Turkin ilmapuolustusjärjestelmä. Tietyistä erimielisyyksistä Yhdysvaltojen kanssa huolimatta Turkin tasavalta oli viime aikoihin asti yksi suurimmista Yhdysvaltojen sotilaallisen avun saajista. Viime vuosikymmenen aikana Ankara on kuitenkin pyrkinyt monipuolistamaan puolustustuotteiden tuontia kehittämällä sotilasteknistä yhteistyötä muiden maiden kanssa. Turkki pyrkii myös kehittämään kansallista puolustusteollisuutta ja hankkii aktiivisesti korkeaa teknologiaa. Vieraillessaan Ankarassa TÜBİTAK SAGE:n puolustusteollisuuden tutkimuslaitoksessa presidentti Recep Tayyip Erdogan sanoi, että Turkki lopettaa jatkossa yleisesti minkään ohjuspuolustus- ja ilmapuolustusjärjestelmien hankinnan ulkomailta. Kaikki, minkä kanssa turkkilaiset taistelevat, on tehtävä Turkissa, koska Erdoganin mukaan muukalainen ase et taistele paljon. Viimeisten 15 vuoden aikana Ankara on käyttänyt näihin tarkoituksiin yli 30 miljardia dollaria, mikä on mahdollistanut puolustustarvikkeiden ostojen vähentämisen ulkomailta 80 prosentista 20 prosenttiin.
Turkissa kehitetyt ilmatorjuntaohjusjärjestelmät
Turkin sotilas-teollinen kompleksi on saavuttanut tason, jossa on mahdollista luoda nykyaikaiset vaatimukset täyttäviä ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä. Vuonna 2008 Roketsan aloitti osana T-LALADMIS-projektia (Turkish Low Altitude Air Defense Missile System) lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmien luomista. Korvaamaan Hawk XXI keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmän ja Rapier-2000 lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmän, Turkin puolustusministeriön puolustusteollisuusosasto antoi vuonna 2011 virallisesti toimeksiannon Aselsanin kehittämiseksi uuden sukupolven ilmapuolustusjärjestelmiä. Myöhemmin Roketsan ja Aselsan alkoivat luoda ilmapuolustusjärjestelmien perhettä, joka tunnetaan yhdessä nimellä Hisar. Koska Turkin ilmavoimat tarvitsivat tulevaisuudessa lyhyen, keskipitkän ja pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä, ne päätettiin luoda mahdollisimman paljon komponentteja ja komponentteja yhdistämällä, minkä olisi tulevaisuudessa pitänyt kiihdyttää kehitystä ja vähentää ilmapuolustusjärjestelmiä. sarjatuotteiden hinta.
Lyhyen ja keskipitkän kantaman järjestelmät esiteltiin ensimmäisen kerran 12. International Defense Industry Fair 2015 -messuilla (IDEF-2015), jotka pidettiin 5.-8. toukokuuta 2015 Istanbulissa. Hisar-A- ja Hisar-O-ilmapuolustusjärjestelmillä (joissakin lähteissä Hisar-B) on samanlainen ohjausjärjestelmä, ja ne eroavat pääasiassa ilmatorjuntaohjusten perusrungosta ja mitoista. Molemmat kompleksit käyttävät pystysuoraan laukaistuja ohjuksia, radiokomento-ohjausta lentoradan marssiosassa ja infrapuna-ohjuksia viimeisessä. Ohjuksissa on yksi IR-hakija ja sirpalointikärki.
SAM Hisar-A
Hisar-A-ilmapuolustusjärjestelmä pystyy osumaan kohteisiin 15 km:n etäisyydellä ja 5 km:n lentokorkeudella. Kantoraketti, jossa on neljä nostettavaa kuljetus- ja laukaisukonttia, sijaitsee FNSS ACV-30 tela-alustaisessa panssaroidussa alustassa, johon mahtuu myös nostomasto, jossa on kohteentunnistustutka ja sähköoptinen järjestelmä. Tämä mahdollistaa mobiilin ilmapuolustusjärjestelmän itsenäisen toiminnan, mutta taistelukykyä rajoittaa Hisar-A-taisteluajoneuvotutkan suhteellisen lyhyt havaintoetäisyys.
Taisteluauto SAM Hisar-A taisteluasennossa
Hisar-A-ilmapuolustusakku koostuu neljästä taisteluajoneuvosta, kuljetusajoneuvosta ja liikkuvasta komentopaikasta, joka vastaanottaa tietoa kaukovalvontatutkista. Maavoimien ilmapuolustusyksiköille suunnitellun tela-alustan vaihtoehdon lisäksi luodaan laitoskomplekseja, joiden pitäisi korvata brittiläinen Rapier-2000-ilmapuolustusjärjestelmä lentotukikohtien puolustusjärjestelmässä.
Nämä voivat olla sekä hinattavia että itsekulkevia kantoraketteja kaksiakselisten maastokuorma-autojen alustassa. Ilmakohteiden havaitsemiseen sen on tarkoitus käyttää AN / MPQ-64F1 Improved Sentinel -kolmikoordinaattista matalan korkeuden tutkaa tai turkkilaista KALKAN-tutkaa yhdistettynä turvalliseen SINCGARS-tiedonsiirtojärjestelmään.
