XNUMX-luvun ensimmäisten vuosikymmenten aikana Euroopan maiden laivastot tekivät läpimurron tyhjäksi.
Naurettavien ja absurdien projektien, kuten saksalaisen F125:n, tanskalaisen Absalonin tai amerikkalaisen LCS:n, määrä on ylittänyt kaikki kohtuulliset rajat. Sota-aluksen merkki on yhä useammin poissaolo aseet kyydissä.
Jos nykyaikaisen laivaston tehtävät todella rajoittuvat osallistumiseen poliisi- ja humanitaarisiin operaatioihin, niin kannattaa mennä loppuun asti ja nimetä merivoimat uudelleen hätätilanneministeriön laivastoksi.
Jos kuitenkin otamme puolustusbudjetin leikkaamisen päätehtävänä, niin Zamvolt loistaa johtotähtenä. Lupausten vuori, joka synnytti hiiren.
Mutta mikään sääntö ei ole ilman poikkeuksia.
Kumiveneillä aseistettujen aseettomien hävittäjien ja "hyttikuljettajien" joukossa on useita yksiköitä, jotka osoittavat täysin erilaisen kyvykkyyden.
Hämmästyttävä esimerkki on Alankomaiden laivaston De Zeven Provincien -ohjus/komento-fregatit.
"Seitsemän maakunnan" esiintyminen olosuhteissa, joissa merikonfliktin mahdollisuus kehittyneen vihollisen kanssa kielletään, näyttää todelliselta taikalta.
Ja kotimaisen laivaston näkökulmasta hollantilainen projekti on yleensä standardi. Sen konseptin pitäisi olla perusta lupaavan seuraavan sukupolven hävittäjäprojektin ("Leader") luomiselle.
Monille tämä lausunto näyttää kiistanalaiselta. Ymmärtääksesi mistä on kyse, sinun on ymmärrettävä tilanne oikein.
Miksi fregatteja ja hävittäjiä rakennetaan?
Nykyään, kun pienet ohjusalukset ovat osoittaneet kykynsä iskeä tuhansien kilometrien päähän ja ovat kohdistaneet reilun puoleen Eurooppaa, monilla on looginen kysymys. Miksi käyttää rahaa suurempien laivojen rakentamiseen?
Pääomalaiva on paljon aseita. Hyvä merikelpoisuus. Pitkän kantaman.
Tämä on totta, mutta vain osittain.
Paljon aseita... Mutta mikä luokka ja tarkoitus? Fregatin "Admiral Gorshkov" ja RTO "Karakurt" iskuaseiden määrä eroaa vain kahdesti (16 8 risteilyohjuksen "Caliber" sijaan) seitsenkertainen ero siirtymässä.
Riittävä merikelpoisuus avomeriolosuhteissa on myös paljon pienemmässä koossa kuin nykyaikaisilla fregateilla ja hävittäjillä.
6000 2500 tonnin uppoumaltaan fregatti on paljon enemmän mitoitettu kevyille risteilijöille (Kuma, Nagara, Dido) kuin sodanaikaisille hävittäjille (Fletcher, yhteensä XNUMX XNUMX tonnia).
Merikelpoisuuden ja autonomian varmistaminen ei ole riittävä selitys pinta-alusten koosta, jotka meidän aikanamme yleensä luokitellaan fregateiksi ja hävittäjiksi.
Kaikesta näiden parametrien tärkeydestä huolimatta, kun kyse on tuhansista tonneista uppoumasta, merikelpoisuus, autonomia ja aluksella olevien kaliiperien määrä häipyvät taustalle.
Pintalaivojen siirtymä riippuu suurimmassa määrin antennitolppien määrästä, laadusta ja korkeudesta
Toisin sanoen tutkalaitteiden, jotka mahdollistavat ilmakohteiden havaitsemisen ja ampumisen satojen kilometrien etäisyydeltä, käyttöön tarvitaan huomattavan kokoinen alus.
"Kaliiperi" voidaan varustaa millä tahansa RTO:lla. Mutta vyöhykeilmapuolustusjärjestelmän sijoittamiseksi tarvitaan paljon suurempi alusta. Samalla tutkat tulisi sijoittaa mahdollisimman korkealle, mieluiten vähintään 25 metrin korkeudelle vesiviivasta. Osoittautuu, että laiva on yhtä korkea kuin yhdeksänkerroksinen rakennus!
