Ukrainan asevoimien ilmavoimat saivat toisen "modernisoidun" MiG-29-hävittäjän

61
Ukrainan asevoimien ilmavoimat saivat toisen "modernisoidun" MiG-29-hävittäjän

Ukrainan asevoimien ilmavoimat saivat toisen modernisoidun MiG-29-hävittäjän. Lentokoneen modernisointi ja korjaus suoritettiin valtionyrityksessä "Lviv State Aviation Repair Plant". Asiasta kertoi Ukrainan puolustusministeriön virallinen portaali ArmіyaInform viitaten ilmavoimien komentoon.

Lvivin lentokonekorjaustehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille korjauksen ja modernisoinnin läpikäyneen MiG-29-hävittäjän. Yhtiön mukaan lentokoneeseen saatiin kunnostetut moottorit, paranneltu tutka-asema ja satelliittinavigointijärjestelmä. On raportoitu "merkittävästi laajennetuista valmiuksista seurata ja tallentaa lentokoneen, moottorin ja useiden lentokoneen teknisen kunnon toiminnallisia parametreja". Tehtaan asiantuntijoiden mukaan tämä modernisointi mahdollistaa koneen käytön vähintään kahdeksan vuoden ajan.



Kone hyväksyttiin koneen insinöörien toimesta ilmailu osat ja lähti käyttöpaikalle.

Kuten aiemmin on raportoitu, Ukraina ei voi itsenäisesti suorittaa nykyisen MiG-29-hävittäjälaivaston asianmukaista modernisointia, koska kaikki taloussuhteet Venäjään katkeavat. Ukrainalla on erityisiä ongelmia, koska tutkalaitteita ei voida ostaa Venäjältä. Ja koska MiG-29-kevyt hävittäjä on Ukrainan ilmavoimien päälentokone, sen korjaamisen ja modernisoinnin ongelma on tullut erittäin akuuttiksi, koska uusia lentokoneita on mahdotonta hankkia.

Kuten Ukrainan asevoimien korkea-arvoinen lähde selitti, kaikki Ukrainassa loistokkaasti julkistetut "modernisoinnit" ovat ehdollisia. Todellisuudessa koneen lentokelpoisuutta laajennetaan improvisoiduin keinoin.

Kuten ukrainalaiset tiedotusvälineet ovat aiemmin raportoineet, Ukraina omistaa yhteensä noin 45 MiG-29-hävittäjää MU- ja MU1-muunnoksissa. Kaikki ne on päivitettävä MU2-tasolle, mikä mahdollistaa ilma-pinta-ohjusten ja ohjattujen pommien käytön.
    Uutiskanavamme

    Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

    61 kommentti
    tiedot
    Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
    1. +5
      15. marraskuuta 2019 klo 13
      Ilmailuyksikön insinöörihenkilökunta hyväksyi koneen ja lähti paikkaan.
      on hyvä, että hän "lähti" eikä saapunut ... lol
      1. +3
        15. marraskuuta 2019 klo 13
        Varmaan toinen vuoden sisään. naurava
    2. +3
      15. marraskuuta 2019 klo 13
      Tietysti ne ovat kaukana uusimmista modifikaatioistamme, mutta modernisointi jatkuu edelleen. Valitettavasti en todennäköisesti löydä ukrainalaista artikkelia, enkä edes ukrainalaista artikkelia... Mutta instrumentit muuttuvat. Ei vain resurssin laajentaminen .... Yritän kuitenkin katsoa, ​​mielestäni se on kiinnostavaa asiantuntijoille ...
      1. +6
        15. marraskuuta 2019 klo 13
        Lainaus: Redskinsin johtaja
        Mutta laitteet muuttuvat. Ei vain resurssien laajennus.... Yritän kuitenkin katsoa, ​​mielestäni se on mielenkiintoista asiantuntijoille

        Resurssien laajentajilla ei ole dokumentaatiota eikä pätevyyttä resurssin laajentamiseen ... varsinkin, ei ole takeita siitä, että lentokone on purettu ollenkaan ...
        1. + 10
          15. marraskuuta 2019 klo 13
          Ilmeisesti heidän ei tarvinnut laajentaa resursseja pitkään aikaan.
          Toisen brittiläisen analyyttisen julkaisun, The Military Balancen, tiedot osoittavat selvästi Ukrainan sotilasilmailun huononemisen asteen. Heidän mukaansa kaikkien Petro Porošenkon hallituksen ilmavoimien vahvistamisponnistelujen jälkeen Puolustusvoimien Povitryan-voimilla oli vuoden 2018 alussa vain noin 80 MiG-29- ja Su-27-hävittäjää, 14 Su- 24 etulinjan pommikonetta, 31 Su-25:tä sekä noin 47 helikopteria.