Huolimatta pienestä siirtymisestä oikealle käyttöönoton suhteen, voidaan suurella varmuudella väittää, että ilmapuolustusjärjestelmän mobiiliversio tuodaan massatuotantoon. Hisar-A:ta testattiin onnistuneesti lokakuussa 2013, ja nyt kolme prototyyppiä on koekäytössä. Sopimuksen mukaan ensimmäisessä vaiheessa määrätään 18 liikkuvan ilmatorjuntajärjestelmän toimittamisesta joukkoille. Kaiken kaikkiaan seuraavan viiden vuoden aikana on tarkoitus rakentaa vähintään 30 Hisar-A-ilmapuolustusjärjestelmää.
Hisar-O keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät (aiemmin T-MALAMIDS) käyttävät ohjuksia, joiden suurin laukaisuetäisyys on 25 km ja korkeus 10 km. Kantoraketti, jossa on kuusi nousevaa pystysuoraan laukaistavaa TPK:ta, on asennettu Mercedez-Benz 2733 -runkoon, jossa on 6x6 pyöräjärjestely.
Itseliikkuva kantoraketti SAM Hisar-O
Ilmatorjunta-akussa on kolme itseliikkuvaa kantorakettia, joissa kussakin on kuusi käyttövalmis ohjusta sekä kuljetusajoneuvot. Hisar-O-ilmapuolustusjärjestelmän toimintaa ohjataan liikkuvasta komentopaikasta.
Ensisijainen tieto ilmatilanteesta tulee maanpäällisiltä tutkailta ja AWACS-lentokoneilta digitaalisen tiedonsiirtolaitteen MIDS kautta Link 16 -protokollan sisällä.Omat keinot ilmakohteiden havaitsemiseen ovat passiivinen optoelektroniikka-asema maastoajoneuvon alustassa ja hinattava KALKAN-II tutka.
Aselsan on kehittänyt kolmikoordinaattisen KALKAN-II-tutkan vaiheistetulla ryhmällä. Tämän 8-10 GHz:n taajuusalueella toimivan aseman tunnistusalue on jopa 120 km ja se pystyy seuraamaan samanaikaisesti 50 kohdetta.
Tutka KALKAN
Hisar-O-ilmatorjuntaohjuksen ensimmäiset heittokokeet tehtiin vuonna 2014 ja vuonna 2016 ensimmäinen ohjattu lento. Sarjakäyttöiset Hisar-O-ilmapuolustusjärjestelmät on tarkoitus toimittaa joukoille vuonna 2021.
Vaikka Turkissa Hisar-A:ta kutsutaan lyhyen kantaman kompleksiksi ja Hisar-O:ta keskipitkän kantaman järjestelmäksi, itse asiassa se on lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmä. Hisar-O:n paino- ja kokoominaisuudet sekä liikkuvuus ovat verrattavissa eteläkorealaiseen KM-SAM-ilmapuolustusjärjestelmään tai lupaavaan venäläiseen S-350-koneeseen. Nämä kompleksit ylittävät kuitenkin turkkilaisen Hisar-O:n ampumaetäisyydellä yli kaksi kertaa. Hisar-A- ja Hisar-O-ilmapuolustusjärjestelmät eivät sovellu operatiivis-taktisten ballististen ohjusten torjuntaan, ja niillä on merkittäviä rajoituksia niiden kyvyssä tuhota yliäänilentokohteita. Tältä osin on viime aikoihin asti kehitetty pidemmän kantaman vaihtoehtoja. Hisar-ON-ilmapuolustusjärjestelmässä, jonka ampumaetäisyys on 50 km, tutkittiin mahdollisuutta käyttää AIM-120 AMRAAM -ilmataisteluohjusta aktiivisella tutkaohjauksella. Hisar-OD-muunnos sisälsi RIM-162 ESSM -ohjuksen käytön. Hisar-U-mallin laukaisumatkan piti olla 120-150 km ja korkeusmatkan vähintään 20 km.
Keski- ja pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmien kehittämismahdollisuuksista Turkissa neuvoteltiin amerikkalaisten Raytheon- ja Lockheed Martin -yhtiöiden kanssa. Ilmeisesti pitkän kantaman järjestelmien itsenäinen luominen osoittautui kuitenkin turkkilaisille kehittäjille liikaa, ja sotilastekninen yhteistyö pysähtyi Yhdysvaltojen ja Turkin suhteiden pahenemisen vuoksi.
Yritykset kehittää pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä Turkissa, T-LORAMIDS-tarjous ja sen tulokset
Vaikka MIM-14 Nike-Hercules -ilmapuolustusjärjestelmä on edelleen virallisesti käytössä Turkissa, 1990-luvun alussa oli selvää, että tämä kompleksi oli vanhentunut ja se oli vaihdettava. 1990-luvun lopulla, kun Kreikka osti venäläisvalmisteisen S-300PMU-1-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän, Turkin johto alkoi olla huolissaan tarpeesta korvata Nike-Hercules-ilmapuolustusjärjestelmä nykyaikaisella monikanavaisella ja mobiililla pitkällä aikavälillä. kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä.
