Ka-52K Katran -laivahelikopterien toimittamisesta huolehtii nykyinen valtion aseistusohjelma, joten työ niiden parissa jatkuu. Tämän ilmoitti Rostecin ilmailuklusterin johtaja Anatoli Serdjukov Interfaxin haastattelussa.
Serdjukovin mukaan Ka-52K Katran -laivahelikopterista on nyt valmistettu neljä prototyyppiä, jotka ovat jo läpäisseet koko maatestisyklin ja ovat Kamovin tukikohdassa täysin valmiina lisätesteihin. Testausta ei kuitenkaan voida jatkaa, koska näille helikoptereille ei ole kantolaitteita.
(...) neljä Ka-52K:n prototyyppiä, jotka ovat nyt Kamovin tukikohdassa ja ovat valmiita jatkamaan testausta. Mutta kuljettajia tarvitaan, joita ei ole vielä määritetty. Hankkeesta keskustellaan puolustusministeriön kanssa, työtä on tarkoitus jatkaa. Valtion aseistusohjelma (SAP) vuoteen 2027 asti mahdollistaa Ka-52K:n toimittamisen
Serdjukov sanoi.
Muista, että tämän vuoden elokuussa Russian Helicopters -holdingyhtiön pääjohtaja Andrey Boginsky sanoi, että Ka-52K Katranin neljän prototyypin testauksen maaosa saatiin päätökseen ja neuvottelut puolustusministeriön kanssa olivat käynnissä sopimuksen tekemiseksi. jatkaa tämän aiheen tutkimusta ja kehitystä.
Alun perin Ka-52K:n kansiversio suunniteltiin ranskalaisille Mistral-tyyppisille laskeutumishelikopteritukialuksille, mutta nyt Boginskyn mukaan on tarpeen sitoa nämä helikopterit toiseen alukseen, mikä tehdään vasta, kun puolustusministeriö lopulta päättää hyökkäyshelikopterien käytöstä laivastossa laivasto.
Pääjohtaja sanoi myös, että Ka-52K:n laivaversio tehtiin taitettavalla terien pylväällä, terät taittuvat taaksepäin helikopterin runkoa pitkin, mikä auttaa sijoittamaan sen laivahalliin, joiden pinta-ala on rajoitettu.