Sotilaallinen arvostelu

Telakka "Krasnoye Sormovo" on valmis palaamaan sukellusveneiden rakentamiseen

112
Telakka "Krasnoye Sormovo" on valmis palaamaan sukellusveneiden rakentamiseen

Krasnoje Sormovon laivanrakennustehdas ilmoitti olevansa valmis palaamaan sotilastilausten toteuttamiseen, mikäli niitä on saatavilla. Tästä kerrotaan Mil.Press FlotProm viitaten tehtaan pääjohtajaan Mihail Pershiniin.


Puhuessaan USC:n vuoden 2019 tuloksia käsittelevässä konferenssissa Pershin sanoi, että yritys on valmis täyttämään sotilaalliset tilaukset niiden saatavuuden mukaan. Hän selitti, että tehdas onnistui säilyttämään henkilöstön ja olemaan menettämättä osaamista sukellusveneiden rakentamisessa.

Olemme säilyttäneet osaamisemme muun muassa Project 636 Varshavyanka -sukellusveneissä. Ja kuvamateriaali jää. Ei tietenkään niin paljon kuin ennen. Mutta jos vastaava tilaus on, voimme valmistautua diesel-sähköisten sukellusveneiden rakentamiseen vuoden sisällä.

hän sanoi.

Telakka "Krasnoye Sormovo" sijaitsee Sormovskin alueella Nižni Novgorodissa, se on yksi vanhimmista laivanrakennusyrityksistä, perustettu vuonna 1849. Neuvostoliiton aikana Krasnoje Sormovon tehtaalla rakennettiin yli 300 sukellusvenettä ja pelastusajoneuvoa, mukaan lukien 25 ydinsukellusvenettä.

Tehdas rakensi ensimmäisen sukupolven ydinsukellusveneitä projekteista 670 "Skat" ja 670M "Chaika", toisen sukupolven - projekti 671 RT "Semga", dieselsähköisiä sukellusveneitä projektista 877 "Halibut" (tyyppi "Varshavyanka"), ydin sukellusveneet projektista 945 "Barracuda" "ja 945A" Condor ".

Tällä hetkellä tehdas valmistaa kaupallisia laivoja laivasto.
112 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Theodore
    Theodore 10. joulukuuta 2019 klo 18
    -21
    Poseidon nyt haluaa! Rakenna.
    1. peippoja
      peippoja 10. joulukuuta 2019 klo 18
      + 45
      Siitä minä pidän - se on kasvin nimi - Krasnoe Sormovo! Kuulostaa! Tässä on Valkoinen Sormovo tai Sormovo-Yhdistynyt Venäjä, jotenkin se ei ole niin brutaali ... tai jotain! naurava Se tuntuu heti - jos tarpeen, niin he tekevät sen!
      1. Sandor Clegane
        Sandor Clegane 10. joulukuuta 2019 klo 19
        + 13
        Lainaus: Zyablitsev
        Siitä minä pidän - se on kasvin nimi - Krasnoye Sormovo!

        joten alemmissa tehtaissa - Red Anchor, Red Etna ....
        1. Vladimir 16
          Vladimir 16 10. joulukuuta 2019 klo 20
          -37
          julkinen osakeyhtiö "Tehdas "Krasnoe Sormovo";
          Yhtiön osakepääoma on 1 597 015 (miljoona viisisataa
          yhdeksänkymmentäseitsemän tuhatta viisitoista) ruplaa.

          Tällä rahalla ei voi ostaa nelivetoista maastoautoa.

          Sanalla sanoen sharashkin-toimisto, joka haluaa leikata taikinaa valtion tilauksesta.


          Lainaus: Zyablitsev
          Siitä minä pidän - se on kasvin nimi - Krasnoe Sormovo! Kuulostaa!


          No miten. sen jälkeen kun saimme selville, että osakepääoma on edelleen hyvä?
          1. Sandor Clegane
            Sandor Clegane 10. joulukuuta 2019 klo 20
            + 11
            Lainaus: Vladimir16
            Yhtiön osakepääoma on 1 597 015 (miljoona viisisataa
            yhdeksänkymmentäseitsemän tuhatta viisitoista) ruplaa

            ja miten tämä pääoma vaikuttaa suoritettuun työhön?
            Lainaus: Vladimir16
            Tällä rahalla ei voi ostaa nelivetoista maastoautoa.

            helppoa - vau!
            Lainaus: Dmitri Donskoy
            Ei ole vain kehyksiä jäljellä, vaan ei yhtään mitään

            kaikki mitä tarvitset on siellä! z-d toimi ja toimii nyt, joten ei tarvitse trollata
            Lainaus Uhusta
            Ne lanseerattiin vasta viimeisen 10 vuoden aikana

            aika paljon lanseerattiin! trollaus on pahasta!
          2. Toveri Mihail
            Toveri Mihail 10. joulukuuta 2019 klo 21
            + 12
            Kokonainen sarja joki-meri-aluksia on nyt menossa... Melkein joka kuukausi ne lähtevät varastosta. He toimittavat ne vientiin. Kaikki, mitä tarvitaan vakavien alusten rakentamiseen, on siellä ... Valtuutettu pääoma ...)))
            1. todellinen rakastaja
              todellinen rakastaja 10. joulukuuta 2019 klo 22
              +7
              Krasnoje Sormovon laivanrakennustehdas ilmoitti olevansa valmis palaamaan sotilastilausten toteuttamiseen, mikäli niitä on saatavilla. Mil.Press FlotProm raportoi tästä viitaten tehtaan pääjohtajaan Mikhail Pershiniin.

              Kerran hän ilmaisi valmiutensa - sinun täytyy auttaa. Venäjän puolustuskyky ei ole huono tästä.
          3. vzdrincher
            vzdrincher 10. joulukuuta 2019 klo 22
            + 18
            Ajan joka päivä tämän tehtaan ohi toimistolle. Tule katsomaan kuinka tämä "sharashka" toimii ja kuinka monta laivaa vuodessa pannukakkutuntija tekee))))
            1. Paikallinen Volgasta
              Paikallinen Volgasta 10. joulukuuta 2019 klo 22
              +4
              Veljet Volgasta - hurraa! Mennään läpi!
              1. vzdrincher
                vzdrincher 15. joulukuuta 2019 klo 12
                0
                Lainaus: Paikallinen Volgasta
                Veljet Volgasta - hurraa! Mennään läpi!


                Joten murtaudumme läpi, minne menemme ilman Nižni Novgorodia? Moskova puhdistettiin kerran puolalaisista. tarvittaessa puhdista se
            2. Krasnojarskin
              Krasnojarskin 10. joulukuuta 2019 klo 23
              -7
              Lainaus: Vzdrincher
              Ajan joka päivä tämän tehtaan ohi toimistolle. Tule katsomaan kuinka tämä "sharashka" toimii ja kuinka monta laivaa vuodessa pannukakkutuntija tekee))))

              Ihmettelen, kuinka ohimennen saat selville, mitä sisällä tapahtuu?
              1. Sandor Clegane
                Sandor Clegane 12. joulukuuta 2019 klo 12
                +1
                Lainaus: Krasnojarsk
                Ihmettelen, kuinka ohimennen saat selville, mitä sisällä tapahtuu?

                jos veneessä... niin kaikki on näkyvissä ja luistaa ja se mikä on jo valmistumassa vedessä
              2. vzdrincher
                vzdrincher 15. joulukuuta 2019 klo 12
                0
                Joten kasvi ei tee nastat niin, että kaikki on kaupassa. Ja sitten taloni ikkunoista on näkymä Volgalle.Tänä vuonna Kaspianmerelle meni vain kolme "joki-meri" -tankkeria Azerbaidžanin väreissä. Ja tämän näin vahingossa
          4. businessv
            businessv 10. joulukuuta 2019 klo 22
            +6
            Lainaus: Vladimir16
            No miten. sen jälkeen kun saimme selville, että osakepääoma on edelleen hyvä?