Tutkiakseen mahdollisuutta itsenäisen pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmän luomiseen perustettiin työryhmä, johon kuului Turkin sotilas-teollisen kompleksin päteviä edustajia ja sotilasasiantuntijoita. Kuuden kuukauden tutkimuksen jälkeen pääteltiin, että Turkki ei lähitulevaisuudessa pysty itsenäisesti luomaan pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmää, joka täyttää nykyaikaiset perusvaatimukset. Tältä osin vuonna 2009 julkistettiin tarjouskilpailu pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmien T-LORAMIDS (Turkish Long Range Air And Missile Defense System - "Turkish Long Range Air and Missile Defense System") toimittamisesta.
Kilpailuun osallistuivat kaikki pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmien valmistajat. Hakemuksia jätti eurooppalainen konsortio Eurosam SAMP/T-ilmapuolustusjärjestelmien kanssa (Aster 30 Block 1 -ohjukset), amerikkalaisten Lockheed Martinin ja Raytheonin liitto (PAC-2 GMT:n ja PAC-3:n yhdistelmä), Rosoboronexport ja S. -300VM Antey-2500 -ilmapuolustusjärjestelmät ja kiinalainen vienti-tuontiyhtiö China Precision Machinery Import-Export Corporation (CPMIEC) HQ-9-järjestelmällä.
Kilpailun puitteissa esitellyistä järjestelmistä S-300VM:llä oli paras ohjustentorjuntapotentiaali. Tela-alustalle asetettu venäläinen ilmapuolustusjärjestelmä ei kuitenkaan täysin täyttänyt Turkin liikkuvuuden ja tulikyvyn vaatimuksia massiivisten ilmahyökkäysten torjunnassa. Ilmeisesti Venäjä tarjosi S-300VM:ää, koska vientiin S-300PMU / PMU-1 / PMU-2 -ilmapuolustusjärjestelmien rakentamiseen aiemmin osallistuneet tuotantolaitokset olivat ylikuormitettuja S-400:n tilauksista Venäjän ilmailuvoimille. .
Amerikkalainen tarjous osoittautui erittäin anteliaaksi. Syyskuussa 2009 Yhdysvaltain puolustus- ja turvallisuusyhteistyövirasto (DSCA) ilmoitti kongressille 12 Patriot-ilmatorjuntapatterin mahdollisesta myynnistä Turkille. Suunnitelmissa oli toimittaa 76 MIM-104F-ohjusta, 201 MIM-104E-ohjusta sekä lisäerä ohjuksia edistyneillä ohjustentorjuntaominaisuuksilla. Lisäksi sopimuksen mukaan Turkin ilmavoimat voisivat 48 kantoraketin ohella vastaanottaa 13 AN / MPQ-65-tutkaa, 13 ohjusten ohjausasemaa, 13 ilmatorjunta-akun ohjauspistettä, 4 automaattista ohjausjärjestelmää ilmatorjuntaryhmälle. paristot, kahdeksan sarjaa monitoimista tiedonsiirtojärjestelmää (MIDS) AN / USQ-140 (V) ja kuusi laajakaistatoistinta sekä autonomisia virtalähteitä, varaosasarjoja ja simulaattoreita. Tämän koko talouden arvioidut kustannukset olivat 2010 miljardia dollaria vuonna 7,8. Ankaran pyynnöstä sillä oli kuitenkin kaupan ensimmäisessä vaiheessa mahdollisuus ostaa ilmatorjuntajärjestelmiä 3,5 miljardin dollarin arvosta.
Eurosam-konsortion eurooppalainen SAMP / T -ilmapuolustusjärjestelmä ei kuulunut suosikkeihin heti alusta lähtien kohonneiden kustannusten vuoksi. Lisäksi SAMP / T land -versio ei ollut tarjouskilpailun julkaisuhetkellä vielä massatuotannossa ja sen näkymät eivät olleet selvät. Myös Aster 30 -ohjuspuolustusjärjestelmän ohjustorjuntaominaisuudet herättivät tiettyjä epäilyksiä.
Vuonna 2013 kilpailun voitti yllättäen parhaan hinnan tarjonnut kiinalainen yritys CPMIEC. Tarjouskilpailun tuloksia laskettaessa HQ-12-ilmapuolustusjärjestelmän (vientinimike FD-9) 2000 divisioonan kustannukset olivat 3,44 miljardia dollaria, mutta vuonna 2015 tarjouskilpailun tulokset tosiasiallisesti peruttiin ja kilpailu aloitettiin uudelleen. Turkki ei antanut virallisia selityksiä asiasta. Useat lähteet sanovat, että Yhdysvaltojen painostuksen lisäksi syynä kaupan kieltäytymiseen oli Kiinan haluttomuus myöntää lisenssiä HQ-9-ilmapuolustusjärjestelmien tuotantoon. Ilmeisesti Turkki toivoi Kiinan avulla pääsevänsä nykyaikaisten ilmapuolustus- ja ohjuspuolustusjärjestelmien valmistajien eliittiklubiin.
