Yksi PKM-konekivääri bipodissa
Uusi kolmijalkainen kone 6T5, jonka on kehittänyt L.V. Stepanov. Suunnittelussa on käytetty osien monitoiminnallisuuden periaatetta. Pystysuuntaisen ohjausmekanismin runkoa ilmatorjuntatulen aikana käytetään telineenä. Pohjaholkki toimii takajalkojen kiinnitysakselina. Konekiväärien kiinnitysmekanismi ja salpa pystyohjausmekanismin rungon kiinnittämiseksi ilmatorjuntalaukauksen aikana yhdistetään, pystysuora hienoohjausmekanismi ja pystyohjausmekanismin kiinnitysakseli yhdistetään. Koneen oikeassa takajalassa on teline, johon on kiinnitetty teipillä varustettu laatikko. Tämä kokoonpano mahdollisti konekiväärin kuljettamisen taistelun aikana yhdellä laskentanumerolla, paikan vaihtamisen ilman konekiväärin purkamista ja lisäsi myös koneen vakautta painon pienentyessä. Taitettu kone kantaa selän takana toisella laskentanumerolla, lisäksi siihen voidaan kiinnittää kaksi patruunalaatikkoa pakettina, mikä mahdollisti sotilaan käsien vapauttamisen marssissa. Stepanovin koneen massa oli 3,2 kiloa vähemmän kuin Samošenkovin koneella, sen suunnittelussa on 29 osaa vähemmän (noin 40 %). Koneen ja konekiväärin "rungon" massojen suhde laski 0,6:een (0,86:sta), ja konekiväärin kokonaismassa (ilman teippiä) laski 12,0 kg:aan, kun taas tulitarkkuus pysyi sama taso. Tämän seurauksena PKM / PKMS: stä tuli yksi parhaista konekivääreistä luotettavuuden, korkean taistelutehokkuuden, taisteluvalmiuden koneessa tai bipodissa ja ohjattavuuden suhteen.
Kalashnikov PKMS-konekivääri Stepanovin suunnittelemassa 6T5-koneessa
Yhdessä PKM:n kanssa luotiin panssarivaunu PKMB. Tämän samaan kääntötelineeseen asennetun konekiväärin massa putosi 17,5 kilogrammaan. "Rauhanturvajoukkojen" partion varustamiseksi ehdotettiin moottoripyörän konekivääritelineen palauttamista.
PKM otettiin käyttöön monissa maailman maissa. Hän on ansainnut maineen helposti käsiteltävänä ja luotettavana konekiväärinä, jolla on hyvät taisteluominaisuudet. Nämä arviot ovat toistuvasti vahvistuneet vertailevissa testeissä ja taistelukäytössä aseellisissa konflikteissa, paikallisissa sodissa ja eri puolilla maailmaa: Afganistanissa, Tšetšeniassa, Vietnamissa, Lähi-idässä ja monissa muissa. Paikallisista sotilaallisista konflikteista on tullut syy PKM:n suosioon. Asutuksissa ja vuoristossa yksiköt yrittivät varustaa PK:t ja PKM:t "manuaalisessa" versiossa ylimääräisellä henkilökunnalla, koska suuremman tähtäysalueen ja patruunan tehon ansiosta ne olivat tehokkaampia. ase tukea verrattuna kevyisiin konekivääreihin, joissa on kammio konepistooleille. Samaan aikaan kuitenkin joukkueen (ryhmän) puitteissa "patruunan yhtenäisyyden" periaatetta rikotaan, mutta tarkka-ampujakiväärit ovat rikkoneet tätä yhtenäisyyttä pitkään. On huomattava, että tarkka-ampujien ja PKM-miehistön vuorovaikutus taistelussa antaa hyvän vaikutuksen. Venäläiset konekiväärit, kun käyttävät modernisoitua Kalashnikov-konekivääriä bipodissa, asettavat joissakin tapauksissa reppuun laatikon, jonka kapasiteetti on 200 patruunaa, repun teippi syötetään konekivääriin - tässä tapauksessa kiväärin vääntäminen. teipillä on vähän vaikutusta. Viimeaikaisten sotilaallisten konfliktien aikana PK- ja PKM-konekivääreihin tehtiin monia muutoksia. Esimerkiksi tšetšeenitaistelijat muokkasivat PKT:t, jotka oli otettu säiliöt, "manuaalisesti" käsityönä valmistettujen metallituppien ja bipodien avulla.
