Kaikki genren lakien mukaan. Tai showbisnes. Jos he alkavat unohtaa tähden, on tarpeen tehdä skandaali. Sankarimme ei ole ollenkaan tähti, joten skandaaleja ei tarvita, mutta jotkut tiedotusvälineet alkoivat yhtäkkiä puhua saman "tähden" kevyellä ehdotuksella.
Vaikuttaa siltä, kuka sitä tarvitsee?
Mutta Dubaissa pidetyssä Dubai Airshow 2019:ssä Rostecin johtaja, herra Serdjukov mainitsi jostain syystä Ka-52K:n.
Turhaan, luultavasti.
Serdjukov ei sanonut mitään uutta, lukuun ottamatta vahvistusta, että Katransin osto oli suunniteltu valtion aseistusohjelmassa vuosille 2018-2027. Ja työ Katransilla, joka muuten suoritti testiohjelman tänä vuonna (melko menestyksekkäästi), jatkuu.
On vain yksi kysymys: miksi? "Cui prodest", kuten muinaisilla roomalaisilla oli tapana sanoa. Kuka hyötyy?
Ei ole täysin selvää, kuka hyötyy.
Helikopterista, joka rakennettiin melko nopeasti Kamovin suunnittelutoimistossa, ei ole kenellekään hyötyä. Se ei todellakaan ole kukaan. Lukuun ottamatta Egyptiä, joka sai huono-onniset Mistralit, joita varten Katran kehitettiin.
Joten "Katrany" Egyptille on ainoa valonsäde, edelleen, anteeksi, pimeys.
Serdjukovia lainatakseni:
”Muistutan, että Ka-52K:sta on valmistettu neljä prototyyppiä, jotka ovat nyt Kamovin tukikohdassa ja ovat valmiita jatkamaan testausta. Mutta kuljettajia tarvitaan, joita ei ole vielä määritetty.
Kuljettajia ei ole määritelty. Tähän kaikki päättyy. Piste ja niin lihava...
No, Rostecin johtaja muistutti, että meillä on laivaversio Ka-52:sta. Tunne tästä nollasta ja valmis. Yksinkertaisesti siksi, että tähän mennessä on kaksi laivaa, eivätkä ne ole venäläisiä, jotka voivat kuljettaa Katransia.
Egyptiläiset laivat kuljettavat. Ei ole enää operaattoreita, eikä niitä odoteta lähitulevaisuudessa.
Joku saattaa sanoa, että Ka-52K:ta voidaan käyttää muissa aluksissa ja muihin tarkoituksiin. Hyvä. Kerran kollega Kirill Ryabov korosti tässä melko selvästi näitä vivahteita:
Ka-52:n näkymät: laivahelikopterit ilman aluksia.
Siksi vain lainaus Rjabovilta:
”Syyskuussa 2011 suoritettujen testien aikana Ka-52-helikopteri laskeutui suuren sukellusveneiden vastaisen aluksen Vice Admiral Kulakov (Projekti 1155) perään. Perusti ilmailun alalla BOD Group pr. 1155 koostuu kahdesta Ka-27PL sukellusveneentorjuntahelikopterista. Näiden laitteiden varastointia ja huoltoa varten tällaisissa laivoissa on kaksi puoliksi upotettua hangaaria perärakenteessa. Tunnetut tiedot Ka-27PL- ja Ka-52K-helikopterien mitoista viittaavat siihen, että Katran mahtuu melko hyvin BOD pr. 1155 -hangaariin.
Ja ainoa kysymys on: miksi?
Miksi suuri sukellusveneiden vastainen alus tarvitsee tietysti helikoptereita (kaksi) Ka-27PL (sukellusveneiden vastainen varustus). Alus taistelee sukellusveneitä vastaan, ja tässä pitkä helikopterien muodossa oleva etsintävarsi on varsin hyvä itselleen.
Ka-27PL:ssä on kaikki mitä tarvitset tähän, nimittäin Octopus, etsintä- ja tähtäysjärjestelmä, joka pystyy havaitsemaan sukellusveneen 100 metrin syvyydessä erittäin kohtuulliselta 8-15 km:n etäisyydeltä.
"Octopus" koostuu "Initiative-2KM" -tutkasta eturungossa ja VGS-3 (Ros-V) laskeutuvasta hydroakustisesta asemasta, joka sijaitsee rungon takana.
Lisäksi varustukseen kuuluu sarja transponderimajakoita, 36 kaikuluotainpoijua, opaste-meripommeja (OMAB-N ja OMAB-D).
