Suomalainen panssarikuljetuskone SISU XA-180 eli XA-180 Pasi luotiin korvaamaan käytössä ollut vanhentunut Neuvostoliiton BTR-60. Yrityksen suunnittelijat ottivat lähtökohtana oman Sisu SA-150 -hyötykuorma-autonsa alustan ja muunsivat sen uuden panssaroidun kuljettimen alustaksi. Ensimmäiset sarjat valmisti SISU, joka eri aikoina tapahtuneiden fuusioiden jälkeen tuli vuonna 1997 tunnetuksi nimellä Patria Vehicles Oy. Siksi myöhempiä sarjoja kutsutaan nimellä "Patria XA".
Rakenne XA-180
Uuden panssaroidun kantovaunun runko valmistettiin hitsatuista teräspanssarilevyistä, etupanssarilevyjen paksuus oli 10 mm, loput 6 - 12 mm. Rungon edessä on ohjausosasto, jossa on kuljettaja-mekaanikko ja ajoneuvon komentaja. Rungon keskiosassa, ohjausosaston takana, MTO valmistui, se sijaitsee panssaroidun miehistönvaunun 1. ja 2. akselin välissä vasemmalla eikä erota ohjausosastoa täysin joukkoosastosta. MTO:hen asennettiin 6-sylinterinen Valmet 611DSBJ turboahdettu dieselmoottori teholla 176 kW.
Laskeutumisryhmä miehittää rungon sisällä olevan vapaan tilan, joka sisältää rungon taka-, keski- ja oikean etuosan. Maihinnousuryhmän kapasiteetti on 10 sotilasta täydessä varustelussa ja henkilökohtaisilla aseilla. Joukkoosaston sivuille tehtiin 6 (3X2) porsaanreikää ja yksi vasempaan takaoveen (tai yksi kumpaankin oveen), jokaisen porsaanreiän yläpuolelle tehtiin havaintolasipalikat.
Sinänsä ensimmäisissä tuotantoajoneuvoissa ei ollut vakioaseita, mutta panssaroidun kuljettajan pääaseiden uskotaan olevan 7.62 mm ja 12.7 mm kaliiperin konekiväärit, jotka asennettiin joukkoosaston katolle pyörivä pohja. 3-piippuiset savukranaatinheittimet asennettiin ajoneuvon nokkaan, niitä ei asennettu ensimmäisiin ajoneuvoihin.
XA-180:n alustassa on 6x6 pyöräkaava, jossa on neljä ohjattua etupyörää. Auton jousitus on valmistettu hydraulisista iskunvaimentimista ja jousista, ohjausta ja voimaa käytetään ohjaamaan 2 etuakselia. Renkaiden koko 14.00-20. Panssaroitu kuljetin XA-180 kelluva tyyppi.
Vedessä liikkumista varten se oli varustettu kahdella potkurilla, jotka oli sijoitettu rungon takaosaan sivuille. Auton varusteista on: radioasema viestintää varten, sammutusjärjestelmä ja lämmitysjärjestelmä.
Panssaroitu kuljetin on vakiinnuttanut asemansa ja saavuttanut ansaitun suosion korkean liikkuvuuden, ei-aggressiivisen ulkonäön ja riittävän suojan ansiosta. Lisäksi XA-180-panssaroidussa miehistönvaunussa on hyvä tasapaino mukavuuden, suojan, nopeuden ja aseiden asennuksen välillä. Koneen luomisen periaate perustuu helppokäyttöisyyteen, jonka avulla on mahdollista oppia nopeasti käyttämään sitä. Verrattuna kilpailijoihinsa, kuten BTR-80:een, sen etuna on vapaa sisätila. Tällä hetkellä panssarivaunua XA-180 ei enää valmisteta, vaikka sen määrittelemiä periaatteita käytetään panssaroitujen miehistönvaunujen nykyaikaisissa muunnelmissa.