PKM-konekivääri valaisemattomalla yötähtäimellä NSPU
PKM:n kopio Kiinassa valmistetaan nimellä Type 80. Alkuperäiseen konekivääriin verrattuna se on keventynyt noin 500 g. Jugoslavian Zastavan tehtaalla valmistettiin M84-konekivääriä jalkaväen ja panssarivaunun versioina. Manuaalinen versio erottuu kiinteästä, massiivisesta kovapuusta tehdystä puskusta. Tämä konekivääri yhdessä PKM:n kanssa osoittautui erinomaiseksi Jugoslavian sisällissodan aikana taisteluissa Bosnian, Albanian ja Kroatian jengien kanssa. PKM:stä valmistettiin myös kopioita Bulgariassa, Unkarissa ja Romaniassa.
PKMB konekivääri
Menettely yhden PKM-konekiväärien purkamiseksi:
1. Paina vastaanottimen kannen salpaa, joka sijaitsee sen takaosassa, sisäänpäin ja anna kannen nousta.
2. Jos nauha on asennettu, irrota nauha syöttölaitteen sormista.
3. Varmista, että patruunan ulosvetäjän jaloissa ei ole kasettia.
4. Vedä virityskahvaa taaksepäin, tarkasta ja varmista, ettei kammiossa ole patruunaa.
5. Sulje vastaanottimen kansi ja vedä liipaisinta.
Yhden konekiväärin PKM / PKMS tekniset ominaisuudet:
Patruuna - 7,62x53;
PKM-konekiväärin "rungon" massa:
ilman nauhaa - 7,5 kg;
ladatulla teipillä 100 kierrosta - 11,4 kg;
ladatulla teipillä 200 kierrosta - 15,5 kg;
"Runko"-konekiväärin PK massa:
ilman nauhaa - 9 kg;
ladatulla teipillä 200 kierrosta - 17 kg;
Konepistoolin pituus koneessa - 1270 mm;
Konekivääripituus - 1173 mm;
Piipun pituus - 658 mm;
Urien pituus - 240 mm;
Rifling - 4 oikeakätinen;
Kuono-energia - 3267 J;
Luodin alkunopeus - 825 m / s;
Tulinopeus - 250 laukausta minuutissa;
Tulinopeus - 650 laukausta minuutissa;
Näköetäisyys - 1500 m;
Suurin tappavan toiminnan kantama - 3800 m;
Suora laukausetäisyys:
kasvuluvun mukaan (korkeus 1500 mm) - 640 m;
rinnassa (korkeus 500 mm) - 420 m;
Hihnan kapasiteetti - 100, 200 tai 250 kierrosta;
Kasetin paino:
teipillä 100 kierrosta - 3,9 kg;
teipillä 200 kierrosta - 8 kg;
teipillä 250 kierrosta - 9,4 kg;
Laskelma - 2 henkilöä;
Osumien mediaanipoikkeamat tuhatta metriä kohden:
sivuttais - 63 cm;
pystysuora - 49 cm;
kantama - 19 m.
