Sotilaallinen arvostelu

Sotilaskuljetus An-12 teki vatsalaskun Jekaterinburgissa

30
Venäjän federaation puolustusministeriön sotilaskuljetuskone An-12 teki pakkolaskun Koltsovon lentokentälle Jekaterinburgissa. Syy tapahtumaan ei ollut laskuteline. Asiasta kertovat paikalliset tiedotusvälineet hätäpalveluihin viitaten.


Sotilaskuljetus An-12 teki vatsalaskun Jekaterinburgissa


Tällä hetkellä saatavilla olevien tietojen mukaan Venäjän federaation VTA Aerospace Forcesin An-12-lentokone teki vatsalaskua Koltsovon lentokentälle Jekaterinburgissa. Alustava syy ei ole laskuteline, ei ole vielä yksityiskohtia. Koneessa oli 17 henkilöä, ja muiden lähteiden mukaan 20 ihmistä, mukaan lukien 4 miehistön jäsentä, kaikki evakuoitiin, kukaan ei loukkaantunut. Henkilövahinkoja tai vaurioita ei tapahtunut maassa, itse kone ei vaurioitunut merkittävästi. Kone lensi Tšeljabinskista.

Sotilaslentokone An-12 teki hätälaskun Koltsovon lentokentälle rungon vaurioitumisen vuoksi. Lentokoneen epänormaalin laskeutumisen seurauksena Koltsovon lentoasemalle lentoonlähtö- ja laskutoiminta keskeytettiin väliaikaisesti. (...)

- TASS-toimisto antaa viestin lentoaseman hallinnolle.

On syytä huomata, että tämä on toinen An-12-lentokoneen välikohtaus, joka sattui Koltsovon lentokentällä pelkästään tänä vuonna. 3 Venäjän ilmailuvoimien An-2019 VTA -lentokone teki pakkolaskun lentokentälle lentäen Venäjän sotilastukikohtaan Kirgisiassa. Laskeutumisen syyksi kutsuttiin sitten yhden lentokoneen moottorin toimintahäiriö.

An-12 (NATO-kodifioinnin mukaan Cub - "Yunets") - Neuvostoliiton valmistama sotilaskuljetuslentokone, luotiin Antonov ASTC:ssä. Viittaa taktisiin sotilaskuljetuskoneisiin. Ensimmäinen lento tehtiin 16. joulukuuta 1957, sitä valmistettiin massatuotantona vuosina 1957-1973. Yhteensä Neuvostoliitossa valmistettiin 1248 eri muunneltua An-12-lentokonetta.
Käytettyjä kuvia:
http://vesma.today/
30 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Andrei Chistyakov
    Andrei Chistyakov 10. lokakuuta 2019 klo 11
    + 23
    Hyvin tehty. Pääasia, että kaikki ovat hengissä!
    1. Teberii
      Teberii 10. lokakuuta 2019 klo 11
      +7
      Aces-lentäjät, mutta tekniikan on aika levätä. Ilman lentäjiä voi jäädä, mutta vanhentuneelle kalustolle ei edelleenkään löydy korvaavaa.
      1. mark1
        mark1 10. lokakuuta 2019 klo 11
        + 20
        Lainaus Teberiiltä
        Nyt on tekniikan aika levätä.

        Ymmärrän, että siipi olisi katkennut tai laskuteline vanhuudesta, mutta tässä koneistus ei toiminut, en usko, että se on vanhuudesta - tämä on enemmän huolto- ja huoltopalvelukysymyksiin..
        1. AS Ivanov.
          AS Ivanov. 10. lokakuuta 2019 klo 11
          + 13
          Lentokoneella ei ole vanhuutta - siinä on resurssit. Jos vika tapahtui resurssin sisällä - kaikki kysymykset teknijöille.
          1. mark1
            mark1 10. lokakuuta 2019 klo 16
            +2
            Lainaus: AS Ivanov.
            Lentokoneella ei ole vanhuutta - siinä on resurssit.

            Tämän tyyppisen käsitteen osalta vanhuus ja ehtyneet resurssit ovat lähes synonyymejä.
      2. AS Ivanov.
        AS Ivanov. 10. lokakuuta 2019 klo 11
        +1
        Fantomas ja uusi epilepsia kärsivät.
      3. Lelik76
        Lelik76 10. lokakuuta 2019 klo 11
        -19
        Oletko varma, että ne ovat ässää, etkä unohda vapauttaa esimerkiksi alustaa? Se, että uhreja ei sattunut, on erittäin hyvä. Tämä kone on nyt ehdottomasti levossa.
      4. Kommentti on poistettu.
        1. Lentopaikka
          Lentopaikka 10. lokakuuta 2019 klo 11
          +6
          Bazan julkaiseman kohtauksen kuvan perusteella lentokone laskeutui "vatsalleen".

