Sotilaallinen arvostelu

Japanilainen avaruusalus ei pystynyt laukaisemaan tulipalon vuoksi

22
Japanilainen rahtiavaruusalus HTV-2 Kounotori 8 ei päässyt laukaisua ISS:lle laukaisualustassa syttyneen tulipalon vuoksi. Yhdysvaltain kansallinen avaruushallinto (NASA) kertoo asiasta verkkosivuillaan.




Japanin ilmailututkimuslaitoksen JAXA:n luoma rahtiavaruusalus HTV-2 Kounotori 8 joutui laukaisualustassa syttyneen tulipalon vuoksi jäämään maahan sen sijaan, että olisi lentänyt kansainväliselle avaruusasemalle. HTV-2:n oli määrä lentää ISS:lle tänään klo 00 Tanegashiman saaren avaruuskeskuksessa sijaitsevalta laukaisualustalta. Laukaisussa oli tarkoitus käyttää H-33IIB-kantorakettia.

Aluksen oletettiin toimittavan kansainvälisen avaruusaseman miehistölle noin 4 tonnia rahtia, mukaan lukien ruoka. Listalla oli myös akkuja ISS:n aurinkopaneeleihin ja laitteita, joita tarvittiin kymmenien tieteellisten kokeiden suorittamiseen.

H-II Transfer Vehicle (HTV), joka tunnetaan myös nimellä Kounotori, on Japanin panos miehittämättömään avaruusaluslaivastoon, joka toimittaa hyötykuormia kansainväliselle avaruusasemalle. Yhdessä Russian Progressin, American Dragon and Cygnuksen ja Euroopan ATV:n kanssa se täydentää asemaa. Kounotori 8 (HTV-8) -tehtävä on toiseksi viimeinen HTV-lento, joka korvataan edistyneellä HTV-X-avaruusaluksella 2020-luvun alussa.

Tämän sarjan ensimmäinen ajoneuvo, HTV-1, laukaistiin 11. syyskuuta 2009, vietti kuusi viikkoa ISS:llä ennen kuin suoritti tehtävänsä 1. marraskuuta samana vuonna. Tämä lento on puolestaan ​​ensimmäinen H-IIB-raketin kantajalle. Se on myös ensimmäinen käyttökerta Yoshinobu-laukaisukompleksin toiselle alustalle.

tärkeä lasti


Mitsubishi Electricin valmistama HTV on noin kymmenen metriä pitkä ja 4,4 metriä halkaisijaltaan. Sen massa on jopa 16 500 kg, ja se voi kuljettaa jopa 1 900 kg paineistamatonta lastia. HTV on suunniteltu viiden päivän ilmaiselle lennolle, jossa on mahdollisuus seitsemän päivän valmiustilaan kiertoradalla, jos telakoinnin aikana ilmenee ongelmia.

Avaruusaluksen pääpropulsiovoima on 4 IHI Corporationin HBT-5-moottoria. Lisäksi laivassa on XNUMX suihkupotkuria.Avaruusaluksen ulkopinnalla olevat aurinkopaneelit on suunniteltu tuottamaan sähköä sen järjestelmille. Kounotori on suunniteltu kuljettamaan sekä paineistettua että paineistamatonta lastia kahdessa eri osastossa.

Tämän tehtävän tärkeä rahti on aurinkopaneelien litiumioniakut, jotka korvaavat alkuperäiset nikkeli-vetyyksiköt, jotka ovat olleet toiminnassa ISS:n käynnistämisestä lähtien. Suunnitelman mukaan vanhat moduulit lastataan myöhemmin "kuorma-autoon" ja palavat ilmakehässä sen mukana.