XA-180:n muutokset ja versiot:
- XA-180 - peruspanssaroitu miehistönkuljetustuki;
- XA-180EST - Suomen käytöstä poistamat ja Viron armeijaa varten modernisoidut XA-180 ajoneuvot;
- XA-181 - tukikohta lyhyen kantaman ilmatorjuntaohjusjärjestelmälle "Crotale NG";
- XA-185 - asennettu parannettu versio panssaroidusta henkilöstökuljettimesta, tehokkaampi dieselmoottori ja vahvistetut akselit;
- XA-186 - erityinen versio käytettäväksi rauhanturvaoperaatioissa, ylimääräinen passiivinen panssarisuoja, kaksi 5 käynnistyssavukranaattipakettia, lisälaitteet ja -laitteet asennetaan. Poistettu kyky liikkua veden päällä;
- XA-186 CPV - komentoajoneuvo Norjan armeijalle;
- XA-186 MV - korjaus- ja talteenottoajoneuvo apunosturilla Norjan armeijalle;
- XA-188 - versio panssaroidusta miehistönkuljetusalustasta toimitettu Hollantiin. Erottaa joukkoosaston vahvistetusta panssarista;
- XA-202 - peruskone koko sarjan koneiden luomiseen eri tarkoituksiin;
- XA-203 - panssaroidun henkilöstön kantovaunun erityinen versio erikoistehtävien ratkaisemiseen;
- XA-202S - versio panssaroidusta miehistönkuljetusalustasta Ruotsille, toteutettu eri versioina, pääasiassa komentoasemana;
- XA-203S - versio panssaroidusta miehistönvaunusta Ruotsille, tehtiin eri versioina. Jotkut panssaroidut miehistönkuljetusalukset oli varustettu BAE Systems Hagglunds Pbv 302:n aseilla ja torneilla;
- XA-203N - APC-versio Norjan asevoimille. Heille on ominaista nopea tapaamisen muutos suoritettujen tehtävien mukaan;
- ATGM 9K111 "Fagot" - itseliikkuva panssarintorjuntaohjusjärjestelmä, joka perustuu XA-180:een Suomen maavoimille;
- SAM MD "Crotale NG" - mobiili moninkertaisesti ladattu kantoraketti VT-1-ohjuksilla, perustuu XA-181:een;
- Laasti "AMOS" - kranaatinheitinjärjestelmä 120 mm kaliiperi perustuu XA-203, prototyyppi;
- Jantronic J-1000 - ilmatiedusteluajoneuvo Saab Giraffe -tutkalla hydraulisella puomilla, alun perin suunniteltiin perustuvan XA-180:een.
- XA-360 / Patria AMV / KTO Rosomak - nykyaikaiset versiot panssaroidusta miehistönvaunusta, joka on rakennettu XA-180:n periaatteille;
Основные характеристики:
- pituus 7.35 metriä;
- korkeus - 2.3 metriä;
- leveys - 2.9 metriä;
- auton painoa ei ole varustettu / varustettu - 12 / 13.5 tonnia;
- maavara 400 mm;
- kapasiteetti - 2 + 10 henkilöä;
- polttoainevarasto 290 litraa;
- maa / vesinopeus - 100 / 9-10 km / h;
- kantama jopa 800 kilometriä;
- aseet ja ammukset - konekivääri kaliiperi 7.62 tai 12.7 mm 2000 ampumatarvikkeella;
- kyky ylittää esteet: korkea este -60 senttimetriä, oja / kuoppa jopa 1 metri, korkeuskulmat jopa 60 astetta.
Yleensä tämän kuljettimen perusteella luotiin kaikki mahdolliset taisteluajoneuvot ja tukiajoneuvot. Tämän panssaroidun miehistönvaunun, sen muunnelmien ja nykyaikaisten versioiden ansiosta vuonna 2011 suomalaiset pitivät panssaroitujen ajoneuvojen myynnin kärkeä maailmassa. Yhteensä yli 1200 yksikköä panssaroituja ajoneuvoja, jotka perustuivat panssaroituun miehistönvaunuun XA-180, valmistettiin massatuotantona.
Tietolähteet:
http://tekhnogun.com/brm001/finl.html
http://www.armyrecognition.com/finland_finnish_army_wheeled_armoured_vehicle_uk/xa-188_sisu_patria_wheeled_armoured_vehicle_technical_data_sheet_specifications_description_uk.html
http://www.autobusiness.in.ua/article_1754.html