Jumalat rakastavat rohkeita. Yhden taistelun historia

93

Meitä on kahdeksan, kaksi. Asettelu ennen taistelua
Ei meidän, mutta pelaamme!
Seryozha! Odota, emme loista kanssasi,
Mutta valttikortit on tasoitettava.
V. S. Vysotsky


11. marraskuuta 1942 Intian valtamerellä Kookossaarista kaakkoon käytiin yksi toisen maailmansodan upeimmista meritaisteluista. Yleisesti ottaen Intian valtamerestä on tullut monien uskomattomien tarinoiden areena, yksi Kormoranin taistelu Sydneytä vastaan ​​on jotain arvokasta, mutta meidän tarinamme ei ole vähempää, ja ehkä jopa hämmästyttävämmästä taistelusta.



Toisessa maailmansodassa osallistujamaat Saksa ja Japani jatkoivat ryöstötoimintaa ensimmäisen maailmansodan esimerkin mukaisesti. Vain sukellusveneitä on lisätty massiivisesti pinta-aluksiin.

Niin sanotusti työnjako. Sukellusveneet yksinkertaisesti upottivat laivoja, ja ratsastajat vangitsivat ne usein ja lähettivät ne satamiinsa palkintoryhmien kanssa. Japanilaiset tekivät erittäin hyvää työtä täydentäessään laivastoaan tällä tavalla.

Ja 11. marraskuuta tapahtui mitä tapahtui. Taistelu kahden japanilaisen ratsastajan ja brittiläisen altasaattueen välillä, joka koostuu tankkerista ja saattajakorvetista.

Aluksi esittelen osallistujat.

Japanin puolella oli kaksi todellista hyökkääjää. Oikeita, koska vaikka ne rakennettiin matkustaja-aluksiksi, ne muutettiin hyvin nopeasti ja yksinkertaisesti sotilasosaston rahoilla, mikä tarkoittaa, että nämä alukset muutettiin sotalaivoiksi erittäin nopeasti ja yksinkertaisesti. Yleensä ne suunniteltiin nopeiksi kuljetuksiksi, mutta niitä voitiin käyttää myös hyökkääjinä.

Hokoku-marun ja Aikoku-marun uppouma oli 10 438 tonnia ja suurin nopeus 21 solmua. Niitä piti käyttää lennoilla molempiin Amerikkaan.


"Aikoku-maru" vuonna 1943

Mutta sodan syttyessä ne muutettiin apuristeilijöiksi. Eli jos käännetään normaalille kielelle, - raiders.

Pääaseistus oli 140 mm:n Type 3 tykit, joista jokaisella laivalla oli kahdeksan. Lisäksi kaksi 76 mm:n ilmatorjuntatykkiä, kaksi 96 mm:n tyypin 25 ilmatorjuntatykkiä, kaksi 13,2 mm:n konekivääriä ja kaksi kaksoisputkia 533 mm:n torpedoputkea. Kirsikka kakun päällä - jokaisella ratsastajalla oli kaksi vesilentokonetta. Ilman katapulttia, mutta nostureilla, jotka mahdollistivat lentokoneiden nopean laukaisun ja nostamisen siitä.

Jumalat rakastavat rohkeita. Yhden taistelun historia

Yleisesti ottaen melko vakio sen ajan "apuristeilijöille". Tarpeeksi järjestää minkä tahansa siviilialuksen finaalin, minkä tämä suloinen pariskunta yleensä teki. Ja varsin onnistuneesti.

Siihen mennessä japanilaisten hyökkääjien tilillä oli uppoaneet amerikkalaiset höyrylaivat Vincent ja Malama, brittiläinen höyrylaiva Elysia, vangittu hollantilainen tankkeri Genota, jonka palkintomiehistö toimitti Japaniin, ja siitä tuli osa Imperiumin. laivasto nimellä "Osho", Uuden-Seelannin aseellinen höyrylaiva "Hauraki", joka sisältyy laivastoon huoltokuljetuksena "Hoki-maru".

Eli hyvin lyhyessä ajassa kaksi ratsastajaa täydensi Japanin laivastoa kahdella aluksella. Lisäksi molemmat alukset toimittivat säännöllisesti polttoainetta ja ruokaa alueella työskennelleille sukellusveneille.

Yleensä heillä oli kiire.

Aamulla 11. marraskuuta Kookossaarista kaakkoon Hokoku-marun tarkkailijat huomasivat horisontissa pienen saattueen - yhden säiliöaluksen saattaja-aluksen saattamana.

Hokoku-maru kääntyi heitä kohti, Aikoku-maru seurasi 6 mailia. Kapteeni 1. luokka Hiroshi Imazato päätti upottaa sotalaivan ensin, toivoen, että sen jälkeen tankkeri antautuisi ilman taistelua, kuten aikaisemmin oli tapahtunut Genotan tankkerin ja Hauraki-aseistetun höyrylaivan kanssa.

He sanovat täsmälleen: jos haluat saada jumalat nauramaan, kerro heille suunnitelmistasi.

Nyt kannattaa puhua niistä, jotka urheat japanilaiset merimiehet saivat kiinni.

Tankkeri oli hollantilainen, nimeltään "Ondina", mutta brittiläinen laivasto käytti sitä (ikään kuin Alankomaat olivat kaikki). Alus oli jopa pienempi uppoumaltaan kuin japanilaiset raiderit (9 brt) ja pystyi liikkumaan jopa 070 solmun nopeudella.


Kun britit ottivat tankkerin käyttöönsä, he varustivat sen yhdellä 102 mm:n tykillä ja neljällä ilmatorjuntakonekiväärellä.


Totta, laskelmat eivät olleet mistään, vaan melko tavallisia brittiläisiä sotilaita.

Toinen alus oli Bengalin korvetti. Yleensä asiakirjojen mukaan se kulki miinanraivaajana, mutta näitä veneitä ei varsinaisesti käytetty miinanraivaajina, vaan ne tulivat kokonaan saattajaaluksina.

Se oli sarja Bathurst-projektin aluksia, joita alettiin kutsua korvetteiksi. Bathurst-korvetin vakio uppouma oli 650 tonnia ja kokonaisuppouma 1025 tonnia, ja se pystyi saavuttamaan jopa 15 solmun nopeuden.


En löytänyt valokuvaa "Bengalista", tämä on samantyyppinen "Tamworth".

Aseistus vaihteli sen mukaan, mitä oli saatavilla, mutta tavallinen sarja koostui yhdestä 102 mm Mk XIX aseesta ja kolmesta 20 mm Oerlikonista. Sukellusveneiden torjuntaan käytettiin Type 128 asdik -luotainta ja jopa 40 syvyyspanosta. Aluksilla oli hyvä merikelpoisuus, joten niitä käytettiin laajasti saattueiden saattamiseen ja maihinnousuoperaatioihin Tyynellämerellä ja Intian valtamerellä koko sodan ajan.

Joten kaksi 102 mm:n asetta vs. kuusitoista 140 mm:n tykkiä ja 12 solmun vs. 21.

Yleisesti ottaen, kuten Vladimir Semenovich lauloi kappaleessa, "taistelua edeltävä linjaus ei ole meidän, mutta me pelaamme." Itse asiassa hollantilaiset-intiaanit-brittiläiset eivät loistaneet, koska japanilaisten lempeys oli jo pahamaineinen kaikille.

Bengalin tarkkailijat löysivät tuntemattoman aluksen, ja korvetin komentaja, komentajaluutnantti William Wilson määräsi laivan lähetettäväksi kohti tuntematonta, murtautuen samalla taisteluhälyttimen läpi.

Sitten toinen ratsastaja ilmestyi ensimmäisen taakse, molemmat alukset purjehtivat ilman lippuja, mutta britit tunnistivat täysin japanilaiset apuristeilijät laivoissa. Kaikesta tuli surullista.

Wilson tiesi hyvin, ettei hän pystyisi lähtemään, japanilaisella oli valtava etu nopeudessa. Siksi kapteeni päätti pidättää hyökkääjät ja antaa tankkerin paeta. Ja hän käski Ondinan radiossa lähteä omin päin ja määräsi kohtaamispaikan.
Ja hän itse meni viimeiseen ja ratkaisevaan taisteluun hyökkääjiä vastaan.

Yleisesti ottaen idea ei ollut huono: lähestyä vihollista vähimmäisetäisyydellä käyttääkseen ilmatorjunta-aseita. "En tapa, joten lyön sitä." Ilmeisesti Wilson unohti japanilaiset torpedoputket tai ei yksinkertaisesti tiennyt.

Mutta tämä sopi myös japanilaisille, he toivoivat hukkuvansa ärsyttävän korvetin ja vangitsevansa tankkerin ja lähettävänsä sen metropoliin.

Ja japanilaiset alukset avasivat tulen Bengalia kohti.

Täällä tapahtui hyvin outo asia. Emme koskaan saa tietää, kuinka hullu tankkerin kapteeni Willem Horsman oli, mutta hän oli hyvin erikoinen toveri.

Sen sijaan, että olisi yrittänyt piiloutua, Horsman laski onnistumismahdollisuudet (12 solmua vs. 21) ja meni myös taisteluun!

Ja mitä? On ase, on ammuksia (jo 32 kuorta !!!), on ampujia - brittiläisiä ammattilaisia, taistelussa kuoleminen on paljon parempi kuin mätää japanilaisella keskitysleirillä tai samuraiden viihdyttäminen kidutuskohteena.

Ja Horsman antaa käskyn mennä myös taisteluun!

Yleisesti ottaen Ison-Britannian kansainyhteisön ja Alankomaiden joukkue hyökkäsi japanilaisten hyökkääjien kimppuun.

Luulen, että japanilaiset missasivat, koska he tukehtuivat nauruun. Sellaista hyökkäystä ei voi kutsua muuksi kuin itsemurhaksi. Toisaalta samuraiden kunniakoodin mukaan kaikki oli yksinkertaisesti ylellistä, brittiläisten alusten miehistöt pelasivat samalla kentällä japanilaisten kanssa.

