Uuden RD0124MS-rakettimoottorin palokokeet aloitettiin Voronezhissa

Helmikuu 12 2020

Uusimman venäläisen rakettimoottorin RD0124MS:n palokokeet ovat alkaneet NPO Energomashiin kuuluvassa Voronezh Center for Rocket Engine Buildingissa. Asiasta kertoi Energomashin lehdistöpalvelu.

Raportin mukaan yhtiön ampumapaikalla tehtiin kaksi onnistunutta palokoetta ensimmäisestä lyhennetyllä suuttimella varustetusta voimalaitoksesta. Testit ovat vahvistaneet polttokammioiden vakauden alennetussa paineessa. Myös toista voimalaitosta valmistellaan testattavaksi. Molempien yksiköiden testauksen jälkeen asiantuntijat jatkavat moottorikokoonpanon testaamiseen.

Kuten lehdistöpalvelu selitti, uusi RD0124MS-rakettimoottori luotiin RD0124A-moottorin pohjalta, jonka työntövoima on 30 tonnia. Uuden RD:n työntövoima on kaksi kertaa suurempi kuin perusmoottorin - 60 tonnia. Moottori toimii polttoainekomponenteilla "naftyyli - nestemäinen happi".

RD0124MS-moottori koostuu kahdesta lohkosta, jotka sijaitsevat yhteisellä rungolla ja lämpösuojalla. Jokainen lohko sisältää kaksi vinosti sijoitettua polttokammiota. Moottori tarjoaa kammioiden heilumisen kahdessa tasossa sekä toiminnan, kun yksi lohkoista on kytketty pois päältä.

Jatkossa uutta moottoria on tarkoitus käyttää lupaavan venäläisen Sojuz-5 Irtysh -kantoraketin toisessa vaiheessa, jonka ensimmäiset miehittämättömät laukaisut on suunniteltu vuosille 2022-2023.

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

säästäväinen 12. helmikuuta 2020 klo 13
-3

5

8
"Irtysh" "Angara 4" sijaan, muistaakseni. Jos vain "Irtysh" ei muuttuisi vielä suuremman ja tehokkaamman raketin projektiksi, muuten se tuhoutuisi, kuten nyt on tapana MEEnerdzhArsissa ...
1. Lontus 12. helmikuuta 2020 klo 13
  -5
  
  5
  
  10
  Lainaus: Säästävä
  "Irtysh" "Angara 4" sijaan, muistaakseni.
  
  Angara-A3:n sijaan.
  Ja tämä oli puhtain rehellinen tunnustus Angaran "modulaarisen" konseptin epäonnistumisesta.
  Ilman laajaa kantorakettivalikoimaa (vähintään 1,3,5 URM) modulaarisuudesta ei ole mitään järkeä - vain vaikeampaa ja kalliimpaa.
  Muista, että laaja valikoima on välttämätön, mutta ei riittävä ehto.
  vaikka URM:ssä olisi monia eri kantoaaltoja, ei ole tosiasia, että modulaarinen konsepti olisi perusteltu.
  
  Ei ole liian myöhäistä hylätä Angara nykyisessä muodossaan.
  Voit jopa palata alkuperäiseen "korvaiseen" hangaariin - se oli erittäin pätevästi ja mielenkiintoisesti järjestetty.
  
  Alkuperäisen Angaran (vasemmalla) ja modulaarisen Angara-A5:n (oikealla) malli
  1. Mitai65 12. helmikuuta 2020 klo 14
    
    0
    
    3
    
    3
    
    Lainaus Lotukselta.
    Muista, että laaja valikoima on välttämätön, mutta ei riittävä ehto.
    vaikka URM:ssä olisi monia eri kantoaaltoja, ei ole tosiasia, että modulaarinen konsepti olisi perusteltu.
    
    Modulaarisuuden avulla voit vaihtaa moduuleja (URM1,2,3) asteittain teknisesti edistyneempiin. Nykyinen Angara on vain ensimmäisen vaiheen kantoraketti. Periaatteessa URM1:n komposiittiversio, uudelleenkäytettävyys ja viimeinen trendi ennen Hrunitševin ylikellotusta, polttoaineparin muutos viittasivat myöhempien vaiheiden koneisiin. Jälkimmäinen, IMHO, on muodin trendi eikä tarkoituksenmukaisuus.
    Mutta juuri modulaarisuus tekee suunnittelusta joustavan ja sitä päivitetään asteittain ja jatkuvasti.
    Voit jopa vaihtaa URM-valmistajat muihin, jotka tarjoavat jotain järkevämpää.
    Lainaus Lotukselta.
    Ei ole liian myöhäistä hylätä Angara nykyisessä muodossaan.
    
