Sotilaallinen arvostelu

Su-57 pystyy suorittamaan tehtäviä lähes 100-prosenttisesti automaattitilassa

52
Viidennen sukupolven Su-57E-hävittäjän vientimalli on Venäjän armeijan avaruusjoukkojen uusin taistelukone. Sen taktiset ja tekniset ominaisuudet mahdollistavat sen, että se voi suorittaa mitä tahansa taistelutehtävää vaikeimmissa sääolosuhteissa. Samaan aikaan "Dry" voi hyökätä sekä törmäysradalla tai "horisontin takana" oleviin ilmakohteisiin että maakohteisiin. Kiinalaisen Sinan painoksen mukaan Venäjän ilmailuvoimien viidennen sukupolven Su-5-hävittäjä voi toimia automaattisessa tilassa lähes 57%.


Su-57 pystyy suorittamaan tehtäviä lähes 100-prosenttisesti automaattitilassa


Tämä Sukhoi Design Bureaun malli kehitettiin varkain lentokoneeksi. Verrattuna neljännen sukupolven hävittäjiin, Su-57:llä on heikentynyt näkyvyys tutka- ja infrapuna-alueella. Viidennen sukupolven hävittäjien lisäetuja edeltäjiinsä verrattuna ovat radiosuojattu avioniikka ja kaikenlaiset aseet lentokoneessa sekä sen matkanopeus yliäänitilassa.

Lisäksi Su-57E ylittää kaikki 4++ sukupolven hävittäjät muissa tärkeissä taistelu- ja aerodynaamisissa ominaisuuksissa. Aluksi se on monikäyttöisempi. Se toteuttaa täysin automaation ja "tekoälyn" tekniikoiden yhdistämisen ilmataistelussa. Samanaikaisesti hävittäjän arsenaali sisältää erittäin tarkat pitkän kantaman ohjatut ohjukset, joiden avulla lentäjä voi tähdätä ja tuhota useita kohteita kerralla. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, tämän lentokoneen poikkeuksellinen ohjattavuus.

Ilmeisesti tämän kotimaisen ilmailuteollisuuden sotilasvarusteiden edistynein innovaatio on "keinoälyn" (AI) tekniikka, joka on Su-57E:n tieto- ja ohjausjärjestelmän perusta. Tekoälyn käyttö tarjoaa ennennäkemättömän korkean automaatioasteen uusimmassa Sukhoi-hävittäjässä. Lentokoneen suorituskykyominaisuuksien perusteella se pystyy ratkaisemaan jopa 90 % annetuista tehtävistä automaattitilassa. Tämä on todellakin yksi parhaista indikaattoreista tähän mennessä.

Tällaisella autonomisella toiminnalla pilotti valitsee parhaan ratkaisun ehdotetusta toimenpideluettelosta. Vaikka lopullinen valinta jää edelleen lentäjälle, samoin kuin hänen päätöksensä painaa liipaisinta jossain vaiheessa. Totta, on olemassa mahdollisuus lentokoneen täysin autonomiseen lentoon maassa laaditun ohjelman mukaan. Tässä tapauksessa Su-57-komentaja määrittää vain parhaan hetken hyökkäyksen aloittamiselle. Lisäksi kriittisessä tajunnan menetyksen tai lentäjän vakavan vamman tapauksessa autonominen koneen ohjaus voi pelastaa hävittäjän.

Tämän tason teknologian lentokoneet ovat hyvin lähellä miehittämättömiä ilma-aluksia, joilla on maksimaalinen robotisaatio ja autonomia. Keskeinen rooli tällaisissa lentokoneissa on sen elektronisilla "aivoilla" - "tieto- ja ohjausjärjestelmällä" (IMS).

