Sotilaallinen arvostelu

Projekti "Ling Yun-1". Uusia tekniikoita kiinalaiseen hyperääneen

16
Kiina opiskelee ja hallitsee hyperääniteknologioita rinnakkain muiden kehittyneiden maiden kanssa. Useimmilla tämän tyyppisillä hankkeilla on sotilaallinen tarkoitus ja ne ovat salaisia, mutta poikkeuksiakin on. Viime vuonna kokeellisen hypersonic-ohjuksen Ling Yun-1 virallinen esittely järjestettiin. Pohjimmiltaan uuden kehityksen esittely herätti odotetusti huomiota.



Ling Yun-1 -raketti esillä vuonna 2018


Raketin ensi-ilta


Toukokuussa 2018 Pekingissä pidettiin toinen tieteen ja teknologian viikko. Tapahtumasta on tullut jo tuttu alusta Kiinan teollisuuden uusien kehityskulkujen esittelyyn, mm. edistyneimmillä alueilla. Viime vuonna näyttelyn mielenkiintoisimmat näyttelyt liittyivät rakettitekniikkaan.

Yhdellä näyttelyn osastolla oli malli aiemmin tuntemattomasta raketista, jonka nimi oli "Ling Yun-1". Yhdessä hänen kanssaan esiteltiin osasto, jossa oli useita valokuvia ja perustietoa projektista. On uteliasta, että ennen tiede- ja teknologiaviikkoa 2018 vain hankkeen osallistujat tiesivät tämän hypersonic-ohjuksen olemassaolosta. Raportteja Ling Yun-1 -projektissa käytettyjen teknologioiden kehityksestä on kuitenkin ilmestynyt toistuvasti aiemmin.

Uuden tuotteen kehitystyötä teki PLA Defence Science and Technology -yliopiston Aerospace Science and Technology College. Tarvittavien teknologioiden luomiseen osallistui joukko muita tieteellisiä ja suunnitteluorganisaatioita. Näyttelyn aikana paljastettiin joitain projektin teknisiä yksityiskohtia ja valmiin raketin pääominaisuuksia.

Tekninen ulkoasu


"Ling Yun-1" on kokeellinen ohjus, joka on rakennettu sen oman kiinalaisen suunnittelun mukaisen hypersonic ramjet -moottorin (scramjet) pohjalta. Tällaisen propulsiojärjestelmän käyttö määritti raketin ulkonäön pääpiirteet ja tarjosi vaaditut ominaisuudet.

Raketissa on pitkänomainen sylinterimäinen runko, jossa on terävä nokkasuojus. Suojuksen takaosassa on neljä ilmanottoaukkoa, jotka työntyvät virtaan. Rungon häntäosassa on paksunnuksia, joihin on asennettu puolisuunnikkaan muotoiset stabilisaattorit. Raketin asettelun tulee olla yksinkertainen. Ilmeisesti rungon päätilavuus on sustainer scramjetillä ja muita osastoja on annettu ohjauslaitteille ja polttoaineelle.

Marssivan scramjetin lisäksi raketin propulsiojärjestelmään kuuluu laukaisukiihdytin. Sen avulla raketti kiihtyy pääkoneen käyttönopeuksiin. Näyttelyssä "Ling Yun-1" esitettiin ilman tätä yksikköä, lentokokoonpanossa.

Kaikista raketin teknisistä ominaisuuksista ilmoitettiin vain lentonopeus. Scramjetin ansiosta tämä parametri saavuttaa 6100 km / h - viisi kertaa äänen nopeuden.

Joulukuussa 2015 Ling Yun-1 -raketti suoritti ensimmäisen koelentonsa. Sen tuloksia ei ole määritelty. Myöskään tämän tuotteen kehitystä ei tiedetä. Ehkä vuoden 2015 lopusta toukokuuhun 2018 asti kokeelliset ohjukset tekivät useita lentoja lisää. Tietoa tästä aiheesta ei ole vielä ilmestynyt.

