Maailman vaarallisin "Buffalo". BTR Buffel

105

Taistelubussit. Jos tänään olisi kilpailu kauheimmasta panssaroidusta autosta historia, silloin eteläafrikkalaisten suunnittelijoiden luoma Buffel kilpailisi ehdottomasti sen ykköspaikasta. Muodollisesti tämä Etelä-Afrikasta peräisin oleva "Buffalo" kuuluu MRAP-luokkaan - panssaroidut pyöräajoneuvot miinasuojalla. Mutta itse asiassa Etelä-Afrikan armeija käytti sitä 1970-1980-luvulla panssaroituna miehistönkuljetusaluksena. Onneksi autolla pystyi helposti kuljettamaan jopa 10 laskuvarjovartaloa panssaroidussa rungossa, mikä helpottaa myös tämän panssaroitujen ajoneuvojen näytteen sisällyttämistä Combat Buses -artikkelisarjaan.

Buffel-panssaroidun ajoneuvon luominen


Etelä-Afrikan pyörällisistä panssaroiduista ajoneuvoista puhuttaessa on tarpeen koskettaa maan esihistoriaa. Pitkään, myös toisen maailmansodan jälkeen, silloisen Etelä-Afrikan unionin (Etelä-Afrikan unioni, maan nimi vuoteen 1961 asti) tärkein aseiden toimittaja oli Iso-Britannia, mikä oli varsin loogista. Niinpä koko 1950- ja 1960-luvulla Etelä-Afrikan tasavallan tärkein panssarivaunu oli brittiläinen saracen. Kuitenkin suhteiden heikkeneminen Britanniaan, apartheid-politiikka, itsenäisen Etelä-Afrikan tasavallan muodostuminen vuonna 1961, joka vetäytyi Kansainyhteisöstä, johtivat Lontoon ja entisen dominionin välisten suhteiden jäähtymiseen.



Etelä-Afrikan täytyi nopeasti etsiä muita aseiden toimittajia sekä kehittää omaa sotateollisuutta. Jo silloin, 1960-luvulla, painopiste oli ensisijaisesti pyörillä varustetuissa ajoneuvoissa. Samaan aikaan pyörillä varustettuja panssaroituja ajoneuvoja ei ollut vain helpompi valmistaa, vaan operaatioteatterilla, joka oli täynnä aavikon läpäisemättömyyttä ja hiekkaista maastoa, oli paljon suurempi rooli. Maa tarvitsi taisteluajoneuvoja, jotka pystyvät toimimaan tehokkaasti kuivissa maasto-olosuhteissa. Hiekkainen maisema pakotti hylkäämään toukkarungon, joka kului nopeasti sellaisissa olosuhteissa. Veto tehtiin pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin, joiden taktinen liikkuvuus, ohjattavuus, nopeus, huollon helppous ja kuljetus rautateillä erittäin huonossa maastossa on korkea. Näissä olosuhteissa Etelä-Afrikkaan luotiin maailman ensimmäinen pyörillä varustettu BMP Ratel sekä suuri määrä panssaroituja miehistönkuljetusvaunuja ja MRAP-kuljetuksia, jotka ovat edelleen valtion tunnusmerkki globaaleilla asemarkkinoilla.


Uusien panssaroitujen ajoneuvojen kehitystä työnsi vakavasti suuri sotilaallinen konflikti, joka jäi historiaan Etelä-Afrikan rajasodalla. Taistelut käytiin pääasiassa Angolan ja Namibian alueella ja ne kestivät vuosina 1966-1989. Taisteluihin liittyi jalkaväkimiinojen ja panssarintorjuntamiinojen sekä erilaisten improvisoitujen räjähteiden laaja käyttö, mikä sai Etelä-Afrikan armeijan luomaan erityisiä panssaroituja ajoneuvoja, jotka ovat hyvin suojattuja miinojen räjähdyksiltä. Miinojen laaja käyttö johtui siitä, että Etelä-Afrikan vastustajat valitsivat vihollisuuksien sissiluonteen heille sopivammaksi, koska säännöllistä armeijaa oli erittäin vaikea vastustaa avoimessa taistelussa. Samaan aikaan neuvostomiinoista TM-57 (panssarintorjuntamiina, jossa on 6,5 kg räjähdettä), joita kapinalliset asensivat massiivisesti teillä, tuli todellinen päänsärky Etelä-Afrikan armeijalle.

Uusi Buffel-taisteluajoneuvo, joka kehitettiin ARMSCOR Corporationin tilauksesta 1970-luvulla, oli vastaus ajan haasteisiin ja uhkiin, joita Etelä-Afrikan armeija ja poliisi kohtasivat jatkuvasti. Ajoneuvo 4x4-pyöräkaavalla rakennettiin lyhyessä ajassa täyttämään puolustusministeriön vaatimukset miinasuojatulla panssaroidulla miinavaunulla. Taisteluajoneuvo suunniteltiin lähettävän armeijan, pääasiassa jalkaväen, käyttöön. Yhteensä tuotantojakson aikana valmistettiin noin 2,4 tuhatta tällaista taisteluajoneuvoa, jotka myös vietiin. Esimerkiksi Sri Lankassa ja Ugandassa. Tiedetään, että Sri Lankan armeijassa tällaiset taisteluajoneuvot ja niiden päivitetyt versiot ovat edelleen käytössä, ja Etelä-Afrikassa vuoteen 1995 mennessä ne luovuttivat edistyneemmille laitteille - pyörillä varustettujen panssaroitujen ajoneuvojen Mamba-perheen.

ARMSCOR-yhtiön valmistama uusi panssaroitu auto sai soinnillisen nimensä Buffel (buurien kielellä) afrikkalaisen puhvelin kunniaksi, eläimen, sen kasvinsyöjästä huolimatta, melko julma ja jopa kauheampi kuin leijona. Samanaikaisesti panssaroitu miehistönkuljetusvaunu muistutti kaukaa puhvelia. Itse asiassa Buffalosta tuli ensimmäinen onnistunut panssaroitu ajoneuvo, jota monet armeijan partiot käyttivät laajalti. Yksi armeijan tärkeimmistä vaatimuksista uudelle autolle oli suojaus TM-57-panssarintorjuntamiinan tai vastaavan räjähdyksen vaikutukselta, joka räjäytettiin auton alla missä tahansa, sekä suojaus kahden tällaisen miinan räjähdykseltä minkä tahansa pyörän alla. . Ja Etelä-Afrikan suunnittelijat selviytyivät tästä tehtävästä.


Eteläafrikkalaisen "Buffalon" tekniset ominaisuudet


Uutta panssaroitua ajoneuvoa luodessaan suunnittelijat ottivat uuden panssaroidun ajoneuvon perustaksi nelivetoisen kuorma-auton alustan - melko yleinen ratkaisu. Onneksi sopiva kopio oli saatavilla - se oli nelivetoinen Mercedes-Unimog malli 416/162. Aika-testatun alustan käyttö ei ainoastaan ​​vaikuttanut positiivisesti epätavallisen panssaroidun miehistönkuljetusaluksen luotettavuuteen ja kestävyyteen, vaan myös tarjosi ajoneuvolle hyvät suorituskykyominaisuudet, ennen kaikkea liikkuvuuden. Tärkeää oli myös se, että yksi miinantorjunta-auton vaihtoehdoista oli jo luotu Unimog-rungolle, joka sai nimen Boshvark ja jota julkaistiin useiden kymmenien kappaleiden sarjana.