          Samaan aikaan todellisuudessa tekniikan epätyydyttävän tilan ja koulutetun henkilöstön puutteen vuoksi koneista korkeintaan kaksi kolmasosaa pääsisi nousemaan ilmaan. Keskimääräinen lentoaika vuodessa Ukrainan ilmavoimissa oli tuolloin 40 tuntia. Vertailun vuoksi muistutamme, että sama indikaattori vuonna 2018 Venäjän ilmavoimissa oli yli 100 tuntia.


          Tällainen kriittinen tilanne sai Ukrainan asevoimien aseiden ja sotilasvarusteiden keskustutkimuslaitoksen analysoimaan mahdollisia suunnitelmia Ukrainan ilmavoimien laivaston päivittämiseksi. Ukrainan puolustusvoimien keskustutkimuslaitoksen asiantuntijoiden tutkimuksen aikana tekemät tärkeimmät johtopäätökset julkaisi ukrainalainen tietoresurssi Defense Express äskettäin muistiinpanossa, jonka otsikko oli "Kuinka pelastaa Ukrainan ilmailu . Miltä Ukrainan ilmavoimat voivat näyttää 5 vuoden kuluttua?

          Tämänhetkinen tilanne esitetään Ukrainan armeijalle seuraavasti.

          Ukrainan ilmavoimien komennon mukaan nykyinen sotilaslentokonekanta, ottaen huomioon niiden käyttöiän ja resurssien pidentymisen, sallii ukrainalaisten lentäjien käyttää MiG-29-, Su-27-, Su-24- ja Su-25-lentokoneita kunnes 2025. Maksimi on vuoteen 2030 asti, mutta tämä, kuten sanotaan, on jo "reuna".

          https://riafan.ru/1226878-vvs-ukrainy-idut-na-posadku
        2. +4
          15. marraskuuta 2019 klo 16
          Lvovissa MiG-koneiden korjausyritys, alkaen MiG 15:stä ja siitä eteenpäin.
          Siellä sotavuosista lähtien. Ja vuoden 1991 jälkeen he korjasivat jo aukiolla, mukaan lukien esimerkiksi Kakhastanissa, he tekivät yhteistyötä MiG:n kanssa vuoteen 2014 asti.
          Varmasti löytyy tarvittavat dokumentit.
      2. 0
        15. marraskuuta 2019 klo 14
        Lainaus: Redskinsin johtaja
        mutta modernisointi jatkuu edelleen

