"Admiral Kuznetsovin" Su-33 suorittaa koulutusta Krimillä NITKAlla

Marraskuu 12 2019

Krimillä sijaitseva maakoe- ja koulutuskompleksi NITKA suljetaan korjausten vuoksi 279. erillisen merihävittäjälentorykmentin (OKIAP) lentokoneiden miehistöjen koulutuksen jälkeen. ilmailu Pohjoinen laivasto. Tämän raportoi TASS viittaa lähteeseen niemimaan voimarakenteissa.

Uutistoimiston mukaan joulukuun kolmannella vuosikymmenellä Su-33- ja Su-25UTG-lentokoneiden pitäisi saapua niemimaalle NITKA-koulutukseen. Tarkat tiedot lentokoneiden saapumisesta 279. OKIAP:lta riippuvat lentoreitin sääolosuhteista. Sen jälkeen lentäjät aloittavat lentoonlähtö- ja laskuharjoituksen lentotukialuksen risteilijän Admiral Kuznetsovin nousukannen analogilla.

Kahden Su-33-hävittäjän ja yhden Su-25UTG-koneen odotetaan lentää pysyvältä lentoasemalta Krimille tämän viikon lopussa tai ensi viikon alussa. Tarkat päivämäärät riippuvat lentoreitin sääolosuhteista. Sen jälkeen rykmentin lentäjät alkavat harjoitella nousuja ja laskuja NITKA-kompleksissa

- TASS lainaa lähteen sanoja.

Tämän vuoden lokakuussa ensimmäistä kertaa historia NITKAlla koulutettiin Pohjoisen laivaston meriilmailun 29. OKIAP:n MiG-100K/KUB-hävittäjien miehistöt, aiemmin Sakissa koulutettiin vain 279. OKIAP:n lentäjät.

Su-33- ja Su-25UTG-harjoitusten päätyttyä NITKA-maatestaus- ja -koulutuskompleksi suljetaan korjauksille, jotka suorittavat Zvyozdochkan laivankorjauskeskuksen asiantuntijat. Todennäköisesti lentoonlähtö- ja laskulohkot (katapultti ja aerofinishers) korjataan.

Sotilaallinen arvosteluYandex Newsissa

Sotilaallinen arvosteluYandex Zenissä

Ros 56 12. marraskuuta 2019 klo 17
+4

5

1
Oikea asia, kun "Kuzya" on korjauksessa, lentäjien on silti oltava kunnossa.
1. Greg Miller 12. marraskuuta 2019 klo 17
  +3
  
  13
  
  10
  Voi, minusta näyttää siltä, että "Kuzya" on jo valmis... Valitettavasti ei ole suunnitelmia sen korjaamiseksi, ei määräaikoja, ei tulevaisuutta tälle alukselle ... Krimillä on vain NITKA ja sen analogi lähellä Yeysk. ...
  1. gabonskijfront 12. marraskuuta 2019 klo 17
    
    +3
    
    4
    
    1
    
    Kuzya on säilytettävä, vaikka se oli korjauksessa, sitä oli ja tulee olemaan enemmän kuin meressä.Ihmiset ja heidän kokemuksensa ovat tärkeintä.
    1. Greg Miller 12. marraskuuta 2019 klo 18
      
      -4
      
      5
      
      9
      
      Se on välttämätöntä, mutta miten se tehdään? Ainoa "Kuzille" sopiva kelluva telakka upposi ... Eikä yksikään upposi, vaan "Kuzin" potkureilla, ja ilman niitä se ei ole laiva, vaan proomu ....
      1. Laksamana Besar 12. marraskuuta 2019 klo 18
        
        +3
        
        5
        
        2
        
        Hänelle 35. telakalla on yhdistetty kaksi kuivatelakkaa yhdeksi, he lupaavat saada tämän työn valmiiksi vuonna 2020, miten se käytännössä on, ei tietenkään tiedetä.
        
