Kiova ilmoitti Ukrzaliznytsan siirtämisestä Deutsche Bahnin ulkoiseen hallintaan

144
Kiova ilmoitti Ukrzaliznytsan siirtämisestä Deutsche Bahnin ulkoiseen hallintaan

Ukraina aikoo siirtää Ukrainan rautatiet (Ukrzaliznytsya) ulkopuoliseen hallintaan vieraalle valtiolle. Asiasta kertoi Ukrainan pääministeri Oleksi Honcharuk.

Davosin kansainvälisessä talousfoorumissa puhuessaan Honcharuk sanoi, että Ukrzaliznytsia siirretään Saksan suurimman rautatieyrityksen Deutsche Bahnin johtoon kymmeneksi vuodeksi. Hän teki Telegram-sivulleen merkinnän yhteistyöpöytäkirjan allekirjoittamisesta Ukrainan infrastruktuuriministeriön ja Deutsche Bahnin välillä.



Goncharuk lupasi "Saksan toiminnan tehokkuutta ja nollatoleranssia korruptiota vastaan". Samalla hän väittää, että kyse on vain Ukrzaliznytsan hallinnoinnista, mutta ei valtion omaisuuden myynnistä.

Goncharuk korosti, että saksalaiset asiantuntijat työskentelevät yrityksen hallintamekanismien uudistamiseksi. Aiemmin Ukrainan pääministeri sanoi, että Ukrainan rautatieinfrastruktuuri tuhoutui lähes kokonaan.

Saksan kansallinen rautatieyhtiö Deutsche Bahn puolestaan ​​sanoi, ettei se aio ottaa Ukrainan rautateitä hallintaansa, vaan konsultoi vain oman konsulttiyhtiönsä kautta. Deutsche Bahnin lehdistöpalvelun mukaan näin sanotaan allekirjoitetussa muistiossa, ei ulkoisesta johtamisesta.

DB Engineering & Consulting, Deutsche Bahnin konsulttiyritys, joka työskentelee infrastruktuurin, liikkuvuuden ja liikenteen alueilla, neuvoo ja tukee Ukrzaliznytsiaa liiketoiminnallisissa ja teknisissä asioissa.

- viesti sanoo.
  • https://v-variant.com.ua/
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

144 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +9
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Hän lupasi myös saksalaiset hinnat ja täyden taskunsa. Saksalaiset antavat myös lahjuksia ja ilmeisesti ostivat Goncharukin.
    1. + 10
      23. tammikuuta 2020 klo 19
      He antavat mistä saavat... Mutta saksalainen tehokkuus ei vastaa pitkiä valjaita. Voin haistaa haitat. tuntea
      1. +6
        23. tammikuuta 2020 klo 19
        Saksan kansallinen rautatieyhtiö Deutsche Bahn puolestaan ​​sanoi, ettei se aio ottaa Ukrainan rautateitä hallintaansa, vaan konsultoi vain oman konsulttiyhtiönsä kautta. Deutsche Bahnin lehdistöpalvelun mukaan näin sanotaan allekirjoitetussa muistiossa, ei ulkoisesta johtamisesta.

        Sumerit, kuten aina, vääristelivät kaiken.
        1. + 13
          23. tammikuuta 2020 klo 19
          Lainaus krotilta
          Sumerit, kuten aina, vääristelivät kaiken.

          Kuinka monta "varangilaista" on tullut valtaan Maidanin ajoista lähtien! Ja missä ne kaikki ovat? Kunnolliset, nähtyään tämän "transvestiittishown", pakenivat peläten pilaavansa maineensa, ja sieppaajat tarttuivat... ja pakenivat myös tästä lävistetystä "alta Titanicista"! Nyt on olemassa toimiala, joka ei ole kuollut loppuun asti, jota he yrittävät käyttää syöttinä euro-imureille.
          1. +2
            23. tammikuuta 2020 klo 20
            maamme on suuri ja runsas, mutta siinä ei ole järjestystä, tulkaa hallitsemaan ja hallitsemaan meitä

            Olin ennen varma, että tämä tarina nimeltä varangilaiset olivat ulkomaalaisten keksimiä.
            Silloiset kievat eivät voineet sanoa niin.
            Ja nyt epäilen...
            mitä
            1. +2
              23. tammikuuta 2020 klo 20
              Silloiset kievat eivät voineet sanoa niin

              Kiovalaiset?
              1. 0
                23. tammikuuta 2020 klo 21
                Lainaus alexmachilta
                Silloiset kievat eivät voineet sanoa niin

                Kiovalaiset?

                Niinpä he soittivat Kiovassa.
                Suurin osa siirtokunnista ei välittänyt siitä, kuka heiltä kunnianosoituksen keräsi. He pärjäisivät paremmin ilman näitä poimijia. Ja joskus he tappoivat kunnianosoitusten kerääjiä.
                Legendan mukaan varangilaiset hallitsivat Kiovassa, siellä heitä kutsuttiin
                1. ANB
                  +7
                  23. tammikuuta 2020 klo 22
                  Muistakaa, he kutsuivat tämän Rurikin tekstin Staraya Ladogalle. Mutta myös Kiovassa varangilaiset hallitsivat, kunnes Oleg muutti heidät. Myös varangilainen.
                  Tämä kaikki on oppikirjojen mukaan, kuinka tarkasti kaikkea ei ole vielä selvitetty.
                2. +1
                  23. tammikuuta 2020 klo 23
                  Niinpä he soittivat Kiovassa.

                  On mahtavien tarinoiden aika.

                  Huolimatta siitä, kuinka paljon tiedät aiheesta niin paljon, sinulla voi olla jopa oma mielipiteesi siitä?

                  Rurik (k. 879) - muinaisen venäläisen kronikkaperinteen mukaan varangilainen, Novgorod prinssi ja esi-isä
                  1. -1
                    24. tammikuuta 2020 klo 13
                    Jos olemme jo kiivenneet Wikipediaan, katsomme tarkemmin legendoja.
                    Rurik, Novgorodin ruhtinas, oletettavasti Varangialaista alkuperää, pidetään Muinaisen (alias Kiovan) Venäjän perustajana. Ja Kiovan Venäjän pääkaupunki on Kiova.
                    Rurik hallitsi Novgorodissa ja antoi Kiovan työtovereilleen Askoldille ja Dirille. Rurikin kuoleman jälkeen hänen sukulaisensa Oleg, josta tuli Rurikin pojan huoltaja, vangitsi Kiovan petoksella. Oleg teki Kiovasta pääkaupungin.

