Sotilaallinen arvostelu

Kirjoita 4 "Ka-Tsu". Vedenalainen laskeutumiskuljetus ja sabotaasi toukkatorpedokuljettaja

38
Vuoden 1942 lopulla japanilaiset strategit kohtasivat kiireellisen tarpeen vastata amerikkalaisten rajoittamattomaan sukellusvenesotaan Tyynellämerellä. Erityinen tapaus sen seurauksista oli se, että japanilainen laivasto ei pystynyt varmistamaan toimituskuljetusten kulkua saaren japanilaisten varuskuntien alueelle. Amerikkalaisia ​​sukellusveneitä ja osittain ilmailu teki siitä erittäin vaikeaa tai mahdotonta. Tämä ongelma tuli erityisen selväksi Salomonsaarten taisteluissa.


Kirjoita 4 "Ka-Tsu". Vedenalainen laskeutumiskuljetus ja sabotaasi toukkatorpedokuljettaja

Transporter Type 4 "Ka-Tsu" ehdotettiin alun perin ratkaisuksi logistiikkaongelmaan


Japanilaiset aikoivat ratkaista tämän ongelman teknisillä innovaatioilla. Koska ne olivat yksilöllisesti rationaalisia, ne johtivat lopulta järjestelmän syntymiseen aseet, jota ei voi kutsua muuten kuin tekniseksi uteliaisuudeksi. Hän oli kuitenkin melko "työssä", ja vain Japanin sodan negatiivinen kulku ei antanut tätä näyttää.

Ongelman muotoilu


Japanilaiset toimivat rationaalisesti. Mitkä uhat ovat kuljetusaluksille? Tärkein niistä on sukellusveneet, ja toinen tärkeydeltä (joka intensiivisten taisteluiden paikoissa muuttui ensimmäiseksi) on ilmailu. Mikä merikuljetusväline on sellaisenaan tai yleisesti haavoittumaton sukellusveneille ja lentokoneille, vai onko se hieman haavoittuvainen? Vastaus on heidän sukellusveneensä. Ja näin on, niinä vuosina ilmailun mahdollisuudet voittaa ne olivat rajalliset, myös sukellusveneet saattoivat osua niihin vain, kun kohteet olivat pinnalla.

Japanilaisilla oli omat sukellusveneensä, ja niitä oli huomattava määrä. Siksi päätös ehdotti välittömästi itseään - käyttää sukellusvenettä kuljetusvälineenä, ei taisteluaseena. Periaatteessa ei vain Japani tehnyt tätä, tässä lähestymistavassa ei ollut mitään erityistä.

Oli kuitenkin toinen ongelma - purkuaika. Sukellusvene on melko vakavasti haavoittuva, kun se on pinnalla ja ajelehtimassa. Ja toimitetun omaisuuden purkaminen vie paljon aikaa - sukellusvene ei ole höyrylaiva, kaikki on kuljetettava käsin luukkujen läpi.

Tämä näkyi erityisen selvästi Guadalcanalilla, missä amerikkalaiset tuhosivat paljon varusteita ja sotilasvarusteita rannalla.

Sillä hetkellä jossain Japanissa joku osoitti jälleen kykynsä yksinkertaiseen loogiseen ajatteluun. Koska vene on alttiina lastaukselle lähellä rannikkoa, se on ladattava joko jonnekin merelle, jossa vihollinen ei odota, tai lähellä rannikkoa, mutta ei sieltä, missä hän etsii kuljetusaluksia. Toinen vaihtoehto edellytti loogisesti, että veneessä oli vesikulkuneuvo, jolla pääsi rantaan.

Seuraava looginen askel on, että monilla saarilla vene ei pysty laskeutumaan maaston ja virtausten yhdistelmän vuoksi. Ja rannikko on myös haavoittuvainen. Rahtia ei saa purkaa rannalla eikä pysähtymättä kuljettaa alueen syvyyksiin. Ja silti - tehtävänä on rakentaa toimitusketjuja ei "laiva-saari" -järjestelmän mukaan, vaan "saari-saari". Kaikki tämä yhdessä ei sisällä veneitä ja veneitä. Mitä on jäljellä?