Tekninen perusta


Virallisten tietojen mukaan Ling Yun-1 -raketti kehitettiin lentäväksi laboratorioksi, jossa testataan uusia ratkaisuja ja teknologioita, joita voitaisiin hyödyntää lupaavissa projekteissa tulevaisuudessa. Kehittäjät ovat onnistuneesti ratkaisseet joukon tärkeimpiä teknisiä ongelmia ja luoneet teknologisen perustan uudelle kehitykselle hypersonic-alalla.

"Ling Yun-1" on monikäyttöinen hypersonic-ohjus, jolla on yksinkertaistettu rakenne ja sen seurauksena alhaisemmat kustannukset. Lisäksi huomautettiin, että kiinalainen ohjus on perustekniikan ja tehtävän suhteen samanlainen kuin Yhdysvaltojen ja Australian yhteisen kehitystyön HIFiRE-tuote. Tällaisen tuotteen kehityksestä odotetaan olevan hyötyä useilla aloilla.

Pilottihankkeen materiaalitieteen kysymykset ovat edelleen ratkaisematta. Ilmeisesti Ling Yun-1 on rakennettu lämmönkestävistä seoksista, jotka kestävät hyperäänen lennon lämpö- ja mekaanisia rasituksia. Tarkkoja materiaaleja ei kuitenkaan tunneta.

Lämpökuormien ongelma on löytänyt mielenkiintoisen ratkaisun, joka liittyy suoraan propulsiojärjestelmän suunnitteluun. Rakettirakenteen ja moottorin jäähdytys tapahtuu polttoaineen ansiosta, jota käytetään mm ilmailu kerosiini. Säiliöt ja polttoaineputket on rakennettu siten, että kiertävä polttoaine ottaa pois ylimääräisen lämmön metalliyksiköistä.

Kerosiinin käytön vuoksi on tarkoitus ratkaista toinen tärkeä kysymys hypersonic-tekniikan jatkokehityksestä. Energian tai suunnittelun jäähdytystehokkuuden suhteen kerosiini on huonompi kuin jotkut lupaavat polttoaineet, mutta sen etuna on silti korkea saatavuus. Tällaista polttoainetta on saatavilla millä tahansa Kiinan lentokentällä, ja tulevaisuudessa se yksinkertaistaa huomattavasti uusien ohjusten tai muiden laitteiden käyttöä.

Tässä suhteessa scramjet-moottoreiden kehittäminen kerosiinilla on erittäin tärkeä, ja juuri tällainen yksikkö luotiin Ling Yun-1 lentävälle laboratoriolle. Lisäksi hän on jo läpäissyt testejä ja suoriutunut todennäköisesti hyvin.

Сферы применения


Ling Yun-1 -raketti on sijoitettu yksinomaan lentäväksi laboratorioksi ja teknologian esittelyyn. Uusien teknisten ratkaisujen käyttöönotto käytännön alalla toteutetaan muiden hankkeiden avulla. Viime vuonna kiinalaiset asiantuntijat paljastivat uusien teknologioiden mahdollisia sovellusalueita.


Näkymä pään osasta - näet ilmanottoaukot


Scramjetistä on hyötyä sotilaallisella alalla. Sen avulla on mahdollista luoda lupaava ohjusase, jolla on suurin lentonopeus ja joka pystyy voittamaan olemassa olevan ilmapuolustuksen. On huomattava, että ulkomaisissa julkaisuissa Ling Yun-1:n ensimmäisen näytön jälkeen juuri tästä uusien hypersonic-tekniikoiden soveltamisesta keskusteltiin aktiivisimmin.

Uutta propulsiojärjestelmää voidaan käyttää siviili-ilmailussa. Jatkossa on mahdollista palata nopean matkustajalentokoneen konseptiin, joka on varustettu scramjetillä tai muulla vastaavalla toiminnalla. Kiinassa kehitetään jo mahdollisia vaihtoehtoja yli 8400 km / h nopeuden matkustajalentokoneen esiintymiselle. Tällainen kone pystyy kattamaan etäisyyden Pekingistä New Yorkiin noin kahdessa tunnissa. Laboratorio "Ling Yun-1" voi myös antaa panoksensa tällaiseen hankkeeseen.

