Sotilaallinen arvostelu

Toisen maailmansodan rautatiesotien vaikeudet

4
Suuren isänmaallisen sodan aikana yksi Puna-armeijan korkean sotilasjohdon tärkeimmistä tehtävistä oli häiritä vihollisen rautatiekuljetusten toimintaa. Juuri rautateitse natsit siirsivät suurimman määrän sotatarvikkeita, aseita ja toteuttivat muun tyyppisiä sotilastarvikkeita.




Kumouksellinen toiminta rautateillä alkoi sodan alussa, ja vuoteen 1943 mennessä vihollisen junien tuhoaminen oli saavuttanut todellisten "rautasotien" mittakaavan, mikä johti vihollisen liikenneyhteyksien estymiseen.

Eversti Ilja Starinov, jota oikeutetusti kutsutaan toisen maailmansodan pääasialliseksi Neuvostoliiton sabotoijaksi, antoi korvaamattoman panoksen vihollislinjojen takana käytävän "rautatasodan" järjestämiseen ja käymiseen. Rikkain henkilökohtainen sabotaasikokemus, jonka Starinov oli kerännyt palvelusvuosien aikana, antoi hänelle mahdollisuuden suorittaa laajamittaisia ​​massiivisia iskuja vihollista vastaan ​​sodan kriittisenä aikana.

Maan ylin sotilaallinen johto ei kuitenkaan heti hyväksynyt eversti Starinovin ideoita, joka koko sodan ajan koputti kynnyksiä ja yritti saada tapaamisen Stalinin kanssa ehdotuksilla sabotaasioperaatioiden suorittamisesta vihollislinjojen takana. Ja vasta vuonna 1943 he hyväksyivät hänen konseptinsa tehden samalla joitain muutoksia, joita Starinov itse ei pidä oikeana.

4 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Sama LYOKHA
    Sama LYOKHA 26. syyskuuta 2019 klo 15
    +1
    Legendaarisen Starinovin sabotaasikokemus on arvokas vielä tänäkin päivänä ... kuka tietää, ehkä meidän aikanamme joudumme tuhoamaan hänen viestintänsä vihollislinjojen takana.
  2. qqqq
    qqqq 26. syyskuuta 2019 klo 16
    +2
    Partisaaniliikkeen johto ehdotti kauniiden raporttien vuoksi rautatiesodan käymistä, ts. tuhota kiskot ja pitää niistä kirjaa. Starinov huomautti, että olemme kaikki ihmisiä ja haluamme elää, joten he räjähtävät siellä, missä on turvallista, eli. sivuraiteet ja myöhemmän hyökkäyksen aikana avaruusaluksella ei ole minnekään ottaa varakiskoja, mikä tapahtui Valko-Venäjällä ennen Kurskin taistelua. En ole missään lukenut, että saksalaisilla ennen Kurskia olisi ollut ongelmia logistiikan kanssa. Starinov itse ehdotti veturien ja junien tuhoamista, tk. Saksalaisilla oli vaikeuksia tämän kanssa, minkä hän sai tehdä Ukrainassa. Käytäntö on osoittanut, että hänen ideansa olivat paljon tehokkaampia.
    1. Kusja
      Kusja 28. syyskuuta 2019 klo 08
      0
      No, elokuvassa "Kovelin metsässä" henkilöä ei myöskään turhaan muistettu!
  3. starpur
    starpur 28. syyskuuta 2019 klo 09
    0
    Elokuun 42 ja helmikuun 43 välisenä aikana Kubanissa, Pohjois-Kaukasuksen juurella, toimi partisaaniosasto (myöhemmin "nimetty Ignatovin veljien mukaan"). Osaston lukumäärä on 59 henkilöä. Henkilöstö - insinöörit, teknikot, Glavmargarin-säätiön korkeasti koulutetut työntekijät, kemistit - elintarviketyöntekijät. Erikoistuminen - sabotaasi rautateillä, ajoneuvoilla, teillä ja silloilla. Tämä on luultavasti tehokkain (yksi tehokkaimmista) joukkue. Osaston tappiot kuuden kuukauden ajan - 3 ihmistä kuoli operaatioissa, 2 vangittiin, saksalaiset teloittivat Krasnodarissa, kaksi vakavasti haavoittui. Vain rautateillä osasto tuhosi 16 veturia ja yli 500 vaunua. Tämä on kuuden kuukauden päästä! Huipputyötä!