            Osakepääomalla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, kollega! "Taikinan" vähentämiseksi valtion tilauksesta, tämä tilaus on täytettävä. Kaaderit päättävät kaikesta, se on aksiooma! Monet tehtaat ovat pitäneet niitä? Itse tehtaat ovat olleet poissa jo pitkään, puhumattakaan henkilöstöstä!
          5. Paikallinen Volgasta
            Paikallinen Volgasta 10. joulukuuta 2019 klo 22
            +2
            Mitä sinä väität tämän surkean kanssa?! Kehotan tovereitani olemaan kiinnittämättä huomiota sellaisiin hahmoihin! Työskentelemme!
          6. nick
            nick 11. joulukuuta 2019 klo 03
            +3
            Lainaus: Vladimir16
            julkinen osakeyhtiö "Tehdas "Krasnoe Sormovo";
            Yhtiön osakepääoma on 1 597 015 (miljoona viisisataa
            yhdeksänkymmentäseitsemän tuhatta viisitoista) ruplaa.
            Tällä rahalla ei voi ostaa nelivetoista maastoautoa.
            Sanalla sanoen sharashkin-toimisto, joka haluaa leikata taikinaa valtion määräyksestä

            Anteeksi, väität kuin huono kirjanpitäjä, mutta sinun on ajateltava kuin taloustieteilijä, joka ottaa huomioon paitsi osakepääoman, myös muut varat sekä kannattavuuden ja kannattavuuden.
            Tässä tiedot PJSC "Krasnoye Sormovo" -osakkeesta vuoden 1 ensimmäiseltä puoliskolta:
            PJSC "Plant" Krasnoye Sormovo "" (Nižni Novgorodin alue) liikevaihto vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla kasvoi 50,4% verrattuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon ja oli 5,82 miljardia ruplaa. Tästä kerrotaan yhtiön tilinpäätöksessä. Myyntivoitto nelinkertaistui 814 miljoonaan ruplaan, nettotulos lähes kolminkertaistui 565,4 miljoonaan ruplaan.
          7. yustas
            yustas 11. joulukuuta 2019 klo 14
            +1
            Ja osakepääoma ja käyttöpääoma ovat kaksi eri asiaa...
      2. Chaldon48
        Chaldon48 10. joulukuuta 2019 klo 21
        0
        Lisää aluksia ja sukellusveneitä, hyviä ja tarpeellisia, miksi ei vastustaisi ydinvoimaloiden rakentamista.
      3. L-39NG
        L-39NG 10. joulukuuta 2019 klo 21
        -14
        Joten loppujen lopuksi Vostochnyn kosmodromi oli tehtävä. Kuinka monta on jo varastettu?
        Se ei riipu nimestä, vaan olemuksesta. Vaikka joillakin slovakkikielillä ESSENCE on roskaa raunioista.
      4. Vainoharhainen 50
        Vainoharhainen 50 10. joulukuuta 2019 klo 23
        +4
        Lainaus: Zyablitsev
        Tässä on Valkoinen Sormovo tai Sormovo-Yhdistynyt Venäjä, jotenkin se ei ole niin brutaali ... tai jotain!

        Mutta valkoiset pilarit ovat se asia. Joo wassat Evgeniy, hi
    2. Dmitry Donskoy
      Dmitry Donskoy 10. joulukuuta 2019 klo 18
      -19
      Kyllä, viimeinen vene rakennettiin sata vuotta sitten. Ei vain ollut henkilökuntaa, vaan ei juuri mitään. Ymmärräthän johtajan, hän haluaa elvyttää tehtaan. juomat
      1. huuhkaja
        huuhkaja 10. joulukuuta 2019 klo 19
        -29
        Tarkalleen. Haukkua jotain bojaaria - paljon. Hän "säilytti" sen, mitä he laskevat veteen viimeisten 10 vuoden aikana. vittu tämä
        1. Tersky
          Tersky 10. joulukuuta 2019 klo 20
          + 31
          Lainaus Uhusta
          Haukkua jotain bojaaria - paljon.

          No, se on vielä selvitettävä, kuka haukkuu.
          Lainaus Uhusta
          Ne lanseerattiin vasta viimeisen 10 vuoden aikana
          Annan sinulle viimeiset 2 vuotta, 10:lle tekstiä on liikaa.
          02.12.2019/XNUMX/XNUMX Toinen Sagaris julkaistiin
          25.11.2019 STLC vastaanotti aluksen "Alexander Sokolov" Nižni Novgorodin laivanrakentajilta
          20.11.2019 Venäjän ensimmäinen risteilyalus läpäisi merikokeet
          16.11.2019 Venäjän kelluva "viiden tähden hotelli" joutui oikeudenkäyntiin
          25.10.2019 Nižni Novgorodin laivanrakentajat poistivat varastosta aluksen "Alexander Sokolov", jonka kantavuus oli 8144 tonnia
          15.10.2019 Nižni Novgorodin laivanrakentajat luovuttivat yhdennentoista aluksen "Pola Pelagia" STLC:lle
          12.09.2019 "Mustai Karim" on valmis testattavaksi
          11.09.2019 Risteilyalus "Mustai Karim" lanseerattiin Nižni Novgorodissa
          06.09.2019 Kuivarahtilaiva "Pola Harita" rakennettiin
          20.08.2019 Kuivarahtilaiva "Pola Harita" läpäisi merikokeet
          02.08.2019 Nižni Novgorodin laivanrakentajat laskivat vesille "Pola Harita" -aluksen
          17.07.2019 Kuivarahtilaiva Andrey Zuev luovutettiin Krasny Sormovossa
          02.07.2019 "Krasnoe Sormovo" rakensi kolmannen rahtilaivan "Idel 3"
          21.06.2019 "Krasnoje Sormovo" laski vesille sarjan yhdeksännen kuivalastialuksen
          05.04.2019 Uusin kuivalastialaiva laskettiin vesille Nižni Novgorodissa
          16.10.2018 Krasnoje Sormovon telakka rakensi RSD59-projektin viisi ensimmäistä kuivalastialusta
          21.09.2018 Krasnoe Sormovo laski vesille viidennen RSD59 kuivalastialuksen "Pola Fiva"
          17.09.2018 Neljäs RSD59 kuivalastialaiva luovutettiin asiakkaalle
          17.08.2018 Neljäs RSD59-kuivalastialus poistui Krasnoje Sormovon telakan varastosta
          08.08.2018 Nižni Novgorodissa RSD59-projektin kolmas kuivalastialus luovutettiin asiakkaalle
          12.07.2018 Nižni Novgorodissa laskettiin vesille toinen kuivarahtilaiva
          05.07.2018 Nižni Novgorodin telakka "Krasnoje Sormovo" luovutettu asiakkaalle kuivarahtilaiva "Pola Filofey"
          08.06.2018 Rahtilaiva "Pola Filofey" laskettiin vesille Krasnoje Sormovon telakalla
          24.05.2018 Telakka "Krasnoje Sormovo" luovutettu asiakkaalle kuivarahtilaiva "Pola Makaria"
          07.05.2018/27/XNUMX Krasnoje Sormovon tehdas rakensi viisi kemikaalisäiliöalusta RSTXNUMXM-projektissa
          03.05.2018 Tankkeri "Balt Flot 19" projekti RST27M luovutettu asiakkaalle
          20.04.2018 RSD59-projektin kuivalastialus lähti Krasnoje Sormovon telakan varastoista
          22.02.2018 Viides kemiallisten tuotteiden kantaja "Balt Flot 20" lanseerattiin
          Lainaus Uhusta
          vittu tämä

          Mutta tämä on helpompaa, hän ei loukannut sinua.
          1. huuhkaja
            huuhkaja 10. joulukuuta 2019 klo 20
            -14
            En tiennyt, kiitos tiedosta. Totuus koskee esimerkiksi "Sokolovia" - se työnnettiin pois rampilta lokakuussa, mutta toistaiseksi se ei ole liikkeellä ...
            1. Tersky
              Tersky 10. joulukuuta 2019 klo 20
              +7
              Lainaus Uhusta
              Ei tiennyt,

              Ja he kirjoittivat... mutta ehdottomasti kunnioitan ihmisiä, jotka myöntävät virheensä. hi
              1. huuhkaja
                huuhkaja 10. joulukuuta 2019 klo 20
                -5
                Puut, miten muuten? Sitten et ole ihminen. vaan nisäkäs. En ole laivanrakentaja, mutta sanotaanpa, että tiedän jotain Sormovosta, kaikki ei ole selvää ...
            2. seregin-s1
              seregin-s1 10. joulukuuta 2019 klo 23
              -1
              https://sdelanounas.ru/blogs/126921/ передан заказчику
              1. huuhkaja
                huuhkaja 10. joulukuuta 2019 klo 23
                0
                luovutettu asiakkaalle iski silmää
          2. Astra villi
            Astra villi 10. joulukuuta 2019 klo 20
            0
            Kollegani Tersky. Lista on kiinteä, mutta: "Pola Harita", "Pola Fifa" ja muut Paulit ovat jotain latinalaista. Varmaan Etelä-Amerikkaan?
            1. Tersky
              Tersky 10. joulukuuta 2019 klo 20
              +4
              Lainaus: Astra villi
              : "Pola Harita", "Pola Fifa" ja muut Paulit ovat jotain latinalaista. Varmaan Etelä-Amerikkaan?