Uudet tehokkaammat scramjet-moottorit voivat olla hyödyllisiä myös raketti- ja avaruusteknologian kehittämisessä. Tällaisilla moottoreilla varustettua uudelleenkäytettävää avaruusalusta ei ole helppo kehittää, mutta se lupaa tiettyjä etuja. Tällainen tekniikka voi vauhdittaa tieteen ja avaruusmatkailun kehitystä.

Kokeesta aseeseen


Suurin osa tavoista, joilla Ling Yun-1 -projektin teknologioita käytetään, ovat vielä kaukaisessa tulevaisuudessa. Tietenkin, jos kyseessä on uudelleenkäytettävän avaruusjärjestelmän todellinen kehittäminen tai matkustajalentokone, jossa on scramjet. Käytännön kannalta paljon realistisempaa ja hyödyllisempää on uusien ohjusaseiden luominen.

Lyhyellä aikavälillä "Ling Yun-1" voi tulla perusta useille erityyppisille ohjusaseille ja eri tarkoituksiin. Tehokkaimpia näytteitä voidaan ohjata hypersonic ilma-pinta- ja pinta-pinta-ohjukset. Sellainen ase löytää sovelluksen taktisessa ilmailussa, merivoimissa ja rannikkojoukoissa.

Ling Yun-1 -muodossa voit luoda lentokoneohjuksen tuhoamaan maa- tai pintakohteita. Tällainen hypersonic-laivojen vastainen ohjus voidaan sisällyttää pinta-alusten, sukellusveneiden tai rannikkokompleksien ammuskuormaan. Kaikissa tapauksissa uudella aseella on korkea taistelupotentiaali, joka liittyy hypersoniseen nopeuteen ja kineettiseen energiaan. Nykyisessä ympäristössä tällaiset aseet kiinnostavat suuresti mitä tahansa armeijaa, eikä PLA ole poikkeus.

On ilmeistä, että Ling Yun-1 -demonstraattorin avulla kehitetyt tekniikat löytävät käyttöä ennen kaikkea sotilaallisella alalla, ja lähitulevaisuudessa Kiinan armeija saa täysin uudenlaisen aseen. Hyperääniteknologioiden käyttö muillakin alueilla on mahdollista, mutta tällaiset hankkeet eivät saa samaa etusijaa. Tältä osin Kiina toistaa muiden maiden lähestymistavat ja ryhtyy kaikkiin toimenpiteisiin saadakseen lupaavia aseita mahdollisimman pian.
Kirjoittaja:
Käytettyjä kuvia:
Thedefensepost.com, Forum.keypublishing.com
16 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. operaattori
    operaattori 12. syyskuuta 2019 klo 18
    +3
    "Ling Yun-1" on 1990-luvun alun tekninen avioliitto: etuosan ilmanotto sijaitsee lentokoneen rungon epäedullisimmassa osassa välittömästi iskuaallon etuosan takana (estää vapaan ilmanvirtauksen), sisäiset ilmakanavat enimmäispituus vähentää suihkumoottorin hyötysuhdetta sokkelin tasolle (johtuen korkeasta kitkasta ja yliääniilmavirran kuumenemisesta niissä).
    1. dzvero
      dzvero 12. syyskuuta 2019 klo 19
      +1
      Siitä tulee mieleen Onyx/Yakhont. Ehkä kiinalaiset ovat valinneet evoluution polun mukauttaen yliääniraketin ~5M nopeuteen. Miksi he näyttivät - joko mainossaavutuksia tai "jätemateriaalia", aseta arvoitus.
      1. operaattori
        operaattori 12. syyskuuta 2019 klo 19
        0
        6100 km/h on enemmän kuin 5M (5400 km/h). Mikä toimii yliäänellä (etupuolen ilmanotto), ei toimi hypersonicilla.

