"Taistelijoiden ekosysteemi". Millä intialaiset aikovat korvata MiG-27:n?

29

Intia haluaa vaihtaa MiG-27-koneensa. Mutta mikä lentokone korvaa ne?

David Axe käsittelee tätä aihetta lehdessä Kansallinen etu.



Intia yrittää korvata MiG-27-koneensa ja niiden mukana muita "vanhoja hävittäjiä", kirjoittaa Ex. Keskeinen asia tässä on tämä: New Delhi haluaa käyttää noin 18 miljardia dollaria hankkiakseen 110 uutta hävittäjää. Ne korvaavat MiG-21:n ja MiG-27:n.

Joulukuussa 2019 Intian ilmavoimat suunnitteli vihdoin eläkkeelle "muutama viimeinen Neuvostoliiton MiG-27 hävittäjäpommikone" palveluksesta. Siten 38-vuotinen oleskelu MiG-27-ilmavoimissa "päätetään".

Kirjoittaja huomauttaa lisäksi, että lentäjät eivät todennäköisesti "missaa" "nopeaa mutta epävakaa" MiG-27:ää, joka "on johdannainen MiG-23-torjuntahävittäjästä". Axe kirjoittaa myös, että Yhdysvaltain ilmavoimien koelentäjät, jotka sattuivat lentämään vangittua MiG-23:a osana kerran salaista Constant Peg -ohjelmaa, olivat kirjaimellisesti "pelkänneet lentokonetta, koska sillä oli taipumus räjähtää lennon aikana". MiG-23 kiihtyy "kunnes se räjähtää", huomautti John Manclarke, joka komensi Constant Peg -ohjelmaa 1980-luvun puolivälissä.

Intian ilmavoimat ovat ostaneet MiG-27-koneita vuodesta 1981 lähtien. Tämäntyyppisiä lentokoneita käytettiin vuoden 1999 Intian ja Pakistanin sodan aikana.

Axen artikkelissa tätä lentokonetta kutsutaan "vaikeaksi ja vaaralliseksi" verrattuna länsimaisiin lentokonetyyppeihin. Lisäksi "muut neuvostotyyppiset" lentokoneet "olivat turvallisempia" lennossa kuin MiG-27. Intian ilmavoimat ovat menettäneet vähintään kymmenen prosenttia MiG-27-koneistaan ​​onnettomuuksissa.

Joten millä Intia korvaa MiG-27:nsä? New Delhi aikoo käyttää noin 110 miljardia dollaria hankkiakseen 21 uutta hävittäjää korvaamaan MiG-27 ja MiG-2000, olettaen, että uudet lentokoneet lentävät yhdessä eurooppalaisten Jaguarien, ranskalaisten 29-luvun Mirages-lentokoneiden kanssa. ja Rafale sekä venäläiset MiG-30 ja Su-XNUMX. Lisäksi rinnalla lentää Tejan oma hävittäjä.

Amerikkalainen lentokonevalmistaja Lockheed Martin kutsui kaikkea tätä hölynpölyä "maailman suurimmaksi hävittäjien ekosysteemiksi".

Materiaali muistuttaa, että Lockheed toimittaa Intialle uuden version ikonisesta F-16-hävittäjästään, F-21:stä. Lockheedin markkinointimainoksessa F-21 kuvataan "uudeksi hävittäjäksi", vaikka itse asiassa lentokone "jakaa" monet ydintoiminnoistaan ​​F-16V:n kanssa, jonka yritys on aiemmin myynyt Bahrainiin, Kreikkaan, Slovakiaan, Etelä-Koreaan ja Taiwaniin.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

29 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +5
    10. tammikuuta 2020 klo 08
    Se on kuin heittäisi sammakoita, meduusoja, trooppisia kaloja ja kissanpentua akvaarioon, syntyy ekosysteemi kuin Intiassa taistelijoiden kanssa.
    1. 0
      10. tammikuuta 2020 klo 21
      Antaa intiaanien päänsärkyä. Logistiikkakysymykset, henkilöstön koulutus jne. Kuten vanha venäläinen sananlasku sanoo: "Neekeriongelmat, sheriffi ei välitä"
  2. -1
    10. tammikuuta 2020 klo 08
    Viimeinen erä MiG-27-koneita, jotka toimitimme intialaisille, toimi pitkään. Mutta kaikki taistelijan resurssit on käytetty loppuun, varaosia ei ole, hänen on aika mennä historiaan. Intia aikoo ostaa yhteensä noin 200 yksimoottorista Tejas-lentokonetta. Tämä luku on suunnilleen sama kuin Intian ilmavoimista vetäytyneiden MiG-27-koneiden määrä.Tejasin ja MiG-27:n tekniset ominaisuudet ovat lähellä. Intialaisella lentokoneella on yliääninopeus, se on aseistettu GSh-23-tykillä, mikä tekee siitä samanlaisen kuin MiG-27, 8 kovapistettä.,
    1. + 11
      10. tammikuuta 2020 klo 09
      No, MiG:ssä ei GSh-23, vaan kuusipiippuinen GSh-6-30. Ja kyllä, aika 27. päivä on kulunut. Se on liian monimutkainen (muuttuva siiven geometria = paino ja joukko "ylimääräisiä" mekanismeja); moottori, PRNS ja avioniikka ovat vanhentuneita, ei ole tutkaa (miinus monipuolisuus). Aika ... Artikkelissa on paljon käsittämättömiä hetkiä: esimerkiksi se räjähti, suuri nopeus (27 on kaukana 23:sta, 27:ssä on erilainen moottori ja säätelemättömät ilmanottoaukot - nopeus on rajoitettu ~ 1800 km / h). Harmi, että missamme teeman yksimoottorisista hävittäjistä, kuten MiG-21/23/27. Joihinkin tehtäviin ne olisivat hyödyllisiä. Eikä kaksimoottoristen väitetystä turvallisuudesta tarvitse puhua: tilastot eivät vahvista tätä, koko länsi lentää samoilla F-16-koneilla, mirageilla jne. eikä surina. Kyllä, ja olemme läpäisseet koko Afganistanin Su-17M3 / M4-standardien mukaisesti, moottorihäiriöt vaikeimmissa olosuhteissa voidaan laskea sormiin.
      1. +2
        10. tammikuuta 2020 klo 10
        Syyrialaiset Su-22:lla jatkavat taistelua vuoden ajan.
    2. +3
      10. tammikuuta 2020 klo 12
      Lainaus: rikas
      Viimeinen erä MiG-27:ää, jonka toimitimme intialaisille, toimi pitkään

