Sotilaallinen arvostelu

Il-20M tiedustelulentokone - 40 vuotta Isänmaan palveluksessa

4
Tästä lentokoneesta ei tiedetä paljon, vain käytettyjen laitteiden yleiset ominaisuudet ja nimet, muusta ei vieläkään puhuta - 40 vuoden ajan lentokone on suorittanut taistelutehtäviä ja on salaisten laitteiden kantaja.



Kehitetty Il-18 - Il-18D lentokoneen siviiliversion pohjalta 1960-luvun lopulla S. Ilyushinin suunnittelutoimiston toimesta. Päätarkoituksena on paljastaa radioelektroninen tilanne operaatioalueella ja suorittaa tutkatiedustelu. Sarja luotu Moskovan 30. ilmailutehtaan Znamya Trudassa. Il-20M tiedustelulentokoneita rakennettiin 1976. Viimeinen lentokone valmistettiin vuonna XNUMX.

Il-20M tiedustelulentokone - 40 vuotta Isänmaan palveluksessa


IL-20M:n järjestely ja varustelu
Rakenteellisesti tiedustelukone on samanlainen kuin perus Il-18D. Ajoneuvon kyytiin asennettiin monikanavainen tiedustelulaitteisto, joka toimii usealla taajuusalueella kerralla. Rungon alaosaan asennettiin kontti, johon sijoitettiin Igla-1-sivuskannaustutka-aseman vaiheistettu antenniryhmä. Tutka-aseman laitteet sijaitsevat sisemmässä tavaratilassa. Edessä rungossa ovat erityiset A-87PA-valokuvakamerat. Yleisen RTR-aseman "Romb-4" antennit on asennettu lähelle. Lisäksi yksityiskohtaisen RTR "Kvadrat-2" aseman antennit otettiin pois. Kaikki asemien laitteet ja laitteet sijaitsevat lentokoneen sisätiloissa. Edellä mainittujen asemien lisäksi lentokoneeseen asennettiin RR SRS-5 Cherry -asema suorittamaan radiokuuntelutehtäviä. Matkustajatila on muutettu kahdeksaksi asemanhoitajien työpisteeksi. Tunnetuista sisäisistä muutoksista - happijärjestelmän uusiminen, ohjaamomiehistön ja ohjaajien istuimet muutettiin laskuvarjoksi. Oikean puolen tavaratilan luukku muutettiin hätäluukkuksi, joka on yhdistetty matkustamoon erikoisakselilla.



Lentokone pystyy suorittamaan korkearesoluutioista tutkatutkimusta maastossa, määrittämään tarkasti suurten ja tutkakontrastisten kohteiden, kuten siltojen, patojen, tieristeyksien, sijainnin, valokuvaamaan tarvittavia kohteita ja sieppaamaan vihollisen radioviestintää. Ulkomaista analogia - Boeing-yhtiön amerikkalaista tiedustelulentokonetta - "Boeing KC-135" käytettiin pääasiassa Itä-Euroopan, Transkaukasian ja Kaukoidän alueella.



IL-20M:n kohtalo
90-luvulla tiedustelulentokoneita poistuu yhä enemmän taistelutehtävistä ja tehtävistä johtuen radiolaitteiden nopeasta vanhenemisesta, mutta uusia tiedustelukoneita ei sen sijaan luoda. Periaatteessa ne voitaisiin korvata kaukaa tulleilla ilmatiedustelukoneilla ilmailu. Mutta myös Tu-22RDM:t, jotka ovat käytössä Long-Range Aviationin kanssa, ovat myös vanhentuneita 1990-luvulla ja ne poistetaan lennoista, ja myös uusimmat Tu-22MR:t tulevat pitkän matkan lentokoneille kauhistuttavan pieninä määrinä. Siksi Il-20M:lle osoitetut päätoiminnot alkoivat suorittaa MiG-25RB- ja Su-24MR-etulinjan tiedustelukoneet erilaisissa varustevaihtoehdoissa. Mutta kaikkia Il-20M-koneita ei ole poistettu käytöstä tai muunnettu - useat lentokoneet suorittavat edelleen niille osoitettuja tehtäviä. Suurin osa tiedustelukoneista muuttui tavallisiksi kuljetuskoneiksi ja osa niistä poistettiin kokonaan kaikista laitteista ja ne ovat nyt "tavallisia Il-18:ita".



Nyt Il-20M - historia sotilasilmailussa, ja hänellä on siinä arvokas paikka ensimmäisenä kotimaisena tiedustelulentokoneena, joka suoritti integroidun ilmatiedustelutehtävät, joka käytti erilaisia ​​periaatteita tarvittavien tietojen havaitsemiseen ja hankkimiseen.