        Kiinalaiset yksinkertaisesti kompromissi Neuvostoliiton GZLA "Cold-2" naurava
        1. dzvero
          dzvero 12. syyskuuta 2019 klo 19
          +2
          Nuo. osoittautuu, että he osoittavat "nukkea", koska tällaisella järjestelmällä on rajalliset ominaisuudet.
    2. Err
      Err 12. syyskuuta 2019 klo 21
      +2
      On suuri todennäköisyys, että Ling Yun-1 ei pysty lentämään yliäänenopeuksilla. Hänellä on yliääniramjetilla varustetun raketin ilmanottoaukot (katso kuva alla).
      1. Vadim237
        Vadim237 13. syyskuuta 2019 klo 11
        0
        Ramjet voi toimia 7 Machiin asti.
        1. Err
          Err 13. syyskuuta 2019 klo 11
          +2
          Lainaus: Vadim237
          Ramjet voi toimia 7 Machiin asti.
          Hypersonic ramjet voi kiihdyttää laitteen 9,6 Machiin asti (X-43A Hyper-X, 16.11.2004), mutta ei sellaisilla ilmanottoaukoilla kuin Ling Yun-1:ssä. Katso ennätys amerikkalaista X-43A Hyper-X alla olevasta kuvasta ja tunne ero.)
          1. Vadim237
            Vadim237 13. syyskuuta 2019 klo 12
            +1
            Käytännössä scramjet-moottori voi toimia jopa 17,5 Machiin asti - silloin polttoaine ei enää pysty sekoittumaan riittävän tiheään ilmavirtaan - vain rakettimoottorilla voidaan kiihdyttää korkeammalle.
            1. Err
              Err 13. syyskuuta 2019 klo 13
              +2
              Tutkimus Rockwell X-30 -projektin puitteissa 1980-luvulla ei ainoastaan ​​määrittänyt M17:ää vastaavan scramjetin toiminnan ylänopeutta polttoaineen palamisen edellytysten luomisen yhteydessä moottorissa, vaan paljasti myös, että Suurin osa X-30-rakenteesta voi laskelmien mukaan lämmetä 980°C:een lennon aikana ja etureunan, siiven etureunojen ja moottorin osien maksimilämpötila voi olla noin 1650°C. Tämän seurauksena ilmailujärjestelmä-avaruusalus (AKS) muistuttaa edelleen ennen kaikkea unta - se on yhtä toivottavaa kuin aineetonkin.)))
              1. Vadim237
                Vadim237 13. syyskuuta 2019 klo 19
                0
                Ei enää, Isossa-Britanniassa he luovat Skylonia, jossa on yhdistetty suihku + ramjet-moottori, lentokoneen runkoon on materiaalit, sama tantaalikarbidi, jonka sulamispiste on 3880 astetta. 10 vuoden kuluttua näemme Aerospace Forcesin lennon.
                1. Err
                  Err 14. syyskuuta 2019 klo 06
                  +1
                  Lainaus: Vadim237
                  Skylonia luodaan Isossa-Britanniassa yhdistetyllä suihku + ramjet -moottorilla
                  Luoda? Ehkä se on niin ... Kyllä, mutta SABRE-hybridi-ilmasuihku- / rakettimoottori ilmakehän hapen käyttötilassa voi kiihdyttää laitteen vain M5,14 (5552 km / h) nopeuteen 28,5 km:n korkeudessa , ja silloinkin tämä on vain teoriassa. Ja se ei ole scramjet ollenkaan, vaan vain erittäin omaperäinen scramjet. Lisäksi, ts. nopeammin ja korkeammalle, hän voi työntää "Skylonia" vain normaalissa rakettitilassa.)
                  Lainaus: Vadim237
                  lentokoneen runkoon on materiaaleja, sama tantaalikarbidi, jonka sulamispiste on 3880 astetta.
                  Keraaminen tyyppinen lämpöeristys tantaalikarbidilla? Purkua ei olisi pa?) Vain materiaali ei ole rakenteellista. Itse lentokoneen rungossa joudut todennäköisesti käyttämään samoja vanhoja, hyviä titaaniseoksia.
                  Lainaus: Vadim237
                  10 vuoden kuluttua näemme Aerospace Forcesin lennon.
                  No, Jumala varjelkoon! selviytyä...)
                  1. Vadim237
                    Vadim237 14. syyskuuta 2019 klo 13
                    0
                    Jatkossa tälle aiheelle on mahdollista tulostaa komposiittirungon osia materiaaleista, kuten tantaalikarbidista, yhdistämällä: titaania, molybdeeniä, vanadiinia, niobiumia, lantaania, nikkeliä, kromia ja lukuisia näiden materiaalien karbideja. , avattiin yksi Venäjän suurimmista jauhemetallurgian yrityksistä
                    "Venäjän ensimmäisen metallijauheiden ja niistä valmistettujen tuotteiden tuotantokompleksin Grancom LLC:n (PJSC Ruspolymetin tytäryhtiö) pilottikokeet ovat alkaneet Kulebakin kaupungissa Nižni Novgorodin alueella. Uusi tuotantolaitos Hankkeen 150 miljardin ruplan investoinneista 1,3 miljoonaa oli Teollisuuden kehittämisrahaston etuoikeutettua lainaa.