XNUMX-luvun fregattien ja hävittäjien päätehtävänä on tarjota ilmapuolustus laivastokokoonpanoille. Kaikki muut laivaston tehtävät voidaan suorittaa luottavaisesti muiden luokkien laivoilla, sekä kooltaan pienempiä että fregattia parempia, mutta huomattavasti halvemmalla.
Kuten De Zeven Provincienin esimerkki osoittaa, täysimittaisen ilmapuolustus- / ohjuspuolustusjärjestelmän sijoittamiseksi tarvitaan alus, jonka kokonaisuppouma on vähintään 6000 tonnia.
Sen päätutka on etumaston yläosassa. Antennipylväs APAR neljällä aktiivisella vaiheistetulla taulukolla, jonka on luonut Thales Groupin hollantilainen haara. Ilmatorjunta-alan tuliohjauskompleksi tarjoaa 200 kohdereitin seurannan ja 32 laukaisun ohjuksen hallinnan sekä mahdollisuuden valaista 16 kohdetta. Ei raportoida, vastaavatko nämä arvot mitä tahansa valittua suuntaa vai pitäisikö ne jakaa neljällä (90° katselusektorin antennien lukumäärän mukaan). Joka tapauksessa neljä yhdestä suunnasta ammuttua maalia on enemmän kuin useimmat hänen ikäisensä pystyivät.
Toinen suorakaiteen muotoisella mustalla antennilla varustettu tutka on nimetty SMART-L:ksi. Se käyttää myös AFAR-tekniikkaa.
SMART-L:n teho ja toiminta-alue valitaan sen päätehtävästä - pitkän kantaman tutkasta, jonka vastuualue ulottuu troposfääristä maanläheiseen avaruuteen. Se pystyy seuraamaan kohteita jopa 2000 km:n etäisyydeltä. Tämä on vain ohjuspuolustusasema.
Vuonna 2015 Tyynellämerellä, seuraavassa ohjuspuolustusharjoituksessa, hollantilainen fregatti antoi kohdemerkinnän Yhdysvaltain laivaston aluksille. Hänen tietoihinsa keskittyen amerikkalaiset käynnistivät Standard-3-torjuntaohjuksensa. On osoitettu, että fregatin ominaisuudet "ylivät kaikki odotukset".
Juuri tämä toiminto heijastuu "seitsemän maakunnan" - ilmapuolustuksen komentofregatin - nimittämiseen. Kukaan ei komenta hyökkääviä armeijoita sen sillalta. Fregatin tehtävänä on jakaa ilmakohteet muodostelman alusten kesken ja mahdollisuuksien mukaan tuhota ne aseillaan.
Seuraava ominaisuus piti mainita aiemmin, kun puhuttiin suurten pinta-alusten tarpeesta.
Tällaisen tehon tutkan toiminnan varmistamiseksi tarvitaan energiaa. Paljon energiaa.
Neljä suomalaista Vartsila V12 -dieselgeneraattoria tuottavat De Zeven Provincienille 6,6 MW sähkötehoa.
Vertailun vuoksi: Sheffield-tyyppisessä hävittäjässä (4300 tonnia, 1970) oli neljä dieselgeneraattoria, joiden kokonaiskapasiteetti oli vain 1 MW.
Luotu 80-luvun lopulla. Hävittäjä Arleigh Burke oli varustettu kolmella kaasuturbiinigeneraattorilla, joiden kokonaiskapasiteetti oli 7,5 MW. Tämä on vain 15 % korkeampi kuin De Zeven Provincienin suorituskyky, joka on uppouman suhteen jopa 40 % huonompi kuin hävittäjä.
Mutta kuten tiedät, alusta ei voida arvioida vain sen koon perusteella. Hollantilainen fregatti on taisteluajoneuvo, joka on täynnä energiavirtoja. Lähettää kovia kvantteja ympäröivään tilaan.
Fregatin yhdistetty voimalaitos koostuu kahdesta Vartsilan valmistamasta 26-sylinterisestä risteilydieselmoottorista ja kahdesta brittiläisestä Rolls-Royce Spray -kaasuturbiinista. Niiden yhdistetty työ tuottaa 28 solmun nopeuden (muiden lähteiden mukaan 30 solmua).
Kuten muut länsimaiset alukset, fregatti ei ohittanut "eurooppalaisia arvoja". "Seitsemän maakunnan" suunnittelumahdollisuudet mahdollistivat selvästi enemmän kuin Alankomaiden poliittiset tavoitteet.