Jäljelle jää tela-ajoneuvo, jolla on hyvä maastohiihtokyky, joka pystyy nousemaan maihin pehmeällä maaperällä tai hiekkakerrostumien, pienten kivikaatosten, jyrkkien nousujen läpi ja lähtemään välittömästi kuorman kanssa avoimelta rannikolta. Tämä ratkaisu soveltui myös liikkumiseen saarelta saarelle. On vain varmistettava, että tätä vesikulkuneuvoa voidaan kuljettaa sukellusveneissä!

Siten syntyi hieman ainutlaatuinen esimerkki sotilasvarusteista - suurikapasiteettinen toukkakuljetin, joka toimitettiin veden alle kuljettamaan lastia sukellusveneestä rantaan. Totta, tämä eksotiikka ei kuvaa sitä, mitä tehtäviä näiden koneiden piti ratkaista sodan lopussa. Mutta ensin asiat ensin.

"Ka-Tsu"


Mitsubishi aloitti uuden kuljettimen kehittämisen vuonna 1943, ja massatuotannon valmistelua johti laivaston upseeri Hori Motoyoshi Kuren laivastotukikohdassa. Kone meni jo syksyllä 1943 kokeeseen ja periaatteessa vahvisti siinä asetetut ominaisuudet. Ajoneuvo otettiin käyttöön nimellä "Type 4" Ka-Tsu ".


Näkymä perästä


Auto osoittautui suureksi - 11 metriä pitkä, 3,3 leveä ja 4,06 korkea. Auton omapaino oli 16 tonnia. Aseistus koostui parista 13 mm:n konekivääriä pyörivillä telineillä, joissa samaan aikaan konekiväärien välissä oli "seisova" hytti konekiväärille. Kaiken kaikkiaan miehistössä oli viisi henkilöä - komentaja, kuljettaja, kaksi ampujaa ja kuormaaja. Voimalaitokseksi kelluvasta koneesta otettiin moottori säiliö "Tyyppi 2 "Ka-Mi", 6-sylinterinen ilmajäähdytteinen dieselmoottori "Mitsubishi" A6120VDe, 115 hv. Koneen kokonaiskantokyky oli 4 tonnia. Ominaisteho kokonaispainolla oli siis noin 5,75 hv. tonnia kohden, mikä oli hyvin vähän. Rahdin sijasta auto voisi kuljettaa jopa kaksikymmentä hävittäjää aseineen.


Размеры


Auton nopeus maalla oli vain 20 kilometriä tunnissa ja vedessä jopa 5 solmua. Tarvittavan vakauden ja painon jakautumisen varmistamiseksi sekä vähätehoisen moottorin vuoksi japanilaisten insinöörien oli luovuttava auton varauksesta - ohjaamon suojaamiseen käytettiin tietty määrä 10 mm paksuja panssarilevyjä, mutta yleensä auto oli panssaroitumaton.

Vedessä autoa ajoi potkuripari. "Ka-Tsu" oli varustettu erityisellä laitteella, jonka avulla miehistö voi vaihtaa vetoa telakoista potkureihin ja päinvastoin.

Koneen erityisin ominaisuus oli sen kuljetettavissa oleva kyky kiinnittää sukellusveneen runkoon ulkopuolelta ja pintaan nostamisen jälkeen saatettu käyttökuntoon. Tätä varten moottori suljettiin hermeettisesti suljettuun kapseliin, joka oli varustettu laitteilla imukanavan ja pakojärjestelmän sulkemiseksi.

Samoin sähköjohdot tiivistettiin ja eristettiin.

Myös auton jousitus koottiin Type 95 -sarjasäiliön komponenteista. Vakiokomponenttien käyttö mahdollisti tämän koneen kehittämisen, testaamisen ja tuotantoon saattamisen lähes vuodessa.

Maaliskuussa 1944 kolmen ensimmäisen prototyypin testit saatiin päätökseen.

Varsin onnistuneiksi osoittautuneiden testien tulosten mukaan laivasto suunnitteli rakentavansa 400 tällaista konetta.

