Sotilaallinen arvostelu
Kirjaudu Rekisteröidy

Tu-22M3-ohjustukialuksen hätätilanteesta Astrahanin alueella on raportoitu

152

Hätätilanne kaukopommittajan kanssa Astrahanin alueella on raportoitu. Puhumme Tu-22M3-koneesta, joka suoritti suunnitellun lennon.


Uusimpien tietojen mukaan rakettitukialus vioitti lennon aikana moottorin. Miehistö vei taisteluajoneuvon pois asutuksesta ja päätti laskea kaukopommittajan maahan. Puolustusministeriö vahvistaa parhaillaan tiedon, että kone laskeutui yhdelle Astrahanin alueen pellolle.

Korostetaan, että Tu-22M3 lensi ilman ampumatarvikkeita. Lentäjät poistuivat ohjaamosta omin voimin laskettuaan koneen maahan. Joidenkin raporttien mukaan he eivät tarvitse lääkärinhoitoa. Lentäjät vietiin lentotukikohtaan.

Vahvistamattomien tietojen mukaan kone lensi Shaikovkan lentotukikohdasta (Kalugan lähellä) Akhtubinskiin.

Erityinen ryhmä muodostetaan selvittämään Venäjän ilmailuvoimien yliääniohjustukialuksen moottorin vikaantumisen syy. Erillinen kysymys: miksi säännöllinen lento oli mahdotonta, jos yksi moottori epäonnistui? Erityisesti keskustellaan mahdollisuudesta käyttää apuvoimayksikköä.
Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa
Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä
152 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Aristarkh Ludwigovich
    Aristarkh Ludwigovich 17. joulukuuta 2019 klo 14
    -20
    Nyt pommikone on rikottu. Todennäköisesti osien ja korjausten laatu. Nykyään ilmavoimissa olevat An-12 ja An-26 ovat 50 ja 35 vuotta vanhoja. Pitkän matkan ilmailurykmentit ovat myös kaukana uusista autoista.
    1. Mauritius
      Mauritius 17. joulukuuta 2019 klo 14
      -8
      Lainaus: Aristarkh Ludwigovich
      Nyt pommikone on rikottu.

      Mitä muuta varastit? suuttunut
      1. AVA77
        AVA77 17. joulukuuta 2019 klo 14
        0
        He rikkoivat sen, eivät rikkoneet sitä tai laittaneet sen oven alle, tärkeintä tässä on olla ensimmäinen meemi, kaikki on poissa.
        1. Orja
          Orja 17. joulukuuta 2019 klo 15
          0
          Vittu, vuoden alussa pohjoisessa Tu-22M3:lla ongelma oli lähellä Murmanskia,

          nyt etelässä. No, ainakin koko miehistö on elossa tällä kertaa...
      2. Aristarkh Ludwigovich
        Aristarkh Ludwigovich 17. joulukuuta 2019 klo 14
        + 19
        Vuosikymmeniä he tappoivat Kazanin ilmailutehtaan. Gorbunov - PJSC "Tupolev" haara. He tappoivat moottoreiden tuotannon Tu-22M3:lle ja Tu-160:lle. Nyt meillä on mitä meillä on.
        1. Vladimir 16
          Vladimir 16 17. joulukuuta 2019 klo 14
          + 12
          Ljudvigovich, olisi mukavaa palauttaa sosialismi valtion omistukseen koko teollisuudesta.
          Mutta miten se tehdään?
          Onko tässä asiassa kehitystä?
          Toimintasuunnitelma. Tai, kuten nykyään on muodikasta sanoa, onko olemassa tiekartta?

          Ja se, että kaikki XNUMX-luvut tuhosivat maan, on tosiasia.
          1. BlackMokona
            BlackMokona 17. joulukuuta 2019 klo 15
            +7
            Meillä on siis ollut pitkään valtion omaisuutta teollisuudessa ja taloudessa, jossa ei sylje kansallisaarretta valtion nimittämien "tehokkaiden" johtajien käsiin.
            https://tass.ru/ekonomika/6394390
            FAS:n mukaan valtion osuuden Venäjän taloudesta arvioitiin ennen vuoden 1998 kriisiä noin 25 %, vuonna 2008 - jo 40-45 %, vuonna 2013 se ylitti 50 %. "Vuonna 2017 se voi monien asiantuntija-arvioiden mukaan jo ylittää 60-70%. On huomioitava, että vuonna 2018 tilanne ei ole merkittävästi muuttunut", monopolivirasto toteaa.
        2. knn54
          knn54 17. joulukuuta 2019 klo 15
          + 15
          TÄRKEINTÄ on, että miehistö ei syyllistyisi onnettomuuteen eikä joutuisi maksamaan korjauskuluja.
          1. orionvitt
            orionvitt 17. joulukuuta 2019 klo 22
            +7
            Jos he osoittavat, että oli mahdollista jatkaa lentämistä yhdellä moottorilla, he voivat tehdä siitä äärimmäisen, vaikka epäilen sitä. Lisäksi lentokone lensi ilman taistelukuormaa, lähes tyhjänä. Yksi asia on epäselvä, kuinka auxiliary power unit (APU) voisi auttaa pysymään ilmassa, se toimii yksinomaan aluksen sisäjärjestelmissä eikä aiheuta työntövoimaa.
          2. Fil743
            Fil743 17. joulukuuta 2019 klo 22
            0
            Kaipasin jotain: milloin Venäjän ilmailuvoimien lentäjät alkoivat saada palkkaa kuudella tai seitsemällä nollalla? Tiedätkö korjauskustannukset? Vai oletko tämän AIS:n tutkintalautakunnan puheenjohtaja? Viitteeksi: vain yhden NK-25-moottorin peruskorjauksen hinta on kahdeksannumeroinen luku!
        3. Paikallinen Volgasta
          Paikallinen Volgasta 17. joulukuuta 2019 klo 19
          +1
          Missä he tappoivat moottoreiden tuotannon ???
          1. Nikolai Grek
            Nikolai Grek 17. joulukuuta 2019 klo 21
            +4
            Lainaus: Paikallinen Volgasta
            Missä he tappoivat moottoreiden tuotannon ???

            mielisairaalapotilaiden päähän!!! pyyntö pyyntö wassat wassat wassat
        4. Serg Koma
          Serg Koma 18. joulukuuta 2019 klo 05
          +3
          Lainaus: Aristarkh Ludwigovich
          He tappoivat moottoreiden tuotannon Tu-22M3:lle ja Tu-160:lle. Nyt meillä on mitä meillä on.

          Kuulimme lauseen: "Moottorivika" ja mennään pois... Millaisia ​​vikoja voi olla ja mistä syystä ???
          Luultavasti tämä on sinulle toissijaista, pääasia on "He tappoivat moottoreiden tuotannon", mutta entä jos kieltäytymisen syy on polttoaine? Tai vieras esine? Mitä sitten sanoa? Tapettu jalostamoja, kasvatettu lintuja?
        5. hydrox
          hydrox 18. joulukuuta 2019 klo 12
          +3
          Haluan kysyä, miksi ajat väärennöksiä?
          Onko tämä liberoidimääräys?
          Katso täältä: https://aviation21.ru/do-konca-goda-v-samare-izgotovyat-chetyre-dvigatelya-nk-32-02/ Tämä on tietoa 18.10.18:: Tänä aikana Samara "Kuznetsov" nousi?

