AK-130 130 mm tykistökiinnike
Olipa kerran taistelut merellä voittivat alukset, jotka oli aseistettu tehokkaammalla tykistöllä. Tykistolaivojen kehityksen huippu oli toisen maailmansodan taistelulaivat. Samaan aikaan jo 1940-luvun meritaistelut osoittivat, että tykistöhirviöiden aika oli ohi. Taistelulaivat väistyivät ensin lentotukialuksille ja sitten aluksille, joissa oli hyökkääviä ohjusaseita. Nykyään jopa suurimmista sota-aluksista on vaikea löytää tykistöjärjestelmiä, joiden kaliiperi on yli 127 tai 130 mm, mutta jatkuuko tämä tilanne tulevina vuosina?
Pääkaliiperin tykistön auringonlasku
Toisen maailmansodan aikana saksalaiset käyttivät taistelulaivoja 380 mm:n kaliiperin aseilla, amerikkalaiset aseistivat suurimman osan tämän luokan aluksista 406 mm:n kaliiperin tykistöjärjestelmillä, mutta japanilaiset menivät pisimpään tässä kilpailussa. Nousevan auringon maassa sijaitsi kaksi suurinta taistelulaivaa historia - Yamato-tyyppiset alukset. Nämä olivat planeetan suurimmat ja tehokkaimmat taistelulaivat, joiden uppouma oli 74 tuhatta tonnia ja jotka oli aseistettu yhdeksällä 460 mm:n aseella. He eivät kyenneet ymmärtämään tykistönsä potentiaalia. Vuoteen 1943 mennessä amerikkalaiset saavuttivat lopulta merkittävän ilmaylivoiman Tyynellämerellä, mikä johti suurten tykistöalusten välisten kaksintaistelujen lähes täydelliseen lopettamiseen.
Taistelulaiva "Musashi", joka on "Yamaton" sisaralus, kuoli ensimmäisellä vakavalla merimatkalla. Osana taistelua Leyten lahdella 23.-26 Japanin laivasto kärsi murskaavan tappion useissa erillisissä taisteluissa, menettäen muun muassa kolme taistelulaivaa, joista yksi oli uusin taistelulaiva Musashi. Amerikkalaiset, joilla oli ylivoimainen määrällinen ja laadullinen etu ilmailu (1500 lentokonetta 200 japanilaista vastaan), saavutti murskaavan voiton. Ja japanilaiset amiraalit ymmärsivät lopulta, että laivasto ei pystynyt suorittamaan operaatioita ilman ilmasuojaa. Tämän taistelun jälkeen keisarillinen laivasto ei enää suunnitellut suuria operaatioita merellä. Japanilaisten ylpeys laivasto - taistelulaiva "Musashi" - upposi lukuisten amerikkalaisten lentokoneiden hyökkäysten jälkeen, jotka jatkuivat koko päivän 24. lokakuuta 1944. Kaiken kaikkiaan taistelulaivaan hyökkäsi 259 lentokonetta, joista alas ammuttiin 18. Amerikkalaiset lentäjät saavuttivat taistelulaivalla 11-19 torpedoiskua ja jopa 10-17 ilmapommien osumaa, minkä jälkeen alus upposi. Yhdessä taistelulaivan kanssa kuoli lähes 1000 miehistön jäsentä ja aluksen komentaja kontraamiraali Inoguchi, joka halusi kuolla taistelulaivan mukana.
24. lokakuuta 1944 ilmapommi osui Yamato-taistelulaivaan
Samanlainen kohtalo koki Yamatolle. Amerikkalaiset lentokoneet upposivat taistelulaivan 7. huhtikuuta 1945. Amerikkalainen lentotukilento teki massiivisia hyökkäyksiä taistelulaivaa vastaan, 227 lentokonetta osallistui hyökkäyksiin. Amerikkalaiset lentäjät saavuttivat 10 osumaa torpedoilla ja 13 osumaa ilmapommeilla, minkä jälkeen taistelulaiva lakkasi toimimasta. Ja kello 14 paikallista aikaa, 23 mm:n kuorien siirtymisen vuoksi rullan seurauksena, pääpatterin tykistön keulakellarissa tapahtui hirvittävä räjähdys, jonka jälkeen taistelulaiva meni pohjaan, muuttuen haudaksi 460 miehistön jäsenelle. Amerikkalaiset maksoivat tämän voiton menettämällä 3063 lentokonetta ja 10 lentäjää. Yamato-taistelulaiva uppoaminen oli viimeinen naula tykistön pinta-alusten arkkuun. Taistelulaiva, joka oli Japanin laivaston ylpeys, jonka luomiseen käytettiin valtavia taloudellisia, teollisia ja inhimillisiä resursseja, kuoli melkein koko miehistön kanssa, koska hän ei kyennyt kostamaan vihollista hänen kuolemastaan.