Japanilaisten suureksi tyrmistykseksi amerikkalaiset kuitenkin hyökkäsivät nopeasti merestä ne saaret, jotka japanilaisten oli toimitettava. Itseliikkuvan ja kelluvan tarjonnan käsite on menettänyt terävyyttään jyrkästi - Yhdysvaltain laivasto otti ne saaret töihin, joille Kat-Tsu oli alun perin tarkoitettu.

Mutta siihen mennessä he löysivät toisen työpaikan.

atollit


Kun sota lähestyi Japanin saaria, amerikkalaisille heräsi kysymys laivaston perustamisesta. Vastaus oli, että atollin laguunit muuttuivat laivojen ankkuripaikoiksi. Jotkut niistä olivat niin suuria, että niihin mahtui satoja aluksia. Joten esimerkiksi Ulitin atollin laguuni mahdollisti jopa 800 sotalaivan sijoittamisen. Amerikkalaiset alkoivat heti käyttää näitä saaria välttääkseen ajamasta laivoja Pearl Harboriin korjattavaksi. Sinne toimitettiin kaikki tarvittavat materiaalit, kelluvat telakat, kelluvan takaosan laivat siirrettiin.

Myös puolustusasemia varustettiin, pääasiassa erityyppisiä esteitä, jotta japanilaisten sukellusveneiden toimet suljettaisiin pois. Myös rannikkotykistöä käytettiin. Japanilaiset yrittivät hyökätä sellaisiin paikkoihin, mutta heillä ei ollut mitään erityistä tekemistä - ilmailun läpimurrosta ei puhuttu niin monelle hävittäjäalukselle, laivasto oli pahasti vaurioitunut ja itse laguuneihin johtavat kulkuväylät vartioitiin.

Ja sitten yhdellä japanilaisella komentajalla oli alkuperäinen idea.

Sukellusvene ei pääse laguuniin. Mutta aina voi löytää paikan, jota ei rantaan kiinnittymiseen soveltumattomuutensa vuoksi pidetä jatkuvassa valvonnassa. Ja siellä on tarpeen laukaista jonkinlainen shokkiase veneestä. Koska tämä iskulaite ei kulje kanavien kautta laguuniin, sen on kuljettava maata pitkin. Joten sen täytyy olla amfibioajoneuvo teloilla. Mutta kuinka iskeä pinta-aluksiin? Heidän taattua tappiota varten tarvitaan torpedoja!

Johtopäätös on, että tela-alustainen amfibioajoneuvo, joka kulkee laguuniin amerikkalaisten alusten ollessa maassa, on aseistautunut torpedoilla.


Kuljetin torpedoilla


"Ka-Tsu" oli kantokyvyn suhteen ainoa sopiva vaihtoehto. Siitä alkoi projekti, jolla on ainutlaatuinen paikka historia sotilasvarusteet - kelluva taistelutela-ajoneuvo, joka on suunniteltu suorittamaan sabotaasi pinta-aluksia vastaan, joka toimitetaan rutiininomaisesti kohteeseen veden alla, asennettu sukellusveneen runkoon ja aseistettu torpedoilla.



"Pääkaliiberina" "Ka-Tsu" sai 45 cm:n torpedon "Type 91".

Vuoden 1944 alkupuoliskolla tehdyt testit osoittivat, että vaikka ajoneuvon, jossa on torpedoja, on huono vakaus ja nopeus, niiden laukaiseminen kohteeseen ei ole vaikeaa. Sen jälkeen "Ka-Tsu" tuli jonkin aikaa osaksi sotilaallista suunnittelua.

Toukkatorpedopommittajien toimittamiseen japanilaiset mukauttivat viisi sukellusvenettä - I-36, I-38, I-41, I-44 ja I-53. Ensimmäinen taisteluajoneuvojen taisteludebyytti oli Operaatio Yu-Go - hyökkäys amerikkalaisia ​​aluksia vastaan ​​Majuro-atollin laguunissa Marshallinsaarilla.


Mediassa


Operaatiota suunniteltaessa pelättiin, että pinnalla olevat tela-ajoneuvot voisivat toimia odotettua huonommin, ja japanilaiset olivat myös huolissaan ajasta saada moottorit laukaisuvalmiiksi - vuoden 1944 todellisuus poikkesi suuresti sodan ensimmäisestä vaiheesta. ja aikatekijä oli erittäin kriittinen. Samaan aikaan oli täysin mahdollista mennä maihin toukkien päällä, toisin kuin muut vaihtoehdot.