Mutta miten…

Kolmas laukaus Ondinasta osuu Hokoku-marun ohjaushyttiin. Sinne saapuu myös "Bengalin" kuudes otos. Japanilaiset ovat vähän hämmentyneitä...

"Aikoku-maru" alkoi myös ampua "Bengalissa", mutta tähän pikku juttuun pääseminen ei ollut helppo tehtävä. Mutta sitten tapahtui jotain, joka käänsi tilanteen päälaelleen. Toinen kuori osuu Hokoku Maruun.

Kiistat siitä, kuka sai, käytiin hyvin pitkään. On selvää, keitä molempien alusten miehistö oli, mutta joka tapauksessa brittiläisten ampujien lähettämä ammus osui.

Ja hän ei osunut vain jonnekin, vaan oikeanpuoleiseen torpedoputkeen, joka seisoi saranoidun alustan alla, jolla vesilentokone sijaitsi.

Molemmat laitteessa olevat torpedot tietysti räjähtivät. Kone heitettiin yli laidan, mutta lentäessään pois se kaatui polttoainetynnyrit, polttoaine levisi ja syttyi tuleen ja pakeni sitten uudelleen. Kun bensiinitynnyrit lopulta räjähtivät, ja niistä tuli aseen nro 3 ammuskuorma, joka myös ampui takaisin.

Lyhyesti sanottuna tällainen demonstroiva video paloturvallisuudesta.

Ilotulituksen seurauksena oikean puolen perään muodostui reikä, joka ulottui vesirajaan. Hokoku-maru alkoi kallistua oikealle ja vähitellen uppoaa. Vaikka japanilaiset eivät lopettaneet ampumista Bengaliin, ja lopulta he silti osuivat.

Totta, britit istuttivat muutaman kuoren lisää Hokoku-marun ohjaushyttiin, mutta tällä ei ollut merkittävää vaikutusta. Yleisesti ottaen kaikki meni kuitenkin hyvin, ratsastaja ei ollut vain tulessa, mutta he eivät voineet sammuttaa sitä millään tavalla.

"Hokoku-marua" ei rakennettu sotilaaksi, joten siinä ei ollut tarvittavaa määrää sisäisiä laipioita, eikä palonsammutusjärjestelmää ollut suunniteltu satojen litrojen polttamiseen ilmailu bensiini. Tämän seurauksena bensiinin aiheuttama palo ylsi konehuoneeseen ja pian koko laivan sähkönsyöttö katkesi.

Hokoku Maru vapautui ja lopetti ampumisen.

Bengalissa he päättivät, että oli aika repiä kynnet, koska Aikoku-maru ei vahingoittunut, mutta kuoret loppuivat korvetista. Koska britit päättivät, että nyt riittää, he yrittivät piiloutua savuverhon taakse, mutta savupoijut eivät toimineet. Ja japanilaiset alkoivat jahtaa korvettia yrittäen samalla päästä siihen, joskin vain säädyllisyyden vuoksi.

Sain sen. Ampuminen räjähti perässä, upseerien asunnossa. Henkilövahinkoja ei sattunut, koska poliisit olivat kiireisiä työssään, syttyi tulipalo, joka saatiin nopeasti sammutettua.

Japanilaiset olivat vaikeassa tilanteessa. Toisaalta "Bengal" osoitti halua päästä pois juhlista, se osoittautui pääsevän pieneen korvettiin, mutta korvetissa he pystyivät silti kytkemään savun päälle. Toisaalta "Ondina" kerääntyi myös jonnekin horisonttiin päin. Mutta hyökkäävä toveri ei selvästikään tuntenut oloaan kovin hyvältä.

Noin tunti taistelun alkamisen jälkeen kapteeni Imazato, Hokoku-marun komentaja, sai erittäin epämiellyttäviä uutisia siitä, että he eivät vain kyenneet sammuttamaan tulta, vaan hän oli yhä lähelle perässä olevaa tykistökellaria.

Kapteeni Imazato määräsi miehistön poistumaan aluksesta, mutta kaikki eivät onnistuneet, koska vain muutaman minuutin kuluttua Hokoku-maru räjähti. Savun ja liekin pylväs nousi sata metriä, ja kun savu haihtui, meren pinnalle jäi vain pieniä roskia. 354 miehistön jäsenestä 76 kuoli, mukaan lukien aluksen komentaja.

Japanilaiset olivat suoraan sanottuna järkyttyneitä tästä tilanteesta, ja ... he missasivat Bengalin, joka onnistui pakenemaan savuverhon suojan alla.

Kapteeni Wilson käski selvittää vahingot. Bengaliin ammutuista noin kahdestasadasta 140 mm:n ammuksesta vain kaksi osui alukseen. Näin ollen kaikki päällysrakenteet leikattiin sirpaleilla, vesirajan yläpuolella oli kaksi reikää, kaasunpoistokäämi vaurioitui, mutta kaikki 85 miehistön jäsentä olivat ehjiä. Kukaan ei edes loukkaantunut.

Koska Wilson ei löytänyt "Ondinaa" kohtaamispaikasta, hän käski muuttaa Diego Garcian saarelle. Siellä Wilson ilmoitti, että Ondina oli kuollut.

Brittiläinen komento arvosti Bengalin taistelua ja kaikki merimiehet palkittiin, ja Wilson sai Distinguished Service Orderin.

Koska Bengalin vauriot olivat hyvin vähäisiä, hän jatkoi palvelemista lyhyen kosmeettisen korjauksen jälkeen. Sodan lopussa hän pysyi Intian laivastossa ja palveli siinä pitkään partiolaivana. Bengal romutettiin vasta vuonna 1960.

Ja "Ondinan" kanssa kaikki oli hieman vastoin Wilsonin raporttia. Aikoku-maru, kadonnut Bengalin näkyvistä, kääntyi takaisin ja päätti käsitellä tankkeria, joka kuitenkin osui useisiin kuoriin.

Luonnollisesti ratsastaja tarttui helposti tankkeriin, joka oli jo ampunut valtavan 32 kuoren ammuslastansa. Aikoku-maru avasi tulen käytännöllisesti katsoen tyhjästä etäisyydestä ja kapteeni Horsman, joka oli alkuperäinen, mutta ei hullu ihminen, käski pysäyttää tankkerin ja nostaa valkoisen lipun ja miehistön poistumaan aluksesta.

Valitettavasti, kun japanilaiset laskivat lippuaan ja nostivat valkoista lippua, onnistuivat ampumaan vielä muutaman kuoren. Jälkimmäinen putosi ohjaushyttiin, ja rohkea hollantilainen kapteeni kuoli.

Miehistö pystyi laskemaan vesille kolme pelastusvenettä ja kaksi lauttaa ja lähti liikkeelle tuomitun laivan luota.

Aikoku-maru lähestyi Ondinaa parilla kaapelilla ja ampui kaksi torpedoa sen oikealle puolelle. Tankkeri kallistui 30º räjähdyksen jälkeen, mutta pysyi pinnalla.

Sillä välin japanilaiset omaksuivat tavanomaisen urheilulajinsa eli veneiden ampumisen. He ampuivat, minun on sanottava, erittäin huonosti. Suunnilleen sama kuin laivoille aseista. Kapteenin lisäksi neljä Ondinan miehistöä kuoli: vanhempi mekaanikko ja kolme koneistajaa.

Saatuaan hauskan ampumisen tankkerin aseettomaan miehistöön japanilaiset merimiehet päättivät, että heidän pitäisi huolehtia kollegoidensa pelastamisesta uponneelta Hokoku Marulta.

Ehkä tämä pelasti Ondina-joukkueen täydelliseltä tuholta. Lisäksi japanilaiset olivat selvästi hermostuneita, koska he eivät olleet varmoja siitä, että brittiläiset alukset eivät hälyttäneet ja brittiläiset tai australialaiset risteilijät eivät kiirehtineet alueelle.

Siksi kalastaessaan epäonnistuneen raiderin miehistön jäänteet vedestä he havaitsivat Aikoku-marussa, että tankkeri ei halunnut itsepintaisesti uppoaa. Sitten viimeinen saatavilla oleva torpedo ammuttiin Ondinaa kohti ja ... he epäonnistuivat!!!

Periaatteessa on loogista, jos japanilaiset alkoivat todella hermostua.

Se olisi mahdollista lopettaa aseilla, mutta Aikoku-marun kapteeni Tomotsu päätti, että se onnistuu. Tankkeri uppoaa ennemmin tai myöhemmin, joten hyökkääjä kääntyi ympäri ja lähti Singaporeen.

Mutta Ondina ei upposi. Kun Aikoku-maru katosi horisonttiin, aalloilla roikkuvissa veneissä syntyi vakava keskustelu. Rehwinkel, ensimmäinen perämies, joka otti komennon, määräsi miehistön palaamaan tankkeriin ja aloittamaan pelastuksen.

Ihmisiä piti suostutella melko pitkään, eikä turhaan, sillä melko vaurioitunut alus saattoi upota minä hetkenä hyvänsä.

Joukkue osoittautui kuitenkin sopivaksi kapteenilleen, ja joukko vapaaehtoisia toisen perämiehen Bakkerin ja insinööri Leysin johdolla nousi kyytiin. Kävi ilmi, että kaikki ei ole niin huono: auto ei ole vaurioitunut, laipiot ovat ehjät ja veden virtaus voidaan pysäyttää.

Vaikka tietysti japanilaiset viimeistelivät Ondinan hyvin. Kuusi ammusta osui tankkeriin: kaksi keulaan, kolme siltaan ja päällirakenteeseen ja yksi vielä mastoon. Ja kaksi torpedoa kyydissä.

Lopulta päätimme taistella selviytymisestä. Palo sammutettiin, paikat tuotiin sisään, rulla suoristettiin osastojen vastatulvimisella.

6 tunnin hullun työn jälkeen aluksen dieselmoottori käynnistettiin ja Ondina raahasi itsensä takaisin Australiaan.

