Sotilaallinen arvostelu

Puolustusministeriö päätti rakentaa viisi lisää hankkeen 23130 tankkeria

50
Puolustusministeriö päätti rakentaa viisi lisää hankkeen 23130 tankkeria

Pohjoinen laivasto on vastaanottanut Project 23130 -keskipituisen meritankkerin Akademik Pashinin. Juhlallinen lipunnosto tapahtui Severomorskissa tiistaina. Asiasta kertoi puolustusministeriön lehdistöpalvelu.


Tilaisuudessa läsnä apupalvelun päällikkö laivasto Venäjän federaation puolustusministeriön kuljetustukiosaston päällikkö Sergei Epifanov sanoi, että laivasto saa tulevaisuudessa viisi tankkeria lisää tästä projektista. Vuonna 2024 yksi uusista tankkereista tulee myös osaksi pohjoista laivastoa, jonne toimitetaan loput neljä alusta, eikä Epifanov kertonut niiden rakentamisajankohtaa.

Mitä tulee näiden alusten näkymiin, Venäjän federaation puolustusministeri päätti vuonna 2019 rakentaa viisi lisää tämän hankkeen tankkeria. Tämä tankkeri ei ole erityisesti pohjoisen laivastolle, vaan koko laivastolle, kaikki säiliöalukset ovat universaaleja ja monitoimisia, kaikille laivastoille niillä on rajoittamaton navigointialue, runko on valmistettu jäästä

hän kertoi toimittajille.

Keskikokoisen offshore-säiliöaluksen "Akademik Pashin" rakentaminen on ollut käynnissä 26 lähtien Venäjän sotilasosaston kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti. Tankkeri otettiin pois telakalta 2014 ja laskettiin vesille 18. Kantavuus maksimikuormalla on noin 2016 tonnia. Suurin pituus on 26 metriä, suurin leveys noin 2016 metriä, suurin syväys noin 9000 metriä. Suurin ajonopeus 130 solmua. Itsenäisyys 21 päivää. 7 hengen miehistö. Risteilysäde on 16 60 merimailia, ja yksi päätehtävistä on lentotukialusten saattaja.

Project 23130 tankkeri on yksikerroksinen alus, jossa on kaksoisrunko lastin alueella säiliötpystyy kävelemään pohjoisilla leveysasteilla. Se voi siirtää tai vastaanottaa useita nestemäisiä rahtityyppejä ilman kiinnitystä toiseen alukseen tai laivaan: dieselpolttoainetta, polttoöljyä, kerosiinia, öljyä, vettä sekä vastaanottaa, varastoida, kuljettaa ja siirtää kuivalastia (elintarvikkeet, kippari ja tekniset laitteet) käyttämällä poikkijärjestelmää tavaroiden siirto merellä. Sitä voidaan käyttää öljyn ja öljytuotteiden hätävuodon poistamiseen.

Alus on nimetty Valentin Mikhailovich Pashinin, Venäjän sankarin, erinomaisen laivanrakennusinsinöörin, Venäjän tiedeakatemian täysjäsenen, liittovaltion yhtenäisen yrityksen "Krylov State Scientific Center" pitkäaikaisen johtajan, kunniaksi.
50 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. raketti757
    raketti757 22. tammikuuta 2020 klo 12
    + 10
    Puolustusministeriö päätti rakentaa viisi lisää hankkeen 23130 tankkeria