PKM-konekiväärin modifikaatiot
Tarve tehostaa yhden konekiväärin ampumista bipodeista ja koneesta vaati etsimään tapoja kompensoida tai eliminoida osittain tulen tarkkuutta heikentäviä tekijöitä. Näitä tekijöitä ovat: piipun luonnollinen ja pakotettu tärinä laukauksen aikana; piipun suoruuden rikkominen, joka johtuu sisäpinnan epätasaisesta kuumenemisesta koko pituudelta ja ulkopinnan jäähtymisestä ampumisen aikana ("tynnyrihihna"); lämmitetyn ilmavirran muodostuminen piipun pinnan yläpuolelle, mikä muodostaa tähtäystä häiritsevän "kelluvan kohteen" tai "mirage" vaikutuksen tähtäyslinjaan. Vaatimuksena oli myös varmistaa korkea tulivoima ilman piipun vaihtoa ja konekivääriä raskaampaa - painon ja laskenta-ajan säästämiseksi (poikkeus on varapiippu). Keskustutkimuslaitoksessa Tochmash (Tarkkuustekniikan keskustutkimuslaitos, Moskovan alue, Klimovsk) tutkittiin mahdollisuutta lisätä piipun kestävyyttä ja eripituisten laukaisupurskeiden tarkkuutta vähentäen kohdistusvirheitä - ilman reiän suunnittelun, koon ja geometrisen muodon, laiteautomaation ja peruskonekiväärisyklin muuttaminen. Ryhmä keskustutkimuslaitoksen työntekijöitä (Deryagin, Denisov, Suslov, Chugunov, Neugodov ja jotkut muut) toteutti joukon tähän ehdotettuja suunnitteluratkaisuja yhdessä Pecheneg-konekiväärissä (indeksi 6P41), joka luotiin PKM:n perusteella. Samalla tehdyt muutokset olivat monitoimisia, eli ne myötävaikuttivat useiden ongelmien ratkaisemiseen kerralla.
Muutos ulkogeometriassa sekä lisäkoteloiden käyttöönotto, jotka ovat tynnyrin rakenneosia, jotka lisäävät sen jäykkyyttä, suojaavat sitä ilmakehän vaikutuksilta ja myös parantavat jäähdytysolosuhteita, auttoivat lisäämään tynnyrin jäykkyyttä ja muuttamaan sen luonnollisten värähtelyjen taajuutta. Lisäksi näkökenttä on suojattu kuumilta ilmavirroilta ja siten "miraasin" esiintymiseltä. Kuonoon on asennettu ejektori, joka tarjoaa pakotetun symmetrisen jäähdytyksen osan piipun pituudesta. Ejektori toimii seuraavasti - ulkoinen ilma "imeytyy" tynnyrin ulkopinnan ja kotelon väliseen rakoon ja "venytetään" piippua pitkin jauhekaasujen suussa muodostuvan harvinaisen vaikutuksen vuoksi. Tätä pakkojäähdytyksen periaatetta käytettiin Lewis-konekiväärissä vuoden 1915 mallissa, mutta Pechenegissä se vaati vähemmän tilaa vievää ja yksinkertaisempaa rakennetta. Tynnyri varustettiin poikittaisilla rivoilla, lämpöintensiivisten osien ja tynnyrin yhdistäminen auttoi siitä tulevien lämpövirtojen uudelleenjakautumista. Uusi pidennetty kantokahva auttaa lisäämään piippukokoonpanon pituussuuntaista jäykkyyttä ja ylläpitämään sen lämpöhihnaa intensiivisen ammunnan aikana. Se on myös lisäsuoja tähtäyslinjan "mirageilta".
Yksi konekivääri "Pecheneg" kaksijalkaisessa
Piipun rakenteellisen jäykkyyden lisääntyminen mahdollisti bipodin ja kaasukytkimen siirtämisen kuonoon, mikä lisäsi tukialustaa ja siten konekiväärin vakautta ampumisen aikana. Pecheneg-konekiväärin suunnitteluratkaisujen kompleksi mahdollisti tulen tarkkuuden lisäämisen jatkuvan tulen aikana kaksijalkaisista ja konekivääristä verrattuna tavalliseen PKM:ään 1,9-1,7 kertaa. Tynnyrin kestävyyden kaksinkertainen kasvu mahdollisti vaihdettavan toisen piipun luopumisen, keskimmäisen tähtäyspisteen vetäytymisen pienentämisen suuria ammuskuormia suoritettaessa arvoon, joka ei ylitä kantaman tuhannesosaa. Vastaanottimen piippukiinnitys jätettiin kuitenkin pikakiinnitystilaan säilyttäen samalla kyky säätää suljinpeilin ja holkin pohjan välistä rakoa.