    No, modulaarisuus edellyttää suunnittelun kehittämistä laajasti - sekä A5 että A7 olivat näkyvissä A9:n takana, 48 ja 56 tonnia. PN LEO:lla. Mitä se antaa? Tämä antaa mahdollisuuden luopua erillisen superraskaan kantolaitteen kehittämisestä, joka on erittäin kallis ja harvoin kysytty. Testaa PH osissa.
    1. liukastui 12. helmikuuta 2020 klo 15
      
      +2
      
      3
      
      1
      
      Lainaus: Mityai65
      
      No, modulaarisuus edellyttää suunnittelun kehittämistä laajasti - sekä A5 että A7 olivat näkyvissä A9:n takana, 48 ja 56 tonnia. PN LEO:lla. Mitä se antaa? Tämä antaa mahdollisuuden luopua erillisen superraskaan kantolaitteen kehittämisestä, joka on erittäin kallis ja harvoin kysytty.
      
      Nykyään modulaaristen ohjusten - A1.2, A5, A5M (P) - luominen on käynnissä. Myöhemmin nykyisen liittovaltion avaruusohjelman loppuun mennessä luodaan A5V - vetyvaiheella, joka puolestaan on yksi Jenisein superraskaan kantoraketin vaiheista.
      1. Mitai65 12. helmikuuta 2020 klo 15
        
        -2
        
        1
        
        3
        
        Lainaus käyttäjältä: lipsahti
        Nykyään luodaan modulaarisia ohjuksia - A1.2, A5, A5M (P).
        
        Nämä ovat säälittävät jäänteet upeasta Angara-perheestä A1,3,5,7,9. Ensin Energian älykkäät jätkät työnsivät A3:n pois tieltä, joka oli jo valmiiksi kehitetty, ja liukastui Sojuz-5-alatutkimuksen, sitten he jopa lopettivat mainitsemisen A7,9:stä hyödyntäen Hrunitševin tappiota. ja se, että Moskovan alue palelti ...
        Lainaus käyttäjältä: lipsahti
        Myöhemmin, nykyisen liittovaltion avaruusohjelman loppuun mennessä, A5V luodaan
        
        Valitettavasti luulen, että jonkin ajan kuluttua tarina ja A1 ja A5 myös loppuvat. Valitettavasti.
        Jos on mahdollisuus käyttää rahaa kahdesti samaan asiaan, kuka jää kaipaamaan tällaista onnea?
        Lainaus käyttäjältä: lipsahti
        he luovat A5V - vetyvaiheen, joka puolestaan on yksi Jenisein superraskaan kantoraketin vaiheista.
        
        Tässä koko yrityksessä tämä pelottaa - superraskan luominen. Meillä on yksi pettymys superraskaiden kanssa - H1:tä ja Energyä ei tarvittu. Koska ne eivät ole joustavia. On ongelmallista siirtyä johonkin muuhun kuin päätehtävään.
        Tarina Saturn-5: n kanssa ei myöskään ole liian onnellinen - lukuun ottamatta lentoa Kuuhun ja Skylabiin, se osoittautui lunastamattomaksi, ja kun otetaan huomioon siihen käytetyt varat, tämä on täydellinen fiasko ..
        
        liukastui 12. helmikuuta 2020 klo 18
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Lainaus: Mityai65
        Nämä ovat säälittävät jäänteet upeasta Angara-perheestä A1,3,5,7,9.
        
        A3 peruttiin, koska armeija ei tarvitse sitä, ja siviileille se korvataan kokonaan Sojuz-5:llä.
        
        Lainaus: Mityai65
        Ensin Energian ketterät tyypit työnsivät A3:n pois tieltä, jo valmistuneen kehitystyön
        
        A3:a ei koskaan kehitetty, se vain laskettiin alustavassa suunnittelussa.
        
        Lainaus: Mityai65
        ja liukastui alitutkinnon Sojuz-5, sitten jopa lopetti mainitsemisen A7,9, hyödyntäen Hrunitševin tappiota ja sitä, että Moskovan alue paleltui ...
        