          [/ lainaus] "Tänä vuonna saadaan päätökseen ensimmäinen sopimus neljän uuden NK-32-02-moottorin toimittamisesta, sopimukset 22 muun koneen toimittamisesta on tehty", sanoi UEC:n pääjohtaja. .

          "Meillä on suunnitelmissa sekä lento- että teollisuuskaasuturbiinimoottoreiden osalta nostaa valmistettujen ja korjattavien tuotteiden määrä 200 kappaleeseen vuodessa vuonna 2025", A. Artjuhov lisäsi. [lainaus]


          Älä nosta vihollistemme mielialaa...
          1. Aristarkh Ludwigovich
            Aristarkh Ludwigovich 18. joulukuuta 2019 klo 13
            +4
            Tu-22M3:n jälkeen muunnelmia Tu-22M4:stä ja Tu-22M5:stä olisi pitänyt ilmestyä. Tupolev-suunnittelutoimistolla ja sen Kazanin sivuliikkeellä oli erittäin vakava kehitys. Niitä alettiin toteuttaa 80-luvun puolivälissä - ohjelman nimi oli "Adaptation". Lentokoneen piti saada uusi avioniikka, tähtäysjärjestelmä, moottorit (NK-32 - sama kuin Tu-160:ssa). Moottoreiden lisäksi koneeseen piti saada uusi avioniikka, jonka ansiosta miehistö väheni neljästä kahteen. Jopa lentävä laboratorio teki Tu-22M4:llä - "pienellä Tu-160:lla" - se esiteltiin MAKS-92:ssa. Mutta rahoitusta ei ollut, ja ohjelma leikattiin. ”Hyvinä” aikoina haluttiin leikata ”pieni Tu-160”, mutta armeija antoi käskyn ”älä koske”. Tu-22M3:n tuotanto lopetettiin vuonna 1993 (samaan aikaan Tu-160:n kanssa), oletettavasti amerikkalaisten vakuuttavasta pyynnöstä. Uusin uusi auto, pitkien koettelemusten jälkeen, vietiin pois lopullisesta kokoonpanopajasta vuonna 1997. Tu-32 "White Swan" -koneeseen asennettujen Neuvostoliiton turboruihkumoottoreiden NK-160 tuotanto lopetettiin Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen. Suhteellisen äskettäin päätettiin jatkaa niiden tuotantoa, mutta modernisoidussa versiossa (NK-32-02).
    2. Kommentti on poistettu.
      1. Sidor Amenpodestovich
        Sidor Amenpodestovich 17. joulukuuta 2019 klo 14
        + 13
        Jos kukaan Venäjällä ei ole rehellinen, tarkoittaako tämä, että olet myös epärehellinen henkilö? Vai etkö ole Venäjän kansalainen ja siksi sallit itsellesi tällaiset lausunnot?
        1. AVA77
          AVA77 17. joulukuuta 2019 klo 14
          +9
          Älä vain puhu rehellisyydestä.

          erittäin todennäköinen
        2. Kaavin 11
          Kaavin 11 17. joulukuuta 2019 klo 14
          -13
          Myönnän, että petän jotakuta jatkuvasti henkilökohtaisen onneni vuoksi. Mutta sen ei tarvitse tarkoittaa, että muut kärsivät. Ja sodassa valhe muuttuu joskus sotilaaksi temppuksi ja näyttää siltä, ​​että se ei ole enää valhetta ollenkaan.
          1. kot28.ru
            kot28.ru 17. joulukuuta 2019 klo 15
            +3
            uskooko kiinnittäjä olevansa sodassa ja käyttää sotilaallista ovelaa? Joten se ei ole kuin sota, se tarkoittaa, että hän vain valehtelee. Vaikka Venäjän vieressä on yksi alue, jolla jotkut uskovat olleensa sodassa Venäjän kanssa vuodesta 2014 lähtien. Kliininen.....
            1. Kaavin 11
              Kaavin 11 17. joulukuuta 2019 klo 17
              -2
              Sota ei loppujen lopuksi välttämättä ole sitä, kun pommeja putoaa päähäsi. Täällä ihminen syntyy, ja toinen ilmoittaa hänelle välittömästi, että hänen on tehtävä osa ajastaan ​​toiselle. Ja jos ensimmäinen ei ole samaa mieltä, kaikki on sotaa, jos hän suostui, niin maailma on vankeudessa. Jokainen valitsee itse. Miksi kutsut sitä?
          2. yustas
            yustas 17. joulukuuta 2019 klo 16
            +2
            Vain sinä luulet, että kukaan ei kärsi, petoksessa ei voi olla meridiaaneja, joko varastat tai et, jos varastat, mikä näyttää olevan totta, niin älä nyökkäys johtajille. Sinun on aloitettava itsestäsi, muuten paskat itseäsi, ja naapuri on syyllinen, hän oli pomosi ...
            1. Kaavin 11
              Kaavin 11 17. joulukuuta 2019 klo 17
              -4
              Ja tässä on varkaus, yksinkertainen esimerkki: Kuka meni kylpyyn tovereidensa kanssa, yksi heistä ei ole naimisissa ja soittaa "tytöille", kertooko aviomies vaimolleen tästä myöhemmin? Ja tekeekö hän oikein?
    3. Punaisen nahan johtaja
      Punaisen nahan johtaja 17. joulukuuta 2019 klo 14
      0
      Älä kiinnitä huomiota, kollega, ilmeisesti MIINUSTEN muisti on lyhyt ja he ovat jo unohtaneet järjestyksen: kelluva telakka, sukellusvene, sukellusvene, helikopteri ...
      1. bk316
        bk316 17. joulukuuta 2019 klo 14
        +8
        huomio, kollega

        Oletko sinä ja linnoituksen haltija myös valehtelijoita?
        Sitten syntyy kuuluisa PARADOKSI: naurava wassat pelay
        VAHETTELIJAT - ON KAIKKI VAHTELIJAT
      2. Vladimir 16
        Vladimir 16 17. joulukuuta 2019 klo 14
        +4
        Redskin, lisäät luetteloosi tuhansien ihmisten päivittäiset kuolemat eri puolilla maata.

        Mikä yleismaailmallinen epäoikeudenmukaisuus! Ja kaikki ympärillä olevat ovat syyllisiä, paitsi sinä.

        Eikä hallitus tee mitään.

        Lentokoneet ja helikopterit putoavat. Laivat ja veneet uppoavat. Bussit ja autot putoavat ojaan ja kohtaavat vastakkain. Tulet palavat. Ihmisiä kuolee.
        Ja hallitus on passiivinen naurava

        Kauhu on kauheaa.

