Nyt Kiina on päättänyt testata Taihangin päivitettyä versiota J-20:lla. On huomattava, että voimme puhua yhdestä Shenyang WS-20 -päivityksestä, jonka jälkipolttimen työntövoima on noin 14 tonnia.
Suuren kiinalaisen SINA-julkaisun sotilaallisessa osiossa sanotaan:
Tämä osoittaa, että hävittäjät ovat siirtymässä täysin kansalliseen tuotantoon ja voittavat uusien versioiden massatuotannon suurimmat esteet. Uudet hävittäjät voivat nyt vastaanottaa tehokkaat kotimaiset moottorit.
Saman materiaalin kirjoittajat huomauttavat kuitenkin, että on edelleen mahdotonta puhua täysin siirtymisestä Taihangin sarjakäyttöön uusimpien kiinalaisten hävittäjien osalta. Kiinan armeijan asiantuntijat sanovat, että moottori häviää edelleen amerikkalaisille viidennen sukupolven hävittäjien voimalaitoksille.
Artikkelista:
Moottorissa on digitaalinen luistonestojärjestelmä, siihen on asennettu lämpötilan säätöjärjestelmä, mutta silti se on kaukana uuden sukupolven moottorista. Ei voida sanoa, että vuonna 2020 kaikki J-20:t siirtyisivät päivitettyyn Taihangiin. Voimalaitos ei vielä pysty ylläpitämään uuden sukupolven hävittäjän superohjattavuutta, yliääninopeuden ylläpitämisessä on ongelmia ilman jälkipolttimen käyttöä. Tämä estää J-20-hävittäjää hallitsemasta ilmataistelua.
Kiinassa tunnustetaan, että Taihang-moottorilla varustettu J-20 on siirtymälinkki, joka ei salli F-35:n ohittamista. Mutta entä kiinalaisten kirjoittajien aikaisemmat lausunnot samoissa mediassa, kun todettiin, että J-20 "on parempi kuin ulkomaiset viidennen sukupolven hävittäjät" ...