                    Yleisesti ottaen todellinen totuus nyt tiedät helvetin. Millainen se oli. Eri kronikat ovat ristiriidassa keskenään.
                    1. -2
                      24. tammikuuta 2020 klo 14
                      JA? mistä tästä seuraa, että Kiovan kansa kutsui häntä eikä Novgorodin kansaa? (Tarinassa on edelleen selvästi kirjoitettu, kuka soitti .. ne on nimetty suoraan.)
          2. +3
            24. tammikuuta 2020 klo 01
            Kiova ilmoitti Ukrzaliznytsan siirtämisestä Deutsche Bahnin ulkoiseen hallintaan

            Jostain syystä tästä uutisesta tuli mieleen kuolemattomia lauseita:
            Deutsche Bahn työnsi Ukrainan rautateiden veturia meluisassa väkijoukossa yöllä
            Ja vasta aamulla tajusin
            Että veturi oli ilman pyöriä vinkki
      2. +7
        23. tammikuuta 2020 klo 19
        Lainaus: Popuas
        He antavat mistä saavat... Mutta saksalainen tehokkuus ei vastaa pitkiä valjaita. Voin haistaa haitat. tuntea

        No, IMF toi Argentiinan maksukyvyttömyyteen. Puhun "tehokkuudesta"...
        1. +1
          23. tammikuuta 2020 klo 19
          IMF on työkalu! Kummalla puolella saksalaiset ovat? pyyntö
          1. -2
            23. tammikuuta 2020 klo 19
            Lainaus: Popuas
            IMF on työkalu! Kummalla puolella saksalaiset ovat? pyyntö

            No, katsotaan. Tehokkuus kirjoitit. Tässä nähdään.
            1. +2
              23. tammikuuta 2020 klo 19
              Ja tässä IMF... selitä mitä halusit sanoa...
              1. 0
                23. tammikuuta 2020 klo 19
                Lainaus: Popuas
                Ja tässä IMF... selitä mitä halusit sanoa...

                Yritän. IMF supistaa rahaa. Näyttää siltä, ​​​​että hän haluaa auttaa. Täältä saksalaiset "tehokkaat" tulivat.
                Vertailin vain. Apua IMF:ltä ja saksalaisilta. Katsotaan kumpi on tehokkaampi.
            2. +3
              23. tammikuuta 2020 klo 19
              Lainaus: Andrey Chistyakov
              No, katsotaan.

              Mutta tarvitsevatko saksalaiset näitä peräpukamia? Siellä on kaikki raunioina.
              1. +1
                23. tammikuuta 2020 klo 19
                Lainaus Piramidonilta
                Lainaus: Andrey Chistyakov
                No, katsotaan.

                Mutta tarvitsevatko saksalaiset näitä peräpukamia? Siellä on kaikki raunioina.

                Tämä on saksalaisten ongelma.
              2. +7
                23. tammikuuta 2020 klo 20
                Lainaus Piramidonilta

                Mutta tarvitsevatko saksalaiset näitä peräpukamia? Kaikki on raunioina

                Joten romahdus jää romahdukseksi, ja saksalaiset ilmoittavat vain, mitä on tehtävä, kuten liikkuvan kaluston täydellinen kunnostus, radan päällirakenteen vaihtaminen ja uusimman automaation käyttöönotto, he saavat satoja tuhansia miljoonia sellaisista neuvoista ja siinä se. :) Seurauksena on, että Ukraina maksaa kauniit raportit rahoilla, jotka voitaisiin käyttää jonkun todelliseen korjaamiseen. Epäilen, että yksi suosituksista on tarve vakuuttaa rautatie ihmisen aiheuttamia katastrofeja vastaan ​​jossain samassa Deutsche Bankissa :)))) toisella sadalla tuhannella miljoonalla :)
                1. 0
                  24. tammikuuta 2020 klo 02
                  Lainaus Blue Foxilta
                  Epäilen, että yksi suosituksista on tarve vakuuttaa rautatie ihmisen aiheuttamia katastrofeja vastaan ​​jossain samassa Deutsche Bankissa :)))) toisella sadalla tuhannella miljoonalla :)

                  Ja tämä on ainoa suositus, joka täytetään! naurava
              3. +2
                23. tammikuuta 2020 klo 21
                Lainaus Piramidonilta
                Lainaus: Andrey Chistyakov
                No, katsotaan.

                Mutta tarvitsevatko saksalaiset näitä peräpukamia? Siellä on kaikki raunioina.

                Ja mitä, Ukrainassa ei kaikkia kiskoja ole luovutettu romuksi? pelay
                1. +5
                  23. tammikuuta 2020 klo 22
                  Lainaus: Baloo
                  Ja mitä, Ukrainassa ei kaikkia kiskoja ole luovutettu romuksi?

                  Nukkujat vielä jäljellä
                  1. 0
                    24. tammikuuta 2020 klo 05
                    Lainaus Piramidonilta
                    ratapölkyt

                    "Kaikki on ohi, pyörien ääni on lakannut,
                    Pölkyt ovat ohi, kiskoja ei ole "...
                    V. Vysotsky
              4. +1
                23. tammikuuta 2020 klo 23
                Tämä on vain konsultointia, heille maksetaan ja he opiskelevat, kirjoittavat raportteja ja tarjoavat ratkaisuja esitelmien, kuvausten jne. muodossa.
                Saksalaiset rakastavat sitä
                Ei minkäänlaista vastuuta
          2. +8
            23. tammikuuta 2020 klo 23
            Miksi kaikki luottavat edelleen jonkinlaiseen saksalaiseen tehokkuuteen, sitä ei ole ollenkaan, saksalaiset yritykset ovat pitkään olleet kateellisia japanilaisille, ja nyt monet kiinalaiset yritykset.
            Kaikkea tehdään todella pitkään, villiä byrokratiaa ja vastuuttomuutta, laatu on keskinkertaista
            Täällä kaikilla on jonkinlaisia ​​muistoja 70-luvun 20-luvulta.
            Ja ylipäätään DB:tä kritisoidaan jatkuvasti ja aikatauluvirheistä on jo pitkään tullut normaali ilmiö.
        2. +5
          23. tammikuuta 2020 klo 19
          Lainaus: Andrey Chistyakov
          No, IMF toi Argentiinan maksukyvyttömyyteen. Puhun "tehokkuudesta"...

          Ja muistan myös Venäjän ..EBN humalassa "Ja paholainen tietää minne rahat menivät 3 miljardia .." ..Muistatko?
          1. +3
            23. tammikuuta 2020 klo 19
            Lainaus: Kastorkin
            Lainaus: Andrey Chistyakov
            No, IMF toi Argentiinan maksukyvyttömyyteen. Puhun "tehokkuudesta"...

            Ja muistan myös Venäjän ..EBN humalassa "Ja paholainen tietää minne rahat menivät .." ..Muistatko?

            No entäs. Loppuelämäksi, kuten sanotaan. Ihmisiä, joilla on "vaaleat" kasvot.
        3. 0
          23. tammikuuta 2020 klo 21
          Lainaus: Andrey Chistyakov
          No, IMF toi Argentiinan maksukyvyttömyyteen.