    Joten he tekevät .... Tämä ei ole aivan turhaa, se laajentaa laivaston kapasiteettia rajoilla, kaukana toimituspisteistä.
    Lisäksi pohjoisesta on tulossa erittäin kuuma alue, koska joidenkin toivelista kasvoi mittaamatta.
    1. kuolematon
      kuolematon 22. tammikuuta 2020 klo 12
      +2
      Nämä työhevoset ovat erittäin hyödyllisiä öljytuotteiden luotettavaan toimittamiseen laivastolle, oheiskampanjoihin. Onnea! hi
    2. Kommentti on poistettu.
    3. 955535
      955535 22. tammikuuta 2020 klo 15
      +3
      Testien tulosten perusteella projekti on saatava vakavasti päätökseen. Ei ole selvää, mitä varusteita sarja-aluksiin pitäisi laittaa, koska johtavalla laivalla on lähes kaikki tuontilaitteet ostettu ennen pakotteita.
      Lastinsiirtolaitteiden ongelmia ei ole vielä ratkaistu johtoaluksella. Ja sitten näiden äänekkäiden lausuntojen taustalla.
      1. raketti757
        raketti757 22. tammikuuta 2020 klo 16
        +2
        Kuinka sanoa ... sinun on tehtävä parhaasi, mutta tämä johtuu minkä tahansa laitteiden kysynnästä, he haluavat sen kotimarkkinoilla. Koska he eivät todellakaan odota meidän omaamme jossain ulkona ilman kunnollista laatua, hintaa, luotettavuutta ja palvelua!
    4. g1v2
      g1v2 22. tammikuuta 2020 klo 23
      +1
      Meillä on apulaivoja joissakin laivastoissa vielä 50-luvulla. 70- ja 80-luvut ovat kaikkialla. Lisäksi on muistettava, että 90-luvulla laivasto oli nälkäannoksella ja sitten monet alukset ja laivat yksinkertaisesti tuhoutuivat. Tch-apuastiat on vaihdettava. Tätä he tekevät.
      Mitä tulee tankkereihin. Baltian laivastolla kaikki keskikokoiset säiliöalukset ovat 60-luvulta, pienet 70-80-luvuilta.
      Mustanmeren laivasto. Keskimäärin 2 kappaletta 60-luvulta ja yksi yleensä vangittu saksalainen 42-vuotiaana. Pieni - 50-80.
      SF. Keskikokoinen. Tämän uuden lisäksi loput ovat 70- ja 80-luvuilta. Pieni - 87 vuotta vanha.
      Tyynenmeren laivasto. Keskikokoinen - 60-70s. Pieni - 60-80.
      Kaspianmerellä on vain yksi pieni 80. vuosi.
      PM tulisi vaihtaa sekä keskikokoiseksi että pieneksi kaikissa laivastoissa. Molempia vähintään 2 kappaletta per laivasto. Yli 80-luvun puolivälin säiliöalusten poistaminen.
  2. ROSS 42
    ROSS 42 22. tammikuuta 2020 klo 12
    -20
    Puolustusministeriö päätti rakentaa viisi lisää hankkeen 23130 tankkeria

    Ymmärrän, että kaali säiliöalukset ovat tarpeellinen ja välttämätön asia, mutta laivasto niille on kysyntää muita välipaloja laivoja, joilla on erilainen arvo ja tarkoitus...
    1. Monar
      Monar 22. tammikuuta 2020 klo 12
      +9
      Eikö näille ole kysyntää?
      1. ROSS 42
        ROSS 42 22. tammikuuta 2020 klo 13
        -5
        Lainaus: Monar
        Eikö näille ole kysyntää?

        Pitäisikö minun vastata sinulle vai oletko jo laittanut miinuksen?
        He kuljettavat jonkinlaista "paskaa" "suurista pitkän matkan aluksista pitkän matkan operaatioihin":
        Lainaus kavberilta
        Ilman tarvikkeita ei ole järkeä suurissa pitkän matkan aluksissa pitkän matkan operaatioihin, joten on hyvä, että he huolehtivat nykyaikaisista huoltoaluksista