Samaan aikaan noin 80% PKM-konekiväärien aihioista ja osista käytetään Pecheneg-konekiväärin suunnittelussa. Tämä mahdollisti sen sarjatuotannon käyttöönoton KMZ:ssä (Kovrovsky Mechanical Plant) vuonna 1999 pienin kustannuksin, mikä käytännössä eliminoi henkilöstön uudelleenkoulutusprosessin. Konekivääri 6P41 "Pecheneg" -taistelukokeet pidettiin Tšetšeniassa, ja ne ansaitsevat kiitettävät arvostelut.
Yhden konekiväärin "Pecheneg" (6P41) tekniset ominaisuudet:
Patruuna - 7,62x53
Konekivääripaino - 8,7 kg;
Pituus - 1164 mm;
Piipun pituus - 658 mm;
Rifling - 4;
Kiväärin pituus - 240 mm;
Luodin alkunopeus - 825 m / s;
Kuono-energia - 3267 J;
Tulinopeus - 650 laukausta minuutissa;
Tulinopeus - 250 laukausta minuutissa;
Näköetäisyys - 1500 m;
Palon tarkkuus, parempi kuin RMB säännösten perusteella:
kaksijalkaisesta, makaamalla - 1,4-1,9
koneesta, makaamalla - 1,3-1,7
Hihnan kapasiteetti - 100/200 kierrosta.
Suunnittelijat KMZ rinnakkain niiden kanssa. hienosäätämällä Pecheneg 6P41 -konekivääriä, he päättivät kehittää oman PKM:n modernisoinnin. Näiden töiden tuloksena oli kokeellinen konekivääri AEK999. Tynnyrin kestävyyden lisäämiseksi se valmistettiin vuonna XNUMX käytetyistä teräslaaduista ilmailu aseet, käytti uutta menetelmää kanavansa kromaukseen. Yhden piipun kestävyys on kasvanut 30-32 tuhanteen laukaukseen. Piipun päälle vahvistettiin metallirengas, joka lisää jäykkyyttä ja suojaa näkökenttää "miraažin" ilmestymiseltä. Tarkkuutta lisää uusi liekinsammutus-kompensaattori-suujarru. Bipod on kiinnitetty piippuun kuono-osasta edelleen, ja kiinnityskohtaa on muutettu vähentämään tämän kuormitetun pisteen vaikutusta tulitarkkuuteen.
Ammunta konekivääristä AEK-999 "Mäyrä"
Mukavuuden parantamiseksi perinteinen kantokahva palautettiin. He asensivat muovisen aallotetun kyynärvarren - ottaen huomioon, että yksittäisiä konekivääriä käytetään pääasiassa "manuaalisessa" versiossa.
On huomattava, että otettiin käyttöön melko mielenkiintoinen uutuus - irrotettava hiljainen laukaisulaite (PMS), jonka avulla ratkaistiin kaksi tehtävää - vähentää konekivääriin kohdistuvia akustisia kuormituksia, vähentää ampuvan konekiväärin näkyvyyttä. vihollinen poistamalla kuonoliekin ja vähentämällä kuuluvuusaluetta. Tämä on tärkeää nykyaikaisten sotilaallisten konfliktien olosuhteissa, joissa ampumapisteet hajoavat. 2 tuhannen metrin etäisyydellä laukauksen ääntä ei kuulu. Lisäksi kuonosalaman puuttuminen vähentää yönäön valaistusta. AEK999:n jalostus jatkuu.