Tankkerialuksella he eivät tienneet mitään Bengalin kohtalosta, joka pelasi julman vitsin. Ondina pyysi apua suorana tekstinä, koska kaikki salaiset salaukset ja koodit oli heitetty yli laidan ennen kuin miehistö lähti aluksesta.

Koska "Bengalin" miehistö oli jo saavuttanut tukikohdan ja ilmoitti "Ondine" Khanista, apua pyytäneet radiogrammit pidettiin salakavalaisten japanilaisten ansana. Ja puheluihin päätettiin olla vastaamatta. Vaikka yleensä olisi mahdollista lähettää sotalaiva, mutta ilmeisesti siellä ei ollut mitään sopivaa.

Viikkoa myöhemmin, 17. marraskuuta, partiolentokone löysi haaksirikkoutuneen tankkerin 200 mailin päässä Fremantlesta. ja seuraavana päivänä saapui Fremantle Harbor, joka ajoi 1400 mailia viikossa.

Merkittävä finaali historia.

Olen jo sanonut "Bengalista" ja sen miehistöstä, "Ondinan" kanssa se osoittautui melkein samaksi. Tankkerin 102 mm aseen koko miehistö palkittiin Hollannin pronssiristillä, ja kapteeni Horsman sai postuumisti Wilhelmin 4. luokan sotilasritarikunnan arvonimen.

Ottaen huomioon, kuinka japanilaiset viimeisteli tankkerin, he päättivät olla palauttamatta sitä, vaan muuttivat sen amerikkalaisten sukellusveneiden huoltoasemaksi, jättäen sen pois laivastoluettelosta ja asettaen sen Exmouth Bayhin Australian länsirannikolle, jossa oli Amerikkalainen sukellusvenetukikohta.

Kuitenkin jo vuonna 1944, kun operaatioteatteri alkoi laajentua, tankkereista oli pulaa joukkojen ja laivojen toimittamiseen. "Ondina" päätti elvyttää ja korjata. Ja tankkeri meni Yhdysvaltoihin korjattavaksi, ja sen piti ryömiä melkein kolme kuukautta!

Ondinaa korjattiin Tampassa, Floridassa, ja he tekivät sen melko hyvin, joten tankkeri palveli vuoteen 1959 ja romutettiin vain vuosi ennen Bengalia.

Enemmän alukset eivät kuitenkaan kohdanneet.

Mutta kuka ei ole onnekas, on Aikoku-maru. Palattuaan Singaporeen alus lähetettiin Rabauliin. Siellä ratsastaja itse asiassa alennettiin risteilijöistä, riisuttiin aseista ja käytettiin edelleen kuljetusvälineenä. Se upposi Truk Islandin (Caroline Islands, Mikronesia) laguuniin amerikkalaisen lentokoneen Hillston-operaation aikana.

Kapteeni Oishi Tomotsu vietti kuusi kuukautta tutkinnassa, huhtikuussa 1943 hänet erotettiin aluksen komentajan viralta ja siirrettiin rannikkopalveluun.

Johtopäätöksenä.

Eikä turhaan sanota, että jumalat holhoavat rohkeita ja rohkeita. Itse asiassa korvetin ja tankkerin itsemurhahyökkäys apuristeilijöille muuttui brittiläisten merimiesten ja heidän liittolaistensa moraalin voitoksi ja yksinkertaisesti japanilaisten painajaismaiseksi nöyryytykseksi.

Auttoiko tapaus? Sellaisia ​​tapauksia ei ole. Tarkka näkö, ei vapisevia käsiä ja kaikkea muuta - ja tässä on tulos.

Tässä taistelussa oli jotain meidän. Siksi hän esitti tämän tarinan osoituksena kunnioituksesta brittejä, hollantilaisia, intialaisia ​​ja kiinalaisia ​​kohtaan.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

93 kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. + 10
    13. marraskuuta 2019 klo 06

    Aikoku Maru uransa lopussa am
    1. + 10
      13. marraskuuta 2019 klo 08
      Japanilainen yhteys tässä tapauksessa osoitti selvästi täydellisen yhteyden puuttumisen todellisuuteen. Tämä on propagandoitujen yhteiskuntien yleinen onnettomuus; todellisen sijaan he näkevät kuvitteellisen. Tästä "kyllä, meillä on niitä yksi jäljellä".
      1. +1
        30. marraskuuta 2019 klo 21
        Ja mikä on yhteyden puute todellisuuteen? iski silmää Japanilaiset alukset tekivät sen työn, jota varten nämä alukset muunnettiin. Heidän vastustajansa on saalis ja kaikki kädet kannattivat japanilaisia vinkki
        Vain anglosaksit ovat todella onnekkaita! Heillä on tarpeeksi piittaamattomuutta kiirehtiäkseen kiireelliseen hyökkäykseen, ja sellaisissa hyökkäyksissä onni todella suosii heitä rakkaus
        Tämä taistelu on yksi monista esimerkeistä! USA:n voitto Attola Midwayn lähellä: japanilaisilla oli ylivoimainen ylivoima ja he päästivät tämän paremmuuden luottavaisesti valloilleen, mutta osuivat yhteen ainoaan osumaan, viimeiseen USA:n lentokoneeseen, 36 sukelluspommittajan määrässä! Kuka tuhosi KOKO KULJETUSALUSTON YHDESSÄ ISKUMESSA! suuttunut tätä ei voi toistaa!
  2. + 10
    13. marraskuuta 2019 klo 06
    Kiitos. Erittäin kaunis tarina.
  3. + 13
    13. marraskuuta 2019 klo 06
    ,,, Mielenkiintoinen jakso, jonka kirjoittaja on esittänyt, on erittäin tyylikäs ja helppolukuinen hyvä
    1. + 16
      13. marraskuuta 2019 klo 09
      Bravo, Roman! Luin sen yhdellä hengityksellä. Tuntui kuin olisin ollut siellä taistelussa! Haluan myös sanoa monille sivustolla oleville kollegoillemme, jotka pitävät amerikkalaista, brittiläistä jne. armeija oli jotain pelkuria.Tämä on kaukana siitä.Totta, siellä oli kaikkea.Esimerkiksi Singaporen antautuminen.Mutta suurelta osin he taistelivat arvokkaasti.
      1. +1
        14. marraskuuta 2019 klo 15
        Land petti meidät Singaporessa. ,, Murskattu ,, japanilainen komentaja... Ja laivasto? Britit, suunnannäyttäjät, ovat olleet vuosisatoja. Sekä tekniikkaa että ihmisiä. ,, Dreadnought ,, oli vertailukohta kaikille maailman laivastoille, mutta monet olivat tasavertaisia ​​kuninkaallisen laivaston herrasmiehille. Samat japanilaiset oppivat briteiltä. He oppivat ja, anteeksi, rakensivat ensin kiinalaiset ja sitten venäläiset. XIX-luvun vaihteessa ja
        XX vuosisataa.
        Ei väliä kuinka salaa, kouluta kunnollisia isänmaan kansalaisia ​​perinteistä ja vaikeuksista vakavalla piiskalla ja todellisella piparkakkulla. Ja tulos tulee varmasti! Ja tilastasi voi tulla mahtava. Miten Britanniasta tuli Britannia? Se on "pienestä" kiinni - kuka maasi KANSISTA ottaisi tämän vakavasti, ketä se kiinnostaisi.
        Pyhän Yrjön kansan hengestä. Olet ehkä lukenut tältä sivustolta. Brittiläiset eläkeläiset, miehet ja naiset, lähtivät merelle ratsastamaan. Oli pieni myrsky. Monet heiluttivat maaliin... Väsynyt, ,, vihreä ,, mutta HAPPY pääsi paikalle. Kiitos järjestäjille.
        Englantilaiset tietävät tämän. Meidän on tiedettävä - kauppiaat eivät ole herroja
      2. 0
        16. marraskuuta 2019 klo 21
        Amerikkalaiset silloin ja amerikkalaiset nyt ovat kaksi hyvin eri asiaa. Noin 15 vuotta sitten kiinalaiset pakottivat Amerov-tiedustelukoneen laskeutumaan varovasti lentokentälleen. Sitten, ollessaan vielä elossa, isäni muisti heti - Korean sodan aikana hän näki kuinka MiG-pari toi tiedustelukoneen RB-29 Andongin lentokentälle. Amerikkalaiset eivät vain heittäneet konttia varusteineen meren yli, vaan hän myös istui vatsallaan erittäin töykeästi vahingoittaakseen autoa mahdollisimman paljon.
  4. + 23
    13. marraskuuta 2019 klo 06
    Se on helppolukuinen, mielenkiintoinen, mutta kirjoittajan olisi pitänyt tuntea sankarien suorituskykyominaisuudet tarkemmin, jotta se ei johda lukijoita harhaan. Koska yhtenäisen valtiontutkinnon uhrit eivät todellakaan kiivetä etsimään totuutta ja ottavat kaiken sanansa mukaan ....
    "Belgal" oli miinanraivaaja! nimittäin miinanraivaaja, ei jonkinlainen korvetti tai slooppi. Se, että niitä käytettiin eri tavalla, ei tarkoita, että ne olisivat lakanneet olemasta miinanraivaajia. "Corvetit" ilmestyivät jo sodan huipulla ja vangittiin erityisesti ilma- ja ilmapuolustuksen vuoksi. Ja jopa osa heistä oli varustettu miinanraivauslaitteilla, mutta kukaan ei kutsunut heitä miinanraivaajiksi. Samat "Kingfisherit" tai "Kil" ("Kil") -tyyppiset laivat.
    Lisäksi monissa julkaisuissa Bengalin aseet osoittavat "76 mm aseen, ei 102 mm aseen. Kyllä, tässä sarjassa monet alukset oli aseistettu 102 mm aseella ... MUTTA, 4 alusta varhainen rakentaminen Intian laivastolle, joista yksi oli "Bengal", he olivat aseistettu 76 mm aseella! Ja on syytä huomauttaa, että alukset olivat australialaisia.
    Yleensä ei huono laivaston historian popularisoimiseen, mutta sinun on oltava tarkempi valmisteltaessa artikkelia, koska eivät vain yhtenäisen valtiokokeen uhrit lukevat sitä hi hymyillä Plussaa silti. Koska AiCh:n "kadonessa" laivaston historiasta ei ollut käytännössä mitään luettavaa.... pyyntö
    1. + 11
      13. marraskuuta 2019 klo 08
      Olisi syytä selittää, minne ja minne saattue oli menossa. Tekikö hän jonkinlaisen tehtävän? pyyntö
      Andrew hi
      1. + 17
        13. marraskuuta 2019 klo 08
        hi Marraskuun alussa 1942 hollantilainen tankkeri ankkuroitiin Fremantleen, Australian länsirannikolle, sen jälkeen, kun se oli purettu öljytuotelastista. Seuraava kohde oli Abadan Persiassa. Tankkeri lastasi useita satoja tonneja viljaa lastina. Fremantlessa 33-vuotiaasta Willem Horsman valittiin Ondinan uudeksi kapteeniksi. Myös muilla koneessa olevilla upseereilla oli Hollannin kansalaisuus, mutta suurin osa miehistöstä koostui kiinalaisista. Ondinan kyydissä olleet ampujat olivat brittejä ja australialaisia. Ondinalla oli myös Bengalin miehistön merimies, joka ei ollut ehtinyt nousta alukseensa, joka oli purjehtinut vähän ennen Ondinaa. Ondinassa oli yhteensä 56 hengen miehistö.
        Ondinan ja Bengalin oli määrä erota Diego Garciassa Chagosin saaristossa Malediivien eteläpuolella. 5. marraskuuta 1942 kaksi liittoutuneiden alusta lähti Fremantlesta. Keskinopeudella 10 solmua, siirtymä lupasi olla pitkä ja tylsä.
        1. +5
          13. marraskuuta 2019 klo 08
          Kiitos serkku. hi Nyt on selvää, miksi tankkeri ei räjähtänyt ja palanut. Ja se, että hän palasi takaisin, ja "Bengal" kulki reitin varrella.
    2. +5
      13. marraskuuta 2019 klo 19
      Lainaus: Rurikovitš
      joka oli "Bengal", oli aseistettu tarkasti 76 mm työkalu!