          Jos yksi Argentiina...
      3. +1
        23. tammikuuta 2020 klo 20
        Khokhlostanasta tulevat "saksalaiset" ajavat ylöspäin. Siinä kaikki tehokkuus.
      4. +7
        23. tammikuuta 2020 klo 20
        Lainaus: Popuas
        Mutta saksalainen tehokkuus, ei kuin pitkä valjaat

        Tehokkuus on sitä, missä jokin toimii. :Rautatiet ovat talouden "verenkiertojärjestelmä". Mitä voit sanoa, voidaanko sitä kuljettaa Ukrainan rautateillä, jos teollisuus on romahtanut ja talous on raunioina? Lisäksi Ukrzaliznytsian hintojen ansiosta tavaroiden kuljettaminen maanteitse on paljon halvempaa. Monet vielä toimivat yritykset Ukrainassa yrittävät tehdä juuri niin. Poikkeuksena ovat pääasiassa metallurgiset laitokset, ilman rautapalaa ei tule mitään, mutta niillä ei ole minne mennä. Minun vieressäni on rautatie. Aikaisemmin junat jyrisivät viiden minuutin välein (pääasiassa Krimille), nyt kahdesti päivässä Kiovaan ja Lvoviin. No, lähijunat. Olen yleensä hiljaa tavarajunista, kerran "viisivuotissuunnitelmassa". Joten paikallisella tienhaaralla "kahden junan ja kolmen sähköjunan" hallinta ei vaadi paljon älykkyyttä. Sama tilanne koko Ukrainassa.
        He antavat mistä ottavat.
        Kiistanalainen asia, jos he antavat, miksi ei oteta sitä. Ja he antavat ja ottavat siellä, missä se on ommeltu talousjärjestelmään ja lait eivät toimi.
        1. +1
          23. tammikuuta 2020 klo 23
          Lainaus orionvittilta
          Mitä sanot voivasi kuljettaa Ukrainan rautateillä

          Kaikki ei ole vielä loppuunmyyty. Tässä on mitä on jäljellä ja viedään "markkinoille" naurava
          1. 0
            23. tammikuuta 2020 klo 23
            Esimerkiksi musta maaperä aivan kiskoilla.
      5. 0
        23. tammikuuta 2020 klo 20
        Lainaus: Popuas
        Mutta saksalainen tehokkuus ei ole kuin pitkä valjaat.

        Vain tässä on epäilystä siitä, että saksalaiset siivoavat sotkun ilmaiseksi, he tietävät myös sanonnan "Miksi Jumala lähetti meille kerjäläisiä."
        1. +1
          23. tammikuuta 2020 klo 22
          he tietävät myös sanonnan "Miksi Jumala lähetti meille kerjäläisiä?"

          En minäkään ole kuullut moista sanontaa.
          1. 0
            23. tammikuuta 2020 klo 23
            Lainaus luculilta
            En minäkään ole kuullut moista sanontaa.

            Se on siis venäläinen sananlasku.
      6. 0
        23. tammikuuta 2020 klo 22
        Ukraina aikoo siirtää Ukrainan rautatiet (Ukrzaliznytsya) ulkopuoliseen hallintaan vieraalle valtiolle.

        He selvisivät... Jos tällainen pitkäaikainen yritys, ja jopa sellaisella alueella, harkitse sitä Euro-Turkki-meri-teiden risteyksessä ja anna se jonkun muun hallintaan - se on sama kuin kotona, mutta ei yksi on palannut, heitä silmukka kaulaasi, koska - penniäisistä veloista naapurille!
      7. 0
        24. tammikuuta 2020 klo 15
        Lainaus: Popuas
        Mutta saksalainen tehokkuus ei ole kuin pitkä valjaat.

        Voi kyllä... Willy Brandt Airport Berlin-Brandenburg on esimerkki tästä. hymyillä
    2. +6
      23. tammikuuta 2020 klo 19
      Ukraina aikoo siirtää Ukrainan rautatiet (Ukrzaliznytsya) ulkopuoliseen hallintaan vieraalle valtiolle.

      Jälleen kerran vahvistetaan tämän tilan epäjohdonmukaisuus ja keinotekoisuus.
      1. 0
        23. tammikuuta 2020 klo 19
        Lainaus: figwam
        Ukraina aikoo siirtää Ukrainan rautatiet (Ukrzaliznytsya) ulkopuoliseen hallintaan vieraalle valtiolle.

        Tämän tilan keinotekoisuus vahvistetaan jälleen kerran.

        Näyttää siltä, ​​​​että Bandera on tullut eikä "järjestystä" ole tuotu ...
        1. 0
          23. tammikuuta 2020 klo 21
          Lainaus: Andrey Chistyakov
          Näyttää siltä, ​​että Bandera tulee, eikä "järjestystä" tuoda

          Luota Banderaan, mutta älä tee virhettä itse. Setä ei tule töihin heille.
      2. +3
        23. tammikuuta 2020 klo 19
        Kiova ilmoitti Ukrzaliznytsan siirtämisestä Deutsche Bahnin ulkoiseen hallintaan

        Tässä on huulet auki! Nyt he myös vaihtavat mittarin eurooppalaiseen puolestasi! naurava
      3. +6
        23. tammikuuta 2020 klo 19
        Deutschezalyznitsa, mustamaavientioperaattori, siitä miten. tuntea
    3. 0
      23. tammikuuta 2020 klo 19
      [quote] Ukraina aikoo siirtää Ukrainan rautatiet (Ukrzaliznytsa) ulkopuoliseen hallintaan vieraalle valtiolle. Tämän sanoi Ukrainan pääministeri Oleksi Goncharuk.[/ Lainaus]
      [/ lainaus] Shaw, jo katkaistu, oletko pelannut tarpeeksi?
      N. vuosia sitten "Ukrzaliznytsya" siirtyi ukrainan kieleen joissakin ohjelmissa, JA SHO ?! CFM Moldova ei kestänyt junia valtatien laitamilla! Mutta sinun! Kuten kyllä?!
      1. +2
        23. tammikuuta 2020 klo 19
        Sama Goncharuk lokakuussa - "Neuvostoliitolta saamamme infrastruktuuri on melkein tuhoutunut. Korruptoituneet virkamiehet, tyhmät johtajat ja johtajat tyhjensivät sitä jatkuvasti... Meillä on Ukrzaliznytsia 90% tyhjennettynä. Eli nyt rautatie katso, se on todellakin melkein tuhoutunut." Hyvä mainos ulkomaiselle sijoittajalle...
      2. +2
        23. tammikuuta 2020 klo 21
        Lainaus käyttäjältä: Starover_Z
        Ukraina aikoo siirtää Ukrainan rautatiet (Ukrzaliznytsya) ulkopuoliseen hallintaan vieraalle valtiolle. Asiasta kertoi Ukrainan pääministeri Oleksi Honcharuk.Shaw, jo katkaistu, pelasi tarpeeksi t?

