Sotilaallinen arvostelu

Tasavallan ilmavoimien MiG-29-hävittäjä syöksyi maahan Slovakiassa

34
Slovakian ilmavoimat menettivät MiG-29-hävittäjäkoneen, joka putosi lauantai-iltana lähellä Zlate Moravcen kaupunkia harjoituslennon aikana. Tapauksesta kertoi maan puolustusministeriön virallinen edustaja Danka Tsapakova.


Tasavallan ilmavoimien MiG-29-hävittäjä syöksyi maahan Slovakiassa


Annettujen tietojen mukaan Slovakian ilmavoimien MiG-29-hävittäjä syöksyi maahan harjoituslennon aikana lähellä Zlate Moravcen kaupunkia Nitran alueella maan länsiosassa lauantai-iltana. Koneen lentäjä onnistui katkaistumaan, tällä hetkellä mikään ei uhkaa hänen henkeään ja terveyttään. Harjoituslennon suoritti MiG-29-hävittäjäpari, toinen kone teki turvallisen laskun.

MiG-29 syöksyi maahan Zlate Moravcen kaupungin lähellä. Lentäjä kaatui

- Slovakian sotilasosaston viesti sanoo.

Kuten tasavallan puolustusministeriö painotti, lento suoritettiin ilman ampumatarvikkeita, tuhoista ja uhreista ei raportoitu maassa. Lentokoneen turman alustavaksi syyksi mainittiin polttoaineen puute hävittäjän tankeissa. Lopulliset johtopäätökset tehdään tämän tapauksen analysoinnista vastaavan erityistoimikunnan työskentelyn jälkeen. Puolustusministeri Peter Gaidosh lähti hävittäjän onnettomuuspaikalle.

MiG-29-hävittäjä on Slovakian ilmavoimien tärkein taistelukone. Tällä hetkellä maan ilmavoimilla on 11 Neuvostoliiton rakentamaa hävittäjää, jotka saatiin 90-luvulla Tšekkoslovakian romahtamisen jälkeen. Kone palvelee vuoteen 2023 asti, jonka jälkeen F-16 Block 70/72 -hävittäjät saapuvat asteittain pois ilmavoimista ja pois käytöstä.
34 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Paikallinen Volgasta
    Paikallinen Volgasta 29. syyskuuta 2019 klo 06
    +8
    Polttoaineen puute??? Tämä on yleensä hyvän ja pahan yläpuolella!
    1. Nevsky_ZU
      Nevsky_ZU 29. syyskuuta 2019 klo 06
      +5
      Lainaus: Paikallinen Volgasta
      Polttoaineen puute??? Tämä on yleensä hyvän ja pahan yläpuolella!

      Euroopan talous vai mitä?!
    2. Aron Zaavi
      Aron Zaavi 29. syyskuuta 2019 klo 08
      +5
      Lainaus: Paikallinen Volgasta
      Polttoaineen puute??? Tämä on yleensä hyvän ja pahan yläpuolella!

      Mielestäni polttoaineen läsnäolosta ilmoittava järjestelmä ei toiminut oikein.
      1. nycomedes
        nycomedes 29. syyskuuta 2019 klo 09
        +4
        Kyllä, muistamme A.V:n kuoleman yksityiskohdat. Fedotov, merkittävä koelentäjä...
      2. APASUS
        APASUS 29. syyskuuta 2019 klo 09
        -1
        Lainaus: Aron Zaavi
        Mielestäni polttoaineen läsnäolosta ilmoittava järjestelmä ei toiminut oikein

        Lentokoneen ohjausjärjestelmät ovat moninkertaisia ​​ja epäilen, että lentäjä olisi voinut joutua tällaiseen vikaan.
        1. Lipchanin
          Lipchanin 29. syyskuuta 2019 klo 09
          +2
          Lainaus APAS:lta
          Lentokoneen ohjausjärjestelmät ovat moninkertaisia ​​ja epäilen, että lentäjä olisi voinut joutua tällaiseen vikaan.