      Tykistömiehenä raskaana haupitsina ei koskaan tunnistanut mitään lol tuntea "kynillä" - kuorilla ...

      Mutta kiipeä mukaan YKSI (!!!!!!!!) kärpäsen sylki vastaan 16 140 mm, vihollisen laivan upottaminen ja jopa hengissä pysyminen on rohkeuden, ylimielisyyden ja onnea...
      1. +3
        13. marraskuuta 2019 klo 20
        Lainaus: Oma 1970
        Mutta kiivetä YHDELLÄ (!!!!!!!!) kärpässuihkulla vastaan ​​16 140-mm

        Rehellisesti sanottuna on sanottava, että kunkin sivusalvossa oli 5 tynnyriä, joten yhteensä 10 ... hymyillä Mutta... Ryhmyys kerrottuna japanilaisten suoralla ryyppäämisellä sekä suoralla Fortuneella, heikoimpien rakastamisella - ja ymmärrämme mitä tapahtui.
        Olen joskus laatinut artikkelin onnettomuuksista meritaisteluissa, mutta johtuen teknisestä uusodertaalismistani tietokoneen käsittelyssä materiaalia kootessa, se ei läpäissyt moderaatiota ... Joten tämä taistelu mainittiin siellä ...
        Tosiasia on (tässä tapauksessa), että "kärpässylinteri", johtuen tulinopeudestaan ​​läheltä (suhteellisen) taisteluetäisyydeltä, voi järkevällä laskennalla laittaa kaikki ammukset viholliseen. Meriasioissa todellakin on tärkeää, MISSÄ ammus osuu viholliseen ... Ja 19-luvun lopun aikakaudella, jolloin 2-3 km:n pistoolin etäisyyksiä pidettiin normaaleina etäisyyksinä, oli paljon pienikaliiperisia aseita. laivoissa. Tulinopeuden vuoksi uskottiin, että ne voisivat aiheuttaa suurta vahinkoa, etenkin taisteluissa panssaroitumattomien "sotureiden" kanssa. Joten samoihin "jumalattärjeihimme", joiden uppouma oli 6500 tonnia (karkeasti), he täyttivät peräti 24 "kärpässilmäystä" pääkaliiperin kustannuksella.
        Joten miinanraivaaja voisi onnistuneissa olosuhteissa aiheuttaa minkäänlaista vahinkoa panssarittomille japanilaisille hyökkääjille. Mutta .... torpedoputkeen osunut kuori vahvistaa, että onni rakastaa rohkeita hi
    3. 0
      14. marraskuuta 2019 klo 16
      Ja mihin muuten AiCh katosi
      1. 0
        14. marraskuuta 2019 klo 17
        Ei aikaa työn takia
  5. + 20
    13. marraskuuta 2019 klo 07
    Maanmieheni Talgat Begeldinov, hyökkäyslentokone, joka seurasi "kotiin" melko vaurioituneella Ilellä (yksi!), Joku kuuluisa saksalainen ässä huomasi hänet Bf-109:llä. Hyökkäyslentokone ryömi niin hiljaa ja alas, että sen alas ammuttava "fritz" vapautti jopa läppänsä, mutta (!) Begeldinov käänsi uskomattoman IL-2:n melkein paikan päällä ja kohtasi tykeistä ja koneista peräisin olevan messurin. aseet ja ampui hänet alas! Lentäjät vahvistavat - tämä on ihme, joka kerrotaan lentäjän taidolla!
    "Kriittisessä tilanteessa et nouse odotustesi tasolle, vaan putoaa valmistautumisesi tasolle." (Kanssa)
    Britit olivat suurelta osin onnekkaita, mutta he lisäsivät onnea paljon rohkeutta ja taitoa! Ja japanilaisille annettiin "lasi ..." käsiinsä, mutta he "rikoivat" sen vinoilla käsillään ...
    1. -19
      13. marraskuuta 2019 klo 10
      Olet oikeassa! Vain venäläiset pystyvät saavutukseen! Loput ovat a priori kyvyttömiä siihen. Ja jos näin tapahtuu, se on sattumaa tai toisen puolen pelkuruutta!
    2. +1
      14. marraskuuta 2019 klo 18
      Lainaus: Rusfaner
      mutta he "rikkoivat" hänet vinoilla käsillään...


      Ja leikattu kauniisti...
  6. + 18
    13. marraskuuta 2019 klo 08
    Ja Horsman antaa käskyn mennä myös taisteluun!


    Kapteeni W. Horsman


    Tankkeri "Ondina" tykistö




    Ondina vahinko.
    1. Kommentti on poistettu.
  7. + 15
    13. marraskuuta 2019 klo 08
    Kone heitettiin laidan yli


    Mitsubishi F1M -lentokone Aikoku-marussa


    Sankarillisen taistelun kunniaksi julkaistu postimerkki
  8. + 14
    13. marraskuuta 2019 klo 09
    Ihmisiä piti suostutella melko pitkään, eikä turhaan, sillä melko vaurioitunut alus saattoi upota minä hetkenä hyvänsä.

    ,,, Veneessä Rechwinkelin kanssa vain merimies Visser oli valmis seuraamaan häntä. Loput, kiinalaiset miehistön jäsenet, kieltäytyivät lähtemästä, koska he pelkäsivät, että Ondina silti uppoaa.
    ,,, Toinen upseeri Bakker yhdessä insinööri Lacen, australialaisen tykkimiehen Hammondin ja brittiläisen tykkimiehen Ryanin kanssa nousi alukseen, joka oli edelleen palamassa useissa paikoissa. Bakker ja tykkimiehet alkoivat pumpata vettä useisiin tankkeihin, mikä tasoitti Ondinan hitaasti.Lace katseli ympärilleen konehuoneessa ja totesi, että dieselmoottori oli edelleen toimintakunnossa. Moottorilaukaisu lähetettiin muita pelastusveneitä ja lauttoja varten, ja Lace ja Bakker menivät sillalle, jossa tuli vielä paloi. Tuli sammutettiin, minkä jälkeen kapteenin ruumis kuljetettiin hyttiin,,,

    Laivan kello "Ondina"
    1. + 15
      13. marraskuuta 2019 klo 14
      Hei, Sergey! Hieno lisäys artikkeliin! Luin tästä taistelusta A. Bolnykhilta, Rurikovitš totesi tässä oikein, että "Bengal" oli miinanraivaaja ja sen ase ei ollut 102, vaan 76 mm.
      Minua on aina hämmästyttänyt brittiläisten merimiesten rohkeus suorittaessaan sotilaallista velvollisuuttaan, muistakaa kuinka brittiläiset apuristeilijät ryntäsivät saksalaisia ​​ryöstöjä (oikeita risteilijöitä ja taistelulaivoja) kohti ja kuolivat heidän tulensa alla antaen heidän vartioimansa saattueelle ainakin vähän aikaa hajaantua. Ja tässä rohkeat hollantilaiset eivät pettäneet, jälkeläisistä on syytä olla ylpeitä. Japanilaisille tämä ei ole tappelu, vaan todellinen häpeä, se on kuin lapsi olisi ruoskinut aikuista setä perseeseen. "Aikokun" kapteenin täytyi heti tehdä hara-kiri suoraan sillalle, vähemmän ja vähemmän häpeää ...
      1. + 12
        13. marraskuuta 2019 klo 14
        Tervehdys, Konstantin hi
        Huomaa kuinka he ampuivat, yksinkertaisesti upeita: Bakkerin miehistö, joka oli tykistöpäällikkö Ondine-aluksella, jo kolmannesta laukauksesta lähtien hyvä istutettu mökille ja se on merellä!