Uuden panssaroidun ajoneuvon, joka oli suunniteltu kuljettamaan 10 hävittäjää, asettelu oli seuraava. Dieselmoottori sijaitsi edessä. Kuljettaja istui korkeammalla ja sijaitsi voimalaitoksen vasemmalla puolella. Hänen työpaikkansa sijaitsi panssaroidussa ohjaamossa, joka oli varustettu paksulla luodinkestävällä lasilla edessä ja sivuilla. Ohjaamossa oli yksi pieni ovi sekä rungon katossa oleva luukku, joka oli joko kiinteä tai kaksilehtinen ja jota voitiin käyttää myös taisteluajoneuvosta evakuointiin. Moottoritilan oikealla puolella useimmissa panssaroiduissa ajoneuvoissa oli yleensä varapyörä. Panssaroitu kori asennettiin suoraan ohjaamon taakse - se on myös ylhäältä avoin joukkoosasto. Itse runko valmistettiin teräspanssarilevyistä hitsaamalla.

Panssaroidun ajoneuvon ensimmäisten versioiden joukkoosasto oli avoin, mutta siihen mahtui helposti 10 sotilasta täydellä varustelulla. Taistelijat istuivat selkä toisiaan kohti rungon sivuja päin. Jokainen istuin oli varustettu turvavöillä, ja ne oli suunniteltu absorboimaan mahdollisimman paljon energiaa miinan tai suojareleen räjähdyksen sattuessa. Ensimmäisiin malleihin, joissa oli avoin runko istuinten yläpuolelle, suunnittelijat asettivat pitkän pitkittäisen putken, jonka piti suojella joukkoja taisteluajoneuvon vallankaappauksen sattuessa ja joka voisi toimia myös kaiteena. Epäonnistunut päätös voi johtua maihinnousu-/laskutusmenetelmästä. Ensimmäiset panssaroidut miehistönkuljetusalukset oli mahdollista jättää vain rungon sivuille, joilla oli erikoisportaat.

Maailman vaarallisin "Buffalo". BTR Buffel

Koska ajoneuvon päätehtävä oli suojella miehistöä ja joukkoja räjähdyksiltä, ​​eteläafrikkalaiset suunnittelijat sovelsivat useita ratkaisuja, jotka ovat tyypillisiä kaikille nykypäivän MRAP:ille. Pohjassa oleva panssaroitu runko sai V-muodon hälventämään räjähdyksen aikana tapahtuvaa iskuaaltoa, mikä on nykyään lähes kaikkien miinasuojattujen panssaroitujen ajoneuvojen tunnusmerkki. Panssaroidun ajoneuvon toinen havaittava piirre oli korkea maavara ja sen seurauksena korkea korkeus - 2,95 metriä. Korkea maavara oli myös välttämätön elementti miinojen vastaisessa suunnittelussa, koska räjähdysaallon tehokkuus heikkenee kuljetun matkan kasvaessa. Jotkut lähteet väittävät, että 500 litraa vettä, joka voitiin kaataa jokaiseen pyörään, tarjosi lisäsuojaa räjähdyksiä vastaan.

Kehityksen pääpaino oli miinojen torjunnassa, kun taas runko kesti kevyen kiväärin pommituksen aseet ja pieniä sirpaleita simpukoista ja miinoista. Tämä riitti sissisodan olosuhteisiin, lisäksi konekiväärit olivat usein raskaimmat aseet lukuisten vapautusrintaman kapinallisten ja taistelijoiden käytössä. Ajoneuvon taistelupaino ei ylittänyt 6,14 tonnia. Panssaroidun miehistönvaunun enimmäispituus oli 5,1 metriä, leveys - 2,05 metriä, korkeus - 2,95 metriä. Korkeus aiheutti lisäongelmia improvisoidun panssaroidun miehistönvaunun vakaudelle ja sen näkyvyydelle maassa. Jälkimmäisellä tekijällä ei kuitenkaan ollut niin suurta roolia afrikkalaisessa operaatioteatterissa, jossa oli vaikea piiloutua jonnekin savannille, joka oli sileä kuin pöytä, mutta korkealta oli parempi näkyvyys, joten vihollinen saattoi olla. havaittu aiemmin.

Ensimmäiset mallit käyttivät alkuperäisiä 6-sylinterisiä Mercedes-Benz OM352 -dieselmoottoreita, jotka myöhemmin korvattiin Etelä-Afrikassa valmistetuilla kopioilla. Moottori yhdistettiin vaihteistoon, joka tarjosi panssaroidulle ajoneuvolle 8 eteenpäin- ja 4 peruutusnopeutta. Moottori, jonka suurin teho on noin 125 hv. tarjosi taisteluajoneuvolle hyvät nopeusominaisuudet. Maantiellä tällainen panssaroitu miehistönkuljetusvaunu kiihtyi 96 km / h, ja epätasaisessa maastossa se pystyi liikkumaan jopa 30 km / h nopeuksilla. Joukkoosaston alla sijaitseva 200 litran dieselpolttoainesäiliö oli 100 litran vesisäiliön vieressä, mikä oli elintärkeää Afrikan teatterin taistelutoiminnalle. Autossa riitti polttoainetta jopa 1000 km ajoon maantiellä, mikä oli erinomainen indikaattori.


Suurimmalla osalla "puhveleista" ei ollut aseita, mutta joihinkin ajoneuvoihin asennettiin 5,56 tai 7,62 mm:n konekiväärit. Joissakin versioissa voitiin nähdä panssaroiduilla kilpeillä peitetyt kaksoiskonekivääritelineet. Ei ollut raskaampia aseita.

Buffel panssaroitujen autojen päivitykset


Suunnittelijat valmistelivat tarpeeksi nopeasti koneeseen kaksi päivitystä: Buffel Mk IA ja Mk IB. Ensimmäisessä mallissa oli parannettu moottori ja uusittu puskuri. Toisessa mallissa rumpujarrujen sijaan ilmestyi kehittyneempiä levyjarruja. Samaan aikaan suunnittelijat ja armeija ymmärsivät nopeasti, että vaihtoehto jättää taisteluajoneuvon rungon sivujen läpi ei ollut ihanteellisin. Ja tämä on lievästi sanottuna, koska sotilaiden oli laskeuduttava vihollisen tulen alle melkein kolmen metrin korkeudelta.