IUS on joukko sisäisiä ohjelmistoja (ohjelmistoja), jotka sisältävät erikoistuneiden suunnitteluinsinöörien suurimman osaamisen ja suuren joukon ammattilentäjien todellisen kokemuksen. Toisella tavalla tätä järjestelmää kutsutaan "stealth pilotiksi" tai "elektroniseksi pilotiksi". Lisäksi muilla teollisuuden aloilla tällaisia ​​komplekseja kehitetään ja käytetään aktiivisesti, usein kutsuen niitä "asiantuntijajärjestelmille". Tässä on IUS Su-57 - tämä on samanlainen uusin armeijailmailun alalla "asiantuntijajärjestelmä".

IUS-ohjelmistopaketin ensisijaisena tehtävänä on jatkuvasti tallentaa tietoja aluksen antureista ja instrumenteista vihollista tunnistussäteen sisällä, näiden syötetietojen kattava analysointi ja useiden pilottisuositusten kehittäminen jatkotoimenpiteitä varten. Nykyaikaisen avioniikkatietokoneet selviävät näistä tehtävistä melko helposti. Mutta lopullisen päätöksen valinta jää kuitenkin lentäjälle, joka samalla luottaa henkilökohtaiseen kokemukseensa ja ammatilliseen koulutukseensa.

Työ tähän suuntaan aloitettiin noin 15 vuotta sitten, jolloin ilmailun asiantuntijajärjestelmiä ei ollut ollenkaan. Dmitry Gribov toimi projektipäällikkönä lentokoneen kotimaisen tieto- ja ohjausjärjestelmän kehittämisessä. Hän muistutti, että ilmailun asiantuntijajärjestelmien luomisessa oli paljon ongelmia aina luotettavien tietokoneiden oheislaitteiden puutteeseen saakka. Tästä huolimatta Su-57 IMS:n tekoäly pystyy jo nyt, käsiteltyään sisäisten antureiden keräämiä tietoja, antamaan pilotille joukon optimoituja ratkaisuja, joista valita.

Joten jo nyt hävittäjän koneessa olevat järjestelmät pystyvät melko tarkasti arvioimaan tietyn ohjuksen uhan astetta, ja tämän analyysin perusteella IUS tarjoaa lentäjälle vaihtoehtoja väistää tai tuhota itse asiassa lentävä kohde. Tämä lisää huomattavasti lentokoneen taistelutehokkuutta.

On huomionarvoista, että tietokonetta edeltävällä aikakaudella minkä tahansa lentokoneen hinta määräytyi vain sen "raudan" - rakentavan ja varustelun - hinnan perusteella. Mutta tällä hetkellä lentokoneen ohjelmisto ja koneen elektroniikka voivat olla useita suuruusluokkaa kalliimpia kuin lentokoneen muut varusteet. On loogista, että alkaen Su-57:stä ja sen tehokkaasta tekoälystä IUS:sta, lentokoneen ohjelmistojen kustannukset alettiin sisällyttää lentokoneiden kokonaissuunnittelukustannuksiin.
Kirjoittaja:
52 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Aleksei-74
    Aleksei-74 19. syyskuuta 2019 klo 16
    + 14
    Toivon, että Su-57:n tulevaisuus on suuri ja valoisa. Tekoäly on varmasti hyvä, mutta lentäjien taitoa ei ole kumonnut. Yleisesti ottaen pidän henkilökohtaisesti erittäin paljon viidennen sukupolven hävittäjästämme!
    1. Lipchanin
      Lipchanin 19. syyskuuta 2019 klo 16
      +1
      Haluan niin nähdä hänet oikeassa elämässä. Mutta ei vielä kohtalo pyyntö
      1. joku
        joku 20. syyskuuta 2019 klo 00
        +2
        Lainaus: Lipchanin
        Haluan niin nähdä hänet oikeassa elämässä. Mutta ei vielä kohtalo

        "Vaikka" ja "ei kohtalo" ovat täysin eri aikajaksoja.
    2. Dauria
      Dauria 19. syyskuuta 2019 klo 20
      0
      Tekoäly on varmasti hyvä, mutta lentäjien taitoa ei ole kumonnut.