        A7 oli yleensä Hrunitševin ehdotus. Sen eteen ei ole tehty töitä.
        
        Lainaus: Mityai65
        Valitettavasti luulen, että jonkin ajan kuluttua tarina ja A1 ja A5 myös loppuvat. Valitettavasti.
        
        Ei. Kaikki parhaillaan luotavien uusien projektien raskaat satelliitit on suunniteltu laukaistavaksi A5:llä (M), Oryol-malli laukaistaan A5P:llä.
        
        Lainaus: Mityai65
        Tässä koko yrityksessä tämä pelottaa - superraskan luominen. Meillä on yksi pettymys superraskaiden kanssa - H1:tä ja Energyä ei tarvittu. Koska ne eivät ole joustavia. On ongelmallista siirtyä johonkin muuhun kuin päätehtävään.
        
        Yli 20 tonnin heittämiseen Kuun kiertoradalle tarvitaan yksi superraskas raketti tai neljä raskasta, jälkimmäisessä tapauksessa Kuuhun laukaisukustannukset kasvavat.
        
        Jurkovs 17. helmikuuta 2020 klo 07
        
        -2
        
        0
        
        2
        
        A3:a ei koskaan kehitetty, se vain laskettiin alustavassa suunnittelussa.
        
        Hauska asia on, että rahat myönnettiin kokonaan, TsIKh raportoi niiden käytöstä, mutta ei edes toimittanut luonnosta Angara-A3: sta. Ja tämän paljasti nopeasti tilijaosto.
        
        liukastui 17. helmikuuta 2020 klo 11
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Lainaus Jurkovilta
        Hassuinta on, että rahat myönnettiin kokonaan,
        
        Hauska asia on, että MO myönsi rahaa Angaralle vuonna 2006. Eikä se jakanut niitä A3:lle.
        
        Tarkemmin sanottuna puolustusministeriöllä oli tuolloin Zenit-2. Ja oli tarpeen vaihtaa Cyclone- ja Proton-M-ohjukset. Ensimmäinen, koska tuotanto päättyi, toinen - Kazakstanin vaatimuksesta. Siksi "melkein kevyt" raketti ja raskas raketti testattiin vuonna 2014. A3:n tarve syntyi Zenit-M-avaruusaluksen toiminnan lopettamisen yhteydessä. Mutta tähän mennessä päätettiin luoda Sojuz-5-kantoraketti Zenithin laukaisua varten muuttamatta sitä merkittävästi, kuten Plesetskissä tapahtui A5-laukaisussa.
        
        Jurkovs 17. helmikuuta 2020 klo 06
        
        -1
        
        0
        
        1
        
        Nämä ovat säälittävät jäänteet upeasta Angara-perheestä A1,3,5,7,9.
        
        En halua edes kommentoida tätä lainausta. Ja neuvon sinua tutkimaan tätä aihetta syvemmin vuodesta 1995 lähtien ja olemaan toistamatta QiKhissa keksittyjä mainoslauseita rahan syrjäyttämiseksi hallitukselta.
        
        Mitai65 17. helmikuuta 2020 klo 10
        
        -1
        
        0
        
        1
        
        Lainaus Jurkovilta
        En halua edes kommentoida tätä lainausta.
        
        Joten älä kommentoi jos et halua. Ei tarvitse kiduttaa itseään! Lisäksi ilmeisesti et ymmärrä mistä kirjoitat.
  2. remal 12. helmikuuta 2020 klo 15
    
    -1
    
    0
    
    1
    
    Kyllä, samaa Sojuz-5:n toista vaihetta pidennetään ja lisätään Angara A3:n keskilohkoksi, tulee kevyempi ja halvempi raketti.
2. Vjatšeslav Viktorovitš 12. helmikuuta 2020 klo 13
  -1
  