              Nämä ovat kaikki RSD59-projektin "Pola Kharit" kuivalastialukset, jo sarjan kymmenes alus, jotka rakennetaan "Krasny Sormovolle" "Marine Engineering Bureau" -projektin puitteissa. RSD59-projektin monikäyttöinen kuivalastialus luotiin Pola Rise -yhtiölle STLC:n tilauksesta. Sarja koostuu 11 aluksesta.
          3. Gregory B
            Gregory B 10. joulukuuta 2019 klo 22
            +1
            Minun piti hajota Sormovo-tankkereilla Volgalla yöllä, mutta en tavannut kuivarahtilaivoja.
            1. Tersky
              Tersky 10. joulukuuta 2019 klo 22
              +5
              Lainaus: Grigory B
              Minun piti hajota Sormovo-tankkereilla Volgalla yöllä, mutta en tavannut kuivarahtilaivoja.

              Nämä ovat Krasnosormovskiy Shipyardin RSD59-projektin merikokeita
          4. sammakko
            sammakko 11. joulukuuta 2019 klo 00
            0
            Loistava lista. Totuus. Mutta mitä tekemistä kaikilla näillä laatikoilla on aluskelmun kanssa? Siellä yksityiskohdat ovat hieman erilaisia, sanotaanpa niin. Puhumattakaan ..... piirteitä kotimaan .. "tuomioistuimesta".
        2. Serg Koma
          Serg Koma 11. joulukuuta 2019 klo 02
          +3
          Lainaus Uhusta
          vittu tämä

          "Joka nimittelee - hän kutsuu itseään sillä" - lasten sanonta kieli
          Lainaus Uhusta
          Ne on juuri lanseerattu viimeisen 10 vuoden aikana,

          Visuaalisia kuvia erityisesti sinulle




          Alla kirjaimet ja numerot "Kvarsivuosikertomus 3. vuosineljännekseltä 2019 30.09.2019 Julkaisupäivä 14.11.2019"
          3.3. Liikkeeseenlaskijan suunnitelmat tulevaa toimintaa varten
          № p / p Rakennuskohteen nimi Valmistumispäivä
          1. Matkustajaristeilyalus pr. PV-300 Helmikuu 2020
          2. Kuivalastialus pr.RSD59 rakennus nro 12. joulukuuta 2019
          3. Kuivalastialus pr.RSD59 rakennus nro 13

          Ja niin, yleistiedoksi (vain yhdeltä tuotteen hyödyntäjältä) -
          PROJEKTI "RST-27". TANKKIJOKI-MERI:
          Balt Flot 11 - tuotetankkeri - rakennettu vuonna 2016
          Balt Flot 12 - tuotetankkeri - rakennettu vuonna 2016
          Balt Flot 14 - kemikaalisäiliöalus - 2017 g. rakennukset
          Balt Flot 15 - kemikaalisäiliöalus - Mr. 2017 rakentaminen
          PROJEKTI "RST-27M". TANKKIJOKI-MERI:
          Balt Flot 16 - kemikaalisäiliöalus - Mr. 2017 rakentaminen
          Balt Flot 17 - kemikaalisäiliöalus - Mr. 2017 rakentaminen
          Balt Flot 18 - kemikaalisäiliöalus - Mr. 2017 rakentaminen
          Balt Flot 19 - kemikaalisäiliöalus - rakennettu vuonna 2018
          Balt Flot 20 - kemikaalisäiliöalus - rakennettu vuonna 2018
      2. Serg Koma
        Serg Koma 11. joulukuuta 2019 klo 03
        +6
        Lainaus: Dmitri Donskoy
        Kyllä, viimeinen vene rakennettiin sata vuotta sitten

        Sukellusveneprojektin 636 "Varshavyanka" käynnistäminen vuonna 2005.
      3. nick
        nick 11. joulukuuta 2019 klo 03
        +5
        Lainaus: Dmitri Donskoy
        Kyllä, viimeinen vene rakennettiin sata vuotta sitten. Ei vain ollut henkilökuntaa, vaan ei juuri mitään. Ymmärräthän johtajan, hän haluaa elvyttää tehtaan. juomat

        Älä jätä varjoa aidan päälle. Miksi kasvi elvyttää? Hän toimii hyvin sellaisenaan. Vuoden 2019 ensimmäisen vuosipuoliskon liikevaihto ylitti 5 ihraa. Joten minulla ei ole niin "mitään jäljellä" kaveri
  2. seregatara1969
    seregatara1969 10. joulukuuta 2019 klo 18
    +5
    Muistan vetäneeni eyelinereja Volgaa pitkin
    1. Kommentti on poistettu.
  3. operaattori
    operaattori 10. joulukuuta 2019 klo 18
    + 19
    Annat Nizhny Novgorodille 2 kilotonnisen Laikan ydinsukellusveneen 300 yksikön sarjalla kiusata
  4. Vadim Živov
    Vadim Živov 10. joulukuuta 2019 klo 18
    +4
    Tämä tarkoittaa, että titaania valmistettiin myös Nižni Novgorodissa .. Ehkä jollain on tietoa? Kiitos etukäteen.. hi
    1. d^Amir
      d^Amir 10. joulukuuta 2019 klo 20
      + 10
      he ehdottomasti keittivät ... eikä vain laivastolle, vaan myös ilmailulle ...
    2. sammakko
      sammakko 11. joulukuuta 2019 klo 00
      -6
      On erittäin oikein käyttää mennyttä aikaa.
  5. 955535
    955535 10. joulukuuta 2019 klo 18
    -18
    Ohjaaja on hieman ... ovela. Yli kymmenen vuotta on kulunut viimeisen veneen toimituksesta. Mistä tulee henkilökunta ja korvaamaton kokemus Sormovosta? Jos elvytät sukellusveneiden rakentamisen siellä, se tapahtuu käytännössä tyhjästä. Vanhojen työpajojen ja laitteiden läsnäoloa ei lasketa.
    1. K-612-O
      K-612-O 10. joulukuuta 2019 klo 18
      + 11
      Kierrä sitten koko kasvi asfaltiksi.
      Ja kasvi niittaa laivaston erittäin iloisesti, mutta silti se on ikivanha eikä mitään tarvitse kunnostaa, ja ylipäätään, Jumala varjelkoon, työpaikkoja syntyy.
    2. knn54
      knn54 10. joulukuuta 2019 klo 19
      -21
      Pershin haluaa myös osallistua budjetin leikkaamiseen.
    3. mesenaatti
      mesenaatti 10. joulukuuta 2019 klo 19
      + 15
      on tullut vanhoja työpajoja 10 vuodessa?
      jos asiantuntija oli 30, niin nyt, vaikka yli 40, niin hän ei ole laukaus ?!
      hölynpöly.
      ei aivan tyhjästä
      1. 955535
        955535 10. joulukuuta 2019 klo 20
        +5
        Korjaan itseni. Ei 10, vaan 15 vuotta. Alan asiantuntijoiden keski-ikä ei suinkaan ole 30 vuotta vanha, vaan paljon vanhempi. 15 vuotta on pitkä aika sellaiselle ainutlaatuiselle tuotannolle kuin sukellusvenelaivanrakennus. Sukupolvien kokemus ja jatkuvuus on menetetty, tuotantopohjaa ei ole modernisoitu, asiantuntijoita ei ole koulutettu erikoisammatillisissa oppilaitoksissa ja teknisissä oppilaitoksissa jne.
        Mitä voidaan sanoa Sormovosta, vaikka sellainen jättiläinen kuin Sevmash ei silti pysty saavuttamaan Sojuz-mallin tuotantokapasiteettia. Luovuttaa kaksi venettä vuodessa - maksimi, joka tapahtui vuonna 2014, ja silloinkin, kaikkien määräaikojen epäonnistumisen jälkeen.
        Voit mennä edestakaisin loputtomiin, mutta tämä ei muuta alalla mitään.
    4. sammakko
      sammakko 11. joulukuuta 2019 klo 00
      +1
      Sukellusvene, jonka sarjanumero on 611, laskettiin laskeutumaan vuonna 1992. Hän käynnistettiin lokakuussa 2004, hyväksymistodistus allekirjoitettiin vuonna 2005, nyt hän on Kiinan PLA-laivaston taistelukokoonpanossa.
    5. nick
      nick 11. joulukuuta 2019 klo 03
      +1
      Lainaus: 955535
      Ohjaaja on hieman ... ovela. Yli kymmenen vuotta on kulunut viimeisen veneen toimituksesta. Mistä tulee henkilökunta ja korvaamaton kokemus Sormovosta? Jos elvytät sukellusveneiden rakentamisen siellä, se tapahtuu käytännössä tyhjästä. Vanhojen työpajojen ja laitteiden läsnäoloa ei lasketa.

