Historian ensimmäinen panssarivaunu. Mark IX

45
"Taistelubussit" Tällä hetkellä panssaroidut miehistönkuljetusalukset ovat yleisin panssaroitujen ajoneuvojen tyyppi lähes kaikissa maailman armeijoissa. Tämä ei ole yllättävää, nykyaikaiset panssaroidut miehistönkuljetusalukset erottuvat suhteellisen yksinkertaisuudestaan ​​​​ja alhaisesta hinnasta verrattuna jalkaväen taisteluajoneuvoihin ja vielä enemmän päätaisteluihin. säiliöt. Tämän ansiosta myös pienillä ja köyhillä valtioilla on varaa panssaroitujen miehistönkuljetusalusten rakentamiseen.

Historian ensimmäinen panssarivaunu. Mark IX

Ensimmäinen panssarivaunu Mark IX




Suunnittelun yksinkertaisuus ja tällaisten varusteiden saatavuus selittyvät sillä, että toisin kuin niiden lähimmät sukulaiset - jalkaväen taisteluajoneuvot - panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja ei ole tarkoitettu suoraan osallistumiseen taisteluihin. Niiden päätehtävänä on suhteellisen turvallinen ja nopea sotilaiden kuljettaminen taistelukentälle. Useimmiten kaikkien maiden panssarivaunut on suunniteltu kuljettamaan pieniä jalkaväkiyksiköitä - yksi ryhmä. Samanaikaisesti panssaroiduilla miehistönkuljetusaluksilla on tietysti aseita, mutta suurimmassa osassa tapauksista nämä ovat itsepuolustukseen suunniteltuja konekivääriä, mikä ei sulje pois mahdollisuutta käyttää panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja taistelussa, erityisesti vastaan huonosti aseistettu ja huonosti koulutettu vihollinen sekä hoitaa poliisitehtäviä. Armeijassa ratkottavia tehtäviä varten panssaroitu miehistönkuljetusalusta sai jopa erillisen lempinimen englanniksi taistelubussit (taistelubussit), kun taas Yhdistyneestä kuningaskunnasta tuli maa, joka antoi panssaroitujen miehistönvaunujen elämän alun.

Ensimmäiset panssaroidut miehistönkuljetusalukset ilmestyivät kauan ennen jalkaväen taisteluajoneuvojen tuloa. Uusia joukkojen kuljettamiseen suunniteltuja taisteluajoneuvoja ilmestyi samaan aikaan, kun ensimmäiset tankit saapuivat taistelukentälle. Ensimmäisen maailmansodan vuosina britit loivat tela-alustaisen kuljetussäiliön Mark IX, jonka tuotanto aloitettiin vuonna 1917. Juuri tätä taisteluajoneuvoa voidaan oikeutetusti kutsua ensimmäiseksi todelliseksi panssaroiduksi miehistönkuljetusalukseksi.

Kuinka ensimmäinen panssarivaunu ilmestyi


Ensimmäisten panssaroitujen miehistönkuljetusalusten ulkonäkö liittyy erottamattomasti ensimmäisten tankkien ilmestymiseen taistelukentällä, varsinkin kun otetaan huomioon, että ne olivat käytännössä samoja ajoneuvoja. Molemmat olivat ensimmäisiä brittiläisiä timantin muotoisia panssarivaunuja, joita ei voida sekoittaa muihin panssaroituihin ajoneuvoihin panssaroitua runkoa ympäröivän toukkamuodon ominaisen muodon vuoksi. Panssarivaunujen debyytti tapahtui 15. syyskuuta 1916, kun brittiläiset tankit Mk. 1 meni taisteluun kuuluisan Sommen taistelun aikana. Ensimmäisten panssaroitujen miehistönkuljetusalusten rakentamisen alkamiseen oli vielä vuosi aikaa.

Jo ensimmäisten taisteluiden aikana, joissa panssarivaunut osallistuivat, kävi selväksi, että jalkaväki ei voinut pysyä panssaroitujen jättiläisten kanssa. Samaan aikaan ei ollut edes kysymys nopeudesta, kunnes siihen hetkeen, kun panssaroidut miehistönkuljetusalukset alkavat liikkua autojen nopeudella, kuluu vuosikymmeniä. Ensimmäiset panssarit taistelukentällä liikkuivat jalankulkijan nopeudella, mutta sotilaat eivät tästä syystä pysyneet panssaroitujen ajoneuvojen perässä, vaan vihollisen tiheä tuli pysäytti heidät. Jalkaväkimiehelle ei vain luodit, vaan myös miinojen ja kuorien palaset muodostivat kuolemanvaaran. Useat panssarihyökkäyksen kautta valloitettavat tai läpimurtopaikat puolestaan ​​osoittautuivat menetetyiksi jalkaväen puutteen ja jalkaväen ja panssarivaunujen välisen toiminnan yhdistämisen vuoksi. Se, että jalkaväki hyökkäyksen aikana osoittautui erittäin alttiiksi konekivääritulelle, sai britit ajattelemaan erikoisajoneuvojen luomista sotilaiden turvalliseen kuljettamiseen.