      Viisitoista vuotta myöhemmin kuulemme nuorilta: "Voitko kuvitella, mutta ennen, jostain syystä ihmisiä laitettiin lentokoneisiin."
      Mutta historia toistaa itseään. Sodan lopussa saksalaiset asettivat "jostain syystä" henkilön Bachemin "Nutter" sieppaajaan. Itse asiassa kertakäyttöinen ilmatorjuntaohjus, jota ohjaa ensin autopilotti ja lopussa henkilö. Nyt se on villiä.
      1. alue58
        alue58 20. syyskuuta 2019 klo 01
        +2
        Lainaus daurialta
        Nyt se on villiä.

        Saksalaisilla oli projekti - A-9 / A-10 hyökätäkseen Yhdysvaltain kaupunkeihin. Yleensä iso FAA. Koska oli epärealistista päästä tällaiselle etäisyydelle, suunniteltiin sijoittaa sinne henkilö. Sabotaasiryhmä pystytti radiomajakan, lentäjä tähtäsi lopulliseen paikkaan ja hyppäsi ulos laskuvarjolla. Sitten sukellusveneen piti noutaa hänet. Asia ei tullut toteutukseen, heillä ei ollut aikaa ... Tämän päivän näkökulmasta - peli on valmis.
    3. hydrox
      hydrox 21. syyskuuta 2019 klo 16
      0
      Joten se näyttää paljon kauniimmalta kuin tämä Fu-35-peppu, mikä tarkoittaa, että se lentää määritelmän mukaan paremmin!
      On myös mielenkiintoista, että shtatovtsit eivät edes änkytä kummajansa tekoälystä, ja jambeja korjataan vielä 30 vuoden ajan, kunnes laite poistetaan vanhuuden vuoksi! Joo
  2. matkaaja
    matkaaja 19. syyskuuta 2019 klo 16
    +2
    Viidennen sukupolven Su-57E-hävittäjän vientimalli on Venäjän armeijan avaruusjoukkojen uusin taistelukone. Sen taktiset ja tekniset ominaisuudet mahdollistavat sen, että se voi suorittaa mitä tahansa taistelutehtävää vaikeimmissa sääolosuhteissa.

    Su-57E:tä ei vielä ole laitteistossa eikä sen tarkkoja suorituskykyominaisuuksia ole määritetty. Tämä ei ole vakio, koska parametrit ja ominaisuudet vaihtelevat asiakkaan TOR:n ja vientisopimusten ehtojen mukaan.

    Mutta autonomiasta ja automaattisesta tilasta - tämä kaikki on lähellä totuutta. Ja tämä on yksi välttämättömyyksistä tehokkaalle työlle Hunterin ja sen tulevien iteraatioiden kanssa. Pilotin on valittava reaaliajassa sopivin valmiista käyttäytymisratkaisuista. Nykyään ainoa realistinen skenaario UAV:iden "elävälle" ohjaukselle lentokoneesta. Ei toista ohjaussauvaa ja navigaattoreita Su-30:ssä, vaikka jotkut sanovatkin täällä.
    1. let_nab
      let_nab 19. syyskuuta 2019 klo 16
      0
      Sir, tehdäkseni teille selväksi, että ilmavoimat kuolevat ilman navigaattoreita, vain tankkeri voi puhua tuosta läpikuljettamastasi lumimyrskystä, tämä ei koske IA:ta, tehtävät ovat erilaisia ​​...
      1. matkaaja
        matkaaja 19. syyskuuta 2019 klo 17
        +5
        Mihin laitat navigaattorin Su-35-, Su-57- ja muihin uusimpiin yksipaikkaisiin hävittäjiin, jotta ne eivät kuole ...?
    2. NEXUS
      NEXUS 19. syyskuuta 2019 klo 16
      0
      Lainaus: Voyager
      Mutta autonomiasta ja automaattisesta tilasta - tämä kaikki on lähellä totuutta.