      Tehdas elää ja kukoistaa, vaikkakin pääasiassa kaupallisista ja siviilitilauksista. Siitä huolimatta tehtaan liikevaihto tämän vuoden ensimmäisiltä 6 kuukaudelta oli lähes 6 laardruplaa! Puoleksi vuodeksi!
      1. 955535
        955535 11. joulukuuta 2019 klo 20
        -1
        Luuletko, että primitiivisten joki-meri-luokan RSD-levyjen rakentaminen (vaikka kaupallisesti menestynyt) ja sukellusveneet ovat sama asia? Ovatko asiantuntijoiden pätevyydet ja teknologiset prosessit samat?
        1. nick
          nick 11. joulukuuta 2019 klo 20
          -1
          Lainaus: 955535
          Luuletko, että primitiivisten joki-meri-luokan RSD-levyjen rakentaminen (vaikka kaupallisesti menestynyt) ja sukellusveneet ovat sama asia?

          Tietysti ei.
          Lainaus: 955535
          Ovatko asiantuntijoiden pätevyydet ja teknologiset prosessit samat?

          Monin tavoin.
          1. 955535
            955535 11. joulukuuta 2019 klo 21
            -1
            Lainaus Nickiltä
            Monin tavoin.

            Harhaluulo. Puhun asiantuntijana tässä asiassa. Suurimmalla osalla täällä tilaajista ei ole aavistustakaan laivanrakennuksesta (etenkin vedenalaisesta), mutta heillä on oma mielipiteensä. Valtiota johtavat kokit.
            1. VALERIK_097
              VALERIK_097 11. joulukuuta 2019 klo 22
              0
              Mitä eroa on laivanasentajalla, joka rakentaa laivan laivan samalta lukkosepältä ydinsukellusveneen rakentamisessa, yllätä minut (25 vuotta laivankorjauksessa, jos mitään).
              1. 955535
                955535 11. joulukuuta 2019 klo 22
                0
                Sinulla on näkemys, kuin lukkosepällä. Ei vain lukkoseppät... Rungon kokoajat, painerungon saumahitsaajat, radiologit-defektoskopistit, sentrifugit, akustikot, fyysisten alojen asiantuntijat, sisäänvedettävien laitteiden asiantuntijat, radioteknisten aseiden asiantuntijat, voimalaitosten ja automaation asiantuntijat, VVD-järjestelmien asiantuntijat ja hydrauliikka ja niin edelleen ja niin edelleen... Onko Sormovossa tarvittava määrä tällaisia ​​asiantuntijoita?
                1. VALERIK_097
                  VALERIK_097 11. joulukuuta 2019 klo 22
                  -1
                  He vetävät meidät ylös Severovista. Älä huoli, sinulla on tarpeeksi asiantuntijoita, jos olet valmis jakamaan kokemuksesi. (Minulla on todellakin erikoisala APPU, ammattikoulut, mutta voin lukea kaikki piirustukset luottavaisin mielin )))) Ja jumalan tähden, älä koske minun maailmankuvaani.
                  1. 955535
                    955535 12. joulukuuta 2019 klo 00
                    0
                    kiirehdin järkyttymään. Sevmashissa asiantuntijoilla on tekemistä ilman suota.
                    Erikoistumisesi on arvoton ilman harjoittelua. Älä pelkää, he ovat jo unohtaneet kuinka CNR eroaa CNPK:sta
  6. SailorChF
    SailorChF 10. joulukuuta 2019 klo 19
    0
    Ehkä Lada pystyy rakentamaan, sillä on myös pienempi uppouma laskeakseen sen alas jokeen.
    1. oldzek
      oldzek 11. joulukuuta 2019 klo 13
      0
      ehkä ydinvoimaloita!Unionin aikoina niitä kuljetettiin pohjoiseen kelluvassa laituriproomuissa.Äärimmäisissä tapauksissa poikkileikkauksin.
      1. SailorChF
        SailorChF 11. joulukuuta 2019 klo 14
        0
        Kyllä, tiedän, projektit 670 ja 945, ja sitten ne valmistuivat pohjoisessa.
  7. Alien From
    Alien From 10. joulukuuta 2019 klo 19
    +8
    Ei ole epäilystäkään siitä, että he tekivät ennen veneitä, osaavatko he tehdä meidän aikanamme? -Olisi kiva!! Toivotaan, että ruorissa on pätevä henkilö, ei niin sanotusti "tehokas"...
  8. Lena Petrova
    Lena Petrova 10. joulukuuta 2019 klo 19
    +6
    Sinun täytyy uskoa itseesi, ja mitä tahansa voi tapahtua. Samaan paikkaan rakennettiin yli tusina ydinsukellusvenettä, eikä ruukkuja valmistettu. He vahvistavat sitä tilapäisesti muista paikoista tulevilla asiantuntijoilla.
  9. Uudenvuodenpäivänä
    Uudenvuodenpäivänä 10. joulukuuta 2019 klo 19
    +3
    iloinen tällaisista uutisista, se on MO
    1. Vladimir 61
      Vladimir 61 10. joulukuuta 2019 klo 19
      +9
      Lainaus käyttäjältä Silvestr
      iloinen tällaisista uutisista, se on MO

      Olen myös iloinen, että suurin osa kommenteista on uskoa! Uskoen Venäjän kansaan, heidän ahkeruutensa ja omistautumisensa isänmaan, Venäjän, nimessä!
      PS Kuinka monta ..., en edes tiedä miksi kutsua sitä, ei, vannomatta - luultavasti tappiomiehiä ja Venäjän vihaajia, eronnut VO: ssa. Haluaisin uskoa, että he ovat kaikki uusia tulokkaita, eivätkä ne, jotka asuvat lähellä. Tällaisella emme olisi voineet voittaa toista maailmansotaa, tällä ja nyt voitot tulevat kalliiksi!
      1. 955535
        955535 10. joulukuuta 2019 klo 20
        0
        Pelkästään usko ja hurraus – isänmaallisuus ei voi lisätä tuotantoa. Suurin osa täällä asuvista on amatöörejä ja heidän on helppo myydä kaikenlaista hölynpölyä. Älä sitten ihmettele, ettei asia mennyt isojen sanojen pidemmälle.
        1. Vladimir 61
          Vladimir 61 10. joulukuuta 2019 klo 20
          +2
          Lainaus: 955535
          Pelkästään usko ja hurraus – isänmaallisuus ei voi lisätä tuotantoa.

          Joo! Joillakin "taistelijan Venäjän puolesta taistelijoilla" on sellaisia ​​​​kirjoja kuin - "Kuinka terästä karkaistiin" (N. Ostrovski), haitallisia lukemiseen ja vielä enemmän merkityksen ymmärtämiseen, kirjallisuus.
          1. sammakko
            sammakko 11. joulukuuta 2019 klo 09
            -2
            Minulla ei ole mitään kirjoittamista vastaan. Joskus on vain hyödyllistä laittaa tervettä järkeä päälle, nyt se on jo mahdollista, Agitpropilla ei ole Glavpuria. Ja tapa ei ilmeisesti hankkinut?
      2. knn54
        knn54 10. joulukuuta 2019 klo 20
        0
        Vladimir, ota ensin selville yrityksen TODELLINEN tilanne, ERITTÄIN Pershinin saapumisen jälkeen.. Ja sitten levitä iskulauseita.
        1. Vladimir 61
          Vladimir 61 10. joulukuuta 2019 klo 21
          +8
          Lainaus käyttäjältä knn54
          Vladimir, ota ensin selville yrityksen TODELLINEN tilanne
          Katsoin "tehtaan verkkosivustolta" "uutissyötteisiin" enkä nähnyt mitään, mitä vihjaat. Ei ole mitään epäpätevyydestä, korruptiosta, konkurssista, varkaudesta ja muista asioista. Kyllä, vaikka se valmistaa siviilituotteita ja kuvista päätellen se ei ole huono, mutta se tuotti myös sotilaallisia aiemmin, siellä on telakoita. Valitettavasti en tiedä miten erottaa "siviili" hitsaaja tai sorvaaja "sotilaallisesta".
          Katsoin jopa, mistä kasvi on tänään luopumassa - 60- ja 70-luvun työstökoneista. Pershin, kuten hän oppi, ei "tulnut", vaan on työskennellyt tehtaalla yliopiston valmistumisesta lähtien, vuodesta 2001, häntä ei ole huomattu skandaaleissa, häntä ei ole tunnustettu ammatillisesti sopimattomaksi.
          Mitä muuta seurata? Ja en kirjoittanut tästä, vaan ihmisistä, jos haluatte, jotka eivät ole menettäneet "neuvostoliittolaista" kovettumistaan.
          1. Kommentti on poistettu.
  10. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 10. joulukuuta 2019 klo 19
    +1
    Lainaus: Dmitri Donskoy
    Kyllä, viimeinen vene rakennettiin sata vuotta sitten. Ei vain ollut henkilökuntaa, vaan ei juuri mitään. Ymmärräthän johtajan, hän haluaa elvyttää tehtaan. juomat