Mark IX panssarivaunu Bovingtonin tankkimuseossa


Harkittiin myös mahdollisuutta laskea useita jalkaväkeä jokaiseen panssarivaunuun, mutta sisällä oli jo vähän tilaa, ruuhkan lisäksi pakokaasut aiheuttivat suurta haittaa, koska sotilaat olivat kaasutetussa osastossa. Hiilidioksidin ja kordiittihöyryjen vapautuminen johti siihen, että ensimmäisten taisteluajoneuvojen miehistön jäsenet menettivät usein tajuntansa. Usein he joutuivat päihteen uhreiksi, joten heidät piti viedä ulos ulkoilmaan tajuttomana, mikä laskeutumispotentiaali.

Tästä syystä muotoiltiin ajatus luoda erikoistunut taisteluajoneuvo, joka tarjoaisi hävittäjille paitsi suojaa, myös liikkuvuutta. Sotilaille piti antaa mahdollisuus päästä mahdollisimman lähelle vihollisasemia välttäen samalla pienaseiden aiheuttamia tarpeettomia tappioita. aseet ja tykistön ammukset. Toinen tärkeä etu oli se, että jalkaväki vapautettiin kuluttamasta energiaa liikkumiseen vaikeassa, epätasaisessa maastossa. Tämän ansiosta heidän oli ennen hyökkäystä ylläpidettävä suurta tuoreutta ja taisteluvalmiutta. Kaikki nämä väitteet saivat brittiläiset armeijat ja suunnittelijat ajatukseen ensimmäisen panssaroidun miehistönvaunun luomisesta. Tämä konsepti kukoistaa vasta toiseen maailmansotaan mennessä, kun natsi-Saksaan luodaan kokonainen puolitela-alustaisia ​​panssarivaunuja, jotka selviävät täydellisesti luetelluista tehtävistä. Mutta ensimmäiset olivat silti britit, jotka aloittivat panssarivaunupohjaisen jalkaväen kuljettamiseen tarkoitetun ajoneuvon luomisen kesällä 1917. Ensimmäisen panssaroidun miehistönvaunun luomista johti luutnantti G.R. Rackham.

Panssarivaunu Mark IX ja sen ominaisuudet


Kahden ensimmäisen panssaroitujen miehistönvaunujen prototyypin rakentamisen aloitti Englannissa syyskuussa 1917 1899-luvun alun suurin brittiläinen teollisuusyritys Armstrong Whitworth & Co Ltd, joka on erikoistunut pääasiassa erilaisten aseiden ja laivojen tuotantoon. Esimerkiksi tämä yritys valmisti Venäjälle maailman ensimmäisen arktisen luokan jäänmurtajan Yermak, joka otettiin käyttöön vuonna XNUMX ja poistettiin käytöstä. laivasto vasta vuonna 1963.


Panssarivaunu Mark V tykkiaseistuksella


Jo kehitetty Mark V -pankki otettiin pohjaksi jalkaväen kuljetusalukselle, jonka runkoa pidennettiin erityisesti 9,73 metriin (Mark V - 8 m). Samaan aikaan uuden taisteluajoneuvon rungon asettelu ei eronnut paljon vastaavasta tankista. Tärkeimmät erot olivat 150 hv:n Ricardo-moottori, joka on siirretty rungon etuosaan. sekä joukkoosaston sijoittaminen voimalaitoksen ja peräosassa sijaitsevan vaihteiston väliin. Samaan aikaan ensimmäisen hytin katolla historia Panssaroidussa miehistönvaunussa on pieni ylärakenne ja sylinterimäinen komentajakuppi. Rungon sisälle muodostetun joukkoosaston pituus, josta kaikki tarpeeton poistettiin, oli 4 metriä, leveys - 2,45 metriä. Tämä mahdollisti jopa 30 sotilaan sijoittamisen täydessä varustelussa taisteluajoneuvon runkoon.