          En muista, kuka testilentäjistämme kaatui juuri tästä syystä. Merkki osoitti, että säiliöt olivat tyhjiä, hän meni laskeutumaan terävällä liikkeellä ja säiliöissä oli vielä paljon polttoainetta.
          Jotain tapahtui valoille.
          Ehkä olen väärässä yksityiskohdissa, mutta siinä mielessä kaikki näyttää olevan oikein
      3. Ratmir_Ryazan
        Ratmir_Ryazan 29. syyskuuta 2019 klo 14
        0
        Ja miten tämä on mahdollista?

        Harjoituslennot suunnitellaan ja niille lasketaan koneen tankkaus ja marginaalilla.

        Lennon suoritti 2 hävittäjää, joista toinen oli täynnä tankkia ja toinen puoli säiliötä, ja juuri toisella oli polttoaineanturi viallinen?
    3. Sukkula
      Sukkula 29. syyskuuta 2019 klo 08
      +1
      Lainaus: Paikallinen Volgasta
      Polttoaineen puute??? Tämä on yleensä hyvän ja pahan yläpuolella!

      Tällainen tapaus oli matkustajakoneen kanssa. Tankkauspalvelu ja lentäjät käyttivät tankkauksessa ja laskennassa erilaisia ​​mittayksiköitä. Tämän seurauksena kaikki lentokoneen moottorit pettivät lennon aikana. Onneksi ei tuolloin tullut henkilövahinkoja. Mutta sitten huoltoasema oli ulkomaisessa satamassa.
      Wikillä on hänestä artikkeli "Gimli Glider".
      1. Piramidon
        Piramidon 29. syyskuuta 2019 klo 08
        +2
        Lainaus Shuttlesta
        Tankkauspalvelu ja lentäjät käyttivät tankkauksessa ja laskennassa erilaisia ​​mittayksiköitä.

        Mielenkiintoista, eivätkö lentäjät katsoneet koneessa olevia polttoainemittareita, vaan vain säiliöaluslaskurin lukemia?
      2. Lipchanin
        Lipchanin 29. syyskuuta 2019 klo 09
        +3
        Lainaus Shuttlesta
        Tällainen tapaus oli matkustajakoneen kanssa.

        Ei niin kauan sitten avaruusraketti tankkattiin myös "silmällä", keskustelimme siitä täällä.
        Joten hän lensi minnekään
    4. Navigaattori 1
      Navigaattori 1 29. syyskuuta 2019 klo 11
      +2
      Ja en ole yllättynyt mistään. Työskentelin Slovakiassa, mitä voin sanoa, korruptiota on kaikkialla, he eivät halua tehdä työtä, kaikki ovat heille kaiken velkaa, kaikki naapurit, ei ole koulutusta, ei kasvatusta, ihmiset jotka opiskelivat ja kasvatettiin Tsekkoslovakian aikana Neuvostoliiton vaikutus, normaali ja riittävä, näillä ihmisillä on avioliittoarvot. Kouluttamattomat nuoret osaavat englantia hyvin harvat.
      1. Yuha
        Yuha 6. lokakuuta 2019 klo 15
        0
        Vittu, kuinka huomasit kymmenen parhaan joukossa ja minä asuin siellä. Kirjoitit totuuden.
  2. säästäväinen
    säästäväinen 29. syyskuuta 2019 klo 06
    -4
    Nimenomaan lentäjä tankkasi lennossa suoraan "vasemmalle". .. am naurava
  3. rotmistr60
    rotmistr60 29. syyskuuta 2019 klo 07
    +3
    Lentäjä kaatui
    Voit onnitella lentäjää pelastuksesta.
  4. Sergei 1978
    Sergei 1978 29. syyskuuta 2019 klo 07
    +1
    Miksi Slovakia tarvitsee hävittäjiä? Sylkeä tähän likaiseen asiaan ja vaihtaa polkupyöriin. Polttoainetta ei tarvita ja säästöjä.
    1. Lipchanin
      Lipchanin 29. syyskuuta 2019 klo 07
      -3
      Lainaus käyttäjältä: ssergey1978
      Miksi Slovakia tarvitsee hävittäjiä?

      Tarvitsetko sellaisen?)