        ,,, ja japanilaiset pelay
        Bengaliin ammutuista noin kahdestasadasta 140 mm:n ammuksesta vain kaksi osui alukseen.
        ,,, Olen yleensä hiljaa torpedoista lol
        1. +5
          13. marraskuuta 2019 klo 14
          ,,, Olen yleensä hiljaa torpedoista


          Ei, no, miksi olen "hiljainen", loppujen lopuksi kaksi japanilaista torpedoa toimi niin kuin piti ... brittiläisille merimiehille. hyvä naurava naurava
          1. +4
            13. marraskuuta 2019 klo 15
            Merikissa (Konstantin)


            Tämä taistelu muistutti minua kuinka
            Kosmos II

            Hardegen U-123:lla ajon aikana Joo
            1. +3
              13. marraskuuta 2019 klo 15
              Mitä siellä oli ja miten? En muista mitään. Kerro ainakin lyhyesti.
              1. + 10
                13. marraskuuta 2019 klo 15
                Hardegen korjasi dieselin, syvyys ei sallinut mennä veden alle, hän käytti kaikki torpedot, mutta tässä kelluva pohja on 16 966 tonnia !!! meni oinaan luo. Ne pyörivät samalla dieselmoottorilla, emolaiva takana 1 solmun iskuerolla. Seurasi heitä kaksi tuntia. naurava He korjasivat dieselin ja irtautuivat Joo
                1. +3
                  13. marraskuuta 2019 klo 15
                  Ja mitä, eikö kelluvalla alustalla ollut aseita? Mutta silti he ajoivat vedenalaisia ​​kotkia. vinkki
                  1. +8
                    13. marraskuuta 2019 klo 15
                    ei ollut!! ja he seurasivat heitä 400 metrin etäisyydeltä 2 tuntia, samalla kun venettä korjattiin kuumeisesti. hymyillä
                    1. +4
                      13. marraskuuta 2019 klo 16
                      Meidän kaverit antavat! Paljain käsin sotalaivassa, mene ja koko joukkue oli uupunut, koska loista ei voitu saada! Siitä pitäisi tehdä elokuva, mutta nyt ei ole ketään...
                      1. +5
                        13. marraskuuta 2019 klo 16
                        ,,, norjalaiset kaverit iski silmää
                      2. +2
                        13. marraskuuta 2019 klo 16
                        Joka tapauksessa kunnioitusta ja kunnioitusta. hyvä Norjalla ei jotenkin ole koskaan ollut yhteyttä avaruuteen, joten se purskahti inertiasta. naurava
      2. +8
        13. marraskuuta 2019 klo 15
        Minua on aina hämmästyttänyt brittiläisten merimiesten rohkeus suorittaessaan sotilaallista velvollisuuttaan, muistakaa kuinka brittiläiset apuristeilijät ryntäsivät kohti saksalaisia ​​ryöstöjä (me
        ,,, ja rahtilaiva Stephen Hopkins, aseistettu yhdellä 4 tuuman aseella ensimmäisen maailmansodan ajalta ja kahdella 37 mm:n ilmatorjuntatykillä, joka upposi saksalaisen raideri Stir ?!
        1. +3
          13. marraskuuta 2019 klo 15
          Kyllä, tiedän tästä taistelusta. Mitä voin sanoa tässä, kirjaimellisesti kuultopaperi "Bengalin" taistelusta japanilaisten kanssa. hyvä
          1. +3
            13. marraskuuta 2019 klo 16
            Lainaus Bubalikilta
            ,,, ja rahtilaiva Stephen Hopkins, aseistettu yhdellä 4 tuuman aseella ensimmäisen maailmansodan ajalta ja kahdella 37 mm:n ilmatorjuntatykillä, joka upposi saksalaisen raideri Stir ?!

            Lisäksi taistelun jälkeen Stephen Hopkins -joukkueen eloon jääneet jäsenet veneellä saapuivat Brasiliaan, kun he olivat matkustaneet 2200 4 mailia kuukaudessa ja menettäneet vain 19 ihmistä XNUMX:stä.
            1. +3
              13. marraskuuta 2019 klo 17
              Kunnollisia ihmisiä ja todellisia merimiehiä. sotilas
              1. +6
                14. marraskuuta 2019 klo 13
                ,,, mutta arktisista saattueista?
                ,,, Tankkeri "Azerbaidžan" oli matkalla pellavaöljylastilla Englannista vaunussa PQ 17, joutui hyökkäämään, sai reiän ja leimahti.
                Mutta he onnistuivat sammuttamaan palon ja kieltäytyivät evakuoimasta, he tulivat Arkangeliin.

                ,,, Irtolastialus "Old Bolshevik" kuorman kuorineen ja räjähteineen PQ 16 -vaunussa. He kieltäytyivät evakuoimasta, tuli sammutettiin, saattue saatiin kiinni!
                1. +4
                  14. marraskuuta 2019 klo 14
                  Saattueen kapteeni osoitti bolshevikille "Hyvin on tehty" - laivaston korkein kiitos.
      3. +6
        13. marraskuuta 2019 klo 17
        Lainaus: Merikissa
        Minua on aina hämmästyttänyt brittiläisten merimiesten rohkeus suorittaessaan sotilaallista velvollisuuttaan.

        Kestää loppuun asti. Voimme ja meidän täytyy voittaa ne. Uuden laivan rakentaminen kestää 3 vuotta ja uuden perinteen luominen 300 vuotta.

        © Laivaston amiraali Andrew Brown Cunningham (tai yksinkertaisesti ABC).

        Voit myös muistaa "uudenvuoden taistelun", jolloin viisi brittiläistä hävittäjää (mukaan lukien ilmapuolustushävittäjät, jotka on aseistettu vain 102 mm:n aseilla) seisoi Hipper SRT:n ja kolmen saksalaisen hävittäjän tiellä - eivätkä päästäneet niitä läpi. saattue, kunnes Sheffield KRL lähestyi "ja" Jamaikaa ", jahtaen lopulta saksalaisia.
        Tätä taistelua leimasi myös Lutzowin fantastinen tarkkuus saattue-aluksiin - ollessaan 30 kbt:n päässä lähimmästä aluksesta, Panzerschiffe ampui 87 280 mm:n ja 75 150 mm:n ammusta, mutta ei osunut kertaakaan. naurava
        1. +3
          13. marraskuuta 2019 klo 17
          Kestää loppuun asti. Voimme ja meidän täytyy voittaa ne. Uuden laivan rakentaminen kestää 3 vuotta ja uuden perinteen luominen 300 vuotta.


          En muista tarkasti, mutta mielestäni Churchill sanoi, että "meidän on helpompi rakentaa uusi laiva kuin kouluttaa uusi joukkue." En voi taata lainauksen tarkkuutta, mutta se oli tarkoitus.
        2. +2
          13. marraskuuta 2019 klo 18
          Lainaus: Aleksei R.A.
          Tätä taistelua leimasi myös "Luttsovin" ampumisen fantastinen tarkkuus saattue-aluksiin - ollessaan 30 kbt:n etäisyydellä lähimmästä aluksesta, Panzerschiffe ampui 87 280 mm:n kuorta ja 75 150 mm, mutta ei osunut kertaakaan.

          No, muiden lähteiden mukaan "Luttsovin" kuoret laukaisi pohjaan miinanraivaaja "Bramble", sitten ampuessaan saattuetta Panaman rahtilaiva "Calobre" sai kuorensa. Saattueen pelasti savuverho ja inhottava näkyvyys Pohjois-Atlantilla talvella sekä myrskyinen sää. Ja koska lähestyvät kevyet risteilijät "Sheffield" ja "Jamaica" olivat jopa vahvempia kuin ensimmäisen sukupolven "Count Speen" vastineet, "Luttsov halusi jäädä eläkkeelle lopettaen EM "Akeites" erossa ...
          Joten noissa vaikeissa olosuhteissa Lutzowin ampujat näyttivät osuvan hymyillä hi
          1. +1
            14. marraskuuta 2019 klo 11
            Lainaus: Rurikovitš
            No, muiden lähteiden mukaan "Luttsovin" kuoret laukaisivat miinanraivaajan "Bramble" pohjaan,

            Bramble upposi kahdessa ajossa. Ensin "Hipper" lensi TSC:lle: 6 minuuttia tulipaloa - ja KRT jatkoi työtään. Ja hävittäjät olivat jo viimeistelemässä TSC:tä.
            Lainaus: Rurikovitš
            sitten ampuessaan saattuetta panaman rahtilaiva Calobre sai kuorensa. Saattueen pelasti savuverho ja inhottava näkyvyys Pohjois-Atlantilla talvella sekä myrskyinen sää.

            Paavin päätellen "Lützowin" teot eivät kelpaa millään selitykselle. Suunnitelman mukaan "Hipper"-ryhmän piti sitoa KOH-saattaja taisteluun ja "Luttsov"-ryhmän oli määrä hyökätä puolustuskyvyttömien KOH-alusten kimppuun. "Hipper" suoritti tehtävänsä - kaikki saattaja-EM:t taistelivat sen kanssa. "Lützow" jäi huomaamatta KOH:lle "Hipperin" vastakkaiselta puolelta, lähestyi 3 mailia - ja alkoi kirjoittaa ympyröitä yrittäen odottaa näkyvyyden paranemista. Sen sijaan, että lyhentäisi etäisyyttä ja lyöisi tykistöllä ja torpedoilla varmasti. Sitten "Luttsov" alkoi jostain syystä ohittaa KOH:n idästä muodostaen yhteyden "Hipperiin". Ja vasta sen jälkeen hän avasi tulen saattueeseen - 9 mailin päästä. Muuten, paavi kirjoittaa, että vaikka "Kalobr" sai sirpalevaurioita. Mutta edes täällä "Lützow" ei alkanut lähestyä KOH:ta - ja jatkoi liikkumista kohti "Hipperiä". Huolimatta siitä, että Lutzow-ryhmän tehtävänä oli juuri saattuealusten tuhoaminen, ei Hipperin tukeminen.
            Loppu on hieman ennakoitavissa - "Luttsov" meni "Sheffieldiin" ja "Jamaicaan", aloitti ammuskelun heidän kanssaan ja brittien katkettua kontaktin - meni tukikohtaan.
            Lainaus: Rurikovitš
            "Luttsov halusi lähteä ja päätti EM "Akeites" erossa ....