Tämä vakava puute korjattiin Buffel Mk II:n modifikaatiossa, joka sai täysin suljetun joukkoosaston katolla, jossa lukitusluukut sijaitsivat. Samanaikaisesti pääasiallinen tapa nousta ja poistua tässä mallissa oli ovi, joka sijaitsee rungon takapanssarilevyssä. Tämän mallin perusteella valmistettiin myös panssaroitu rahtialus, jonka rungosta kaikki istuimet purettiin. Tällainen kuorma-auto pystyi helposti kuljettamaan jopa 2,6 tonnia erilaisia ​​rahtia, ja sitä käytettiin myös kevyiden aseiden traktorina.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

105 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. -13
    18. joulukuuta 2019 klo 18
    panssarialue on tusina ruutua, torni on vain RJU:n kilpi äänessä.
    1. + 29
      18. joulukuuta 2019 klo 18
      Noniin, mikä on hauskaa, vähän hassua on kyllä.
      Joten eteläafrikkalaiset pystyivät käyttämään siviiliauton alustaa tehdäkseen itselleen budjetin MRAP:n, ja he niitasivat niitä 2,5 XNUMX kappaletta, mikä on huono heille.
      Omat MRAPimme ovat esillä vain näyttelyissä, no hyvä, että ne ovat kauniimpia kuin tämä ihme.
      panssarialue on tusina ruutua, torni on vain RJU:n kilpi äänessä.

      Mutta meidän sotilaamme ajavat tavallisilla kuorma-autoilla, joissa on vain yksi pressu panssariasta, mielestäni se on parempi sellaisessa tarantayssa.
      1. + 13
        18. joulukuuta 2019 klo 19
        He eivät vain tehneet MCI:tä, vaan keksivät sen luokkana. hyvä
        1. +7
          18. joulukuuta 2019 klo 21
          Hooray !!!!
          Kapteeni Evidence väittää kuitenkin, että ensimmäiset tämän tyyppiset koneet ilmestyivät ranskassa. Vastauksena miinasodaan Algerian taistelun aikana itsenäisyydestään.
          Ensimmäinen sarjakone toimitettiin asiakkaalle vuonna 1959
          1. -1
            19. joulukuuta 2019 klo 12
            aion olla töykeä. mutta IRL, ensimmäiset panssaroidut autot pahoittelivat ENNEN ensimmäistä maailmansotaa suurissa sarjoissa ja niissä oli edelleen pohjasuoja...
            1. 0
              19. joulukuuta 2019 klo 12
              Lainaus: Evil Booth
              ensimmäiset panssaroidut autot

              Tässä puhumme panssaroiduista ajoneuvoista, jotka on suojattu miinojen ja suojareleiden räjähdyksiltä
              Ne ilmestyivät toisen maailmansodan jälkeen.
              1. -1
                19. joulukuuta 2019 klo 12
                IMHO tämä on peli, jossa vedetään korville vanhan aiheen uudesta nimestä, muuten, miksi BA10 ei ole mrap? ja kuinka paljon sen miinansuoja on huonompi kuin kuinka ajaa puhvelia, jos molemmilla ei ole ensimmäisen jalkaväen torjuntaan minne mennä ja kuolleisuus on myös sama ... ei tässä on boof selvä miinan vastainen virta grammoina , sen kaivostoiminnan esto on hukassa. Kuka tahansa ei laita 1 vaan 2 nappulaa tolaa ja kaikki tämä pöyhkeily hajoaa palasiksi. sama viileä tiikeri räjähtää mistä tahansa ja jokaisesta releestä mistä tahansa ja kaikista ammuksista, koska ne eivät paina pitkään aikaan 1 tai 3 tai 6 kg ...
          2. 0
            19. joulukuuta 2019 klo 23
            Onko V-kirjain eri pohjasta? Ymmärtääkseni juuri tämä tekee kevyestä panssaroidusta miehistönkuljetusvaunusta mopin, eikö?
            1. +1
              20. joulukuuta 2019 klo 08
              Lainaus käyttäjältä: tima_ga
              Onko V-kirjain eri pohjasta?

              Tämän ranskalaisen panssaroidun auton prototyyppi ilman "korisarjaa"
          3. -2
            19. joulukuuta 2019 klo 23
            MCI:n keksivät afrikkalaiset. Amerikkalaiset antoivat hänelle nimen. Sellainen on materiaali. kaveri
            1. 0
              20. joulukuuta 2019 klo 08
              No kyllä.
              Kuvassa olevaa autoa ei ollut olemassa.
              1. -1
                20. joulukuuta 2019 klo 19
                1. Lopatov väitti, että afrikkalaiset muuttivat ensimmäisenä hyötyauton panssaroiduksi taisteluautoksi. Sitten, kuten tavallista, "paras kommentoija" sulautui. wassat
                2. Afrikkalaiset keksivät MCI:n. Amerikkalaiset keksivät nimen. Sellainen on materiaali.
                1. +1
                  20. joulukuuta 2019 klo 20
                  Lainaus: professori
                  Afrikkalaiset keksivät MCI:n. Amerikkalaiset keksivät nimen. Sellainen on materiaali.

                  Jälleen kerran, valokuvassa olevaa ranskalaista autoa ei ollut olemassa?

                  Sinulta kysyttiin tietty kysymys, ja sen sijaan, että olisit vastannut, kuten tavallista, yritit keskustella siitä.
                  Ei hyvä.
                  Vittu, tällä kertaa en edes vaadi linkkejä sinulta. Kysyn vain, oliko kuvassa näkyvää Berliet / AMX miinasuojattua ajoneuvoa olemassa.

                  Vai oletko jo alkanut pelaamaan tottumuksesta?
                  1. -1
                    21. joulukuuta 2019 klo 10
                    MCI:n keksivät afrikkalaiset. Amerikkalaiset antoivat hänelle nimen. Sellainen on materiaali. kaveri
                    1. 0
                      21. joulukuuta 2019 klo 11
                      Eli et pysty vastaamaan edes yksinkertaisimpaan kysymykseen, joka ei vaadi linkkejä. Q.E.D.
                      Klassinen laskeutuminen lätäköön.

                      Lisäksi en ole kiinnostunut katsomaan yrityksiänne kieltää todellisuus "huomaamatta" tätä todellisuutta.
                      1. -1
                        21. joulukuuta 2019 klo 11
                        MCI:n keksivät afrikkalaiset. Amerikkalaiset antoivat hänelle nimen. Sellainen on materiaali kaveri

                        PS
                        1920
                        MRAP wassat
                      2. 0
                        21. joulukuuta 2019 klo 12
                        Lainaus: professori
                        PS
                        1920
                        MRA

                        Kuinka et halua vastata kysymykseen ... Niin paljon, että olet valmis menemään suoraan väärennökseen. Vai onko sinulla linkkiä siihen, että "Jeffery" oli suojattu miinojen räjähdyksiltä?