      No se on hyvä niin
      Koneen lentäjä onnistui katkaistumaan, tällä hetkellä mikään ei uhkaa hänen henkeään ja terveyttään.
      1. Sergei 1978
        Sergei 1978 29. syyskuuta 2019 klo 08
        +1
        Vaihtoehtona. Turvallista ja SÄÄSTÄVÄÄ missä et sylje.
      2. EUG
        EUG 29. syyskuuta 2019 klo 08
        +1
        Työskentelevätkö he "kävelyssä lennossa"?
        1. Lipchanin
          Lipchanin 29. syyskuuta 2019 klo 09
          -1
          Lainaus käyttäjältä Eug
          Työskentelevätkö he "kävelyssä lennossa"?

          Ei, se on paraatissa lol
  5. Kommentti on poistettu.
  6. Andrei Nikolaevich
    Andrei Nikolaevich 29. syyskuuta 2019 klo 08
    0
    Ilmainen Slovakia - ilmaisia ​​tankkeja. :-)
  7. Kontrik
    Kontrik 29. syyskuuta 2019 klo 08
    -1
    Joku vuoti yön polttoainetta..))))))
  8. Thunderbolt
    Thunderbolt 29. syyskuuta 2019 klo 08
    0
    Heidän paikallinen poliisinsa kirjoitti polttoaineen puutteesta Facebookissa. Ihmettelen kuinka hän sai tietää...
    P.S. Heillä on mielenkiintoisia pamppuja --- sellaisia ​​kulttuurisia... Eurooppa! )))
  9. aszzz888
    aszzz888 29. syyskuuta 2019 klo 08
    +1
    Lentokoneen turman alustavaksi syyksi mainittiin polttoaineen puute hävittäjän tankeissa.

    jotain todella!!! pyyntö Minulla ei ole sanoja.
    1. Piramidon
      Piramidon 29. syyskuuta 2019 klo 08
      +3
      Lainaus käyttäjältä aszzz888
      Lentokoneen turman alustavaksi syyksi mainittiin polttoaineen puute hävittäjän tankeissa.

      jotain todella!!! pyyntö Minulla ei ole sanoja.

      Näyttää siltä, ​​​​että jonkinlainen polttoaineen "asiantuntija" purskahti ulos, ja media otti sen kiinni.
  10. parkello
    parkello 29. syyskuuta 2019 klo 10
    0
    . Kone palvelee vuoteen 2023 asti, jonka jälkeen F-16 Block 70/72 -hävittäjät saapuvat asteittain pois ilmavoimista ja pois käytöstä. korvaa Mig 29 f-16:lla ... vaikka lohko 70 ... korkein hulluuden aste.
    1. vfwfr
      vfwfr 29. syyskuuta 2019 klo 14
      +1
      Sanoisin BU BU:lle...
      Mutta itse asiassa .. Se mitä he tilasivat korvattavaksi, he korvaavat sen .. vaikka se on 100 kertaa kalliimpi.
    2. Ratmir_Ryazan
      Ratmir_Ryazan 29. syyskuuta 2019 klo 15
      +1
      korvaa Mig 29 f-16:lla ... vaikka lohko 70 ... korkein hulluuden aste.


      Missä on hulluus? Slovakia on NATO:ssa, F-16-lohko -70/72 on tämän lentokoneen viimeisin muunnos, jossa on tehokas AFAR-tutka ja kyky käyttää kaikentyyppisiä ammuksia, mukaan lukien erittäin tarkkoja ammuksia maassa, jotka tavalla, ei ole heidän MiG-29:ssä, sen tutka on heikompi.

      Jos meillä olisi valmis MiG-35, jolla on erinomainen suorituskyky, vieläkin parempi ohjattavuus ja paljon halvempi, kyllä, voisimme valita.

      Sillä välin meillä itsellämme ei ole MiG-35:tä käytössä, mistä voimme puhua ?!

      Ja Su-30/35 saattaa sopia Slovakiaan, mutta hinta tulee olemaan jopa kalliimpi kuin F-16, ja lisäksi tämä johtaa konfliktiin Yhdysvaltojen kanssa, johon tämän maan viranomaiset eivät mene. yhden lentolaivueen oston vuoksi.