            "Akeites" näyttää uppoaneen itsensä - käytettyään kaikki keinot BZZH:n hyväksi. Joukkueen onneksi lähellä oli troolari "Nofern Gem", joka otti kaikki kyytiin.
            1. +2
              14. marraskuuta 2019 klo 15
              Sivun "Hipper" tuli 3 mailin etäisyydelle - ja alkoi tehdä ympyröitä yrittäen odottaa näkyvyyden paranemista. Sen sijaan, että lyhentäisi etäisyyttä ja lyöisi tykistöllä ja torpedoilla varmasti. Sitten "Luttsov" alkoi jostain syystä ohittaa KOH:n idästä muodostaen yhteyden "Hipperiin". Ja vasta sen jälkeen avasi tulen


              F. Ruge selittää kaikki nämä "Luttsovin" käsittämättömät liikkeet sillä, että he eivät tienneet sillalla, missä "Hipper" oli ja koska näkyvyyttä ei ollut lainkaan, he pelkäsivät lyödä kuorta heidän sisäänsä. oma risteilijä. Itse asiassa Rugalle on ominaista tapa selittää ainakin jollakin tavalla alustensa käsittämättömät liikkeet taistelussa ja suojata "Kriegsmarinea" ainakin jälkikäteen.
              Ja olin aina yllättynyt saksalaisten pinta-alusten komentajien päättämättömyydestä ja jonkinlaisesta "brittiläisestä pelosta".
              1. +1
                14. marraskuuta 2019 klo 15
                Lainaus: Merikissa
                F. Ruge selittää kaikki nämä "Luttsovin" käsittämättömät liikkeet sillä, että he eivät tienneet sillalla, missä "Hipper" oli ja koska näkyvyyttä ei ollut lainkaan, he pelkäsivät lyödä kuorta heidän sisäänsä. oma risteilijä.

                Hyvä selitys - näen Hipperin kulkevan saattueen keskellä. hymyillä
                Lainaus: Merikissa
                Itse asiassa Rugalle on ominaista tapa selittää ainakin jollakin tavalla alustensa käsittämättömät liikkeet taistelussa ja suojata "Kriegsmarinea" ainakin jälkikäteen.

                Duc ... yleisesti ottaen tätä varten muistelmat on kirjoitettu.
                Lainaus: Merikissa
                Ja olin aina yllättynyt saksalaisten pinta-alusten komentajien päättämättömyydestä ja jonkinlaisesta "brittiläisestä pelosta".

                Valtakunnalla oli liian vähän laivoja, ja ylin komento pelkäsi liikaa niiden menettämistä. Lisäksi ensimmäinen maailmansota painosti saksalaisia ​​- sitten Jyllannin jälkeen HZF kääntyi tukikohtaan saatuaan ensimmäiset tiedot GF:n poistumisesta. Lyhyesti sanottuna Jyllannin syndrooma.

                А kuninkaalla on paljon.
                Pitääkö sinun tappaa vuonoon asettuneet saksalaiset EM-miehet, mutta EM-miehistösi eivät selviä? Kyllä, ei kysymyksiä, nyt ajamme koko taistelulaivan käymään saksalaisten luona. ICHH, saksalaiset heitettiin ulos, ja taistelulaiva palasi ehjänä, vaikka se joutui yksinkertaisesti vastaanottamaan useita torpedoja vuonon kapeassa.
                Edessä on kaksi alilinkkeriä, ja sinulla on vain modernisoitu Doutland-projektin taisteluristeilijä? Joten meidän on hyökättävä! Ja nyt "Scharnhorst" ja "Gneisenau" pakenevat "Rinaunista". hymyillä
                1. +3
                  14. marraskuuta 2019 klo 16
                  Joten meidän on hyökättävä! Ja nyt "Scharnhorst" ja "Gneisenau" pakenevat "Rinaunista". hymy


                  Siinä se, ja tämä harkitsee englantilaisen "pahvia". Pidin aikoinaan A. Potilaiden pahuudesta, jonka kanssa hän kuvaili tätä "Jyllannin oireyhtymää". Katsokaa kahta todellista taistelua (ei saattueilla), kun Speen komentajalla tai Bismarckin ohjaushytissä seisovilla ei ollut alkeellista päättäväisyyttä viedä asiaa päätökseen. En ole anglofiili tai germanofobi, mutta täällä kaikki näkyy selvästi.
                  1. +4
                    14. marraskuuta 2019 klo 17
                    ,,, Scharnhorst, joka pelästyi Chilen rahtilaivasta operaation aikana, Berliini ""
                  2. +2
                    14. marraskuuta 2019 klo 18
                    Lainaus: Merikissa
                    Katsokaa kahta todellista taistelua (ei saattueilla), kun Speen komentajalla tai Bismarckin ohjaushytissä seisovilla ei ollut alkeellista päättäväisyyttä viedä asiaa päätökseen.

                    Bismarckilla on erityinen mahdollisuus viedä asia loppuun ei ollut. Yksinkertaisesti siksi, että hän ei olisi päässyt "prinssiin" kiinni: britit riisti yhdellä osumalla "Bismarckilta" 1/6 kattiloista ja järjestivät hänelle trimmauksen ja rullan potkurin osittaisella paljastamisella jopa aikana. taistelu. Lisäksi reikään myöhemmin levitetty kipsi ei kestänyt omien lentojensa ja suuren nopeuden tärinää.
                    Lisäksi savuverhoon kiipeäminen kahden SRT:n vieressä TA:ineen on paras tapa lähettää ainoa Kriegsmarine LK pohjaan (itse asiassa TA:t olivat vain yhdellä SRT:llä, mutta tämän ymmärtämiseksi se oli tarvitaan "läänin" tarkkaan tunnistamiseen, ei vain sarjaan, vaan tiettyyn alukseen siinä).
                    Mitä tulee Spee, kun hän lähti taistelusta, hän käytti EMNIP:tä, 2/3 eKr., vahingoittaen vakavasti vain yhtä CR:ää Harwoodin ryhmästä. Olisiko hän kyennyt aiheuttamaan kriittistä vahinkoa jäljellä olevalle Leander-parille ennen kuin kuoret loppuivat? Vai pakottaisivatko ne, jotka pitävät suurta etäisyyttä, simuloivat tulen avauslinjan saavuttamista ja "Spee"-lentopalloilla ohjaamista, hänet ampumaan päämäärättömästi koko ammuksella heihin? mitä
                    1. +1
                      14. marraskuuta 2019 klo 19
                      No, Exeter oli jo sellaisessa kunnossa, että se oli mahdollista saada loppuun yhdellä salvalla, eikä edes pääkaliiperilla. Puolet Ajaxin (tai Akillesin?) tykistöstä oli toimintakyvytön, eivätkä he enää vaatineet niin tarkkaa huomiota. Tosiasia on, että von Langsdorfilla ei yksinkertaisesti ollut päättäväisyyttä saada asiaa päätökseen.
                      Ja "Bismarckista" palaan samaan Rugeen, kuka tietää paremmin aikansa laivastosta kuin hän. Hän kirjoitti avoimesti, että tilaisuus lopettaa "prinssi" tässä taistelussa menetettiin. Ja hän sanoo, että amiraali vapautti "Eugenen" sen jälkeen, kun hän itse oli lähtenyt taistelusta, kaikista taistelualukselle aiheutuneista vaurioista, hän puhuu vain paljastavasta öljyjäljestä eikä mitään muuta. Olen jotenkin taipuvainen luottamaan häneen enemmän kuin nojatuolihistorioitsijoihin, jotka eivät tienneet sotaa. Mutta tämä on vain minun mielipiteeni. pyyntö
                      1. +1
                        14. marraskuuta 2019 klo 20
                        Lainaus: Merikissa
                        Tosiasia on, että von Langsdorfilla ei yksinkertaisesti ollut päättäväisyyttä saada asiaa päätökseen.

                        Constantine hi , Luin jostain, että missä tahansa he tarjoutuivat ratkaisemaan ongelman, johon Langsdorf joutui, kaikkialla se oli käytännössä mahdotonta ratkaista syötteellä, joka osoittautui 13. joulukuuta 1939 aamulla. Katsotaanpa mitä oli hypoteettisesti taistelun jälkeen Langsdorfin päässä
                        Valinta oli pieni: koska britit "roikkuivat" tiukasti hännässä, pitäisi joko odottaa pimeään ja yrittää irtautua heistä tai mennä neutraaliin satamaan, korjata vauriot ja saarron murtattuaan piiloutua valtameri. Aiemmin torpedoasiantuntija, "Admiral Graf Speen" komentaja, ei selvästikään halunnut yötaistelua. Vaikka "taskutaistelulaivassa" oli tutka, sen toiminta-alue rajoittui keulakulmiin; Lisäksi oli mahdotonta sanoa varmasti, ettei vihollisella ollut samaa laitetta. Lyhyen kantaman tykistötuli voisi olla tehokas molemmilta puolilta. "Admiral Graf Spee" sai mahdollisuuden upottaa yhden vastustajista vain parilla volleylla, mutta samaan aikaan se saattoi saada 6 tuuman kuoret, jonka jälkeen turvallinen paluu kotiin tuli erittäin ongelmalliseksi. Mahdollisuutta piiloutua pimeässä tasapainotti todennäköisyys saada vihollisen torpedo useista kaapeleista, mikä myös lopulta päätti hyökkääjän kohtalon.

