Norjan laivaston suurimman aluksen rakentaminen kesti yli 10 vuotta ja noin 250 miljoonaa dollaria, mutta viiden kuukauden palveluksen jälkeen sen käyttö kiellettiin.
Aftenpostenin mukaan uusin monimutkainen huoltoalus KMN Maud, jonka uppouma on 27,5 tuhatta tonnia, pystyy kuljettamaan 9,3 miljoonaa litraa polttoainetta sekä 400 tonnia lastia, mukaan lukien ammukset; on oma työpaja, lentohalli kahdelle helikopterille, leikkaussali ja 44-paikkainen sairaala.
Toukokuussa hänet kastettiin. Mutta nyt se pääsee merelle vasta ainakin vuoden 2020 toisella neljänneksellä, ennen kuin viat ja puutteet on korjattu.
Norjalainen sertifiointiorganisaatio DNV GL on kieltänyt aluksen käytön sen vuoksi, että se aiheuttaa vaaraa miehistölle. Tarkastajat havaitsivat materiaali- ja teknisen pohjan epätyydyttävän kunnon sekä asianmukaisen huollon puutteen.
Asiantuntijat uskovat, että tämä johtui kahden vuoden seisokista eteläkorealaisen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering -telakan laiturissa, joka tuskin selvisi konkurssista. Tänä aikana laivasta ei "huoteltu" kunnolla.
Erittäin pettymys, että laiva on kiinnitettävä vain viiden kuukauden kuluttua
- sanoi eduskunnan ulko- ja puolustusvaliokunnan puheenjohtaja Anniken Witfeldt, josta on jo tullut hänen kummiäitinsä.
Hänen mukaansa tämä merkitsee ongelmia taistelupotentiaalille. laivasto taustalla fregatti Helge Ingstad, joka romutetaan tankkerin kanssa törmäyksen jälkeen.
Kuten Stole Ulriksen laivastoakatemiasta huomauttaa, KMN Maudin väliaikainen menetys on isku "Norjan suurelle kunnianhimolle osallistua Naton joukkoihin". Hänen mukaansa suurempi määrä fregatteja ei voi tulla toimeen ilman huoltoalusta, ja pienempi määrä on mahdoton hyväksyä, koska sinun täytyy "pitää silmällä venäläisten tekemistä":
Emme koskaan tiedä, milloin venäläiset purjehtivat, ja silloin fregattien on oltava valmiina.