  3
  
  4
  Jos vain "Irtysh" ei muuttuisi vielä suuremman ja tehokkaamman raketin projektiksi, muuten se tuhoutuisi, kuten nyt on tapana MEEnerdzhArsissa ...
  Raketti- ja avaruusyhtiö Energia uskoo, että keskiluokan Sojuz-5-kantoluottajan, joka tunnetaan myös nimellä Phoenix tai Irtysh, ominaisuudet eivät ole optimaaliset. (...) Tähän mennessä on kehitetty muunnos, jossa on mahdollisuus laukaista 18 tonnia lastia LEO:lle (low Earth orbit): uusien havaintojen mukaan kantokyky voidaan nostaa 20 tonniin. Tankkausmassaa ehdotetaan lisäävän 60 tonnilla ja työntövoimaa 80 tf.
  1. remal 12. helmikuuta 2020 klo 15
    
    -2
    
    0
    
    2
    
    Jos toinen vaihe ja DM-lohko siirretään syntointiin, se on hyödyttömämpi. Ja se, mitä he tarjoavat, ei ole "optimointi", vaan tylsä lisäys, lisäksi venyttämällä kehitysjaksoa. Kaikki Angarit ja Zenithit ovat jo viime vuosisadalla, on eri asia, jos projektia päivitetään uuden tuotekehityksen vuoksi.
  2. Jurkovs 17. helmikuuta 2020 klo 07
    
    0
    
    0
    
    0
    
    ...että keskiluokan Sojuz-5-lentokoneen ominaisuudet ... eivät ole optimaaliset.
    
    Siksi esisuunnitelman hyväksymistä lykätään jatkuvasti. Joko RD-191MS lisäsi hieman työntövoimaa, sitten RD-0124MS toisessa vaiheessa antaa uusia mahdollisuuksia, sitten ehdotettu vaihtoehto metaanivaiheen toisella vaiheella kerosiinivaiheen geometrisissa mitoissa antaa sinun tuoda samat 23-24 tonnia LEO ja kyseenalaistaa Angara-A5:n olemassaolon. RD-191MS:n laukaisu on jo saatu päätökseen, viime viikolla RD-124MS:n suutin poltettiin onnistuneesti, joten Sojuz-5:n alustavan suunnittelun hyväksyminen ei ole kaukana ja tästä kantoalustasta voi tulla ainutlaatuinen.
3. liukastui 12. helmikuuta 2020 klo 14
  +1
  
  2
  
  1
  Lainaus: Säästävä
  "Irtysh" "Angara 4" sijaan, muistaakseni. Jos vain "Irtysh" ei muuttuisi vielä suuremman ja tehokkaamman raketin projektiksi, muuten se tuhoutuisi, kuten nyt on tapana MEEnerdzhArsissa ...
  
  "Sojuz-5" tai "Irtysh" on keskiluokan raketti, samanlainen kuin jo suljettu kantoraketti Zenit-2SLBF
  
  Vain paksumpi, isompi ja tehokkaampi.
  
  Se varustetaan uusilla DM-03- ja Fregat-SBU-luokan ylemmillä portailla (kuvassa)
  
  Tämän raketin laukaisupaikkojen oletetaan olevan entinen 45. Zenith-paikka Baikonurissa, joka on äskettäin palautettu Kazakstanille ja lyhennetyssä versiossa RN:stä - Sea Launch, jos nykyisellä omistajalla S7 space on mahdollisuus ostaa se.
  
  Myös tämän raketin ensimmäinen vaihe on Jenisein superraskaan kantoaluksen ensimmäinen vaihe.
Lontus 12. helmikuuta 2020 klo 13
0

6

6
muuta valokuvaa - siinä on RD-0125A, ja artikkelissa RD-0124MS:stä ..
Nämä ovat eri moottoreita.
1. major071 12. helmikuuta 2020 klo 13
  +1
  
  2
  
  1
  Valokuvan alla on kirjoitettu, että tämä on RD-0125A-moottori. Vittu, jotain tapahtui visiolleni, myönnän, en ymmärtänyt heti.
  1. Lontus 12. helmikuuta 2020 klo 13
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Lainaus käyttäjältä: major071
    Valokuvan alla on kirjoitettu, että tämä on RD-0125A-moottori.
    