                        Katsotaanpa "Count Speen" vahinkoa
                        Häneen osuneet kaksi 203 mm:n ja kahdeksantoista 152 mm:n ammusta eivät aiheuttaneet hänelle hengenvaarallisia vahinkoja. "Admiral Graf Speen" päätykistö pysyi täysin toimintakunnossa: huolimatta kolmesta suorasta 6 tuuman osumasta torneihin, kiinteä panssari osoittautui niin luotettavaksi, että ne eivät edes väliaikaisesti lopettaneet ampumista. Kevyttykistö kärsi pahemmin: yksi 150 mm:n tykki oli täysin epäkunnossa ja muiden ammusten syöttönostimet vaurioituivat. Kolmesta 105 mm:n asennuksesta vain yksi jäi toimimaan. Keulassa oli myös pieniä tulvia ihon reikien läpi, mutta laivalla ei ollut rullaa eikä trimmaa, ja sen energia oli täysin kunnossa. Lähes 1200 1 miehistön jäsenestä yksi upseeri ja 35 sotilasta sai surmansa ja 58 haavoittui ja myrkytettiin, useimmat heistä kevyitä.

                        Mutta vesiviivalla oli yksi vakava reikä keulassa 152 mm:n ammuksesta, joka saattoi johtaa tulviin täydellä nopeudella tai ankarissa merissä.
                        Ammusten kulutus
                        Itse asiassa 414 pääpatterin ammusta, 377 150 mm:n ja 80 ilmatorjunta 105 mm:n patruunaa oli käytetty loppuun.) Tykkimiehillä oli vielä käytössään yli kolmannes 280 mm:n ja noin puolet 150 mm:n ammuksista.

                        Joten pohdi, mitä tehdä vihollista vastaan, joka on nopeampi, ketterämpi ja jota vastaan ​​ei ole vastalääkettä, sillä kun olet käyttänyt kaikki ammukset etkä ole saavuttanut kohtalokasta vahinkoa, voit jo a priori tehdä lopun aluksestasi. tehtävä on edelleen sama hymyillä hi
                        Olen siis samaa mieltä Alexin kanssa
                      2. +2
                        14. marraskuuta 2019 klo 20
                        Andrew hi , Langsdorfin vastustaja oli jo melkoisesti lyöty ja hänellä oli myös ongelmia ammusten kanssa. Alueella ei ollut muuta vihollista näiden kahden kevyen risteilijän lisäksi. Sanotte, että Langsdorf ei tiennyt tästä - totta, mutta britit eivät olleet tietoisia taistelulaivan ja sen ammusten teknisestä kunnosta. Mutta joka tapauksessa finaali, johon "Speen" komentaja tuli, ei aiheuta kunnioitusta. Ei sitä, mitä hän teki alukselleen, ei omaa päätään hotellihuoneessa. Tämä ei ole "Varangian" saavutus. pyyntö
                        Kyllä, ja sama Ruge kirjoittaa, että risteilyn vaikeudet ja viimeinen taistelu mursivat moraalisesti Langsdorfin eikä hän kestänyt tilanteen vakavuutta. Eikä kukaan oikeasti tiedä mitä hän ajatteli.
                      3. 0
                        14. marraskuuta 2019 klo 20
                        Joka tapauksessa jokainen komentaja tarkastelee tilannetta aluksensa tilan perusteella. Langsdorf teki johtopäätökset, jotka eivät olleet itselleen otollisia. Britit tekivät samoin - todennäköisimmin nähdessään kuoriensa osumia ja analysoimalla vihollisen käyttäytymistä he ymmärsivät, että heidän taktiikkansa kantoi hedelmää. Siksi kävi ilmi, että Langsdorf teki passiivisen päätöksen nähdessään, että britit roikkuivat väsymättä häntäänsä. Vielä ei tiedetä, miten sinä tai minä toimisimme tällaisessa tilanteessa. vinkki juomat
                      4. +2
                        14. marraskuuta 2019 klo 20
                        Kaikki on loogista, jos ei ole ollut vastaavassa tilanteessa, on häpeällistä tuomita jotakuta. hymyillä juomat
            2. 0
              14. marraskuuta 2019 klo 17
              Lainaus: Aleksei R.A.
              Ja hävittäjät olivat jo viimeistelemässä TSC:tä.

              Antamani tiedot ovat D. Woodworthilta. Tästä aiheesta on siis monia muunnelmia. Hänellä on se, mitä kuvailin hymyillä
      4. 0
        15. marraskuuta 2019 klo 14
        Ja kuusi kuukautta ennen kuvattuja tapahtumia, samat rohkeat brittiläiset merimiehet pakenivat rohkeasti laivueesta Tirpitzin kanssa. Vaikka kyllä, vika on edelleen Ensimmäisessä Lordissa.
        1. +1
          15. marraskuuta 2019 klo 15
          Tämän tarinan jälkeen amerikkalaiset merimiehet kieltäytyivät menemästä maihin sanoen, että he "häpeivät katsoa satamahuorojen silmiin". Luulen, että se oli taistelulaivan "Washington" miehistö. No, jos uskot V.S. Pikul, ja hänellä oli aina ongelmia esityksen totuuden kanssa. pyyntö
  9. +2
    13. marraskuuta 2019 klo 10
    Eikä turhaan sanota, että jumalat holhoavat rohkeita ja rohkeita.

    Ei turhaan.

    Kiitos kirjoittajalle mielenkiintoisesta tarinasta: en tiennyt sitä hi
  10. 0
    13. marraskuuta 2019 klo 10
    Luin artikkelin Bengalista vuonna 1990 "Modeler-Constructor" -lehdestä, siellä on suoritusten lisäksi kuvaus itse aluksen suorituskykyominaisuuksista!
    1. +1
      13. marraskuuta 2019 klo 20
      Se oli bisnestä. Lue myös. Näytti olevan sarja miinanraivaajista kirjoitettuja artikkeleita ja jokainen artikkeli kuvaili merkittävintä taistelua. Jos en ole väärässä, artikkelin nimi oli Bengalitiikeri.
      1. 0
        13. marraskuuta 2019 klo 20
        Kyllä kaikki on oikein! Artikkeli "Bengal Tiger" oli erittäin mielenkiintoisia artikkeleita, informatiivisia ja informatiivisia.
  11. + 20
    13. marraskuuta 2019 klo 12
    Viime aikoina sivustolle on kirjoitettu yhä useammin mielenkiintoisia artikkeleita vähän tunnetuista meritaisteluista. Niiden lukeminen on erittäin mielenkiintoista. Jatka samassa hengessä!)))
  12. +3
    13. marraskuuta 2019 klo 12
    Olin varma, että luin Kaptsovia. mutta pidän artikkelista
  13. +3
    13. marraskuuta 2019 klo 12
    Minulla olevien tietojen mukaan miinanraivaaja Bengal oli aseistettu 75 mm:n ilmatorjuntatykillä ... Mutta taistelun tapaus vain lisääntyy tästä ...
    1. ABM
      0
      13. marraskuuta 2019 klo 16
      Lainaus Sapsan136:lta
      Minulla olevien tietojen mukaan miinanraivaaja Bengal oli aseistettu 75 mm:n ilmatorjuntatykillä ... Mutta taistelun tapaus vain lisääntyy tästä ...


      ei englantilainen kaliiperi
      1. +1
        13. marraskuuta 2019 klo 17
        Briteillä oli kolmen tuuman ... Samassa Dreadnoughtissa oli lähes 30 yksikköä kolmen tuuman
        1. ABM
          0
          13. marraskuuta 2019 klo 18
          3" on 76,2 mm
          1. +1
            13. marraskuuta 2019 klo 18
            Wikipedian mukaan Dreadnoughtissa se on 75 mm ...
            1. ABM
              0
              13. marraskuuta 2019 klo 18
              ei, tämä ei ole englantilainen kaliiperi, se oli 76.2 mm, joka oli Dreadnoughtissa
              1. +1
                13. marraskuuta 2019 klo 18
                Älä väittele minun kanssani, vaan Wikipedian kanssa ... ja insinööri Kofmanin kanssa, joka kirjoitti artikkeleita Marine Collectioniin ...
                1. Kommentti on poistettu.
                  1. +2
                    13. marraskuuta 2019 klo 18
                    On sinun päätettävissäsi mitä kirjallisuutta uskot, mutta 75 tai 76 mm, sillä ei ole väliä ... He myös kirjoittavat brittiläisistä jalkaväkikivääreistä eri tavoin ... Eräässä kirjallisuudessa LeeEnfieldin kaliiperi on merkitty 7,71 mm, toisessa 7,69 mm .. .En näe suurta eroa, ja olipa se sittenkin, 75 mm räjähtävä ammus on suunnilleen yhtä suuri kuin 76 mm räjähtävä ...
            2. +1
              14. marraskuuta 2019 klo 11
              Lainaus Sapsan136:lta
              Wikipedian mukaan Dreadnoughtissa se on 75 mm ...

              Kikatus ... vielä pahempaa - niinä päivinä britit jatkoivat pienikaliiperisten järjestelmien kaliiperin mittaamista punoissa. Ja Dreadnoughtilla heidän mielestään 12 puntaa - QF 12 puntaa 18 cwt. hymyillä
    2. +1
      13. marraskuuta 2019 klo 18
      Lainaus Sapsan136:lta
      kaikissa 75 mm:n ilmatorjuntatykissä

      Ilmatorjuntatykki, mutta 76mm / 40 hi
    3. 0
      13. marraskuuta 2019 klo 19
      Lainaus Sapsan136:lta
      ilmatorjunta-ase.

