Yak-130 muutetaan taisteluversioksi elektronisilla sodankäyntikonteilla

110

Tuli tunnetuksi United Aircraft Corporationin suunnitelmista luoda erityinen versio Yak-130-lentokoneesta. Muista, että tällä hetkellä nämä koneet on sijoitettu taisteluharjoitteluun, ja Venäjän ilmailuvoimissa painotetaan ensisijaisesti koulutuskomponenttia.

Yury Slyusar, United Aircraft Corporationin johtaja, joka on Arabiemiirikunnissa kansainvälisessä Dubai Airshow 2019 -näyttelyssä, kertoi toimittajille, että UAC aikoo muuttaa Yak-130:n taistelukoneeksi. Puhumme UBS:n alkuperäisen version syvällisestä modernisoinnista, joka on suunniteltu lisäämään sen taistelukomponenttia.



Juri Slyusarin mukaan UAC "räätälöi" lentokoneiden lisääntyneet taisteluominaisuudet ulkomaisten asiakkaiden tarpeisiin, mukaan lukien lentokoneasiakkaat, mukaan lukien Lähi-idän asiakkaat.

Yak-130:n taisteluversio esitellään laajennetulla aseiden valikoimalla, mukaan lukien ohjatut ilma-ilma-ohjukset, eri kaliiperiset NURS-yksiköt, elektronisen sodankäynnin (elektronisen sodankäynnin) kontit, riippukontti, jossa on 30 mm kaliiperinen ilmatykki. . Kyseessä on tupla ilmailu tykki.

Juri Slyusarin mukaan Yak-130 mahdollistaa nykyään sekä 4. että 5. sukupolven taistelulentokoneiden ohjaamiseen tarvittavan henkilöstön koulutuksen. Yak-130:n syvä modernisointi mahdollistaa koneen muuttamisen todella omavaraiseksi taisteluyksiköksi.

Muista, että aiemmin Venäjällä oli useita tapauksia, joissa Yak-130-lentokoneet putosivat. Jotkut heistä ovat yhteydessä Borisoglebskin lentotukikohdan kadettien ja ohjaajien UBS-ohjaukseen. Joidenkin raporttien mukaan lentäjät ilmaisivat tyytymättömyytensä UBS-moottoreiden toimintaan. Esitettyjen väitteiden perusteella valmistaja suoritti taistelulentokoneiden monitasoisen jalostuksen.

Tähän mennessä UBS Yak-130:ita on Venäjän lisäksi liikennöity muun muassa Algeriassa, Myanmarissa, Laosissa, Bangladeshissa ja Valko-Venäjällä. Ottaen huomioon ostomahdollisuuden Kazakstanissa, Malesiassa, Syyriassa, Mongoliassa ja useissa arabimonarkioissa.
    Uutiskanavamme

    Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

    110 Kommentit
    tiedot
    Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
    1. 0
      Marraskuu 17 2019
      Olisi tehnyt jo aikoja sitten. Muokkauksille vientimarkkinoilla on paljon kysyntää.
      1. +7
        Marraskuu 17 2019
        Lainaus: Lexus
        Olisi tehnyt jo aikoja sitten. Muokkauksille vientimarkkinoilla on paljon kysyntää.

        Se olisi mielenkiintoisempaa kuin sama brasilialainen Tucano
        1. -14
          Marraskuu 17 2019
          Mielenkiintoista on, että Ukraina on silloin kiinnostunut hänestä, mikä ei ole huono askel suhteiden normalisoimiseksi
          1. + 17
            Marraskuu 17 2019
            Suhteiden normalisoimiseksi tarvitaan täysin erilainen askel, ei meidän puoleltamme.
            1. +6
              Marraskuu 17 2019
              He eivät voi nyt päästä yli itsestään! Jopa Tucano ostetaan pahasta.
          2. +8
            Marraskuu 17 2019
            Nämä etulukot, vain luudat, hintaan Yak-130, niihin ei voi luottaa edes tulitikkujen kanssa.
          3. +1
            Marraskuu 17 2019
            Ukraina on epätodennäköistä.
            On olemassa kiinalainen yliääninen L15, joka perustuu Jak-130:een, jakovlevit auttoivat kiinalaisia ​​tekemään sen.
            Moottorit ovat ukrainalaisia.
            Ukraina on katsellut häntä pitkään
            1. 0
              Marraskuu 18 2019
              Hyvä vaihtoehto Ukrainalle. Moottorit voivat muuttua itsestään.
        2. +4
          Marraskuu 17 2019
          Lainaus: RUSS
          Lainaus: Lexus
          Olisi tehnyt jo aikoja sitten. Muokkauksille vientimarkkinoilla on paljon kysyntää.

          Se olisi mielenkiintoisempaa kuin sama brasilialainen Tucano

          heh, tucano on itse asiassa maissileipä
          1. +6
            Marraskuu 17 2019
            "Tucano" on aluksi halvempi, alhaisemmat käyttökustannukset.
            Sitä ei voi verrata suihkukoneiden suorituskykyominaisuuksien suhteen, mutta "kevyille" tehtäville "köyhille" se riittää.
            1. 0
              Marraskuu 17 2019
              Nyt hänen painoluokassaan on droneja. Niitä on helpompi ostaa, siellä ei tarvitse kouluttaa lentäjää. Eikä hyökkäyshelikopteri ole huonompi. Ja tämä ihme on erinomainen kohde heikolle ilmapuolustukselle.
              1. +5
                Marraskuu 17 2019
                Lainaus: Saksa 4223
                Nyt hänen painoluokassaan on droneja.