    Ei - kuvan alla on kirjoitettu, että tämä on RD-0124A-moottori
    
    Mutta moottorin suuttimessa lukee RD-0125A
2. Lontus 12. helmikuuta 2020 klo 13
  +2
  
  2
  
  0
  Lainaus Lotukselta.
  muuta valokuvaa - siinä on RD-0125A, ja artikkelissa RD-0124MS:stä ..
  Nämä ovat eri moottoreita.
  
  kuvateksti
  "RD0124A moottori"
  korjattu:
  "Moottori RD0124A, työntövoima 30 tonnia, joka on prototyyppi uudelle RD0124MS:lle"
  
  Mutta kuvassa se on RD-0125A.
  Tässä se on RD-0124MS:n perusta (artikkelin perusteella tämä on kipinä RD-0125A:sta)
  Perusta, ei prototyyppiä!
  1. Lontus 12. helmikuuta 2020 klo 13
    
    -1
    
    1
    
    2
    
    Lainaus Lotukselta.
    kuvateksti
    "RD0124A moottori"
    korjattu:
    
    In - nyt kuva on poistettu.
    
    Kuva oli oikein!!
    Allekirjoitus oli väärä!
    Pitää allekirjoittaa:
    "RD-0125A .- tällaisen moottorin pari on RD-0124MS:n perusta"
    1. liukastui 12. helmikuuta 2020 klo 14
      
      0
      
      1
      
      1
      
      Lainaus Lotukselta.
      "RD-0125A .- tällaisen moottorin pari on RD-0124MS:n perusta"
      
      Olisi oikeampaa kirjoittaa, että RD-0124MS:ssä on kaksi 14D23-moottorin polttokammiota ja kaksi tällaista kaksikammiomoottoria antaa lopulta Sojuz-5-raketin toisen vaiheen moottoreille.
3. Jurkovs 17. helmikuuta 2020 klo 07
  0
  
  0
  
  0
  Missä tämä kuva on, en löytänyt sitä. Erittäin kiinnostava, sillä RD-125A on olemassa vain mallina näyttelylle. Sieltä hänen valokuvansa yleensä otetaan. Todellisuudessa hevonen ei vierinyt siellä.
AVA77 12. helmikuuta 2020 klo 13
+1

2

1
Kuvituksessa on outoa moottori RD-0125A ja selitys kuvasta RD-0124A.
Tässä on jotain vialla
Kun vihollinen piirtää hyökkäyskarttoja, muutamme maisemia manuaalisesti
rotkivi04 12. helmikuuta 2020 klo 13
-5

2

7
Neuvostoliitossa, 17 vuotta toisen maailmansodan jälkeen, he lensivät avaruuteen, ja täällä he ovat rakentaneet rakettia 30 vuotta ja mahdollisuudet tehokkaisiin johtajiin vaikuttavat epämääräisiltä.
1. orionvitt 12. helmikuuta 2020 klo 18
  0
  
  1
  
  1
  Ja jotkut "teknologisesti edistyneimmistä" ovat unohtaneet kuinka lentää avaruuteen ollenkaan. He käyttävät "geopoliittisten vastustajien" palveluita.
Lontus 12. helmikuuta 2020 klo 14
0

1

1
Outoa - väärän allekirjoituksen vuoksi kirjoittaja poisti oikean kuvan.
Postitan sitten.

RD-0125A .- 30 tf:n moottoreiden pari on RD-0124MS:n perusta 60 tf:lle.
1. AVA77 12. helmikuuta 2020 klo 14
  0
  
  0
  
  0
  Kuten lehdistöpalvelu selitti, uusi RD0124MS-rakettimoottori luotiin RD0124A-moottorin pohjalta, jonka työntövoima on 30 tonnia.
  RD-0125A:ta ei mainita artikkelissa ollenkaan.
  1. Lontus 12. helmikuuta 2020 klo 15
    
    +1
    
    2
    
    1
    
    Lainaus: AVA77
    Kuten lehdistöpalvelu selitti, uusi RD0124MS-rakettimoottori luotiin RD0124A-moottorin pohjalta.
    
    Joten RD-0125A kuuluu myös RD0124-perheeseen.
    
    Lainaus: AVA77
    RD-0125A:ta ei mainita artikkelissa ollenkaan.
    
    Ja turhaan ei mainita.
    Tästä syystä hämmennystä ja epävarmuutta syntyi.
    
    Tässä on mitä he kirjoittavat valmistajan verkkosivustolla RD-0125A:sta:
    
    Yksikammioinen nestemäistä polttoainetta sisältävä rakettimoottori, joka on kehitetty nelikammioisen nestemäisen polttoaineen rakettimoottorin RD0124A pohjalta ja joka on tarkoitettu käytettäväksi osana Angara-A5 kantoraketin kolmatta vaihetta.
    