        Erittäin luova päivitys, minun on sanottava.
        MiG-29, Ukrainan puolella on paljon, kone on vanhentunut, jonka kanssa he aikovat käydä ilmataisteluja eivätkä tiedä itseään, joten he yrittävät tehdä hävittäjästä jotain pommikoneen tai hyökkäyskoneen kaltaista. Vanhan hyvän X-29:n ripustaminen hävittäjään ja kaiken tämän yhdistäminen jollain käsittämättömällä tavalla aluksen varusteisiin (mysteereihin) - tähän kaikki luovuus päättyy.
        1. +4
          15. marraskuuta 2019 klo 14
          Eikä sinulla ole aavistustakaan kenen kanssa he aikovat taistella ilmataisteluissa?Varsinkin kun 5 vuoden kuluttua he joutuvat poistamaan kaikki taistelijansa tavalla tai toisella kulumisen vuoksi.
          Kaksi ukrainalaista yritystä, valtionlaitos koneenrakennusyritys Artem ja Radionix, ovat aloittaneet yhteistyöohjelman R-27-ilma-ilma-ohjukseen perustuvan uuden lentokoneohjuksen kehittämiseksi. Tätä varten on kehitetty kaksi vaihtoehtoa raketin päivittämiseksi. Ensimmäisen mukaan Artem-yritys lisää lentokoneen raketin suunnitteluun ylimääräisen moottorin ohjausperäsimeillä. Tämä laajentaa R-27 Variant -ohjuksen kantamaa, tehollinen kantama on 55 km. Toisen mukaan R-27 on tarkoitus varustaa kolmella uudella ohjausjärjestelmällä, mukaan lukien infrapunahakija, aktiivinen ja passiivinen tutkahakija, jotka on suojattu vihollisen häiriöiltä. Tämän tekee Radionix.
          Lähde: http://nevskii-bastion.ru/r-27/ MTC "NEVSKY BASTION" AVKarpenko
        2. 0
          15. marraskuuta 2019 klo 16
          MU2:n modernisointi tarjoaa mahdollisuuden käyttää ohjattuja aseita MiG:stä.
        3. +1
          15. marraskuuta 2019 klo 20
          Mistä?! He maalasivat sen kauniisti. Luovuutta siis on.
      3. +2
        15. marraskuuta 2019 klo 19
        Sinun ei tarvitse edes etsiä. Kuinka voit huoltaa moottorin ilman varaosia? Ja vaikka varaosia olisi saatavilla, pääoman voi tehdä tehdas - valmistaja tai moottoreihin erikoistunut korjaamo. Lvivin tehdas - vain korjaus, pääasiassa lentokoneen rungon mukaan, täytteen vaihto. Toinen banderinen hölynpöly.
    3. + 15
      15. marraskuuta 2019 klo 13
      Lvivin lentokonekorjaustehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille korjauksen ja modernisoinnin läpikäyneen MiG-29-hävittäjän.

      Lviv bussi tehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille MiG-29-hävittäjän, joka korjattiin ja modernisoitiin.
      Kyllä ush .. En kadehdi lentäjiä ...
      1. +6
        15. marraskuuta 2019 klo 13
        Tärkeintä on, että isoäidin kapellimestaria ei saa laittaa sinne. Tällainen lentäjä lentää taistelemaan ja takaapäin - esitä lippusi, ole ystävällinen.
        1. +4
          15. marraskuuta 2019 klo 14
          Lvivin lentokonekorjaustehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille korjauksen ja modernisoinnin läpikäyneen MiG-29-hävittäjän.
          ---------------------------
          No, tässä kirjoittaja teki selvästi virheen lyhenteessä, ei MiG, vaan MiG, koska suunnittelijoita oli kaksi. MiG-29 on melkoinen kone, intialaiset ja syyrialaiset lentävät edelleen MiG-21/25:llä. hi
        2. +3
          15. marraskuuta 2019 klo 16
          Lainaus RideMasterilta
          Tärkeintä on, että isoäidin kapellimestaria ei saa laittaa sinne. Tällainen lentäjä lentää taistelemaan ja takaapäin - esitä lippusi, ole ystävällinen.

          Pilotti - Ei lippua
          Kapellimestari - Mene sitten ulos
      2. +4
        15. marraskuuta 2019 klo 14
        Ukraina omistaa noin 45 MiG-29-hävittäjää MU- ja MU1-versioissa. Kaikki ne on päivitettävä MU2-tasolle

        Kirjaimet MU Mig-29-modernisoinnin nimissä vihjaavat mihin MU keksi tämän modernisoinnin?
        1. +1
          15. marraskuuta 2019 klo 15
          Lainaus: Sky Strike -hävittäjä
          vihje, mikä MU keksi tämän modernisoinnin?

          Mitä eroa on MU:lla ja MUMU:lla.
      3. +4
        15. marraskuuta 2019 klo 15
        Lainaus laskusta
        Lvivin linja-autotehdas


        Kuollut kauan sitten
      4. +3
        15. marraskuuta 2019 klo 15
        Lainaus laskusta
        Lvivin linja-autotehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille MiG-29-hävittäjän, joka korjattiin ja modernisoitiin.

        Kyllä, linja-autotehtaan, joka vuonna 1980 oli suurin "kyrdyk" chuli ei maailmassa.
        Keväällä 2019 entisen tehtaan alueella aloitettiin rakennusten purkutyöt. Alueelle on tarkoitus rakentaa IT-tekniikkapuisto ja asuinrakennuksia
        . En tiedä onko se totta vai ei.
      5. +3
        15. marraskuuta 2019 klo 18
        Lainaus laskusta
        Lvivin linja-autotehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille MiG-29-hävittäjän, joka korjattiin ja modernisoitiin.
        Kyllä ush.. En kadehdi lentäjiä.