    Ilmeisesti tämä tosiasia (halu aloittaa) hieroo sinua valjailla häntäsi alle. Eikä minnekään mennä, ja vaivaa, jopa suden ulvomista.
  11. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 10. joulukuuta 2019 klo 19
    0
    Lainaus: Lena Petrova
    Sinun täytyy uskoa itseesi, ja mitä tahansa voi tapahtua. Samaan paikkaan rakennettiin yli tusina ydinsukellusvenettä, eikä ruukkuja valmistettu. He vahvistavat sitä tilapäisesti muista paikoista tulevilla asiantuntijoilla.

    Miksi vetää vieraita pois paikaltaan? Heidän tulee. Se on vielä elvytettävä nykyaikaisesti. Vanhat niitat ovat jo historiaa, unohda ne. Ja uusia voidaan opettaa muutaman vuoden kuluttua. Tällaisessa työssä ei tarvita tuhansia vasaroita.
  12. Kommentti on poistettu.
  13. Koppec
    Koppec 10. joulukuuta 2019 klo 20
    -11
    Eikö siellä tee teekannuja?
    1. Charik
      Charik 10. joulukuuta 2019 klo 21
      +7
      Onko omasi sieltä?
      1. Tersky
        Tersky 10. joulukuuta 2019 klo 21
        +7
        Lainaus Koppecilta
        eikö he tee teekannuja?

        Lainaus: Charik
        Onko omasi sieltä?

        naurava ! hyvä! Harvaan,hi
  14. Vadmir
    Vadmir 10. joulukuuta 2019 klo 20
    +4
    Dieselsukellusveneitä rakennetaan reippaasti. Ja ydinaseista oli suuri pula. Tuhkavene on hieno, monipuolinen, mutta tarvitsemme myös pienen, suhteellisen halvan metsästäjäveneen. Olisi todella mukavaa kehittää jotain samanlaista kuin Sormovossa juuri rakenteilla oleva 945A-projekti, mutta ilman titaanikoteloa ja nykyaikaisemmalla täytteellä.
  15. bensa leikkuri
    bensa leikkuri 10. joulukuuta 2019 klo 20
    +7
    * Olemme säilyttäneet osaamisemme esimerkiksi Project 636 Varshavyanka -sukellusveneisiin. Ja kuvamateriaali jää. Ei tietenkään niin paljon kuin ennen.*
    Oi, pitäkää huolta USC:n kaadereista, pitäkää huolta. Bo todellisia ammattilaisia ​​olemme jo eläkkeellä. Ja sinun on opittava heiltä kuumeisesti, kun he ovat vielä elossa. Koska he tietävät asioita, joita et voi lukea mistään kirjasta. Ja vielä enemmän, mikään Internet ei opeta. Tämä on vain henkilökohtainen kokemus. Ja harjoitella.
    1. bensa leikkuri
      bensa leikkuri 10. joulukuuta 2019 klo 20
      0
      Muuten, minä seikkailin toissapäivänä intenettejä. Yritin selventää paria työhön liittyvää kysymystä itselleni. Yksi vesi. Ei tarkkoja tietoja. Yleisiä viisaita lauseita. Ja mitä oikein tehdä? Paholainen tietää... Toveri Internet vastaa.
  16. AlexDS
    AlexDS 10. joulukuuta 2019 klo 20
    -2
    On aika rakentaa uusille voimalaitoksille, mukaan lukien pienet ydinreaktorit!
  17. Astra villi
    Astra villi 10. joulukuuta 2019 klo 20
    +1
    Johto on ilmeisesti järkevä ja katsonut tulevaisuuteen. Jos: "Säilytimme pätevyyden esimerkiksi Project 636 Varshavyanka -sukellusveneisiin. Ja myös henkilökunta säilyi." Olen puhtaasti maa, mutta utelias (kuten useimmat naiset). Katsoin Vikaa, he rakensivat viimeisen veneen vuonna 2005, ja nyt on 2019. 14 vuotta ei rakennettu, onko se paljon vai vähän? Ehkä tekniikka on erilainen. Onnistuuko he. Hyvät kollegat, mitä mieltä olette
    1. bensa leikkuri
      bensa leikkuri 10. joulukuuta 2019 klo 21
      +2
      Suurin kunnioitukseni sinulle! Emme rakenna veneitä, mutta ongelmat ovat käytännössä samat kaikkialla. Siksi otan vastuun vastata. Monta vai vähän?!. Pimeää bisnestä. Joskus jopa kolme kuukautta riittää katastrofaalisiin prosesseihin osaamisen menettämisen kannalta.
      Anna minun selittää. Se rakentaa, ei tiettyä tehdasta/telakkaa, vaan miksi sitä haluatte kutsua. Tiettyjen ihmisten rakentama. Kokoonpanijat, hitsaajat, asentajat jne. Lisäksi päärooli (tämä ei ole rakennustyömaa) on näiden ihmisten pätevyydellä. Pätevyysvaatimukset erityisesti hitsatuille ja vielä enemmän batyscafeille ovat tiukimmat. Ei riitä, että olen vain hitsaaja, kuten minä. Täällä sinun on oltava ammattilainen, joka tietää paljon asioita. Sama koskee muita tapahtuman osallistujia.
      Ja yhtäkkiä palkkojen nostamisen vuoksi tuntemattomista syistä tuhansia jopa kaksikymmentä. Joukkue lopettaa massiivisesti ja lähtee töihin esimerkiksi Vladivostokiin! He maksavat viisi kertaa enemmän samasta työstä.
      Tässä näkyy osaamisen menetys. Ei ketään tekemään töitä, ei ketään, joka tekisi ruokaa. Sen kanssa, mitä esimerkiksi kohtasimme itsessämme yrityksessä.
      1. Astra villi
        Astra villi 11. joulukuuta 2019 klo 19
        +1
        Oletko siis "sormovilainen"?
        1. bensa leikkuri
          bensa leikkuri 11. joulukuuta 2019 klo 19
          +2
          Valitettavasti ei. Tai ehkä, onneksi... Olen NW * Meri *. Mutta valitettavasti tilanne on suunnilleen sama kaikkialla. Kävin eri tehtaissa. Kuten myös kollegani. Kollegat jopa onnistuivat vierailemaan Kiinassa.
    2. sammakko
      sammakko 11. joulukuuta 2019 klo 00
      +1
      Tänä aikana juuri tässä tehtaassa oli paljon erilaisia ​​asioita. Tehdas tietysti toimii, mutta näin se tekee..... Kerran ukrainalaiset kokoajien prikaatit työskentelivät sen parissa kiertoperiaatteella. Koska he eivät yksinkertaisesti maksaneet omaansa. Tietysti vuoteen 2014 asti......
      1. Serg Koma
        Serg Koma 11. joulukuuta 2019 klo 03
        +3
        Lainaus sammakolta
        Tehdas varmasti toimii, mutta näin se tekee...