        Voi käydä ilmi - kaukomeren vyöhykkeen alukset (sijoitus Ⅰ) ...
        Katsokaa, he olivat huolestuneita, harjattuja... Pääasia oli, että silmiin ilmestyi luottamus, kädet lakkasivat hikoilemasta ja huulet nykivät.
        Pääasia, että on "talvirenkaat", muuten ostamme auton, mutta miten sillä ajetaan talvella? pelay
        EN SANO, ETTÄ NÄILLÄ ALUKSILLA EI OLE KYSYNTÄÄ. MUTTA ON BDK-67, JOKA ODOTTAA KORJAUSTA YLI KAKSI VUOTTA, ON "ADMIRAALI KUZNETSOV" ODOTTAA UUDELLEENRAKENNUSTA, ON PARI ALUSTA, JOKA KYKYY PITKÄN MERIALUKKOA ...
        hävittäjien ja lentotukialusten hankkeet, joiden rakentaminen (sekä suunniteltu uloskäynti merelle) saattaa päättyä, kun kaivatut ja halutut huoltotankkerit korjataan ...
        Kyllä, S-400-kompleksi ilman ohjuksia on vain vihollisen kohde ...
        Konekivääri ilman patruunoita - rautakippi ...
        Säiliö ilman polttoainetta on metallipino...
        Ja johtopäätös on oikea:

        Mutta en tiennyt tätä, luulin sen maksavan...
        1. LiSiCyn
          LiSiCyn 22. tammikuuta 2020 klo 14
          +7
          Älkäämme sekoittako korjausta ja rakentamista... Peterkään ei aloittanut "lineaarisilla". Ja meillä maassa, nyt tilanne on sama kuin hänen alla .... "kassan kavaltajat, sir" ...
          Mutta aika on toinen, pelkät purjeet eivät riitä. vinkki
  3. KAVBER
    KAVBER 22. tammikuuta 2020 klo 12
    + 12
    Ilman tarvikkeita isoissa pitkän matkan aluksissa ei ole järkeä pitkän matkan operaatioihin, joten hyvä, että huolehdittiin nykyaikaisista huoltoaluksista, ja sitten nähdään. Parempi kuin rakentaa lentotukialuksia, ja sitten osa nauris miten toimittaa niitä.
    1. Graz
      Graz 22. tammikuuta 2020 klo 12
      +1
      no, jos rakennat lentotukialuksia tulevaisuudessa, niin vain reaktorilla
      kuten Churchill sanoi, emme ole tarpeeksi rikkaita ostaaksemme halpoja asioita
      1. Hagalaz
        Hagalaz 22. tammikuuta 2020 klo 12
        +7
        Se on siis totta, mutta lentotukialus on myös ilmasiipi kerosiiniineen eikä ollenkaan ydinsaattaja. Jälleen ihmiset, jotka tarvitsevat syömistä/juomista.
  4. knn54
    knn54 22. tammikuuta 2020 klo 12
    +1
    - minne loput neljä alusta toimitetaan ja niiden rakentamisajankohta, Epifanov ei kertonut.
    Ulkomaisia ​​aluksia kielletään kuljettamasta Venäjän arktisella alueella louhittua öljyä, kaasua ja hiiltä.
    1. lwxx
      lwxx 22. tammikuuta 2020 klo 12
      +1
      Ulkomaisia ​​aluksia kielletään kuljettamasta Venäjän arktisella alueella louhittua öljyä, kaasua ja hiiltä.
      Anteeksi, mitä tekemistä näillä on asian kanssa? Nämä ovat sota-aluksia laivaston toimittamiseen.
      Tämä tankkeri ei ole erityisesti pohjoiselle laivastolle, vaan koko laivastolle,
      Täällä tarvitaan muita ja jääluokkaa.
  5. helmikuu
    helmikuu 22. tammikuuta 2020 klo 12
    +4
    Kuten aina, nopeus, jolla he rakentavat, on hämmästyttävää. Kaikki viisi rakennetaan vuonna 2030
  6. K-50
    K-50 22. tammikuuta 2020 klo 12
    +4
    Suurin ajonopeus 16 solmua.