        Lvovin 117. lentokonekorjaustehdas on aikansa melko tunnettu ARZ. Se perustettiin vuonna 1939 lokakuussa Puna-armeijan ilmavoimien lentokoneiden korjaamoksi. Neuvostoliiton aikana hän erikoistui MiG-lentokoneiden korjaamiseen. Tehdas hallitsi MiG-29:n korjauksen vuonna 1992 ... Ja toisin kuin Lvovin Atobus-tehdas, joka tilasi pitkän käyttöiän, tämä yritys elää edelleen ja harjoittaa lentokoneiden korjausta ...
    4. +4
      15. marraskuuta 2019 klo 13
      kone vastaanotti ..... ja satelliittinavigointijärjestelmän.

      Todennäköisesti älypuhelin meni jumiin jossain. lol
      1. +3
        15. marraskuuta 2019 klo 14
        Lainaus: Amatööri
        Todennäköisesti älypuhelin meni jumiin jossain.

        Älypuhelin ei ole sallittu - se häiritsee lentäjän huomion hälytyksellä, pikemminkin navigaattorilla)))
    5. +1
      15. marraskuuta 2019 klo 13
      Kakelien näkökulmasta he ovat askeleen lähempänä Moskovan paraatia.
      He eivät jotenkin huomaa, että tänä aikana Venäjä on ottanut käyttöön kymmeniä uusia lentokoneita.
      1. +7
        15. marraskuuta 2019 klo 14
        Lainaus RideMasterilta
        Kakelien näkökulmasta he ovat askeleen lähempänä.

        )))
    6. +5
      15. marraskuuta 2019 klo 14
      Ukrainalaiset eivät voi ostaa tälle lentokoneelle paitsi ilmatutkaa, myös koko navigointi- ja laskulaitteiden kompleksia. Aiemmin Neuvostoliiton kuudennen GU:n MRP:n yritykset tuottivat sen Kiovan ja Hmelnitskin yritysten osallistuessa. Nyt kaikki tehdään vain Venäjällä. Ja RSBN-lentokenttäkompleksit ja laskeutumiset. Ovatko ukrainalaiset tyytyväisiä tilanteeseen? Auttavatko ulkomaat sinua?
      1. +3
        15. marraskuuta 2019 klo 16
        Lainaus: midshipman
        Ovatko ukrainalaiset tyytyväisiä tilanteeseen? Auttavatko ulkomaat sinua?

        Tietysti se auttaa. Lisää viimeinen.
      2. +2
        15. marraskuuta 2019 klo 17
        Super tukano korvaa su-27:n.
      3. +2
        15. marraskuuta 2019 klo 17
        Lainaus: midshipman
        Hmelnitskin yritykset

        Khmelnitsky "Kation" on pitkään muutettu vihannesmyymäläksi, ja "Radiozavodissa" on yksi työpaja, joka niittaa kotitalouksien kaasu- ja vesimittareita puoliksi käsityönä.
    7. +1
      15. marraskuuta 2019 klo 14
      Kaikki ne on päivitettävä MU2-tasolle, mikä mahdollistaa ilma-pinta-ohjusten ja ohjattujen pommien käytön.

      Hyökkääjä? mitä
      1. +2
        15. marraskuuta 2019 klo 14
        Lainaus Skaystä
        Hyökkääjä?

        Etulinjan hävittäjä, kuten tarkoitettu.
    8. +3
      15. marraskuuta 2019 klo 14
      Ulkomailla ei tietenkään ole apua.
      Lentokonerakenteiden kiinnittämiseen ei ole edes voimapultteja.
      Ja mistä saada ilmatutka.
      TOINEN Lvivin tehdas (ennen sitä tankkien korjauslaitos "erotteli") on valmis "leikkamaan" budjettivaroja.
      1. +1
        15. marraskuuta 2019 klo 14
        Haluaa olisi, mutta mahdollisuuksia tulee olemaan Esimerkki siitä, kuinka Iran loi uuden ilmatutkan Phantomeilleen, mutta Ukraina voi halutessaan ostaa tutkan.
        toissapäivänä paikalliset tiedotusvälineet julkaisivat valokuvaraportin armeijan ylipäällikön kenraali Abdulrahim Mousavin vierailusta yhteen Iranin ilmavoimien lentotukikohtaan, jossa hänelle näytettiin itsemodernisoitu F- 4E Phantom II -hävittäjä, joka sai uuden tutka-aseman.
        Kuten sotilasasiantuntija Juri Lyamin huomauttaa, tämä tutka on vanhaan verrattuna parantanut suorituskykyä erilaisten kohteiden havaitsemisessa ja se luotiin nykyaikaiselle digitaaliselle elementtipohjalle.