      Slovakian uusimman F-16-muunnoksen osto on täysin perusteltua. He tarvitsevat hävittäjiä suojelemaan ilmatilaa, eivätkä he aio suorittaa aktiivista vihollisuutta, korkeintaan osallistuvat yhdessä Yhdysvaltojen kanssa rajoitetusti jonkinlaiseen sotilaalliseen operaatioon viimeisissä rooleissa.
      1. parkello
        parkello 29. syyskuuta 2019 klo 18
        0
        no, ei hätää, kunhan he kouluttavat sävellystä uudelleen, toistaiseksi kyllä, siinä se .. heidän ei todellakaan tarvitse lentää. vaikka 35th Mig on jo myynnissä. lohko 70-72 se on varmasti uusi, mutta ei aina uusi ole parempi kuin vanha. ne, jotka lensivät Mig29:llä, eivät halua lentää F-16:ta sen tammimaisuudellaan. esimerkkejä on paljon.sama Sev. Afrikka ja Bulgaria ... kokeilivat f-16:ta .. ja hänen .. heillä ei ole kiirettä ostaa. vanhat lentävät edelleen. mutta mistä tiedät tällaiset hienoudet. Yrität löytää logiikkaa, kylmä laskelma, mutta kiistän sen täysin. Egypti ei halunnut ottaa f-16:ta ja valtasi Rafalin. vaikka he lensivät kreikkalaisten lentäjien kanssa sekä f-16:lla että MiG 29:llä ja tunsivat hyvin f-16:n ominaisuudet. ne ovat jopa huonompia kuin Mirages nopeuden, nousun ja ohjattavuuden suhteen. En puhu työntövoiman ja painon suhteesta ja kantamasta. jopa kypäräselkäinen Mig 29 on parempi kuin hän, ja Rafal on parempi ja Typhoon. vain käske heitä nuolla merikossämpylöitä ja he tekevät sen. ja mikä on parempi f-16 kuin sama Rafal? jos korvaamme sen, niin ainakin jollain paremmalla.eikä sitä, samat munat vain profiilissa. oletetaan, että f-16 lohko 70+ vastaanottaa AFAR:n... aivan kuten ei ole Mig-35:tä, niin ei ole myöskään lohkoa 70. edes jenkeillä itsellään niitä ei ole... onko Virossa paljon f-16 lentokonelohkoja 70-72? meillä on jopa 52+ lohko 10 sivusta, yksi näistä kärpäsiä. ei enää .. ja kerrot minulle 1 ku... turkkilaisilla on yleensä 70 lohko, kasvi seisoo ja niitit. En halua lentää... he ravistavat roskat pois ja sitten kukin 30 vuotta lentäjien modernisoimiseen ja uusien lentokoneiden kehittämiseen. slovakit tekevät vain selväksi kaikille, että seuraavan 10 vuoden aikana he eivät aio taistella kenenkään kanssa. joten kiipeä Natoon. ajatella, että liittoumaan osallistuminen muuttaa mitään. eikä takuita ole. eikä se, että 10 milj. Yhdysvaltain dollari kappaleelta ei ole kallista f-80:lle ja lohko 16-70 maksaa niin paljon.
        1. Ratmir_Ryazan
          Ratmir_Ryazan 29. syyskuuta 2019 klo 19
          0
          Bulgaria ... yritti f-16:ta .. ja hänen .. heillä ei ole kiirettä ostaa.


          Seuraatko uutisia?

          Bulgaria lahjoittaa 1,2 miljardia dollaria Yhdysvaltain puolustusyhteistyö- ja turvallisuusvirastolle kahdeksalle F-16 Block 70 -monitoimihävittäjälle sekä niihin tarvittavat varusteet ja aseet maan puolustusministeriön mukaan.

          mutta mistä tiedät tällaiset hienoudet. Yrität löytää logiikkaa, kylmä laskelma, mutta kiistän sen täysin.