Fregatin aseistusta vähennettiin keinotekoisesti - osa raketinheittimistä päätettiin hylätä. Siksi UVP:n kuudennen osan sijasta kannella on "aukot".
Ammukset on rajoitettu 40 UVP-soluun. Laskentaversiossa se koostuu 32 pitkän kantaman ilmatorjuntaohjuksesta "Standard-2" ja 32 lyhyen / keskipitkän kantaman ESSM-ohjuksesta, neljä yhdessä solussa.
Harkitaan mahdollisuutta varustaa "De Zeven Provincien" ilmakehän ylittävillä kineettisillä sieppaajilla "Standard-3".
Ja sen "keskikokoisen" modernisointia voidaan jo pitää ratkaistuna ongelmana. Aiempien keskimatkan ohjusten paikan ottaa Block-2 ESSM aktiivisilla ohjauspäillä.
Kolmas ja viimeinen argumentti ilmapuolustusongelmien ratkaisemisessa on "maalivahti". Tehokkain seitsemänpiippuinen tykistöjärjestelmä, samanlainen kuin A-30-hyökkäyslentokoneen 10 mm:n tykki. "Maalivahti" on ehkä paras kehityskulku laivojen aktiivisen puolustuksen alalla lähialueella. Kompleksi on ollut Hollannin laivaston palveluksessa vuodesta 1980.
Aluksi oletettiin, että siellä olisi kaksi "maalivahtia" varmistamaan suljetun ilmapuolustuspiirin. Käytännössä fregattiin jäi taloudellisuuden vuoksi vain yksi automaattinen ilmatorjuntatykki, joka peitti peräkulmat.
Ilmapuolustusfregatin mitat sallivat kohtalaisen monipuolinen alus.
Sen 127 mm:n tykistö on lisensoitua italialaista Oto Melara-asennusta, jonka hollantilaiset hankkivat käytöstä poistettujen kanadalaisten fregattien "purkamisessa". Se on tarkoitus korvata samankaltaisilla nykyaikaisilla tykistöjärjestelmillä.
Kahdeksan laivojen vastaista "Harpoonia" on myös tarkoitus korvata pienikokoisilla uuden sukupolven laivojen torjuntaohjuksilla (luultavasti Norjan NSM).
Aluksella on monikäyttöinen helikopteri, subakustinen luotainasema ja sukellusveneiden vastaisten aseiden kompleksi MK46 (324 mm:n amerikkalaisen tuotannon torpedot).
Alus on varustettu kahdella optisella havainnointijärjestelmällä, mukaan lukien lämpöalueella käytettävät järjestelmät. Vastatoimiin kuuluu kaksi ranskalaista elektronista sodankäyntijärjestelmää, amerikkalainen SRBOC-kompleksi akanoiden verhojen asettamiseen ja hinattava antitorpedo-helitin (Nixie).
Miehistön määrä on noin 230 henkilöä.
Maalaisjärki kertoo meille: juuri tämä nykyaikaisella ohjusfregatilla (hävittäjällä) pitäisi olla.
XNUMX-luvun kallein ja teknisesti rikkain pintasota-alusten luokka ydinsuperkantavia lukuun ottamatta
Neljän fregatin sarjan "De Zeven Provincien" ei ollut tarkoitus luoda parasta laivaa. Ja ne fregatit eivät koskaan olleet.
On olemassa vieläkin tehokkaampia ja kehittyneempiä ilmapuolustusaluksia - brittiläiset Type 45 Daring -hävittäjät, jotka ovat niin kalliita, että ne näyttävät olevan kullasta.
Amerikkalaiset tukeutuvat kaikin voimin kahdeksannen tusinan "Arleigh Burksin" rakentamiseen – 90 raketinheittimellä varustetun räjähdyksen rakentamiseen. Joilla ei kuitenkaan ole tätä paremmuutta lähiilmapuolustuksessa APAR-analogin puuttumisen vuoksi.
Tarkkaan ottaen "De Zeven Provincien" ei ole yksin. Se on läheistä sukua saksalaisille Saxony-luokan ilmapuolustusfregateille ja tanskalaisille Iver Hutfeld-luokan fregateille. Kaikki on varustettu samalla tutkajärjestelmällä (APAR + SMART-L), mutta niillä on erilainen rungon rakenne, voimalaitos ja eroavat aseiden koostumuksesta.