        https://rg.ru/2019/11/14/vopreki-sankciiam-iran-ustanovil-novuiu-rls-na-amerikanskij-fantom.html
    9. +3
      15. marraskuuta 2019 klo 14
      Lupaaminen ei tarkoita... naimisiinmenoa esimerkiksi. Se on heidän asiansa...
      "vasaran" ja kaiken muun jälkeen heidän lentolehtistensä tulisi miettiä ... mihin kirkkoon mennä ottamaan ehtoollista!
    10. +7
      15. marraskuuta 2019 klo 14
      Kuten Ukrainan tiedotusvälineet ovat aiemmin raportoineet, Ukraina omistaa yhteensä noin 45 MiG-29-hävittäjää MU- ja MU1-modifikaatioissa.

      Ja on muitakin numeroita!
      Ukrainan ilmailu vuodelle 2018 (siivessä)
      - 7 kpl. MiG-29 + 4 MiG-29 MU-1 + 1 MiG-29UB;
      - 5 kpl. Su-27 + 1 Su-27UB;
      - 3 kpl. hyökkäyslentokone Su-25 M 1;
      - 1 KPL. tiedustelu Su - 24 MP;
      - 4 asiaa. L-39 M1;
      - 2 kpl. An-26
      - 1 KPL. IL-76 MD.
      ( Military Aviation 2018 )
      1. +6
        15. marraskuuta 2019 klo 14
        Lainaus käyttäjältä: askort154
        Ja on muitakin numeroita!
        Ukrainan ilmailu vuodelle 2018 (siivessä)
        - 7 kpl. MiG-29 + 4 MiG-29 MU-1 + 1 MiG-29UB;
        - 5 kpl. Su-27 + 1 Su-27UB;
        - 3 kpl. hyökkäyslentokone Su-25 M 1;
        - 1 KPL. tiedustelu Su - 24 MP;
        - 4 asiaa. L-39 M1;
        - 2 kpl. An-26
        - 1 KPL. IL-76 MD.

        Ja kuinka paljon se oli unionin hajoamisen aikaan! Kaikki myyty, sahattu
        1. +8
          15. marraskuuta 2019 klo 14
          Silvestr..Ja kuinka paljon se oli unionin hajoamisen aikaan! Kaikki myyty, sahattu

          Vuonna 1992 Ukrainan ilmavoimissa oli 240 MiG-29:ää.
          Ja Ukrainan ilmavoimien lentokoneiden kokonaismäärässä vuonna 1992 he olivat neljännellä sijalla maailmassa! Toiseksi vain Yhdysvallat, Venäjä ja Kiina.
          Kuten sanotaan - "riko, älä rakenna", mutta he jatkavat itsepäisesti kaiken rikkomista eivätkä rakenta mitään. Luonnollisesti sellaisella valtiolla ei voi olla tulevaisuutta. hi
          1. +8
            15. marraskuuta 2019 klo 15
            Lainaus käyttäjältä: askort154
            Ukrainan ilmavoimien lentokoneiden kokonaismäärä vuonna 1992, oli 4. sijalla maailmassa! Toiseksi vain Yhdysvallat, Venäjä ja Kiina.

            Mitä se koskee! Kaikki ovat tuhoutuneet! Laivanrakennus on uunissa, teollisuus on uunissa. Ahneudella ei ole rajaa! hi
        2. +2
          15. marraskuuta 2019 klo 16
          Lainaus käyttäjältä Silvestr
          Ja kuinka paljon se oli unionin hajoamisen aikaan! Kaikki myyty, sahattu

          Halusin todella syödä.
          1. +4
            15. marraskuuta 2019 klo 19
            Lainaus tihonmarinelta
            Halusin todella syödä.

            en ole vieläkään syönyt niin paljon!
            1. 0
              15. marraskuuta 2019 klo 20
              Lainaus käyttäjältä Silvestr
              en ole vieläkään syönyt niin paljon!