          TASS selventää, että koneessa oli yli kymmenen ihmistä. RIA Novostin mukaan koneessa oli 20 ihmistä. Ilmailualan viraston lähde väittää, että miehistön ammattimaisen toiminnan vuoksi An-12 kärsi vähäisiä vaurioita ja se kunnostetaan kokonaan.
  2. kiharat 565
    kiharat 565 10. lokakuuta 2019 klo 11
    +5
    On aika etsiä korvaaja vanhoille miehille, vaikka äskettäin myös suhteellisen uusi An 74 istui vatsallaan.
    1. taivasiskuhävittäjä
      taivasiskuhävittäjä 10. lokakuuta 2019 klo 12
      -1
      vaikka äskettäin myös suhteellisen uusi An 74 istui vatsallaan

      Kuuluisa ukrainalainen laatu.
      Odotamme IL-276:ta, meidän täytyy tehdä siitä nopeampi.
      1. Berkut154
        Berkut154 10. lokakuuta 2019 klo 20
        +3
        Ana on yksi luotettavimmista autoista taivaalla!!!! Jos et tiedä, että An-12, tuo 72-74 rakennettiin Neuvostoliiton aikana, koko maa!
      2. orionvitt
        orionvitt 11. lokakuuta 2019 klo 11
        +1
        Lainaus: Sky Strike -hävittäjä
        Kuuluisa ukrainalainen laatu.

        Ei ole käsitettä "ukrainalainen", on käsite Neuvostoliitto. Ukraina ei ole tehnyt mitään "itsenäisyyden" vuosien aikana. Ja tämä on melkein 30 vuotta vanha.
    2. Ural-4320
      Ural-4320 10. lokakuuta 2019 klo 14
      +1
      An-74:n nopeus kuitenkin laskeutuu!
  3. aries2200
    aries2200 10. lokakuuta 2019 klo 11
    +1
    onnea kaverit!! Jumala auttakoon kuten sanotaan ..ja kaikki on Jumalan tahtoa ..se ei mennyt onnistuneen skenaarion mukaan Lvivissä.
  4. raw174
    raw174 10. lokakuuta 2019 klo 11
    +8
    Olen viime päivinä joka päivä Tšeljabinskissa tarkkaillut näitä "lihavia miehiä" taivaalla, ja Sushki on ilmassa joka päivä, siellä on hyökkäys, ja missä on työtä, siellä ei voi olla sattumia, pääasia, että ihmiset ovat elossa ja laitteet korjataan!
  5. certero
    certero 10. lokakuuta 2019 klo 11
    0
    Pidin artikkelista "ei merkittävää vahinkoa". Vatsalle laskeutumisen jälkeen lentokone yleensä poistetaan.
  6. raketti757
    raketti757 10. lokakuuta 2019 klo 11
    +2
    Lentokone on väsynyt.
    Joko korjaus/huolto kokonaan tai levossa.
  7. nycomedes
    nycomedes 10. lokakuuta 2019 klo 11
    -1
    Pääasia, että kaikki ovat hengissä! Mutta kuinka kauan jatkamme An-12:n käyttöä? Minä vuonna viimeinen lähti tehtaalta?
    1. Piramidon
      Piramidon 10. lokakuuta 2019 klo 14
      0
      Lainaus: Nycomed
      Mutta kuinka kauan jatkamme An-12:n käyttöä?

      Kunnes korvaava ilmestyy.
  8. K-50
    K-50 10. lokakuuta 2019 klo 11
    +1
    Pääasia, että kaikki sujui!
  9. Chaldon48
    Chaldon48 10. lokakuuta 2019 klo 11
    -1
    Voi kyllä, vanha mies ja lentäjä tekivät hienoa työtä ja pelastivat itsensä ja ihmiset!
  10. Krivedko
    Krivedko 10. lokakuuta 2019 klo 11
    +3
    Ihmiset, on hyvä vinkata lentokoneen vanhuudesta, auto on hyvä, luotettava. Ikävää tietysti, ettei nykyaikaista korvaavaa vielä ole, mutta nämä lentävät silti.
  11. Ros 56
    Ros 56 10. lokakuuta 2019 klo 13
    +1
    Hyvä kone, mutta kaikella on aikansa, on aika jäädä eläkkeelle.
  12. svp67
    svp67 10. lokakuuta 2019 klo 13
    +2
    Kyllä, tällainen tapaus on olemassa. Kaikki laskut ja nousut on peruttu, vasta nyt alkaa jonkinlainen liike...
    On syytä huomata, että tämä on toinen An-12-lentokoneen välikohtaus, joka sattui Koltsovon lentokentällä pelkästään tänä vuonna. 3 Venäjän ilmailuvoimien An-2019 VTA -lentokone teki pakkolaskun lentokentälle lentäen Venäjän sotilastukikohtaan Kirgisiassa. Laskeutumisen syyksi kutsuttiin sitten yhden lentokoneen moottorin toimintahäiriö.
    Ja kolmas tämän tyyppisellä lentokoneella, koska äskettäin tämän tyyppinen Ana kaatui Ukrainassa ja siellä kuoli ihmisiä. Ja mitä muuta odottaa tekniikalta puolen vuosisadan ja "savuisemman" taivaan ajalta? Vähän enemmän ja he kieltäytyvät lentämästä ollenkaan, mutta näille "Anam" ei tapahtunut täysimittaista muutosta
  13. AlNick
    AlNick 10. lokakuuta 2019 klo 14
    +2
    DEDILES ja TUTKIMUKSET!!!!
    An-12:ssa on useita erityisiä runkojulkaisuja.
    Viimeisin on sisäänvedetyn asennon lukkojen manuaalinen katkaisu ja telineiden lisäkiristys ja vapautusasennon lukkojen asettaminen.
    Kaikki on kirjoitettu lentokäsikirjaan.
    1. irontomaista
      irontomaista 10. lokakuuta 2019 klo 16
      +1
      Ja nyt kysymys on sinulle, mistä tiedät, että DEDILES ja OPISKELIJAT !!!! - he unohtivat hätälaskutelineen vapautusjärjestelmän, olit siellä, he pitivät kynttilää ohjaamossa.
      Tapahtumista ei ole vielä tietoa.
    2. Aleksei R.A.
      Aleksei R.A. 10. lokakuuta 2019 klo 17
      +2
      Lainaus: AlNick
      Viimeisin on sisäänvedetyn asennon lukkojen manuaalinen katkaisu ja telineiden lisäkiristys ja vapautusasennon lukkojen asettaminen.