                        Olet niin ennalta-arvattava....
                      3. -1
                        21. joulukuuta 2019 klo 14
                        Sinulla, Lopatov, ei ole koskaan linkkejä. Kuva ei kuitenkaan ole ensimmäinen kieli MCI huolimatta kaikista ulkoisista merkeistä, kuten lentävät pyörät ja V-muotoinen pohja. Kuvassa tavallinen panssaroitu auto 1920-luvulta. Mutta vuoden MCI 1916...
                        https://radikal.ru/lfp/a.radikal.ru/a11/1911/32/a12b693d1fb2t.jpg/htm

                        Odotan todisteita siitä, että tämä ei ole MCI. Vitsi. Ei todisteita sinulta. Sinulla on kaikki mitä Gaussin laki kuvaa, ja diesel kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin hybridi. wassat

                        MCI:n keksivät afrikkalaiset. Amerikkalaiset antoivat hänelle nimen. Sellainen on materiaali.
                      4. 0
                        21. joulukuuta 2019 klo 14
                        Lainaus: professori
                        Sinä, Lopatov .... vähemmän kuin hybridi.

                        blaa blaa blaa...
                        Jälleen kerran, nyt sinun ei tarvitse vahvistaa sanojasi linkeillä, olen tietoinen siitä, että et pysty siihen.
                        Sinun on vastattava yksinkertaiseen kysymykseen. Oliko kuvassa oleva auto olemassa?
                        Mutta sinäkään et pystynyt tekemään tätä.

                        Viemäri on luettu.
                        Joka vaadittiin todistamaan.
                      5. -2
                        21. joulukuuta 2019 klo 18
                        MRAP 1916, MRAP 1920. Kukaan ei voi todistaa, että tämä ei ole MRAP. kaveri
                        Siitä huolimatta MCI:n keksiminen johtuu afrikkalaisista. Ansaitusti. Amerikkalaiset keksivät nimen. Ranskalaiset lepäävät. Materiaali, Lopatov, materiaali. sotilas

                        Mitään ei voida todistaa henkilölle, joka tietää vain yhden jakelulain 200:sta. Jotta voit puhua korkeammasta matematiikasta, sinun on tiedettävä ainakin aritmetiikka. Ja sinun kaltainen trolli ei osaa kiivetä yhtään mihinkään. Kyllä, eikä tarvetta. Näitä pitää ruokkia.
                      6. 0
                        21. joulukuuta 2019 klo 18
                        Lainaus: professori
                        Ja sinun kaltainen trolli ei osaa kiivetä yhtään mihinkään.

                        Minun ei tarvitse todistaa mitään.
                        Vastaa vain kysymykseen.
                        Tiedämme jo, että et anna linkkejä, vaan jokaisen on pakko uskoa sanasi.

                        Mutta se on vain pieni kysymys, johon voidaan vastata "kyllä" tai "ei" ...
                        Eikö kuvan ranskalaista autoa ollut olemassa?
                      7. -1
                        21. joulukuuta 2019 klo 18
                        MCI:n keksivät afrikkalaiset. Amerikkalaiset antoivat hänelle nimen. Kukaan ei ole todistanut toisin. Aihe
                        suljettu. hi
                      8. +1
                        21. joulukuuta 2019 klo 18
                        Lainaus: professori
                        MCI:n keksivät afrikkalaiset. Amerikkalaiset antoivat hänelle nimen. Kukaan ei ole todistanut toisin. Aihe
                        suljettu.

                        Ei, se ei ole suljettu. Et ole vielä vastannut kysymykseen.
                        Valua?
                      9. -1
                        21. joulukuuta 2019 klo 18
                        Suljettu, Lopatov, suljettu.
                        Shabbat Shalom. hi
                      10. 0
                        21. joulukuuta 2019 klo 18
                        Lopatov on tänään jälleen shokissa, hän on myös yhtiöoikeuden asiantuntija ja viikatemies ja jätkä
                      11. -1
                        21. joulukuuta 2019 klo 18
                        Lainaus Liamista
                        Lopatov on tänään jälleen shokissa, hän on myös yhtiöoikeuden asiantuntija ja viikatemies ja jätkä

                        Tavallinen trolli. pyyntö
                      12. -1
                        21. joulukuuta 2019 klo 19
                        Lainaus: professori
                        Tavallinen trolli.

                        Miksi syöt jatkuvasti tätä yhtä nappia?
                      13. 0
                        21. joulukuuta 2019 klo 19
                        Lainaus: rannikko
                        Lainaus: professori
                        Tavallinen trolli.

                        Miksi syöt jatkuvasti tätä yhtä nappia?

                        En syö, vaan syön. vinkki
                      14. 0
                        21. joulukuuta 2019 klo 19
                        Lainaus Liamista
                        Lopatov on tänään jälleen shokissa, hän on myös yhtiöoikeuden asiantuntija ja viikatemies ja jätkä

                        Oletko jo osoittanut, että Gazprom sai lainoja SP-2:n rakentamiseen?
                        Se ei toiminut siellä, tulivatko he tänne?

                        Hyvä. kysyn sinulta. Ehkä "professorin" sijasta vastaat, oliko tämä auto olemassa:

                        Ja sitten hän on ujo.
                      15. 0
                        21. joulukuuta 2019 klo 19
                        Lainaus: professori
                        Suljettu, Lopatov, suljettu.
                        Shabbat Shalom.

                        Se on viemäri.
                        Yleensä.
        2. -1
          18. joulukuuta 2019 klo 21
          ammattilaisia ​​ja kuinka paljon Euroopan armeijat tarvitsevat tätä laitetta massamäärinä
          1. +1
            18. joulukuuta 2019 klo 21
            Erittäin tarpeellinen.
            Mahdollistaa normaalien sotilasvarusteiden resurssien säästämisen "vakauttamisoperaatioiden" ja muiden terrorismin ja kapinallisten vastaisten toimien aikana.
            1. 0
              18. joulukuuta 2019 klo 22
              lapiot on rajoitettu venäläiskaartiin ja erikoisjoukkoon, mutta ei lineaarisiin osiin
              1. +3
                18. joulukuuta 2019 klo 22
                Lainaus Ryaruavista
                lapiot on rajoitettu venäläiskaartiin ja erikoisjoukkoon, mutta ei lineaarisiin osiin

                Mielen mukaan sellaisia ​​autoja olisi pitänyt tarjota valtion ylle esimerkiksi Tšetšenian sotien aikana. Jotta ei tapeta erittäin kalliiden jalkaväen taisteluajoneuvojen ja panssaroitujen miehistönkuljetusalusten resursseja. Joka voidaan lähettää "aktiivisen vaiheen" jälkeen PPD:lle
      2. KCA
        -1
        18. joulukuuta 2019 klo 19
        Jos nämä ovat tavallisia pressukuorma-autoja, niin en ymmärrä mitään tässä elämässä:
        Ural-63095U
        Ural-63099
        Kamaz-63098
        Kamaz-63969
        Kamaz-53949
        KAMAH-4386
        1. +5
          18. joulukuuta 2019 klo 19
          En väittänyt, että niitä ei ole, mutta lähinnä näyttelyiden mukaan joukkoissa on niin pieni määrä, että niitä ei voi ajatella.
          1. 0
            18. joulukuuta 2019 klo 21
            Lainaus: Sergey_G_M
            joukkoissa on niin vähän, että se ei pidä sitä.

