American Doomsday -lentokone "Night Watch" esitettiin sisältä

17 tammikuu 2020

Amerikkalainen tuomiopäivän lentokone Boeing E-4B Nightwatch Video on julkaistu AIRBOYDin YouTube-kanavalla.

Videolla esitettiin ylä- ja keskikannen alueet, erityisesti komentoneuvotteluhuone. Täällä jokainen työpaikka on varustettu tietokoneilla, viestintävälineillä. Näissä lokeroissa voit myös rentoutua, siellä on makuupaikkoja. Esitettynä on myös keittiö, joka tarjoaa ateriat lentokoneessa oleville.

Nightwatch E-4B -lentokone luotiin Boeing 747 -matkustajalinja-auton (tuomiopäivän lentokone) pohjalta. Ydinkonfliktin sattuessa Yhdysvaltojen presidentin ja puolustusministerin oletetaan sijoittuvan tähän lentokoneeseen. Kone on komentopaikka ydinvoiman vastaiskun ohjaamiseen ja pystyy pysymään ilmassa tankkauksen kanssa vähintään viikon. Vuodesta 1974 lähtien Yhdysvaltain ilmavoimilla on ollut neljä yövartiota.

Yksi neljästä E-4B:stä on aina täysin valmis lentoon muutamassa minuutissa. Presidentin ulkomaanmatkoilla "tuomiopäivän lentokone" on hänen mukanaan, samoin kuin adjutantti "ydinsalkun" kanssa. Jos valtionpäämies tai Pentagonin johtaja kuolee, tarjotaan skenaario joukkojen komennon välittömälle siirrolle toiselle korkea-arvoiselle henkilölle.

Tällä hetkellä Pentagon aikoo korvata välittömästi kolme Yhdysvaltain armeijan käytössä olevaa lentokomentopaikkaa: Night Watch, Air Force Two ja Attack and Get Away. Samalla täsmennetään, että tätä varten valitaan yksi lentolava.

Käytettyjä kuvia:: http://www.wikiwand.com/

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

operaattori 17. tammikuuta 2020 klo 11
0

3

3
Khabensky - FAC:ssa "Night Watch"
1. Orja 17. tammikuuta 2020 klo 11
  -5
  
  0
  
  5
  Pentagon aikoo korvata välittömästi kolme Yhdysvaltain armeijan palveluksessa olevaa ilmajohtoasemaa: "Night Watch", "Air Force Two" ja "Attack and Get Away"
  
  Mietin, kuka venäläisistä oligarkeista ostaa näitä käytettyjä lentokoneita?
  1. Shurik70 17. tammikuuta 2020 klo 12
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Lainaus: Jännitys
    
    Mietin, kuka venäläisistä oligarkeista ostaa näitä käytettyjä lentokoneita?
    
    Lyön vetoa Saudi-sheikistä.
    90-luvun puolivälissä venäläiset olisivat ostaneet sen.
    Nyt mentaliteetti on erilainen. Yksityisissä lentokoneissa he eivät arvosta viileitä, vaan suorituskykyominaisuuksia - nopeutta, kantamaa ja kykyä laskeutua pienille lentokentille.
    Cool mitataan henkilökohtaisten tonttien koosta arvostetuissa maissa ja jahtien hinnoissa. Ja lentokone ei ole enää esittely, vaan kulkuväline.
K-612-O 17. tammikuuta 2020 klo 11
0

3

3
Dreamlineristä tulee todennäköisesti uusi alusta, se voi roikkua taivaalla vielä pidempään.
1. Navodlom 17. tammikuuta 2020 klo 11
  0
  
  1
  
  1
  Lainaus: K-612-O
  Dreamlineristä tulee todennäköisesti uusi alusta, se voi roikkua taivaalla vielä pidempään.
  
  Kaksi moottoria? En usko sitä.
  1. Navodlom 18. tammikuuta 2020 klo 23
    
    -1
    
    1
    
    2
    
    Selitän tylsille: nelimoottorista lentokonetta pidetään luotettavampana.
    1. SovAr238A 20. tammikuuta 2020 klo 15
      
      -3
      
      0
      
      3
      
      Lainaus: Navodlom
      Selitän tylsille: nelimoottorista lentokonetta pidetään luotettavampana.
      
      Ei enää.
      
      Luotettavuutta mitataan jo nyt paitsi määrällä myös laadulla.
      1. Navodlom 20. tammikuuta 2020 klo 16
        
        -2
        
        0
        
        2
        
        Lainaus: SovAr238A
        Luotettavuutta mitataan jo nyt paitsi määrällä myös laadulla.
        