        Mitä tehdä? Kertoa.
        Tai anna hevosen ajatella, että sillä on iso pää... wassat
        1. aikaisempi
          aikaisempi 17. joulukuuta 2019 klo 15
          + 13
          19. päivänä lehdistötilaisuudessa he kertovat meille kaiken... kuinka ihanaa kaikki on ja niin edelleen.
          1. Nikolai Grek
            Nikolai Grek 17. joulukuuta 2019 klo 21
            +5
            Lainaus edellisestä
            19. päivänä lehdistötilaisuudessa he kertovat meille kaiken... kuinka ihanaa kaikki on ja niin edelleen.

            mistä sait nettiliput? mitä wassat wassat naurava naurava naurava
        2. WertGan
          WertGan 17. joulukuuta 2019 klo 18
          -4
          Miehitysvalta palvelee miehityslakia. Ja hän tekee työnsä hyvin. On outoa, että ihmiset, myös tällä foorumilla olevat, eivät ole tietoisia asioiden tilanteesta.
        3. yustas
          yustas 17. joulukuuta 2019 klo 19
          +3
          Vladimir, tervehdys! Loogisesti sanottuna miljoonien venäläisten kuolemassa iän ja muiden syiden vuoksi Rogozin, eläkejärjestelmä ja henkilökohtaisesti BKT ovat edelleen syyllisiä. Täällä, sinä, ei täällä, ja koko maailma on raunioina juomat wassat
      3. Sidor Amenpodestovich
        Sidor Amenpodestovich 17. joulukuuta 2019 klo 15
        +3
        Älä huoli. Viikon päästä tämän päivän fiaskosi unohdetaan, ja seuraava Rogozinsky-kommenttisi kerää Mont Blanc -plussia! Voi olla.
      4. gurzuf
        gurzuf 17. joulukuuta 2019 klo 16
        +2
        Haluan tietää, onko jossain maassa, jossa ei tapahdu onnettomuutta, ainakaan polkupyörien joukossa?
    4. Mauritius
      Mauritius 17. joulukuuta 2019 klo 14
      -1
      Aristarkh Ludwigovich
      Nyt pommikone on rikottu.
      Olen pahoillani, hi Kuinka onnistut kirjoittamaan kommenttisi uudelleen, kun olen arvioinut sen? hi
      1. Aristarkh Ludwigovich
        Aristarkh Ludwigovich 17. joulukuuta 2019 klo 15
        + 12
        Voit muokata tai poistaa kommentin viiden minuutin kuluessa. Enkä muuttanut sen sisältöä, vain täydensin sitä. Joulukuussa helikopteri syöksyi maahan, kelluva telakka ja kaksi käytöstä poistettua sukellusvenettä upotettiin ja risteilijä sytytettiin tuleen. Joka viikko uppoaa, palaa ja putoaa.
        1. Nastia Makarova
          Nastia Makarova 17. joulukuuta 2019 klo 15
          -3
          Ei ongelmaa
        2. jääkettu
          jääkettu 17. joulukuuta 2019 klo 15
          +3
          Lainaus: Aristarkh Ludwigovich
          Joka viikko uppoaa, palaa ja putoaa.

          nämä ovat läpimurtoja...
        3. Ros 56
          Ros 56 17. joulukuuta 2019 klo 16
          +1
          Ja liiton alla se ei pudonnut, ei palanut eikä upposi? Miksi valehdella?
        4. minun 1970
          minun 1970 17. joulukuuta 2019 klo 18
          +1
          Lainaus: Aristarkh Ludwigovich
          Voit muokata tai poistaa kommentin viiden minuutin kuluessa. Enkä muuttanut sen sisältöä, vain täydensin sitä. Joulukuussa helikopteri syöksyi maahan ja hukkui kelluvan telakan ja kaksi poistettu käytöstä sukellusveneet sytyttivät risteilijän tuleen. Joka viikko uppoaa, palaa ja putoaa.
          - ja PITKÄ PITKÄ kirjattu pois....
        5. Fil743
          Fil743 17. joulukuuta 2019 klo 23
          -1
          Joka viikko uppoaa, palaa ja putoaa.

          Onko sinulla koskaan ollut halu ylittää nopeusrajoitus täysin tyhjällä radalla, kuivalla säällä? Jos näin on, viestisi on sopimaton.
        6. Kommentti on poistettu.
    5. kjhg
      kjhg 17. joulukuuta 2019 klo 14
      +9
      Lainaus: Aristarkh Ludwigovich
      Nyt pommikone on rikottu.

      Tämä on Tu-22M3:n toinen menetys tänä vuonna.
      1. VO3A
        VO3A 17. joulukuuta 2019 klo 15
        0
        Nämä lentokoneet ovat eläneet käyttökelpoisuutensa pitkään .. Niiden resurssit ovat loppumassa, eikä niitä ole jatkettu... Niiden modernisointi 10 vuoden ajan on erittäin kyseenalaista! Mitä varten ? Ne eivät kestä pidempään ... Olisi parempi, jos he rakentaisivat Su-34:n! Hän ei ole millään tavalla huonompi kuin tämä resurssiton dinosaurus, ja hänen rakettinsa voidaan kuljettaa, jos todella haluat ... Ja niin rahat ovat hiekassa ....
        1. majava 1982
          majava 1982 17. joulukuuta 2019 klo 15
          +5
          Lainaus käyttäjältä: VO3A
          Nämä lentokoneet ovat käyttäneet käyttökelpoisuutensa pitkään.

          Onko B-52 vanhentunut?
          1. VO3A
            VO3A 17. joulukuuta 2019 klo 15
            +6
            V-52:ssa on siipi ilman muuttuvaa geometriaa... Tu-22M3:ssa on raskaasti kuormitettu kääntyvä kokoonpano ja pieni siipi, tai pikemminkin konsoli... Kääntökokoonpano romahtaa kuormista ja lentokone on poistettu käytöstä, ei resursseja design. Tu-22M3:lla on pitkänomainen ei-laakeroitu runko, heikko rakenne... Löysimme jotain vertailtavaa Tu-95:een on toinen asia, tällä voi lentää hyvin pitkään... Pitää miettiä.. ja älä toista hölynpölyä...
            1. majava 1982
              majava 1982 17. joulukuuta 2019 klo 16
              +2
              B-52 - dinosaurus?
            2. 5-9
              5-9 18. joulukuuta 2019 klo 10
              +1
              Sama kuin B-1B (jolla Yhdysvalloissa on suunnilleen sama markkinarako kuin meillä on Tu-22M3). Amerikkalaiset eivät aio kirjata niitä pois... vaikka äskettäin koko laivasto lakkautettiin teknisten ongelmien vuoksi, miten ja milloin he päättävät, näyttää olevan tuntematon.
        2. kjhg
          kjhg 17. joulukuuta 2019 klo 15
          +8
          Lainaus käyttäjältä: VO3A
          Nämä koneet ovat kestäneet käyttökelpoisuutensa pitkään .. Niiden resurssit ovat loppumassa, eikä sitä jatketa...

          Tästä on puhuttu jo pitkään. Mutta mitä tehdä? Niiden tilalle ei ole uusia pitkän kantaman pommikoneita! Odota vielä ainakin 10-15 vuotta. Täällä armeija ja mene ulos parhaansa mukaan.
          Lainaus käyttäjältä: VO3A
          Olisi parempi, jos he rakentaisivat Su-34:n! Hän ei ole millään tavalla huonompi kuin tämä resurssiton dinosaurus

          Huonompi! Kaikin puolin huonompi. Su-34 on hyvä lentokone, mutta silti se on vain etulinjan sotilas, ei sen enempää. Hän ei esimerkiksi voi lentää Syyriaan, pommittaa ja palata takaisin Mozdokiin, kuten Carcasses tekee. Ellei kahdella tankkauksella lennon aikana jossain Iranin yläpuolella. Mutta se on erittäin hankalaa ja kallista. Meillä on tankkereita, joilla on gulkin-nenä.
          1. VO3A
            VO3A 17. joulukuuta 2019 klo 15
            -5
            Tankkauksessa ei ole eroja, ja kuorma on samaa luokkaa ... Ja Su-34 lentää vähintään 40 vuotta ... Ota ja katso ... Ja perustaisin myös Su- 34, ja PAK DA katsoi ... , kaikki tehty. Työskentele profiilin parissa, esittele varkaita materiaaleja, piilota aseita ja lisää painoa hieman, niin voit kilpailla .... Halpaa ja iloista, ja mikä tärkeintä, pätevästi ja ilman suuria kustannuksia ..
            Muuten, oletko nähnyt mitä kiinalaiset suunnittelijat tekevät Tu-16:llamme? Pelkkää hukkaa!
            1. majava 1982
              majava 1982 17. joulukuuta 2019 klo 16
              +1
              Lainaus käyttäjältä: VO3A
              Pelkkää hukkaa!