      Jos näin on, SU-57 on hyvin lähellä kuudennen sukupolven hävittäjäalustoja.
      Samaan aikaan, kun Hunter tulee joukkoihin, SU-57: n taisteluominaisuudet laajenevat merkittävästi.
      1. matkaaja
        matkaaja 19. syyskuuta 2019 klo 17
        0
        Kaima, mutta ROFAR tuo sen vielä lähemmäksi kuudennetta
        1. NEXUS
          NEXUS 19. syyskuuta 2019 klo 17
          0
          Lainaus: Voyager
          Kaima, mutta ROFAR tuo sen vielä lähemmäksi kuudennetta

          Se on totta, samalla se nollaa stealth-teknologian, jolle kaikki NATO-laitteet on rakennettu.
          1. Tusv
            Tusv 19. syyskuuta 2019 klo 19
            0
            Tarkemmin sanottuna superhienotettua roskaa Andrey
            1. NEXUS
              NEXUS 19. syyskuuta 2019 klo 19
              -1
              Lainaus Tusvilta
              Tarkemmin sanottuna superhienotettua roskaa Andrey

              Leikkaat vain totuuden kohtuun täällä... vinkki
              1. Tusv
                Tusv 19. syyskuuta 2019 klo 19
                0
                Sanoin tämän vuosi sitten, mutta käytyäni MAKSissa olen varma siitä. Su-57:llä ei ole jo nyt kilpailijoita, eikä sitä odoteta pitkään aikaan. Vaikutus on sama kuin ensimmäisellä kerralla, kun Su-27 puuttui tietokantaan. Hän voitti kaikkia länsimaisia ​​vastaan ​​kaikessa ja selkeän edun vuoksi, vain dinosaurus kiersi ja ilmailutekniikan kehitys Rafalissa ja Typhoonissa
          2. Voyaka uh
            Voyaka uh 19. syyskuuta 2019 klo 21
            +4
            "samalla se nollaa stealth-tekniikan" ////
            -----
            Mikä tahansa lähetetty signaali voidaan joko kääntää sivulle tai
            absorboida (muuttaa lämmöksi) tai tarkoituksella vääristää ja lähettää
            takaisin.
            Mitä monimutkaisempi signaali lähetetään, sitä vaikeampi on sen tulkitseminen ja
            neutraloida tai vääristää. Mutta anturit ja ohjelmistot hoitavat sen.
            Älä anna illuusioiden pettää.
            Stealth - ikuisesti.
            Kohteen säteilytyskeinoja parannetaan, mutta varmasti
            myös parantaa ja keinot varkain.
            1. NEXUS
              NEXUS 19. syyskuuta 2019 klo 22
              +1
              Lainaus käyttäjältä: voyaka uh
              Kohteen säteilytyskeinoja parannetaan, mutta varmasti
              myös parantaa ja keinot varkain.

              Jotka eivät jo sanasta vaikuta ollenkaan. Älä imartele itseäsi illuusiolla, että varkain antaa sinulle mahdollisuuden olla näkymätön.
              1. Kaupungintalo
                Kaupungintalo 19. syyskuuta 2019 klo 22
                -4
                Oikea maa .. polttaa verbillä sotilas
              2. Vainoharhainen 50
                Vainoharhainen 50 19. syyskuuta 2019 klo 22
                +2
                Lainaus: NEXUS
                et viihdyttä itseäsi illuusioilla,