            Koska meillä, ainakaan vielä, oli erimielisyyksiä autoista. Vain jalkaväen taisteluajoneuvoissa ja panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin.
            Ja jos he ajoivat kuorma-autoilla, se oli vain pakotettu. Esimerkiksi rykmentti jalkaväen taisteluajoneuvolla ja vain puolitoista BRDM-tiedustelukomppaniaa voivat seurata kolonnia
            No, VVshnikovilla oli melko paljon "Pokemoneja", joten niitä ei todellakaan raahattu näyttelyissä, vaan niitä käytettiin.
          2. KCA
            0
            19. joulukuuta 2019 klo 00
            Jossain Syyrian lisäksi joukkomme ovat mukana vihollisissa? Täällä Syyria vain liikkuu "Typhoonsilla", ja viedäksesi tankit puuroineen pataljoonaan, joka sijaitsee kentän uloskäynnissä, on välttämätöntä ajaa panssaroitua kolonnia helikopterien saattamana? Jos sinun täytyy polttaa terroristeja tai rikollisia, panssaroituja ajoneuvoja ja miehistönkuljetusajoneuvoja ovat myös
            1. +1
              19. joulukuuta 2019 klo 23
              MRAP-koneet olisivat hyödyllisiä meille Afganistanissa
              1. KCA
                0
                20. joulukuuta 2019 klo 05
                Panssarivaunut ja jalkaväen taisteluajoneuvot eivät auttaneet, nykyaikaisissa panssaroiduissa ajoneuvoissa kiinnitetään paljon huomiota miinansuojeluun, mutta jotenkin ei voi uskoa mainoksia, joissa erilaiset MRAPit kestävät 6-7-9 räjähdyksen ja jopa 10 kg TNT, 10 kg tankki tyhjennetään, ja tankin panssari on paksumpi, kyllä, vaikka pohja ei muodon vuoksi murtuisi, se hajottaa räjähdysaallon, sisällä on jauhelihaa
      3. -2
        18. joulukuuta 2019 klo 23
        Kun luin "unimog...", meni hieman umpikujaan. Aluksi katsoessani kuvaa ajattelin, että se perustuu jonkinlaiseen kaivoskippiautoon!)))
    2. +2
      18. joulukuuta 2019 klo 22
      Lainaus: Evil Booth
      RJU äänessä.

      Se riippuu siitä, mihin vertaa sitä.
      Tässä on Saksa
  2. -5
    18. joulukuuta 2019 klo 18
    Heitä pari VOG:ia kehoon hi
  3. -6
    18. joulukuuta 2019 klo 18
    Mitä tässä on hohlobronetankiin liittyvää naurava
  4. -9
    18. joulukuuta 2019 klo 18
    Melko keihää ja nuolia vastaan. Mutta ei enempää.
    1. +9
      18. joulukuuta 2019 klo 18
      Siellä suurimmat uhkat olivat miinat ja väijytys kiväärin tulella.
      Lisäksi miinat ovat aluksi melko heikkoja.
      1. + 15
        18. joulukuuta 2019 klo 19
        Tällainen auto räjäytettiin Irakissa - pyörä lensi irti ja vaurioitti siltaa. Miehistö pysyi terveenä. "Buffalo" pääsi ITSEMÄTTÖMÄSTI ulos miinakentältä ja lähti seuraavana aamuna töihin.
        Jos tällainen auto olisi ollut Neuvostoliitossa, monet kaverit Afganistanissa olisivat selviytyneet.
        1. 0
          18. joulukuuta 2019 klo 21
          kolya näillä miinakentillä aiot matkustaa osana moottoroitua kivääriosastoa
        2. +2
          18. joulukuuta 2019 klo 22
          Lainaus käyttäjältä knn54
          Jos tällainen auto olisi ollut Neuvostoliitossa, monet kaverit Afganistanissa olisivat selviytyneet.

          Täysin erilainen tv.
          Vuoret ja tasainen maasto.
          Erilaiset sotilasoperaatiotaktiikat ja erilaiset vaatimukset varusteille.
          1. 0
            19. joulukuuta 2019 klo 23
            Afganistanin teillä oli paljon swoosia, ja mrapin käyttö pylväässä panssarivaunun sijaan on täysin perusteltua sekä tasangolla että vuoristossa. Amerikkalaiset kokemukset vahvistavat tämän.
            1. +2
              19. joulukuuta 2019 klo 23
              Lainaus käyttäjältä: tima_ga
              Afganistanin teillä oli paljon swoosia, ja mrapin käyttö pylväässä panssarivaunun sijaan on täysin perusteltua sekä tasangolla että vuoristossa. Amerikkalaiset kokemukset vahvistavat tämän.

              Puhun jostain muusta. MRAP MRAP on erilainen.
              Buffalo luotiin Etelä-Afrikan erityispiirteiden mukaisesti.
              Hänellä ei ole mitään tekemistä niin korkean painopisteen kanssa vuorilla.
              1. 0
                19. joulukuuta 2019 klo 23
                Tässä suhteessa olen samaa mieltä
        3. 0
          19. joulukuuta 2019 klo 11
          Afganistanissa oli jo DShKM:itä, olen vaiti roolipeleistä, hän Bufol on hyvä, kunnes ei ole mitään suurempaa kuin 7,62
        4. 0
          19. joulukuuta 2019 klo 13
          am ja kuinka paljon väkevien miinat painoivat, ja millaisia ​​meistä he lähettivät ne niille vaunuissa? Olisiko panssarintorjuntajärjestelmien miinat yksinkertaisesti korvattu pohjapanssarin menestyksellä? ja mitä sitten tehdä kasoilla kaikenlaisilla tosiasioilla, kuten sillä, että panssaroitujen miehistönkuljetusaluksen todellinen paino on kaksinkertaistettava 2 tonnista 9 tonniin, jotta sen alle voidaan laskea miina ja laittaa ei 18 vaan 1 kg? mitä tehdä kaikkien muiden taisteluominaisuuksien menettämiselle johtuen yksinkertaisesti asettelusta, massaa lukuun ottamatta (harvat palat eivät kellu, paljon polttoainetta, kallista, vähän tulipaloa, harvat paikat suojattuna luodeilta).
      2. -1
        18. joulukuuta 2019 klo 21
        ja missä on RPG näille latoille kuolemaan ja 10-12mm panssaria kuin paperia, kaikki rakensivat nämä koneet ja nyt he yrittävät myydä
        1. 0
          19. joulukuuta 2019 klo 13
          hi Internet ei kestä totuutta
    2. 0
      18. joulukuuta 2019 klo 22
      Se on tarkoitettu liikkumiseen miinojen asettamisen olosuhteissa
      ..... ja satunnaisia ​​hyökkäyksiä.
  5. +1
    18. joulukuuta 2019 klo 18
    Jos ensimmäisen valokuvan hahmot ovat kuvainnollisesti rungon päällä, niin ei ole kovin selvää, kuinka se "kuljetti rauhallisesti jopa 10 ruhoa" juuri tässä rungossa.
    1. +3
      18. joulukuuta 2019 klo 23
      Laske istumapaikat:
      1. 0
        19. joulukuuta 2019 klo 10
        Lainaus käyttäjältä: Bad_gr
        Laske istumapaikkojen määrä