        Ensimmäinen Su-27K:n laskeutuminen kannelle 1:
        
        Aristarkh Ludwigovich 12. marraskuuta 2019 klo 18
        
        +9
        
        9
        
        0
        
        Lainaus Laksamana Besarilta
        Hänelle kaksi kuivatelakkaa on yhdistetty yhdeksi 35. telakalla, he lupaavat vuonna 2020
        
        11. marraskuuta 35. telakka. Kaivinkone rikkoo laiturien välisen hyppyjohtimen. Rakhmanovin mukaan kuivatelakan rakentaminen 35. telakalla on aikataulussa, 38 % suunnitelluista töistä on jo tehty. USC ei pelkää rakennusaikataulun häiriintymistä.
        
        Lainaus: Greg Miller
        Lisäksi yksikään ei upposi, vaan "Kuzin" potkurilla, ja ilman niitä hän ei ole laiva, vaan proomu ....
        
        PD-50 upposi telakoinnin aikana. Tiedot irrotettujen ruuvien läsnäolosta kelluvassa telakassa PD-50:n suunnitellusta sukelluksesta johtuvat eivät todennäköisesti vastaa todellisuutta.
        https://topwar.ru/163521-ob-obstojatelstvah-gibeli-plavuchego-dvuhbashennogo-doka-pd-50.html
      2. Krimin partisaani 1974 12. marraskuuta 2019 klo 20
        
        +4
        
        5
        
        1
        
        Ainoa Kuzille sopiva kelluva telakka - se upposi ... ei ainoa. Kertšissä (Krim) on samanlaisia telakoita jäljellä Neuvostoliiton ajoilta, ne palvelivat laivoja kuolleella puulla 4 kertaa enemmän kuin Kuzi
        
        Givi_49 13. marraskuuta 2019 klo 00
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Sinulla on kirjoitusvirhe. "Deadwood" ja "deadweight" ovat kaksi eri asiaa.
        
        Krimin partisaani 1974 13. marraskuuta 2019 klo 08
        
        +1
        
        2
        
        1
        
        Sinulla on kirjoitusvirhe. .... tapahtuu, usein ja tiheästi. En ole kokeessa. siksi minulla on siihen varaa, kaikki ymmärsivät pääidean
nycomedes 12. marraskuuta 2019 klo 17
-6

1

7
Onko niitä korjattu? Jossain oli infa, että Su-33 oli jo käyttänyt resurssinsa. Ehkä heidän ei aluksi tarvitse mennä Krimille, vaan KNAPOon?
AlexGa 12. marraskuuta 2019 klo 18
-5

1

6
Kuka tietää, onko Kuznetsovissa katapultti?
1. nycomedes 12. marraskuuta 2019 klo 18
  -2
  
  3
  
  5
  Ei, se ei voinut olla. D.F. Ustinov kielsi aikoinaan kaukolaukaisulla varustettujen alusten suunnittelun. Motivaatio on yksinkertainen - täydellinen kokemuksen puute tästä asiasta.
  1. AlexGa 12. marraskuuta 2019 klo 18
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Minua hämmensi tämä: "maatesti- ja koulutuskompleksi NITKA suljetaan korjauksille, jotka suorittavat Zvyozdochkan laivankorjauskeskuksen asiantuntijat. Todennäköisesti lentoonlähtö- ja laskulohkot (katapultti ja pysäyttimet) ovat kohteena. korjata"
    1. nycomedes 12. marraskuuta 2019 klo 18
      
      0
      
      2
      
      2
      
      Siellä on ponnahduslauta ja aerofinishi. Eli mitä Kuzassa on.
      1. AlexGa 12. marraskuuta 2019 klo 19
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Olet täysin oikeassa, se on ponnahduslauta, on outoa, että kirjoittaja käytti termiä katapultti. Kiitos selvennyksestä.
        
        jaroff 13. marraskuuta 2019 klo 05
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Itse asiassa NIUTK:lla on katapultti. Neuvostoliiton ajoilta. Kyllä, he eivät laittaneet katapulttia TAKR:iin, mutta testit sillä tehtiin juuri Sakissa.
    2. Käyttäytyminen 12. marraskuuta 2019 klo 23
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Nitkassa on katapultti. Mutta lentokoneet eivät koskaan nousseet sieltä, vain kärryt hajautettiin testattavaksi
      
