Ukrainan asevoimien ilmavoimat saivat toisen "modernisoidun" MiG-29-hävittäjän

Marraskuu 15 2019

Ukrainan asevoimien ilmavoimat saivat toisen modernisoidun MiG-29-hävittäjän. Lentokoneen modernisointi ja korjaus suoritettiin valtionyrityksessä "Lviv State Aviation Repair Plant". Asiasta kertoi Ukrainan puolustusministeriön virallinen portaali ArmіyaInform viitaten ilmavoimien komentoon.

Lvivin lentokonekorjaustehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille korjauksen ja modernisoinnin läpikäyneen MiG-29-hävittäjän. Yhtiön mukaan lentokoneeseen saatiin kunnostetut moottorit, paranneltu tutka-asema ja satelliittinavigointijärjestelmä. On raportoitu "merkittävästi laajennetuista valmiuksista seurata ja tallentaa lentokoneen, moottorin ja useiden lentokoneen teknisen kunnon toiminnallisia parametreja". Tehtaan asiantuntijoiden mukaan tämä modernisointi mahdollistaa koneen käytön vähintään kahdeksan vuoden ajan.

Kone hyväksyttiin koneen insinöörien toimesta ilmailu osat ja lähti käyttöpaikalle.

Kuten aiemmin on raportoitu, Ukraina ei voi itsenäisesti suorittaa nykyisen MiG-29-hävittäjälaivaston asianmukaista modernisointia, koska kaikki taloussuhteet Venäjään katkeavat. Ukrainalla on erityisiä ongelmia, koska tutkalaitteita ei voida ostaa Venäjältä. Ja koska MiG-29-kevyt hävittäjä on Ukrainan ilmavoimien päälentokone, sen korjaamisen ja modernisoinnin ongelma on tullut erittäin akuuttiksi, koska uusia lentokoneita on mahdotonta hankkia.

Kuten Ukrainan asevoimien korkea-arvoinen lähde selitti, kaikki Ukrainassa loistokkaasti julkistetut "modernisoinnit" ovat ehdollisia. Todellisuudessa koneen lentokelpoisuutta laajennetaan improvisoiduin keinoin.

Kuten ukrainalaiset tiedotusvälineet ovat aiemmin raportoineet, Ukraina omistaa yhteensä noin 45 MiG-29-hävittäjää MU- ja MU1-muunnoksissa. Kaikki ne on päivitettävä MU2-tasolle, mikä mahdollistaa ilma-pinta-ohjusten ja ohjattujen pommien käytön.

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

Lentopaikka 15. marraskuuta 2019 klo 13
+5

8

3
Ilmailuyksikön insinöörihenkilökunta hyväksyi koneen ja lähti paikkaan.
on hyvä, että hän "lähti" eikä saapunut ...
1. Aleksanteri Petrov 1 15. marraskuuta 2019 klo 13
  +3
  
  6
  
  3
  Varmaan toinen vuoden sisään.
Punaisen nahan johtaja 15. marraskuuta 2019 klo 13
+3

9

6
Tietysti ne ovat kaukana uusimmista modifikaatioistamme, mutta modernisointi jatkuu edelleen. Valitettavasti en todennäköisesti löydä ukrainalaista artikkelia, enkä edes ukrainalaista artikkelia... Mutta instrumentit muuttuvat. Ei vain resurssin laajentaminen .... Yritän kuitenkin katsoa, mielestäni se on kiinnostavaa asiantuntijoille ...
1. Lasku 15. marraskuuta 2019 klo 13
  +6
  
  9
  
  3
  Lainaus: Redskinsin johtaja
  Mutta laitteet muuttuvat. Ei vain resurssien laajennus.... Yritän kuitenkin katsoa, mielestäni se on mielenkiintoista asiantuntijoille
  
  Resurssien laajentajilla ei ole dokumentaatiota eikä pätevyyttä resurssin laajentamiseen ... varsinkin, ei ole takeita siitä, että lentokone on purettu ollenkaan ...
  1. taivasiskuhävittäjä 15. marraskuuta 2019 klo 13
    
    + 10
    
    10
    
    0
    
    Ilmeisesti heidän ei tarvinnut laajentaa resursseja pitkään aikaan.
    Toisen brittiläisen analyyttisen julkaisun, The Military Balancen, tiedot osoittavat selvästi Ukrainan sotilasilmailun huononemisen asteen. Heidän mukaansa kaikkien Petro Porošenkon hallituksen ilmavoimien vahvistamisponnistelujen jälkeen Puolustusvoimien Povitryan-voimilla oli vuoden 2018 alussa vain noin 80 MiG-29- ja Su-27-hävittäjää, 14 Su- 24 etulinjan pommikonetta, 31 Su-25:tä sekä noin 47 helikopteria.
    