                Jos Tucanoa käytetään, älä pidä ilmapuolustusta. Droonit eivät voi vielä korvata kokenutta hyökkäyslentokoneiden miehistöä milloin ja missä tahansa.
                1. +1
                  Marraskuu 17 2019
                  Tosiasia siis on, että heidän kollegoillaan on sekä ilmatorjunta-aseet että MANPADS-laitteet, vaikka ampiainen jollain tapaa välähti ohi. Jos tällaista konetta käytetään aktiivisesti tällaisessa operaatioteatterissa, kymmenen lentoa on menestys. Sitten kokenut miehistö itse sanoi, että näin ei selvästikään ole. Ei se, että kokenut operaattori olisi huonompi.
                  1. +1
                    Marraskuu 17 2019
                    En keskustele tietystä toimintateatterista, pohdin erilaisia ​​tilanteita. Tucano on tehty taistelemaan "sissien" kanssa missä tahansa he ovatkin. Kuinka paljon vakavaa ilmapuolustusta on kirdyk hänelle.
            2. +1
              Marraskuu 17 2019
              Se on vain siellä, missä Shilka vaeltelee tai jos rahaa on, Shell. hyvä lol
              1. +1
                Marraskuu 17 2019
                Kuoresta ei keskustella, ei maastoajoneuvo, Shilka voi, mutta ei kaikkialla ... useimmiten kevyet / raskaat kiväärit, maksimikevyt ZSU. Rikkaimmilla tai todella sponsoroiduilla voi olla ilmatorjunta-MANPADS, mutta tämä on harvinaista.
                1. +2
                  Marraskuu 17 2019
                  Ilmatorjuntaaseet eivät aja, niiden täytyy ampua lentokoneita
                  1. +2
                    Marraskuu 17 2019
                    No, kyllä, mutta teleportoituvatko he "työpaikalle"? Paikat ovat erilaisia.
            3. +4
              Marraskuu 17 2019
              Lainaus käyttäjältä rocket757
              "Tucano" on aluksi halvempi, alhaisemmat käyttökustannukset.
              Sitä ei voi verrata suihkukoneiden suorituskykyominaisuuksien suhteen, mutta "kevyille" tehtäville "köyhille" se riittää.

              Eikö tämä olisi halvempaa?
              1. +1
                Marraskuu 17 2019
                Lainaus Piramidonilta
                Eikö tämä olisi halvempaa?

                Ja mistä niitä saa? Ei julkaistu pitkään aikaan.
                1. +1
                  Marraskuu 17 2019
                  Lainaus käyttäjältä rocket757
                  Ja mistä niitä saa? Ei julkaistu pitkään aikaan

                  Kiinalainen. He vapauttavat niitä edelleen.
                  1. 0
                    Marraskuu 17 2019
                    Lainaus Piramidonilta
                    Kiinalainen. He vapauttavat niitä edelleen.

                    Faktaa! Niitä myös päivitetään ja MYYNTI!!! Vaikka "vastuussamme" älä möihtele, älä poiki.
                    Tässä on väijytys ... kuinka arvioida "vastuullisten" vastuuttomuutta ???
                    Mitä liiketoimintaa he eivät tee, he tuhlaavat tai ammattilaiset -------
            4. +1
              Marraskuu 17 2019
              Lainaus käyttäjältä rocket757
              "Tucano" on aluksi halvempi, alhaisemmat käyttökustannukset.
              Häntä ei voida verrata suihkukoneiden suorituskykyominaisuuksien suhteen,

              no, ikään kuin on lämmintä verrata pehmeisiin, kierteisiin - ne tekevät tehtävänsä
            5. 0
              Marraskuu 18 2019
              No, kyllä, Ukraina ei ole nyt rikkaiden joukossa - ja kuuluuko se taas heidän joukkoonsa ...
        3. 0
          Marraskuu 17 2019
          Tucanon vaihto? Niin, mutta mihin pyrkiä?
          Ilmateitse - ei ole tutkaa, maassa ei ole riippuvaa konttia TV-IR-kanavilla ja lasertunnistimella, sis. säiliön muodossa.
          Lisäksi "maissin" - "Tukanon" arvo on lentotunnin alhainen hinta, kyky partioida pitkään oikealla alueella, alhaiset käyttökustannukset (Yak-130:ssa on 2 suihkuturbiinimoottoria, ja alkuperäinen ukraina)
          Aloita luomalla kohdistussäiliö.....
          1. +4
            Marraskuu 17 2019
            Jokainen ostaa joko mitä tarvitsee tai mitä pystyy. Lentokoneet eivät korvaa toisiaan harjoituskoneen toiminnan mukaan.
            Keitä ja miten he käyttävät ... Tšekin L 39:stä, jotkut tekevät myös taisteluyksikön.
        4. +1
          Marraskuu 17 2019
          X ei ole ollenkaan. Brasilialaisella Tucanolla on täysin erilainen käsite. Se on potkuriturbiini ja antaa sinun lentää erittäin pitkään. Yak-130 on ennen kaikkea harjoittelukone. Siksi luomisen käsite on täysin erilainen.
      2. +3
        Marraskuu 17 2019
        Kovasti kysytty, mutta kilpailu on kovaa...
      3. +1
        Marraskuu 18 2019
        Kyllä, siitä tulee siisti lentokone, jonka taistelukuorma on 3 tonnia, koska vuoden 1983 ensimmäisten muunnelmien taistelukuorma oli 29 tonnia, ja sitten 2-luvulla ne nostivat sen 90 tonniin, ja huolimatta tosiasia, että Yak-4:n hinta on 130 miljoonaa dollaria ja MiG-7,5:n 29 miljoonaa dollaria, 30 kertaa kalliimpi. hymyillä
        1. +1
          Marraskuu 18 2019
          Jos koneella on kysyntää, he tekevät mitä tarvitsevat!
          1. 0
            Marraskuu 18 2019
            Kannatan vain sitä, että mitä enemmän meillä on hyviä lentokoneita, sitä rauhallisemmin nukumme. hymyillä
    2. +1
      Marraskuu 17 2019
      Ajatus on ollut ilmassa jo pitkään. Jäi vain valmiin lentokoneen ottaminen ja sen jälkiasentaminen. Kyllä, siitä on hyötyä myös sinulle.
      1. 0
        Marraskuu 17 2019
        Voit silti laittaa uusia moottoreita AI - 322.
        1. +4
          Marraskuu 17 2019
          Lainaus: TermiNakhTer
          Voit silti laittaa uusia moottoreita AI - 322.

          Miksi tarvitsemme ukrainalaisia ​​moottoreita? - SM-100 on matkalla...
          1. -1
            Marraskuu 17 2019
            Matkalla - milloin? AI - 322, vaikka huomenna.
            1. +5
              Marraskuu 17 2019
              Ja huomenna et saa sitä etkä saa sitä turhaan...
      2. +6
        Marraskuu 17 2019
        Lainaus: Sergei39
        Ajatus on ollut ilmassa jo pitkään.