Tiedetään, että jo ennen tarjouskilpailun julkistamista puolustusteollisuuden tutkimuslaitos TÜBİTAK SAGE alkoi yhdessä Roketsanin ja Aselsanin kanssa kehittää Siperin pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä. Alkuperäisten suunnitelmien mukaan tämän kompleksin oli määrä ottaa käyttöön vuonna 2022. Sen jälkeen kun Kiina pelkäsi tämän vahingoittavan sen omaa sotilas-teollista kompleksia ja kieltäytyi jakamasta keskeisiä teknologioita, Turkin edustajat neuvottelivat eurooppalaisten yritysten Matra BAE Dynamics Alenian ja Thales Groupin kanssa. Ilmeisesti osapuolet eivät kuitenkaan päässeet sopimukseen. Yksi tärkeimmistä syistä oli Turkin maksukyvyttömyys. Ottaen huomioon, että Hisar-A / O lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmien kehittämiseen käytettiin yli 10 miljoonaa dollaria 800 vuoden aikana ja Siper-ohjelman toteuttamiseen ei voitu osoittaa enempää kuin 500 miljoonaa dollaria, tämä oli ei selvästikään riitä luomaan todella tehokasta pitkän kantaman ilmatorjuntakompleksia. Lisäksi eurooppalaiset yritykset eivät ole kiinnostuneita kilpailijan ilmestymisestä kansainvälisille asemarkkinoille, jotka pystyvät tarjoamaan ilmatorjuntaohjusjärjestelmiä mahdollisille ostajille polkumyyntihinnoin lähitulevaisuudessa.
Nato-maiden Patriot-ilmapuolustusjärjestelmän sijoittaminen Turkkiin
Vuonna 2012 Yhdysvallat, Saksa ja Alankomaat lähettivät Turkkiin kaksi Patriot-ilmapuolustusjärjestelmän akkua vastaten Ankaran pyyntöön NATO:lle avustaa ilmatilan turvallisuuden varmistamisessa Syyriasta.
Patriot-ilmapuolustusjärjestelmän asettelu Turkissa
Helmikuussa 2013 kaksi Yhdysvalloista toimitettua SAM-akkua pantiin taistelutehtäviin lähellä Gaziantepin kaupunkia Etelä-Turkissa. Alankomaiden toimittamat ilmatorjuntajärjestelmät otettiin käyttöön paikoissa Adamin kaupungin läheisyydessä, saksalaiset - Kahramanmarashin kaupungin eteläpuolella.
Syyskuussa 2014 espanjalaiset Patriot-ilmapuolustusjärjestelmät korvasivat hollantilaiset järjestelmät Incirlikin lentotukikohdassa Etelä-Turkin Adanan maakunnassa. Vuonna 2016 Saksa veti ilmapuolustusjärjestelmänsä pois Turkin alueelta. Myös Yhdysvaltain armeija ilmoitti aikomuksesta poistaa "Patriots" Turkin alueelta.
Google Earthin satelliittikuva: Patriot-ilmapuolustusjärjestelmän sijainti Incirlikin lentotukikohdan läheisyydessä
Ilmeisesti lähitulevaisuudessa amerikkalaiset pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät Turkissa jäävät vain strategisesti tärkeän amerikkalaisen Incirlikin lentotukikohdan alueelle. Siellä missä A-10C-hyökkäyslentokoneita, F-16C/D- ja F-15C/D-hävittäjiä, KS-135R-tankkerilentokoneita ja B61-lämpöydinpommivarastoa sijaitsevat pysyvästi.
Neuvottelut Yhdysvaltojen kanssa Patriot-ilmapuolustusjärjestelmien toimittamisesta Turkille
T-LORAMIDS-tarjouksen julkistamisen jälkeen Ankara ja Washington keskustelivat säännöllisesti mahdollisuudesta toimittaa Patriot PAC-3 -ilmapuolustusjärjestelmä, ja viime aikoihin asti Turkin johto ei menettänyt toivoaan saada nämä järjestelmät. Marraskuussa 2019 Turkin presidentti Recep Tayyip Erdogan sanoi tapaamisessaan Donald Trumpin kanssa Washingtonissa, että hän on valmis ostamaan Patriot-järjestelmiä, jos Yhdysvallat tarjoaisi edulliset ehdot. Vierailun jälkeisessä lehdistötilaisuudessa sanottiin seuraavaa:
Voimme voittaa erot (venäläisten ilmatorjuntaohjusjärjestelmien) S-400:n ja (amerikkalaisen viidennen sukupolven hävittäjä) F-35:n välillä. Kerroin presidentille (Donald Trump) halustani ostaa Patriotin, jos tulee hyvä tarjous ”... Turkki on päättänyt ”avaa uuden sivun ”suhteissaan Yhdysvaltoihin, ja vain vuoropuhelu sallii kahden maan ratkaistakseen erimielisyytensä puolustusteollisuuden alalla.
Yhdysvaltain-vierailun jälkeen Ankaraan saapunut amerikkalainen valtuuskunta keskusteli Turkin puolustusministeriön ja puolustusteollisuusministeriön korkea-arvoisten edustajien kanssa. Neuvottelujen tuloksena Yhdysvaltain ulkoministeriö hyväksyi päätöksen myydä Patriot-kompleksit Turkille 3,5 miljardin dollarin arvosta, ja Yhdysvaltain johto välitti diplomaattisia kanavia pitkin ehdot Patriot PAC-3 -ilmapuolustusjärjestelmien toimitukselle. MIM-104E ohjukset.