      Alkuperäisessä hankkeessa "maalentokone" koostui kolmesta päälohkosta. Tieteellisiin ja testaustarkoituksiin BS-1-yksikköä käytettiin osana teknologista höyrykatapulttia (myöhemmin "kiihdytyslaitteena") ja tiloja kolmelle pysäyttimelle. Kirjallisuudessa tätä lohkoa, sen ulkoisen suunnitelman samankaltaisuuden vuoksi, kutsutaan joskus "vasaraksi", ja siihen sijoitettuja järjestelmiä yhdisti yhteinen toiminnallinen termi - Svetlana-Mayak-kompleksi. Kolmen viimeistelijän paikat jaettiin seuraavasti: ensimmäiselle paikalle asennettiin koemaaliaja С-2 (С-2Н), toiselle sijalle hätäpuomimaaliaja С-23 ja paikka turvamaaliaja sijoittui kolmannelle sijalle. BS-1-kompleksi mahdollisti myös erilaisten pyyntiverkkojen - hätälaskujen hätäesteen - testaamisen. BS-3-yksikköön suunniteltiin asentaa testattu versio S1-M-höyrykatapultista lupaavien lentokoneiden laukaisujen suorittamiseksi kohti merta.
      
      Venäjän federaation asevoimien pääesikunnan ja laivaston komennon väliset juonittelut ja ristiriidat vaikuttivat kielteisimmin tämän tärkeän kohteen: Apulaisjohtajan - tulevaan kohtaloon. Meriasioiden pääesikunnan päällikkö, amiraali N. Amelko (entinen apulais S. Gorshkov) - toisaalta täysikokoisten lentotukialusten rakentamisen armoton vastustaja ja laivaston komentaja Admiral S Toisaalta Gorshkov. Ja kielto työskennellä heittolaukaisukoneessa kyseenalaisti jo katapultin olemassaolon kompleksissa, ja vain yksinkertainen termien jongleeraus (C-1 keulakatapultti nimettiin uudelleen "kiihdyttimeksi") pelasti ajatuksen. luo kotikatapultti ja säilytti toivoa Meritekniikan keskustutkimuslaitoksen (TsNIISM, Leningrad) työntekijöiden keskuudessa pääsuunnittelija Anatoli Andreevich Bulgakovin johdolla, joka lopulta loi ensimmäisen kotimaisen höyrykatapultin NITKA-testiä varten. sivusto.
      
      https://www.aviapanorama.ru/2014/12/o-tom-chto-prevrashhaet-palubu-v-vpp-vzlyotno-posadochnye-sistemy-avianoscev-2/
      Ustinov kielsi katapultin, koska Jakovlev vakuutti Ustinoville, että VTOL-lentokone oli valmis eikä se olisi huonompi kuin katapulttihävittäjä.
      Hieman myöhemmin OKB:n pääsuunnittelija im. Sukhoi M. Simonov kertoi laivaston komentajalle S. Gorshkoville Su-27K Threadilla nousun jälkeen: "Koneeni ei tarvitse katapulttia."
      Kaikki vetivät peiton hänen KB:lleen.
      Mutta Uljanovski oli silti suunniteltu katapulteilla
  2. Krasnojarskin 12. marraskuuta 2019 klo 19
    
    0
    
    1
    
    1
    
    Lainaus: Nycomed
    katapultin laukaisun kanssa. Motivaatio on yksinkertainen - täydellinen kokemuksen puute tästä asiasta.
    