              Tässä on ajatuksesi.
              Lainaus käyttäjältä: VO3A
              Ja harkitsisin sitä myös Su-34:n ja PAK DA:n perusteella... Meren moottorit, kaikki on tehty. Työskentele profiilin parissa, esittele varkaita materiaaleja, piilota aseita ja lisää painoa hieman, niin voit kilpailla .... Halpaa ja iloista, ja mikä tärkeintä, pätevästi ja ilman suuria kustannuksia ..
              1. VO3A
                VO3A 17. joulukuuta 2019 klo 17
                -3
                Kyllästynyt kanssasi! Ei ole ajatuksen lentoa .. Ja jos luulet, että vitsailin, niin vain puolet... Tiedätkö, mikä lentoonlähtöpaino PAK YESillä on ... Oletko nähnyt sen ulkoasun hyväksytyn version ja arvioinut suorituskykyominaisuudet? Voitko sitten puhua jostain?
        3. Ros 56
          Ros 56 17. joulukuuta 2019 klo 16
          +3
          Oletko lentokoneasiantuntija vai mitä? Tällaiset asiat voidaan ilmoittaa vasta lentokoneen rungon suunnittelun täydellisen tarkastelun jälkeen, jolla ei muuten ole mitään tekemistä moottorin kanssa. Ja uudemmat epäonnistuvat, ja mitä sitten?
          1. VO3A
            VO3A 17. joulukuuta 2019 klo 16
            0
            Joten ei ole melkein mitään tutkittavaa ... Riveissä oli vain 50 autoa, joista useimmat eivät ole varmoja, missä kunnossa, ja niistä 30 on vaikea löytää lentokoneen rungon mukaan modernisointia varten ... Ja kuinka monta katoaa, lue tilastot, nimittäin Tu-22M3:n mukaan, tämä on ottamatta huomioon sitä tosiasiaa, että se on kaikista muutoksista paras.... Emme ole pi_ndos ja hallitusmme, joka tyhmästi laskee päitä. .. tilastoja varten ... Taisteluvalmiit ja lentävät lentokoneet ovat täysin eri käsitteitä ....
            1. Ros 56
              Ros 56 17. joulukuuta 2019 klo 16
              0
              Ensimmäisissä Tu-22-koneissa, joissa oli moottorit kölin puolella, uusissakin oli pelottavaa lentää, vaikka muistaakseni tuoli oli Majorin. Pääasia, että teknikot tietävät asiansa, no, vähän onnea ja onnea.
            2. glasha3032
              glasha3032 19. joulukuuta 2019 klo 01
              0
              Puhut hölynpölyä! Tu-22M3:n keskimääräinen lentoaika on 2000-2500 tuntia - pitää vielä lentää ja lentää!Kunto on hyvä, avioniikka on uusittu - ja missä ne voisivat kulua, jos seisovat parkkipaikalla 90- 00! Purjelentokoneet ovat erinomaisessa kunnossa ja voit ottaa minkä tahansa porakoneen tai varastopohjalta modernisointiin!
        4. Fil743
          Fil743 17. joulukuuta 2019 klo 23
          -1
          Nämä lentokoneet ovat käyttäneet käyttökelpoisuutensa pitkään

          Mikä hätänä, veli? Menet amereiden mukaan, jotta he voivat käyttää kaikki AUG:nsa metalliromuun, ja puhtaalla omallatunnolla lähetämme tuotteen 4503 ansaitulle lepolle.

          ja he voivat kantaa hänen rakettiaan, jos he todella haluavat.

          No, kyllä, yhdessä yksi X-32 - he voivat, "jos todella haluat ..." Joo. Ja kuka ampuu alas "tamburiinit"? (Kanssa) mitä
    6. dmmyak40
      dmmyak40 17. joulukuuta 2019 klo 19
      +2
      Onko todella niin vaikeaa odottaa virkamiesten kommentteja ja olla heittämättä ainetta tuulettimen päälle. Hype, ystäväni?
  2. Mauritius
    Mauritius 17. joulukuuta 2019 klo 14
    0
    Yliääni maassa, se on jotenkin käsittämätöntä. pyyntö
    1. Piramidon
      Piramidon 17. joulukuuta 2019 klo 14
      + 14
      Lainaus Mauritiukselta
      Yliääni maassa, se on jotenkin käsittämätöntä. pyyntö

      Mutta hän ei laskeutunut yliääneen. Ja hänen pyörillä varustettu vaununsa mahdollistaa täysin laskeutumisen maahan.
    2. kiharat 565
      kiharat 565 17. joulukuuta 2019 klo 14
      +4
      Kyllä, sillä on matala siipijärjestely ja korkea laskeutumisnopeus, yleensä odotamme kuvaa paikalta.
    3. Kaavin 11
      Kaavin 11 17. joulukuuta 2019 klo 14
      -12
      Vatsassa on normaalia, 200 km/h ei todennäköisesti pudota vielä
      1. Kaveri
        Kaveri 17. joulukuuta 2019 klo 14
        +9
        Lainaus: Skreponessets11
        Vatsassa on normaalia, 200 km/h ei todennäköisesti pudota vielä

        285 - min. laskeutuminen ilman rakettia, 300 - raketilla, niin näyttää siltä. Laskeutuminen valmistautumattomaan maahan sellaisella nopeudella ja koneen hajoamatta on ihme ja suuri taito.
        1. Kaavin 11
          Kaavin 11 17. joulukuuta 2019 klo 14
          -3
          Luulen, että kone on varaosia varten, sillä tämä on kertaluonteinen operaatio.
          1. Kaveri
            Kaveri 17. joulukuuta 2019 klo 14
            +4
            Odotellaan tietoja... Mutta todennäköisyys poistosta on mielestäni suuri.
            1. Kaavin 11
              Kaavin 11 17. joulukuuta 2019 klo 15
              -12
              Se on myös purettava nyt.
              1. Piramidon
                Piramidon 17. joulukuuta 2019 klo 16
                -1
                Lainaus: Skreponessets11
                Se on myös purettava nyt.

                Poimi jätteet kaikista koloistasi, mutta älä vain heitä niitä tänne.
                1. Kaavin 11
                  Kaavin 11 17. joulukuuta 2019 klo 17
                  -5
                  En aikonut ottaa sinulta esimerkkiä.
                  1. Vainoharhainen 50
                    Vainoharhainen 50 17. joulukuuta 2019 klo 18
                    +3
                    Lainaus: Skreponessets11
                    Esimerkki sinulta

                    Jo kirjautunut sisään? Nopeasti... kaveri wassat
                  2. Piramidon
                    Piramidon 17. joulukuuta 2019 klo 18
                    -1
                    Lainaus: Skreponessets11
                    En aikonut ottaa sinulta esimerkkiä.