Sukellusveneiden tuhoamiseen on olemassa AT-1MV-sukellusveneiden vastaisia torpedoja, APR-23-ohjuksia ja PLAB-sukellusveneiden vastaisia pommeja, joiden kaliiperi on 50 ja 250 kg.
Toisin sanoen alus on varustettu kahdella helikopterilla, jotka pystyvät löytämään ja, jos ei tuhoamaan, vihollisen sukellusveneen, mikä vaikeuttaa merkittävästi sen työtä alueella.
Katranilla ei ole tätä.
Tämä on tavallinen armeijan maahelikopteri, joka on varustettu täsmälleen samalla tavalla kuin sen yksinkertaiset Ka-52-vastineet. Jopa RLC "Crossbow" on sama.
Yleensä tämä on hyökkäyshelikopteri maakohteiden työskentelyyn. Ja huolimatta siitä, että se voidaan täyttää BOD-halliin, sillä ei ole siellä mitään tekemistä.
Kaksi sukellusveneentorjuntahelikopteria sukellusveneiden vastaisessa aluksessa on vakava apu taistelutyössä. Kaksi maahyökkäyshelikopteria nauraa.
Mitä "Katrania" odottaa?
Mikään ei odota heitä. Tämä on helikopteri, joka rakennettiin kahdelle (hyvin pitkällä aikavälillä neljälle) amfibiohyökkäysalukselle. Meillä ei ole näitä aluksia eikä tule olemaan nytkään.
Myönnetyt kopiot, joita alettiin rakentaa Mistralien saapuessa, on tietysti siirrettävä palveluun. Itse asiassa helikopteri eroaa vain taittoyksiköistä, ja tämä on täsmälleen sama Ka-52. Joten - ei todellakaan turhaan kerätty.
Lisäksi se on helpompi kuljettaa, ainakin jonkin verran plussaa.
Minun on sanottava, että tämä on normaali käytäntö maailmassa. Joskus se näyttää kauniilta ase "ei ammu."
Esimerkkinä haluaisin heti mainita belgialaisen FN F2000 -hyökkäyskompleksin.
Suunnittelussa polymeerejä, muovinen helposti irrotettava kyynärvarsi, jonka tilalle voidaan asentaa erilaisia lisämoduuleja: lasermerkki, taskulamppu, 40 mm:n kranaatinheitin, "ei-tappava" M303-moduuli, joka on suunniteltu ampumaan maalia sisältäviä kapseleita tai kyynelkaasua, haulikkopiippua ja paljon muuta.
Tietokoneistettu tulenhallintamoduuli laseretäisyysmittarilla ja ballistisella tietokoneella, joka ohjaa sekä rynnäkkökiväärin että kranaatinheittimen laukaisua, asettaen tähtäimen tähtäyksen sekä itse rynnäkkökivääristä että kranaatinheittimestä ammuttaessa. tiedot etäisyydestä kohteeseen.
Mutta kukaan ei katsonut. Joko suunnittelun monimutkaisuus (vaikka sekä oikeakätiset että vasenkätiset voivat työskennellä) tai hinta... Tämän seurauksena 9 maata osti ihmekompleksin, ja silloinkin he ostivat sen mieluummin vähittäiskaupoista aseistamiseen. erikoisjoukkojen ammattilaisia.
Kyllä, se, että saudit ostavat valtavan erän kansalliskaartilleen, ei ole osoitus. Saudi-Arabiassa tiedetään, ettei rahaa ole minnekään laittaa, mutta missä on hyvä armeija ja missä ovat saudit?
Sama tulee käymään Katranin kanssa.
Ehkä joku ottaa sen. Koska Serdyukov ja muistutti. Meillä on tarjottavaa, jos olet kiinnostunut. Mutta Ka-52K:lla ei yksinkertaisesti ole tulevaisuutta, koska sille ei ole kantajia. Ja ilmeisesti ei tulekaan.
Joten "Katranin" kohtalo on olla säännöllinen esiintyjä näyttelyissä ja salongissa vientilaivaversiona maahyökkäyksestä Ka-52.
Mutta tässä ei ole mitään surullista tai kauheaa. Mistral-projekti ei vain toiminut, siinä kaikki. Jos yleisesti ottaen Ka-52 mallina lopetettiin tämän vuoksi, niin kyllä, tämä olisi valitettava tosiasia. Ja niin - se on läpikotaisin elämänkysymys...