        Kyllä, näin kuvan. Mutta ottaen huomioon 5,10 metrin pituisten pepelaattien koon, jokaiselle hävittäjälle on hyvin vähän tilaa jäljellä, jopa täydellä varustelulla.
        1. 0
          19. joulukuuta 2019 klo 23
          Parempi ahtaissa tiloissa kuin ilman suojaa, ja jos kaksi seisoi konekiväärien ääressä, he olivat jo hieman vapaammin istumassa. Lisäksi niinä vuosina hävittäjiä ei "paksutettu" panssariin ja purkamiseen - konekivääreillä ja pussilla... Mutta jos joukossa on konekivääri tai kranaatinheitin, niin se on vähän tungosta.
          1. +1
            21. joulukuuta 2019 klo 22
            -Ei aivan... Tässä esimerkki Etelä-Afrikan tasavallan armeijan varusteista:

            - Nämä ovat Rhodesian Scouts of Sellus shortseissa ja tennareissa juoksemassa...
            1. 0
              22. joulukuuta 2019 klo 19
              Kyllä, tuollaisella repulla siellä on vähän tungosta
  6. +2
    18. joulukuuta 2019 klo 18
    No, paikalliset aboriginaalit sopivat enimmäkseen ajamiseen Kalashin kanssa vaihtelevalla äänekkyysasteella. Vaikka se on jo pelottavaa, kauhua)))
  7. +6
    18. joulukuuta 2019 klo 19
    Hieman huvittaa ahdas hytti-akvaario kuljettajalle.
    Isoäiti ikkunassa
    Mutta olkaamme rehellisiä, tämä malli ei ole tarkoitettu panssarikiiloille tykkien pauhinan alla.
    Ja neekeripoliisin matkoille Soweton vaarallisen alueen läpi.
    Senkan ja hatun mukaan...
    1. +7
      18. joulukuuta 2019 klo 19
      Aluksi kaikki sama, valkoisen armeijan ja poliisin matkoille :) Ja niiden päävastustajat ovat rosvoryhmät ja partisaanit, jotka rakastavat miinoja kaikkea, mikä näyttää teiltä. Nuo. Mitä tilasit, sen sait.
  8. +2
    18. joulukuuta 2019 klo 19
    Kiitos kirjoittajalle materiaalista! Mutta ..... mikä ruma kalusteloukku ulkonäöltään.....)
  9. +3
    18. joulukuuta 2019 klo 20
    Todella typerän näköinen kone! hymyillä
    Räjähdysturvallisuudesta ja suojauksesta huolehtivat kuitenkin Etelä-Afrikan suunnittelijat ja sotilasasiakkaat. Se on Afrikka sinulle! wassat
  10. 0
    18. joulukuuta 2019 klo 20
    Buffalo on ottanut paikan. Yläkuvassa ymmärtääkseni Sri Lankan armeijan sotilaat.
  11. -2
    18. joulukuuta 2019 klo 21
    Suunnittelija sai selkeästi inspiraationsa Belarus-traktorista. Ja paljon väkevää alkoholia. Mutta mitä he vaativat? Haluaisin myös olla siinä todellisuudessa.
  12. +2
    18. joulukuuta 2019 klo 21
    alkuperäinen kone. Kiitos kirjoittajalle artikkelista!

    Panssarivaunu on todella hirveän ruma. Vittu näyttää kippiautolta. Ja jostain syystä se on maatalous, jossa on lannoitteita, yksi niistä, jotka puretaan heidän puolellaan. naurava
  13. 0
    18. joulukuuta 2019 klo 21
    Lainaus: Lopatov
    Hooray !!!!
    Kapteeni Evidence väittää kuitenkin, että ensimmäiset tämän tyyppiset koneet ilmestyivät ranskassa. Vastauksena miinasodaan Algerian taistelun aikana itsenäisyydestään.
    Ensimmäinen sarjakone toimitettiin asiakkaalle vuonna 1959


    Siksi ranskalaiset keksivät tämän tyyppiset autot, ja amerikkalaiset luetteloivat "MRAPin luokkana". Ilmeisesti sopimuskumppaneiden huijaamiseksi.
    1. -1
      21. joulukuuta 2019 klo 21
      Lainaus: Lopatov
      Lainaus: Lopatov
      Hooray !!!!
      Kapteeni Evidence väittää kuitenkin, että ensimmäiset tämän tyyppiset koneet ilmestyivät ranskassa. Vastauksena miinasodaan Algerian taistelun aikana itsenäisyydestään.
      Ensimmäinen sarjakone toimitettiin asiakkaalle vuonna 1959


      Siksi ranskalaiset keksivät tämän tyyppiset autot, ja amerikkalaiset luetteloivat "MRAPin luokkana". Ilmeisesti sopimuskumppaneiden huijaamiseksi.


      Ja mitä tämä on vuoden 1920 valokuvassa, jossa on V-muotoinen pohja ja lentävät pyörät?
      https://c.radikal.ru/c10/1911/af/58b0b0240838.jpg
      Siksi amerikkalaiset keksivät tämän tyyppiset koneet ja amerikkalaiset luetteloivat "MRAPin luokkana". wassat
      1. 0
        21. joulukuuta 2019 klo 21
        Lainaus: professori
        Ja mitä tämä on vuoden 1920 valokuvassa, jossa on V-muotoinen pohja ja lentävät pyörät?
        https://c.radikal.ru/c10/1911/af/58b0b0240838.jpg
        Siksi amerikkalaiset keksivät tämän tyyppiset autot ja amerikkalaiset luetteloivat "MRAPin luokkana"

        Vastasitko yllä olevaan kysymykseen?
        Vai puolustatko edelleen luovuttamatonta oikeuttasi esittää perusteettomia väitteitä?
        1. -1
          21. joulukuuta 2019 klo 21
          Perusteettomat väitteet ovat sinun juttusi, CEP. Sinun "logiikkasi" mukaan tein amerikkalaisista MCI:n keksijät. Onko sinulla linkkiä, että tämä ei ole MCI? Että häntä ei ole suunniteltu suojelemaan häntä min? Se siitä. pyyntö
          1. 0
            21. joulukuuta 2019 klo 21
            Lainaus: professori
            Perusteettomat väitteet ovat sinun juttusi, CEP. Sinun "logiikkasi" mukaan tein amerikkalaisista MCI:n keksijät. Onko sinulla linkkiä, että tämä ei ole MCI? Että häntä ei ole suunniteltu suojelemaan häntä min? Se siitä.