Tunnetut modit:
- tuote 17 tai IL-20M - RTR-lentokone, massatuotantona, 20 kappaletta tuotettu;
- IL-20RT - ilmanmittauspiste, valmistettiin 4 kpl.

Основные характеристики:
- pituus - 36 metriä;
- korkeus - 10.1 metriä;
- siipien kärkiväli - 37.5 metriä;
- rungon halkaisija - 3.5 metriä;
- moottori - neljä AI-20M;
- kokonaisteho - 17 000 hv;
- lentoonlähtöpaino - 64 tonnia;
- käytännöllinen katto 10 kilometriä;
- nopeusristeilijä / max - 650/685 km / h;
- kantama - 4.3 tuhatta kilometriä;
- nousun / juoksun pituus - 1000/800 metriä;
- ohjaamomiehistö / operaattori - 5/8 henkilöä.

Tietolähteet:
http://ru-aviation.livejournal.com/1659138.html
http://aviaros.narod.ru/il-20m.htm
http://azlok.livejournal.com/434832.html
Kirjoittaja:
4 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Fomas
    Fomas 18. heinäkuuta 2012 klo 11
    +5
    IL-20RT - ilmanmittauspiste, valmistettiin 4 kopiota

    lisää valokuva IL-20RT - 2 kpl vielä lentää.
    (Tällä hetkellä kotipaikkana on 7050 Navy Air Base (sotilasyksikkö 49324) Severomorsk-1.)


    -
    ja valokuva modernisoidusta Il-20M
    (Läpitetty modernisointi vuonna 2009 osana T&K "Monitoria" Myasishchevin nimessä EMZ:ssä)
  2. Fidain
    Fidain 18. heinäkuuta 2012 klo 11
    +1
    Modornezirovot samalyot kak sleduet,dvigoteli,avioniku,tutka i yesho 40 let prosluzhit
    1. Andrey77
      Andrey77 22. heinäkuuta 2012 klo 14
      0
      Elektroniikka-tietokoneet ovat tuoreita ja kaikki. Valmis tappelemaan.
  3. suot
    suot 18. heinäkuuta 2012 klo 11
    +2
    Kiitos toimittajille, näytän isälleni.
  4. spdm
    spdm 18. heinäkuuta 2012 klo 11
    +1
    Yleisesti ottaen artikkeli ei ole oikea, lentokoneella (varustelualuksella) ei ole tässä suurta roolia. Jos * ilma-aluksen elektronisten laitteiden * ominaisuudet kuvattiin, tämä on eri asia. Mutta jos laitteet ovat saman ikäisiä kuin lentokone, tämä on melko surullinen näky.
    1. borisst64
      borisst64 18. heinäkuuta 2012 klo 13
      +3
      Vanha ei aina ole huono, varsinkin kun laitteet ovat edelleen salaisia. Ja tämä on meidän aikanamme, jolloin kaikki ja kaikki myytiin länteen. (kiitos Gorbatšoville)
      1. Andrey77
        Andrey77 22. heinäkuuta 2012 klo 12
        0
        Tämä lintu syö hyvin vähän polttoainetta (toisin kuin suihkukoverit) ja voi (ehdollisesti) "roikkua" tietyn alueen päällä päiviä. Amerikkalaiset "Orionit" eivät aio kirjoittaa pois - vaikka antiikin on villi.
  5. Hauptmannzimermann
    Hauptmannzimermann 18. heinäkuuta 2012 klo 16
    0
    IL 18 (siviiliversio) lentää edelleen Afrikassa (Somaliassa) venäläisillä miehistöillä.

    Otin sen pois Hargeisan lentokentällä, lentää useita lentokoneita ja 2 konetta "luovuttajina".

    Hargeisan lentokenttä, 2 sivua lentää, useita lentokoneita puretaan varaosiksi.

    jotain vikaa tietokoneessa naurava
  6. Wolkin
    Wolkin 23. heinäkuuta 2012 klo 16
    +1
    Artikkeli - "+"
    Näin nämä "linnut" livenä ja matkustin usein matkustajana IL-18:lla. "Vibrostand" jalo. Mutta yhdellä epäonnistuneella äärimoottorilla hän lensi 300 km. Kiitos vielä kerran artikkelista, ainakin sain selville mitä ja miten, muuten noina kaukaisina aikoina he eivät antaneet meidän päästä lähelle - "salaisuus kuitenkin oli".
  7. Kulneff 2009
    Kulneff 2009 22. marraskuuta 2013 klo 10
    0
    Ehkä sinun ei tarvitse keksiä pyörää uudelleen? Varusta uudella elektroniikalla ja anna sen jatkaa palvelua.Tu-214r kun heillä on vielä ongelmia!