      Itse asiassa MiG-27ML "Bahadur" rakentaminen suoritettiin Intiassa Nasikin lentokonetehtaalla vuosina 1985-1996.
  3. 0
    10. tammikuuta 2020 klo 09
    Lockheed muita edellä?
    1. +2
      10. tammikuuta 2020 klo 09
      Lainaus käyttäjältä knn54
      Lockheed muita edellä?

      Yksi maailman johtavista sotatarvikkeiden valmistajista ja hänellä on oikeus mielipiteeseensä. Kyllä, tämä mielipide ei välttämättä ole sama kuin sinun, mutta kuitenkin ..
  4. -1
    10. tammikuuta 2020 klo 09
    Koko ajan oli mielenkiintoista, miksi Mig27:ää ei tehty Mig23ML:n pohjalta, MLD? Paljon kauniimpi lentokone olisi osoittautunut helpommaksi.
  5. +3
    10. tammikuuta 2020 klo 09
    Puolueellinen arviointi MiG-27-artikkelissa. Muitakin arvosanoja löytyy. Esimerkiksi Sri Lankan toiminnan tulosten mukaan.
    Mutta mitä korvataan, se riippuu tehtävien tärkeydestä. Su-30:n ja MiG-35:n lisäksi meillä ei ole mitään tarjottavaa.
  6. -1
    10. tammikuuta 2020 klo 10
    "New Delhi aikoo käyttää noin kahdeksantoista miljardia dollaria ostaakseen 110 uutta hävittäjää MiG-21:n ja MiG-27:n sijaan", jälleen samalla kaavalla, mutta mitä Venäjä voi tarjota? Yksimoottoristen autojen kysyntä on itse asiassa jatkuvasti olemassa, Neuvostoliiton perintö MIG-21, MIG-27, SU-22 laskee jatkuvasti. Kuka valloittaa tämän markkinaraon, kiinalaiset vai amerikkalaiset, venäläisillä ei ole ehdotuksia tässä luokassa.
    1. +1
      10. tammikuuta 2020 klo 12
      Yksi moottori ei ole pääasia. Antakaa heidän ottaa Su-35, ja osa Su-30:stä korvaa MiG:n. Säästöjä huollossa, koulutuksessa, ei tarvetta 1. luokan lentokentille jne. MiG-35 hyökkääjänä ei myöskään ole mitään, kun otetaan huomioon hinta ja peräkkäisyys MiG-29: n kanssa. Tarvitsemme yhden moottorin - anna heidän odottaa Tejasia, hävittäjänä sitä ei tarvita.
  7. +7
    10. tammikuuta 2020 klo 10
    Ensinnäkin MiG-27 poistettiin juhlallisesti liikenteestä 28. joulukuuta:

    Toiseksi, ei Lockheedin asiantuntija. ja myyntipäällikkö Yhdysvalloista. Tehostaa ihmepölynimureita
    1. 0
      14. tammikuuta 2020 klo 20
      Ja sitten on selvää, mistä hämmästyttävä ja yleisesti käsittämätön lause tulee: "MiG-23 kiihtyy" kunnes se räjähtää .. - mitä tarkoitettiin? Mitä halusit sanoa ?!
      Ja nyt on selvää - "myydystä" voit kuulla jotain muuta - kaikenlaista hölynpölyä, jos vain tavaroiden mainostamiseksi ja "myydeksi".
  8. +1
    10. tammikuuta 2020 klo 10
    Venäjän tulee elvyttää ja toteuttaa yksimoottorinen lentokonehanke S-54/55/56 mahdollisimman pian.