        No, he eivät ole täysin "pelaneet tarpeeksi", mutta finaali on lähellä. Aluksi he asettivat koko Nenkan ulkoisen valvonnan alle, mutta jotenkin se ei toiminut Ukrzaliznitsan kanssa. Mutta nyt kaikki, ja sen kaksiraitainen oli liitetty. Pian nämä "orjahallitsijat" näkevät ylimielisesti kuinka amerikkalaiset ja saksalaiset "vierastyöläiset" hallitsevat Ukrainaa hiessä ja saippuassa ja vähentävät heiltä vauhtia, ja he höpöttävät Maidan-iskulauseensa merkityksestä - "Pom, yatai chuzhinets, täällä herra ukrainalainen".
        1. +6
          23. tammikuuta 2020 klo 22
          Dmitry hi ..... Minä muistan))
          Tässä on kaksi vaihtoehtoa...
          1) Saksalaiset tulevat sisään arvioimaan tilannetta, omaisuutta ja ansaitakseen rahaa (jos se on peliä, se ei ole kynttilän arvoinen).
          2) "Ei-veljet" ajattelevat työntää rautatietä ja tarttua siihen viimeiseksi. Mutta pikemminkin he maksavat saksalaisille heidän palveluistaan ​​(panevat osan taskuunsa) ja pysyvät samassa asemassa, kasvot alaspäin.
          1. +2
            23. tammikuuta 2020 klo 23
            Lainaus LiSiCyniltä
            Dmitry ..... muistan))

            Terveisiä Stas hi Näe näe )))
            Lainaus LiSiCyniltä
            2) "Ei-veljet" ajattelevat työntää rautatietä ja tarttua siihen viimeiseksi. Mutta pikemminkin he maksavat saksalaisille heidän palveluistaan ​​(panevat osan taskuunsa) ja pysyvät samassa asemassa, kasvot alaspäin.

            Tämä on jatkokehityksen todennäköisin skenaario hyvä
    4. 0
      23. tammikuuta 2020 klo 19
      Kaikki ukroina Yhdysvaltojen ulkoisessa valvonnassa! He maksavat kolme nahkaa saksalaisilta omaisuudestaan! Vaikka saksalaiset eivät itse ole innokkaita sopeutumaan tähän kaaokseen, he eivät tarvitse ylimääräistä päänsärkyä. ..
    5. 0
      23. tammikuuta 2020 klo 21
      He antavat, mutta eivät "mustasta", vaan valkoisesta." Mikä lanka on luentojen maksu tai onko siellä "apua ..."
      1. 0
        23. tammikuuta 2020 klo 21
        Kassy tarkoitti. Ei mustista lipputuloista
    6. 0
      24. tammikuuta 2020 klo 03
      Saksalaiset antavat myös lahjuksia ja ilmeisesti ostivat Goncharukin.

      Kyse ei ole siitä, kuka osti kenet.
      Se, mitä naapurialueella tapahtuu, osoittaa jälleen kerran, että tämä alue ilman Venäjää (ja venäläisiä) ei voi olla itsenäinen valtio.
    7. 0
      24. tammikuuta 2020 klo 10
      No, sielu ryntäsi taivaaseen naurava loogisesti seuraava askel on toteamus, että ukrainalaiset eivät voi hallita maata itse, he tarvitsevat ulkoista johtamista ja maan jakamista.
    8. 0
      24. tammikuuta 2020 klo 10
      Lainaus: Viktor Sergeev
      Hän lupasi myös saksalaiset hinnat ja täyden taskunsa. Saksalaiset antavat myös lahjuksia ja ilmeisesti ostivat Goncharukin.

      Deutsche Bahn on poissa

      404 riippumattomia tykinlaukaisua varten ei saa päästää normaalien, toimivien rakenteiden ja mekanismien lähelle.
      kaikki hajoaa.
      Heidät hyväksyttäisiin Natoon ja Euroopan unioniin :)) 2-3 vuotta ja krantsit yllä oleviin rakenteisiin.
  2. +3
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Jotkut myyvät mielellään, mutta toiset eivät halua ostaa kannattamatonta roskaa.
  3. +1
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    "Neliö" ... Kauhu on yksinkertaista.
  4. +2
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Saksan kansallinen rautatieoperaattori Deutsche Bahn puolestaan ​​sanoi, ettei se aio ottaa Ukrainan rautateitä hallintaansa.

    Vaikea tapaaminen ukrohotelokin kanssa eurooppalaisen todellisuuden kanssa.
    Vaikka lumikko, jopa vetää, mutta saksan alla ordnung kiivetä...
    1. +5
      23. tammikuuta 2020 klo 19
      Lainaus: Vasyan1971
      Vaikea tapaaminen ukrohotelokin kanssa eurooppalaisen todellisuuden kanssa.

  5. +3
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Myynti kiihtyy.Ensin pakotettiin ihmiset (siirtotyöläiset) ulkomaille töihin eli myivät maan henkilöresurssit, sitten työnnettiin läpi laki maan myynnistä ulkomaalaisille, nyt on rautatien vuoro. Ei ihme, että länsi sponsoroi Maidania.
    Seurauksena oli, että se osoittautui kannattavaksi liiketoiminnaksi, tärkeintä on löytää petturit vallan huipulta ja poistaa ne, jotka ovat eri mieltä maan myynnistä.
    1. -5
      23. tammikuuta 2020 klo 19
      Ulkoinen hallinto ei ole myyntiä.
  6. -2
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    ulkoistaa Deutsche Bahn

    Kielletty)
  7. +3
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Sellainen riippumaton, riippumaton. Yleensä eivät orjia ja opupennye patriootteja. naurava
  8. + 11
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Saksalaiset eivät turhaan kieltäytyneet. Siellä tarvitaan tällaisia ​​taloudellisia lisäyksiä etuoikeusrakenteiden ja -mekanismien nykyaikaistamiseen sekä liikkuvan kaluston korvaamiseen, jota edes Deutsche Bahn ei pysty käsittelemään. Mutta neuvottelevat Ukrainan rahoista aina.
    1. -1
      23. tammikuuta 2020 klo 21
      Lainaus: Kleber
      Siellä tällaisia ​​taloudellisia lisäyksiä tarvitaan etuoikeusrakenteiden ja -mekanismien nykyaikaistamiseen sekä liikkuvan kaluston uusimiseen

      Sano vain: "Kyllä, on aika muuttaa kaikki siellä."
  9. 0
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    "Motr Sich" - kiinalaisille, "Ukrzaliznytsia" - saksalaisille. Mitä seuraavaksi?
    1. 0
      23. tammikuuta 2020 klo 21
      Lainaus käyttäjältä knn54
      Mitä seuraavaksi?

      Monsanten maa.
    2. 0
      24. tammikuuta 2020 klo 03
      .Mitä seuraavaksi?