Turkin ulkoministeri Mevlut Cavusoglu kertoi vuoden lopulla antamassaan lausunnossa toimittajille, että Turkki lähetti viimeisimmän kirjeen Yhdysvaltoihin toimitustarjouksella Patriotille noin puolitoista vuotta sitten, ja ulkoministeriön päätös perustui tämä ehdotus. Ministerin mukaan amerikkalaisten ilmapuolustusjärjestelmien hankintaa ei kuitenkaan voida yhdistää Venäjän kanssa S-400:sta tehtyyn sopimukseen. Turkilla on useita kriteerejä Patriot-ilmapuolustusjärjestelmien hankkimiselle, joista yksi on hyväksyttävä hinta ja mahdollisuus lainaan. Teknologian siirto on kuitenkin edelleen Turkin pääkysymys.
Kaikesta tästä seuraa, että Turkin presidentti neuvottelee aktiivisesti Washingtonin kanssa kiristäen amerikkalaisia mahdollisuudella lähentyä Venäjään. Alueellisen johtajan roolia vaativa Ankara yrittää saavuttaa sotilaallisen ylivoiman mahdollisiin kilpailijoihin nähden ja taata joukkojensa ja strategisesti tärkeiden laitostensa haavoittuvuuden ilmahyökkäysaseilta ja operatiivis-taktisilta ballistisilla ohjuksilla. Samaan aikaan Turkin johto yrittää saavuttaa maksimaalisen riippumattomuuden aseiden tuonnista, siirtää tuotantoa omille yrityksilleen ja saada pääsyn korkeaan teknologiaan, mikä vähentää kuilua muihin kehittyneisiin maihin ja säästää taloudellisia resursseja. Amerikkalaiset eivät kuitenkaan halua toimittaa moderneja järjestelmiä oikoidulle liittolaiselle ilman käteismaksua ja jakaa kriittisiä puolustussalaisuuksia.
Venäläisten S-400-ilmapuolustusjärjestelmien toimittaminen Turkkiin ja tämän vaiheen mahdolliset seuraukset
Marraskuussa 2016 tuli tunnetuksi, että Turkin ja Venäjän edustajat keskustelivat mahdollisuudesta toimittaa pitkän kantaman S-400-ilmapuolustusjärjestelmiä Turkkiin. Rostecin johtaja Sergei Chemezov ilmoitti 27. joulukuuta 2017, että Turkki ostaa Venäjältä neljä S-400-ilmapuolustusjärjestelmien divisioonaa 2,5 miljardilla dollarilla. Samaan aikaan Turkki maksaa vain 45 prosenttia sopimuksen kokonaisarvo kovassa valuutassa, ja loput kattavat Venäjän myöntämän lainan. Lainan myöntämisen lisäksi yksi Turkin esittämistä ehdoista oli yksityiskohtaisten teknisten asiakirjojen toimittaminen ja avun antaminen turkkilaisille yrityksille heitä kiinnostavien S-400-elementtien tuotannon hallitsemisessa.
12 An-2019 Ruslan -lentokone toimitti S-124-ilmapuolustusjärjestelmän ensimmäiset elementit Turkin Murted-lentotukikohtaan. Turkin edustajat vahvistivat, että heinäkuussa 400 seitsemän venäläistä raskasta sotilaskuljetuskonetta, joissa oli S-2019-elementtejä, laskeutui heidän lentokentälleen. Venäläisten ilmapuolustusjärjestelmien toimitusten toinen vaihe alkoi 400. elokuuta ja päättyi 27. syyskuuta. Turkin presidentin Recep Tayyip Erdoganin mukaan toimitusprosessin pitäisi olla täysin valmis huhtikuuhun 14 mennessä.
S-24-ilmapuolustustutkat testattiin 26.-2019 lentotukikohdassa Ankaran läheisyydessä. Samaan aikaan ehdollisina ilmakohteina käytettiin F-400С / D kevyitä hävittäjiä ja RF-16Е tiedustelulentokoneita sekä UH-4H helikoptereita.
Lentotukikohdan alueelle otettiin käyttöön S-400-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän vakio- ja liitetutkat: 91N6E-tutkakompleksi, jota käytettiin osana rykmentin komentopaikkaa, 92N6E2-ilmatorjuntaohjusosaston monitoimitutka 96N6E2. ja XNUMXLXNUMXEXNUMX kaikkien korkeuksien ilmaisin.
Ilmeisesti tämän tapahtuman aikana suorituksen tarkastuksen lisäksi turkkilaiset laskelmat käytännössä vahvistivat heidän taitojaan ja testasivat S-400-ilmapuolustusjärjestelmään kuuluvien venäläisten tutkien kykyjä. Testien aikana varmistettiin todellisten tietojen vastaavuus aiemmin ilmoitettujen suorituskykyominaisuuksien kanssa. Voidaan olettaa, että ilma-alusten ja helikopterien ilmapuolustusjärjestelmien tuhoutumisalueelle saapumisen jälkeen niille tehtiin "elektroninen laukaisu" simulaattorisimulaattorissa.