    Ja tässä on kuinka sen käyttötarkoitus on kuvattu:
    Kantoraketin ominaisuuksia parannetaan korvaamalla yksi nelikammioinen moottori RD0124A, jonka työntövoima on 30 tf
    "Sparky"
    kahdesta yksikammiomoottorista RD0125A, joiden kokonaistyöntövoima on 59 tf.
    Tämä modernisointi vähentää merkittävästi moottorin kustannuksia ja lisää kiertoradalle siirrettyä hyötykuormaa
    
    Ilmeisesti tällaista RD-0125A: n kaksoset kutsuttiin uudeksi moottoriksi "RD0124MS".
    --
    Ja tällainen huomaamaton siksak nimessä on melko yleistä avaruusteollisuudessa.
    Muista vain kaikenlaiset Unions-nimiset kantoraketit eri numeroilla ilman logiikkaa ja jatkuvuutta.
    1. AVA77 12. helmikuuta 2020 klo 15
      
      0
      
      0
      
      0
      
      Lontus (Aleksey)
      Minulla ei ole edes mitään vastausta kommenttiisi. Mitä he tekivät minkä perusteella, ymmärrät fiktiosta.
      Minulla on gyrus gyrus käärittynä Pääasia, että he tekivät!
2. liukastui 12. helmikuuta 2020 klo 14
  +3
  
  3
  
  0
  Lainaus Lotukselta.
  RD-0125A .- 30 tf:n moottoreiden pari on RD-0124MS:n perusta 60 tf:lle.
  
  Sitten sinun tulee lisätä valokuva alkuperäisestä RD-0124:stä
  
  tämä on yksi, mutta nelikammioinen, ja kahdessa RD-0124MS-moottorissa on kaksi.
  1. Lontus 12. helmikuuta 2020 klo 15
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Lainaus käyttäjältä: lipsahti
    
    tämä on yksi, mutta nelikammioinen, ja kahdessa RD-0124MS-moottorissa on kaksi.
    
    Olet joutunut hämmentävien nimien ansaan.
    Yhdessä (ei kahdessa) RD-0124MS-moottorissa on kaksi kammiota.
    RD-0124MS on yksikammioisen RD-0125A:n SPARK.
    
    Sen on tarkoitus asentaa YKSI kaksikammioinen RD-0124MS (60 tf) lupaaviin kerosiinikantorakettien yläasteisiin.
    
    Kahta RD-0124MS:ää kerralla ei ole vielä suunniteltu käytettäväksi.
    1. liukastui 12. helmikuuta 2020 klo 15
      
      +1
      
      2
      
      1
      
      Lainaus Lotukselta.
      Olet joutunut hämmentävien nimien ansaan.
      
      Nro
      
      Lainaus Lotukselta.
      Yhdessä (ei kahdessa) RD-0124MS-moottorissa on kaksi kammiota.
      
      Kyllä, niin kirjoitin. RD-0124MS:ssä on kaksi kammiota.
      
      Lainaus Lotukselta.
      RD-0124MS on yksikammioisen RD-0125A:n SPARKA
      
      Ei totta. Perus on edelleen 14D23.
      
      Lainaus Lotukselta.
      Sen on tarkoitus asentaa YKSI kaksikammioinen RD-0124MS (60 tf) lupaaviin kerosiinikantorakettien yläasteisiin.
      
      Kahta RD-0124MS:ää kerralla ei ole vielä suunniteltu käytettäväksi.
      1. Lontus 12. helmikuuta 2020 klo 16
        
        -7
        
        0
        
        7
        
        Lainaus käyttäjältä: lipsahti
        Lainaus Lotukselta.
        RD-0124MS on yksikammioisen RD-0125A:n SPARKA
        ---
        
        Ei totta. Perus on edelleen 14D23.
        
        Juuri siitä, mitä vastustat kiireessä
        RD-0125A Kirjoitin RD-0124-perheelle:
        Lainaus Lotukselta.
        Olet joutunut hämmentävien nimien ansaan.
        