Rakennettava mallilaatikko näyttää laskeutumisen rannalta laguuniin. Kellonajan mukaan säädetty, niin se oli tarkoitettu


Operaatio Yu-Go, kuten tiedämme tänään, ei tapahtunut. "Ka-Tsu" ei osoittautunut torpedopommittajaksi. Niiden julkaisu pysäytettiin 49. koneella suunnitellusta 400 koneesta. Aivan sodan lopussa Japanin komento harkitsi mahdollisuutta käyttää niitä jollakin tavalla kamikaze-hyökkäyksissä, jos amerikkalaiset laskeutuisivat emomaahan, mutta Japani antautui aiemmin. Tämän seurauksena hylätty Ka-Tsu meni amerikkalaisten luo Kuren satamaan ilman taistelua.

Nämä koneet eivät kiinnostaneet heitä.

Tähän mennessä Ka-Tsusta on säilynyt vain yksi kopio, yksi niistä koneista, joilla ei ollut aikaa muuttaa torpedopommikoneiksi. Pitkään sitä säilytettiin ulkoilmassa US Marine Corpsin varikolla Barstowissa, Kaliforniassa. Nykyään tämä edelleen huonokuntoinen ajoneuvo on esillä Amphibious Armor Exhibition -näyttelyssä USMC Camp Pendletonissa, Kaliforniassa.




Ainoa säilynyt kopio


Huolimatta hyvin epätavallisesta taistelukäytön ideasta, Ka-Tsua ei voida pitää hulluna projektina. Tämä on esimerkki siitä, kuinka äärimmäiset olosuhteet pakottavat ihmisen turvautumaan erittäin epätyypillisiin, epätavallisiin ratkaisuihin. Ja esimerkki siitä, että vaikka nämä ratkaisut olisivat kuinka epätavallisia, ne voivat hyvinkin osoittautua "toimiviksi", jos ne herätetään eloon ajoissa.

Kirjoittaja:
Käytettyjä kuvia:
Globalsecurity.org, www.tanks-encyclopedia.com, mallinrakennus, Scalemodelling.com
38 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Kote Pane Kohanka
    Kote Pane Kohanka 19. lokakuuta 2019 klo 05
    + 11
    Kiitos paljon Alexander. Häpeäkseni tunnustan, etten ole kuullut sellaisesta "ihme-yuda-kalakissasta"!
    Omasi!
    1. timokhin-aa
      19. lokakuuta 2019 klo 10
      +9
      Ole kiltti. Yritän joskus kasvattaa eksoottisia asioita. Tästä autosta kirjoitettiin vähän venäjäksi, päätin muistuttaa.
    2. undecim
      undecim 19. lokakuuta 2019 klo 14
      +6
      Oletko kuullut saksalaisesta Land-Wasser-Schlepperistä?
      1. undecim
        undecim 19. lokakuuta 2019 klo 14
        +5
        Toisin kuin japanilaiset, saksalaiset aikoivat käyttää Land-Wasser-Schlepperiä Sea Lion -operaatiossaan ei sukellusveneistä, vaan Marinefährprahm-tyyppisistä pinta-aluksista.
        1. Kote Pane Kohanka
          Kote Pane Kohanka 19. lokakuuta 2019 klo 14
          +3
          Hyvää päivää Viktor Nikolaevich!
          Saksalaiset lelut ovat paljon kuuluisempia. Mutta edes synkkä teutoninero ei arvannut ripustaa torpedoja amfibioajoneuvoihin.
      2. timokhin-aa
        19. lokakuuta 2019 klo 14
        +3
        Kyllä, mutta se on vain sammakkoeläin.
        Ilman torpedoja hymyillä

        Olipa kyse torpedoista.
        1. undecim
          undecim 19. lokakuuta 2019 klo 15
          +9
          Mutta edes synkkä teutoninero ei arvannut ripustaa torpedoja amfibioajoneuvoihin.
          Saksalaiset toimivat hieman eri tavalla eivätkä veistäneet amfibiotorpedoja, vaan laittoivat välittömästi sukellusveneen teloille.