      Venäjän kaupunki Kiova Venäjä.
  10. +1
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    wee wee Kukuevskayan maahan, pieni sika on paistettu!
    On muuten siistiä, saksalaiset eivät voineet ottaa niitä väkisin, kansamme nousi seisomaan, nyt saksalaiset saavat ne keksejä varten.... Ja sho, "helmiä" kansalle ja Panama vohveleita suklaassa ! !!
  11. Kommentti on poistettu.
    1. Kommentti on poistettu.
      1. Kommentti on poistettu.
  12. +1
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Kyllä, he olisivat jo nimittäneet heidät avoimeksi Gauleiteriksi - siellä olisi ollut vähemmän meteliä. On olemassa presidenttejä, iloinen..
  13. +2
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Miksi? Konsultit ovat kaikkein vapaa ammatti, he eivät yleensä ole vastuussa mistään, he saavat vain rahaa. Ja jos kivikukka ei tullut ulos, voit aina sanoa, että esiintyjät noudattivat suosituksiaan väärin. naurava
    1. +1
      23. tammikuuta 2020 klo 19
      Ei lainkaan. he vaarantavat maineensa ensisijaisesti, ja tämä on kaikki, mitä heillä on tärkeimmästä omaisuudesta. virheitä, vaikka esiintyjä olisi syyllinen, ei voida kirjata pois. kaikki saavat tietää siitä. konsulttimarkkinoilla tällaiset numerot eivät toimi. sen he voivat lausunnosta päätellen muuttaa auttamaan niin siellä heti ja he sanovat, liike- ja teknisissä asioissa. todennäköisesti he tekevät erityisen keskuksen ja auttavat varustamaan sen, minkä pitäisi auttaa normaalia yritystä. mutta epäilen, että se auttaa näitä klovneja. kaikki tämä on turhaa ilman koko laivaston päivittämistä, ainakin heidän dieselvetureitaan, joita on pelottavaa katsoa. mutta mistä he saavat rahaa tähän, tämä on kysymyskysymys)
      1. -2
        23. tammikuuta 2020 klo 20
        Heillä on myös Vl-8-kuorma-autoja, 50-luvun alun sähköveturi. Ne poistettiin meiltä 90-luvulla.
        1. 0
          24. tammikuuta 2020 klo 06
          Tule... Ajamme edelleen vl80:lla saman vuoden tuotantoa, eikä mitään.
    2. +2
      23. tammikuuta 2020 klo 20
      Lainaus: Gennadi Fomkin
      Voit aina sanoa, että esiintyjät ovat noudattaneet heidän suosituksiaan väärin

      Kanat ovat kuolleet, anteeksi, mutta minulla on vielä niin paljon ideoita. naurava
  14. +1
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Näen tätä nimeä koko päivän uutisissa enkä osaa lausua sitä,,,, joo, saksalaiset tarjosivat konsultaatioita ja ukshumirit hyppäävät jo tanssiin)))) he ostavat pois urrraaaaaa))) elämme )))))))))
    1. -1
      23. tammikuuta 2020 klo 23
      Lainaus Salatilta
      Näen tämän nimen koko päivän uutisissa, enkä osaa lausua sitä,

      En minäkään oikein osaa lukea. Uk... Ukrz... Ukraz... No, mitä ihmettä, lyhyesti sanottuna. naurava
  15. -1
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Meillä oli myös... Se on totta pitkään. Aluksi porvaristo pyysi penniäkään kilometriltä.
    Tarjoaako yritys vain maksullisia konsultaatioita? Kyllä, jokainen pomo haukkuu: "Tee niin kuin Hans sanoi! Heille maksetaan valuutalla!" Ja kaikki...
    1. -1
      23. tammikuuta 2020 klo 21
      Lainaus: Kerensky

      Meillä oli myös... Se on totta pitkään. Aluksi porvaristo pyysi penniäkään kilometriltä.

      Saksalaiset tuovat saksalaisen pekonin.
  16. -1
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Hitler Deutsche Bahn kaput! naurava
  17. +3
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Esikaupunkien aikomuksena on siirtää "Ukrainan rautatiet" ("Ukrzaliznytsya") ulkopuoliseen hallintaan vieraalle valtiolle.

    No pian, kuten ennenkin, gastrotyöntekijät tavaravaunuissa Saksaan jne. he alkavat lähettää mustamaalaisia ​​junia töihin, jotta olisi joku purkaa ja levittää suolia pelloille.. Halpaa ja tehokasta! Mutta se Eurooppa.. naurava
  18. +3
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Suunnittele Ost toiminnassa
  19. -2
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Tässä se on, itsenäisyys eurooppalaisen saappaan alla.
    Pian ukrainalaiset kadehtivat venäläisiä, sinun on vain odotettava!
    1. +3
      23. tammikuuta 2020 klo 21
      pyyntö Saatat ajatella, etteivät he ole kateellisia. Tämä mustasukkaisuus siirtyy sukupolvelta toiselle.
  20. -15
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Kaverit, kuulin, että tänä vuonna laitamme myyntiin sen, mitä heillä ei ollut aikaa yksityistää 90-luvulla ...
    Miten on Venäjän rautateillä, myydäänkö ne osissa vai kokonaisina (raiteet, asemat, liikkuva kalusto, varastot, osastojen lepotalot, toimistorakennukset, ammattikoulut jne.)?
    1. KCA
      +4
      23. tammikuuta 2020 klo 19
      Papereita myydään, osakkeita kutsutaan, tai jopa ilman papereita, metsä on suojeltava, paikan sähköisessä rekisterissä
    2. 0
      23. tammikuuta 2020 klo 21
      Missä olet, klovni?
      1. -3
        23. tammikuuta 2020 klo 21
        Meillä on klovneja - tämä on samassa paikassa, missä teillä on sotilas-isänmaallisia hylkiöitä... Me kuljemme saman Jumalan alla.
  21. 0
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Helposti ja ajattelemattomasti luovutti maan verenkiertoelimistön vääriin käsiin.Voi sanoa, että Ukraina valtiona on päättynyt.
    1. +1
      23. tammikuuta 2020 klo 20
      Lainaus Andrealta
      Voidaan sanoa, että Ukraina valtiona on päättynyt.

      Ukrainan valtio loppui ennen kuin se alkoi. Mitään ei rakennettu, ei mitään tehty. Päinvastoin, kaikki on syöty pois, myyty, tuhottu, väkiluku vähenee, alueita menetetään ja he ovat keränneet sisällissodan. Miten tätä voidaan kutsua valtioksi?
      1. +1
        23. tammikuuta 2020 klo 21
        Lainaus orionvittilta
        Mitään ei ole rakennettu, mitään ei ole tehty.
        Päinvastoin, kaikki syödään, myydään ja tuhotaan,
        Väestö vähenee, alueita katoaa,
        Lisäksi sisällissota on kertynyt.
        Miten tätä voidaan kutsua valtioksi?

        Kyllä, tämä on tyhjä jae! Voit laittaa sen musiikkiin: "Kaikki on syöty ja tuhottu, Alue kutistuu, Rahat on juotu, se ei palaa .."
        Tulee mieleen turmeltumaton: "Meistä ei koskaan tule veljiä, Truselit ovat kastuneet pitsiin..."
        Sinun täytyy laittaa se musiikkiin jotenkin!
        1. 0
          24. tammikuuta 2020 klo 02
          Lainaus: Hesekiel
          Sinun täytyy laittaa se musiikkiin jotenkin!