    Miksi avomerellä olevien toimituskuljetuslaivueiden maksiminopeus on pienempi kuin taloussota-alusten? Miten hän aikoo uida yhdessä? Koko ajan istua ankkuroituna potkureihin? Jotain jäi huomaamatta. surullinen
    1. Graz
      Graz 22. tammikuuta 2020 klo 12
      +1
      Yllätin myös tämän hetken, ainakin 20 solmua, niin kuin minun pitäisi olla
      1. Serg65
        Serg65 22. tammikuuta 2020 klo 13
        +2
        Lainaus: Graz
        vähintään 20 solmua, kuten minun pitäisi olla

        Miksi?
    2. Monar
      Monar 22. tammikuuta 2020 klo 13
      +2
      Heitä ei ole tarkoitettu uimaan yhdessä. Tavattiin pisteessä X. Purettu. Toimittaja meni satamaan lastaamaan. Seuraava tapaaminen kohdassa U.
    3. Serg65
      Serg65 22. tammikuuta 2020 klo 13
      +4
      Lainaus: K-50
      Jotain jäi huomaamatta

      kaksi solmua enemmän kuin sotalaivojen taloudellinen. Mitä et nähnyt?
      1. LiSiCyn
        LiSiCyn 22. tammikuuta 2020 klo 14
        +5
        Sergey, terveisiä hi
        Kansa luulee, että laivat puristavat heti lähtiessään "täydellä purjeella"... Mutta itse asiassa, hitaammin kuin sinä, vain rakennuspataljoona. naurava
        Miten on talvi? Onko vuorilla lunta?
        1. Serg65
          Serg65 22. tammikuuta 2020 klo 14
          +1
          Tervetuloa Stas! hi
          Lainaus LiSiCyniltä
          Ihmiset luulevat, että laivat tärisevät lähtiessään "täyspurjeessa"

          naurava Lisäksi ihmiset uskovat, että huoltoalusten tulisi mennä taisteluun yhdessä taistelulaivojen-risteilijöiden kanssa !!!
          Lainaus LiSiCyniltä
          Miten on talvi? Onko vuorilla lunta?

          Talvi, kummallista kyllä, on oppikirja -7 - +8, vuorilla on paljon lunta ... hiihto on kiire kiusata
          1. LiSiCyn
            LiSiCyn 22. tammikuuta 2020 klo 19
            +5
            Lainaus: Serg65
            Talvi, kummallista kyllä, on oppikirja -7 - +8, vuorilla on paljon lunta ... hiihto on kiire

            Olet onnekas. turvautua
            Mitä minä olen, kaipaan jo lunta)))
  7. lucul
    lucul 22. tammikuuta 2020 klo 12
    -3
    Suurin ajonopeus 16 solmua. Risteilysäde on 9000 XNUMX merimailia, ja yksi päätehtävistä on lentotukialusten saattaja.

    Miten se tapahtui ? Loppujen lopuksi on jo pitkään tiedetty, että laivue liikkuu hitaimman aluksen nopeudella. Ja tällä tankkerilla on vain 16 solmua (maksiminopeus). Kuinka hän seuraa Avikia? Se hidastaa kaikkia kovasti, ainakin 20 solmua on tehty, vaikka kaikki lieneekin dieselmoottoreidemme varassa....
    1. We_Smart
      We_Smart 22. tammikuuta 2020 klo 12
      +1
      Sen päällä on suomalainen diesel Vartsila...
      1. Serg65
        Serg65 22. tammikuuta 2020 klo 13
        +3
        Lainaus We_Smartilta
        Sen päällä on suomalainen diesel Vartsila...