Toisen maailmansodan päätyttyä pääkaliiperin tykistöä ei käytännössä käytetty vihollisuuksissa. Tykistolaivojen käyttäminen taisteluissa yhtäläisen tai ainakin vertailukelpoisen vihollisen kanssa olisi itsemurhaa. Poikkeuksena olivat tilanteet, joissa vihollinen oli selvästi huonompi sotilasteknisen potentiaalin suhteen eikä kyennyt vastustamaan mitään. Joten amerikkalaiset kääntyivät taistelulaivojensa puoleen, aseistettuina 406 mm:n tykistöllä paikallisten konfliktien aikana. Ensin Korean sodan aikana, kun Iowa-luokan taistelulaivat palautettiin pikaisesti käyttöön 18 kuukaudeksi (21,4 tuhatta pääakkukuorta käytettiin loppuun), sitten Vietnamin sodan aikana, johon osallistui New Jerseyn taistelulaiva, joka laukaisi 6,2 tuhatta pääkaliiperin kuoret. Viimeinen sotilaallinen konflikti, johon osallistui amerikkalaisia taistelulaivoja, oli ensimmäinen sota Persianlahdella. Edellisen kerran taistelulaivan Missouri (luokka Iowa) 406 mm:n tykistösalvat soivat operaatiossa Desert Storm vuonna 1991.
Taistelulaivan "Iowa" pääkaliiperin volley, 1984
Nykyaikaisen laivaston pääkaliiperi
Suurin osa nykyaikaisista suurista pinta-aluksista on useimmiten aseistettu yhdellä 127 mm:n tykistökiinnikkeellä (useimpien länsimaiden laivastot) tai 130 mm:n tykistötelineen, jos puhumme Venäjän laivastosta. Esimerkiksi pääasiallinen amerikkalainen tykistöteline oli 127 mm Mk 45 - universaali tykistökiinnike, joka on asennettu Yhdysvaltain laivaston aluksiin vuodesta 1971 nykypäivään. Tänä aikana asennusta on modernisoitu useita kertoja. Yhdysvaltain laivaston lisäksi viiden tuuman tykkiteline on käytössä monien maiden laivastojen kanssa, mukaan lukien Australia, Uusi-Seelanti, Kreikka, Espanja, Thaimaa ja monet muut.
Koko tuotanto- ja käyttöjakson aikana asennukseen luotiin viisi päivitystä, joista viimeinen on Mk 45 Mod -päivitys. 4. Tämä asennus sai päivitetyn piipun, jonka pituus on 62 kaliiperia, mikä mahdollisti aseen ampumaetäisyyden ja ballististen ominaisuuksien lisäämisen. Laitoksen suurin tulinopeus on 16-20 laukausta minuutissa, ohjattuja ammuksia käytettäessä - jopa 10 laukausta minuutissa. Mk 45 Mod:n suurin ampumaetäisyys. 4 saavutti 36-38 km. Erityisesti tätä asennusta varten osana kunnianhimoista ERGM (Extended Range Guided Munition) -ohjelmaa kehitettiin 127 mm:n ammuksia, joissa oli ramjet-moottori, mutta vuoteen 2008 mennessä ohjelma, joka oli käyttänyt yli 600 miljoonaa dollaria, suljettiin. Kehitettävissä olevat ammukset, joiden enimmäiskantama on 115 km, osoittautuivat liian kalliiksi massatuotantoon jopa maailman rikkaimmalle maalle.