                    Valitse sitten, vykovyrivatel.
                    1. Kaavin 11
                      Kaavin 11 17. joulukuuta 2019 klo 21
                      -4
                      Shoigu tästä aiheesta sopii pääaiheeksi, tämä on hänen pätevyytensä.
    4. Kaveri
      Kaveri 17. joulukuuta 2019 klo 14
      +6
      Kyllä, kaikki näissä uutisissa on jotenkin outoa: moottorivian takia (eikö 22M3 voi tukea vaakalentoa? Jos on joku tyyppinen, kerro minulle), maahan? Ymmärrän, että jopa Tu-144 laskeutui maahan, mutta siellä kaikki oli traagista.
      Luojan kiitos, he raportoivat miehistön olevan elossa.
      Odotellaan yksityiskohtia.
      1. LUOKKA
        LUOKKA 17. joulukuuta 2019 klo 15
        +4
        Erityisesti keskustellaan mahdollisuudesta apuvoimayksikön käyttö.
        Miten on, että? Lentää starterilla? Asiantuntijat, selittäkää!
        1. romaani 66
          romaani 66 17. joulukuuta 2019 klo 16
          +6
          tämä on sellainen vitsi, käynnistimessä oleva auto voi silti liikkua pois tieltä, mutta kone ..
          1. Svarog51
            Svarog51 17. joulukuuta 2019 klo 21
            +6
            Olen samaa mieltä, mutta siinä tapauksessa, että akku on kunnossa. Roman, katsoin dokumentin - yliääninopeudet laskeutuivat päällystämättömille lentokentälle sulamisen aikana. Mikä maailmassa on muuttunut?
            1. romaani 66
              romaani 66 18. joulukuuta 2019 klo 07
              +4
              päällystämätön lentokenttä kentältä on silti erilainen
        2. Piramidon
          Piramidon 17. joulukuuta 2019 klo 16
          +3
          Lainaus AUL:lta
          Miten on, että? Lentää starterilla? Asiantuntijat, selittäkää!

          Jos normaali (moottoreiden generaattoreista peräisin oleva) virtalähdejärjestelmä epäonnistuu, kaksi vaihtoehtoa on mahdollista - APU:sta, jos sellainen on, tai akuista.
          1. dmmyak40
            dmmyak40 17. joulukuuta 2019 klo 19
            -1
            Onko Tu-22 APU lisätyöntövoiman lähde? En vain tiedä. An-32 APU 900 kgf voidaan käyttää.
            1. Piramidon
              Piramidon 17. joulukuuta 2019 klo 20
              +2
              Lainaus käyttäjältä dmmyak40
              Onko Tu-22 APU lisätyöntövoiman lähde?

              Mainitsinko ylimääräisen vetovoiman? Mielestäni kirjoitin mustalla venäjäksi APU:sta sähkönlähteenä.
      2. glasha3032
        glasha3032 19. joulukuuta 2019 klo 01
        0
        Ja jos "Fire in the engine" -näyttö sammui ja moottori todella alkoi pettää, on luultavasti oikein, että miehistö ei osoittanut tarpeetonta sankarillisuutta ja laskeutui koneeseen ensimmäisellä tilaisuudella.
  3. Kommentti on poistettu.
  4. Kaw
    Kaw 17. joulukuuta 2019 klo 14
    +2
    Vioittiko molemmat moottorit yhtä aikaa?
    1. kapteeni 92
      kapteeni 92 17. joulukuuta 2019 klo 14
      +1
      Lainaus Kawilta
      Vioittiko molemmat moottorit yhtä aikaa?

      Uutissivustoilla tämä tulkitaan seuraavasti:
      Tu-22-pommittajan moottorivian jälkeen lentäjät pystyivät ottamaan auton pois Astrahanin alueen asutuksesta ja laskeutumaan maahan. Asiasta kertoi RIA Novosti viitaten Venäjän puolustusministeriöön. Asiasta kertoo The Rambler.
      https://news.rambler.ru/incidents/43363767/?utm_content=news_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
      1. kapteeni 92
        kapteeni 92 17. joulukuuta 2019 klo 14
        +1
        Tu-22M3 pitkän kantaman pommikone viallisella moottorilla istui maassa Astrahanin alueella, raportoi TASS viitaten puolustusministeriön lausuntoon

        https://www.rbc.ru/politics/17/12/2019/5df8aa9b9a794779d8f05d77?from=from_main
        Ja kaikki viittaavat puolustusministeriöön.
    2. Kaavin 11
      Kaavin 11 17. joulukuuta 2019 klo 14
      -7
      Kentällä on ikään kuin enemmän mahdollisuuksia istua varovaisemmin kuin vetäytyä paikalle.
    3. Piramidon
      Piramidon 17. joulukuuta 2019 klo 14
      +5
      Lainaus Kawilta
      Vioittiko molemmat moottorit yhtä aikaa?

      Kuten artikkelista voi ymmärtää, yksi kieltäytyi,
      Viimeisimpien tietojen mukaan lennon aikana ohjustukialuksella moottori epäonnistui.

      mutta siksi hän ei jatkanut lentämistä sellaisella, jonne hän laskeutui (jos omalla lentokentällä, niin miksi maassa), se ei ole selvää. Odotellaan yksityiskohtia.
      1. VO3A
        VO3A 17. joulukuuta 2019 klo 15
        +3
        Se ei voi lentää yhdellä ilman korkeuden menettämistä ... Sillä on heikko aerodynaaminen laatu, tämä ei ole Su-27 sinulle .... Korkeimman luokan lentäjät - laskeudu sellaiseen koneeseen...
        1. yustas
          yustas 17. joulukuuta 2019 klo 16
          +1
          Sanotaanpa kuinka tahansa, lentäjät syntyvät, kaikki muu hiotaan timantiksi opinnoissa ja lähdöissä
        2. NN52
          NN52 17. joulukuuta 2019 klo 18
          +8
          VOZA
          Olet oikeassa lentäjien suhteen... Nämä ovat testaajia... istutettuja.
  5. raketti757
    raketti757 17. joulukuuta 2019 klo 14
    +7
    Laite on sääli... lentäjät ovat turvassa, ja tämä on pääasia.
    1. figwam
      figwam 17. joulukuuta 2019 klo 14
      +4
      Lainaus käyttäjältä rocket757
      Laite harmittaa...