          Jumala ei takaanut sellaista lahjakkuutta. Se vain sattui.
  22. +6
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Lainaus käyttäjältä: nm76
    Kaverit, kuulin, että tänä vuonna laitamme myyntiin sen, mitä heillä ei ollut aikaa yksityistää 90-luvulla ...
    Miten on Venäjän rautateillä, myydäänkö ne osissa vai kokonaisina (raiteet, asemat, liikkuva kalusto, varastot, osastojen lepotalot, toimistorakennukset, ammattikoulut jne.)?

    Kuka sinä?
    1. -7
      23. tammikuuta 2020 klo 19
      Liittovaltion omaisuuden yksityistämisen ennustesuunnitelma ja liittovaltion omaisuuden yksityistämisen pääsuunnat hyväksyttiin vuosille 2020–2022.

      31. joulukuuta 2019 tehty asetus nro 3260-r. Liittovaltion omaisuuden yksityistämisen ennustesuunnitelmassa yksityistetään vuosina 2020–2022 liittovaltion omistuksessa olevat osakkeet 186 osakeyhtiössä, 86 liittovaltion yhtenäisyrityksessä, Venäjän federaation omistusosuus 13 osakeyhtiössä ja yli tuhat kohdetta. muusta valtionkassan omaisuudesta.
      1. +3
        23. tammikuuta 2020 klo 20
        Lainaus käyttäjältä: nm76
        31. joulukuuta 2019 tehty asetus nro 3260-r.

        Jos kirjoitat koulutusoppaan mukaan, lue ainakin lähde. Tässä asiakirjassa todetaan selvästi, "paitsi strategisesti tärkeitä yrityksiä", joihin sisältyy rautatie.
        1. -8
          23. tammikuuta 2020 klo 20
          Emme ole saaneet uusia koulutusoppaita tänä vuonna, eikä minulla muuten ole myöskään viime vuoden oppaita. Voisitko jakaa käsikirjasi, muuten minusta tuntuu, että joskus poikkean yleisestä linjasta.
  23. 0
    23. tammikuuta 2020 klo 19
    Suuri kysymys on, tarvitseeko saksalaisten itsensä haravoida nämä tallit?
    1. +1
      23. tammikuuta 2020 klo 20
      Kuka sanoi sinulle, että he haravoisivat?Musta lampaalta ainakin villatuppu.
    2. 0
      23. tammikuuta 2020 klo 21
      On järkeä haravoida "Augean talli" - lannoite hevosen lanta - maksaa $, haravoi "tallit" "garmanetteihisi" (venäjäksi kukkaro). 10 vuotta vain neuvonut Ukrzaliznytsiaa wassat "mitä, mistä ja millä hinnalla ostaa, korjata... saada" neuvoja kaveri " $ - saada takaiskuja "kiitollisilta urakoitsijoilta kiusata ". Esimerkkinä voimme muistaa veturien oston MILJARDILLA $" Ukrzaliznytsya wassat "General Electricissä". kiusata ".
    3. 0
      23. tammikuuta 2020 klo 21
      Neuvottelut eivät todennäköisesti merkitse tämän "villin kentän" haravointia.
  24. 0
    23. tammikuuta 2020 klo 20
    Kiitos. Ymmärrän .... Nyt junassa Moskova Kiova ei eh.
  25. 0
    23. tammikuuta 2020 klo 20
    Köyhät saksalaiset!!! Heillä ei ole aavistustakaan, kenelle he puhuvat!
  26. +1
    23. tammikuuta 2020 klo 20
    Ukrzaliznytsia Deutsche Bahnin ulkoisessa johdossa

    1. +5
      23. tammikuuta 2020 klo 21
      Krimin NASH (Venäjä). Korjaa kuva...
  27. +2
    23. tammikuuta 2020 klo 21
    Kyllä Bandera, kyllä!
  28. -3
    23. tammikuuta 2020 klo 21
    Kyllä, he ovat jo kieltäneet, he vain neuvovat
    1. -1
      24. tammikuuta 2020 klo 12
      Tonya.
      Ensin TARKISTETTU! ei "kielletty".
      Toiseksi - Kyllä, kyllä, he vain "neuvovat". Pidä taskut leveämmät! Jep, juuri nyt!
      Poista pasta korvistasi ja heitä lopuksi ruusunväriset lasisi pois! Maassasi kaikki meni vasaran alle, eikä sinun pitäisi teeskennellä ja toivoa jotain hyvää.
      1. -3
        24. tammikuuta 2020 klo 13
        itse asiassa tämä ei voi muuta kuin miellyttää minua)))) anna heidän myydä kaikki pian)
        1. 0
          24. tammikuuta 2020 klo 13
          Jotenkin en ymmärrä sinua.
          Onko tämä sarkasmia vai oletko todella iloinen siitä, että ulkomaalaiset vievät maasi?
          1. -4
            24. tammikuuta 2020 klo 13
            vilpittömästi) Odotan myös, että maa myydään, on parempi, että naapurissa on ranskalainen, turkkilainen, saksalainen kuin paikalliset punaiset
            1. -1
              24. tammikuuta 2020 klo 15
              Luuletko suoraan, että arvostettu porvari kaatuu sinulle? Hän tuo joukon taikinaa, hänen tyttönsä, jakaa kanssasi, ja tässä sinä "panuetat", eikö?!
              Mutta todellisuus voi olla hieman erilainen.
              Luuletko, että kaikki varakkaat eurooppalaiset turkkilaisten kanssa käynnistymään, nukkumaan ja katsomaan miten
              ostavatko he maata Ukrainasta?
              Ja nyt he vain ryntäävät luoksesi koko väkijoukon kanssa?
              Mikä se onkaan, kultaseni!
              He eivät edes tarvitse sinua helvettiin, edes maalla, edes ilman maata!
              Vaikka ei, tietenkään sinun täytyy siivota wc:t ja siivota niiden jälkeen.
              Pennipalkalla ja podzhopnikilla.
              Ja neiton vaatekappaleet ovat bordellin taloissa.