Uusi julkaisupäivä on nyt varattu. Avaruusalus lähtee ISS:lle 12.-31. syyskuuta.
22 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. nycomedes
    nycomedes 11. syyskuuta 2019 klo 09
    +2
    Ylivoimaista estettä ei tapahdu vain Roskosmosissa.
    1. ultra
      ultra 11. syyskuuta 2019 klo 10
      -7
      Roscosmosille tärkein ylivoimainen este on johtajuus.Mutta totuus on, että tätä ylivoimaista estettä ei voi enää kutsua, koska viime vuosikymmeninä sillä on ollut niin keskinkertaista johtajuutta.Ja tämä kaikesta liiallisesta putkistosta huolimatta. naurava
    2. iouris
      iouris 11. syyskuuta 2019 klo 10
      +4
      Tämä ei ole ylivoimainen este, vaan onnettomuus. Ylivoimainen este on maanjäristys, hurrikaani, sota.
  2. Protoni
    Protoni 11. syyskuuta 2019 klo 09
    0
    Ja ihmettelen kuinka japanilainen "Rogozin" perustelee itsensä tälle tulipalolle? naurava
    1. Paikallinen
      Paikallinen 11. syyskuuta 2019 klo 09
      + 15
      Mitään.
      Se on normaalia, onnettomuuksia sattuu.
      Heillä ei ole tapana ulvoa ja roiskua sylkeä kuorossa maalleen.
    2. Mauritius
      Mauritius 11. syyskuuta 2019 klo 09
      -4
      Lainaus Protonilta.
      Ja ihmettelen kuinka japanilainen "Rogozin" perustelee itsensä tälle tulipalolle? naurava

      Kuten tavallista, hara-kiri, siellä sanotaan, että on sääli katsoa ihmisiä silmiin.Meillä se on helpompaa. Noin yksi MRS.
      1. Vladimir 16
        Vladimir 16 11. syyskuuta 2019 klo 10
        +2
        Lainaus Mauritiukselta
        Meillä on helpompaa. Noin yksi MRS.

        Erityisesti sinulle toistan Sergein kommentin:
        Lainaus paikalliselta
        Mitään.
        Se on normaalia, onnettomuuksia sattuu.
        Heillä ei ole tapana ulvoa ja roiskua sylkeä kuorossa maalleen.
        1. vargo
          vargo 11. syyskuuta 2019 klo 11
          0
          Nämä ihmiset alkoivat muistuttaa minua banaaleista peikoista, joilla on rikki ennätys. He ovat oppineet yhden mantran ja toistavat sen. Harmi, että VO ei piilota kommenttia automaattisesti, jos se sai enemmän, vaikkapa 5-10 miinusta.
  3. donavi49
    donavi49 11. syyskuuta 2019 klo 09
    + 12
    Tässä kuvia.



    Palo oli hyvin pieni ja se saatiin nopeasti sammumaan, mutta alku peruttiin. Näyttää siltä, ​​​​että mikään ei vahingoittunut, taas 60-70-luvun kokemus ei ollut turha, ja automatisoidut erittäin tehokkaat järjestelmät toimivat erittäin nopeasti ja tehokkaasti.

    Jos mikään, tämä on suurin ISS:ää tänään toimittava alus.

    Tässä he osoittivat vaatimattomasti vain paineistamatonta osastoa. Unohda sinetöity. Tarkemmin sanottuna 8k ei kanna ennätystä (6,5 tonnia), mutta kaikki paino on raskasta 5385kg .
    4 koetta JAXA:lle, 2 uutta komponenttia US-segmentille (happi- ja vesisäiliöt), uusi tutkimussarja Electrostatic Levitation Furnace. No akut. He ja yhdeksän ovat muuten onnekkaita. Koska paljon on muutettava.
    1. Yehat
      Yehat 11. syyskuuta 2019 klo 12
      0
      Huomaan, että jos jätät Maskin tiedot huomiotta, japanilaista operaattoria pidetään nyt yhtenä kustannustehokkaimmista.
    2. Oselotti
      Oselotti 11. syyskuuta 2019 klo 16
      0
      Lainaus käyttäjältä donavi49
      Tässä he osoittivat vaatimattomasti vain paineistamatonta osastoa. Unohda sinetöity. Tarkemmin sanottuna 8k ei kanna ennätystä (6,5t), mutta silti suuri paino 5385 kg