              No, kaikki tietävät, että ruokahalu tulee syödessä.
              1. +1
                15. marraskuuta 2019 klo 20
                Lainaus tihonmarinelta
                No, kaikki tietävät, että ruokahalu tulee syödessä.

                varsinkin jos ei tarvitse maksaa lounaasta
        3. +1
          15. marraskuuta 2019 klo 17
          16 hävittäjää ja keskimääräinen lentoaika 40 tuntia vuodessa. Ja jos lentoaika nostetaan normaaliin 100 tuntiin, niin nämä autot eivät jää pariin vuoteen. Resurssi tulee ulos. Sodan sattuessa vain paleltumat nousevat ilmaan.
        4. +2
          15. marraskuuta 2019 klo 17
          Lainaus käyttäjältä Silvestr
          5 kpl. Su-27 + 1 Su-27UB;

          Toinen heistä määräsi elää pitkään tänä kesänä, ottamalla mukaansa 2 everstiä - yhden lihavan ukrainalaisen, toisen laihan amerikkalaisen, luultavasti se oli UB.
      2. +2
        15. marraskuuta 2019 klo 14
        IL-76 on poissa. Kaksi ukrainalaista Il-76:ta tuhoutui Libyassa ja laajamittaisen ohjusiskun seurauksena kaksi ukrainalaista sotilaskuljetuskonetta tuhoutui.
    11. +3
      15. marraskuuta 2019 klo 14
      Tämä on jo lentävä arkku, ei lentokone, kaikkien "modernisointien" sisään / ulos jälkeen.
    12. +7
      15. marraskuuta 2019 klo 14
      "Dekommunisaation" järjestyksessä he ovat velkaa kaiken Neuvostoliitolle, mukaan lukien. ja lentokoneet, pure. Saavutetaan jonkinlainen valikoiva "dekommunisaatio".
    13. +6
      15. marraskuuta 2019 klo 14
      "Tämä modernisointi mahdollistaa tehtaan asiantuntijoiden mukaan lentokoneen käytön vähintään kahdeksan vuoden ajan..." (c) iski silmää Se palvelee helposti, jos ei ole kerosiinia. Ilman karAsinia kaikki 30 kestää, jos niitä ei pureta osiin.
    14. +6
      15. marraskuuta 2019 klo 15
      Lviv Aviation Repair Plant on erikoistunut MIG-29:ään.
      Nyt 100% - kannibalismia sivuilta "varastossa".
      Ja ruuvatut "pillit" eivät juurikaan auta kulunutta lentokoneen runkoa.
    15. +4
      15. marraskuuta 2019 klo 15
      Riippumatta siitä, miten modernisoit 35-40 vuotta vanhan lentokoneen, et lisää siihen resursseja. Moottorit ovat käyneet läpi jo 3-4 huoltoa. Kaikki "parannukset" ovat korvaamista analogeilla, joita valmistaja ei enää anna.
      Voit tietysti sanoa, että Ukrainan asevoimat saivat toisen taisteluyksikön, mutta uskon, että lentäjät pelkäävät sydämessään lentää siihen, mitä "Ukrainan sotilas-teollisen kompleksin" kädet ovat koskettaneet. Varsinkin sen jälkeen, kun on raportoitu jatkuvista leikkauksista ala-arvoisia.
    16. +2
      15. marraskuuta 2019 klo 16
      Joku taas lämpeni valtion tilauksesta.
    17. +3
      15. marraskuuta 2019 klo 16
      Mielenkiintoista on, että lentokone on venäläinen ja siksi komponenttimme, millä ja miten ne korjataan, ja vielä varsinkin, korvataanko ne parannetuilla versioilla?
      1. +2
        15. marraskuuta 2019 klo 17
        Lainaus: Ros 56
        Mielenkiintoista on, että lentokone on venäläinen ja siksi komponenttimme, millä ja miten ne korjataan, ja vielä varsinkin, korvataanko ne parannetuilla versioilla?