              Mutta myös toinen vaihtoehto on mahdollinen.
              Etkö usko, että vierellesi ilmestyy ghetto-leiri Afrikasta tuleville pakolaisille? Tai esimerkiksi he tekevät "kotitalousjätteiden kaatopaikan", ja se on hyvä jos vain - "kotitalous".
              Toinen vaihtoehto on kemiallinen tuotanto, joka on kielletty Euroopassa, he ottavat sen ja laittavat sen naapurustoosi.
              1. -4
                24. tammikuuta 2020 klo 17
                ja kotitalouden vieressä ja ei kovin jätettä)) Olen jo asunut Uralilla 20 vuotta, asu itse siellä)
            2. 0
              24. tammikuuta 2020 klo 16
              Tonya.
              Ja ylipäätään, jos todella ajattelet näin:
              "... vilpittömästi) Odotan myös, että maa myydään, on parempi, että naapurissa on ranskalainen, turkkilainen, saksalainen kuin paikalliset punaiset..."
              sitten onnittelen sinua - olet alentava, ja valitettavasti ansaitset sen, mitä he tekevät sinulle nyt ja tekevät jatkossakin!
              1. -3
                24. tammikuuta 2020 klo 17
                No, tämä on sinun mielipiteesi,))) todellisuudessani olemme eri ymmärrystasoilla) Luulen, että myös aineellinen komponentti) ja samalla kun vastustat ylpeänä maailmaa ja pahoja imperialisteja päässäsi, joku työskentelee ja voi hyvin , joten olen jo nyt, lisäksi eriasteisessa vapaudessa, sen ottamisen ja pahojen eurooppalaisten ja petollisten turkkilaisten luokse muuttamisen suhteen, eläen omaksi ilokseen enkä odota eläkettä valtiolta, ja lopuksi, Ajattelen vilpittömästi ja naapurissani on jo italialainen, joka tekee juustoa ja asuu rauhallisesti itselleen) ja varjelkoon, että naapureissa on suurin osa kansalaisista, jotka ajattelevat kuten sinä.
                1. 0
                  25. tammikuuta 2020 klo 00
                  Zhupan hohlyachstvosi kuitenkin ryömi ulos: tietämättä yhtään mitään vastustajastasi, tässä tapauksessa minusta, olet jo alkanut kerskua "aineellisesta komponentistasi", siitä, että olet väitetysti jotenkin "panue" jossain, sinulla on naapuri-italialainen. . Etkö usko, että vastustajasi voi olla paljon korkeampi kuin sinä sekä sosiaalisesti että taloudellisesti? Ajattele tätä ennen kuin kirjoitat kuinka "panoroitte" Uzinissa ...
                  No, kun kuuntelet / luet kaikkia lausuntojasi täällä VO:ssa, alat ymmärtää, että tiedotusvälineet puhuvat turhaan Ukrainan natsien julmuuksista. Päätellen "elämänasemastasi" ja erityisesti vilpittömästä halustasi myydä maa mahdollisimman pian, nämä "asiakkaasi" eivät selvästikään ole viimeistelemässä ...
                  1. -3
                    25. tammikuuta 2020 klo 01
                    he eivät viimeistele) se on tosiasia, kuten kaavinta) molemmat ryhmät ovat hyvin rajallisia), mutta niillä on erittäin ovelat johtajat)
                    1. 0
                      25. tammikuuta 2020 klo 11
                      No, älykkäistä aaseista, en tiedä, sinä tiedät paremmin täällä.
                      Ilmeisesti sinulla on siellä enemmistö, ja olet yksi näistä erittäin...
                      1. -1
                        25. tammikuuta 2020 klo 13
                        onneksi ei enemmistö) Tiedän vain kuinka ihmiset puristavat vuokramaata ja mitä he tekevät yksityisellä, mutta siitä ei ole enää mielenkiintoista väitellä, onnea.
  29. 0
    23. tammikuuta 2020 klo 21
    kaikki mitä sinun tulee tietää saksalaisista rautatieyhtiöistä:
    https://www.youtube.com/watch?v=ImGjUAcV6cg
  30. 0
    23. tammikuuta 2020 klo 21
    Valmistautuminen Saksan miehitykseen, ellei Putin ja Venäjä))
    1. -2
      24. tammikuuta 2020 klo 13
      juuri oikein)
  31. +2
    23. tammikuuta 2020 klo 21
    Saksan rautatiejärjestys on kauan poissa. Tarkkailin henkilökohtaisesti myöhästyneitä junia ja junia maalattuina kuin aita. Rautatien varrella vain kaatopaikka, roskapasot makaavat ympäriinsä. Hän seisoi ja hieroi silmiään - onko se todella kehuttu Saksa...
    1. +2
      23. tammikuuta 2020 klo 22
      Saksalaiset eivät näytä olevan enää entisellään. Jaoin kerran rannalla lomalla saksalaisen perheen kanssa (isoisä ja lapsenlapset). Isoisä on tyypillinen saksalainen, lihava, siisti ja täsmällinen. Lapsenlapset - takkasivat, heittivät mandariininahkoja, roskasivat. Esikoululaiset.
  32. 0
    23. tammikuuta 2020 klo 21
    jos ymmärsin kaiken oikein, he vain myyvät sen, mikä on jäljellä ... niin mihin muuhun voit ottaa rahaa
  33. +1
    23. tammikuuta 2020 klo 21
    Vähän hän sanoo pyyntö
    Saksalainen rautatieyhtiö Deutsche Bahn ei aio ottaa Ukrainan rautatieyhtiötä hallintaansa, vaan neuvottelee vain...

    Hän selvästi "ukrainalainen valkoisissa" am

    Goncharuk korosti, että saksalaiset asiantuntijat työskentelevät ...
  34. +1
    23. tammikuuta 2020 klo 21
    Että muistin auran, jolla saksalaiset poistuivat Neuvostoliitosta, vetivät ratapölkyt pois.
    1. 0
      23. tammikuuta 2020 klo 22
      Lainaus Pavel57:lta
      Että muistin auran, jolla saksalaiset poistuivat Neuvostoliitosta, vetivät ratapölkyt pois.

      He jopa ampuivat tyhjien tynnyrien läpi. Se on tosiasia.
      1. +1
        23. tammikuuta 2020 klo 22
        He eivät aina onnistuneet. Joskus draped nopeasti. Sukulaisilla Krimillä on vangittu pari 20 litran fasistisia kaasukanistereita. Toistaiseksi kannen kumi on hyvä.
    2. +1
      23. tammikuuta 2020 klo 22
      Tietuhoaja "Skorpioni". Pölkyt katkesivat, kiskot vääntyivät, penkeri romahti.
  35. +1
    23. tammikuuta 2020 klo 22
    Roskakori on niin kurja, että länsi halveksii jopa sen parhaat palat.
  36. +2
    23. tammikuuta 2020 klo 22
    Joo...
    Jos heillä ei ole aivoja, et voi lisätä niitä lusikalla.
    Kaikki on itsenäisempää ja riippumattomampaa naurava
  37. ANB
    +2
    23. tammikuuta 2020 klo 22
    Lainaus: Andrey Chistyakov
    Näyttää siltä, ​​​​että Bandera on tullut eikä "järjestystä" ole tuotu ...

    Kuinka hän tulee, jos hän on siirtänyt hevosensa kauan sitten? Täällä ei ole järjestystä. :)
  38. +1
    23. tammikuuta 2020 klo 22
    Elämää on helpompi katsoa, ​​herrat! Nimzi nehai ten rokiv pokeri, käytä juhlimiseen, uusi laittaa ... ja kymmenen rokivin jälkeen ukraina käytä tse sobi take away ... jälleen erota ja kymmenen rokivin jälkeen taas he kutsuvat häntä apinan kanssa. Tse ja e suuri suvereeni viisaus!
  39. 0
    23. tammikuuta 2020 klo 22
    Deutsche Bahn, laita asiat todella järjestykseen. Valitettavasti itsemurhan jälkeen Ukrzaliznytsia, en edes muista, huononi.
  40. +2
    23. tammikuuta 2020 klo 23
    Lainaus: Kastorkin
    Ja muistan myös Venäjän ..EBN humalassa "Ja paholainen tietää minne rahat menivät 3 miljardia .." ..Muistatko?