          Minne voimme mennä, olemme pimeää kansaa, emme lue siellä Internetiä, emme seuraa uutisia emmekä ymmärrä tekniikasta mitään)))

          f-16. ne ovat jopa huonompia kuin Mirages nopeuden, nousun ja ohjattavuuden suhteen. En puhu työntövoiman ja painon suhteesta ja kantamasta


          Nopeutta, nousua ja yleistä ohjattavuutta tarvitaan enimmäkseen päästäksesi eroon vihollisen ammutuista ohjuksista, mutta hyökätäksesi vihollista vastaan ​​sinun on tunnistettava se, eikä sinua tule havaita itse. Ja tätä varten F-16-lohkolla 70/72 on hyvä avioniikka ja heikentynyt näkyvyys itse hävittäjän tutkalle.

          F-16:n taktiikka on partiointi - kohdistaminen - ohjuksen laukaisu - poistuminen.

          Kyllä, MiG-29 on pureskeltava jo alkavassa taistelussa osaavissa käsissä ja pystyy jossain vaiheessa pääsemään eroon vihollisen hyökkäyksestä (laukaisemista ohjuksista), mutta MiG-29 havaitsee kohteet paljon myöhemmin kuin sama F-16 uusimmasta modifikaatiosta, mikä tarkoittaa, että ensimmäinen isku iskee F-16-lohkon 70/72, ei MiG-29:ää, elleivät tietysti muut tutkat kohdista MiG-29:ää kohteeseen, eikä omillaan.

          Epäilen, että MiG-29:n EPR on huomattavasti suurempi kuin F-16:n.

          Yleisesti ottaen Slovakialle F-16-lohkon 70/72 ostaminen on melko loogista ja perusteltua. Mitä muuta he voivat ostaa? MiG-29 vanhasta modifikaatiosta vai ei ole selvää, missä kunnossa MiG-35 on?

          Possu säkissä todistettua F-16:ta vastaan ​​– valinta on ilmeinen.

          Venäjälle ei ole perusteltua, että MiG-35:tä ei ole vielä rakennettu eikä sitä ole saatettu hyväksyttävälle tasolle kaikilta osin, mukaan lukien hinta.

          Ilman MiG:tä me ja Sukhoi tulemme huonommiksi, kun kilpailu katoaa ja jäämme edelleen jälkeen.

          Viranomaisten sijaan (mitä muuten tehdään) kannattaisin joka tapauksessa MiG-konsernia, jotta he antaisivat Su-30/35:lle kelvollisen kilpailijan ja saisivat useita laivueita palveluksessa. Olkoon sillä pienempi säde, mutta sillä on myös etuja - edullisempi hinta itse hävittäjälle ja käyttökustannukset.

          Ja joka vuosi hän johti harjoitustaisteluja kaikilla taisteluetäisyyksillä, ja nämä olisivat suunnittelutoimistojen, ei lentoyksiköiden, kilpailuja. Jokainen suunnittelutoimisto kutsuisi 10 parasta lentäjää hävittäjiinsä (jotta ei olisi valittamista siitä, että lentäjät eivät olleet sellaisia) ja suorittaisi sarjan harjoitustaisteluja kaikilla etäisyyksillä, mitä seurasi tulosten analysointi, lentokoneen puutteiden havaitseminen. ja niiden poistaminen.

          Vain tällä tavalla, hien ja vaivannäön kautta, voitto syntyy.