      Voi olla palautettavissa. Miehistö on ehjä, älykäs komentaja laskeutui ilman uhreja.
      1. raketti757
        raketti757 17. joulukuuta 2019 klo 14
        +1
        Maa ei ole jäässä, ei ole kiviä, ei puita .... arot, mutta arot on kaikkialla.
      2. VO3A
        VO3A 17. joulukuuta 2019 klo 15
        +5
        Ei koske 100%, tämä on väärä taso ... Se on erittäin hauras ....
        1. Fil743
          Fil743 17. joulukuuta 2019 klo 23
          0
          Se riippuu siitä, mitä ylikuormitusta he istuttivat. Jos ei yli 2,5 yksikköä, niin normit. He korjaavat 360 ARZ:lla eteenpäin ja jatkavat lentämistä laululla. Moottorit ovat suurempi ongelma.
      3. xenofont
        xenofont 17. joulukuuta 2019 klo 16
        +1
        Neuvostoaikana hätätapaaminen maan kanssa merkitsi hävitystä taisteluajoneuvosta. Seuraukset eivät ole ennakoitavissa, etenkään suunnittelun kannalta. Maassamme TEC:n ihmiset, jotka olivat istuneet kovasti Mi-8:aan, komennon aloitteesta päättivät palauttaa sen luodakseen mallisimulaattorin, jossa valjaat ja laitteet korvataan kokonaan. Lennoista ei puhuttu.
        1. VO3A
          VO3A 17. joulukuuta 2019 klo 17
          +3
          Meilläkin, kun tyhmä komentaja-kasvattaja, kouluttaessaan teknikkoja, purki APA-ohjaamon Su-24-koneella, kone kunnostettiin 1 lennolle eikä kukaan muu lentänyt sillä... Joten tämä Ch_M_O pysyy divisioonan komentajana ja tarkastaa härät tupakointihuoneen ulkopuolella ja yöpöydät, joita sotilas tutki ... Ja sellaisia ​​oli Neuvostoliitossa .... Mutta toisaalta se ei melkein osannut lentää ....
          1. xenofont
            xenofont 17. joulukuuta 2019 klo 18
            +1
            Voi, oli tapauksia: vartija!
          2. xenofont
            xenofont 17. joulukuuta 2019 klo 18
            +1
            Samanlainen tarina Mi-8:n kanssa. Suunniteltuihin lentoihin liittyi yleensä metsästyshauskaa, sillä taiga ja metsäkaurii vaeltavat laumassa. Taktikana oli laskeutua laumaan pystysuoraan, koska pelosta peto käpertyy yhteen ja jäätyy. Täällä hänet hakattiin. Kyllä, sää petti meidät tuolloin: laskeuduimme liian alas ja kova tuulenpuuska kallistaa auton, terät osuivat maahan ja alkoivat pilkkoa ohjaamon. Vasemmisto ja navigaattori kuolivat, ja heidän välissä istunut bortachi oli terve ja terve. Kohtalo!
          3. Piramidon
            Piramidon 17. joulukuuta 2019 klo 20
            +5
            Lainaus käyttäjältä: VO3A
            Meilläkin, kun tyhmä komentaja-kasvattaja tekniikan koulutuksen aikana purki APA-ohjaamon Su-24-koneella, kone kunnostettiin 1 lennolle eikä kukaan muu lentänyt sillä...

            Vastaava tapaus, laskeutumisen jälkeen vapauttamattomalla laskutelineellä, oli meillä Kipelovossa. He korvasivat puolet koneesta Tu-142:lla, lensivät ympäriinsä ja kone kirjattiin pois. Totta, jotta lento-onnettomuus siirrettäisiin onnettomuudesta raporttien rikkoutumiseen.
          4. ei pääasiallinen
            ei pääasiallinen 17. joulukuuta 2019 klo 22
            +2
            Lainaus käyttäjältä: VO3A
            Meilläkin, kun tyhmä komentaja-kasvattaja, kouluttaessaan teknikkoja, purki APA-ohjaamon Su-24-koneella, kone kunnostettiin 1 lennolle eikä kukaan muu lentänyt sillä... Joten tämä Ch_M_O pysyy divisioonan komentajana ja tarkastaa härät tupakointihuoneen ulkopuolella ja yöpöydät, joita sotilas tutki ... Ja sellaisia ​​oli Neuvostoliitossa .... Mutta toisaalta se ei melkein osannut lentää ....

            Ja toinen tapaus, 83:ssa, jos muisti ei petä rullauksessa, MI-8 katkaisee teriillään kuorma-autonosturin puomin! Helikopterin komentaja on tietysti syyllinen, mutta kuka laukaisi kuorma-autonosturin töihin rullauksen lähelle ja lentojen aikana? Silloin alamme vastaamaan epämiellyttäviin kysymyksiin, ehkä silloin jokin muuttuu!
        2. ei pääasiallinen
          ei pääasiallinen 17. joulukuuta 2019 klo 21
          +2
          Lainaus Xenofontilta
          Neuvostoaikana hätätapaaminen maan kanssa merkitsi hävitystä taisteluajoneuvosta. Seuraukset eivät ole ennakoitavissa, etenkään suunnittelun kannalta. Maassamme TEC:n ihmiset, jotka olivat istuneet kovasti Mi-8:aan, komennon aloitteesta päättivät palauttaa sen luodakseen mallisimulaattorin, jossa valjaat ja laitteet korvataan kokonaan. Lennoista ei puhuttu.

          Älä viitsi! Koulutusrykmentti, 82. v, yöllä, ohjaajat pudotetaan ja makaavat kyljelleen tullessa Mi-2 työmaalla.TEC:ssä kunnostettu, mutta sillä oli pelottavaa lentää! Rungon muodonmuutos oli selvä jopa meille (kadeteille)!
          1. xenofont
            xenofont 17. joulukuuta 2019 klo 21
            0
            No, sitten rykmentin komentaja pelasi venäläistä rulettia. Hulluja on joka asennossa.
    2. WIKI
      WIKI 17. joulukuuta 2019 klo 14
      +4
      Lainaus käyttäjältä rocket757
      Laite on sääli... lentäjät ovat turvassa, ja tämä on pääasia.

      Toistan, mutta mitä tehdä? Luojan kiitos, että otit rahat.
      1. raketti757
        raketti757 17. joulukuuta 2019 klo 15
        +6
        Puolustajiemme elämällä ei ole hintaa...
  6. Graz
    Graz 17. joulukuuta 2019 klo 14
    +3
    no, on hyvä, että kaikki ovat elossa, autot ovat edelleen vanhoja, viat ovat todennäköisiä, armeijan ilmailussa on musta putki ja lentokone kokonaisuudessaan
    1. Pavel57
      Pavel57 17. joulukuuta 2019 klo 14
      0
      Vikoja ja laitteiden katoamista ei voida sulkea pois. Minusta näyttää siltä, ​​että onnettomuuksia on vähemmän nykyisellä raidalla.
    2. taivasiskuhävittäjä
      taivasiskuhävittäjä 17. joulukuuta 2019 klo 14
      +8
      Moottorit pitää vaihtaa uusiin NK-32-02. NK-25:n resurssi ei ole ikuinen.Ja jos jotain tällaista tapahtuisi taistelutehtävässä samassa Syyriassa?Me menetämme auton.
      1. Graz
        Graz 17. joulukuuta 2019 klo 14
        +1
        ja vieläkään ei tiedetä missä kunnossa kone on, se, jonka siviililentäjät laittoivat maissipellolle, meni romuksi, joten hyvin todennäköisesti tämäkin menee sinne
  7. Saitarvi
    Saitarvi 17. joulukuuta 2019 klo 14
    +1
    Hyvin tehty! Lentäjät! heidät vietiin pois asutuksesta, kone pelastettiin, eloonjääneet itse jäivät. Se olisi aina niin.
    1. Kaveri
      Kaveri 17. joulukuuta 2019 klo 14
      +3
      Hyvin tehty! Ja luojan kiitos elossa. Luulen, että kone on kirjattu.
  8. faterdom
    faterdom 17. joulukuuta 2019 klo 14
    +8
    Tässä lentäjät ovat ehdottomasti tilauksessa. Pommikoneen istuttaminen maahan ei kuitenkaan ole autopilotti sinulle. Täällä teräshermot ja aivot ovat kirkkaat kuin kello!
  9. Paulentius
    Paulentius 17. joulukuuta 2019 klo 14
    +3
    Lentäjät olivat tietysti hyvin tehtyjä, kun he pystyivät laskemaan tällaisen kolossin maahan. Mutta se ei todellakaan ole selvää, on täysin mahdollista jatkaa lentoa yhdellä moottorilla.
    "Etenkin apuvoimayksikön käyttömahdollisuudesta keskustellaan" - mutta tämä on aivan hölynpölyä
  10. xenofont
    xenofont 17. joulukuuta 2019 klo 14
    0
    Menetämme arvokkaita, korvaamattomia taisteluyksiköitä...
  11. SPQR
    SPQR 17. joulukuuta 2019 klo 14
    +2
    Mikä kaunis auto Tu-22 on.
    1. SPQR
      SPQR 17. joulukuuta 2019 klo 14
      +2
      Miehistö ansaitsee kiistatta korkeimmat palkinnot.
    2. Pakettiauto 16
      Pakettiauto 16 17. joulukuuta 2019 klo 14
      +1
      Sotavarusteet ovat yleensä kauniita hi
    3. Doliva63
      Doliva63 17. joulukuuta 2019 klo 18
      -4
      Lainaus SPQR:ltä
      Mikä kaunis auto Tu-22 on.

