Arabianmeren pohjoisosassa 9 tapahtuneen Yhdysvaltain laivaston ja Venäjän laivaston kahden sotalaivan välikohtauksen kumpikin osapuoli tulkitsi eri tavalla ja johti lopulta molemminpuolisiin syytöksiin. Samaan aikaan tiedot uutiset kiinnitti enemmän huomiota tapahtumaan osallistuneisiin kahden sotalaivan vaarallisella lähentymisellä. Ensinnäkin - uuteen venäläiseen tiedustelualus (viestintäalus) "Ivan Khurs" -projektiin 18280. Nykyään se on Venäjän nykyaikaisin tiedustelualus laivasto.
Projekti 18280 tiedustelualusta
Kuuluisan Iceberg Central Design Bureaun insinöörit olivat vastuussa projektin 18280 tiedustelualusten (viestintäalusten) kehittämisestä. Tämän Central Design Bureaun pääerikoisala on jäänmurtajien sekä apu- ja erikoisalusten luominen Venäjän laivastolle. Neuvostoliiton aikoina tämän suunnittelutoimiston asiantuntijat loivat hankkeen 1941 suuren ydintiedustelualuksen Ural, jolla ei ole analogeja maailmassa, ja siitä tuli Venäjän laivaston suurin ydinvoimalalla varustettu pinta-alus. Lisäksi Iceberg-asiantuntijat suunnittelivat Project 1826:n tiedustelualuksia.
Iceberg Central Design Bureaun asiantuntijoiden luomat uudet venäläiset meriluokan projektin 18280 tiedustelualukset ovat jatkokehitys aiemmin toteutetuista projekteista uudella teknisellä ja teknologisella tasolla. Pietarin Severnaja Verf -yrityksessä rakennettiin kaksi tämän projektin alusta Venäjän laivastolle. Virallisesti ne kaikki on nimetty viestintäaluksiksi. Ensimmäinen Juri Ivanov -niminen laiva laskettiin laskeutumaan vuonna 2004, alus laskettiin vesille vasta vuonna 2013 ja alus hyväksyttiin laivastoon vuonna 2015. Projektin 18280 toinen tiedustelualus sai nimekseen "Ivan Khurs". Vuonna 2013 laskeutunut alus laskettiin vesille vuonna 2017 ja kesäkuussa 2018 se liitettiin laivastoon.
Tiedustelualus "Juri Ivanov" palvelee pohjoisessa laivastossa ja "Ivan Khurs" meni Mustanmeren laivastolle, sen kotisatama on Sevastopolin kaupunki. Osana Mustanmeren laivastoa Ivan Khurs korvasi 27. huhtikuuta 2017 upotetun Limanin keskitason tiedustelualuksen menetyksen. Tällaisen aluksen läsnäolo antaa Venäjän Mustanmeren laivastolle mahdollisuuden varmistaa tiedustelualusten jatkuvan läsnäolon ensisijaisesti Välimerellä, mikä on viime vuosina jälleen tullut varsin tärkeäksi Venäjän laivastolle.
On huomionarvoista, että molemmat Project 18280 -alukset nimettiin merimiesten mukaan, jotka osallistuivat merkittävästi Neuvostoliiton laivaston sotilastiedustelun luomiseen ja kehittämiseen. Joten vara-amiraali Ivan Khurs johti Neuvostoliiton laivaston sotilastiedustelua vuosina 1979–1987. Kotimaan laivastoon suunnitellaan yhteensä enintään neljä tällaista alusta. Projektin 18280 alusta voidaan rakentaa vielä kaksi ennen vuotta 2025.
Tärkeimmistä tiedustelutehtävistä, jotka voidaan ratkaista Project 18280 -alusten avulla, erotetaan seuraavat:
- sähköinen älykkyys, jonka avulla voidaan määrittää havaittujen radiosäteilylähteiden tyyppi, omistajuus ja ominaisuudet;
- Yhdysvaltain meripohjaisen ohjuspuolustusjärjestelmän osien valvonta;
- lähetysradioviestien radiokuuntelu kaikilla taajuuksilla;
— erilaisten sähkömagneettisten säteilylähteiden tunnistaminen ja systematisointi;
- erilaisten pinta-alusten ja sukellusveneiden sähkömagneettisten ja akustisten profiilien kokoaminen;
- meriliikenteen valvonta;
- potentiaalisen vihollisen laivastojen toiminnan seuranta, mukaan lukien merivoimien operaatioiden ja harjoitusten aikana.
Mikä on tiedustelualus "Ivan Khurs"
Project 18280 -alusten päätehtävät ovat viestinnän ja laivaston hallinta sekä erityisten tiedustelutehtävien ratkaiseminen. Alukset pystyvät suorittamaan nykyaikaista tiedustelua ja osallistumaan aktiivisesti sähköiseen sodankäyntiin. Uskotaan, että yksi tällaisten alusten päätehtävistä on jäljittää amerikkalaisen ohjuspuolustusjärjestelmän (ensisijaisesti laivaston) komponentteja sekä ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä.