    Samaan aikaan todellisuudessa tekniikan epätyydyttävän tilan ja koulutetun henkilöstön puutteen vuoksi koneista korkeintaan kaksi kolmasosaa pääsisi nousemaan ilmaan. Keskimääräinen lentoaika vuodessa Ukrainan ilmavoimissa oli tuolloin 40 tuntia. Vertailun vuoksi muistutamme, että sama indikaattori vuonna 2018 Venäjän ilmavoimissa oli yli 100 tuntia.
    
    Tällainen kriittinen tilanne sai Ukrainan asevoimien aseiden ja sotilasvarusteiden keskustutkimuslaitoksen analysoimaan mahdollisia suunnitelmia Ukrainan ilmavoimien laivaston päivittämiseksi. Ukrainan puolustusvoimien keskustutkimuslaitoksen asiantuntijoiden tutkimuksen aikana tekemät tärkeimmät johtopäätökset julkaisi ukrainalainen tietoresurssi Defense Express äskettäin muistiinpanossa, jonka otsikko oli "Kuinka pelastaa Ukrainan ilmailu . Miltä Ukrainan ilmavoimat voivat näyttää 5 vuoden kuluttua?
    
    Tämänhetkinen tilanne esitetään Ukrainan armeijalle seuraavasti.
    
    Ukrainan ilmavoimien komennon mukaan nykyinen sotilaslentokonekanta, ottaen huomioon niiden käyttöiän ja resurssien pidentymisen, sallii ukrainalaisten lentäjien käyttää MiG-29-, Su-27-, Su-24- ja Su-25-lentokoneita kunnes 2025. Maksimi on vuoteen 2030 asti, mutta tämä, kuten sanotaan, on jo "reuna".
    
    https://riafan.ru/1226878-vvs-ukrainy-idut-na-posadku
  2. Käyttäytyminen 15. marraskuuta 2019 klo 16
    
    +4
    
    5
    
    1
    
    Lvovissa MiG-koneiden korjausyritys, alkaen MiG 15:stä ja siitä eteenpäin.
    Siellä sotavuosista lähtien. Ja vuoden 1991 jälkeen he korjasivat jo aukiolla, mukaan lukien esimerkiksi Kakhastanissa, he tekivät yhteistyötä MiG:n kanssa vuoteen 2014 asti.
    Varmasti löytyy tarvittavat dokumentit.
2. majava 1982 15. marraskuuta 2019 klo 14
  0
  
  2
  
  2
  Lainaus: Redskinsin johtaja
  mutta modernisointi jatkuu edelleen
  
  Erittäin luova päivitys, minun on sanottava.
  MiG-29, Ukrainan puolella on paljon, kone on vanhentunut, jonka kanssa he aikovat käydä ilmataisteluja eivätkä tiedä itseään, joten he yrittävät tehdä hävittäjästä jotain pommikoneen tai hyökkäyskoneen kaltaista. Vanhan hyvän X-29:n ripustaminen hävittäjään ja kaiken tämän yhdistäminen jollain käsittämättömällä tavalla aluksen varusteisiin (mysteereihin) - tähän kaikki luovuus päättyy.
  1. taivasiskuhävittäjä 15. marraskuuta 2019 klo 14
    
    +4
    
    5
    
    1
    
    Eikä sinulla ole aavistustakaan kenen kanssa he aikovat taistella ilmataisteluissa?Varsinkin kun 5 vuoden kuluttua he joutuvat poistamaan kaikki taistelijansa tavalla tai toisella kulumisen vuoksi.
    Kaksi ukrainalaista yritystä, valtionlaitos koneenrakennusyritys Artem ja Radionix, ovat aloittaneet yhteistyöohjelman R-27-ilma-ilma-ohjukseen perustuvan uuden lentokoneohjuksen kehittämiseksi. Tätä varten on kehitetty kaksi vaihtoehtoa raketin päivittämiseksi. Ensimmäisen mukaan Artem-yritys lisää lentokoneen raketin suunnitteluun ylimääräisen moottorin ohjausperäsimeillä. Tämä laajentaa R-27 Variant -ohjuksen kantamaa, tehollinen kantama on 55 km. Toisen mukaan R-27 on tarkoitus varustaa kolmella uudella ohjausjärjestelmällä, mukaan lukien infrapunahakija, aktiivinen ja passiivinen tutkahakija, jotka on suojattu vihollisen häiriöiltä. Tämän tekee Radionix.
    Lähde: http://nevskii-bastion.ru/r-27/ MTC "NEVSKY BASTION" AVKarpenko
  2. Käyttäytyminen 15. marraskuuta 2019 klo 16
    