    Yhdessä MiG-29/35:n kanssa tästä lentokoneesta tulee etulinjan monitoimihävittäjä, joka on edullinen kustannuksiltaan ja käyttökustannuksiltaan.

    Kyllä, hän menettää hieman MiG-29/35:n ohjattavuutta, mutta käyttämällä S-54:ää voit kyllästää ilmavoimat melko modernilla, monitoimihävittäjällä pienellä rahalla.

    Monet maat, jotka eivät halua ostaa Su-30:tä, ostavat mielellään sen yksimoottorisen vastineen.

    S-54:stä tulisi aloittelevien lentäjien lentokone, ja ne voitaisiin tietyn lentoajan jälkeen siirtää jo kalliimpaan ja ohjattavampaan MiG-35:een, Su-30/35/57.

    Samalle Intialle S-54 olisi ihanteellinen vaihtoehto.

    - S-54 etulinjan monitoimihävittäjä, joka voi itse asiassa suorittaa sekä hävittäjä- että hyökkäyslentokoneen toimintoja;
    - Su-30-hävittäjä-torjuntahävittäjä, josta tulee operatiivinen reservi ja joka sijoitetaan maan syvyyksiin siltä varalta, että vihollisen lentokoneet murtautuvat rintaman läpi.

    S-54/55/56 projekti pitää elvyttää pikaisesti!!! Jos olisin miljardööri, maksaisin itse Sukhoi Design Bureaulle jatkaakseen työtä tähän suuntaan.
    1. +5
      10. tammikuuta 2020 klo 11
      olet hyvä ihminen. tuli vaan mieleen..
      1. -1
        10. tammikuuta 2020 klo 11
        Mukana... älä. Yksi tarvitaan.
        1. +4
          10. tammikuuta 2020 klo 11
          kiistanalainen .. miksei rinnalla?
          1. 0
            10. tammikuuta 2020 klo 15
            Ja miksi kaksi taistelijaa on melkein samassa painossa?
            1. +1
              10. tammikuuta 2020 klo 15
              no sanotaanko. toinen maanpäällisiin tarkoituksiin ja toinen ilma, kohtuullinen erikoistuminen, tiedäthän
              1. 0
                10. tammikuuta 2020 klo 15
                Ystäviämme, joilla oli AFAR (ja jopa) F16-laitteita, käytettiin sekä maa- että ilmakohteisiin. 1-2 paikallista vaihtoehtoa tähtäinsäiliöllä tai ilman.
                1. +2
                  10. tammikuuta 2020 klo 15
                  he ovat vihollisiamme...
                  1. +1
                    10. tammikuuta 2020 klo 15
                    Kyllä ne ovat, mutta meidän on otettava esimerkkiä oikeista asioista. F16 ja F15 ja yksi suihkuturbiinimoottori ....
  9. 0
    10. tammikuuta 2020 klo 13
    Kirjoittaja huomauttaa lisäksi, että lentäjät eivät todennäköisesti "missaa" "nopeaa mutta epävakaa" MiG-27:ää,
    38 vuoden ajan, sukupolvi toisensa jälkeen, he lensivät näillä lentokoneilla aloittaen ja päättäen lentoelämänsä hänen ohjaamossa, eikä heillä tule kyllästymään?????
    Ja joku voi korjata minut, mutta eikö MiG-27 ole subsonic?
  10. 0
    11. tammikuuta 2020 klo 18
    phahha intiaanit osuvat mihin tahansa lentokoneeseen 10-30 prosentissa laivastosta. lähinnä pesemättömien käsien takia. muuten, täällä on paljon autoja, jotka myös lyötiin. ja kiihdytä kunnes se räjähtää, joten se ei ole tehostustila intel- tai geforce-ytimissä, vaan omtor superforce -tila! varsinkin kun kone varastetaan 1 luvattomilla varaosilla... tämä voidaan ajaa tuntemattomaan kattoon. mutta yleensä 23/25/27 työntövoiman ylitys nopeuteen kuorman kanssa eikä niinkuin f16 300 km ilman PTB:tä pienellä painolla + PTB:n kiihtyvyysnopeus ja ohjailu kuin mäntä ... tai f35 nykyisellä supercurrella 1,3 Mach 1,6 ja 100 km 300 sijasta ja tonnin 2 sijasta, kuten su27 (luvut ovat puhtaita, mutta periaatteessa totta)
  11. 0
    12. tammikuuta 2020 klo 23
    F-21 tai MiG-35 - mitä eroa on?!
  12. 0
    13. tammikuuta 2020 klo 22
    Lainaus käyttäjältä: svp67
    Ja joku voi korjata minut, mutta eikö MiG-27 ole subsonic?

    Supersonic... Rajoitettu 1880 km/h.
  13. 0
    14. tammikuuta 2020 klo 20
    Yrityksen puhuva nimi on "LoHKid".
    Jos jotain - huumorin vitsi..
  14. 0
    9. huhtikuuta 2023 klo 18
    Kuinka aiomme KORVAATTAA näiden lentokoneiden menetyksen 90-luvulla, sillä nykyaikaiset ilmailutekniikan, moottoreiden ja aseiden modernisoinnit voisivat ratkaista monia ongelmia?

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"