Tieto turkkilaisten S-400-koneiden ylilennoista oikeilla lentokoneilla ja helikoptereilla aiheutti ristiriitaisen reaktion Venäjän ja länsimaisessa mediassa. Amerikkalaiset edustajat ilmaisivat perinteisen "huolensa", ja foorumeillamme "isänmaalliset" kommentaattorit ja joidenkin Internet-julkaisujen kirjoittajat alkoivat sanoa, että Venäjän armeija onnistui saamaan ainutlaatuisia tutkamuotokuvia uusimmista Naton hävittäjistä. Samaan aikaan Ankaran lähellä S-400-ylilennolle osallistuvien lentokoneiden joukkoon ilmestyi ihmeellisesti F-35A-hävittäjiä, joita ei ole saatavilla Turkin ilmavoimissa. Ei tiedetä, olivatko venäläiset asiantuntijat paikalla S-400:een kiinnitettyjen tutkien testauksessa ja mihin tietoihin heidät päästettiin. Vaikka Venäjän puoli onnistui perehtymään täysin kaikkiin materiaaleihin, on epätodennäköistä, että opimme mitään uutta. On mahdotonta olettaa, että Kaliningradin alueella, Pohjois-Euroopassa ja Venäjän Kaukoidässä taistelutehtävissä olevilla ilmapuolustusmiehistöillä ei ole koskaan ollut mahdollisuutta "napata kärpäseen" laajalle levinneille amerikkalaisvalmisteisille F-16-hävittäjille. On sitäkin käsittämättömämpää, miten kiinnostava antiikin Phantom saattoi kiinnostaa meitä, jonka ominaisuuksia tutkittiin hyvin yli 40 vuotta sitten Lähi-idän ja Kaakkois-Aasian konfliktien aikana. Mitä tulee viidennen sukupolven hävittäjiin, heidän tutkakuvansa ovat luultavasti jo tallentaneet Syyriassa tutkaa palvelevat venäläiset asiantuntijat.
Tämän sarjan aiempien artikkeleiden kommenteissa todettiin, että S-400-ilmapuolustusjärjestelmien myynti maille, jotka voivat tulevaisuudessa olla Venäjän potentiaalisia vihollisia, ei vahingoita maamme puolustuskykyä. Samalla esitettiin argumentteja: S-400 on ollut massatuotannossa yli 10 vuotta ja on vanhentunut, vientiin toimitetuilla ilmatorjuntajärjestelmillä on useita kertoja huonommat ominaisuudet kuin Venäjän ilmailuvoimien käytössä olevilla, ja siksi ne eivät ole uhka meille ilmailu. "Erityisen tietoiset" kommentaattorit vakuuttivat, että kaikki tiedot vietyistä S-400-ilmapuolustusjärjestelmistä lähetetään Venäjälle "erikoiskanavien kautta", ja voimme sammuttaa ilmatorjuntajärjestelmien laitteistot "satelliittisignaalilla". Myös jotkut lukijat ilmaisivat luottamuksensa siihen, että länsimaiset asiantuntijat eivät pysty itsenäisesti ymmärtämään tutkalaitteiden ja ohjauslaitteiden toimintatapoja, ja tämä ei auta ulkomaisia asiantuntijoita millään tavalla vastatoimien ja taktiikkojen kehittämisessä S-400:n torjumiseksi.
Yritetään käsitellä tätä kaikkea. Aloitetaan siitä, että S-400 on tällä hetkellä Venäjän ilmailuvoimien tärkein ilmatorjuntajärjestelmä, eikä meillä ole vieläkään edistyneempää palvelua. Ensimmäinen sarja S-350-ilmapuolustusjärjestelmiä on äskettäin testattu ja sitä käytetään laskelmien valmisteluun. Vanhentuneen ja erittäin kuluneen S-350PS:n tilalle suunnitellun S-300:n massatoimitukset alkavat aikaisintaan 2-3 vuoden kuluttua. Pitkän kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmä S-500, johon liittyy suuria toiveita, on ensisijaisesti suunniteltu taistelemaan ballistisia kohteita vastaan ja torjumaan satelliitteja matalalla kiertoradalla. S-500-ilmapuolustusjärjestelmän erittäin korkeiden kustannusten vuoksi sitä käytetään vain kriittisten tilojen suojaamiseen, eikä sitä todennäköisesti verrata S-400-järjestelmään käyttöön otettujen järjestelmien lukumäärän suhteen. Haluaisin myös muistuttaa, että mahdollisuudet S-400-ilmapuolustusjärjestelmän parantamiseen eivät ole vielä loppuneet. Huolimatta korkea-arvoisten armeijamme, sotilas-teollisen kompleksin johtajien ja "valtiomiesten" lukuisista lupauksista, Venäjän ilmailuvoimien S-400-ilmatorjuntaohjusosastot eivät ole vieläkään täysin varustettuja uusilla ohjuksilla, joiden laukaisualue on 380 km. Ottaen huomioon, että Venäjän ilmapuolustusvoimat eivät ole vielä kaukana riittävästä määrästä nykyaikaisia laitteita ja aseita, S-400:n sarjatuotanto jatkuu seuraavan vuosikymmenen aikana, ja ne ovat pitkään perustana ilmapuolustusmme maakomponentti. Näiden järjestelmien käyttöikä on vähintään 25 vuotta, ja S-400:n "vanhentumisesta" puhuminen on ainakin outoa.