    0
    
    0
    
    0
    
    MU2:n modernisointi tarjoaa mahdollisuuden käyttää ohjattuja aseita MiG:stä.
  3. ltc35 15. marraskuuta 2019 klo 20
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Mistä?! He maalasivat sen kauniisti. Luovuutta siis on.
3. TermiNakhTer 15. marraskuuta 2019 klo 19
  +2
  
  2
  
  0
  Sinun ei tarvitse edes etsiä. Kuinka voit huoltaa moottorin ilman varaosia? Ja vaikka varaosia olisi saatavilla, pääoman voi tehdä tehdas - valmistaja tai moottoreihin erikoistunut korjaamo. Lvivin tehdas - vain korjaus, pääasiassa lentokoneen rungon mukaan, täytteen vaihto. Toinen banderinen hölynpöly.
Lasku 15. marraskuuta 2019 klo 13
+ 15

18

3
Lvivin lentokonekorjaustehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille korjauksen ja modernisoinnin läpikäyneen MiG-29-hävittäjän.

Lviv bussi tehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille MiG-29-hävittäjän, joka korjattiin ja modernisoitiin.
Kyllä ush .. En kadehdi lentäjiä ...
1. RideMaster 15. marraskuuta 2019 klo 13
  +6
  
  7
  
  1
  Tärkeintä on, että isoäidin kapellimestaria ei saa laittaa sinne. Tällainen lentäjä lentää taistelemaan ja takaapäin - esitä lippusi, ole ystävällinen.
  1. Musta Sniper 15. marraskuuta 2019 klo 14
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    Lvivin lentokonekorjaustehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille korjauksen ja modernisoinnin läpikäyneen MiG-29-hävittäjän.
    ---------------------------
    No, tässä kirjoittaja teki selvästi virheen lyhenteessä, ei MiG, vaan MiG, koska suunnittelijoita oli kaksi. MiG-29 on melkoinen kone, intialaiset ja syyrialaiset lentävät edelleen MiG-21/25:llä.
  2. AlexG83 15. marraskuuta 2019 klo 16
    
    +3
    
    4
    
    1
    
    Lainaus RideMasterilta
    Tärkeintä on, että isoäidin kapellimestaria ei saa laittaa sinne. Tällainen lentäjä lentää taistelemaan ja takaapäin - esitä lippusi, ole ystävällinen.
    
    Pilotti - Ei lippua
    Kapellimestari - Mene sitten ulos
2. taivasiskuhävittäjä 15. marraskuuta 2019 klo 14
  +4
  
  6
  
  2
  Ukraina omistaa noin 45 MiG-29-hävittäjää MU- ja MU1-versioissa. Kaikki ne on päivitettävä MU2-tasolle
  
  Kirjaimet MU Mig-29-modernisoinnin nimissä vihjaavat mihin MU keksi tämän modernisoinnin?
  1. tihonmarine 15. marraskuuta 2019 klo 15
    
    +1
    
    2
    
    1
    
    Lainaus: Sky Strike -hävittäjä
    vihje, mikä MU keksi tämän modernisoinnin?
    
    Mitä eroa on MU:lla ja MUMU:lla.
3. Uudenvuodenpäivänä 15. marraskuuta 2019 klo 15
  +4
  
  5
  
  1
  Lainaus laskusta
  Lvivin linja-autotehdas
  
  Kuollut kauan sitten
4. tihonmarine 15. marraskuuta 2019 klo 15
  +3
  
  3
  
  0
  Lainaus laskusta
  Lvivin linja-autotehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille MiG-29-hävittäjän, joka korjattiin ja modernisoitiin.
  
  Kyllä, linja-autotehtaan, joka vuonna 1980 oli suurin "kyrdyk" chuli ei maailmassa.
  Keväällä 2019 entisen tehtaan alueella aloitettiin rakennusten purkutyöt. Alueelle on tarkoitus rakentaa IT-tekniikkapuisto ja asuinrakennuksia
  . En tiedä onko se totta vai ei.
5. Asentaja 65 15. marraskuuta 2019 klo 18
  +3
  
  3
  
  0
  Lainaus laskusta
  Lvivin linja-autotehdas luovutti Ukrainan asevoimien ilmavoimille MiG-29-hävittäjän, joka korjattiin ja modernisoitiin.
  Kyllä ush.. En kadehdi lentäjiä.
  