        Ajatus korvata Su-25 Su-34:llä ja tehdä sitten Jak-130:sta lähes hyökkäyslentokone, joka suorittaa Su-25:n toiminnot? naurava naurava
        1. +4
          Marraskuu 17 2019
          Joten se suorittaa tuotteen, jolle on kysyntää, toimintoja.
          1. +2
            Marraskuu 17 2019
            Lainaus: Sergei39
            Joten se suorittaa tuotteen, jolle on kysyntää, toimintoja.

            Tuote ei myöskään ole kovin hyvä. Italialaisen kaksoisveljen läsnäolon takia.
            1. +2
              Marraskuu 17 2019
              Ihan normaalia.
              "Ottaa huomioon ostot Kazakstanissa, Malesiassa, Syyriassa, Mongoliassa ja useissa arabimonarkioissa."
              1. +2
                Marraskuu 17 2019
                Lainaus: Sergei39
                Ottaen huomioon ostomahdollisuuden Kazakstanissa, Malesiassa, Syyriassa, Mongoliassa ja useissa arabimonarkioissa.

                Kuka listaamistasi hylkää venäläisen lentokoneen italialaisen version hyväksi Yhdysvaltojen pakotteiden pelossa? Kaikki paitsi Syyria, joka, jos se ottaa sen, on se vain luotolla?
        2. 0
          Marraskuu 17 2019
          Kukaan ei korvannut Su-25:tä Su-34:llä. Ensimmäinen on ollut pitkään pois sarjatuotannosta, se valmistettiin Tbilisissä. Nyt sitä modernisoidaan, mutta uusia autoja ei ole saatavilla. On tarpeen rakentaa uusi tuotantolinja. Toinen versio julkaistaan. Yak130:sta Su-25:n korvaava hyökkäyslentokone ei yksinkertaisesti toimi. Sen kestämä kuorma on aluksi pienempi, ja lentokone tarvitsee myös varauksen suorittaakseen sellaisia ​​toimintoja, joita Su-25 suorittaa. Ja harkitse tätä uudeksi purjelentokoneeksi, eikä kuormasta jää mitään jäljelle.
          1. -1
            Marraskuu 17 2019
            Lainaus: Saksa 4223
            lentokone, joka suorittaa sellaisia ​​toimintoja, joita su-25 suorittaa, tarvitsee myös varauksen

            Millä korkeudella Su-25:t toimivat Syyriassa?
            1. 0
              Marraskuu 17 2019
              Entä helikopterit? Tehtäviään varten hyökkäyslentokoneiden on joskus laskettava alle viiden kilometrin. Tätä varten sinulla on oltava panssari. Ja ohjuksia vastaan ​​pitäisi olla häirintäjärjestelmiä. Tällaisia ​​asioita on jopa hyökkäyshelikoptereissa, ja ne osoittautuivat Syyriassa.
              1. -1
                Marraskuu 17 2019
                Kun he menevät alas, ne ammutaan alas. Panssari MANPADSia vastaan ​​on hyödytöntä. Ja 5 km korkeudessa se on sanasta täysin turhaa. Rahat hukkaan
                1. +1
                  Marraskuu 17 2019
                  Panssari on tietysti hyödytön ohjuksia vastaan. Tätä varten on olemassa ilmapuolustuskompleksi. Esimerkiksi Vitebskin kompleksi on samalla Su-25cm:llä. Se suojaa lentokonetta sekä MANPADS- että tutkaohjuksilta. Helikopterit on varustettu presidenttikompleksilla. Panssari suojaa raskailta konekivääreiltä ja pienikaliiperisista tykeistä.
          2. 0
            Marraskuu 17 2019
            Lainaus: Saksa 4223
            Kukaan ei korvannut Su-25:tä Su-34:llä.

            "Armeija ei pidä Su-34-hävittäjäpommittajaa vain etulinjan Su-24-pommittajan, vaan myös Su-25-hyökkäyskoneen korvaajana, sanoo liittoneuvoston puolustus- ja turvallisuuskomitean puheenjohtaja Viktor Bondarev. , sanoi."
            https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201711131025-uuyz.htm

            Lainaus: Saksa 4223
            Ensimmäinen on ollut pitkään pois sarjatuotannosta, se valmistettiin Tbilisissä. Nyt sitä modernisoidaan, mutta uusia autoja ei ole saatavilla.

            Ulan-Udessa.
            Jos en ole väärässä, kaikki hyökkäyslentokoneiden päivitykset perustuvat Su-25UB:iin, jotka valmistettiin siellä, eikä Tbilisissä.


            Lainaus: Saksa 4223
            Yak130:sta Su-25:n korvaava hyökkäyslentokone ei yksinkertaisesti toimi.

            Ja olen noin
            1. 0
              Marraskuu 17 2019
              Koulutusversio julkaistiin Ulan-Udessa, tämä ei ole niin paljon ja siitä oli kauan aikaa. Milloin viimeisin auto julkaistiin? Entä tuotantolinja, onko sitä olemassa? Ehkä su-34 korvaa su-25:n, mutta tämä ei tee siitä hyökkäyslentokonetta.
    3. +8
      Marraskuu 17 2019
      Ilman täysimittaista tutkaa, jossa on AFAR (kuten italialaisessa "kaksoisveljessä" M-346), ei ole mitään järkeä.
      1. + 11
        Marraskuu 17 2019
        Katsotaan, kollega, mitä tällaisista suunnitelmista tulee. Joo
        1. +1
          Marraskuu 17 2019
          Lainaus bouncyhunterilta
          Katsotaan, kollega, mitä tällaisista suunnitelmista tulee. Joo

          Pash! No, koska he sanoivat, se tarkoittaa, että se tulee ulos. Oletan edelleen, että he ovat jo löytäneet (tehneet), minkä tutkan kiinnittää.
          1. +7
            Marraskuu 17 2019
            Lainaus poquellolta
            Oletan edelleen, että he ovat jo löytäneet (tehneet), minkä tutkan kiinnittää.

            En halua kiirehtiä johtopäätöksiin, ystäväni, katsotaan. vinkki
          2. +1
            Marraskuu 17 2019
            Siellä on "keihäs", joka asennettiin intialaiseen MiG-21:een modernisoinnin aikana. Se ei todellakaan ole aivan moderni, mutta voit työntää sen sisään.
            1. +2
              Marraskuu 17 2019
              Lainaus: Saksa 4223
              Siellä on "keihäs", joka asennettiin intialaiseen MiG-21:een modernisoinnin aikana. Se ei todellakaan ole aivan moderni, mutta voit työntää sen sisään.

