Sotilaallinen arvostelu

"Object 219A" - kokenut pääpanssarivaunu

6
NSKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston asetus nro 539-184, 6. heinäkuuta 1976 "Neuvostoliiton armeijan hyväksymisestä säiliö kaasuturbiinimoottorilla" Neuvostoliiton armeija omaksui pääpanssarivaunun T-80 ("objekti 219 sp.2") kaasuturbiinimoottorilla (GTE). Tankki kehitettiin Kirovin tehtaan Leningradin KB-3:ssa Ch. suunnittelija S.N. Popov. T-80:sta ("objekti 219 sp. 2") tuli maailman ensimmäinen tuotantosäiliö, jossa oli kaasuturbiinivoimala.

Kokenut säiliö "objekti 219A" saranoidulla dynaamisella suojauksella (Kubinka)


Aluksi "objekti 219" kehitettiin KMDB:n suunnitteleman T-64A-säiliön ("objekti 434") kaasuturbiiniversioksi. T-64A:han ("objekti 434") perustuva kokeellinen säiliö sai indeksin "objekti 219 sp.1" ("sp." - spesifikaatio). Sen ensimmäiset prototyypit valmistettiin vuonna 1969. Mutta useista syistä säiliön suunnittelu lopullisessa versiossa ("objekti 219 sp. 2") poikkesi suuresti sen prototyypistä. Huolimatta suunnittelun jatkuvuudesta, ulkoisesta samankaltaisuudesta, samasta asejärjestelmästä ja latausmekanismista (MZ), samoista palonhallintalaitteista ja tähtäysvarusteista (panssarivaunun "objektissa 219 sp.2" torni ja taisteluosasto (BO) T-64A säiliö ("objekti 434")), molemmissa tankeissa oli alhainen komponenttien ja osien yhdistämisaste.

T-80 säiliön käyttöönoton jälkeen GTD-1000T:llä ("objekti 219 sp. moottorin vaihteistotilan (MTO) vaiheittainen kehittäminen kaasuturbiinimoottorilla, joka koostui luotettavuuden ja polttoainetehokkuuden lisäämisestä, palvelun lisäämisestä kaasuturbiinimoottorin käyttöikää ja tehoa sekä vähentää polttoaineen kulutusta.

A.K. Dzyavgo, KB-3:n apulaispääsuunnittelija, KB-B-säiliön suunnittelutoimiston päällikkö: "Vietimme leijonan osan ajastamme kaasuturbiinin parissa"...



Samaan aikaan 1970-luvun puolivälistä lähtien KMDB:ssä tehtiin töitä T-80-tankin ("objekti 219 sp. 2") taistelu- ja teknisten ominaisuuksien parantamiseksi ja uuden 6TD-1-dieselmoottorin asentamiseksi siihen. Kharkovin kokeellinen tankki sai koodin "objekti 478". Säiliön projekti valmistui KMDB:ssä vuonna 1976.

Säiliön "objekti 478" tutkimus- ja kehitystyössä käytettiin kokeellisen säiliön "objekti 476" (1976 - 1979) kehittämisessä saatua suunnittelua. Erityisesti "objekti 478" -säiliöön asennettiin seuraavat: uusi BO, lupaava torni ja MTO, testattiin kokeellisella tankilla "objekti 476".

Säiliön "objekti 478" prototyypit ilmestyivät 1980-luvun alussa. ja se oli yhdistelmä "476-luvun" alustasta "object XNUMX" -tankin BO:n, tornin ja MTO:n kanssa.