  Lvovin 117. lentokonekorjaustehdas on aikansa melko tunnettu ARZ. Se perustettiin vuonna 1939 lokakuussa Puna-armeijan ilmavoimien lentokoneiden korjaamoksi. Neuvostoliiton aikana hän erikoistui MiG-lentokoneiden korjaamiseen. Tehdas hallitsi MiG-29:n korjauksen vuonna 1992 ... Ja toisin kuin Lvovin Atobus-tehdas, joka tilasi pitkän käyttöiän, tämä yritys elää edelleen ja harjoittaa lentokoneiden korjausta ...
amatööri 15. marraskuuta 2019 klo 13
+4

7

3
kone vastaanotti ..... ja satelliittinavigointijärjestelmän.

Todennäköisesti älypuhelin meni jumiin jossain.
1. Harmaa veli 15. marraskuuta 2019 klo 14
  +3
  
  4
  
  1
  Lainaus: Amatööri
  Todennäköisesti älypuhelin meni jumiin jossain.
  
  Älypuhelin ei ole sallittu - se häiritsee lentäjän huomion hälytyksellä, pikemminkin navigaattorilla)))
RideMaster 15. marraskuuta 2019 klo 13
+1

2

1
Kakelien näkökulmasta he ovat askeleen lähempänä Moskovan paraatia.
He eivät jotenkin huomaa, että tänä aikana Venäjä on ottanut käyttöön kymmeniä uusia lentokoneita.
1. Harmaa veli 15. marraskuuta 2019 klo 14
  +7
  
  8
  
  1
  Lainaus RideMasterilta
  Kakelien näkökulmasta he ovat askeleen lähempänä.
  
  )))
toimiupseeri 15. marraskuuta 2019 klo 14
+5

8

3
Ukrainalaiset eivät voi ostaa tälle lentokoneelle paitsi ilmatutkaa, myös koko navigointi- ja laskulaitteiden kompleksia. Aiemmin Neuvostoliiton kuudennen GU:n MRP:n yritykset tuottivat sen Kiovan ja Hmelnitskin yritysten osallistuessa. Nyt kaikki tehdään vain Venäjällä. Ja RSBN-lentokenttäkompleksit ja laskeutumiset. Ovatko ukrainalaiset tyytyväisiä tilanteeseen? Auttavatko ulkomaat sinua?
1. tihonmarine 15. marraskuuta 2019 klo 16
  +3
  
  3
  
  0
  Lainaus: midshipman
  Ovatko ukrainalaiset tyytyväisiä tilanteeseen? Auttavatko ulkomaat sinua?
  
  Tietysti se auttaa. Lisää viimeinen.
2. Saksa 4223 15. marraskuuta 2019 klo 17
  +2
  
  2
  
  0
  Super tukano korvaa su-27:n.
3. bistrov. 15. marraskuuta 2019 klo 17
  +2
  
  2
  
  0
  Lainaus: midshipman
  Hmelnitskin yritykset
  
  Khmelnitsky "Kation" on pitkään muutettu vihannesmyymäläksi, ja "Radiozavodissa" on yksi työpaja, joka niittaa kotitalouksien kaasu- ja vesimittareita puoliksi käsityönä.
skay 15. marraskuuta 2019 klo 14
+1

1

0
Kaikki ne on päivitettävä MU2-tasolle, mikä mahdollistaa ilma-pinta-ohjusten ja ohjattujen pommien käytön.

Hyökkääjä?
1. suot 15. marraskuuta 2019 klo 14
  +2
  
  2
  
  0
  Lainaus Skaystä
  Hyökkääjä?
  
  Etulinjan hävittäjä, kuten tarkoitettu.
knn54 15. marraskuuta 2019 klo 14
+3

5

2
Ulkomailla ei tietenkään ole apua.
Lentokonerakenteiden kiinnittämiseen ei ole edes voimapultteja.
Ja mistä saada ilmatutka.
TOINEN Lvivin tehdas (ennen sitä tankkien korjauslaitos "erotteli") on valmis "leikkamaan" budjettivaroja.
1. taivasiskuhävittäjä 15. marraskuuta 2019 klo 14
  +1
  