Turkille tarkoitetut kaksi S-400-rykmenttisarjaa ovat todella erilaisia kuin Venäjän ilmailuvoimien käytössä olevat ilmatorjuntajärjestelmät. Mutta tämä ei tarkoita, että vientimuutos olisi pääominaisuuksiltaan huonompi kuin Venäjän taistelutöitä. Se liittyy asiakkaan mieltymyksiin ja tiettyihin teknisiin kysymyksiin. Joten esimerkiksi osana turkkilaista S-400-ilmapuolustusjärjestelmää käytetään 96L6E2-tutkaa 96L6 / 96L6-1: n sijasta, joita operoivat Venäjän ilmailujoukot. Jotkut kompleksin elementit eivät ole itsekulkevia, vaan hinattavia, mikä liittyy asiakkaan vaatimuksiin kustannusten vähentämisestä ja omien traktoreidensa käytöstä. Lisäksi useissa lähteissä kerrotaan, että laskentajärjestelmissä ja georeferenssilaitteissa on eroja. Lisäksi Turkkiin toimitetuilta ilmatorjuntajärjestelmiltä puuttuu venäläinen tavanomaiset taistelunohjauslaitteet ja kansallisuuden määritys.
Naton yhteinen ilmapuolustusjärjestelmä käyttää valtion omistamaa tunnistusjärjestelmää Mk. XII, jolla on "sotilaallinen" ja "siviili" hallinto. Turkkilaisissa S-400 ilmapuolustuksen lennonjohtopisteissä käytetään "siviili" STANAG 4193 -standardijärjestelmää, joka on yhteensopiva ICAO-standardin kanssa (kansainvälisen lennonjohdon siviili toissijainen tutka), mutta niihin on mahdollista upottaa "sotilaallisia" jäljitelmiä kestäviä komponentteja, jotka edellyttää NATO-laitteiden asentamista ainutlaatuisilla kryptoavaimilla. Tiedetään, että työtä tähän suuntaan tekee nyt turkkilainen radioelektroniikkayhtiö Aselsan. Kun kysely-vastauslaitteisto on integroitu Turkin kansalliseen valtion tunnistusjärjestelmään, kysely- tai vastauskoodia muodostettaessa tulisi muodostaa tiettyjen pulssien yhdistelmä ja, lukuun ottamatta maanpäällisen tutkakyselylaitteen lähetin-vastaanotinantenneja. , se ei mene minnekään. Toisin sanoen "ystävän tai vihollisen" tunnistusjärjestelmässä "avaimia" ei lähetetä minnekään. Lisäksi turkkilaiset toivoivat, että kysely-vastauslaitteessa olisi "oletuksena" vaihtoehto "ystävällinen kohde", joka voi merkitä minkä tahansa merkin tutkanäytölle.
Mitä tulee S-400-ilmapuolustusjärjestelmän yhteensopivuuteen NATOn Euroopan MASE-ilmapuolustusjärjestelmän automatisoitujen ohjainten kanssa, tämä riippuu ensisijaisesti Pohjois-Atlantin liiton komennon tahdosta ja turkkilaisten kyvystä rahoittaa tämä tapahtuma. . Teknisesti tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen luoda asianmukaiset tiedonvaihtoprotokollat ja käyttää liitäntälaitteita, jotka pystyvät olemaan vuorovaikutuksessa taktisen MIDS-viestintäjärjestelmän kanssa, joka yhdistää erityyppiset tietoalustat yhteiseksi taktiseksi tiedonsiirtoverkoksi, Link 16:n laitteita. standardi.
Mitä tulee erilaisiin laitteisto- tai ohjelmisto-"kirjanmerkkeihin", niin ulkomailla valmistettujen puolustus- ja erikoistarvikkeiden hyväksymismenettelyn vakiomenettely on tutkia niitä erilaisten häiriöpäästöjen ja signaalien tunnistamiseksi eri toimintatiloissa. Maassamme tällaisia teknisiä ja organisatorisia toimenpiteitä toteutetaan ulkomaisen teknisen tiedustelupalvelun (FTITR) ja tietojen teknisen suojan (TZI) torjuntaohjelman puitteissa. Ei ole epäilystäkään siitä, että maissa, jotka ostivat venäläisiä S-400-koneita, kaikki järjestelmän elementit on tutkittu ja skannattu perusteellisesti. On äärimmäisen kyseenalaista, onko Venäjä valmis vastaamaan maineesta ja taloudellisesta kustannuksista, jos "vikoja" löydetään. Tämä ei voi johtaa vain kansainväliseen skandaaliin ja ilmatorjuntajärjestelmien palauttamiseen toimittajalle, vaan myös pelotella muita mahdollisia ostajia.