      Ja tämä on, jotta ei vahingoiteta "Progressin" fanien psyykettä iski silmää
      1. liukastui
        liukastui 11. syyskuuta 2019 klo 22
        +3
        Lainaus Ocelotilta
        Ja tämä on, jotta ei vahingoiteta "Progressin" fanien psyykettä iski silmää


        Se on luultavasti siistiä - projisoida henkilökohtainen traumasi muihin lol Luultavasti riittää muistuttamaan, että "Progress" on universaali modulaarinen alusta ja sillä voi olla erilaisia ​​kokoonpanoja eri tehtäviin. Ja lähtöpainoa rajoittavat vain kantoraketin ominaisuudet. Lisäksi Progressin laukaisu on mahdollista myös kiertoradalla, mikä muuten on tarkoitus tehdä.

        Ja kyllä, kuinka monta näitä haikaroita siellä oli? Jo seitsemän kappaletta... naurava
  4. amax
    amax 11. syyskuuta 2019 klo 09
    -3
    Palaiko raketti, jonka piti toimittaa uudet litiumakut korvaamaan tällä hetkellä käytössä olevat ei-litiumparistot? Yhteensattuma? Ja jos ei, voi olla hyvä, että raketti ei toimittanut heitä.
    1. donavi49
      donavi49 11. syyskuuta 2019 klo 10
      +6
      Se ei palanut - mutta paikalla syttyi tulipalo, jonka automaattinen järjestelmä sammutti nopeasti. Laukaisu kuitenkin peruttiin. Nyt ikkuna on 12.-23. Raketti testataan syvätarkastuksella, jos tuli ei vahingoittanut mitään, niin se voi jopa lentää huomenna.
  5. Dikson
    Dikson 11. syyskuuta 2019 klo 09
    +1
    Ja japanilainen rekka on aika iso... normaali tuollainen .. enemmän tilaa Hruštšovissa... :)
  6. liukastui
    liukastui 11. syyskuuta 2019 klo 10
    +5
    Se räjähti tankkauksen aikana. Polttoainevuoto.

  7. Oselotti
    Oselotti 11. syyskuuta 2019 klo 22
    -2
    Lainaus käyttäjältä: lipsahti
    "Progress" on yleinen modulaarinen alusta

    Progress on karkeasti sanottuna rahtiliitto, mikä siinä on modulaarista? Ja 2,6 tonnia lastia ei riitä. Kyllä, se voidaan laukaista suuremmalla raketilla, mutta sen sisätilavuus on silti pieni. Ja kun kirjoittaja "unohtaa" ilmoittaa "japanilaisen" täyden kantavuuden, se on todella hauskaa naurava
    1. liukastui
      liukastui 11. syyskuuta 2019 klo 23
      +3
      Lainaus Ocelotilta
      Progress on karkeasti sanottuna rahtiliitto, mikä siinä on modulaarista?


      Tässä edistystä:



      Tämä on myös "edistystä":



      Ja tämä moduuli tehtiin "Progressille":



      Lainaus Ocelotilta
      Ja 2,6 tonnia lastia ei riitä.


      Miksi ei tarpeeksi? Polttoainetta on tarpeeksi KDU-asemalle, tarpeeksi tankkaamiseen. Myös suljetussa tilavuudessa lastille. Kyllä, ja ulkopinnalla on toimitettavat paneelit.

      Lainaus Ocelotilta
      Kyllä, se voidaan laukaista isommalla raketilla, mutta sen sisätilavuus on silti pieni.


      Katsotaanpa tästä naurava Eikö se näytä miltä tahansa?



      Lainaus Ocelotilta
      Ja kun kirjoittaja "unohtaa" ilmoittaa "japanilaisen" täyden kantavuuden, se on todella hauskaa naurava


      No, nämä ovat "tekijän" ongelmia.

