Pieni mutta tärkeä huomautus on tehtävä heti: näitä 460 hehtaaria ei tuotu takaisin maahan, vaan ne kunnostettiin. Chesapeaken lahden pieni Poplar-saari on kunnostettu. Tämä maa-alue sijaitsee Virginian ja Marylandin osavaltioiden välisessä vesistössä. Pari vuosisataa sitten Chesapeaken lahdella oli useita pieniä saaria. Jotkut intiaaniheimot asuivat niissä, ja eurooppalaiset uudisasukkaat pakottivat heidät myöhemmin pois. Lahden saarten kehitys jatkui XNUMX-luvun loppuun saakka, kunnes vedet alkoivat vaatia veronsa. Saarilla ei ollut suurta merkitystä Yhdysvaltain taloudelle. Ainoa poikkeus on poppeli, jota on pitkään käytetty tupakan viljelyyn. XNUMX-luvun puolivälissä saarella tapahtui mielenkiintoinen tarina. Eräs liikemies päätti järjestää saarelle turkisfarmin ja toi sinne useita satoja kissoja. Talveen asti hänen toimistonsa työskenteli ja toimitti "turkiksia". Mutta talvella Chesapeake Bay oli jään peitossa ja "turkista kantava eläin" juoksi maihin.
Yrittäjä amerikkalainen meni konkurssiin ja sulki tilansa. Toisen vuosisadan viimeisinä vuosina havaittiin, että lahden vedet huuhtoivat vähitellen pois Chesapeaken lahden saaret, mukaan lukien Popler. 90-luvun alkuun mennessä Popleran pinta-ala oli pudonnut yli 400 hehtaarista 15-20 hehtaariin. Eri syistä siihen mennessä oli aloitettu tutkimus vaurioituneen saaren pelastamisesta. Poppelisaaren välitön kunnostus aloitettiin vuonna 1998.
Aluksi saaren "rakentamiseen" oli tarkoitus osoittaa noin kolmesataa miljoonaa dollaria, ja kaiken työn piti kestää 25 vuotta. Käytännössä saaren entisöinti kesti kuitenkin teknisistä syistä paljon vähemmän aikaa - 15 vuotta. Samaan aikaan suunnitelman nopea toteuttaminen johti budjetin kasvuun. Viime vuoden raportin mukaan saaren kunnostamiseen käytettiin yli 650 miljoonaa euroa. Nämä rahat käytettiin saaren vedenalaisen tukikohdan muodostamiseen, sen vahvistamiseen ja saaren pintaosan "rakentamiseen". Samalla rakentajien tehtäviin kuului lahden pohjan topografian muuttaminen ja syvyyden lisääminen. On huomattava, että säiliön syventäminen oli yksi hankkeen tärkeimmistä prioriteeteista, koska 15 metrin enimmäissyvyys ei riitä joillekin aluksille, joiden reitit kulkevat tällä alueella. Esimerkiksi neljä vuotta sitten venäläinen tankkeri Tuchkov Most joutui Chesapeaken mataloiden uhriksi. Pian karille ajamisen jälkeen apua saapui ja venäläinen alus jatkoi matkaansa, mutta lahti oli silti riittävän vaikea navigointiin.
Vuonna 1998, kun kongressi päätti projektin kohtalosta, urakoitsijaksi valittiin US Army Corps of Engineers. Ensinnäkin armeijan rakentajat merkitsivät tulevan rakennustyömaan. Sen kehälle pystytettiin betoniseinä, josta tuli tulevan saaren ulkoraja. Sitten seinän sisällä oleva tila jaettiin useisiin soluihin. Kun kunnostetun saaren "runko" oli valmis, sitä alettiin täyttää maalla. Tälle kiviainekseksi on ehdotettu erilaisia aineita louhoksesta jätteenpolttouunien tuhkaan. Suunnitteluvaiheessa esitettiin kuitenkin lahden matalimilta alueilta otettua pohjamaata. Tällä tavalla suoritettiin kaksi tehtävää kerralla: tarvittavat paikat lahdessa syvenivät ja vedenpinnan yläpuolelle ilmestyi taas melko suuri saari. On huomionarvoista, että uuden Poppelisaaren rakentaminen, toisin kuin monet muut samankaltaiset hankkeet, ei ole tullut eri ympäristöjärjestöjen kritiikin kohteeksi. Yksi syy tähän on se, että rakentamisesta vastaavat henkilöt paljastavat projektin tiedot ajoissa. Vähän ennen Chesapeake Bayn aktiivisen työn alkamista Corps of Engineers ja heidän alihankkijansa alkoivat aktiivisesti selittää paikalliselle väestölle ja muille amerikkalaisille projektin ydintä ja sen toteuttamista. Ilmeisesti juuri tällainen koulutustyö pelasti uuden Poplarin syytöksiltä ympäristön saastumisesta. Lisäksi US Army Corps of Engineersillä on pitkä historia useiden ympäristöohjelmien toteuttamisesta harvinaisten ja uhanalaisten lajien suojelemiseksi.
Joten saari on rakennettu, mutta yksi kysymys jää avoimeksi: miksi Washington maksoi yli 650 miljoonaa jostain käsittämättömästä maapalasta? Jotkut rakentamista koskevat tosiasiat saavat aikaan yksitoikkoisia huhuja. Insinöörijoukot kunnostavat saarta, se sijaitsee itärannikolla, eikä sillä asu pysyvästi ketään. Tästä tehdään johtopäätös tietystä salaisesta esineestä, jonka vuoksi Poplarin entisöinti aloitettiin. Tästä ei tietenkään ollut virallisia lausuntoja. No, koska kukaan virkamiehistä ei kiistänyt huhuja, ne lisääntyvät ja leviävät edelleen. Luonnollisesti jokaisella on oikeus omaan mielipiteeseensä. Mutta kunnostetun saaren tapauksessa mielipide salaisista esineistä ei näytä parhaimmalta. Ensinnäkin johtuen siitä, että paljon ilmeisempi ja loogisempi syy työhön on Chesapeaken lahden navigointiolosuhteiden parantaminen. Suuremman syvyyden ansiosta siellä pääsevät kulkemaan alukset, joilla on suurempi syväys, mikä lisää merkittävästi siellä olevien satamien rahtikiertoa. Ehkä tällainen investointi tulevaisuuteen on sen 650 miljoonan arvoinen. Lisäksi jo ennen kaikkien rakennustöiden valmistumista eläimet kuljetettiin "mantereelta" saaren valmiisiin osiin. On raportoitu, että he ovat jo asettuneet ja lisäävät väestöään.
Tavalla tai toisella saari kunnostetaan. Syynä tähän voivat olla sotilaalliset laitokset, kuljetusongelmat tai eläinten hoito. Loppujen lopuksi amerikkalaiset voisivat tavoitella kahta tai kolmea kohdetta samanaikaisesti. Se ei vähennä hankkeen mielenkiintoa.
Sivustojen materiaalien mukaan:
http://newsru.com/
http://earthobservatory.nasa.gov/
http://usace.army.mil/