              Kyllä, ne oli jo niitattu kuin lika matkan varrella, luultavasti he valitsivat jotain
    4. +5
      Marraskuu 17 2019
      Yak-130 mahdollistaa nykyään sekä 4. että 5. sukupolven taistelulentokoneiden ohjaamiseen tarvittavan henkilöstön koulutuksen. Yak-130:n syvä modernisointi tekee lentokoneesta todella omavaraisen taisteluyksikön

      Mitä voin sanoa, aika on tullut! hi

      Nouse Venäjä, lopeta opiskelu, on aika taistella! sotilas
      1. +1
        Marraskuu 17 2019
        Kyllä, ystäväni, on aika... Ja mihin joukkoihin sinä ilmoittautuit?
        1. +1
          Marraskuu 17 2019
          Sohvilla.
    5. +9
      Marraskuu 17 2019
      Yak-130 tulee kääntymään taisteluversiossa EW-konteilla

      Tulee kääntymään? Vitun velhot. Ne eivät muutu, he eivät tee uudelleen, mutta ne muuttuvat ... typerys
      Yleisesti ottaen jokaisen pitäisi huolehtia omista asioistaan. Iskusotilas myrskyyn, koulutus opettamaan ...
      1. +1
        Marraskuu 17 2019
        Harjoituskoneiden käyttö kevyenä hyökkäyskoneena on ollut arkipäivää ainakin Alpha Jet -ajoilta lähtien.
        1. +1
          Marraskuu 17 2019
          Po-2 oli edelleen sellainen yöpommikone
        2. +2
          Marraskuu 17 2019
          Lainaus: Good_Anonymous
          Harjoituskoneiden käyttö kevyenä hyökkäyskoneena on ollut arkipäivää ainakin Alpha Jet -ajoilta lähtien.

          Ainoa tapaus taistelukäyttöön
          Nigerian ilmavoimat ilmoitti onnistuneesta uudelleenmilitarisoinnista kahdelle neljästä Yhdysvalloista ostetusta demilitarisoidusta Alpha Jet -koulutuslentokoneesta. Tämä ohjelma on suunniteltu aseistettujen lentokoneiden avulla vahvistamaan kapinan vastaista toimintaa Koillis-Nigeriassa. On kerrottu, että ulkomaiset yritykset tarjosivat apuaan, mutta Nigerian ilmavoimat selviytyivät tehtävästä yksin säästäen suuria valuuttavaroja.

          Nigerian armeija on antanut lausunnon kadonneesta suihkuharjoittelijasta Alpha Jet (n/n NAF 466). Sotilastiedotuspalvelun johtajan kenraalimajuri Chris Olukoladen mukaan kone katosi kahden lentäjän kanssa operaatiotehtävässä. Tapaus sattui 12. syyskuuta 2014. ”Kaikki yritykset lentokoneen paikantamiseksi eivät tuottaneet positiivista tulosta. Etsintätyöt ovat käynnissä yhteyden saamiseksi kadonneisiin lentäjiin, kenraali sanoi.
          1. -2
            Marraskuu 17 2019
            Lainaus Vadivakilta
            Ainoa tapaus taistelukäyttöön


            Se ei ole totta. Wikipediasta:


            Kaikkiaan Alpha Jets lensi noin 3,000 XNUMX taistelutehtävää ECOMOGin tukemiseksi kärsimättä tappioita, mutta kärsimättä jonkin verran vahinkoa ilmatorjuntatykistöstä.
      2. +4
        Marraskuu 17 2019
        Oleg, osoita kunnioitusta keskustelukumppaneita kohtaan ja sinusta tulee "onnellisuus". hi
        1. -1
          Marraskuu 17 2019
          Lainaus: Kasym
          Oleg, osoita kunnioitusta keskustelukumppaneita kohtaan ja sinusta tulee "onnellisuus". hi

          Ilmoitan. Vaadin myös kunnioitusta venäjän kieltä ja meitä lukijoita kohtaan. Lentokoneet eivät ole vielä "muuntuneet".

          Lainaus: Good_Anonymous
          Harjoituskoneiden käyttö kevyenä hyökkäyskoneena on ollut arkipäivää ainakin Alpha Jet -ajoilta lähtien.

          Ei "tämä on yleinen asia", vaan köyhien joukko.

          Lainaus Vadivakilta
          Lainaus: professori
          Iskusotilas myrskyyn, koulutus opettamaan ...


          Oleg hyvää iltaa, muistatko harjoituksen L-29? Sitä voidaan käyttää myös hyökkäyslentokoneen muodossa, mutta kerran.
          Ja myös Yak-52 B on myös pommikone, sama, yksi laukaisu.

          No, minä kirjoitan, paljon köyhiä. Rikkaat käyttävät lentokoneita aiottuun tarkoitukseen. He opiskelevat harjoituksissa, taistelevat taistelussa. Puoliköyhät muuntaa "maissin" kevyeksi hyökkäyslentokoneeksi ... ensimmäisiin tappioihin asti.
          1. +8
            Marraskuu 17 2019
            professori (Sokolov Oleg)


            On ollut pitkään...
          2. -1
            Marraskuu 17 2019
            Lainaus: professori
            Harjoituskoneiden käyttö kevyenä hyökkäyskoneena on ollut arkipäivää ainakin Alpha Jet -ajoilta lähtien.

            Ei "tämä on yleinen asia", vaan köyhien joukko.


            Nämä "köyhät" olivat Ranska ja Saksa.

            Lainaus: professori
            Rikkaat käyttävät lentokoneita aiottuun tarkoitukseen.


            Nimitys Yak-130 - taistelulentokone.
            1. -1
              Marraskuu 17 2019
              Lainaus: Good_Anonymous
              Nämä "köyhät" olivat Ranska ja Saksa.

              Myöskään Ranska ja Saksa eivät ole aina olleet rikkaita, ja sellaisia ​​kurja ihmisiä kuin saksalaiset on edelleen etsittävä.