        Hän "kiipesi" tehtaan avoimiin työpaikkoihin - hitsaajia ei tarvita, joten yksi pääerikoisuuksista on täynnä henkilökuntaa. Tässä on vapaa paikka
        Laatuosaston apulaisjohtaja (ydinvalvonta)
        he eivät voi kouluttaa henkilöstöään ja nostaa heitä uraportailla?
        1. sammakko
          sammakko 11. joulukuuta 2019 klo 09
          -1
          Kuinka voin kertoa teille... Avoimessa lehdistössä oleva tieto ja asioiden todellinen tila ovat hyvin usein hieman erilaista tietoa. Sanotaanpa tietoa siitä, kuinka urhoollinen VKS (entinen ilmavoimamme) saa uutta sotilasvarustetta - merta. Asian todellisesta tilasta samassa paikassa - se lipsahtaa toisinaan, kun se on jollekin täysin "keitetty". Mutta koska hamsterit eivät halua etsiä tietoa, tarkemmin sanottuna, he etsivät yleensä vain sitä, mistä pitävät ...... Mistä puhua? Ja mikä tärkeintä, miksi? Koska ei ole halua toistaa yleisiä totuuksia ja vastauksena kuunnella syytöksiä päättäväisesti kaikessa ....
          Mitä tulee hitsaajiin ja muihin asioihin - ei-uusien laatikoiden ja saman "Varsovan" keittämiseen - nämä ovat hieman erilaisia ​​​​pätevyyksiä. Ja ne muuttuvat entistä erilaisemmiksi noustessa hallinnollisia tikkaita.... Ole kiinnostunut viimeisen ...... divisioonan asiakkaan mielipiteestä, jonka "Kraska" alensi. Ei tietenkään se, mitä sanomalehdissä oli .........
  18. 7,62 × 54
    7,62 × 54 10. joulukuuta 2019 klo 20
    +2
    Krasnoe Sormovon johtavan prosessiinsinöörin palkka on 35000 15 ruplaa. Viimeiset XNUMX vuotta tehdas on valmistanut säiliöaluksia ulkomaisille asiakkaille. Missä osaamiset säilyvät?
    1. hirviö_rasva
      hirviö_rasva 10. joulukuuta 2019 klo 21
      0
      Johtava telakan insinööri, jonka palkka on 570 dollaria kuukaudessa? .... Vau, Venäjä on todella noussut polviltaan. Kerroin amerikkalaisille kollegoilleni tällaisesta palkasta, he eivät uskoneet minua, he sanoivat, että olen sotkenut jotain, kuten todennäköisesti he tarkoittivat tämän suuruista palkkaa ... päivässä .... Kyllä, " rappeutunut USA" on kaukana venäläisestä todellisuudesta..., vaikka se voi tuntua kuinka oudolta, mutta amerikkalaiset pitävät venäläisiä edelleen "edistyneenä kansakuntana" ja tieto, että Venäjällä nämä ovat asiantuntijoiden palkkoja, on heidän ymmärryksensä ulkopuolella. .. No, he eivät usko, ja kaikki ovat täällä....
      1. 7,62 × 54
        7,62 × 54 10. joulukuuta 2019 klo 21
        +1
        https://m.rabota.yandex.ru/nizhniy_novgorod/vakansii/4206148980960317888/

        Mutta jälleen kerran, jos lasket keskimääräisen palkan missä tahansa tuotannossa, se on kunnollinen, koska se on keskimääräinen. Itse asiassa robottia ajetaan lähellä nenää, ja viallinen johtaja syö kultaisesta tarjottimesta.
      2. Kommentti on poistettu.
    2. Paikallinen Volgasta
      Paikallinen Volgasta 10. joulukuuta 2019 klo 23
      -1
      Valehtelet, ajat vain
    3. Cottodraton
      Cottodraton 11. joulukuuta 2019 klo 02
      -1
      En usko. Juuri yliopistosta tulleen IAP:n teknikon palkka on 27-29. Tämä on ilman käsittelyä ja ilman luokkaa. Ja tässä se on 35, ja jopa juontajalla ...
  19. Vladimir 1155
    Vladimir 1155 10. joulukuuta 2019 klo 20
    -2
    olisi erittäin oikein rakentaa lisää sukellusveneitä ja miinanraivaajia ja väliaikaisesti rajoittaa pinta-alusten laskemista
  20. Charik
    Charik 10. joulukuuta 2019 klo 20
    +1
    Uusilla teknologioilla varustettuja barracudaja ja kondoreita veistettäisiin
  21. KrolikZanuda
    KrolikZanuda 10. joulukuuta 2019 klo 21
    0
    Heillä on siellä keskeneräinen Rescuer, kuinka monta vuotta se maksaa, millaisia ​​sukellusveneitä... Kaupallinen laivanrakennus osoittautuu, matkustajalaivanrakennus ainakin (ei heidän vikansa), joten meidän on kehitettävä sitä, missä olemme vahvoja.
  22. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 10. joulukuuta 2019 klo 21
    0
    Lainaus: Vladimir16
    julkinen osakeyhtiö "Tehdas "Krasnoe Sormovo";
    Yhtiön osakepääoma on 1 597 015 (miljoona viisisataa
    yhdeksänkymmentäseitsemän tuhatta viisitoista) ruplaa.

    Tällä rahalla ei voi ostaa nelivetoista maastoautoa.

    Sanalla sanoen sharashkin-toimisto, joka haluaa leikata taikinaa valtion tilauksesta.


    Lainaus: Zyablitsev
    Siitä minä pidän - se on kasvin nimi - Krasnoe Sormovo! Kuulostaa!


    No miten. sen jälkeen kun saimme selville, että osakepääoma on edelleen hyvä?

    Laitoksen surkea tila ei aina osoita huonoa hoitoa. Koko maan tuotannon taloudellinen tuho. Sadat tuhannet yritykset, maaseutujärjestöt - kolhoosit, valtion tilat menehtyivät. Hän itse työskenteli eläkkeelle asti siipikarjatilalla, joka putosi sokkelin alle, mutta yksityinen elinkeinonharjoittaja, joka osti sen kaksio Penzasta vuonna 1998, kiitos tietysti valtion tuesta, teki siitä karkkia. Nykyään Cherkizovo on Venäjän kolmanneksi suurin siipikarjanlihan tuottaja. Myöskään 30 miljoonan velat eivät kuvaa mitään. Ehkä nämä ovat merkkejä tulevasta omaisuuden takavarikosta, joka on suunniteltu ja tehty etukäteen.
    Sääntö on - jos et voi auttaa, älä puutu.
  23. DPN
    DPN 10. joulukuuta 2019 klo 21
    -1
    Kiitos, että he onnistuivat selviytymään ja pelastamaan HENKILÖSTÖN, Venäjälle tämä on suuri menestys 90-luvun pogromin jälkeen.
    1. 7,62 × 54
      7,62 × 54 10. joulukuuta 2019 klo 22
      -2
      Näiden viidessä vuodessa "pelastuneiden" kaaderien on aika jäädä eläkkeelle. No, jos vain termi, oi anteeksi, eläkeikä, sitä ei vielä heitellä... Henkilöstöä säilytettiin, mutta uutta ei kasvatettu.
      1. DPN
        DPN 10. joulukuuta 2019 klo 22
        0
        Jos se selvisi, niin se ELÄÄ, joten on VARHAISTA haudata, ja sinä katsot ympärillesi, kuinka monta yritystä on tuhoutunut ja tuhoutunut.
  24. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 10. joulukuuta 2019 klo 22
    0
    Lainaus: Vladimir1155
    olisi erittäin oikein rakentaa lisää sukellusveneitä ja miinanraivaajia ja väliaikaisesti rajoittaa pinta-alusten laskemista

    Väärä. Siviilialukset, olivatpa ne mitä tahansa, toimivat ja luovat uuden tuotteen. He kuljettavat tavaroita, kalastavat, kuljettavat matkustajia... Heidän läsnäolonsa kasvattaa maan budjettia. Sotilaalliset voitot eivät tuota. Vain rakennuskustannukset, ylläpito.
    Tasapainoinen suhde sotilainaisen ja siviilin välillä olisi oikea.
    Katso itse - he rakensivat sotalaivan. He maksoivat sen valmistuksesta esimerkiksi miljardi ruplaa kaikissa tuotantoketjuissa. Ihmisillä on rahaa, mutta tavaraa ei ole. Ja tätä kutsutaan inflaatioksi. Tämä raha, "kuuma, jota ei tueta hyödykkeellä", on imettävä toinen hyödyke. Muiden valmistamia. Ja jos tämä "kuuma" raha on 10% sisällä kaikesta maassa liikkuvasta rahasta. se ei ole pelottavaa. Niitä voidaan käsitellä. Mutta jos.....
    Muista, että olimme kaikki miljonäärejä vuonna 2000. Eikä ollut mitään ostettavaa. Soitat sinne.
  25. mik193
    mik193 10. joulukuuta 2019 klo 22
    -1
    Miksei heille annettaisi tehtäväksi rakentaa apulaivoja laivastolle, esimerkiksi yleiskäyttöisten kuljetusten tyyppisiä. Syyrian toimittaminen BDK:ssa ei ole ikuista. Ja kokemus sukellusveneiden rakentamisesta on todennäköisesti menetetty.
  26. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 10. joulukuuta 2019 klo 22
    +2
    Lainaus: Sandor Clegane
    Lainaus: Vladimir16
    Yhtiön osakepääoma on 1 597 015 (miljoona viisisataa
    yhdeksänkymmentäseitsemän tuhatta viisitoista) ruplaa

    ja miten tämä pääoma vaikuttaa suoritettuun työhön?
    Lainaus: Vladimir16
    Tällä rahalla ei voi ostaa nelivetoista maastoautoa.