        .
        RD-0124MS on täsmälleen kaksois-RD-0125A.
        Vai haluatko sanoa, että he heittivät valmiin RD-0125A: n roskikseen,
        tehty omien sanojensa mukaan 14D23:n perusteella ja tehnyt uudesta moottorista täysin identtisen sen kanssa?
      2. Lontus 12. helmikuuta 2020 klo 16
        
        -4
        
        1
        
        5
        
        Kuin kuvasi
        Lainaus käyttäjältä: lipsahti
        
        Kumoaa väitöskirjani
        Lainaus Lotukselta.
        Sen on tarkoitus asentaa YKSI kaksikammioinen RD-0124MS (60 tf) lupaaviin kerosiinikantorakettien yläasteisiin.
        
        Kahta RD-0124MS:ää kerralla ei ole vielä suunniteltu käytettäväksi.
        
        Hän vain vahvistaa sen.
        
        liukastui 12. helmikuuta 2020 klo 17
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Lainaus Lotukselta.
        Kuin kuvasi
        Kumoaa väitöskirjani
        
        Tällä
        
        Toisessa vaiheessa on kaksi RD-0124MS-moottoria
        
        liukastui 14. helmikuuta 2020 klo 02
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Lainaus Lotukselta.
        Kahta RD-0124MS:ää kerralla ei ole vielä suunniteltu käytettäväksi.
        
        Tarkistin kehittäjältä - olet oikeassa ja väärässä samaan aikaan. Samoin kuin minä.
        
        Silti nimi RD-0124MS on YKSI moottori. Kahdesta kaksikammiosta yhteisellä kehyksellä. 60 tonnin työntövoimalla.
3. Jurkovs 17. helmikuuta 2020 klo 07
  0
  
  0
  
  0
  KBKhA:n raportissa ei ole sanaakaan RD-125A:n ruuhkan käytöstä. Onko tämä ruuhka keskustelun aihe. Valokuvassasi on ulkoasu MAKS-näyttelystä. Oletettiin, että tällä moottorilla olisi 60 tonnin työntövoima ja siten 60 tonnin suutin ja 60 tonnin turbopumppuyksikkö. KBHA-info kertoo myös RD-0124:n osien maksimaalisesta käytöstä (30 tonnin työntövoima) ja mahdollisuudesta sammuttaa yksi kahden suuttimen lohko. Ja tämä tarkoittaa, että käytetään kahta turbopumppuyksikköä RD-0124:stä ja RD-0124M-moottorin reservistä olevaa suutinta, joissa ei pitäisi olla neljä, vaan kaksi suutinta 30 tonnin kokonaistyöntövoimalla.
senima56 12. helmikuuta 2020 klo 16
-4

0

4
"Irtys"? Mutta entä Angara? Vai onko se jo "haudattu" "umpikujaksi"? Kerro sitten kuka ja miten vastasi tuhlattua rahaa ja aikaa? Ja kuka on vastuussa, jos Irtysh yhtäkkiä osoittautuu "epäonnistuneeksi" projektiksi?! Aaaaaaaaa?!!!
1. liukastui 12. helmikuuta 2020 klo 18
  +2
  
  2
  
  0
  Lainaus käyttäjältä: senima56
  "Irtys"? Mutta entä Angara?
  
  Valmistellaan lähetettäväksi avaruusasemalle.
Kommentti on poistettu.
Kommentti on poistettu.
Kommentti on poistettu.
Victor maaliskuu 47 12. helmikuuta 2020 klo 18
-2

1

3
Lainaus käyttäjältä: rotkiv04
Neuvostoliitossa, 17 vuotta toisen maailmansodan jälkeen, he lensivät avaruuteen, ja täällä he ovat rakentaneet rakettia 30 vuotta ja mahdollisuudet tehokkaisiin johtajiin vaikuttavat epämääräisiltä.

Ja mitä, toistaa sitä kokemusta, kun he repivät pois koko maan, mutta keräsivät yksitellen kaikista kolhooseista, kylistä ja kaupungeista? Sitten se oli välttämätöntä, kysymys oli - live - undead. Toistaa? Ja et ensinnäkin voita? Seisotteko roskajonossa? Ja töihin kylmällä, lämmittämättömällä raitiovaunulla? Kerro heille, että he löytävät uuden Berian, älä huoli. Ja he eivät siirrä täytäntöönpanoa oikealle määräaikojen suhteen. Ammu - kyllä.
lvov_aleksey 13. helmikuuta 2020 klo 22
0

0

0
En ole vielä lukenut chattia, mutta sanon, että Stars and Stripes juoksee taas luoksemme!