              Lainaus: Good_Anonymous
              Nimitys Yak-130 - taistelulentokone.

              Markkinoijat kutsuvat sitä kuljetukseksi, jos on mahdollisuus myydä se jollekin. Taistella? Hän ei ole hävittäjä, ei myöskään pommikone. Hyökkäyslentokone, joka on suunniteltu tukemaan suoraan maajoukkoja taistelussa? Ellei laivalla ole kamikazea. Lyön vetoa, ettemme näe tätä "hyökkäyslentokonetta" Syyrian taivaalla.
              1. -1
                Marraskuu 17 2019
                Lainaus: professori
                Myöskään Ranska ja Saksa eivät aina olleet rikkaita.


                He olivat jo tuolloin rikkaita.

                Lainaus: professori
                Hyökkäyslentokone, joka on suunniteltu tukemaan suoraan maajoukkoja taistelussa?


                Iskusotilas COINille.

                Lainaus: professori
                Lyön vetoa, ettemme näe tätä "hyökkäyslentokonetta" Syyrian taivaalla.


                Riippuu kuinka kauan jatkuu. Nyt Yak-130:ta ei käytetä hyökkäyskoneena ilmailuvoimissa.
                1. 0
                  Marraskuu 17 2019
                  Lainaus: Good_Anonymous
                  Iskusotilas COINille.

                  Papualaisia ​​voidaan myös ajaa maissipellolla, kunnes he alkavat ampua takaisin.

                  Lainaus: Good_Anonymous
                  Riippuu kuinka kauan jatkuu. Nyt Yak-130:ta ei käytetä hyökkäyskoneena ilmailuvoimissa.

                  Mistä? Tapaaminen Yak-130 - koulutustaistella lentokone. vinkki
                  1. -3
                    Marraskuu 17 2019
                    Lainaus: professori
                    Papualaisia ​​voidaan myös ajaa maissipellolla, kunnes he alkavat ampua takaisin.


                    Jos lennät korkealle, anna heidän ampua takaisin.

                    Lainaus: professori
                    Nyt Yak-130:ta ei käytetä hyökkäyskoneena ilmailuvoimissa.

                    Mistä? Nimitys Yak-130 - taistelulentokone.


                    Ehkä he kuuntelevat neuvojasi hymyillä Sen sijaan rahaa ei yksinkertaisesti ole.
                    1. -1
                      Marraskuu 17 2019
                      Lainaus: Good_Anonymous
                      Jos lennät korkealle, anna heidän ampua takaisin.

                      Jos lennät korkealla, niin Hercules on taistelulentokone.


                      Lainaus: Good_Anonymous
                      Ehkä he kuuntelevat neuvojasi, mutta pikemminkin rahaa ei yksinkertaisesti ole.

                      Hölynpöly. Venäjällä on paljon rahaa.
                      1. -2
                        Marraskuu 17 2019
                        Lainaus: professori
                        Jos lennät korkealla, niin Hercules on taistelulentokone.


                        Jos laitat aseet, sopivat varusteet ja lennät korkealle - kyllä, tietysti.

                        Lainaus: professori
                        Venäjällä on paljon rahaa.


                        Venäjän federaatiolla on paljon kuluja. AFAIK, sotilasbudjetti on laskenut viime vuosina.
      3. D16
        0
        Marraskuu 17 2019
        Mielenkiintoista, jos artikkelissa kirjoitettaisiin, että "Jak-130:sta luodaan taisteluversio elektronisilla sodankäynnin konteilla", myrkytyisitkö omalla myrkkylläsi roiskumatta sitä kommenteissa? naurava
      4. Kommentti on poistettu.
      5. +2
        Marraskuu 17 2019
        Lainaus: professori
        Iskusotilas myrskyyn, koulutus opettamaan ...


        Oleg hyvää iltaa, muistatko harjoituksen L-29? Sitä voidaan käyttää myös hyökkäyslentokoneen muodossa, mutta kerran.
        Ja myös Yak-52 B on myös pommikone, sama, yksi laukaisu.
    6. +6
      Marraskuu 17 2019
      Ja kuulin, että ne eivät vieläkään riitä koulutustarkoituksiin.
      Olisiko syytä tehdä jotain painavampaa?

      Lisäksi en ole ollenkaan varma, että Yak-130 on tehokkaampi kuin Su-25
      1. -4
        Marraskuu 17 2019
        Kun otetaan huomioon, että se on tarkoitus viedä, on täysin mahdollista, että se on tehokkaampi.
      2. D16
        -2
        Marraskuu 17 2019
        En ole varma, onko Yak-130 tehokkaampi kuin Su-25

        Sillä on yksi kiistaton etu Su-25:een verrattuna. Sitä valmistetaan ja sillä on modernisointipotentiaalia.
        Ja kuulin, että ne eivät vieläkään riitä koulutustarkoituksiin.

        Kyse on viennistä. He myyvät taisteluvarusteita, valmistavat itselleen koulutusta.
      3. +3
        Marraskuu 17 2019
        Yak-130 ei saisi korvata taistelukenttälentokonetta - kevyttä hyökkäyslentokonetta (tai pikemminkin monikäyttöistä).
        1. D16
          0
          Marraskuu 17 2019
          Taistelukenttä on ollut pitkään helikopterien takana. Mutta tähtäyskontilla varustettu jakki voi pudota viidestä kilometristä viidesataan paikkaan. Hephaistoksen kanssa hän olisi erittäin mielenkiintoinen.
        2. +1
          Marraskuu 17 2019
          Lainaus käyttäjältä mark1
          Yak-130 ei saisi korvata taistelukenttälentokonetta - kevyttä hyökkäyslentokonetta (tai pikemminkin monikäyttöistä).

          Kukaan ei kuitenkaan aio ottaa sitä käyttöön Venäjän ilmailuvoimien kanssa hyökkäyskoneena. Mitä ihmiset täällä puuhaavat? Antakaa Bangladeshin ja Laosin ostaa ja käyttää ainakin avaruussukkulana. Jokainen mielijohteesta rahoillesi.
      4. -1
        Marraskuu 17 2019
        räätälöinti tarkoittaa muutosten tekemistä tiettyjen asiakkaiden vaatimuksiin. eli joku tarvitsee sitä. tehokkuudella su 25:llä ei ole sen kanssa mitään tekemistä) asiakas haluaa vain tämän vaihtoehdon)
    7. +7
      Marraskuu 17 2019
      Lainaus: D16
      Sillä on yksi kiistaton etu Su-25:een verrattuna.