          "Seeteufel" - "monkfish". 1944
          1. timokhin-aa
            19. lokakuuta 2019 klo 18
            +2
            Ei tiennyt tästä. Voimakkaasti!
  2. Nikolajevitš I
    Nikolajevitš I 19. lokakuuta 2019 klo 06
    + 10
    Joten siellä kerran, NATO:ssa, ilmestyi huhuja Neuvostoliiton sukellusveneistä raiteilla! turvautua
    1. Leopold
      Leopold 19. lokakuuta 2019 klo 06
      +6
      Nikolajevitš hi Jos puhumme
      Natossa ilmestyi huhuja Neuvostoliiton sukellusveneistä raiteilla!

      Puhutaan sitten tästä asiasta.

      Totta, sen hukuttamista ei suositella, kuten japanilainen. pyyntö
      1. timokhin-aa
        19. lokakuuta 2019 klo 10
        +8
        Ei lukemista ilman torpedoja
        1. Leopold
          Leopold 19. lokakuuta 2019 klo 14
          +2
          Heidät on jo erotettu ja palaavat tukikohtaan. sotilas
      2. Nikolajevitš I
        Nikolajevitš I 19. lokakuuta 2019 klo 12
        +5
        "NATO"-lehdistössä oli tietoa tällaisista ...
        1. Nikolajevitš I
          Nikolajevitš I 19. lokakuuta 2019 klo 12
          +6
          Tässä jotain muuta...
    2. timokhin-aa
      19. lokakuuta 2019 klo 10
      +5
      Pikemminkin siksi, että he itse olivat pyörissä.
      1. Leopold
        Leopold 19. lokakuuta 2019 klo 14
        +5
        Tarkalleen! Professori Faith ja Max ovat johtavia kehittäjiä. vinkki
  3. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 19. lokakuuta 2019 klo 06
    +4
    Kiitos artikkelista! Laajensin tietämystäni tästä laitteesta, erityisesti sen kuvien suhteen! Kohteessa * Modeler-Constructor * ei ollut valokuvaa hänestä,
    1. timokhin-aa
      19. lokakuuta 2019 klo 10
      +7
      Älä yritä turhaan.
  4. sergo1914
    sergo1914 19. lokakuuta 2019 klo 06
    +5
    . Mallin laatikossa


    Tämä ei ole laatikko. Tämä on paperimallilehti.
    1. timokhin-aa
      19. lokakuuta 2019 klo 10
      +5
      Näin. Tarkalleen.
  5. hirviö_rasva
    hirviö_rasva 19. lokakuuta 2019 klo 07
    +3
    "Twilight japanilainen nero" oli joskus niin "hämärä-hämärä" .... naurava
  6. Käyttäytyminen
    Käyttäytyminen 19. lokakuuta 2019 klo 07
    +7
    Japanilaisilla, kuten saksalaisilla, oli wunderwaffensa.
    Kaikki tietävät sukellusveneen lentotukialuksen, ja nyt kirjailijan ansiosta he oppivat toukkatorpedopommittajasta.
    Muistan, että Red Octoberssa Tom Clancyn sukellusveneen salainen propulsiojärjestelmä kutsuttiin myös "Caterpillariksi". hymyillä
  7. Alex013
    Alex013 19. lokakuuta 2019 klo 10
    +6
    Artikkeli plussaa! On hyvä, kun samanlaisia ​​materiaaleja näkyy VO:ssa. Todella mielenkiintoista.
  8. ares1988
    ares1988 19. lokakuuta 2019 klo 11
    +5
    Näyttää siltä, ​​​​että italialaisilla oli jotain vastaavaa ensimmäisen maailmansodan aikana: https://pikabu.ru/story/torpednyie_katera_tipa_grillo_s_gusenitsami_5754620
    Se ei oikeastaan ​​sukeltanut.
    1. serg.shishkov2015
      serg.shishkov2015 19. lokakuuta 2019 klo 12
      +5
      Säiliövene *Grillo*, torpedo
      1. ares1988
        ares1988 19. lokakuuta 2019 klo 12
        +1
        Kyllä, linkkiä ei lisätty kokonaan: https://pikabu.ru/story/torpednyie_katera_tipa_grillo_s_gusenitsami_5754620
        1. Kote Pane Kohanka
          Kote Pane Kohanka 19. lokakuuta 2019 klo 14
          +3
          Grilloa ei lasketa! Tämä on edelleen torpedovene, jossa on äänettömällä sähkövetovoimalla varustettu aputelamoottori! Itse asiassa sen toukkia käytettiin bonnesin voittamiseen! Kuitenkin, kuten pyörösahat, jotka hänelle toimitettiin !!!
          1. Monni
            Monni 19. lokakuuta 2019 klo 18
            +2
            Ei, miksi? Ja siellä täällä yritetään yhdistää yhteensopimatonta. Se on vaikuttavaa. kaveri