      Oletko koskaan nähnyt Tu-22-lankaa? Niin ja niin "komea", kuitenkin.
  12. askort154
    askort154 17. joulukuuta 2019 klo 14
    + 15
    Erillinen kysymys: miksi säännöllinen lento oli mahdotonta, jos yksi moottori epäonnistui?

    Koska tämä tieto on kuin kuuma piirakka. Se polttaa kätesi, etkä voi ottaa sitä suuhusi. Ei kommentoitavaa, pelkkää spekulaatiota. Odotetaan luotettavaa tietoa ja tutkimuksia. Mikä tärkeintä, miehistö on terve.
  13. Kaavin 11
    Kaavin 11 17. joulukuuta 2019 klo 14
    -5
    Lentäjät, suunnittelijat ja kaikki, jotka työskentelivät miehistön ja lentokoneen pelastamiseksi. Hyvää työtä!
  14. lopuhan 2006
    lopuhan 2006 17. joulukuuta 2019 klo 14
    +1
    Voidaan heti avata uudelleen 5 kappaletta ..... tulevaa käyttöä varten.
    1. jee
      jee 17. joulukuuta 2019 klo 16
      0
      Onko meillä niitä paljon suojelussa?
      1. lopuhan 2006
        lopuhan 2006 17. joulukuuta 2019 klo 18
        0
        Hajautus on 50:stä 5:een) Kyllä, vain todelliset 10:stä, jos sellaisia ​​on
  15. Vanha piparjuuri
    Vanha piparjuuri 17. joulukuuta 2019 klo 14
    -3
    Neuvostoliiton vanhoja jäänteitä. Ei mitään yllättävää. Kuten laivat, jotka palavat yhden tai kaksi ja joita korjataan vuosikymmeniä, kuin vanhat lentokoneet.
  16. Alien From
    Alien From 17. joulukuuta 2019 klo 14
    -1
    No, mitä kuuluu... paha, erittäin huono!
  17. amatööri
    amatööri 17. joulukuuta 2019 klo 14
    +5
    Kukaan ei tiedä mitään. 37 minuutissa 36 kommenttia "ampumisesta" palkitsemiseen "ja" Tu22 on valmis ..." "kauniisiin lentokoneisiin" ja "lentoteollisuuden romahdus on saavuttanut kahvan." "Keltaisuus" sammuu. menetämme niin mielenkiintoisen sivuston kuin VO? Mitä luemme sen myöhemmin?
    1. majava 1982
      majava 1982 17. joulukuuta 2019 klo 15
      +1
      Lainaus: Amatööri
      Mitä luemme seuraavaksi?

      Kuinka avaruusalukset surffaavat Bolshoi-teatterin avaruudessa.
    2. Pete Mitchell
      Pete Mitchell 17. joulukuuta 2019 klo 15
      +4
      Lainaus käyttäjältä: askort154
      Ei kommentoitavaa, pelkkää spekulaatiota. Odotetaan luotettavaa tietoa ja tutkimuksia. Mikä tärkeintä, miehistö on terve.

      Älä kiirehdi
    3. dmmyak40
      dmmyak40 17. joulukuuta 2019 klo 19
      -1
      Ylivoimaisesti paras kommentti ketjussa! Istu alas - viisi neljänneksellä! wassat
      1. Pete Mitchell
        Pete Mitchell 17. joulukuuta 2019 klo 21
        +4
        Lainaus käyttäjältä dmmyak40
        Istu alas - viisi neljänneksellä! wassat

        Kiitos tietysti, mutta sata grammaa ja kurkku riittää.
        Tietenkin kysymyksiä on paljon, mutta ennen kuin lisätietoja tulee, on ilo olla iloinen, ettei miehistö loukkaantunut. Korkein taito, ja luojan kiitos, kommentteja on ihmisiltä, ​​jotka tuntevat tyypin. Tietoa tulee, mutta mielestäni kysymys on pari päivää, Sitten puhutaan ja Jumala suo, on joltakin kysyttävä.
    4. Kommentti on poistettu.
  18. Vanha piparjuuri
    Vanha piparjuuri 17. joulukuuta 2019 klo 15
    -2
    Eikä mitään tappelua tarvita. Vanhat jäännökset hajoavat itsestään, vanhat laivat polttavat itsensä. Aika on tekniikan pahin vihollinen. Eikä täällä synny mitään uutta. Nuudeleiden lisäksi rajattomasti. Minä siitä, että kirjoitin, että nämä vanhat koneet olivat miinuksia. Totuus satuttaa silmiä. Kaikki on kuten tavallista.
    1. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 17. joulukuuta 2019 klo 15
      -5
      ei hätää, myös uusia laitteita rakennetaan
      1. Doliva63
        Doliva63 17. joulukuuta 2019 klo 18
        +1
        Lainaus: Nastia Makarova
        ei hätää, myös uusia laitteita rakennetaan

        Kuinka monta uutta Tu-22M3:a rakennettiin tänä vuonna?
    2. AVA77
      AVA77 17. joulukuuta 2019 klo 16
      +5
      Etkä valita, aloitat päivityksen itsestäsi, vaihdat lempinimen (Vanha piparjuuri) muotoon (Uusi piparjuuri). wassat
    3. Vainoharhainen 50
      Vainoharhainen 50 17. joulukuuta 2019 klo 18
      +4
      Lainaus: Vanha vittu
      Totuus satuttaa silmiä.

      Se leikkaa ehdottomasti, mutta ei totuus, vaan haju ...
    4. swzero
      swzero 17. joulukuuta 2019 klo 20
      +2
      USA lentää vielä vanhempia B-52-koneita eikä mitään. B1B ja B2 eivät myöskään ole nuorempia kuin Tu-22M3. Kiinalaiset lentävät myös Tu-16:lla normaalisti. Pommikone ei ole halpa asia, edes USA:lla ei ole varaa vaihtaa laivastoa.
  19. Kommentti on poistettu.
    1. Aristarkh Ludwigovich
      Aristarkh Ludwigovich 17. joulukuuta 2019 klo 17
      +1
      Rudolf hi Viime vuonna Kazanin ilmailulaitoksen tehdashallinnon keskusrakennuksen pääty. Gorbunov melkein tappoi tehtaan johtajan. Onneksi hän ei ollut autossa. Se oli hänelle merkki ylhäältä. Valtio jakaa miljardeja TU-160:n tuotannon uudelleen käynnistämiseen, kysymys on, kuinka paljon on päästy tuotantoon ja kuinka paljon on vuotanut yksipäiväisten yritysten kautta. Ja nämä kysymykset syntyvät, koska TU-160:n tuotantosopimuksen mukaiset määräajat todennäköisesti rikotaan.