Taisteluajoneuvon sisällä olevan laskeutumisjoukon löytämisen helpottamiseksi sisälle asennettiin vesisäiliö. Mutta tärkein innovaatio, joka helpottaa tavallisten sotilaiden elämää, oli kaksi poistotuuletinta, jotka suunnittelijat asettivat panssaroitujen miehistönvaunun kattoon. Historian ensimmäinen panssaroitu miehistönkuljetusalusta kuljetti 30 sotilaan lisäksi myös neljän hengen miehistön - taisteluajoneuvon komentajan, kuljettajan, mekaanikko ja konekivääri. Taisteluajoneuvon aseistus koostui kahdesta 8 mm:n Hotchkiss-konekivääristä. Lisäksi rungon sivuilla oli 8 porsaanreikää, joiden kautta laskuvarjomiehet saattoivat ampua henkilökohtaisista pienaseista. Neljä näistä porsaanrei'istä sijaitsi neljässä suuressa soikeassa ovessa, jotka sijaitsivat rungon sivuilla (kaksi kummallakin puolella), laskeutuminen ja laskeutuminen tapahtui näiden ovien kautta.

Ensimmäisen panssarivaunun panssarivaunu jätettiin panssarivaunun Mark V tasolle. Panssarisuojaustasoa ei voitu nostaa, koska tämä johtaisi automaattisesti panssaroitujen miehistönvaunun jo ennestään alhaisen ajokyvyn heikkenemiseen. . Ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon, että 27 tonnin taisteluajoneuvoa ohjasi 150 hevosvoiman moottori. Lopulta panssarin paksuus etuosassa, rungon sivuilla ja perässä ei ylittänyt 10 mm, rungon katto ja pohja olivat vielä heikommin panssaroituja - vain 6 mm. Testeissä äskettäin valmistettu panssaroitu kantovaunu osoitti maksiminopeudeksi 6,9 km / h, mikä oli hyvä suoritus ensimmäisille panssaroitujen ajoneuvojen näytteille. Samanaikaisesti panssaroitu miehistönkuljetusalus voitti helposti jopa 3,8 metriä leveät juoksuhaudot, mutta matkalentoalue oli melko pieni - vain 32 km.


Mark IX -panssaroidun miehistönkuljetusaluksen kaava


Historian ensimmäisen panssaroidun miehistönvaunun alusta koostui 24 pyörästä tukkeutuneella jousituksella, etuohjaimilla ja takavetopyörillä. Rungon muoto, toukan kulku ja itse alavaunun järjestely olivat ominaisia ​​kaikille "timantinmuotoisille" tankeille, eikä Mark IX ollut poikkeus. Telaketjun alaosaa kannatti 24 tukkirullaa, yläosaa ohjauskouru (metallilevy) ja kaksi kiristysrullaa kummaltakin puolelta, siirrettynä perään. Itse toukka oli metallia ja vaihteisto. Rungon etuosan tyypillisen ulkonäön ja kuonoa muistuttavan toukkien siluetin vuoksi luotu panssaroitu miehistönkuljetuskalusto sai lempinimen "Sika".

Ensimmäinen englantilainen panssaroitu miehistönvaunu oli valmis taistelukäyttöön melko myöhään. Vain yksi auto saavutti taistelukentille Ranskassa, jota käytettiin panssaroituna ambulanssikuljetuksena. Kaikkiaan Isossa-Britanniassa koottiin 34 erikoistunutta Mark IX -panssaroitua miehistönkuljetusalusta, jotka olivat valmiita sodan jälkeen vuonna 1919 ja osoittautuivat itse asiassa lunastamattomiksi ja myöhästyneiksi taistelukentille. Tähän päivään asti on säilynyt vain yksi tällainen panssarivaunu, joka on nykyään Bovingtonin British Tank Museumin kokoelmassa.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

45 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +2
    29. elokuuta 2019 klo 18
    Kuolleena syntynyt muotoilu, kun otetaan huomioon alhainen nopeus ja heikko panssari sekä luotettavuus.
    1. +8
      29. elokuuta 2019 klo 18
      Ensimmäiset TBMP (Mk V *) ja TBTR (Mark IX) olivat kuitenkin brittiläisiä 8)))))

      Itse asiassa he olivat keksijöitä. Mihin kaikki menee jälkeen...
      1. +2
        29. elokuuta 2019 klo 18
        Lainaus: Lopatov
        Mihin se meni jälkeen...

        Missä, missä... siellä. Vaikka "jälkeen" oli myös jotain, ja "harier", "ja monikerroksinen varaus"
        1. +1
          29. elokuuta 2019 klo 18
          Lainaus käyttäjältä: svp67
          "ja monikerroksinen varaus"

          On olemassa mielipide, että "Chobhamissa" vain nimi oli brittiläinen. No, kehityspaikka. Ja amerikkalaiset tekivät kaiken amerikkalaisella rahalla.
          Rehellisesti sanottuna en löydä sitä artikkelia nyt. Vanha, vielä Neuvostoliiton ZVO:lta harmaa kansi.
          1. +1
            29. elokuuta 2019 klo 18
            Lainaus: Lopatov
            On olemassa mielipide, että "Chobhamissa" vain nimi oli brittiläinen.