      Ilmatorjuntaaseet ovat yleensä pitkän kantaman ....
  14. +3
    13. marraskuuta 2019 klo 14
    Mielenkiintoinen ja monella tapaa opettavainen tarina. Esittämisen helppous ja huumorintaju eivät muuta kirjoittajaa. Kiitos. hi
    yksi taistelu "Kormoran" vastaan ​​"Sydney" on sen arvoinen

    Luin tästä taistelusta amiraali F. Rugelta, myös tarinan oveluudesta, tyhmyydestä ja rohkeudesta. Miksei kirjoittaja kirjoittaisi erillistä artikkelia Kormoranista ja sen komentajasta Detmersistä. Eh, Roman?
  15. +1
    13. marraskuuta 2019 klo 14
    Kuukausi sitten luin TÄMÄN toisesta lähteestä...
  16. +4
    13. marraskuuta 2019 klo 15
    WARSPOT.RU
    "Bengalin" ja "Ondinan" saavutus
    Vladislav Goncharov 11. syyskuuta '19
    Bengalin häntänumero oli J243, ja se aloitti palveluksessa Intian kuninkaallisen laivaston 8. elokuuta 1942. Se kuului Bathurst-luokan korvetteihin, jotka rakennettiin Australiassa Australian ja Intian laivastoille. Virallisesti nämä alukset nimettiin "Australian miinanraivaajiksi" (AMS), mutta ne suunniteltiin välittömästi saattajaaluksiksi, useimmat eivät asentaneet miinanraivauslaitteita.
    Nämä olivat edullisia mobilisaatioprojektin aluksia, joiden vakiotilavuus oli 650 tonnia ja kokonaistilavuus 1025 tonnia, kaksi 2000 hv:n höyrykonetta. tarjotaan jopa 15 solmun nopeudet. Aseistus saattoi vaihdella, mutta tavallinen sarja oli yksi 102 mm Mk XIX tykki (muiden lähteiden mukaan korvetissa oli vain 76 mm ase) ja kolme 20 mm Oerlikonia; joskus yhden "Oerlikonin" sijasta sijoitettiin 40 mm "Bofors", mutta se ei ollut "Bengalissa". Sukellusveneiden torjuntaan käytettiin Type 128 asdik -luotainta ja jopa 40 syvyyspanosta. Tämän sarjan laivoja rakennettiin yhteensä 60 kappaletta, joiden keskihinta oli noin 250 000 puntaa. Aluksilla oli hyvä merikelpoisuus, joten niitä käytettiin laajalti saattueiden saattamiseen Intian valtamerellä.
  17. +2
    13. marraskuuta 2019 klo 17
    Erittäin mielenkiintoinen ja informatiivinen. "Bengalin" kapteeni ei ole vain rohkea ja rohkea henkilö, vaan hän on myös strategi, joka tuntee joukkueensa erittäin hyvin. Ja "Odinan" kapteeni toimi kuin sankari. jepsillä. hi
  18. ABM
    0
    13. marraskuuta 2019 klo 18
    Lainaus Sapsan136:lta
    Wikipedian mukaan Dreadnoughtissa se on 75 mm ...


    Anna linkki, korjaan sen nyt Wikipediassa
  19. Kommentti on poistettu.
  20. +4
    13. marraskuuta 2019 klo 21
    Kiitos artikkelista, erittäin mielenkiintoinen. En tiennyt tästä taistelusta...
    Yleensä kuvatun taistelun ja "uudenvuoden häpeän" lisäksi oli useita jaksoja, joissa britit osoittivat päättäväisyyttä ja rohkeutta. Ilmeisesti Nelsonin perillisten moraali oli vahva. Perinteitä kuitenkin... Muistelen Akastan, Ardentin, Glowormin hävittäjien hyökkäyksiä, ensimmäisen taistelun Narvikin lähellä Rawalpindissa. Ja Välimerellä, kun italialaiset ajettiin ...
  21. +4
    14. marraskuuta 2019 klo 11
    Et voi vähätellä brittien kykyä taistella ja heidän itsepäisyyttään. Muuten he eivät olisi voittaneet Englannin taistelua. Ja kyllä, kun valinta on "kuole" ja "kuole vihollisen kanssa" välillä, normaalit ihmiset valitsevat jälkimmäisen. Britit eivät voineet olla tietämättä, kuinka yapit kohtelivat vankeja.
  22. 0
    14. marraskuuta 2019 klo 12
    Hehe... Kuten olen aina sanonut, en ymmärrä miksi käsikirjoituksia kirjoitetaan sotaelokuviin. Totuus otetaan - ja ammu, kunnes muutut siniseksi ... Samat Aty-lepakot ja Vain vanhat miehet lähtevät taisteluun todistivat tämän ... Tai täällä ...
  23. +1
    14. marraskuuta 2019 klo 12
    Hieno tarina! Mutta missä on meidän? Onko meillä ollut vastaavia tapauksia? En muista. Olimme kaikki ylpeitä "Varyagista", mutta nyt, kun tapausta on tutkittu huolellisemmin ja hillitymmin, kävi ilmi, että tarina ei ollut niin loistava
  24. +1
    14. marraskuuta 2019 klo 13
    Hauskaa kirjoitettua. Meillä oli hieman samanlainen tarina veneiden taistelusta saksalaisia ​​​​valvojia vastaan ​​Itämerellä.
    1. +1
      14. marraskuuta 2019 klo 17
      Lainaus Pavel57:lta
      Hauskaa kirjoitettua. Meillä oli hieman samanlainen tarina veneiden taistelusta saksalaisia ​​​​valvojia vastaan ​​Itämerellä.

      Onko tämä tapaus, jossa saksalaiset hävittäjät ajoivat MBK:n pois?
      Jos näin on, niin tämä tarina on tarina. Tuon taistelun osallistujien raporttien mukaan kaikki oli täysin erilaista: saksalaiset MM T-30 ja T-31, tulleet SKA:llemme, kääntyivät välittömästi pois ja ampuivat perääntymään (saksalaisten asiakirjojen mukaan he tunnistivat SKA:mme kuten TKA). Myös veneemme alkoivat vetäytyä - vihollisen ylivoimaisen ylivoiman vuoksi. SKA:n ja MBK:n vetäytymisen jälkeen TKA hyökkäsi MM:ää vastaan, mutta TKA-divisioonan komentaja, luopuessaan joukkojen yhdistämisperiaatteesta, päätti hyökätä MM:ään vain yhdellä kolmesta osastostaan. Hyökkäys torjuttiin MM-tykistötulilla, osumia ei saavutettu. Sitten hän hyökkäsi toiseen yksikköön - samalla tuloksella, koska saksalainen MM taisteli aktiivisesti takaisin.
      Saksalaiset vetäytyivät, mutta hetken kuluttua he yrittivät jälleen murtautua noin. Hermo. Ja vasta sitten, kolmannessa hyökkäyksessä, venemiehet saavuttivat tavoitteet koko joukolla (jolla oli torpedoja jäljellä) ja molemmilta puolilta. Tämä hyökkäys päättyi menestykseen - kaksi venettä onnistui puristamaan MM T-31:n ja upottamaan sen.
  25. +1
    14. marraskuuta 2019 klo 14
    Kiitos. Yksi VO:n mielenkiintoisimmista tarinoista.
  26. +2
    14. marraskuuta 2019 klo 18
    Joten kaksi 102 mm:n asetta vs. kuusitoista 140 mm:n tykkiä ja 12 solmun vs. 21.


    Henkilökohtaisesti minulla on yhdistys - Prikaa "Mercury" (18 karronadia) "Selime" (110 asetta) ja "Real-Bey" (74 tykkiä) vastaan. Epigraph on suosikkikappaleeni Vladimir Vysotskylta.
  27. +2
    14. marraskuuta 2019 klo 23
    Brigi "Mercury" voitti vuonna 1829 2 turkkilaista fregattia, joista jokainen oli 2 kertaa suurempi kuin "Mercury"! Brig ja hänen kapteeninsa pystyttivät muistomerkin Sevastopoliin - ensimmäisen kaupungissa. Siihen on kaiverrettu teksti: "Kazarsky. Esimerkkinä jälkipolville!
  28. ABM
    0
    15. marraskuuta 2019 klo 16
    Lainaus: An Tur
    Brigi "Mercury" voitti vuonna 1829 2 turkkilaista fregattia, joista jokainen oli 2 kertaa suurempi kuin "Mercury"! Brig ja hänen kapteeninsa pystyttivät muistomerkin Sevastopoliin - ensimmäisen kaupungissa. Siihen on kaiverrettu teksti: "Kazarsky. Esimerkkinä jälkipolville!


    110-tykkiset Selimiye ja 74-tykkiset Real-Bey eivät olleet fregatteja, vaan täysimittaisia ​​taistelulaivoja
  29. DRM
    0
    23. marraskuuta 2019 klo 02
    Englantia koskevissa kommenteissa sanotaan monia ylistäviä sanoja (ansaittuja). Mutta haluan huomauttaa, että englantilaisen aluksen miehistö täytti kunniallisesti sotilaallisen velvollisuutensa! Niiden piti suojella tankkeria. Hollantilaiset upseerit toimivat yli velvollisuuden. Tankkerin ei ollut pakko liittyä taisteluun, vaikka hän liittyi.
    Muuten, australialaiset, uusiseelantilaiset ja kanadalaiset taistelivat sankarillisesti brittien kanssa. Sinun on myös annettava heille tunnustusta.
  30. 0
    30. marraskuuta 2019 klo 13
    Kiitos, luin sen yhdellä hengityksellä. Olen samaa mieltä tovereiden kanssa - brittiläiset merimiehet ovat kunnioituksen arvoisia. kun Tsushiman jälkeen he sanoivat, että tämä oli "imperiumin loppu", he tarkoittivat ensinnäkin luultavasti - laivaston upseerien menetystä.
  31. 0
    2. joulukuuta 2019 klo 14
    Fortune rakastaa rohkeita!!
  32. 0
    2. joulukuuta 2019 klo 17
    Kazarskyn taistelu "Mercuryssa" - se on KYLLÄ!
  33. 0
    30. joulukuuta 2019 klo 09
    Kiitos artikkelista. Opiskellessaan ilmapuolustusta azp 57:llä harjoitteltiin ammuntaa maakohteisiin. Tästä logiikasta oli monia kysymyksiä, mutta eversti vastasi selvästi, emme tuhoa tankkia, vaan teemme siitä traktorin. Muistan lukeneeni, että Petruha lähetti merimiehiä Italiaan opiskelemaan keittiöissä. Sitten ruotsalainen purjevene houkuteltiin matalaan veteen ja nämä keittiöt murskattiin. Ruotsalaisilla oli ongelmia ohjattavuuden ja ammusten kanssa ampumisen kanssa. Odotamme kirjailijalta tarinaa Serebryakov-jäänmurtajasta. Kuuntelin radiosta, siellä on isoisiemme saavutus!

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"