        "Jo" on kivikirveen ajoilta.
        Laatu on aina ollut tärkeää.
        Ja taistelussa tai muussa äärimmäisessä tilanteessa toimiville laitteille elintärkeiden järjestelmien ja komponenttien kopioiminen on erittäin tärkeää.
        Moottorit ovat niitä kriittisiä solmuja, jotka kopioivat toisiaan tässä tapauksessa.
        
        SovAr238A 21. tammikuuta 2020 klo 13
        
        -3
        
        0
        
        3
        
        Lainaus: Navodlom
        
        Moottorit ovat niitä kriittisiä solmuja, jotka kopioivat toisiaan tässä tapauksessa.
        
        Kerro tämä nyt insinööreille, jotka antavat uusimmille amerikkalaisille, brittiläisille ja ranskalaisille moottoreille 50000 2000 käyttötuntia ja 3000-XNUMX huoltoväliä.
        Ja ne todella toimivat tällaisten määräysten mukaan.
        
        Ja moottoriinsinööreillemme, jotka antavat 5000 tuntia resursseja ja 4-8 tunnin huoltoväliä.
        
        Edellyttäen, että amerikkalaisilla / kulmilla / frankeilla on todella luotettavia moottoreita, joilla on kohtuuton teho.
        Ja meillä on PD-14 kehitetty 30 vuotta, jos lasketaan kaikki sen syntymättömät edeltäjät.
        Ja PD-35:stä ei voi edes haaveilla seuraavien 10 vuoden aikana.
        
        Navodlom 21. tammikuuta 2020 klo 19
        
        -1
        
        0
        
        1
        
        Lainaus: SovAr238A
        Kerro tämä nyt insinööreille, jotka antavat uusimmille amerikkalaisille, brittiläisille ja ranskalaisille moottoreille 50000 2000 käyttötuntia ja 3000-XNUMX huoltoväliä.
        
        Älä vain putoa tuoliltasi, kun muistutan sinua siitä, että tämä ei ole siviililentokone.
        Mikä resurssi tässä on? Kirjoitinko jotain moottoreiden epäluotettavuudesta?
        Kirjoitin erikoislentokoneen erityisvaatimuksista.
2. den3080 17. tammikuuta 2020 klo 11
  +6
  
  8
  
  2
  Lainaus: K-612-O
  Dreamlineristä tulee todennäköisesti uusi alusta, se voi roikkua taivaalla vielä pidempään.
  
  Itse asiassa olen pettynyt.
  Toivon, että presidentille suunnitellaan ja toteutetaan uusi työpaikka uuden alustan pohjalta.
  Työpöydällä on oltava: näppäimistö ja kaksi suurta punaista ja sinistä painiketta, jotka ovat vapaasti seisovia (vähintään 20 tuuman etäisyydellä toisistaan).
  Punainen - täydellisten, älykkäiden ja kauniiden rakettien laukaisuun.
  Sininen - päästäksesi Twitteriin.
3. Vadim237 17. tammikuuta 2020 klo 12
  0
  
  0
  
  0
  Pikemminkin Boin 777-9x, jonka toimintasäde on lähes 20000 XNUMX kilometriä.
  1. Costo 17. tammikuuta 2020 klo 14
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Vadim . Se, että Boeing on todennäköisin
    Yhdysvaltain presidentin lento nro 1 on Boeing VC-25, joka perustuu Boeing 747-8:aan
    1. Pete Mitchell 17. tammikuuta 2020 klo 17
      
      +3
      
      4
      
      1
      
      Lainaus: rikas
      Todennäköisimmin Boeing. Yhdysvaltain presidentin lento nro 1 on Boeing VC-25, joka perustuu Boeing 747-8:aan
      
      Tarkoititko, että seuraava perustuu B747-800:een? Nämä on rakennettu pohjalle -200.
      Yllättäen salainen palvelu sopii A380:lle, se on yksinkertaisesti suurin sisäisen volyymin suhteen. Näin ei tietenkään tapahdu, ja ainoa ehdokas on B747-800. No, jotta he eivät sotke kaapelien asennuksessa, muuten Boeing teki heille kaksi maalia viime kerralla
Mauritius 17. tammikuuta 2020 klo 11
+2