  2
  
  1
  Haluaa olisi, mutta mahdollisuuksia tulee olemaan Esimerkki siitä, kuinka Iran loi uuden ilmatutkan Phantomeilleen, mutta Ukraina voi halutessaan ostaa tutkan.
  toissapäivänä paikalliset tiedotusvälineet julkaisivat valokuvaraportin armeijan ylipäällikön kenraali Abdulrahim Mousavin vierailusta yhteen Iranin ilmavoimien lentotukikohtaan, jossa hänelle näytettiin itsemodernisoitu F- 4E Phantom II -hävittäjä, joka sai uuden tutka-aseman.
  Kuten sotilasasiantuntija Juri Lyamin huomauttaa, tämä tutka on vanhaan verrattuna parantanut suorituskykyä erilaisten kohteiden havaitsemisessa ja se luotiin nykyaikaiselle digitaaliselle elementtipohjalle.
  
  https://rg.ru/2019/11/14/vopreki-sankciiam-iran-ustanovil-novuiu-rls-na-amerikanskij-fantom.html
raketti757 15. marraskuuta 2019 klo 14
+3

3

0
Lupaaminen ei tarkoita... naimisiinmenoa esimerkiksi. Se on heidän asiansa...
"vasaran" ja kaiken muun jälkeen heidän lentolehtistensä tulisi miettiä ... mihin kirkkoon mennä ottamaan ehtoollista!
askort154 15. marraskuuta 2019 klo 14
+7

7

0
Kuten Ukrainan tiedotusvälineet ovat aiemmin raportoineet, Ukraina omistaa yhteensä noin 45 MiG-29-hävittäjää MU- ja MU1-modifikaatioissa.

Ja on muitakin numeroita!
Ukrainan ilmailu vuodelle 2018 (siivessä)
- 7 kpl. MiG-29 + 4 MiG-29 MU-1 + 1 MiG-29UB;
- 5 kpl. Su-27 + 1 Su-27UB;
- 3 kpl. hyökkäyslentokone Su-25 M 1;
- 1 KPL. tiedustelu Su - 24 MP;
- 4 asiaa. L-39 M1;
- 2 kpl. An-26
- 1 KPL. IL-76 MD.
( Military Aviation 2018 )
1. Uudenvuodenpäivänä 15. marraskuuta 2019 klo 14
  +6
  
  7
  
  1
  Lainaus käyttäjältä: askort154
  Ja on muitakin numeroita!
  Ukrainan ilmailu vuodelle 2018 (siivessä)
  - 7 kpl. MiG-29 + 4 MiG-29 MU-1 + 1 MiG-29UB;
  - 5 kpl. Su-27 + 1 Su-27UB;
  - 3 kpl. hyökkäyslentokone Su-25 M 1;
  - 1 KPL. tiedustelu Su - 24 MP;
  - 4 asiaa. L-39 M1;
  - 2 kpl. An-26
  - 1 KPL. IL-76 MD.
  
  Ja kuinka paljon se oli unionin hajoamisen aikaan! Kaikki myyty, sahattu
  1. askort154 15. marraskuuta 2019 klo 14
    
    +8
    
    8
    
    0
    
    Silvestr..Ja kuinka paljon se oli unionin hajoamisen aikaan! Kaikki myyty, sahattu
    
    Vuonna 1992 Ukrainan ilmavoimissa oli 240 MiG-29:ää.
    Ja Ukrainan ilmavoimien lentokoneiden kokonaismäärässä vuonna 1992 he olivat neljännellä sijalla maailmassa! Toiseksi vain Yhdysvallat, Venäjä ja Kiina.
    Kuten sanotaan - "riko, älä rakenna", mutta he jatkavat itsepäisesti kaiken rikkomista eivätkä rakenta mitään. Luonnollisesti sellaisella valtiolla ei voi olla tulevaisuutta.
    1. Uudenvuodenpäivänä 15. marraskuuta 2019 klo 15
      
      +8
      
      9
      
      1
      
      Lainaus käyttäjältä: askort154
      Ukrainan ilmavoimien lentokoneiden kokonaismäärä vuonna 1992, oli 4. sijalla maailmassa! Toiseksi vain Yhdysvallat, Venäjä ja Kiina.
      
      Mitä se koskee! Kaikki ovat tuhoutuneet! Laivanrakennus on uunissa, teollisuus on uunissa. Ahneudella ei ole rajaa!
  2. tihonmarine 15. marraskuuta 2019 klo 16
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Lainaus käyttäjältä Silvestr
    Ja kuinka paljon se oli unionin hajoamisen aikaan! Kaikki myyty, sahattu
    
    Halusin todella syödä.
    1. Uudenvuodenpäivänä 15. marraskuuta 2019 klo 19
      
      +4
      
      5
      
      1
      
      Lainaus tihonmarinelta
      Halusin todella syödä.
      
      en ole vieläkään syönyt niin paljon!
      1. tihonmarine 15. marraskuuta 2019 klo 20
        
        0
        
        1
        
        1
        
        Lainaus käyttäjältä Silvestr
        en ole vieläkään syönyt niin paljon!
        