        Vuodesta 2008 lähtien Bryansk BMZ on valmistanut Vartsilan laivojen lisensoituja dieselmoottoreita ja samassa 2008 valmisti tuhannes laivojen dieselmoottorin MAN
        1. We_Smart
          We_Smart 22. tammikuuta 2020 klo 15
          0
          Olen erittäin iloinen Brjanskin tehtaasta. Mutta Pashinassa on suomalaisia ​​dieselmoottoreita Wartsila.
        2. 955535
          955535 22. tammikuuta 2020 klo 15
          0
          Vartsilasta on kiinalainen versio. Ei vain dieselmoottoreita, vaan koko propulsiokompleksi: summausvaihteisto, CPP-ohjausjärjestelmä hydraulijärjestelmällä, akseligeneraattori.
          1. We_Smart
            We_Smart 22. tammikuuta 2020 klo 15
            0
            Ja myös tavaroiden siirtolaite on myös kiinalainen.
            Dieselistä en ole varma, näytän nähneeni suomessa tehdyn tangon ja suomenkieliset kirjoitukset.
            1. 955535
              955535 22. tammikuuta 2020 klo 15
              -1
              Piti lukea dieselin ohjekirja.
    2. Serg65
      Serg65 22. tammikuuta 2020 klo 13
      +3
      Lainaus luculilta
      Kuinka hän seuraa Avikia?

      Lähteekö hän hyökkäykseen Avikin kanssa vai mitä? Tilauksen nopeus talouskurssilla on 14 solmua.... pyyntö
  8. Igor Borisov_2
    Igor Borisov_2 22. tammikuuta 2020 klo 12
    +4
    Jokainen laivasto tarvitsee vähintään kaksi tällaista tankkeria. Ja sitten Itämerellä "Yelnya" ja "Lena" hengittävät jo tuskin ...
    1. We_Smart
      We_Smart 22. tammikuuta 2020 klo 12
      +1
      Ja missä ,, Cola ,, Delhi? Ja Itämerelle se on liian iso...
  9. Pašhenko Nikolai
    Pašhenko Nikolai 22. tammikuuta 2020 klo 12
    +1
    "ja yksi tärkeimmistä tehtävistä on lentotukialusten saatto." Ilman tällaista jäljennöstä ei tule mitään. Tärkeimmät, tietysti, meillä on ongelmia lentotukialusten saattamisen kanssa.
  10. 75 Sergei
    75 Sergei 22. tammikuuta 2020 klo 12
    -2
    Eikö se ole nykyaikaisempaa?
  11. maidan.izrailovich
    maidan.izrailovich 22. tammikuuta 2020 klo 12
    0
    Tankkerit ovat hyviä. Pääasia, että heillä on joku bunkkerata. Laivasto vanhenee nopeammin kuin se täydentyy uusilla aluksilla.
  12. Desperado
    Desperado 22. tammikuuta 2020 klo 12
    0
    Lainaus: Igor Borisov_2
    Jokainen laivasto tarvitsee vähintään kaksi tällaista tankkeria. Ja sitten Itämerellä "Yelnya" ja "Lena" hengittävät jo tuskin ...


    Ei ole mitään järkeä rakentaa keskikokoista tankkeria, jonka enimmäisnopeus on 16 solmua. Mikä estää rakentamasta Berezina-analogia (projekti 1833), jolla on suuri siirtymä ja nopeus 26 solmua? Yksi tällainen alus kutakin laivastoa kohden ja toimintayksiköiden toimitusongelma valtamerillä voidaan sulkea. Rahat näyttävät taas loppuvan...
    1. Serg65
      Serg65 22. tammikuuta 2020 klo 14
      +4
      Lainaus Desperadosta
      Mikä estää rakentamasta Berezina-analogia (projekti 1833), jolla on suuri siirtymä ja nopeus 26 solmua?