    Muistaa. hän sanoi, että vain 800 lyamia tuli, me selvitämme sen. No, Berezovski, kuten aina, veti rajan: Chubais on syyllinen kaikkeen. Totta, Lyon-pankin pankkiiri, jonka kautta operaatio suoritettiin. aluksi hän hermostui, sitten yhtäkkiä paloi oudolla tavalla oman talonsa kellarissa panssaroitujen ikkunoiden ja jopa vartijoiden kanssa. Sitten tämä huivi, jonka Berezovski laittoi jotenkin niin epäonnistuneesti ...
  41. 0
    23. tammikuuta 2020 klo 23
    Ukraina kuten amerikkalaiset veturit General Electric osti
  42. +3
    24. tammikuuta 2020 klo 00
    Saksan kansallinen rautatieyhtiö Deutsche Bahn sanoi, ettei se aio ottaa Ukrainan rautateitä hallintaansa, vaan konsultoi vain oman konsulttiyhtiönsä kautta. Ahaaa! Näin se osoittautuu ... "Syötä suosikkikappaleeni sanoilla: Otin sen pois päättäväisesti, mutta hän ei kysynyt!"
  43. 0
    24. tammikuuta 2020 klo 03
    No en tiedä...
    Kokemuksesta (niistä, joita käytin toistuvasti EU:sta - luokitus: Espanja-Italia-Saksa (ja käytin usein vain näitä) ...
  44. 0
    24. tammikuuta 2020 klo 04
    joo, kuinka siistiä juuri äskettäin maan kaikilta Maidanilta ja näytöiltä kuului ylpeä "Muista, muukalainen, täällä mestari on ukrainalainen!" ...
  45. 0
    24. tammikuuta 2020 klo 05
    Goncharuk lupasi "Saksan toiminnan tehokkuutta ja nollatoleranssi korruptiota kohtaanja".
    D, b!!! Ja hän opetti myös Davosissa laulamaan oikein tarpeettomista asioista (en toista sanoja - olen sairas!)
  46. 0
    24. tammikuuta 2020 klo 09
    Taikinan pesu: mittaamattoman rahan siirtäminen konsulttiyritykselle jonkinlaista "konsultointia" varten. Ja se palauttaa jo jollain tavalla pienen osan tietyille henkilöille. Kyllä, jopa palkkiona työskentelystä heidän kanssaan "asiantuntijoina" ... Vanha typerä järjestelmä lunastettiin ... Työni vuoksi olen nähnyt tämän monta kertaa.
  47. 0
    24. tammikuuta 2020 klo 13
    Muuten, rautatieaihe on erittäin mielenkiintoinen, on vain sääli, että VO-lukijoiden joukossa ei todennäköisesti ole amatöörejä ja ammattilaisia, vaikka olisi mielenkiintoista tutustua keräilijöihin ja rautateiden mallintajiin, joita minä olen.))))
    Jos hylkäämme tunteet ja "urya-isänmaallisuuden", niin seuraava vakava kuva syntyy:
    Neuvostoliiton romahtamisen ja sen seurauksena yhden rautatieverkoston jakautumisen jälkeen Venäjän rautatiet ja UZ kulkivat omalla tavallaan.
    Venäjän rautateiden osalta kaikki on selvää kaikille, riittää seistä Leningradskin rautatieaseman laiturilla, Er-200 vaihdettiin Sapsaniksi, kaksikerroksiset autot, "Pääskyset" ja uuden mallin Tver-autot satunnaisesti lapsuudesta tuttuja Ammendorfeja ja varattu paikka CMV. Myös henkilökunnan asenne on muuttunut.
    Ukrainassa näinä vuosina oli pysähtyneisyyttä, 14. vuoden jälkeen Luganskin dieselveturien rakennustehdas lakkasi olemasta.
    Nyt rautatiekuljetukset Ukrainassa on jaettu:
    1-lasti
    2-esikaupunki
    3-aluepäivän ilmaisimet.
    4 yön pikajunat.
    5-kansainvälinen viestintä on erillinen ongelma näytteen RIC-vaunujen kanssa.
    En ole tavannut tavarakuljetuksia, se on puhtaasti logistiikkakysymys, vaunut ovat viimeinen asia.
    Lähiöissä heillä on täysi F ... mutta kuin museossa.
    Mutta alueilla on tapahtunut merkittävää edistystä.
    He keskittyvät päiväsaikaan pikajuniin, näihin tehtäviin he ovat kehittäneet ei huonoja autoja ja suurnopeusjunia (oma "Tarpan"), ostaneet ulkomaisia ​​junia, kuten pääskysiä, mutta "Hyundai", he yrittävät lyhentää matka-aikaa, mutta Kankaan laatu ei salli "sirontaa".
    Alueellisten pikajunien verkkoa kopioi "nichny shvidky", tällaisten junien aikataulu kaikkialla Ukrainassa on rakennettu siten, että junat lähtevät myöhään illalla, saapuvat aikaisin aamulla, mikä on periaatteessa kätevää.
    Autot ovat kuin lotossa, joko uusin tai vanhin)))
    Todella halvalla hinnalla SV Kyiv-Lviv kahdelle sekä varattu paikka Moskova-Petrosavodsk.
    Joten Ukrainan mittakaavassa Saksan järjestelmä on todella lähempänä heitä, heillä ei ole junia, jotka kulkevat useita päiviä. Joten heidän puoleltaan se näyttää loogiselta, kysymys on siitä, vetääkö he sen taloudellisesti.
    He ostavat myös satunnaisesti vetureita Yhdysvalloista. Lugansk "kaikki", ja sähköveturit Kirgisian tasavallan jälkeen seuraavien 5-10 vuoden aikana on vielä vaihdettava johonkin.
    Halusimme tai ei, mutta UZ todella vaatii radikaalia uudistusta jo vakiintuneen periaatteen mukaisesti, eikä venäläinen malli sovi heille pelkästään muiden etäisyyksien ja tehtävien vuoksi.
    Henkilökohtaisesti seuraan suurella mielenkiinnolla kuinka kaksi täysin erilaista Venäjän rautatietä ja UZ muodostuvat kahdesta vastaavasta entisen SZD:n osasta.
    Ja Venäjän kokemuksella heillä on oikeus olemassaoloon vain, jos Ukrainasta tulee todella osa Venäjän federaatiota, mikä ei kuitenkaan tapahdu, vaikka kuinka monet haluaisivat :/
  48. 0
    24. tammikuuta 2020 klo 14
    On aika siirtää Ukraina ulkoisen valvonnan alle
  49. 0
    25. tammikuuta 2020 klo 16
    Pysyvätkö saksalaiset pystyssä tutustuttuaan nykyiseen Ukrainan järjestykseen?
  50. 0
    25. tammikuuta 2020 klo 22
    täällä kaikki on yksinkertaista, pian tulee uusi tila

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"