      Viimeisin on sorkkarauta, kaapeli ja vinssi. hymyillä
      Vuonna 1961 Gamarisin miehistö lensi Intiaan toimitettavan An-12:n yli. Laskeutumisen aikana laskutelineen oikeaa jalkaa ei jatkettu. Oli yö. Päällikkö ajoi auton lennonjohtajan tornin yli. Maan valokeilassa he näkivät: teline oli juuttunut puoliksi vapautettuun asentoon. Saavutettuaan 3000 m korkeuden ja lentäessään ympyrässä miehistö jatkoi tätä tapausta koskevien ohjeiden mukaisten toimien suorittamista. Myöskään maassa he eivät nukahtaneet: tunnin sisällä kaikkien tasojen ilmailutekniikan palvelu nostettiin jaloilleen teatterista löydettyyn VTA:n pääinsinööriin V.V. Filippoviin asti. Filippov otti yhteyttä Antonoviin. Yhdessä he kehittivät ratkaisun: jos teline ei tule ulos, laskeudu maahan laskutelineen ollessa sisään vedettynä. Mutta miehistö halusi pitää täydellisesti tehdyn vientiauton, joten lattia leikattiin läpi kirveellä ja sorkkaraudalla alustan kaaren alueelta, jossa vyöhönsä sidottu lentoinsinööri kiipesi ja kääri telineen. laskukaapelin kanssa. Kaapelin toinen pää kiinnitettiin vinssiin, jonka avulla teline oli mahdollista vapauttaa. Tästä teosta nuorelle upseerille myönnettiin Punaisen tähden ritarikunta, ja AN-12-miehistön keskuudessa tuli hyvä perinne ottaa romu alukseen.
  14. Kontrik
    Kontrik 10. lokakuuta 2019 klo 17
    +4
    No mitä voin sanoa, "neuvostoliiton vanha mies" on kyllästynyt lentämään, joten hän istui vatsalleen.. KAIKKI ovat elossa ja tämä on pääasia... On aika luoda korvaaja, riittää väistäminen Neuvostoliiton perustalla ja lisäksi haya kaikkea, mitä isoisämme ja isoisoisämme loivat Neuvostoliitossa.
    Tämä on kello, te "kaikenraiset herrat" .. He tuhosivat Neuvostoliiton, ja kenen pitäisi luoda uusi? Toivoimme ostavamme lännestä hehe Kyllä, viikunoita sinulle, mene töihin, muuten olet tottunut mielenosoituksiin ja vinkumiseen.
    Sanoin kaiken, voit potkia. hi
  15. Shurale
    Shurale 11. lokakuuta 2019 klo 08
    +1
    Työskentelin lentokonetähdellä hydrauliikkatoimistossa, lentokoneessa on kolminkertainen hydraulijärjestelmä, jos toinen epäonnistuu, toinen poistaa tuen käytöstä, jos toinen ei toimi, sitten kolmas, jos kolmas (ja jokainen) on oma hydraulisylinteri, ne ovat itsenäisiä) ei toimi, sitten tuki tulee ulos mekaanisesti oman painonsa alaisena, ja se korjaa itsensä, en edes osaa kuvitella mitä pitäisi tapahtua, jotta tuki ei tule ulos, no esim. sorkkarauta laitettiin etukäteen, niin kyllä, se ei tule ulos.
  16. irontomaista
    irontomaista 11. lokakuuta 2019 klo 12
    0
    Mediasta
    Lentoaseman lennonjohtajat näkivät, että laskutelineet eivät tulleet ulos, juuri ennen laskua lentäjät eivät ilmoittaneet mitään ongelmia koneessa. Siksi laskeutumisrataa ei ollut valmisteltu, mutta palomiehet saapuivat nopeasti paikalle ja sammuttivat pienen tulipalon koneen alaosassa.
    johtopäätös - vain yksi miehistö unohti vapauttaa telineet.