Uusi tilava Harkov-torni sai parannetun yhdistetyn panssarisuojauksen toisistaan ​​erillään olevista teräslevyistä sisäisillä pystysuoralla panssarilevyllä, välissä polyuretaanivaahtokerroksilla, joihin kumulatiivinen suihku juuttui. Ulkoisesti torni erottui täydellisemmillä muodoilla, joissa oli kehittyneet zygomaattiset osat, joiden onteloon sijoitettiin täyteaine ylempien kaivojen läpi. Koska vanhat tähtäyslaitteet ja tulivoima eivät enää vastanneet kasvavia vaatimuksia, suunniteltiin kehitetyt nykyaikaiset tulenhallintalaitteet ja uusi asejärjestelmä päivitetylle BO:lle.

Tällainen kompromissiratkaisu "object 219 sp.2" -tankin viemiseksi tankkiin osui torniin ja uusi BO sai tuen leningradilaisilta, joilla ei ollut aikaa kehittää omaa asejärjestelmää ja tornia. Samanaikaisesti panssarin "objektin 478" luomisen kanssa KB-3:ssa aloitettiin myös työ T-80-tankin ("objekti 219 sp.2") turvallisuuden ja parantamisen parantamiseksi. Modernisoidun "kahdeksankymmentäluvun" Leningradin versio "objektin 476" tankin tornilla sai koodin "objekti 219A".

Kokeellinen säiliö "objekti 219A" puomeilla saranoidun dynaamisen suojan (NDZ) asentamiseen KhTRZ:hen. Valmistettu Kharkovissa joulukuussa 1984.
Rakennuksen katolla ohjausosaston alueella näkyy sarjanumero U12ET005, jossa:
U - 1984,
12. - joulukuuta,
ET - Harkovin liikennetekniikan tehdas,
005 - tehdasnumero.
(kuva http://www.russianarms.ru)


Siten suojausta parannettiin merkittävästi "objekti 219A" -säiliössä, ja myös useita muita parannuksia sovellettiin, erityisesti sisäänrakennettu puskutraktorilaitteisto itsekaivamiseen ja parannettu hydromekaaninen MZ 6ETs43 mekaanisella kuljettimella 28 hengelle. laukaukset (loput laukaukset sijoitettiin ei-koneistettuihin pinoihin). Tulevaisuudessa panssarivaunun BO suunniteltiin varustavan uudella ohjatulla asejärjestelmällä (KUV) 9K119 "Reflex" laserohjatuilla ohjuksilla (radio-ohjauksella varustetun KUV 9K112 "Cobra" sijasta), sekä automatisoitu ohjausjärjestelmä 1A45 "Irtysh" lasertähtäimellä 1G46.

Tankin ensimmäinen prototyyppi "object 219A" valmistettiin Kirovsky Zavodissa vuonna 1982. Säiliö varustettiin KUV 9K112-1 "Cobra" ja uudella MZ 6ETs43:lla. Myöhemmin valmistettiin useita autoja, joissa oli pieniä eroja. Vuonna 1984 heillä testattiin saranoidun dynaamisen suojan (NDZ) "Contact-1" prototyyppejä.

Testaa KUV 9K119 "Reflex" laserohjatuilla ohjuksilla sekä SUO 1A45 "Irtysh" Kirovsky Zavodissa vuonna 1983 T-80B "object 219R" -panssarivaunun perusteella (Otettu käyttöön vuonna 1978) oli kokeellinen tankki "objekti 219V" luotiin.

"Object 219A" julkaistiin pienessä tuotantosarjassa Kirovsky Zavodissa. Tietoja säiliön "objektin 219A" käyttöönotosta huoltoon ei ole saatavilla.
On olemassa vahvistamattomia todisteita siitä, että tankki "objekti 219A" ennen T-80UD:n ("objekti 478B") kehitystä vuonna 1985 valmistettiin KhZTM im.
V.A. Malyshev Harkovassa. Ehkä puhumme kuitenkin julkaisusta vuosina 1983 - 1985. KhTZM:llä erästä T-80U-tankkeja ("objekti 219AS") NDZ:n "Contact-1" kanssa. Samaan aikaan valmistettiin Kharkovin kaasuturbiini T-80U ("objekti 219AS"), jota eri lähteiden mukaan 33-45 kappaletta valmistettiin, ZPU oli suljettua tyyppiä. Nuo. sama ZPU, jonka myöhemmin vastaanotti T-80UD ("objekti 478B"). Itse asiassa suljettu ZPU - Kharkov-tankkien oma ominaisuus. Mutta kaikissa Leningrad T-80U: ssa ("objekti 219AS") oli avoimen tyypin ZPU.