                    Yritys aloitti metallijauheiden pilottuotannon, jonka jälkeen niistä valmistettiin metallinleikkaustyökaluja, pallomaisia ​​jauheita ja metalliseoksia. Täyden kapasiteetin saavuttamisen jälkeen vuotuinen tuotantomäärä on 2,5 tuhatta tonnia jauhetta.

                    Tuotteiden valmistus metallijauheista on vähemmän työvoimavaltaista, materiaaliintensiivistä ja halvempaa - 2-2,5 kertaa vähemmän kuin perinteiset metallituotteiden valmistusmenetelmät. Jauhepikateräksistä valmistettuja valmiita tuotteita käytetään metallintyöstötyökalujen valmistukseen lento- ja rakettiteollisuudessa, ydinenergiassa, konepajateollisuudessa sekä öljy- ja kaasuteollisuudessa. Myös jauhemetallurgian tuotteet ovat vientiin suuntautuneita."
                    1. Err
                      Err 15. syyskuuta 2019 klo 11
                      0
                      Ei sillä, että lähestymme tulevaisuutta, ei sillä, että se on meille...)Harmi, että meillä on toistaiseksi vain jauheita. Mutta toisaalta, kuten sanotaan, alku on räikeä onnettomuus!) Ja näyttää siltä, ​​​​että se on jo laskettu näiden samojen jauheiden valmistuksessa.
  2. Tšekki
    Tšekki 12. syyskuuta 2019 klo 20
    +2
    Kiinalaiset hautasivat ilmeisesti paljon rahaa tähän umpikujaan - he päättivät ainakin rikkoa suosionosoitukset. Yleensä he eivät raportoi onnistuneesta työstä.
  3. DED_peer_DED
    DED_peer_DED 13. syyskuuta 2019 klo 16
    +1
    Suojuksen takaosassa on neljä ilmanottoaukkoa, jotka työntyvät virtaan.

    Missä virrassa he "puhuvat"?
    Marssivan scramjetin lisäksi raketin propulsiojärjestelmään kuuluu laukaisukiihdytin. Sen avulla raketti kiihtyy pääkoneen käyttönopeuksiin. Näyttelyssä "Ling Yun-1" esitettiin ilman tätä yksikköä, lentokokoonpanossa.

    Mielenkiintoisin ja näyttämättä jäänyt huijaus kuitenkin.

    Energian tai suunnittelun jäähdytystehokkuuden suhteen kerosiini on huonompi kuin jotkut lupaavat polttoaineet, mutta sen etuna on silti korkea saatavuus.

    No, kyllä, no, kyllä... Tässä ne ovat, uusimmat kiinalaiset superteknologiat :)
    Kiinassa kehitetään jo mahdollisia vaihtoehtoja yli 8400 km / h nopeuden matkustajalentokoneen esiintymiselle. Tällainen kone pystyy kattamaan etäisyyden Pekingistä New Yorkiin noin kahdessa tunnissa.

    Erityisen miellyttäviä ovat kiihdytykset tällaisen "matkustajalentokoneen" kiihdytyksen aikana käynnistyskiihdyttimellä. Se on vain astronautien lentää. Yksisuuntainen.
    Tällaisilla moottoreilla varustettua uudelleenkäytettävää avaruusalusta ei ole helppo kehittää, mutta se lupaa tiettyjä etuja.

    Avaruusaluksella ilmanottoaukot? Kuitenkin...
    1. Vadim237
      Vadim237 13. syyskuuta 2019 klo 19
      0
      Meillä oli myös tällainen projekti Tu 2000 ja M 19