          Ja kutsuisin myös kollegoita ulkomaisista hävittäjistä katsomaan, mihin he pystyvät, jotta tietäisimme, mitä heiltä ja heidän koneiltaan odottaa.
          1. parkello
            parkello 29. syyskuuta 2019 klo 20
            0
            älä laske kanojasi ennen kuin ne kuoriutuvat. odotamme ja katsomme ja kuulemme lentolehtisten bulgarialaisen vinkumisen useammin kuin kerran. Katsotaan kumpi on parempi. ja muuten, lentokoneet sieppaavat useimmiten maassa sijaitsevilla lennonvalvonta-asemilla kuin kojelaudalla. joten se ei ole tosiasia, että f-16 pystyy havaitsemaan. ja jos he lähtevät lähitaisteluun, niin Migi potkaisee viidennen tukipisteensä aivan tomaateille... AFAR on epäilemättä hyvä asia, mutta kukaan ei ole kumonnut aerodynamiikan ja ilmailun lakeja. f 16:ssa on yksi moottori ja Migassa niitä 2. vaikka kuinka paljon pienennät EPR:ää ja f-16 hehkuu vanhojen Migienkin tutkaissa.ei ole koskaan loogista vaihtaa Mig 29:ää F-16:een, lisäksi sellaisella rahalla 80 milj. (oletettavasti), voit varustaa Migin niin, ettei yksikään f-16 seiso edes yhdessä rivissä.. Lyhyesti sanottuna ainoa asia on, että Slovakia on allianssin uusi jäsen ja sen täytyy ostaa aseita Yhdysvalloista, piste. ja jopa ruotsalainen Grippen on jopa parempi kuin f-16. Jugoslaviassa MiG:t menettivät f-16:n numeeriseen ylivoimaan ja lisäksi NATO:lla oli AWACS ja laivasto.12 Mig 550 f-16:ta vastaan...ei se mitään, tilanne on niin ja niin.jos serbeillä on omat AWACS ja lisää hävittäjiä Olen varma, että sotaa ei ehkä ole tapahtunut ollenkaan. ja rajoittuivat siten pommitukseen. maaoperaatio peruttiin. peloissaan. he tekivät oikein, koska serbit olisivat murtaneet selkärangansa maassa.Ja albaanit ja heidän suojelijansa.Neuvostoliiton jälkeen NATO pelkäsi eniten Jugoslaviaa.Siksi he söivät sen. samalla tavalla he yrittävät hajottaa Venäjän palasiksi ja sitten rajoittaa sitä alueellisesti. ja tässä on valtava rooli kenen aseet taistelevat onnistuneesti, vieraalla maaperällä, tietysti...eikä lentäjän taito ole myöskään viimeinen tekijä ilmatilassa tapahtuvissa yhteenotoissa. joten laskelmat eivät ole kylmiä täällä ja siellä siinä ei ole logiikkaa. Jotkut sokeat toivovat, että f-16 lohko 72+ on parempi kuin vanha MiG-29 ... siinä kaikki.
            1. Ratmir_Ryazan
              Ratmir_Ryazan 30. syyskuuta 2019 klo 00
              0
              kuinka paljon älä vähennä EPR: tä, ja f-16 hohtaa jopa vanhojen MiGien tutkaissa


              Hehkuu sitten hehkuu, vain paljon lähempänä kuin MiG-29 F-16 tutkalohkossa 70/72.

              No, sitä paitsi Slovakia kuuluu Natoon ja Naton lentokoneisiin ja helikoptereihin AWACS ja maanpäälliset tutkat on vain integroitu F-16:een, ei MiG-koneisiin.

              Katsotaanpa asioita realistisesti, F-16:n uudet modifikaatiot ovat parempia kuin 29-luvun MiG-90.

              MiG-35:n kanssa kysymys olisi toinen, mutta tämä lentokone ei ole edes liikenteessä Venäjällä, eivätkä ulkomaalaiset edes tarvitse sitä, jos on mahdollista ostaa jo todistettu F-16 tai sama Grippen.

              Venäjän on markkinoitava MiG-35:tä kansainvälisille markkinoille. Samanaikaisesti suorittaen tämän lentokoneen modernisointia, poistamalla sen puutteet, lisäämällä sekä lentokoneen rungon että moottoreiden resursseja, tekemällä uusia taloudellisempia ja samalla suuremman vääntömomentin moottoreita, parantelen avioniikkaa.

              Slovakialaisilla ei ole mitään loukkaavaa, he ostavat lentokoneita parantaakseen maansa turvallisuutta. Sinun täytyy loukata itseäsi, koska MiG-35 ei ole vielä massatuotantona.