                Entä jos illuusiot maksavat hyvin? Oletetaan 3,8 miljardia Ameria. rahaa vuodessa. Joo naurava Siksi Warriorsissa voit aina saada käsiisi raikasta, viileää kiehuvaa vettä, varsinkin patjalaitteiden osalta .. kaveri wassat
            2. hydrox
              hydrox 21. syyskuuta 2019 klo 17
              0
              Stealth ei ole ikuista, vaan seuraavaan tunnistustyökalujen läpimurtoon asti.
              Voitko esimerkiksi sanoa jotain ymmärrettävää radiofotonipaikantimen ominaisuuksista (kuten ymmärrän, nimi ei ole vielä selvinnyt)?
              Uskon, että kukaan ei myöskään voi, eikä siksi, että se on salainen, vaan koska se ei ole selvää ennen kuin on saatu ensimmäiset kokeelliset tiedot, jotka paljastavat menetelmän mahdollisuudet.
              Ja toistaiseksi ei ole mitään.
    3. Tusv
      Tusv 19. syyskuuta 2019 klo 19
      -3
      Lainaus: Voyager
      Su-57E:tä ei vielä ole laitteistossa eikä sen tarkkoja suorituskykyominaisuuksia ole määritetty.

      Ilmeisesti nykyinen versio on "E", koska odotamme rakkaidemme liikkuvan 2 vaihetta ROFARilla. Muuten, myös jenkit odottavat pingviineilleen toista vaihetta, koska nykyistä ei ole puna-armeijassakaan, yleensä viidennen sukupolven miinuksella
    4. Chaldon48
      Chaldon48 21. syyskuuta 2019 klo 07
      0
      Mielenkiintoista on, että jos polttoaineesta on pulaa ennen laskeutumista, voiko IUS jotenkin auttaa lentäjää laskeutumaan lähes tyhjään koneeseen, vai onko ohjaajan parempi katahtaa tällaisessa tilanteessa?
    5. hydrox
      hydrox 21. syyskuuta 2019 klo 16
      0
      Voit myös ymmärtää ja olla samaa mieltä, mutta lähitaistelussa ja jos vihollisen lentokoneita on enemmän kuin yksi, pelot jotenkin lisääntyvät, että lentäjällä ei ehkä ole tarpeeksi aikaa valita voittoisaa käyttäytymisalgoritmia (parhaan ratkaisun valinta osajoukosta hyväksyttävää ja suositeltavaa)...
  3. Vitali Tsymbal
    Vitali Tsymbal 19. syyskuuta 2019 klo 16
    +4
    Olen aina hämmentynyt sotilasvarusteiden suuresta elektroniikan määrästä. Kyllä, sen läsnäolo auttaa ratkaisemaan monia ongelmia, joiden välillinen ymmärtäminen vie aikaa, mutta ... kuinka haavoittuvia ovat kaikki nämä tekoälyt, ICS jne. Loppujen lopuksi ei turhaan sanota, että jokaiselle myrkkylle löytyy vastalääke. Mietin, onko nykyään olemassa elektronisia sodankäyntilaitteita, jotka pystyvät tekemään "keinotekoisen Debin ja Lan" "keinotekoisesta älykkäästä kaverista" samassa viidennen sukupolven lentokoneessa (eikä vain meidän Venäjän federaatiosta)?
    1. Pbs2
      Pbs2 19. syyskuuta 2019 klo 17
      +2
      Kehittyneet elektroniset tekniikat - tekoäly ja niin edelleen - eivät korvaa perustoimintoja, vaan täydentävät niitä. Joten jos heidät tukahdutetaan, heidän on taisteltava vanhanaikaisesti, siinä kaikki.
      1. 4UMA
        4UMA 20. syyskuuta 2019 klo 00
        0
        Uskon, että tekoälyllä on tarpeeksi aivoja virittyäkseen muille taajuuksille tukahdutuksen sattuessa. Esimerkiksi ne painavat taajuudella 2500 MHz asti ja viestintä- ja GLONASS- ja AI-chikki ja uudelleenrakennettu, chik ja inertiapaikannus jonkin aikaa, prosessori on meluisa ja AI-chik ja varmuuskopio meni hyvin, tai jopa piilota se kuten HF-poluissa metalliin kaikkien piirien mukana ja mitä niillä tehdään? No, tämä ei ole voimakas ase, jossa on kaikki tunkeutuvat alfa-beeta-gamma-hiukkaset
    2. _Ugene_
      _Ugene_ 19. syyskuuta 2019 klo 17
      +9
      Sinä, kuten monet muut ihmiset, yliarvioit suuresti elektronisen sodankäynnin mahdollisuudet. Tämä johtuu pääasiassa propagandastamme ja toimittajien epäammattimaisuudesta, jotka luovat kuvan maagisesta ihmeaseesta - painat nappia ja kaikki elektroniikka kuoli. Itse asiassa elektroninen sodankäynti voi pohjimmiltaan tukahduttaa viestintäkanavat, ei kenen tahansa, "tehdä "keinotekoisesta Deb ja La" "keinotekoisesta älykkäästä kaverista" "nykyaikaisilla elektronisen sodankäynnin keinoilla se ei toimi millään tavalla , täällä tarvitset muita aseita
      1. Pbs2
        Pbs2 20. syyskuuta 2019 klo 00
        0
        Ei se tosiasia, että yliarvioimme, sähköinen sodankäynti on erilaista. Aloittaen huipputehokkaiden mikroaaltouuniaseemme kehityksestä ja päättyen ydinräjähdysten EMP:hen.
      2. 4UMA
        4UMA 20. syyskuuta 2019 klo 00
        0
        O poistettu kielestä)
        1. _Ugene_
          _Ugene_ 20. syyskuuta 2019 klo 09
          +1
          huipputehokkaiden mikroaaltoaseiden kehittäminen ja päättyen ydinräjähdysten EMP:hen
          ja mitä tekemistä tällä on elektronisten sodankäyntilaitteiden kanssa? luettele mikä sarja sähköinen sodankäynti toimii näillä periaatteilla?
    3. Harry.km
      Harry.km 19. syyskuuta 2019 klo 21
      +1
      Lainaus: Vitaly Tsymbal
      Olen aina hämmentynyt sotilasvarusteiden suuresta elektroniikan määrästä.