        No, kaikki tietävät, että ruokahalu tulee syödessä.
        
        Uudenvuodenpäivänä 15. marraskuuta 2019 klo 20
        
        +1
        
        3
        
        2
        
        Lainaus tihonmarinelta
        No, kaikki tietävät, että ruokahalu tulee syödessä.
        
        varsinkin jos ei tarvitse maksaa lounaasta
  3. Saksa 4223 15. marraskuuta 2019 klo 17
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    16 hävittäjää ja keskimääräinen lentoaika 40 tuntia vuodessa. Ja jos lentoaika nostetaan normaaliin 100 tuntiin, niin nämä autot eivät jää pariin vuoteen. Resurssi tulee ulos. Sodan sattuessa vain paleltumat nousevat ilmaan.
  4. bistrov. 15. marraskuuta 2019 klo 17
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Lainaus käyttäjältä Silvestr
    5 kpl. Su-27 + 1 Su-27UB;
    
    Toinen heistä määräsi elää pitkään tänä kesänä, ottamalla mukaansa 2 everstiä - yhden lihavan ukrainalaisen, toisen laihan amerikkalaisen, luultavasti se oli UB.
2. Vartijat kääntyvät 15. marraskuuta 2019 klo 14
  +2
  
  2
  
  0
  IL-76 on poissa. Kaksi ukrainalaista Il-76:ta tuhoutui Libyassa ja laajamittaisen ohjusiskun seurauksena kaksi ukrainalaista sotilaskuljetuskonetta tuhoutui.
Sith Lord 15. marraskuuta 2019 klo 14
+3

6

3
Tämä on jo lentävä arkku, ei lentokone, kaikkien "modernisointien" sisään / ulos jälkeen.
Uudenvuodenpäivänä 15. marraskuuta 2019 klo 14
+7

9

2
"Dekommunisaation" järjestyksessä he ovat velkaa kaiken Neuvostoliitolle, mukaan lukien. ja lentokoneet, pure. Saavutetaan jonkinlainen valikoiva "dekommunisaatio".
vangittu 15. marraskuuta 2019 klo 14
+6

6

0
"Tämä modernisointi mahdollistaa tehtaan asiantuntijoiden mukaan lentokoneen käytön vähintään kahdeksan vuoden ajan..." (c) Se palvelee helposti, jos ei ole kerosiinia. Ilman karAsinia kaikki 30 kestää, jos niitä ei pureta osiin.
Tohtori Aleksandrov 15. marraskuuta 2019 klo 15
+6

6

0
Lviv Aviation Repair Plant on erikoistunut MIG-29:ään.
Nyt 100% - kannibalismia sivuilta "varastossa".
Ja ruuvatut "pillit" eivät juurikaan auta kulunutta lentokoneen runkoa.
Berkut24 15. marraskuuta 2019 klo 15
+4

4

0
Riippumatta siitä, miten modernisoit 35-40 vuotta vanhan lentokoneen, et lisää siihen resursseja. Moottorit ovat käyneet läpi jo 3-4 huoltoa. Kaikki "parannukset" ovat korvaamista analogeilla, joita valmistaja ei enää anna.
Voit tietysti sanoa, että Ukrainan asevoimat saivat toisen taisteluyksikön, mutta uskon, että lentäjät pelkäävät sydämessään lentää siihen, mitä "Ukrainan sotilas-teollisen kompleksin" kädet ovat koskettaneet. Varsinkin sen jälkeen, kun on raportoitu jatkuvista leikkauksista ala-arvoisia.
KIBL 15. marraskuuta 2019 klo 16
+2

2

0
Joku taas lämpeni valtion tilauksesta.
Ros 56 15. marraskuuta 2019 klo 16
+3

3

0
Mielenkiintoista on, että lentokone on venäläinen ja siksi komponenttimme, millä ja miten ne korjataan, ja vielä varsinkin, korvataanko ne parannetuilla versioilla?
1. taivasiskuhävittäjä 15. marraskuuta 2019 klo 17
  +2
  
  2
  
  0
  Lainaus: Ros 56
  Mielenkiintoista on, että lentokone on venäläinen ja siksi komponenttimme, millä ja miten ne korjataan, ja vielä varsinkin, korvataanko ne parannetuilla versioilla?
  