        Asiat ovat pitkälti noin.
        Ukrainalla on vakavia ongelmia Neuvostoliiton MiG-29-hävittäjien korjauksessa ja modernisoinnissa Venäjää vastaan ​​asetettujen pakotteiden vuoksi. Lviv Aviation Repair Plant ilmoitti menettäneensä mahdollisuuden ostaa venäläisiä varaosia hävittäjiin, minkä vuoksi se ei täyttänyt lentokoneiden päivityssopimusta. Erityisesti RT:n keskustelukumppani Ukrainan asevoimien komennossa sanoi, että Venäjän federaatiota koskevat rajoittavat toimenpiteet eivät salli tutkalaitteiden ostamista. Asiantuntijat huomauttavat, että ukrainalaisten asiantuntijoiden yritykset modernisoida itsenäisesti MiG-29 voivat tehdä koneen toiminnan vaaralliseksi.
        Lvivin osavaltion lentokonekorjaustehtaan (LGARZ, osa Ukroboronpromia) virallisilla verkkosivuilla ilmestyi lausunto, jonka mukaan yhtiöllä oli vaikeuksia korjata ja modernisoida MiG-29-kevyitä hävittäjiä Kiovan Venäjän vastaisten pakotteiden ja sotilas- tekninen yhteistyö RF:n kanssa.


        Vuoteen 2018 asti toimitimme heille todennäköisesti varaosia. Niin.
        Kesäkuussa 2018 Kiova lisäsi pakoteluetteloon ja otti käyttöön rajoituksia 14:lle Venäjän federaation yksityishenkilölle ja 30:lle oikeushenkilölle, mukaan lukien sotilas-teollisen kompleksin yritykset. Tältä osin LGAZ menetti mahdollisuuden ostaa tarvittavat tuotteet laillisesti Venäjältä.


        Todennäköisimmin he voivat ostaa kolmansien maiden kautta tai laittomia kiertoteitä pitkin.

        ”Kaikki muut MiG-lentokoneisiin asennetut yksiköt ja järjestelmät ovat itse asiassa väärennettyjä eli väärennöksiä. Ne ovat ehdottomasti huonompia kuin alkuperäinen. Ukraina kärsi hillittömästä halusta ärsyttää Venäjää: se määräsi pakotteita, katkaisi yhteistyön eikä tiedä nyt, miten näitä taistelijoita modernisoidaan. Kiova voi tietysti ostaa varaosia kolmansista maista, mutta tällaisten lentokoneiden käytön turvallisuus on erittäin suuri kysymys ”, Drozdenko selitti.

        https://russian.rt.com/ussr/article/642624-mig-29-ukraina-modernizaciya-proval
      2. +2
        15. marraskuuta 2019 klo 17
        Kaiken tämän kanssa he varastavat. Viesti 10 päivää sitten.

        Kiova, 5. marraskuuta - RIA Novosti. Ukrainan turvallisuuspalvelun vastatiedustelupalvelu varoitti Lvivin alueella yhdeltä sotilasyksiköltä varastettujen MiG-29-taistelulentokoneiden komponenttien laittomasta myynnistä, viraston lehdistöpalvelu kertoi tiistaina.

        https://ria.ru/20191105/1560609189.html
        1. +1
          15. marraskuuta 2019 klo 17
          Varastavatko he itseltään ja myyvätkö he itselleen? Tässä on yritys. hyvä naurava
    18. 0
      16. marraskuuta 2019 klo 11
      Todellisuudessa koneen lentokelpoisuutta laajennetaan improvisoiduin keinoin.

      Paperilla ja kynällä? lol
    19. 0
      16. marraskuuta 2019 klo 12
      Ukraina omistaa noin 45 MiG-29-hävittäjää MU- ja MU1-versioissa. Kaikki ne on päivitettävä MU2-tasolle, mikä mahdollistaa ilma-pinta-ohjusten ja ohjattujen pommien käytön.


      Ja tämä on jo aika vakavaa.

      Ukrainan ilmavoimien ei tarvitse taistella nykyaikaista armeijaa, vaan Donbassin miliisiä vastaan, ja tällaiset koneet voivat iskeä sekä linnoitettuihin esineisiin että miliisin varusteisiin ja korkeudelta, jolta niihin ei pääse MANPADS-laitteilla. .