      Ja hänellä on myös kiistaton miinus Su-25:n edessä - HÄNTÄ EI OLE VARATTU
      1. -3
        Marraskuu 17 2019
        Lainaus: Old26
        Lainaus: D16
        Sillä on yksi kiistaton etu Su-25:een verrattuna.

        Ja hänellä on myös kiistaton miinus Su-25:n edessä - HÄNTÄ EI OLE VARATTU

        Ja kuinka panssari auttaa MANPADSia, räjähtäviä ohjuksia ja ilmatorjuntaohjuksia vastaan?
        1. +6
          Marraskuu 17 2019
          Lainaus Liamista
          Ja kuinka panssari auttaa MANPADSia, räjähtäviä ohjuksia ja ilmatorjuntaohjuksia vastaan?

          1. -5
            Marraskuu 17 2019
            MANPADS ja räjähteet osuvat moottoreihin. Ja ainakin 100 mm panssaria ripustaa, se ei auta mitään.
            1. +9
              Marraskuu 17 2019
              Lainaus Liamista
              Ja kaksi ... etkö halua näyttää valokuvaa kymmenistä ammutuista Afganistanista Syyriaan äskettäin? Miten panssari auttoi heitä?.

              Su-25 A. Lavrenko 200. OSHAE:stä saatuaan ilmatorjuntaammuksen pyrstöosaan Panjshirin yläpuolella lensi sisään lähes kokonaan rikkinäisellä ohjaussauvalla, josta jäi alle 1,5 mm metallia [2].
              sai vaurioita majuri G. Garuksen Su-25:lle 200. OSHAE:ltä. DShK-luotit lävistivät moottorin läpi ja estivät hydraulijärjestelmän kokonaan. Lentäjä onnistui tuomaan koneen lentokentälle
              25. OSHAE:n Su-200 ammuttiin alas (komentaja everstiluutnantti Ruban P.V.). Lentäjä laskeutui koneen toisen moottorin päälle, ja sen lävistänyt raketti, joka ei räjähtänyt, työntyi ulos toisesta.
              (1984-1985) - Su-25 vaurioitui. Linkki Su-25 ja S-25-ohjukset lähtivät tukemaan joukkoja. Yhdessä koneessa he unohtivat poistaa S-25 maadoitustapit. Kahdesti epäonnistuneesta raketin laukaisuyrityksestä lentäjä käytti tykkiä kolmannella lennollaan. Ohjeiden mukaan tykkiä ei saanut käyttää ennen kuin moottori laitettiin tyhjäkäynnille ja kierrokset olivat 80 prosenttia. Laskeutumisen jälkeen tarkastuksessa kävi ilmi, että moottorissa ei ollut turbiinin siipiä. Kone lensi yhdellä moottorilla, kun taas lentäjä ei tuntenut hyökkäyksen kuumuudessa, että toiselle moottorille olisi tapahtunut jotain

              (1984-1985) - Su-25 ammuttiin alas. Lentokone osui raketin suuttimeen. He luulivat, että hän oli jo eksyksissä. Siksi lentäjä käskettiin katkaista. Mutta hän sammutti moottorin palon ja laskeutui koneen Mazar-i-Sharifin lentokentälle. Kahdessa päivässä ryhmä asiantuntijoita vaihtoi moottorin, minkä jälkeen kone lennätettiin Bagramiin. Käytettiin edelleen taisteluissa [3].

              1984-1985 - Osallistuessaan vihollisuuksiin DRA:ssa (rykmentin komentajana) Anatoli Vladimirovich Bakushev, lentäjät palasivat yhdellä moottorilla 12 kertaa.

              Su-25-lentäjä Bondarenko V.A. hyökkäyksen aikana he välähtivät DShK-pursketta molemmissa siiveissä. Kaikki tankit vuotivat kokonaan ulos, kone tuskin pysyi pystyssä, ja hän palautti sen lentokentälle viimeisten kerosiinipisaroiden kera. Lentokonetta oli tuskallista katsoa. Tämä lentokone kunnostettiin myöhemmin.

              Lokakuu 1984 - Su-25, jota ohjasi Bondarenko V.V., palasi lentokentälle vetäen kerosiinia repeytyneistä siiveistä ja pysähtyi kiitotielle ilman pisaraa polttoainetta.

              tulessa ollut majuri A. Porublevin hyökkäyslentokone menetti ulomman tankin siipipitimestä, jonka sukelluslentokone painui välittömästi pylväälle. Pystysuoraan ulkonevalla tankilla varustettua lentokonetta oli vaikea hallita, mutta vaikka lentäjä yritti kuinka kovaa tahansa, hän ei onnistunut ravistelemaan säiliötä, ja tällä epätavallisella jousituksella Su-25 tuli tukikohtaan.

              Syksy-talvi 1987 - Luutnantti P. Golubtsovin 25. OSHAP:n Su-378 ammuttiin alas. Fedchenkon muistelmien mukaan V.P. raketti osui moottoriin, tulipalo syttyi. Lentäjä käänsi koneen lentokentälle. Pääpalo saatiin sammutettua, mutta runko paloi edelleen. Lentokenttää lähestyttäessä tuli alkoi kasvaa kölialueella. Huolimatta johtajan käskystä hypätä, P. Golubtsov päätti laskea koneen yhden moottorin varaan. Juoksun aikana jarrujärjestelmä ei toiminut ja kone vierii ulos kiitotieltä ja pysähtyi. Tästä tilaisuudesta P. Golubtsov sai Punaisen Sodan lipun ritarikunnan.

              25. OSHAP:n Su-378 ammuttiin alas. Lähes neljännes siivestä repeytyi raketin räjähdyksessä [2].

              28. toukokuuta 1987 - 25. OSHAP:n poliittisista asioista vastaavan AE:n apulaiskomentajan, majuri A.N. Rybakovin Su-378 ammuttiin alas. Hän suoritti tehtävän yhdessä laivueen komentajan Strepetov G.G. Siipimiehen koneeseen osui MANPADS-ohjus. Rikkoutuneen lyhdyn sirpaleet leikkaavat lentäjän kasvot. Veren peittämät kasvot Rybakov N.N. Esittelijän käskystä hän toi Su-25:n Kabulin lentokentälle ja asetti sen maahan rungon päälle. Lentokone on kunnostettu. Tälle lennolle Rybakov A.N. luovutettiin Punaisen Sodan lipun ritarikunnalle.