      Edistyminen ei ole rahti Sojuz. Rahti Sojuz on tulevaisuuden Sojuz-GVK.
      1. Oselotti
        Oselotti 11. syyskuuta 2019 klo 23
        -2
        Progress (tykkäsit siitä tai et) suunniteltiin CC Sojuzin pohjalta. Sitä kannattaa kutsua modulaariseksi, jos se on alun perin suunniteltu erilaisiin kokoonpanoihin. Ja M-MIM2 tai M-CO1 ovat erillisiä poikkeuksia, eivät "modulaarisuus"
        1. liukastui
          liukastui 12. syyskuuta 2019 klo 00
          +4
          Lainaus Ocelotilta
          Progress (tykkäsit siitä tai et) suunniteltiin CC Sojuzin pohjalta.


          Oli sellainen alus, jolla oli toimiva nimi - Sojuz.



          Unioni - koska se koostui kolmesta itsenäisestä osasta 7K, 9K, 11K.

          Projektin perumisen jälkeen nimi "Sojuz" jäi 7K:lle ja siitä tehtiin 7K-OK - kiertoradalla. 11K:sta tuli "edistyminen".

          Vasta myöhemmin, myöhemmin uusissa modifikaatioissa, yhdistämisen seurauksena monet Sojuz- ja Progress-järjestelmät tulivat keskenään vaihdettavissa. Mutta eivät kaikki.

          Lainaus Ocelotilta
          Sitä kannattaa kutsua modulaariseksi, jos se on alun perin suunniteltu erilaisiin kokoonpanoihin. Ja M-MIM2 tai M-CO1 ovat erillisiä poikkeuksia, eivät "modulaarisuus"


          Yllä näytin, mihin se alun perin oli suunniteltu. Se oli 11K, joka oli osa Salyut-1:tä, siitä kasvoi ensimmäinen Progress, kun siihen lisättiin uusi paineistamaton osasto ja sinetöity, yhdistettynä BO 7K-T:hen, kiertorata-asemien huoltoa ja täydennystä varten. "Progressissa" kaikki on sidottu hänen "toiminnallisiin tehtäviinsä", niin sanotusti - sinun on toimitettava - rahti ja polttoaine, yksi kokoonpano, toimitettava moduuli - toinen. Suljettua osastoa on lisättävä - he lisäävät sitä, sellainen mahdollisuus ja projekti on olemassa, vain tätä varten sinun on vaihdettava raketti.

  8. Oselotti
    Oselotti 12. syyskuuta 2019 klo 07
    0
    Lainaus käyttäjältä: lipsahti
    Unioni - koska se koostui kolmesta itsenäisestä osasta 7K, 9K, 11K.

    Ei, yksittäin kompleksin osia kutsuttiin myös liitoksiksi (eikä vain kokonaisuutena). Tämän projektin 7K:ta kutsuttiin myös nimellä Sojuz-A, 9K ja 11K - vastaavasti Sojuz-B ja Sojuz-V.
    http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/tvorch-nasl-kor/02-4.html
    1. liukastui
      liukastui 12. syyskuuta 2019 klo 17
      +1
      Lainaus Ocelotilta
      Ei, yksittäin kompleksin osia kutsuttiin myös liitoksiksi (eikä vain kokonaisuutena). Tämän projektin 7K:ta kutsuttiin myös Sojuz-A:ksi, 9K:ksi ja 11K:ksi - Soyuz-B ja Soyuz-B http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/tvorch-nasl-kor/02-4.html


      Annoin sinulle nimen kuten asiakirjoissa ja piirustuksissa niitä kutsuttiin. Loput nimet ovat epävirallisia "sivulla". Ja avaruusteknologiamme aakkosten kirjainten lyhenteet osoittavat vain osia kokonaisuudesta. Esimerkiksi ABCDE-lohkot ovat Sojuz-kantoraketin vaiheita. naurava