            Tämä kaikki on ymmärrettävää, mutta milloin vastaat kysymykseen?
            1. 0
              23. joulukuuta 2019 klo 11
              Lainaus: Lopatov
              Lainaus: professori
              Perusteettomat väitteet ovat sinun juttusi, CEP. Sinun "logiikkasi" mukaan tein amerikkalaisista MCI:n keksijät. Onko sinulla linkkiä, että tämä ei ole MCI? Että häntä ei ole suunniteltu suojelemaan häntä min? Se siitä.

              Tämä kaikki on ymmärrettävää, mutta milloin vastaat kysymykseen?

              Olen jo vastannut ja toistuvasti. Afrikkalaiset keksivät MCI:n. Amerikkalaiset keksivät nimen. Tämä on kaikille. Kuitenkin sinulle MCI:n keksivät amerikkalaiset jo vuonna 1920. Tässä on hänen valokuvansa.

              Kumotaan se, ettei tämä ole MCI. Haen popcornia. wassat

              PS
              Kuvassa on layout panssaroidusta kuorma-autosta 6x6 GLC Berliet avec carrosserie Lorraine tai yksinkertaisesti Berliet Lorraine. Mitä tekemistä hänellä on MRAPin kanssa?
              1. 0
                23. joulukuuta 2019 klo 11
                Lainaus: professori
                Olen jo vastannut ja toistuvasti.

                Valehtelu ei ole hyvästä.
                Tämä ei ole vastaus kysymykseen, oliko kuvissa kuvattu auto olemassa.
                1. 0
                  23. joulukuuta 2019 klo 12
                  Lainaus: Lopatov
                  Lainaus: professori
                  Olen jo vastannut ja toistuvasti.

                  Valehtelu ei ole hyvästä.
                  Tämä ei ole vastaus kysymykseen, oliko kuvissa kuvattu auto olemassa.

                  Siellä oli layout ja prototyyppi. Kuva on asettelusta. Joukoilla ei ollut tällaista konetta. Se ei mennyt testaamista pidemmälle.

                  PS
                  Kuvassa layout panssaroitu kuorma-auto 6x6 GLC Berliet avec carrosserie Lorraine tai yksinkertaisesti Berliet Lorraine. Mitä tekemistä hänellä on MRAPin kanssa?
                  pyyntö
                  1. 0
                    23. joulukuuta 2019 klo 21
                    Lainaus: professori
                    Valokuva-asettelussa

                    Yhdessä ja toisessa valokuvassa on mielestäsi asettelu. Siksi tätä konetta ei mielestäsi ollut olemassa. Siksi miinoja vastaan ​​ei voi olla suojaa, kuten kirjoittaja "Alex Alekseev" kirjoitti VO:hun. Sama asettelu.
                    Sai.
                    Katso kuinka helppoa se oli. ja leikit niin kauan...

                    En pyydä sinua vahvistamaan mielipidettäsi viitteillä. Tiedän, ettet voi.
                    1. 0
                      24. joulukuuta 2019 klo 08
                      Lainaus: Lopatov
                      Yhdessä ja toisessa valokuvassa on mielestäsi asettelu. Siksi tätä konetta ei mielestäsi ollut olemassa. Siksi miinoja vastaan ​​ei voi olla suojaa, kuten kirjoittaja "Alex Alekseev" kirjoitti VO:hun. Sama asettelu.
                      Sai.
                      Katso kuinka helppoa se oli. ja leikit niin kauan...

                      Valokuva näyttää tarkalleen asettelun tai prototyypin (riippuen ranskan kielen taidosta). Kysymys voimassa: Mitä tekemistä hänellä on MRAPin kanssa?

                      "Ensimmäiselle tuotantoautolle" nauretaan myöhemmin. wassat
  14. +2
    18. joulukuuta 2019 klo 23
    "Alkuperäisiä" vastaan ​​"Kalash", "Buffalo", "petoeläin". "Alkuperäisille" RPG-7:llä, koulutettu sabotaasileirillä - "Buffalo" saalis.
    1. 0
      19. joulukuuta 2019 klo 12
      RPG-7:n omaavalle "syntyperäiselle", joka oli koulutettu sabotaasileirillä, "Buffalo" on saalis.

      RPG- ja BTR-80-tuotantoon. Kysymys on henkilöstön selviytymisestä. Täällä on enemmän mahdollisuuksia selviytyä kuin BMP-1,2:ssa.
      1. 0
        19. joulukuuta 2019 klo 23
        Ensinnäkin selviytymiskyky heikentyneenä. Eikä mrap, panssaroitu miehistönkuljetusauto tai jalkaväen taisteluajoneuvo pelasta roolipeliltä
  15. 0
    18. joulukuuta 2019 klo 23
    Kiitos artikkelista. Etelä-Afrikassa on hyvin omaperäinen tekniikka.
    1. 0
      21. joulukuuta 2019 klo 22
      - Tietenkin... On myös G9 Rhino - pyörillä varustettu haubitsa, Roojikat - pyörällinen panssarivaunu, Ratel - raskas panssaroitu miehistönkuljetusvaunu ... vanha mies Eland Mk5,
  16. +4
    18. joulukuuta 2019 klo 23
    Tässä on hirviö! Konstruktivistit ja abstraktionistit purevat kyynärpäitään kateudesta. Ja pidän tästä autosta, siinä on jotain julmaa. Lisäksi Yuar-ihmiset tietävät mitä tekevät, ja heidän aseensa ja varusteensa ovat aina olleet maailman tasolla, De Beers sponsoroi ja heillä oli tarpeeksi rahaa. Ja valkoisella osalla väestöstä oli myös aivot, joten he ajattelivat ensimmäisenä tällaisen koneen.
    Kiitos kirjoittajalle järkevästä esityksestä. hi
  17. Sen
    +1
    19. joulukuuta 2019 klo 06
    Tällaisen panssaroidun auton tärkein etu on V-muotoinen pohja miinoja ja maamiinoja vastaan. Sitten tällainen pohja ilmestyi englanninkieliseen MLV:hen. Nyt se on melkein kaikilla. Vaihtoehtona on kolmikerroksinen paksuus.
    Tämän panssaroidun auton haittana on korkea painopiste. Näin ollen huono vakaus.
    1. 0
      21. joulukuuta 2019 klo 22
      - Hänelle kaadettiin vettä jokaiseen renkaaseen, ja jopa säiliöt, joissa oli solarium ja vesi, olivat pohjassa - juomalasi osoittautui ...
  18. +1
    19. joulukuuta 2019 klo 07
    hyvin tehty, koska he pystyivät nopeasti rakentamaan auton tarpeisiinsa sopivaksi ja se tyydytti heidät, muu on toissijaista
  19. 0
    19. joulukuuta 2019 klo 10
    Mad Max hyväksyy hyvä siisti laite.
  20. -1
    19. joulukuuta 2019 klo 10
    80-luvulta näin on nyt tapana sanoa Venäjällä, jolla ei ole analogeja maailmassa! Ihmiset välittivät sotilaiden suojelemisesta miinoilta. Onko Venäjän sotilasyksiköissä jotain, joka pitää panssarimiinan räjähdyksen? Kuten he ratsastivat haarniskassa heikentymisen pelossa, niin he ratsastavat. Ja jalkaväen taisteluajoneuvon hinta, panssaroitu miehistönkuljetusvaunu, joka ei pelasta sinua horjuttamasta, on mielestäni kalliimpi kuin tämä yksikkö. No, kuka kirjoittaa roolipeleistä, niin millainen panssaroitu yksikkö meidän armeijassa pitää hallussaan roolipelejä? Ehkä jalkaväen taisteluajoneuvo, bmd, panssarivaunu tai kamaz uralilla??? ...... Katsokaa Internetistä kuinka Jemenissä miinan räjäyttää tällaiset panssaroidut miehistönkuljetusalukset, ne putoavat kyljelleen ja hetken kuluttua sotilaat kiipeävät sieltä ja juoksevat suojaan. Hussilaiset kuvasivat, sisällä ei ollut kuolleita. Ja miksi ihmiset kirjoittavat haitallisia kommentteja, ei ole selvää. He ovat luultavasti varmoja, että heidän ei koskaan tarvitse matkustaa kotimaisissa ajoneuvoissa, joissa saattaa olla miinoja. Muuten he kirjoittaisivat eri tavalla...
    1. 0
      19. joulukuuta 2019 klo 11
      He kirjoittivat roolipelaajista tämän yksikön suuren projektion takia, siihen on tyhmän helpompi päästä kuin panssaroituun miehistönvaunuun tai jalkaväen taisteluajoneuvoon, toinen asia on, että sitä käytettiin siellä, missä ei saanut laukausta RPG:stä, ja he vastustivat huonosti koulutettuja sotilaita.. Tämä on erikoistekniikka kapeaan DB-teatteriin, meillä ei ole sama ilmasto, ja vihollinen on paljon lukutaitoisempi.. Se on kuin Merkavalla kun he taistelivat puoliksi älykkäät palestiinalaiset, kaikki on ok heti kun enemmän tai vähemmän asiantuntijoita Iranista ilmestyi, oi .. Tarvitsemme MRAPS:ia edellyttäen, että panssarikuljetusalukset ovat halvempia ja niillä on suurempi resurssi alhaisemmilla käyttökustannuksilla, kuinka yhdistää kysymys on avoin mutta ratkaistava.
  21. +3
    19. joulukuuta 2019 klo 12
    Buffel on legendaarinen auto, itse asiassa symbolinen auto.