Kehittäjät vakuuttivat, että projektin 18280 laivoissa oli mahdollista parantaa merkittävästi laivan voiman käyttöominaisuuksia sekä käytön tehokkuutta verrattuna edellisten sukupolvien vastaaviin laivoihin. Tiedustelualuksilla käytettiin laajasti radiovalvonta- ja viestintäjärjestelmien ohjausprosessien automatisointia, mikä mahdollisti miehistön määrän vähentämisen. Parannettu merikelpoisuus. Erityisesti aluksen ohjattavuuden ja ohjattavuuden parantamiseksi projektin 18280 alukset on varustettu ohjattavilla potkurilla.
Valmistajan mukaan tällaiset alukset ovat Venäjän laivastolle pohjimmiltaan uusia aluksia, jotka ylittävät ominaisuuksiltaan merkittävästi edellisten sukupolvien alukset. Ei ole epäilystäkään siitä, että Project 18280 -aluksilla on paremmat taktiset ja tekniset ominaisuudet kuin Neuvostoliitossa rakennetuilla aluksilla, mutta monet alusten ominaisuudet, mukaan lukien aluksella olevien laitteiden koostumus ja ominaisuudet, ovat tällä hetkellä turvaluokiteltuja tietoja.
Samaan aikaan laivojen tärkeimmät tekniset ominaisuudet tunnetaan hyvin. Projektin 18280 aluksen, joihin kuuluu tiedustelualus Ivan Khurs, uppouma on yhteensä 4000 95 tonnia. Laiva on 16 metriä pitkä ja 5 metriä leveä. Alukset on varustettu päävoimalaitoksella, jonka ovat kehittäneet Kolomnan tehtaan asiantuntijat. Laivan voimalaitokseen kuuluu kaksi modernia 8DRA dieselvaihteista yksikköä, jotka on rakennettu 11-sylinterisen dieselmoottorin 42D8 30CHN38/5500 pohjalta. Päävoimalaitoksen kokonaisteho on 18280 hv. Tämä riittää tarjoamaan Project 16 -alukselle 30 solmun (noin 8000 km/h) nopeuden. Aluksen risteilysäde on 14 816 merimailia (131 1826 km). Aluksen miehistö on 105 henkilöä. Kaikki yllä olevat tiedot on otettu Severnaya Verf -yhtiön viralliselta verkkosivustolta, joka rakensi molemmat sarjan alukset. On syytä huomata, että Project 4550:n Neuvostoliiton rakentamat tiedustelualukset olivat hieman suurempia - XNUMX metriä pitkiä, ja niiden kokonaisuppouma oli XNUMX tonnia.
Alukseen sijoitettujen radiolaitteiden täydellinen koostumus ja tekniset ominaisuudet ovat turvaluokiteltuja tietoja. Tiedetään, että Project 18280 -alukset on varustettu: MR-231-3 -navigointitutkalla; integroitu siltaelektroniikkajärjestelmä "Bridge 18280", joka vastaa aluksen sijainnista, sijainnista ja suunnasta maassa; keskinäinen tiedonvaihtojärjestelmä "alanimike-23", joka vastaa tutka-, tunnistus- ja navigointiasemien elektronisesta yhteensopivuudesta. Asiantuntijoiden mukaan laivaan sijoitetut laitteet mahdollistavat eri tehoisten signaalien jäljittämisen eri aallonpituusalueilla.
Aluksen perinteinen aseistus on symbolinen, ja sitä edustaa sarja 14,5 mm:n Vladimirov-raskaita konekiväärejä (KPV), jotka on asennettu erityiseen laivaston jalustaiseen konekivääritelineeseen (MTPU). Yhteensä laivalla on kahdesta neljään tällaista asennusta, joilla voidaan torjua pinta- ja ilmakohteita, mukaan lukien kevyesti panssaroituja. Pintakohteiden suurin tähtäysetäisyys on 2000 metriä, ilmakohteiden 1500 metriä. Myös aluksen miehistön käytössä on MANPADS "Igla" tai edistyneempi "Verba".
Aluksen 131 hengen miehistö ja aluksen koko viittaavat kehittyneen kotitalousinfrastruktuurin olemassaoloon. Laivalla on miehistöhyttien, lääkintälohkon ja saniteettitilojen lisäksi suuri keittiölohko, joka on suunniteltu ruokkimaan yli 100 ihmistä. Ainoastaan keittiössä ruoanlaittoon käytetään noin 30 erilaista laitetta: tavallisista uuneista ja keittimistä taikinansekoitusyksiköihin ja jauhoseuloihin. Samaan aikaan kaikki keittiöön asennetut laitteet ovat kotimaista tuotantoa.