      Toivon, että Ukrainan suunnitelmat taloudellisista ja teollisista syistä eivät toteudu.
      1. -1
        17. marraskuuta 2019 klo 06
        sellaiset lentokoneet pystyvät iskemään ........ sellaiset modit eivät osu mihinkään sotilastiloihin, aliääninen X-29 on helppo ottaa "nuolilla", jos ilmapuolustusposti ei hukannut, ja "dumppaa" pommit uhkaavat vain siviiliväestöä, eipä kestä kauaa, 3-4 moottorihuollon jälkeen lentoaika on 30-35 tuntia tai jopa vähemmän jos lentäjä usein farsoi, joten sanasta ei ole mitään hyötyä.. .. ollenkaan
        1. 0
          17. marraskuuta 2019 klo 19
          sellaiset lentokoneet pystyvät osumaan ........ sellaiset modit eivät osu sotilastiloihin

          Subsonic X-29 on helppo ottaa "nuolilla", jos ilmapuolustusposti ei hukannut


          Sinuna en olisi asiasta niin varma.

          Jos X-29:ää käytetään yöllä, kuinka osut siihen "nuolella", kerro minulle?

          Katsoin Strelan suorituskykyominaisuuksia, osumakohteiden maksiminopeutta kohti - 100-150 m / s, ja Kh-29: n nopeus on keskimäärin 250-350 m / s. Toisin sanoen "nuoli" ei onnistu osumaan X-29:ään.

          Toinen hetki, ohjuksia voi olla useita, ja ohjukset voivat olla paitsi Kh-29:ää, myös joitain muita, esimerkiksi joitain israelilaisia. Yhdysvallat maksaa - Israel toimittaa - Ukraina hakee.
          1. -1
            18. marraskuuta 2019 klo 12
            he käyttävät X-29:ää yöllä, kuinka osut siihen "nuolella", kerro minulle? .... tätä varten on ilmapuolustuspisteet tarvittavilla tutkavarusteilla, heidän tehtävänsä on ilmoittaa MANPADS-laskelmat , infrapuna-alueella, ohjukset hehkuvat kauniisti. ja yö ei ole este
            kohti osuvien kohteiden maksiminopeus on 100-150 m/s ja X-29:n nopeus keskimäärin 250-350 m/s..... harmi, että taktisten ryhmien MANPADS-laskelmat DPR ei tiennyt tätä, kun huntyar Su-25:t kastuivat ja myös sekä MiG:t että Su-24:t putosivat erän alle, älä huoli tästä
            kuten jotkut israelilaiset. Yhdysvallat maksaa... Ensinnäkin, jos jotain tulee, se on pahempaa roskaa kuin X-29, ja sen jälkeen on maksettava. En edes muista milloin ne olivat raidallisia. mutta muuten, tuo verhon puoli antoi jotain ilmaiseksi, muistatko?
            1. 0
              18. marraskuuta 2019 klo 21
              Epäilen vahvasti sitä, että Donbassin miliisillä on ilmapuolustusasemia, joissa on jatkuvasti toimiva tutka.

              Jos näin olisi, ne olisi kehitetty tutkasäteilyn ohjaamilla ohjuksilla.

              Kaikki, mitä miliisit ampuivat alas Donbassin yllä, ammuttiin pääsääntöisesti alas päivän aikana MANPADS:ilta kohteen visuaalisen tarkkailun aikana ja todennäköisimmin ammuttiin alas Needlesillä ja luultavasti takaa-ajossa.

              Heillä on myös Strela-10, mutta se ei ole paljon parempi kuin MANPADS, ja lisäksi tällaisia ​​​​laitteita on vaikeampi peittää eturintamassa valtavalla määrällä UAV: ​​ita Ukrainassa.

              Esimerkiksi USA jakaa Israelille 3,8 miljardia dollaria vuodessa, armeijalle Ukraina on edelleen pienempi, mutta sen palatessa apu vain lisääntyy. Hemmottelemaan Venäjää ja venäläisiä Yhdysvallat on valmis ryöstämään, eivät vain he. Afganistanissa mujahideenit saivat ranskalaisia ​​miinoja, esimerkiksi amerikkalaisia ​​MANPADSeja, eivätkä ilmeisesti maksaneet niistä.

              Yleisesti ottaen 45 MiG-29:ää Ukrainassa on ongelma Donbassille, eikä sitä pidä jättää huomiotta.
    20. 0
      17. marraskuuta 2019 klo 00
      Ihmettelen, mistä ne saa varaosia, Puolan kautta tai jotain.. Heillä näyttää olevan useita 29-lukuja.

    "Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

    ”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilja; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mihail Kasjanov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"