            No, ainakin "Harier" on heidän? huutava
            1. +2
              29. elokuuta 2019 klo 18
              Lainaus käyttäjältä: svp67
              No, ainakin "Harier" on heidän?

              Ei enää.
              Tällä hetkellä ainoa maa, jossa se on käytössä ja joka on mukana modernisoinnissa, on Yhdysvallat.
              1. +2
                29. elokuuta 2019 klo 18
                Lainaus: Lopatov
                Ei enää.

                Tiedän, mutta he suunnittelivat sen.
                1. 0
                  29. elokuuta 2019 klo 18
                  Lainaus käyttäjältä: svp67
                  mutta he kehittivät sen.

                  ...ja yhdistettiin.
                  Nyt he ovat ainoa asia, jota he voivat kehittää, on "korkein tykkäyksiä" ja muuta sellaista.
                  1. 0
                    29. elokuuta 2019 klo 18
                    Lainaus: Lopatov
                    Nyt he ovat ainoa asia, jota he voivat kehittää, on "korkein tykkäyksiä" ja muuta sellaista.

                    Mutta kuinka tehokkaasti he tekevät sen...
              2. Alf
                +1
                29. elokuuta 2019 klo 20
                Lainaus: Lopatov
                Tällä hetkellä ainoa maa, jossa se on käytössä ja joka on mukana modernisoinnissa, on Yhdysvallat.

                Siksi ilmestyi vitsi - American Naval Aviationin Pride - brittiläinen Harrier-lentokone.
            2. -2
              29. elokuuta 2019 klo 18
              Entä Jakit, mukaan lukien Merikoiden onnistuneesti nuollaama Jak-141?
              1. Kommentti on poistettu.
          2. 0
            29. elokuuta 2019 klo 22
            Amerikkalainen ja brittiläinen kehitys ovat eri asioita, kuten ranskalaiset.
            1. +1
              29. elokuuta 2019 klo 23
              Ilmeisesti Neuvostoliiton upseerit ajattelivat toisin. Luulen, että heillä oli tarpeeksi tietoa tähän.
              1. 0
                29. elokuuta 2019 klo 23
                Haluaisin tarkastella "neuvoston upseerien mielipidettä" itse upseerien suorituksissa, en sinun tulkinnassasi.
                1. +1
                  30. elokuuta 2019 klo 07
                  Kirjoitin yllä venäjäksi valkoisella. Jos haluat, nosta ZVO-tiedostot, oma yritys.

                  Muuten, sinäkään et ole millään tavalla erotettu erityisistä argumenteista, enkä vaadi sinulta todisteita.
                  Mutta jos vaadit, viittaa siihen tosiasiaan, että amerikkalaiset eivät rahoittaneet yhdistetyn panssarin kehittämistä Chobham Tank Research Centerissä, eivätkä Yhdysvaltojen asiantuntijat osallistuneet näihin tutkimuksiin.
                  Kiitos jo etukäteen.
                  1. 0
                    30. elokuuta 2019 klo 08
                    Vakuuttava informatiivinen vastaus. Kiitos.
                    1. +1
                      30. elokuuta 2019 klo 08
                      Ilmoitin aluksi, että kaikki oli arvailua, enkä myöskään etsi lähdettä: "Rehellisesti sanottuna en löydä sitä artikkelia nyt. Vanha, vielä Neuvostoliiton läntisen sotilaspiirin harmaa kansi."

                      Mutta aloit väittää yksiselitteisesti.
                      Halusin siis tietää, mihin teräsbetonilausuntasi jo perustuivat. Osoittautuu, että ne ovat täysin perusteettomia.

                      Ps. Voit pelata pelejäsi kahden ihmisen kanssa, eikö niin?
                      1. 0
                        30. elokuuta 2019 klo 08
                        Itse asiassa tietoni lähteen ilmoittaminen ei ole vaikeaa, eikä sitä varten tarvitse sekoittaa vanhaa jätepaperia. Mutta on joukko ahdistuneita yksilöitä, jotka näkevät "pelejä" ja juonitteluja jokaisessa kommentissa ja loukkaantuvat välittömästi.
                        No, loukkaannu. Kaikki parhaat.
                      2. +1
                        30. elokuuta 2019 klo 08
                        Lainaus Undecimistä
                        ei tarvitse sekoittaa vanhaa jätepaperia.