              28. heinäkuuta 1987 - Majuri Obedkov A.I.:n 25. OSHAP:n Su-378 ammuttiin alas. Kahdeksan Su-25:tä piti kohdistaa BShU asuntovaunuun aseineen. Obedkov A.I. laskeutui katsomaan asuntovaunua, se laukaistiin välittömästi ja raketti osui oikeaan moottoriin. Oikosulku tapahtui ja jarruvarjo tuli ulos. Koko ryhmä seurasi tarkasti laskuvarjon kuomua. He loivat ympyrän ja alkoivat peittää sitä ajatellen, että Obyedkov A.I. ulos. Ja sitten saatuaan selville, ettei hän ollut kupolin alla, he ilmoittivat lentokentälle hänen kuolemastaan, ja koko ryhmä palasi Bagramiin. 40 minuuttia myöhemmin Obedkov A.I. soitti ja ilmoitti laskeutuneensa turvallisesti Kabuliin. Kun raketti osui oikeaan moottoriin, tuhoutuneiden turbiinien siipien elementit osuivat häneen oikealle puolelle, ja siellä on vesi- ja sähköyksikkö. Seurauksena tapahtui oikosulku, tulipalo ja paineen alainen palava neste, kuten autogeeni, leikkasi metallin. Reikä paloi jossain 1,5x1,5 m, ts. koko oikea puoli oli valtava reikä. Hissin ohjaussauvoja piti kiinni vain 5 mm pala, melkein palanut. Obedkov A.I. ei pystynyt sammuttamaan tulta, se joko sammui tai syttyi. Oikosulusta laskuteline irtosi koneesta, mutta ohjaaja ei nähnyt tätä ja valmistautui laskuun ilman laskutelinettä. Vasen moottori toimi, ja jarrujärjestelmä toimii siitä. Mutta ennen laskua lentäjä sammutti moottorin, kuten sen pitäisi olla laskeutuessaan ilman laskutelinettä, jotta se ei tarttuisi maahan moottoreihin, ja Su-25 kärsi koko lentokentän läpi. Ei ole mitään hidastamista - moottori on sammutettu. Lentäjä oli onnekas, että kone osui oikeaan tolppaan kaivannossa, se kääntyi ympäri ja pysähtyi aivan kaistan päähän, jonka jälkeen miinakenttä alkoi.

              27. lokakuuta 1988 - Bagramissa kiitotielle laskeutunut Su-25 tuhosi kaikki kolme laskutelinettä betonikynnyksensä päälle, pyyhkäisi vatsalleen kipinäpilvessä ja pysähtyi katkaisemalla rungon erittäin panssaroituun hytti. Lentäjä, joka ei saanut edes mustelmia, pääsi ulos hyökkäyslentokoneen jäänteistä ja meni "antautumaan" päämajaan [2].
            2. +3
              Marraskuu 17 2019
              Lainaus Liamista
              Miten panssari auttoi heitä?

              6. huhtikuuta 1986 - 25. OShAP:n komentajan, everstiluutnantti Rutskoy Aleksandr Vladimirovitšin Su-378 ammuttiin alas. Kone osui hyökkäyksen aikana dushmanien asemiin lähellä Pakistanin rajaa lähellä Khostin kaupunkia. Koneeseen oli jo välähdetty ZGU-purkaus, kun raketti ("Red Eye" - [3]) osui vasemman moottorin ilmanottoaukkoon ja "sammutti" sen, aiheutti aallon naapurimoottorissa ja vaurioitti ohjausta. järjestelmä sirpaleilla. Hädin tuskin ilmassa ollut hyökkäyskone päätyi seuraavaan ilmatorjuntatykkiin, ja lentäjä onnistui jättämään kyljelleen pudonneen auton jo itse maan yläpuolelle [2]. Lentäjä kaatui maahan. Dushmanit ryntäsivät hänen laskeutumispaikalleen. Afganistanin armeija pelasti lentäjän [4]. Rutskoy A.V:n epäonnistuneen laskeutumisen vuoksi loukkasi selkärankansa, mursi kätensä ja murskasi päänsä. Lääkäreiden kiellosta huolimatta hän lensi myöhemmin, jo 40. armeijan ilmavoimien apulaiskomentajana, Su-25-lentokoneella osallistuen vihollisuuksiin Afganistanissa

              Yksi ohjus, ZGU - lue KPVT, ja toinen ilmatorjuntatykki. Vähän?
              1. -4
                Marraskuu 17 2019
                Vaikuttaa siltä, ​​että et itse lue copy-pasted tekstiä.
      2. +2
        Marraskuu 17 2019
        Lainaus: Old26
        Ja hänellä on myös kiistaton miinus Su-25:n edessä - HÄN EI OLE panssaroitu

        tässä se on, ääni autiomaassa
      3. D16
        0
        Marraskuu 17 2019
        Joten siitä ei tarvitse tehdä IL-2:ta. Toinen maailmansota on kauan ohi.
    8. +1
      Marraskuu 17 2019
      Lainaus käyttäjältä knn54
      Ilman täysimittaista tutkaa, jossa on AFAR (kuten italialaisessa "kaksoisveljessä" M-346), ei ole mitään järkeä.

      Olisi kiva sitoa Cutter Yak-130 tutkaan, jos mahdollista. Lakkolentokoneelle se on siinä.
    9. 0
      Marraskuu 17 2019
      Lainaus: Sergei39
      Ajatus on ollut ilmassa jo pitkään. Jäi vain valmiin lentokoneen ottaminen ja sen jälkiasentaminen. Kyllä, siitä on hyötyä myös sinulle.

      Ja lisäsivätkö panssaria?Jos taistelet NUR:illa ja tykillä, miten kone siirtää ainakin linjan DShK:sta?Ajaa papualaisia ​​huipuilla, niin puolihyökkäyslentokone sopii. hi
      1. +2
        Marraskuu 17 2019
        Lainaus: fa2998
        Aja papualaisia ​​lapioilla

        Niitä ei enää ole. Kunnia NKP:lle
      2. -3
        Marraskuu 17 2019
        Lainaus: fa2998
        Aja papualaisia ​​huipuilla, niin puolihyökkäyslentokone sopii.