      Älä nolostu ... neljäs maailma suoritetaan kivillä ja mailoilla)))
      1. 4UMA
        4UMA 20. syyskuuta 2019 klo 00
        0
        Einsteinin kanssa on vaikea väitellä
    4. hydrox
      hydrox 21. syyskuuta 2019 klo 17
      0
      Hyvä kysymys.
      Tiedäthän, mitä monimutkaisempia laitteen toimintoja on, sitä monimutkaisempia ja meluimmuunimpia ovat sekä tietojenkäsittelyalgoritmit että laskentajärjestelmät CICS:n "aivoissa".
      1. Cat Man Null
        Cat Man Null 21. syyskuuta 2019 klo 17
        +1
        Yli 25 vuotta tietotekniikan parissa työskenteleneenä ihmettelen: mikä on

        Lainaus käyttäjältä: hydrox
        ... laskelmajärjestelmät CICS:n "aivoissa".

        ?

        Numerojärjestelmät - tiedän, kuulin:

        Ihmisiä on 10 tyyppiä: toiset ymmärtävät, mikä binäärilukujärjestelmä on, toiset eivät

        Mutta "laskenta" ja jopa "BIUSin aivoissa" - tämä on todella jotain uutta mitä

        Sinä olet erityinen. Selitä, älä ota sitä töihin vinkki
        1. hydrox
          hydrox 21. syyskuuta 2019 klo 17
          0
          Kun lasken henkilökohtaisesti jotain (analogisesti "laskemaan"), käytän laskentajärjestelmää (sellainen tapa!), Ja se, mitä BIUS laskee (tai pelaa Tetristä), on minulle tuntematonta, eikä se ole kiinnostavaa.
          Ja vapaamielinen tapa napata kirppuja puheessa ja kirjoitusvirheissä asipsilla ei kunnioita sinua, riippumatta 25 +++ -vuotistasi (meillä oli ryhmässämme yksi sukuniminen toveri... no tietysti, joten hän oli neljänteen vuoteen asti olen varma, että laukaisin laskee kymmeneen), mutta hän oli vanhempi kuin SINÄ
          1. Cat Man Null
            Cat Man Null 21. syyskuuta 2019 klo 17
            +1
            Lainaus käyttäjältä: hydrox
            mitä siellä on BIUS:n laskeminen (tai Tetriksen pelaaminen) - en tiedä, enkä ole kiinnostunut