  Asiat ovat pitkälti noin.
  Ukrainalla on vakavia ongelmia Neuvostoliiton MiG-29-hävittäjien korjauksessa ja modernisoinnissa Venäjää vastaan asetettujen pakotteiden vuoksi. Lviv Aviation Repair Plant ilmoitti menettäneensä mahdollisuuden ostaa venäläisiä varaosia hävittäjiin, minkä vuoksi se ei täyttänyt lentokoneiden päivityssopimusta. Erityisesti RT:n keskustelukumppani Ukrainan asevoimien komennossa sanoi, että Venäjän federaatiota koskevat rajoittavat toimenpiteet eivät salli tutkalaitteiden ostamista. Asiantuntijat huomauttavat, että ukrainalaisten asiantuntijoiden yritykset modernisoida itsenäisesti MiG-29 voivat tehdä koneen toiminnan vaaralliseksi.
  Lvivin osavaltion lentokonekorjaustehtaan (LGARZ, osa Ukroboronpromia) virallisilla verkkosivuilla ilmestyi lausunto, jonka mukaan yhtiöllä oli vaikeuksia korjata ja modernisoida MiG-29-kevyitä hävittäjiä Kiovan Venäjän vastaisten pakotteiden ja sotilas- tekninen yhteistyö RF:n kanssa.
  
  Vuoteen 2018 asti toimitimme heille todennäköisesti varaosia. Niin.
  Kesäkuussa 2018 Kiova lisäsi pakoteluetteloon ja otti käyttöön rajoituksia 14:lle Venäjän federaation yksityishenkilölle ja 30:lle oikeushenkilölle, mukaan lukien sotilas-teollisen kompleksin yritykset. Tältä osin LGAZ menetti mahdollisuuden ostaa tarvittavat tuotteet laillisesti Venäjältä.
  
  Todennäköisimmin he voivat ostaa kolmansien maiden kautta tai laittomia kiertoteitä pitkin.
  
  ”Kaikki muut MiG-lentokoneisiin asennetut yksiköt ja järjestelmät ovat itse asiassa väärennettyjä eli väärennöksiä. Ne ovat ehdottomasti huonompia kuin alkuperäinen. Ukraina kärsi hillittömästä halusta ärsyttää Venäjää: se määräsi pakotteita, katkaisi yhteistyön eikä tiedä nyt, miten näitä taistelijoita modernisoidaan. Kiova voi tietysti ostaa varaosia kolmansista maista, mutta tällaisten lentokoneiden käytön turvallisuus on erittäin suuri kysymys ”, Drozdenko selitti.
  
  https://russian.rt.com/ussr/article/642624-mig-29-ukraina-modernizaciya-proval
2. taivasiskuhävittäjä 15. marraskuuta 2019 klo 17
  +2
  
  2
  
  0
  Kaiken tämän kanssa he varastavat. Viesti 10 päivää sitten.
  
  Kiova, 5. marraskuuta - RIA Novosti. Ukrainan turvallisuuspalvelun vastatiedustelupalvelu varoitti Lvivin alueella yhdeltä sotilasyksiköltä varastettujen MiG-29-taistelulentokoneiden komponenttien laittomasta myynnistä, viraston lehdistöpalvelu kertoi tiistaina.
  
  https://ria.ru/20191105/1560609189.html
  1. Ros 56 15. marraskuuta 2019 klo 17
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Varastavatko he itseltään ja myyvätkö he itselleen? Tässä on yritys.
Piramidon 16. marraskuuta 2019 klo 11
0

0

0
Todellisuudessa koneen lentokelpoisuutta laajennetaan improvisoiduin keinoin.

Paperilla ja kynällä?
Ratmir_Ryazan 16. marraskuuta 2019 klo 12
0

0

0
Ukraina omistaa noin 45 MiG-29-hävittäjää MU- ja MU1-versioissa. Kaikki ne on päivitettävä MU2-tasolle, mikä mahdollistaa ilma-pinta-ohjusten ja ohjattujen pommien käytön.

Ja tämä on jo aika vakavaa.

Ukrainan ilmavoimien ei tarvitse taistella nykyaikaista armeijaa, vaan Donbassin miliisiä vastaan, ja tällaiset koneet voivat iskeä sekä linnoitettuihin esineisiin että miliisin varusteisiin ja korkeudelta, jolta niihin ei pääse MANPADS-laitteilla. .