Samaan aikaan Iver Hutfeld on jopa 10 vuotta uudempi ja täydellisempi useissa toissijaisissa asioissa.
Seuraavassa kuvassa näkyy tanskalainen "Peter Willemos", joka on rakennettu vuosina 2009-2011. Komea! Päällirakenteen peräosassa näkyy 35 mm Oerlikon-ilmatorjuntatykki, joka ampuu ohjelmoitavia ammuksia. Projektin vaikutelman pilaa kaksi erikokoista kantorakettia. Tämän seurauksena hollantilaisille fregateille ominaista joustavuutta aseiden käytössä ei saavuteta. Plus turha 76 mm tykistö.
Kaikella kunnioituksella samankaltaisia malleja kohtaan, kukaan aikamme 1. luokan pinta-alusten luojista ei kyennyt saavuttamaan sitä upeaa ominaisuuksien tasapainoa, joka saavutettiin De Zeven Provincien -projektissa.
Hollantilaista fregattia ei voida toistaa olosuhteissamme. Eikä tässä ole negatiivista konnotaatiota.
Itse suunnittelun tutkiminen, joka edustaa kansainvälistä "vinegrettiä", ei anna mitään, mikä voisi olla arvokasta Venäjän laivastolle.
De Zeven Provincienin suunnittelussa ja rakentamisessa käytetyt tekniset ratkaisut tai menetelmät eivät kiinnosta meitä.
Häntä ei uhannut ulkomailla valmistettuihin komponentteihin liittyvät sanktiot tai pelot. Alankomaat voisi luottaa apuun ja yhteistyöhön Euroopan mailta ja Yhdysvalloilta. Loppujen lopuksi pientä ystävää on aina kätevä taputtaa olkapäälle.
Siksi rakentamisen vauhtia ei pitäisi hämmästyä: alle neljä vuotta laskemisesta käyttöönoton jälkeen.
Mainittu ilmapuolustusjärjestelmä, fregatin pääelementti, luotiin paitsi hollantilaisten eduksi laivasto. Myös muut "De Zeven Provincien" -elementit olivat todistettuja ratkaisuja, joita on käytetty vuosikymmeniä länsivaltioiden laivoilla.
Tässä mielessä meillä ei ole mitään opittavaa hollantilaisilta.
Ainoa asia, jota on syytä seurata, on itse tilanteen ymmärtäminen: miksi tarvitaan suurta pinta-alusta.
Hollantilaiset toteuttivat idean erinomaisesta ilmapuolustusaluksesta. Eikä mitään muuta, tämän kokoista fregattia tarvita
Vähemmän kategorisessa muodossa tämä ajatus voidaan muotoilla toisin: kaikki muu toiminnallisuus (ASW, kaliiperi, helikopteri) on väistämättä mukana niin suurikokoisessa laivassa. Ihan järkevänä lisäyksenä.
Tärkeintä on olla hurahtamatta ja rakentamatta uutta hirviötä.
Kotimaisen projektin 22350 fregatti (pääosa on amiraali Gorshkov) luojat jakavat yleensä tämän näkökulman.
Keskeinen ero "Gorshkov"- ja muiden "Caliber"-kantavien välillä on "pyramidi" päällirakenteen keulassa, joka nousi 25 metriä aaltojen yläpuolelle. Siellä sijaitsee tutkakompleksi, joka koostuu kahdesta tutka-asemasta, lyhyen kantaman ja yleisen havainnoinnin.
Ja jossain kaukana, kannen alla, vedenpitävillä kansilla peitettynä, 32 Redut-ilmatorjuntaohjuksen suojukset kiiltävät tylsästi...
Suhteen Uutiset Leader-hävittäjän kehittämisestä ja suunnitellusta laskemisesta olin aina hämmästynyt sen syrjäytymisen ilmoitetuista arvoista. 18, 20 ja jopa 30 tuhatta tonnia!
Millä vuosisadalla elävät ne, jotka uskovat, että hävittäjällä pitäisi olla tällaiset mitat?
Kaksikymmentä vuotta sitten fregatti, jonka täydellinen uppouma oli 6050 XNUMX tonnia, riitti ottamaan vastaan suurin olemassa oleva pinta-alusten ase (pitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmät, joissa on ilmapuolustus / ohjuspuolustustutkat) ja täyden valikoiman apuaseita.