Tykistöteline Mk 45 Mod. neljä
Maassamme tehokkain laivaasennus monien vuosien ajan on ollut AK-130, jonka tärkein etu ulkomaisiin kilpailijoihin verrattuna on korkea tulinopeus, joka saavutetaan erityisesti sillä, että se on kaksipiippuinen. . Kuten monet modernit viiden tuuman aseet, tämä on yleinen tykistökiinnike, joka voi ampua myös ilmakohteisiin. AK-130:n arsenaali sisältää ilmatorjunta-kuoret, joiden kantama on 8 tai 15 metriä mallista riippuen. Neuvostoliitossa 1970-luvulla kehitetylle asennukselle on ominaista erittäin korkea tulinopeus kahdessa piipussa, joka saavuttaa 86-90 laukausta minuutissa (eri lähteiden mukaan). Räjähdysherkän yhtenäisen ammuksen suurin ampumaetäisyys on 23 kilometriä, piipun pituus on 54 kaliiperia. Tällä hetkellä yksi tällainen laitos sijaitsee suurimmalla kotimaisella pinta-aluksella - raskaalla ydinohjusristeilijällä Pjotr Velikyllä. Venäjän Mustanmeren laivaston lippulaiva, Moskva-ohjusristeilijä sekä joukko Venäjän laivaston suuria pinta-aluksia, jotka ovat edelleen Neuvostoliitossa rakennettuja, on aseistettu vastaavalla asennuksella.
Samaan aikaan 20380 mm:n yksipiippuinen A100-tykistökiinnitys asennetaan nykyaikaisiin projektin 190 korvetteihin. Tämän mallin paino on pienempi, mutta se säilyttää korkean tulinopeuden - jopa 80 laukausta minuutissa. A190-01:n esityksessä hän sai stealth-tekniikalla tehdyn tornin. Suurin ampumaetäisyys on 21 kilometriä, korkeusetäisyys ilmakohteisiin ammuttaessa on 15 kilometriä. Korvettien lisäksi asennus on hankkeen 21631 "Buyan-M" pienten ohjusalusten standardiaseistus, jonka uppouma on vain 949 tonnia. Samaan aikaan kehitettiin uusi 22350 mm:n tykistökiinnike A-130 "Armat" aseistamaan nykyaikaisia venäläisiä projektin 192 fregatteja. Asennus luotiin edellä mainitun AK-130 järjestelmän pohjalta keventämällä sitä (yksi ase jäi) ja asentamalla moderni palonhallintajärjestelmä. Laitteen tulinopeus on jopa 30 laukausta minuutissa. Asennuksen helpottaminen helpottaa sen sijoittamista nykyaikaisiin venäläisiin aluksiin, joiden uppouma on pienikin - 2000 tonnista.
Tykistöteline A190-01
Pääkaliiperin laivaston tykistön näkymät
Vaikuttaa siltä, että melkein kaikkien maailman maiden laivastojen pääkaliiperin tykistö on saavuttanut optimaalisen tilan. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että työ sen voiman lisäämiseksi olisi päättynyt. Monet maat ympäri maailmaa tutkivat vaihtoehtoja 155 mm:n tykistökiinnikkeiden asentamiseksi laivoihin, työskentelevät uusien 155 mm:n ammusten luomiseksi ramjet-moottoreilla, jotka mahdollistavat ampumaetäisyyden lisäämisen, ja harkitsevat vaihtoehtoja. aseet uusilla fysikaalisilla periaatteilla. Jälkimmäinen vaihtoehto sisältää nykyään hyvin mainostetun kiskoase tai railgun.
Itse termiä "railgun" ehdotti 50-luvun lopulla Neuvostoliiton akateemikko Lev Artsimovich. Yksi syy tällaisten järjestelmien luomiseen, jotka ovat sähkömagneettinen massakiihdytin, oli ammuksen nopeuden ja kantaman rajan saavuttaminen ruutia käytettäessä. He yrittivät voittaa tämän arvon kiskopistoolin avulla, joka antaisi ammukselle hyperääninopeuden. Suurin menestys tällaisten aseiden kehittämisessä saavutettiin Yhdysvalloissa, jossa 155-luvun alussa suoritettiin lukuisia kiskoaseiden testejä, joita oli tarkoitus käyttää ensisijaisesti laivastossa. Erityisesti rautatykkiä pidettiin aseistusvaihtoehtona Yhdysvaltain laivaston nykyaikaisimpiin aluksiin - Zamvoltin hävittäjiin. Lopulta nämä suunnitelmat kuitenkin hylättiin, ja hävittäjät aseistautuivat myös eräänlaisella ainutlaatuisella aseella XNUMX mm:n aktiivireaktiivisella tykistöjalustalla. Samaan aikaan raideaseiden kehityksen edistyminen ei ole ilmeistä, testatut näytteet ovat edelleen erittäin raakaa eivätkä täytä armeijan vaatimuksia. Lähitulevaisuudessa tämä ase ei todennäköisesti saavuta taisteluvalmiutta.