            Duc ja älä kirjoita asioista, joista et tiedä... joten vähemmän todennäköisesti mielenkiintoisessa asemassa vinkki

            Lainaus käyttäjältä: hydrox
            ... vapaamielinen tapa napata kirppuja puheessa ja kirjoitusvirheissä asipsilla ei kunnioita sinua

            No, jumala ryntäsi putkien läpi Joo

            PS: Entä "kaasu 1-50 Ketaytsylle" jotain, asiantuntija? naurava
            1. hydrox
              hydrox 21. syyskuuta 2019 klo 17
              0
              Fu-u-u-u...
              Bensaa tähän hintaan?
              Sinä itse keksit sen - sinä itse ja vastaa (itsellesi, enemmän kuin en välitä siitä!) naurava
              1. Cat Man Null
                Cat Man Null 21. syyskuuta 2019 klo 17
                +1
                Lainaus käyttäjältä: hydrox
                Bensaa tähän hintaan?

                O! nokkia naurava

                Lainaus käyttäjältä: hydrox
                ... kaasua omakustannushintaan saavat kiinalaiset, ... ja myymme sähköä 1-50 jälleen kiinalaisille


                Duc, noin e / e rupioissa - selitä, vai entä "BIUS-aivot"? vinkki

                No, samaan aikaan kaasusta Joo
                1. hydrox
                  hydrox 21. syyskuuta 2019 klo 19
                  -1
                  Kissa!
                  Jokaisella tämän päivän postauksella annoin sinulle mahdollisuuden tuntea olosi KYKYISEÄ ihmiseksi, mutta sinä, tätä huomioimatta, yrität silti pysyä (hups!) ... no, anteeksi, en voinut hillitä itseäni.
                  Kaikkea hyvää sinulle ja pysy heidän kanssaan... ei, ei enempää.
                  1. Cat Man Null
                    Cat Man Null 21. syyskuuta 2019 klo 19
                    0
                    Lainaus käyttäjältä: hydrox
                    Kissa! Jokaisella postauksella annoin sinulle mahdollisuuden pysyä ihmisenä...

                    ... kissa - ihminen ... hm mitä

                    Se on selvää. Kirjoitetaan se ylös - suositeltavaa hydrox hän ei vastaa sanoistaan ​​ja lakaisee, olipa mitä tahansa.

                    onneton pyyntö
  4. Livonetc
    Livonetc 19. syyskuuta 2019 klo 16
    0
    Sukupolvi 5+ :)
  5. säästäväinen
    säästäväinen 19. syyskuuta 2019 klo 17
    0
    Outoa kyllä, artikkelin lopussa kiinalaiset unohtivat mainita, että heidän J20 de facto -lentokoneensa 7. sukupolvi, vain moottori siihen super-mega-hypersoninen nopeus, joka antaa koneelle jonnekin zappropostilin, näet, kiinalaisissa suunnittelutoimistossa se liukastui penkin alle. ...
    1. hydrox
      hydrox 21. syyskuuta 2019 klo 17
      0
      He häpeävät, että heidän moottorinsa on edelleen polttopuilla, eivätkä he malta odottaa, kunnes venäläiset voivat varastaa toisen dvigunin Su-57:lle ilman vientisymbolia ...
  6. Vladimir 61
    Vladimir 61 19. syyskuuta 2019 klo 17
    +1
    Kuinka monella kiinalaisella on niin monia mielipiteitä. He joko julkaisevat J-20-koneensa edun Su-57-koneisiin verrattuna, ja toisinaan he näkevät yhtäkkiä valoa kehittyneiden tekniikoidemme kustannuksella.
    Mielenkiintoista on myös se, että Kiina ei aio myydä J-20-koneitaan ennen kuin "hyvä moottori" ilmestyy, ja he odottavat ilmoitetusta Xian WS-15:stä huolimatta "hyvää moottoria" Venäjältä.
    Ja sitten ovat iranilaiset, jotka yhtäkkiä ilmoittivat, että kiinalainen on parempi ja halvempi, jopa 13% ... Se on nähtävissä markkinointitemppuna ennen kuin aloitetaan neuvottelut Venäjän kanssa mahdollisesta SU-57E:n ostosta. Kaikki ovat viekkaita, kaikki ovat tottuneet siihen, että Venäjä "ei ole ahne".
    1. Tusv
      Tusv 19. syyskuuta 2019 klo 19
      0
      Lainaus: Vladimir61
      He joko julkaisevat J-20-koneensa edun Su-57-koneisiin verrattuna, ja toisinaan he näkevät yhtäkkiä valoa kehittyneiden tekniikoidemme kustannuksella.