Toivon, että Ukrainan suunnitelmat taloudellisista ja teollisista syistä eivät toteudu.
1. Krimin partisaani 1974 17. marraskuuta 2019 klo 06
  -1
  
  1
  
  2
  sellaiset lentokoneet pystyvät iskemään ........ sellaiset modit eivät osu mihinkään sotilastiloihin, aliääninen X-29 on helppo ottaa "nuolilla", jos ilmapuolustusposti ei hukannut, ja "dumppaa" pommit uhkaavat vain siviiliväestöä, eipä kestä kauaa, 3-4 moottorihuollon jälkeen lentoaika on 30-35 tuntia tai jopa vähemmän jos lentäjä usein farsoi, joten sanasta ei ole mitään hyötyä.. .. ollenkaan
  1. Ratmir_Ryazan 17. marraskuuta 2019 klo 19
    
    0
    
    0
    
    0
    
    sellaiset lentokoneet pystyvät osumaan ........ sellaiset modit eivät osu sotilastiloihin
    
    Subsonic X-29 on helppo ottaa "nuolilla", jos ilmapuolustusposti ei hukannut
    
    Sinuna en olisi asiasta niin varma.
    
    Jos X-29:ää käytetään yöllä, kuinka osut siihen "nuolella", kerro minulle?
    
    Katsoin Strelan suorituskykyominaisuuksia, osumakohteiden maksiminopeutta kohti - 100-150 m / s, ja Kh-29: n nopeus on keskimäärin 250-350 m / s. Toisin sanoen "nuoli" ei onnistu osumaan X-29:ään.
    
    Toinen hetki, ohjuksia voi olla useita, ja ohjukset voivat olla paitsi Kh-29:ää, myös joitain muita, esimerkiksi joitain israelilaisia. Yhdysvallat maksaa - Israel toimittaa - Ukraina hakee.
    1. Krimin partisaani 1974 18. marraskuuta 2019 klo 12
      
      -1
      
      2
      
      3
      
      he käyttävät X-29:ää yöllä, kuinka osut siihen "nuolella", kerro minulle? .... tätä varten on ilmapuolustuspisteet tarvittavilla tutkavarusteilla, heidän tehtävänsä on ilmoittaa MANPADS-laskelmat , infrapuna-alueella, ohjukset hehkuvat kauniisti. ja yö ei ole este
      kohti osuvien kohteiden maksiminopeus on 100-150 m/s ja X-29:n nopeus keskimäärin 250-350 m/s..... harmi, että taktisten ryhmien MANPADS-laskelmat DPR ei tiennyt tätä, kun huntyar Su-25:t kastuivat ja myös sekä MiG:t että Su-24:t putosivat erän alle, älä huoli tästä
      kuten jotkut israelilaiset. Yhdysvallat maksaa... Ensinnäkin, jos jotain tulee, se on pahempaa roskaa kuin X-29, ja sen jälkeen on maksettava. En edes muista milloin ne olivat raidallisia. mutta muuten, tuo verhon puoli antoi jotain ilmaiseksi, muistatko?
      1. Ratmir_Ryazan 18. marraskuuta 2019 klo 21
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Epäilen vahvasti sitä, että Donbassin miliisillä on ilmapuolustusasemia, joissa on jatkuvasti toimiva tutka.
        
        Jos näin olisi, ne olisi kehitetty tutkasäteilyn ohjaamilla ohjuksilla.
        
        Kaikki, mitä miliisit ampuivat alas Donbassin yllä, ammuttiin pääsääntöisesti alas päivän aikana MANPADS:ilta kohteen visuaalisen tarkkailun aikana ja todennäköisimmin ammuttiin alas Needlesillä ja luultavasti takaa-ajossa.
        
        Heillä on myös Strela-10, mutta se ei ole paljon parempi kuin MANPADS, ja lisäksi tällaisia laitteita on vaikeampi peittää eturintamassa valtavalla määrällä UAV: ita Ukrainassa.
        
        Esimerkiksi USA jakaa Israelille 3,8 miljardia dollaria vuodessa, armeijalle Ukraina on edelleen pienempi, mutta sen palatessa apu vain lisääntyy. Hemmottelemaan Venäjää ja venäläisiä Yhdysvallat on valmis ryöstämään, eivät vain he. Afganistanissa mujahideenit saivat ranskalaisia miinoja, esimerkiksi amerikkalaisia MANPADSeja, eivätkä ilmeisesti maksaneet niistä.
        
        Yleisesti ottaen 45 MiG-29:ää Ukrainassa on ongelma Donbassille, eikä sitä pidä jättää huomiotta.
Rzzz 17. marraskuuta 2019 klo 00
0

0

0
Ihmettelen, mistä ne saa varaosia, Puolan kautta tai jotain.. Heillä näyttää olevan useita 29-lukuja.