    Mutta kirjoittajan olisi pitänyt mainita, että se tehtiin valkoisten pakolaisten suuren vaikutuksen alaisena Rhodesiasta, jossa tällaisia ​​puolikäsityölaitteita oli käytössä.

    Toinen vivahde on miinat. Kaksi TM-57:ää ratin alla, mielestäni tämä tuli valtavirtaan juuri Buffelin ilmestymisen jälkeen, kun namibialaiset ja angolalaiset saivat selville, että Buffelin miehistö selvisi hengissä, kun se räjäytettiin yhteen. Sitten "Kasspir" ilmestyi 21 kg TNT:llä minkä tahansa pyörän alle. En kuitenkaan ala väittelemään täällä.

    Unimog ei ollut Unimog, vaan sen eteläafrikkalainen klooni.

    Mutta nämä ovat jo pikkujuttuja, artikkeli on hyvä.

    Fanit, jotka haaveilevat roolipeleistä - auto luotiin toiseen sotaan, ja siinä se oikeutti itsensä.
    Älä ammu RPG:stä pensaassa, älä pilkkaa 12,7 mm:n DShK:ta kuumuudessa savannilla kyhmyssä sata tai kaksi kilometriä.
    katso



    Etäisyydet - pistooli.

    Roolipelejä käytettiin siellä edelleen, mutta rajoitetusti. Ja ne eivät olleet suurin ongelma.

    Mutta auton korkeus ja avoin yläosa mahdollistivat tiheän tulen johtamisen tiikkojen yli pyöristä.
    1. 0
      19. joulukuuta 2019 klo 13
      joten tämä .. PTR painaa kuluneen viemärin ja on suorat normit, ja siellä jo 14,5mm lävistää kaiken ja kaikki vinosti kahdelta kilometriltä ja myös nurmen läpi, parista eekkeristä poikkeamatta, luoti iskee )
      1. 0
        19. joulukuuta 2019 klo 13
        Joo, vain kantama, jolla pensaassa näkyy ainakin jotain, on 5-30 metriä.
  22. 0
    19. joulukuuta 2019 klo 12
    Lainaus: Sergey_G_M
    Mutta meidän sotilaamme ajavat tavallisilla kuorma-autoilla, joissa on vain yksi pressu panssariasta, mielestäni se on parempi sellaisessa tarantayssa.

    joten nämä ovat SINUN ongelmasi)) meidän ajaa BTR82a:ssa ja BMP3:ssa jopa T-15:ssä, mutta yleensä he ajavat jalan, tappelevat ja jopa makaavat. liikenne on siellä monimutkaista, enimmäkseen junat hoitavat sään.
  23. 0
    19. joulukuuta 2019 klo 13
    Lainaus: glory1974
    on enemmän mahdollisuuksia selviytyä kuin BMP-1,2:ssa.

    tästä syystä ja missä tilanteissa ja mitä tapahtuu, jos vihollinen käyttää kavalasti panssarivaunuja tai miinoja? Älä sano mitään?
    1. -1
      21. joulukuuta 2019 klo 21
      Lainaus: Evil Booth
      Lainaus: glory1974
      on enemmän mahdollisuuksia selviytyä kuin BMP-1,2:ssa.

      tästä syystä ja missä tilanteissa ja mitä tapahtuu, jos vihollinen käyttää kavalasti panssarivaunuja tai miinoja? Älä sano mitään?

      Tämä papelats ei ole taistelukentälle, se on taksi. Se ei törmää tankkeihin.
      1. 0
        22. joulukuuta 2019 klo 07
        kieli kuten vaaditaan todistamaan.
  24. 0
    20. joulukuuta 2019 klo 00
    Miten muuten et ole rikkonut jalkasi?
  25. 0
    21. joulukuuta 2019 klo 22
    - Tähän koneeseen tehtiin useita muutoksia, mukaan lukien 30 mm:n asennus. automaattinen ase "Bushmaster" tai kranaatin asentamiseen ... Ja tässä versiossa hän ei voinut heikosti moittia afro-kapinallisia ...
    - Korkea runko oli pikemminkin etu - steppi näkyy kauempana...
    - Siellä on joitain muita ominaisuuksia ... 6 vuotta sitten oli artikkeli.
  26. -2
    26. tammikuuta 2020 klo 16
    hahaha-kirppu, en ole nauranut noin pitkään aikaan naurava
  27. 0
    14. helmikuuta 2020 klo 21
    He varastavat meiltä kaiken.
    En tiedä kuinka laittaa kuvia, mutta etsi SSH-75.
  28. 0
    18. helmikuuta 2020 klo 22
    Ja hän todella näyttää puhvelilta, ei turhaan häntä kutsuttu sellaiseksi

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"