    helppoa - vau!
    Lainaus: Dmitri Donskoy
    Ei ole vain kehyksiä jäljellä, vaan ei yhtään mitään

    kaikki mitä tarvitset on siellä! z-d toimi ja toimii nyt, joten ei tarvitse trollata
    Lainaus Uhusta
    Ne lanseerattiin vasta viimeisen 10 vuoden aikana

    aika paljon lanseerattiin! trollaus on pahasta!

    Jossain määrin hän on oikeassa. Tällainen osakepääoma ei anna kunniallisten asiakkaiden tehdä sopimusta.
    Ymmärrä, annoit saaliin jonkin rakentamiseen. Ja ompelupaja. Ja hän aikoo käyttää RAHOJASI kääntyäkseen ja ostaakseen yritykselle tarvitsemansa laitteet, rakentaakseen työpajoja ja palkatakseen työntekijöitä. Ei toiminut. Jossain he tekivät virheen tai joku puuttui vakavasti. Mutta olet edistynyt työssä, etkä välitä kuka siellä vettä sekoittaa. Kyllästyt odottamiseen ja menet oikeuteen. Ja hän voi maksaa omaisuudellaan vain miljoona ruplaa. Hänellä ei ole muuta. Ja sinä ja biljoonasi roikkuivat ..... Ymmärrätkö mitä on vastuu rahassa?
  27. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 10. joulukuuta 2019 klo 22
    +1
    Lainaus käyttäjältä D.P.N.
    Kiitos, että he onnistuivat selviytymään ja pelastamaan HENKILÖSTÖN, Venäjälle tämä on suuri menestys 90-luvun pogromin jälkeen.

    Slogan "Kaaderit päättävät kaikesta" ei ole toiminut pitkään aikaan. Kyse on oikeasta hallinnosta. Jäljelle jäävät kehykset voidaan kutsua, itkeä, tulla, isoisät, tule takaisin! Mutta mitä he työskentelevät? Vanha vietiin pois ja myytiin metalliksi, uutta ei osata käyttää. Ei ole vipuja tai nuppeja. Painikkeet ja anturit. (tämä on parhaimmillaan, jos se on jo asetettu). Mutta en usko, että on. Sanasta ollenkaan.
    Vakuusarvon laativa pankki vahvisti peruskirjan muodossa vain miljoona ruplaa, ei suinkaan itsestäänselvyys. Nykyään yksi CNC-jyrsinkone maksaa 10 kertaa enemmän. Ja sitten vaatimaton koko.
    1. lucul
      lucul 11. joulukuuta 2019 klo 01
      +1
      Nykyään yksi CNC-jyrsinkone maksaa 10 kertaa enemmän. Ja sitten vaatimaton koko.

      No, työstökoneiden rakentaminen on minkä tahansa teollisuuden perusta. Ja jotta työstökoneteollisuus voisi olla olemassa, on välttämätöntä yhdistää tieteellinen perusta tähän. Ja jotta meillä olisi tukikohta, tarvitsemme rahaa ja henkilöstöä, ja mikä tärkeintä, halua tehdä tätä. Ja Neuvostoliitossa vuonna 1985 valtaan tulivat satunnaiset ihmiset. Se on kuin nimittäisi ensimmäinen ohikulkija ohjusristeilijän Pietari Suuren kapteeniksi. Hän pystyy komentamaan - mutta MITEN se on kysymys.
      Siksi verta nenästä - mutta sinun on luotava uudelleen oma työstökoneteollisuus.
  28. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 10. joulukuuta 2019 klo 22
    +1
    Lainaus: 7,62x54
    Näiden viidessä vuodessa "pelastuneiden" kaaderien on aika jäädä eläkkeelle. No, jos vain termi, oi anteeksi, eläkeikä, sitä ei vielä heitellä... Henkilöstöä säilytettiin, mutta uutta ei kasvatettu.

    Uusia ei valmisteta tietokoneella. Tällaisissa leluissa - teolliset liikkeet. Rakenna maatila. Rakenna louhos. Osta rautaa. Myy lannoitetta. Kuten tanssijat. He kasvavat työpajoissa. Oikeiden koneiden takana, oikeiden runkojen ja akselien kääntäminen. Anna, ja ohjauspaneelien painikkeet.
  29. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 10. joulukuuta 2019 klo 22
    +1
    Lainaus: Todellinen rakastaja
    Krasnoje Sormovon laivanrakennustehdas ilmoitti olevansa valmis palaamaan sotilastilausten toteuttamiseen, mikäli niitä on saatavilla. Mil.Press FlotProm raportoi tästä viitaten tehtaan pääjohtajaan Mikhail Pershiniin.

    Kerran hän ilmaisi valmiutensa - sinun täytyy auttaa. Venäjän puolustuskyky ei ole huono tästä.

    Anna hänen maksaa velkansa ensin. Oikeuden mukaan hän on velkaa 30 miljoonaa ruplaa. 1 miljoonan euron hintaan.
    Kouluttakaa freeloaders ja varkaita budjetin kustannuksella .....
  30. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 10. joulukuuta 2019 klo 22
    +1
    Lainaus: Vzdrincher
    Ajan joka päivä tämän tehtaan ohi toimistolle. Tule katsomaan kuinka tämä "sharashka" toimii ja kuinka monta laivaa vuodessa pannukakkutuntija tekee))))

    Joten kuinka paljon?
  31. Adimius 38
    Adimius 38 10. joulukuuta 2019 klo 23
    0
    Ei ole mitään järkeä rakentaa Varshavyankaa, miksi rakentaa diesel-sähkösukellusveneitä ilman VNEU:ta, jos tämä sukellusvene on vanhentunut jopa varastoissa
  32. Nitarius
    Nitarius 11. joulukuuta 2019 klo 05
    0
    vanha tehdas! siksi henkilökunnan on oltava pätevää!
  33. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 11. joulukuuta 2019 klo 12
    +1
    Lainaus luculilta
    Nykyään yksi CNC-jyrsinkone maksaa 10 kertaa enemmän. Ja sitten vaatimaton koko.

    No, työstökoneiden rakentaminen on minkä tahansa teollisuuden perusta. Ja jotta työstökoneteollisuus voisi olla olemassa, on välttämätöntä yhdistää tieteellinen perusta tähän. Ja jotta meillä olisi tukikohta, tarvitsemme rahaa ja henkilöstöä, ja mikä tärkeintä, halua tehdä tätä. Ja Neuvostoliitossa vuonna 1985 valtaan tulivat satunnaiset ihmiset. Se on kuin nimittäisi ensimmäinen ohikulkija ohjusristeilijän Pietari Suuren kapteeniksi. Hän pystyy komentamaan - mutta MITEN se on kysymys.
    Siksi verta nenästä - mutta sinun on luotava uudelleen oma työstökoneteollisuus.

    Sinun ei tarvitse aloittaa tästä. Nämä ovat jo tuloksia, jotka on saavutettu joillakin DO:iden ponnisteluilla.
    Millä menetelmillä ja keinoin teollistuminen? Miten kävi, koko maa? Maatalouden, tuhannen vuoden vanhan maan tavanomaisen elämäntavan, tuhoamisen kustannuksella? Gulagien avulla kylien ja pienten lupaamattomien kaupunkien riistäminen ja purkaminen maan pinnalta? Ja teollistuneen USA:n, Saksan avulla? Totta, kauheasta hinnasta, jonka hän maksoi tästä avusta?