        Viimeisten 50 vuoden aikana Neuvostoliitto ja Venäjän federaatio taistelivat vain papualaisia ​​vastaan. Yak-130:n hypoteettiset ostajat eivät myöskään ole supervaltoja.
      3. D16
        0
        Marraskuu 17 2019
        Jos taistelet NURien ja tykin kanssa, miten kone siirtää ainakin linjan DShK:sta?

        Tätä varten helikoptereita on keksitty pitkään. Kaikki on siellä. Ja panssari, ja ase, ja HOITAJAT. Ja jopa panssarintorjuntaohjuksia. hymyillä
    10. +2
      Marraskuu 17 2019
      Lainaus: Good_Anonymous
      Lainaus: fa2998
      Aja papualaisia ​​huipuilla, niin puolihyökkäyslentokone sopii.


      Viimeisten 50 vuoden aikana Neuvostoliitto ja Venäjän federaatio taistelivat vain papualaisia ​​vastaan. Yak-130:n hypoteettiset ostajat eivät myöskään ole supervaltoja.

      No, kyllä, Afganistanissa, parrakkaita vastaan ​​"Stingers" ja DShK kanssa. hi
      1. -2
        Marraskuu 17 2019
        Siinä kaikki - maksimi MANPADS. Tämä ratkaistaan ​​iskemällä korkeudelta, johon MANPADS ei pääse käsiksi. Kuten Syyriassa.
    11. +1
      Marraskuu 17 2019
      Hieno lentokone! Puuttuu vain säiliöaluksen ja AWACS-lentokoneen toiminnot sekä presidenttineuvosto nro 1. Kyllä, ja paljon muuta. Mahdollisten asiakkaiden joukko on erityisen vaikuttava. Tässä on voimaa!
    12. 0
      Marraskuu 17 2019
      Ja miten tämä on mahdollista, jos lentokoneessa ei ole tutkaa vuosisatojen ohjuksien käyttämiseen.
      Ymmärtääkseni kohde valitaan aluksi lentokoneen tutkatietojen mukaan.
      Vai onko olemassa kontti, jossa elektroninen sodankäynti kaikki yhdessä pullossa + myös tutka?
    13. 0
      Marraskuu 17 2019
      Jotain pahaa tapahtuu Yak-130:n ympärillä. He alkavat keksiä hänelle uusia toimintoja. Ja samaan aikaan ilmavoimat alkavat yhtäkkiä hitaasti valittaa siitä, että he eivät ole tyytyväisiä harjoittelevaksi Yak-130:ksi. Osoittautuu, että lähtö on erittäin kallista ja lisäksi se on yhtäkkiä liian vaikeaa kadeteille. Ja täysin vakavissaan ehdotettiin tšekkiläisen L-39:n ostojen jatkamista (tai kuka heillä siellä nyt on?)

      Herää tahtomattaan kysymys, mitä he ajattelivat adoptoituessaan? Jak-130, joka korvaa Su-25:n, on naurettavaa.
    14. 0
      Marraskuu 17 2019
      Kaikki on hyvin ... mutta 2x30 mm rintakuva Yak130: lle ... ja kuorma on suuri ja ampumaetäisyys maassa pieni sellaiselle laitteelle
    15. 0
      Marraskuu 17 2019
      Lainaus käyttäjältä: Saxahorse
      Osoittautuu, että lähtö on erittäin kallista ja lisäksi se on yhtäkkiä liian vaikeaa kadeteille

      Ensinnäkin käy ilmi, että Venäjän talous on liian heikko Jak-130-tason harjoituslentokoneelle
    16. 0
      Marraskuu 17 2019
      Taistelulentokoneiden markkinat ovat suuremmat kuin koulutusmarkkinat. Koulutuksena Yak-130 on kallista.
    17. 0
      Marraskuu 17 2019
      Lainaus: RUSS
      Lainaus: Lexus
      Olisi tehnyt jo aikoja sitten. Muokkauksille vientimarkkinoilla on paljon kysyntää.

      Se olisi mielenkiintoisempaa kuin sama brasilialainen Tucano

      vain toisen ratsastajan sijasta olisi parempi kiinnittää tutka. ja ase riippuvassa säiliössä on mielestäni GSh-30-2, kuten Mi-24P:ssä))
    18. 0
      Marraskuu 18 2019
      Jak-130 koulutuslentokone. Se voi ensin tarjota kaikille oppilaitoksille "lentopöydät", "vangita" koulutuslentokoneiden markkinat ja sitten "kokeilla" Jakin kanssa ...
      1. 0
        Marraskuu 18 2019
        ..ja pitää "aikuisten lentokoneiden" lentäjät valmiissa tilassa ilman Su- ja MiG-resursseja. Ja tämä on rahaa. Mutta kevyempiä ja halvempia ei voi.
    19. +1
      Marraskuu 18 2019
      Kaksi 30 mm:n tykkiä riippuvassa kontissa? Tyhmä moottorin kaasudynaamisen vakauden kannalta. Pystyykö moottori "pureskelemaan" ammuntaa, ja jos se on yhdistetty myös NUR-laukaisuihin, kuten S-8?
    20. +1
      Marraskuu 18 2019
      Hän oli raskaasti kiinni. Vain italialaiset ovat pettäneet Venäjää pitkään ja hypänneet tämän lentokoneen tuotantoon ja kauppaan. Ja muuten, ovatko Yak-130:n moottorit täysin kunnossa?
      1. 0
        Marraskuu 18 2019
        Katsokaa vientiä kappaleina... Italialaiset lensivät USA:n päätarjouksella yli. Ja nyt sävelle eri versioita. Ja he etsivät asiakkaita.
    21. -1
      Marraskuu 18 2019
      Yak-130-taistelukoneeksi se soveltuu vain kevyeksi hyökkäyskoneeksi, kolmannen maailman maihin, Venäjän armeijalle täysin sopimaton taistelukoneeksi... Panssarisuojan puute tekee siitä haavoittuvan jopa pienaseille ja jopa DShK:lle ja analogeille ollenkaan ...

    "Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

    ”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"