155 mm:n AGS-telineen maadoitustestit
Suurin kiinnostus ovat juuri Venäjän 155 mm tai 152 mm tykistötelineet, joita saattaa esiintyä uusissa laivoissa. Esimerkiksi Saksassa tehtiin kokeita, joissa sota-aluksiin asennettiin erinomainen itseliikkuva tykkitorni Pz 2000. Kokeilut aloitettiin Saksassa vuonna 2002. Samaan aikaan tällaiset tutkimukset eivät ole vielä menneet kokeita pidemmälle. Venäjällä harkitaan samanlaista vaihtoehtoa, joka sisältää 152 mm:n tykistötelineen sijoittamisen aluksille, joka on laivastoversio nykyaikaisista venäläisistä itseliikkuvista Koalitsiya-SV-aseista, jotka tunnetaan nimellä Koalitsiya-F. Totta, toistaiseksi tällainen järjestelmä ei ole Venäjän laivaston kysyntää. Tässä on syytä huomata, että laivastossa ei ole uusia aluksia tällaiselle tykistölle. Tulevaisuudessa projektin 152 "Leader" hävittäjät voisivat vastaanottaa tällaiset 23560 mm:n asennukset, joiden siirtymä on 13-19 tuhatta tonnia. Mutta toistaiseksi 130 mm A192 Armat -kiinnike, jota jo asennetaan projektin 22350 uusiin venäläisiin fregatteihin, on ilmoitettu näiden alusten tykistöaseiksi.
Toistaiseksi ainoa maa, joka on kuitenkin asettanut 155 mm:n kiinnikkeitä nykyaikaisiin sota-aluksiin, on Yhdysvallat. Kolme Zamvolt-hävittäjää on varustettu 155 mm:n AGS (Advanced Gun System) tykistökiinnikkeillä. Erityisesti heille kehitettiin ainutlaatuinen ammus - ohjattu LRLAP-ammus, jonka ase, jonka piipun pituus on 62 kaliiperia, lähettää jopa 148 - 185 kilometrin etäisyydelle (eri lähteiden mukaan). Samaan aikaan Yhdysvaltain armeija ei ole innostunut näistä ammuksista, jotka maksavat lähes 0,8-1 miljoonaa dollaria kappaleelta. Tällaiset "kuoret" ovat hintaltaan lähes yhtä suuria kuin Tomahawk-risteilyohjukset, joilla on suurempi lentoetäisyys ja suurempi taistelukärjen teho. Yhdysvaltain armeijalle tämä hinta ei ollut hyväksyttävä. Siksi parhaillaan harkitaan erilaisia vaihtoehtoja, erityisesti perinteisempien ampumatarvikkeiden kehittämistä.
Lupaava 155 mm:n Nammo-ammus ramjet-moottorilla
Tältä osin kiinnostavat uudet 155 mm kaliiperin tykistöammukset ramjet-moottoreilla, joita kehitetään aktiivisesti monissa maailman maissa. Tällaisia ampumatarvikkeita kehittää ja esittelee aktiivisesti näyttelyissä norjalainen Nammo, joka on jo suorittanut tämän tuotteen testauksen ensimmäisen vaiheen. Norjalaiset asiantuntijat arvioivat 52-62 kaliiperin piipun pituisten laitteistojen samankaltaisten ammusten tulevan ampumamatkan noin 100-150 kilometriin. Jos tällaisten ammusten testit onnistuvat ja niiden hinnat eivät kilpaile ohjusaseiden kanssa, tällaiset ammukset voivat herättää merivoimien kiinnostuksen 155 mm:n tykistötelineet, jotka menneisyyden taistelulaivoille olivat vain keskikaliiperisia aseita.