      Kaasuturbiinien puute, korkeat kustannukset ja rakentamisen monimutkaisuus!
  13. tavallinen ihminen
    tavallinen ihminen 22. tammikuuta 2020 klo 13
    +1
    Mukaan lukien tukikohtien, kuten Tartusin, toimittaminen, siinä se.
  14. businessv
    businessv 22. tammikuuta 2020 klo 13
    0
    Samalla Moskova on valmis siirtämään Intian puolelle oikeudet kaikkeen henkiseen omaisuuteen, joka on tarkoitettu prototyypin rakentamiseen ja tulevien sukellusveneiden suunnitteluun.
    Hyviä uutisia! Viime aikoina sellaisia ​​​​ihmisiä on ilmestynyt yhä useammin seuraavan laivan laukaisusta, ihanaa! Seitsemän jalkaa kölin alla! hyvä
  15. Stirbjorn
    Stirbjorn 22. tammikuuta 2020 klo 13
    +1
    No, meidän täytyy mennä sarjaan! Ja sitten viimeisimmät uutiset tästä tankkerista, jotkut käyttäjät vakuuttivat minut, että tämä alus jää ainoaksi
  16. Vanha 26
    Vanha 26 22. tammikuuta 2020 klo 14
    0
    Lainaus kavberilta
    Ilman tarvikkeita isoissa pitkän matkan aluksissa ei ole järkeä pitkän matkan operaatioihin, joten hyvä, että huolehdittiin nykyaikaisista huoltoaluksista, ja sitten nähdään. Parempi kuin rakentaa lentotukialuksia, ja sitten osa nauris miten toimittaa niitä.

    Kaikki näyttää olevan oikein. Tankkereita tarvitaan. Mutta tankkerien lisäksi tarvitaan myös monimutkaisia ​​huoltoaluksia ja ammuskuljetuksia, mutta mikä tärkeintä, tarvitaan kaukomeren alueen aluksia. Asia on siinä, että vuosiin 2024-2027 mennessä meillä on 5 tai 6 tällaista tankkeria, eikä meillä ole käynnissä olevia risteilijöitä, hävittäjiä ja paria fregattia.
    Itse tapahtuma, joka rakennettiin, on miellyttävä, mutta jos vain ilman "voittoisia raportteja" ...
  17. Kommentti on poistettu.
  18. Nfl1.6
    Nfl1.6 22. tammikuuta 2020 klo 15
    0
    Valitettavasti tämä on vain rauhanajan tankkeri. Laivueelle tarvitset sitä sotalaivojen nopeudella.
    1. Ryaruav
      Ryaruav 22. tammikuuta 2020 klo 18
      -1
      hopeaa, meillä ei ole sellaisia ​​laivueita, jotka tarvitsevat laivuetankkereita ja tarvikkeita
  19. Kommentti on poistettu.
  20. 955535
    955535 22. tammikuuta 2020 klo 16
    +4

    pääkoneet
    1. 955535
      955535 22. tammikuuta 2020 klo 16
      +3
      auta
  21. 955535
    955535 22. tammikuuta 2020 klo 16
    +3
    Konehuone. Näkymä ylhäältä.
  22. Ryaruav
    Ryaruav 22. tammikuuta 2020 klo 18
    0
    Toivottavasti dieselit ja generaattorit ovat kotimaisia, mutta se, että Saksa ja Kiina ovat jo saaneet
  23. Ryaruav
    Ryaruav 22. tammikuuta 2020 klo 18
    0
    yllättäen linjadieselmoottorit Sa-15 Tiksi -tyyppisten, suomalaisten rakennusten MMP Igarkan laivoissa seisoivat keskinopeudella kuviollisessa wartsilassa yhden ruuvin hydraulikytkimen kautta 17,5 solmua Hampuriin Murmanista kahdessa päivässä kukaan ei uskonut ja jäätä puukotettiin 2 metri
  24. bensa leikkuri
    bensa leikkuri 22. tammikuuta 2020 klo 20
    +1
    Rehellisesti sanottuna en nähnyt, missä niitä tarkalleen rakennetaan ja mitä voimalaitoksia (valmistajan kannalta) toimitetaan ...
    Ja kyllä, laiva on aika kiva.