    Nykyään se ei ole mahdollista. Maalla ei ole väestöreserviä, varoja, ei aavistustakaan minkä nimissä ..... Ei ole mitään keinoa pumpata pannulle ja kerrossängyille helvetin olosuhteissa työskentelevien vankien määrää Teollisuusmaat ovat määränneet meille pakotteita. Eikä meille anneta mitään teknologisesti uutta.
    Eli mikä neuvoksi?
    Luota omiin voimiisi, vastaus on ilmeinen. Miten?
    Ohjaamalla KAIKKI ihmisten ponnistelut ja ennen kaikkea rahat teollistumiseen.
    Mutta pakottaa rahasäkkejä ei raahaamaan ulkomaille, vaan työskentelemään kotona, ei rakentamaan jahteja ja ostamaan jalkapalloseuroja, vaan rakentamaan tehtaita. Miten? Jokaisella on tuore muisti vuoden 1917 vallankumouksesta, yksityisomaisuuden tuhoutumisesta ja muista ongelmista. Kukaan ei sijoita rahaa maahan ennen kuin uskoo, että tämä ei toistu. Kaikki ympärillä vetoaa - valitsemaan, jakamaan kansallisomaisuutta! Se on se este. Ostin huviveneen biljoonalla. Laitoin sen neutraaleille vesille, 12 mailin päähän rannikosta, eikä KELLÄÄN ole oikeutta lähestyä. Jahtia ei voi viedä pois. Mikään valtio ei suostu tähän. Ei merirosvo. Pidätys on mahdollista maan pyynnöstä Interpolin kautta, mutta maan alueella. Sitä ei ole saatavana neutraalina.
    TÄMÄ ON SÄÄSTÖKIRJA. Pankkitalletukset voidaan pidättää. Ulkomailla oleva omaisuus voidaan pidättää. Jahti ei ole sallittu. Et voi valita jalkapalloseuraa. Hän oli Englannissa ja on edelleen. Muuttaako kaikki toiseen maahan? Mutta nämä ovat loppujen lopuksi Englannin kansalaisia. Englanti ei luovuta niistä. Rahaa ei voi nostaa seuran tililtä. Seura murenee, ja Englannin kuningatar vastustaa sitä. Maan lain takaajana. Ja miten rahasäkkiemme pitäisi käyttäytyä, jos valtio itse tekee juuri niin? Vie rahaa ulkomaisten pankkien talletuksiin? Kutsutaan tätä prosessia pilkallisesti "reservirahaston luomiseksi".
  34. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 11. joulukuuta 2019 klo 13
    0
    Lainaus Adimius38:lta
    Ei ole mitään järkeä rakentaa Varshavyankaa, miksi rakentaa diesel-sähkösukellusveneitä ilman VNEU:ta, jos tämä sukellusvene on vanhentunut jopa varastoissa

    Ja kuka ja missä sanoi, että sukellusveneen energiariippumattomuus on tulevaisuus? Kehitysvaihtoehtoja on ääretön määrä. Sukellusvene, jossa niin niukka sisätilavuus on käytössä äärimmäisen alhaisella teholla, jota ei tarvita MATKALLA (mutta vain vihollisen välittömässä läheisyydessä, mikä itsessään on melko lyhytaikaista), joten aseistettu, vaikea käyttää ja rakentaa - ainoa ratkaisu? Ja mitä pidät pienimiehistöisestä, pienikokoisesta aluksesta, joka on automatisoitu ja jossa on pari laitetta rakettitorpedojen tai zirkonien laukaisuun, jotka pystyvät nousemaan ylös täysin huomaamatta (koosta, laitteiston alhaisesta tehosta johtuen lähes täydellinen meluttomuus ja pieni heijastuspinta, joka ei salli kaikuluotaimen jäljitystä? ) Vain muutama ihminen kuluttaa ilmaa pitkään, ja sähkökäytöt moderneilla akuilla, jotka eivät toimi koko ajan, vaan vain taistelualue, on maksu viikkoja? Halpoja ja lukuisia, hajallaan tukikohtiin pitkin rannikkoa? Seuraatko jokaista, kun hän lähtee tukikohdasta, upotettuna ja latautuu kaukana tukikohdasta ja taistelupartiosta? Ja niiden pienen koon vuoksi niillä on tukikohtia pohjoisten jokien suulla? Kaukana eri puolilla maata? Mikä tahansa vene voidaan tuhota kotona. Mutta Siperian malmien syvyyksissä se on erittäin vaikeaa.
  35. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 11. joulukuuta 2019 klo 17
    +1
    Lainaus: Vladimir61
    Lainaus: 955535
    Pelkästään usko ja hurraus – isänmaallisuus ei voi lisätä tuotantoa.

    Joo! Joillakin "taistelijan Venäjän puolesta taistelijoilla" on sellaisia ​​​​kirjoja kuin - "Kuinka terästä karkaistiin" (N. Ostrovski), haitallisia lukemiseen ja vielä enemmän merkityksen ymmärtämiseen, kirjallisuus.

    Isänmaallisuudesta on helppo puhua tietokoneen ääressä ja nojatuolissa. Ja Pavka Kortšaginin, hänen revittyjen kalossiensa ideoiden työntäminen muille, on ylitse... Mitä sinä teit. Ei sanoilla, vaan teoilla?
    Tällaisilla rehellisillä Berezovskit kantavat vettä. Ja he nauravat.
    1. sammakko
      sammakko 11. joulukuuta 2019 klo 23
      0
      Kyllä, siinä on pointti, reikiä saappaissa..... Loppujen lopuksi kukaan ei häirinnyt heitä asumaan kasvihuoneissa aivan rakennustyömaalla. Kiinnitä pari maksachia autojen katoille, niihin vatsa-uunit - siinä kaikki. Mutta sitten ei ole sankaruutta vaivata likaa vuotaviin saappaisiin ennen rakennustyömaa. "Sankarillisuus on kosto jonkun epäpätevyydestä" (c) Ja ihmettelen, puretaanko tämä kommentti myös?))
  36. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 11. joulukuuta 2019 klo 23
    +1
    Lainaus Nickiltä
    Lainaus: 955535
    Ohjaaja on hieman ... ovela. Yli kymmenen vuotta on kulunut viimeisen veneen toimituksesta. Mistä tulee henkilökunta ja korvaamaton kokemus Sormovosta? Jos elvytät sukellusveneiden rakentamisen siellä, se tapahtuu käytännössä tyhjästä. Vanhojen työpajojen ja laitteiden läsnäoloa ei lasketa.

    Tehdas elää ja kukoistaa, vaikkakin pääasiassa kaupallisista ja siviilitilauksista. Siitä huolimatta tehtaan liikevaihto tämän vuoden ensimmäisiltä 6 kuukaudelta oli lähes 6 laardruplaa! Puoleksi vuodeksi!

    Tee kansalainen ja sotilas....

    Kerron teille erään anekdootin, joka on liikkeellä hyvin kapeissa suunnittelijapiireissä.
    Eräs hyvin rikas mies, saadakseen takuun, määräsi kaksi yritystä suunnittelemaan superauton kerralla. Avtopromovskoy ja aviapromovskoy. Hän antoi teknisen tehtävän, molemmille saman. Aika, raha jne...
    Määräaika lähestyy, molemmat yritykset kääntyvät siihen samalla pyynnöstä - muuttaa auton painoa. Avtopromovtsy - lisää painoa ja ilmailupromovtsy - vähentää painoa. Ja sitten kaikki järjestyy...

    Ymmärrän, että ihmiset, joilla on eri tausta, voivat lukea tämän, ja jotkut eivät ehkä ymmärrä vitsin pointtia. Selitän heille: Ero on noudattamisen tiukuudessa. Ymmärryksen jäykkyydessä ja tuotannon teknologisessa kurissa.
    Lisään omastani: Sukellusvene on tehtävä tiukimmalla painolla. Älä nojaa ylös tai alas. Sitä ei voi tehdä raskaaksi - se ei kellu eikä kevyt - se ei uppoa. Toisin sanoen piirustusten vaatimusten noudattaminen on PALJON JÄÄKEMPI kuin lentokone.
  37. nnz226
    nnz226 12. joulukuuta 2019 klo 11
    0
    Ydinsukellusveneet pr. 945 ja 945A ovat erittäin hyviä! Joten "Krasnoye Sormovo" selviää tehtävästä!
  38. NickBall
    NickBall 13. helmikuuta 2020 klo 09
    0
    Halu ei riitä ilman riittävää määrää asiantuntijoita ja taattua tilausten toimitusta ...