      Duc, kaimansa ajettiin MAKS:iin, missä Su-57 teki temppuja, että Su-35:n superohjattavuus näytti niin ja niin. Se on vaikuttavaa
    2. hydrox
      hydrox 21. syyskuuta 2019 klo 17
      0
      Ei, hän oli ennen ahne:: nyt jokainen sana on jo kullan arvoinen - no, EI KELLÄÄN ole sellaisia ​​​​tasoja !!!
  7. Voyaka uh
    Voyaka uh 19. syyskuuta 2019 klo 17
    +3
    "IUS on joukko sisäisiä ohjelmistoja (ohjelmistoja), ...
    ... tätä järjestelmää kutsutaan "stealth pilotiksi" tai "elektroniseksi pilotiksi" "////
    -----
    Tämä on oikein. Hyvin tehty!
    F-35-ohjelmisto toimii samalla tavalla.
    Lentäjä käsittelee aseita ja kommunikointia verkossa muiden lentokoneiden kanssa, ei lentokoneen hallintaa.
  8. Karabas
    Karabas 19. syyskuuta 2019 klo 18
    +2
    On loogista, että alkaen Su-57:stä ja sen tehokkaasta tekoälystä IUS:sta, lentokoneen ohjelmistojen kustannukset alettiin sisällyttää lentokoneiden kokonaissuunnittelukustannuksiin.

    Kävi ilmi, että kuivat ohjelmoijat olivat ennen ilmaisia? Klubi kyssä ja antaa heti koodin! wassat
    1. Alex Nevs
      Alex Nevs 19. syyskuuta 2019 klo 20
      +1
      kokoonpanossa naurava
      1. Karabas
        Karabas 19. syyskuuta 2019 klo 22
        +1
        kokoonpanokieli nauraa

        Kone heti 0100110000111... Laskentatehoa ja sähköä säästää naurava
  9. energotekniikka
    energotekniikka 19. syyskuuta 2019 klo 21
    0
    Se esitetään suoraan saavutuksena, että 5. sukupolven lentokoneet ylittävät 4 ++. Tai kun se luotiin, he eivät olleet varmoja siitä?
  10. Aleksei Sommer
    Aleksei Sommer 20. syyskuuta 2019 klo 10
    +1
    Hienoa, että IUS on jo onnistunut koneessa. Mutta kuten kirjoittaja oikein huomauttaa, nämä järjestelmät ovat kysyttyjä kaikkialla tänään! Sekä teollisuus- ja rahoitussektorilla että koko taloudessa.
    Nykyään monet markkinatoimijat tekevät työtä automatisoitujen ohjausjärjestelmien luomiseksi, ja tämä pato murtuu pian. Niiden täytäntöönpano antaa synergistisen vaikutuksen.
    Mutta kilpailijat eivät nuku, tämä on otettava huomioon.