              Intian markkinoiden menettäminen MiG:lle on vain sääli. Intialle MiG olisi kätevin vaihtoehto, jos se olisi valmis tuotantolentokone.
              1. parkello
                parkello 30. syyskuuta 2019 klo 00
                +1
                Kyllä, mitä valituksia slovakkia kohtaan sitten on? No kyllä, ostavat... jokainen ostaa, joka ei osaa tehdä omaansa. En esimerkiksi näe mitään lupaavaa lohkon 70 muuttamisessa. eikä kiirehtisi ostoksiin. ja Grippen on tietysti parempi. luotettavampi joka tapauksessa, olen koskaan ajanut Saab autoa.Luotan tähän firmaan. mutta F-16 ugh... Intian markkinoiden menettämisen myötä. On epämiellyttävää, että se katoaa, mutta kaikki muut tarvitsevat sitä. mutta kadullamme on vielä loma, minulla ei ole kiirettä elää. mutta olen kanssasi samaa mieltä siitä, että on välttämätöntä mainostaa Mig35:tä ulkomaisille markkinoille. mutta on myös välttämätöntä myydä niille maille, jotka voivat hyödyntää lentokoneen täyden potentiaalin. muuten, jos uusi hävittäjä on kokemattomien lentäjien käsissä, länsikoneet taas hallitsevat, vaikka ne eivät olekaan parempia. kaikki riippuu lentäjistä ja ilmatilan seuranta-asemista. palvelu .. siinä Mig häviää F-16:lle ... käytössä. Turkissa ja Israelissa ja monissa muissa maissa on efka-tehtaita, eikä MiG:stä ole sivukonttoria missään. Miksi arvelet, että Turkin S-400-kompleksin osto aiheutti tällaisen kiireen? Kyllä, koska turkkilaisten jälkeen myös kreikkalaiset voivat ostaa mitä tahansa Venäjältä, varsinkin kun he ovat jo ostaneet sen ... katsomatta Naton hämmennystä. ja täällä on paljon myytävää. sama ilmatyynyalus .. ilmatyynyalukset tai kantosiipialukset .. tätä kreikkalaiset ostavat. Voloksessa sellainen vene kulkee, ihmiset ratsastavat. meillä on vielä 4 biisonia. 2 lahjoittajaa ja 2 juoksentelee, Venäjältä ostetut ovat edelleen liikkeellä, vaikka hameen on vaihdettava jo pitkään. mutta tässä ongelmana on, että ei ole palvelua .. jos on jotain erittäin kallista. Bisonin varaosia ei ole vielä toimitettu. mutta he tarvitsevat sitä ... ja täällä ilmailua., ja jopa taistelua, tietysti he valitsevat mitä voivat korjata milloin tahansa eivätkä odota varaosia kuusi kuukautta. Jos Venäjä ei mainosta lentokoneitaan palvelulla, kukaan ei osta niitä.
  11. Doliva63
    Doliva63 29. syyskuuta 2019 klo 16
    +1
    "...lauantai-iltana."
    No, lauantaisin ei ole mitään lentää! Kunnolliset ilmavoimat eivät sitä tee.
  12. Yuha
    Yuha 1. lokakuuta 2019 klo 13
    0
    Pilasi koneen polttoaineen puutteen vuoksi. He eivät siis kyenneet keräämään polttoainetta lentokoneeseen istuessaan EU:n kuistilla ja vetäen ohikulkevia eurooppalaisia ​​vaatteistaan, niin että he heittivät almuja hattuihinsa. Heidän tehtävänsä ei ole terrorisoida aseettomia ulkomaalaisia ​​omassa maassaan, kirjoitan tämän ihmisenä, joka asui siellä monta vuotta pakosta ja joutui lähtemään Slovakiasta sen provokaation jälkeen, jonka heidän valtion virastonsa toteuttivat minua vastaan ​​väärennöksillä. , virallisella väärennöksellä, panettelulla kaikella, mitä he (mustalaiset) riittivät selviytymään maasta hinnalla millä hyvänsä. Toisaalta, miksi he tarvitsevat niin pitkälle kehitettyjä varusteita taistelijaksi, mutta vierailevana työntekijänä ne kuitenkin leviävät koko EU:n alueella kuin bubonirutto pandemian aikana.
  13. Kommentti on poistettu.