2

0
He näyttivät kaikille, näin kaiuttimet, näin keittiön, ..... He eivät näyttäneet aluksen salaisinta osaa - käymälää, Luultavasti Zelen jakoi kokemuksensa.
1. Costo 17. tammikuuta 2020 klo 14
  +4
  
  4
  
  0
  Kyllä, jumalan tähden, katso terveyttäsi. Tämä on amerikkalaisen puolen käymälä numero 1, luultavasti (Nightwatch) E-4B: ssä.
  1. Kommentti on poistettu.
SINUN 17. tammikuuta 2020 klo 11
+1

2

1
Yksi neljästä E-4B:stä on aina täysin valmis lentoon muutamassa minuutissa.

Tämä tietysti kirjoittaja on hieman paksuuntunut. Mutta tunnin sisällä se lähtee liikkeelle. Nousemaan lentoon muutamassa minuutissa, moottorit ovat lämmenneet ja miehistö paikallaan.
1. Vadim237 17. tammikuuta 2020 klo 12
  0
  
  0
  
  0
  Nämä koneet näyttävät olevan ilmassa joka päivä vuorovaihdon vuoksi, yksi istui alas, toinen nousi.
  1. SINUN 17. tammikuuta 2020 klo 13
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Ne on tarkoitettu ylimmälle johdolle. Matkustaja joukkueen kanssa nousi ilmaan.
    No, vertaa sitä artikkelin kustannuksella tähän https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_E-4
    Lähes sanatarkasti uusintapainos.
Chaldon48 17. tammikuuta 2020 klo 11
0

0

0
Mielenkiintoista, vesi heikentää myös tankkauksen aikana? He varustaisivat kaiken tämän amfibiolentokoneen kyytiin, sitten jotain pientä voitaisiin siirtää nopeasti sukellusveneeseen.
Kommentti on poistettu.
Harmaa veli 17. tammikuuta 2020 klo 12
+4

4

0
Huono mutta siisti.
rotmistr60 17. tammikuuta 2020 klo 12
+2

2

0
Mielenkiintoista, että esityksen jälkeen sisältä joku hengitti helpotuksesta? Kyllä, käännä se ainakin nurinpäin, mutta on parempi, että näitä koneita ei tarvita.
Sith Lord 17. tammikuuta 2020 klo 12
+1

1

0
Kiinnostavaa tietoa:

Ensimmäiset kolme E-4A:ta rakennettiin Boeing 747-200 -lentokoneen rungon pohjalta Boeingin tehtaalla vuosina 1974-1978. Vuonna 1979 rakennettiin päivitetty E-4B. Ulkoisesti se erottui rungon päällä yläkerroksen yläpuolella olevasta suuresta suojakuoresta, joka peitti satelliittiviestintäantennit. Vuonna 1980 kaikki kolme E-4A:ta suunniteltiin uudelleen E-4B:ksi. Kaikki lentokoneen laitteet on suojattu ydinräjähdyksen sähkömagneettiselta pulssilta (EMP). Imu- ja ilmastointijärjestelmissä on radioaktiivisen pölyn suodatusjärjestelmä matkustamon ja osastojen tuuletusta varten.

Lentokoneen hinta oli 250 miljoonaa dollaria ja E-4B oli toisella sijalla kalleimpien lentokoneiden joukossa (ensimmäisen sijan nousi myöhemmin B-2 Spirit - 2200 miljoonaa dollaria per lentokone). Jokaisen lentokoneen miehistö on 60–114 henkilöä, ja se on enemmän kuin muiden Yhdysvaltain ilmavoimien lentokoneiden miehistö.

Lentokoneessa on laitteet polttoaineen vastaanottamiseksi säiliölentokoneista. Ilmassa säännöllisin väliajoin tankkattaessa lentokone voi pysyä ilmassa viikon (ehkä pidempään). Sen käyttöaikaa ilmassa rajoittaa vain öljyn käyttöikä moottoreiden öljyjärjestelmissä. E-4B:n täysi ilma-ilmatankkaus vaatii kaksi täysin polttoaineella täytettyä KC-135 tankkeria.
Kommentti on poistettu.
kuroneko 17. tammikuuta 2020 klo 15
+1

1

0
Miksi tuolit eivät ole aitoa nahkaa?
1. 30 vis 18. tammikuuta 2020 klo 22
  -2
  
  0
  
  2
  Lainaus Kuronekolta
  Miksi tuolit eivät ole aitoa nahkaa?
  
  Trump on allerginen luonnonnahalle ...... Pahoinvointia