Suuri kiinalainen Sina-julkaisu harkitsee aerodynaamisen järjestelmän "ankka" ("ankan siipi") toteuttamista - järjestelmää, jossa vaakasuora häntä on lentokoneen pääsiiven edessä. Materiaali kertoo, että vain kiinalainen viidennen sukupolven hävittäjä J-20 kaikista maailman viidennen sukupolven hävittäjistä voi ylpeillä tämän aerodynaamisen suunnittelun suorituskyvystä ja tehokkuudesta.
Materiaalista:
J-20-suunnittelijoiden menestys tässä suhteessa on ilmeinen. Samalla se perustuu J-10-projektin puitteissa tehtyyn työhön tältä osin kertyneellä teknologialla. Kiinalaiset asiantuntijat ovat kehittäneet "ankan siiven" aerodynaamisen järjestelmän taistelun tarpeisiin ilmailu omillaan. Ja nykyään J-20 on ainoa viidennen sukupolven hävittäjä maailmassa, joka käyttää "ankka"-järjestelmää. Sitä ei ole F-35:ssä ja Su-57:ssä.
Sina-resurssia käsittelevässä artikkelissa todettiin, että ruotsalainen SAAB aloitti aikoinaan viidennen sukupolven hävittäjän kehittämisen osana FS-2020-projektia. Ja tässä projektissa aerodynaaminen muotoilu oli myös alun perin variantti, jossa pääsiiven edessä oli vaakasuora häntä. Mutta kiinalaisten tiedotusvälineiden mukaan Ruotsissa tällaisen suunnitelman avulla he "kohtasivat joukon ratkaisemattomia ongelmia".
Artikkelista:
SAAB luopui sekä lukuisten teknisten ongelmien takia että koska viidennen sukupolven lentokoneet veivät yhä enemmän taloudellisia resursseja, jotka ylittivät budjetin.
On huomattava, että lopulta ilmestyi väliversio - JAS-39 Gripen. Mutta kuten mainitun julkaisun kirjoittajat ovat varmoja, "tätä ruotsalaista lentokonetta valmistetaan rajoitetusti ja sillä ei ole tulevaisuudennäkymiä, ja siksi tuotantolinja suljetaan pian."
sina:
JAS-39-lennonohjausjärjestelmän on itse asiassa Yhdysvallat kirjoittanut Ruotsille, mutta kun USA:lla oli F-35, jota he mainostavat ympäri maailmaa, osavaltioiden ei ollut enää kannattavaa jakaa lennonohjausteknologiaa heidän kanssaan. Ruotsalaiset vastineet.
Siksi JAS-39:llä ei ole tulevaisuutta, sanoo kiinalainen tarkkailija.