Amerikkalaiset keksijät jatkavat uusien ultramodernien lentokoneiden kokeiluja. Yhdysvaltain ilmavoimien tutkimuslaboratorio esitteli äskettäin yhden näistä malleista.
Aluksi American Institute of Aeronautics and Astronautics SciTech Forum ja -näyttely avattiin 6. tammikuuta 2020 Orlandossa, Floridassa. Se esitteli mallin kokeellisesta matkustajakoneesta, jota keksijät kutsuvat konseptiajoneuvoksi, jolla on hajautettu liikenne.
Rakentaminen kaasuturbiinien päälle
Uutta muotoilua arvostivat Yhdysvaltain ilmavoimien esikunnan edustajat. He väittävät, että mallista voisi tulla prototyyppi uudelle rahtilentokoneelle, jolla on lyhyt lentoonlähtökyky. Lisäksi armeija uskoo, että kyky säästää polttoainetta sähköpuhaltimille energiaa tuottavien kaasuturbiinien avulla on armeijan mukaan ensiarvoisen tärkeää.
Air Force Research Laboratoryn esittelemä hybridimalli muistuttaa läheisesti Empirical Systems Aerospace, Inc:n kehittämää mallia. tai ESAero. Yritys perustettiin jo vuonna 2003, ja se on jo lähes 20 vuoden ajan edistänyt lentokonekonsepteja, joissa käytetään ulompaan siipiin asennettuja kaasuturbiineja sähkögeneraattoreiden tehostamiseen.
ESAeron kehittämän uuden matkustajakoneen peruskonsepti parantaa polttoainetehokkuutta ja vähentää saastumista. Vuodesta 2016 lähtien yhtiö on kehittänyt X-57A Maxwell -lentokoneelle täyssähköistä projektia, joka olennaisesti toistaa Tecnam P2006T:n suunnittelua.
Malli X-57A sisältää kuusi pientä tuuletinta jokaisessa siivessä, kaksi suurta sähkökäyttöistä potkuria, myös yhden kummassakin siivessä. Insinöörit uskovat, että pienemmät tuulettimet pystyvät tarjoamaan riittävän nostovoiman nousun aikana, mutta ne sammutetaan lennon aikana, ja vain kaksi suurta potkuria tarjoavat eteenpäin työntövoimaa.
Miksi hybridilentokoneen uusi konsepti on hyödyllinen amerikkalaiselle ilmailulle?
Yhdysvaltain ilmavoimat ovat vakuuttuneita siitä, että uudet rahtikoneet, joilla on suurempi kantama ja korkea polttoainetalous, ovat erinomainen ratkaisu lentotoiminnan tehostamiseen. Ensinnäkin se alentaa pitkien matkojen lentokuljetuskustannuksia, mikä on erityisen tärkeää Yhdysvaltojen sotilasoperaatioiden yhteydessä ympäri maailmaa.
Lisäksi melun vähentäminen vähentää myös uusien kuljetuslentokoneiden haavoittuvuutta vihollisen ilmapuolustukselle, mikä myös näyttää olevan erittäin merkittävä saavutus Yhdysvaltain armeijalle.
Uusi muotoilu on optimaalinen alueille, joilla ei ole pääsyä kehittyneeseen lentokentän infrastruktuuriin, jossa on hyvät olosuhteet lentokoneiden nousulle ja laskulle. Voimme puhua esimerkiksi sota-alueista tai syrjäisistä alueista, joilla on vaikeat maantieteelliset ja ilmastolliset olosuhteet.
Lisätään, että Yhdysvaltain johto pitää tällä hetkellä ilmavoimien modernisointia yhtenä kansallisen asepolitiikan tärkeimmistä prioriteeteista, koska juuri ilmavoimat yhdessä laivaston kanssa tarjoavat Yhdysvaltain valtiolle kyky toimia hyvin kaukaisilla etäisyyksillä sen rajoista.