Mediassa on vahvistamatonta tietoa, että "objektilla 219A" oli T-80A-indeksi. Mainitaan myös, että T-80A:lla ("objekti 219A") oli koodi "Alder" ja T-80UD tankilla ("objekti 478B") "Birch".

"Object 219A" -säiliön pohjatyötä käytettiin T-80U kaasuturbiinisäiliön ("objekti 219AS") luomiseen ja "object 478" -säiliön pohjatyötä käytettiin diesel T-80UD: lle ("objekti 478B"). ). On myös huomattava, että T-80U ("objekti 219AS")** ja T-80UD ("objekti 478B")*** tankeissa on korkea yhtenäisyysaste keskenään. Itse asiassa säiliöt eroavat toisistaan ​​MTO: n suunnittelussa. Panssarivaunujen yhdistäminen selittyy viimeisellä yrityksellä luoda yksi tankki Neuvostoliitossa. T-80U:ssa ("objekti 219AS") hyväksyttiin ilman muutoksia (suljettua ZPU:ta lukuun ottamatta) KMDB:ssä kehitetyn T-80UD-säiliön ("objekti 478B") BO.

** T-80U ("objekti 219AS") otettiin käyttöön vuonna 1985.
*** T-80UD ("objekti 478B") otettiin massatuotantoon vuonna 1985, otettiin käyttöön vuoden 1992 alussa (IVY:n maavoimien ylipäällikön käsky)
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://russianarms.mybb.ru
6 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. nuar
    nuar 13. heinäkuuta 2012 klo 09
    +6
    Kiitos artikkelista, mutta vittu"missä on Kars?(En tiedä mitä hän teki siellä, mutta se on vain eräänlainen loputon kielto!)
    1. Prohor
      Prohor 13. heinäkuuta 2012 klo 16
      +2
      Vapautta vapaa-ajattelun vangeille! suuttunut
      Ehkä järjestäisit kampanjan Karsan vapauttamiseksi?
      1. Smirnov Vadim
        13. heinäkuuta 2012 klo 18
        0
        Hänellä ei ole kieltoa eikä ole koskaan ollutkaan!
  2. Kars
    Kars 13. heinäkuuta 2012 klo 18
    +1
    Kiitos tuestanne. Kaikki on jo hyvin.
    Ja aiheesta, odotan, kunnes he julkaisevat uudelleen joko Couragelta tai Gur Khanilta
    T-64, T-72 vai T-80? Mikä on parempi?
    http://gurkhan.blogspot.com/2012/07/64-72-80.html

    On erittäin vaikeaa keskustella kokeellisista koneista ja vain todella asiantuntijat voivat tehdä sen.
    1. pryshpek
      pryshpek 13. heinäkuuta 2012 klo 21
      +2
      Tervetuloa takaisin! Ilman teitä "tankeissa" se ei ollut mielenkiintoista.
  3. panssari
    panssari 13. heinäkuuta 2012 klo 20
    0
    Harjoittelussa T-80-konevesien joukosta traktorinkuljettajat karkotettiin välittömästi. Kuten he selittivät meille, he voivat tottumuksesta vetää kahta vipua itseään kohti. Ja T-80:ssä tämä on välittömästi turbiinin kuolema.
    1. portoss
      portoss 10. tammikuuta 2015 klo 01
      0
      Kun istuin kuljettajan luona, he nyökkäsivät heti, että voin käyttää vain yhtä kynää.
  4. Kommentti on poistettu.