  20. bori.ivanov2014
    bori.ivanov2014 17. joulukuuta 2019 klo 15
    0
    oliko peltomaissi?
  21. Kommentti on poistettu.
  22. Kommentti on poistettu.
    1. Kommentti on poistettu.
      1. Kommentti on poistettu.
        1. bk316
          bk316 17. joulukuuta 2019 klo 18
          +6
          Kiitos. Eli onni ei pyöri täällä. Satunnaisesti tällainen toimintosarja ei anna periksi. Ymmärsinkö oikein?
          1. Kommentti on poistettu.
        2. polynomi
          polynomi 18. joulukuuta 2019 klo 12
          +1
          Kuinka voitte kaikki porukassa.
          Vasiliev epäonnistui tasapainotuksessa. Mistä vetää se?
          He eivät saaneet selvää Zertsalovilta (- siipirakenteen tuhoutuminen;
          - ohjauslaitteen RP-63 vika; - lentokoneen virtalähteen vika.)
          Lisäisin Zakharevitšin. Siirrä ja seurauksin
          Yleensä nyt he syntiä tekevät polttoaineesta. Se oli samanlainen kahden Ukrainan Tu-95: n kanssa.
    2. polynomi
      polynomi 18. joulukuuta 2019 klo 12
      +1
      Korjattu.....154
  23. Sith Lord
    Sith Lord 17. joulukuuta 2019 klo 17
    -2
    Miehistö on elossa, kone on korjauksessa, tekijöitä lyödään, miksi valittaa?
    Pitää tehdä töitä.
  24. Zusul
    Zusul 17. joulukuuta 2019 klo 17
    0
    Lainaus: Aristarkh Ludwigovich
    Nyt pommikone on rikottu.

    Sinä olet tämä ... Syö ainakin joskus .. Terveys ei ole valtion omistuksessa
  25. Testit
    Testit 17. joulukuuta 2019 klo 18
    +5
    rudolff (rudolff), rakas, minusta näyttää siltä, ​​​​että Muinainen ystäväsi kirjoitti edelleen enemmän Tu-22M: stä. Tu-22:ssa kaikki oli vielä pahempaa: Tu-22K:n laskeutumispainolla noin 60 tonnin raketilla normaali laskeutumisnopeus on 320-330 km / h, MUTTA navigaattori -1, pilotti -1 ja pahin - kaikki istuimet (navigaattori, lentäjä, ohjausohjukset) katapultoidaan ALAS, minimikorkeus lentokoneesta poistumiselle on joko 300 tai 350 metriä. Kaikilla uudistetuilla Tu-22-istuimilla lensi YLÖS. Voin olla väärässä, siitä on kulunut 35 vuotta, kun palvelin Guards Red Banner Sevastopol TBAP:n Tu-22 121:tä Machulishchin lentokentällä lähellä Minskkiä.
    1. Kommentti on poistettu.
      1. NN52
        NN52 17. joulukuuta 2019 klo 21
        +5
        rudolff (rudolff) Tänään, 20:46
        0
        Vanha:

        Joku on johtanut jotain harhaan tai ei tiedä... (ilmeisesti muinainen?), Suunnilleen sama poistomenetelmä Tu 22:ssa ja Tu 22M3:ssa ... Mikä on "alas" M3:ssa ????? Voitko selventää väitettäsi?
        Kuinka oudolta kaikki kuulostaakaan...
        1. Kommentti on poistettu.
  26. swzero
    swzero 17. joulukuuta 2019 klo 19
    +2
    Ei ole selvää, miksi tyhjä lentokone ilman taistelukuormaa ja vähän polttoainetta jäljellä (tilanne tapahtui lennon loppuvaiheessa) ei voinut jatkaa lentämistä yhdellä moottorilla, varsinkin kun otetaan huomioon, että moottorilla on kyky käyttää jälkipolttotila, joka lähes kaksinkertaistaa työntövoiman.
    1. polynomi
      polynomi 18. joulukuuta 2019 klo 14
      +1
      Väärin... tietämättömyydestä. iski silmää
      Normaalisti lentää ja yhdellä.
  27. Paikallinen Volgasta
    Paikallinen Volgasta 17. joulukuuta 2019 klo 19
    +3
    Pitkän matkan ilmailun 105-vuotisjuhlan aattona toinen lahja! Mutta hyvät kaverit, on todella siistiä istuttaa tällainen ruho maahan!
  28. Fil743
    Fil743 17. joulukuuta 2019 klo 22
    +4
    Erityisesti keskustellaan mahdollisuudesta käyttää apuvoimayksikköä.

    APU TA-6A ei ole varamoottori, vaan apumoottori: sähkön lähteenä sekä paineilmana pääkoneen NK-25 käynnistämiseen (edellyttäen, että toista moottoria ei ole vielä käynnistetty). Kun toinen moottoreista on jo käynnissä, toinen käynnistetään jo käynnissä olevasta APU-moottorista APU-moottorin resurssien säästämiseksi. APU voidaan laukaista lennon aikana (et koskaan tiedä mitä ongelmia lentokoneen virransyöttöjärjestelmässä), mutta vain 3 km:n korkeuteen asti, TA-6A:n ollessa käynnissä, voi nousta jopa 6 m. Jos yksi NK- 000 moottori on käynnissä ja virransyötössä ei ole ongelmia (tämän moottorin molemmat generaattorit GSR-25BK toimivat normaalisti), niin APU:ta ei tarvitse käynnistää.

    päätti laskea pitkän kantaman pommikoneen maahan.

    Ei ole täysin selvää: oliko laskeutuminen vatsaan vai normaalia, mutta likaiselle kiitotielle? Näyttää loppujen lopuksi, että toinen vaihtoehto, molemmat moottorit - korjaukseen. Mutta ainakin itse vuori on ehjä. Flyerit - kunnioitus. hyvä
  29. aries2200
    aries2200 18. joulukuuta 2019 klo 00
    -1
    anteeksi lintu.. tuollainen lentokone oli.
  30. pafegosoff
    pafegosoff 18. joulukuuta 2019 klo 12
    -2
    Toisin sanoen tämä lentokone ei voi edes jatkaa lentoa yhdellä moottorilla lähimmälle lentokentälle (300 km).
    Ja mitä ne moottorit ovat? Jos he istuvat kentälle kahden kieltäytyneen kanssa, se on ymmärrettävää. Ja yhdellä... Olisi helpottunut minimiin. Jotenkin et ymmärrä...
  31. Zanuda_2010
    Zanuda_2010 18. joulukuuta 2019 klo 15
    -2
    Lainaus käyttäjältä: VO3A
    B-52:ssa on siipi ilman muuttuvaa geometriaa.

    Ja kuinka kauan vuoden 1955 pommikoneessa on ollut muuttuvageometrinen siipi?