    Aika outo motivaatio. Kokemus tulee prosessissa. Prosessia ei ole, eikä kokemusta tule koskaan olemaan.
    Tämä ei näytä Ustinovilta - stalinistisen kovenemisen ministeriltä.
    1. nycomedes 12. marraskuuta 2019 klo 19
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Juuri näin tapahtui. "Tähdellä" he näyttävät usein dokumentin tästä aiheesta. Siitä mitä ostin, kuten sanotaan.
      1. Käyttäytyminen 12. marraskuuta 2019 klo 23
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Vuoden 1980 alussa OKB:n pääsuunnittelija im. Jakovlev vakuutti puolustusministeri D.F. Ustinovin mukaan "uuden SKVP:n (lyhyen nousun ja pystysuoran laskun) luominen, joka ylitti kaikki nykyiset ja lupaavat ulkomaiset hävittäjät, on lähellä päätökseen". Tätä seurasi kohtalokkaita päätöksiä, joista yksi osui TAVKR-projektin 1143.5 konseptiin. Sijainen Kenraalin päällikkö amiraali N. Amelko esti laivaston ylipäällikön amiraali S. Gorshkovin aloitteet lisätä tulevan aluksen uppoumaa ja nostaa ilmaryhmän kokoonpano 52 ajoneuvoon. Amiraali N. Amelkon sopimattomasta toiminnasta vastustaessaan amiraali S. Gorshkovia on kirjoitettu riittävästi, esimerkiksi 705. ritarikunnan vanhemman rakentajan (NITKA), myöhemmin 106. ritarikunnan vanhemman rakentajan (TAVKR "Varyag") muistelmissa. ") Seredin Aleksei Ivanovitš.
        
        Pääesikunnan käsky, jonka allekirjoitti D. Ustinov, puhui suunnitellun "viiden" ilmaryhmän uudelleen suuntaamisesta SKVP:n alaisuudessa ja heittolaukaisun hylkäämisestä.
    2. nycomedes 12. marraskuuta 2019 klo 19
      
      -4
      
      3
      
      7
      
      Entä "Stalinin kovettuminen"? Ja Yak-38 on ehdottoman hyödytön lentokone, joka vaati suuren määrän lentäjiä ja joka oli suunniteltu näille aluksille, onko tämä myös "kovettumista"?
      1. Krasnojarskin 12. marraskuuta 2019 klo 19
        
        +3
        
        4
        
        1
        
        Lainaus: Nycomed
        Entä "Stalinin kovettuminen"? Ja Yak-38 on ehdottoman hyödytön lentokone, joka vaati suuren määrän lentäjiä ja joka oli suunniteltu näille aluksille, onko tämä myös "kovettumista"?
        
        Joo, kaikki vastustivat Jakia, ja vain Ustinov kannatti, ja kone otettiin käyttöön.
      2. kit88 12. marraskuuta 2019 klo 20
        
        +9
        
        9
        
        0
        
        Se on jotain, mutta Yak-38 ei todellakaan ollut suunniteltu "näille" aluksille. Missä näit Jak-1153:n pr. 1160, 38?
    3. Käyttäytyminen 12. marraskuuta 2019 klo 23
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      Hän uskoi Jakovlevin luovan VTOL-lentokoneen, joka ei olisi huonompi kuin katapulttihävittäjä.
Rostislav Prokopenko 12. marraskuuta 2019 klo 18
-1

2

3
Sähkökanava "Univormupukuisen miehen ilme" 279 rykmentti niin murskattiin... oli jo tuskallista lukea.
Tarvitsemme luultavasti vielä yhden lentotukialuksen - kuten lipun näyttämisen, mutta henkilökohtaisesti minusta vaikuttaa siltä, että ohjusristeilijä voi näyttää vaikuttavampaa lippua.
Tässä on elävä esimerkki - ja haluat ja pistää ...
Vjatšeslav Tsukanov 12. marraskuuta 2019 klo 18
+5

5

0
Oli Sakissa koko lokakuun. Hän asui kilometrin päässä Novofedorovkasta. Hyvin tehdyt flyerit! Koko päivän nousu ja lasku. Mutta joskus näytettiin taitolentoa. vaikuttunut!
toimiupseeri 12. marraskuuta 2019 klo 18
+ 10

10

0
Osallistui tämän simulaattorin luomiseen Sakissa. Neuvostoliiton radioteollisuusministeriön yrityksemme varustivat NIUTKAn navigointi- ja laskeutumisjärjestelmillä sekä tutkalaitteistoilla.