            Hei Vlad, miten elämä menee? juomat
          2. Saxahorse
            Saxahorse 19. lokakuuta 2019 klo 19
            +2
            Lainaus: Kote Pane Kokhanka
            Kuitenkin, kuten pyörösahat, jotka hänelle toimitettiin !!!

            Hiljaiset pyörösahat!? wassat
            1. Kote Pane Kohanka
              Kote Pane Kohanka 19. lokakuuta 2019 klo 19
              +2
              Sillä mitä ostin, sillä myyn! "Topedoy pli" Minsk (en muista vuotta, mutta ehdottomasti vuoden 1995 jälkeen).
  9. knn54
    knn54 19. lokakuuta 2019 klo 12
    +3
    Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu, sammakkoeläin, torpedopommikone. Totta, telat ovat kapeita, varsinkin pohjalle ..
  10. bk0010
    bk0010 19. lokakuuta 2019 klo 15
    +3
    No, erittäin omaperäinen. Joten ehkä pian saamme selville, että Moskovan (1123) risteilijällä olevia helikoptereita todella tarvittiin kuljettamaan laivaa matalikossa ja kapeudessa.
    1. mark1
      mark1 19. lokakuuta 2019 klo 16
      +3
      Ei, niitä tarvittiin, jotta risteilijä saataisiin tarkalleen sukellusveneen yläpuolelle. Ja sitten he yhtäkkiä pudottivat sen, kun risteilijän pohja osui veteen, vene kuuroutui ja kellui huipulle vatsallaan ... hymyillä
  11. Monni
    Monni 19. lokakuuta 2019 klo 17
    +4
    ... esimerkki siitä, että vaikka nämä ratkaisut olisivat kuinka epätavallisia, ne voivat hyvinkin osoittautua "toimiviksi", jos ne herätetään eloon ajoissa.


    Kyllä... Jostain syystä tuli heti mieleen elokuva "Peculiaries of the National Hunt" ja jakso pommilahden lehmästä: "Jos haluat elää, et suuttuu niin paljon!"

    Samoin japanilaiset... wassat Suuret kiitokset Alexanderille tästä "Ka-Tsusta", minulla ei ollut aavistustakaan ennen mitä ihminen voi ajatella, viimeinen asia oli vain kiinnittää telat torpedoihin, jotta he itse pääsivät rannalta vettä ja sitten, kuten sen pitäisi olla, torpedoa. Soihtu on täynnä. naurava
  12. Saxahorse
    Saxahorse 19. lokakuuta 2019 klo 19
    +1
    Joo .. kirjoittajalla oli hauskaa! Tela-alustainen kuljettaja torpedoilla on pirun siistiä! naurava
  13. Tavrik
    Tavrik 19. lokakuuta 2019 klo 21
    0
    Kiitos! Todella mielenkiintoista. Alkuperäinen hirviö ... En ymmärrä, kuinka se kääntyi niin pitkällä kappaleella?
  14. Sabotoija
    Sabotoija 21. lokakuuta 2019 klo 18
    0
    Artikkeliluokka!
  15. Elturisto
    Elturisto 28. joulukuuta 2019 klo 09
    0
    Mielenkiintoinen artikkeli, kiitos.
    Toinen esimerkki siitä, että resurssien puutetta ei voida täyttää erilaisilla eksoottisilla asioilla.