Vakuutukset siitä, että kahden S-400-rykmenttisarjan toimittaminen Naton jäsenmaahan ei voi vahingoittaa puolustuskykyämme, eivät herätä ymmärrystä. Kuten tiedät, amerikkalaiset eivät koskaan menettäneet mahdollisuutta tutustua yksityiskohtaisesti Neuvostoliiton ja Venäjän ilmapuolustusjärjestelmiin. Joten useilla amerikkalaisilla testipaikoilla on edelleen toimivia tutka-asemia, jotka ovat osa S-300PT / PS-ilmapuolustusjärjestelmää. Yksityiskohtainen tutkimus tutka- ja ohjausasemien ominaisuuksista antoi amerikkalaisten asiantuntijoiden mahdollisuuden luoda melko tehokkaita häirintäasemia ja kehittää optimaalista taktiikkaa ilmapuolustuksen murtamiseen S-300P-perheen järjestelmiin perustuen. On myös muistettava, että Yhdysvaltain ilmavoimien ja laivaston, Naton ja Israelin Euroopan maiden lentäjät harjoittavat yhteisten harjoitusten aikana säännöllisesti koulutusta, johon osallistuvat kreikkalaiset S-300PMU-1 sekä bulgarialaiset ja slovakialaiset. S-300PMU. Voidaan kuvitella, minkä ulvonnan amerikkalaiset aiheuttaisivat, jos Venäjän ilmailuvoimien taistelukoneet alkaisivat harjoitella tuhoamaan ne yhden Patriot-ilmapuolustusjärjestelmien sijaintimaan luvalla. Amerikkalainen uutistoimisto Bloomberg levitti joulukuun 2019 lopussa tietoa, että Turkki oli valmis toimittamaan S-400-ilmapuolustusjärjestelmiä USA:n tutkimukseen vastineeksi F-35A-hävittäjien tarjonnan purkamisesta. Saattaa käydä niin, että Venäjän puolustuskyvylle aiheutuvat vahingot ovat paljon suuremmat kuin lisärahoituksen budjetista saatavat hyödyt. Tarina tietää jo tapauksia, joissa poliitikkojen lyhytnäköisyyden vuoksi länsimaisten kumppanien käytössä oli salaisia varuste- ja asemalleja, ja venäläiset koneet ammuttiin alas maamme alueella tuotetuilla ilmatorjuntaohjuksilla.
Kun otetaan huomioon neljän S-400-divisioonan toimituksen Turkkiin taloudelliset seuraukset, on muistettava, että Venäjä sai niistä hieman yli miljardi dollaria käteistä, mikä on paljon markkina-arvoa alhaisempi. Suurin osa sopimuksesta katettiin venäläisellä lainalla. Turkin tasavallan taloudessa on tällä hetkellä merkittäviä vaikeuksia, ja siksi kysymys tämän velan mitätöimisestä voi nousta esiin tulevaisuudessa. Silmiinpistävä esimerkki tällaisesta sotilas-teknisestä "yhteistyöstä" on Venezuela, joka on velkaa Venäjälle yli 1 miljardia dollaria asetoimituksista.
Venäjän ja Turkin asekaupan poliittisista vaikutuksista puhuttaessa on tunnustettava, että sen toimeenpano aiheutti kriisin Yhdysvaltain ja Turkin välisissä suhteissa. Toinen kysymys on, kuinka kauan tämä vaikutus kestää. Ei ole mikään salaisuus, että Turkin presidentin toimet ovat usein arvaamattomia, ja aiemmin hän on ottanut suoraan epäystävällisiä askelia maatamme kohtaan. Recep Tayyip Erdogan kuvittelee olevansa uusi sulttaani, joka yrittää palauttaa Turkin entiseen asemaansa ja mahdollisuuden puhua tasavertaisesti maailman johtavien pelaajien kanssa. Suora vahvistus tälle on Turkin johdon kanta Libyaan. Modernin teknologian käyttöönoton lisäksi venäläisten S-400-ilmapuolustusjärjestelmien ostaminen luotolla on keino painostaa Washingtonia. Turkin ainutlaatuisesta maantieteellisestä sijainnista johtuen Yhdysvaltojen ja Euroopan Nato-mailla on oma intressi pitää Ankara vaikutuspiirissään. Vaikka oletetaan, että länsi tulee toimeen Erdoganin rahoilla, on muistettava, että hän ei ole ikuinen. Sotilasvallankaappauksen tukahdutuksen jälkeen Recep Tayyip Erdogan suoritti kovan puhdistuksen asevoimissa ja valtion virastoissa. Hänen autoritaariset hallintomenetelmänsä aiheuttavat maassa kasvavaa tyytymättömyyttä, jota pahentaa talouskasvun puute.
Aiemmin Moskova on perinteisesti nähty Ankaran geopoliittisena kilpailijana. Ottaen huomioon sen tosiasian, että Turkin johto on aina omaksunut Amerikkamielisen kannan ja turkkilaiset kenraalit opiskelevat amerikkalaisissa sotaakatemioissa, on naiivia uskoa, että turkkilaisen vallanpitäjän näkemykset muuttuvat dramaattisesti lähitulevaisuudessa. Tavalla tai toisella, vaikka Yhdysvaltojen kanssa olisikin vakavia kiistoja, Turkista ei puhuta Naton erosta ja amerikkalaisten sotilastukikohtien poistamisesta. Turkki on edelleen erittäin kiinnostunut taloudellisesta ja poliittisesta tuesta, nykyaikaisten aseiden ja kehittyneen teknologian saatavuudesta. Suurella todennäköisyydellä voi käydä niin, että Turkin seuraava johtaja palauttaa täysin suhteet Washingtoniin ja Ankara on entiseen tapaan yksi Yhdysvaltojen uskollisimmista liittolaisista.