                        Joo, omahyväisyytesi on niin suuri, että julistat massalla kaiken "Foreign Military Review" -lehdessä kirjoitetun jätepaperiksi. Et kuitenkaan voi tukea omia väitteitäsi.

                        Lainaus Undecimistä
                        Mutta on joukko ahdistuneita yksilöitä, jotka näkevät "pelejä" ja juonitteluja jokaisessa kommentissa ja loukkaantuvat välittömästi.

                        Tarkalleen!
                        Ilmeisesti päätit, että vain sinä saat pelata pelejä, ja heti kun sait saman samassa paikassa, "muuttuit loukkaantuneen asentoon" (c)?

                        Vastaukseni on täysin peilikuva. Lähes.
                        Pyysit vahvistusta sille, mitä itse kuvailin "oletetuksi". Pyysin sinua vahvistamaan väittämäsi yksiselitteisesti.
                        Miksi olet varma, että sinulle sallitaan se, mikä ei ole sallittua muille?

                        Ps Mitä tulee lausuntojesi vahvistamiseen...
                        Vakuuttava informatiivinen vastaus. Kiitos. (Kanssa)
        2. +1
          30. elokuuta 2019 klo 13
          Ja Vickers T-26 -tankkeja ja suihkumeteoreita ja moottoreita, jotka Neuvostoliitto osti ensimmäisille MiG-koneille ...
          Ja Centurions L7:n kanssa.
          Oli nousuja, oli alamäkiä.
      2. 0
        29. elokuuta 2019 klo 18
        Ison-Britannian armeija on 2. sija, ykköspaikka on laivasto ja ensimmäiset brittiläiset panssaroidut ajoneuvot on muistaakseni kehitetty merenkulkuosaston etujen mukaisesti (voidaan sekoittaa ilmavoimiin), ja sitten siellä oli Brittiläisen imperiumin rappeutuminen
        1. +1
          29. elokuuta 2019 klo 18
          Laivaston kanssa heillä ei myöskään mene hyvin nyt. Lievästi sanottuna.
          Ei johtajia.
          Vaikka olivatkin.
      3. -1
        29. elokuuta 2019 klo 18
        Itse asiassa he olivat keksijöitä. Mihin kaikki menee jälkeen...

        Ehkä joku kehitti heille, ja sitten pysähtyi, ja sitten britit itse eivät voineet jatkaa, sellainen ajatus ei tullut mieleesi? )))
      4. 0
        29. elokuuta 2019 klo 23
        Lainaus: Lopatov
        Mihin se meni jälkeen...

        Pioneerien tehtävä saatiin päätökseen, ja sitten seurasi vain pysähtyneisyys, jota seurasi rappeutuminen. Tässä tapauksessa heidän saaristomainen konservatiivisuutensa kuitenkin vaivaa brittejä.
    2. 0
      29. elokuuta 2019 klo 18
      Sergei hi kokemus tulee ajan kanssa! Sitten tämä hirviö oli melkein täydellisyyden huippu.
      1. 0
        29. elokuuta 2019 klo 18
        hi
        Lainaus: Säästävä
        Sitten tämä hirviö oli melkein täydellisyyden huippu.

        Valitettavasti 19. vuonna sitä ei enää ole. Heillä oli jo sama "Hound", FT-17 oli jo ilmestynyt. Tämä on vain yritys tehdä poistuvan, palveluksesta poistettavan suunnittelun pohjalta jotain uutta, joka voidaan myydä armeijalle. Itse yritys on kohtuullinen, mutta suunnittelu ei
        1. 0
          29. elokuuta 2019 klo 18
          Lainaus käyttäjältä: svp67
          Heillä oli jo "koira"

          Pyydän anteeksi, mutta britit vuotivat heti kisan kevyiden panssarivaunujen alalla. Ranskan kieli. He jopa ostivat niitä. Totta, valmistettu Yhdysvalloissa lisenssillä.
          1. 0
            29. elokuuta 2019 klo 18
            Lainaus: Lopatov
            Pyydän anteeksi, mutta britit vuotivat heti kisan kevyiden panssarivaunujen alalla.

            No, kuka tahansa oli tuolloin "nuolemisen" mestari, oli amerikkalaiset.
    3. 0
      30. elokuuta 2019 klo 01
      Lainaus käyttäjältä: svp67
      kuolleena syntynyt rakennelma

      Kaikki on suhteellista... pysäkki
  2. +1
    29. elokuuta 2019 klo 18
    30 henkilöä per 10m2. Mukava.
    1. 0
      29. elokuuta 2019 klo 18
      Lainaus käyttäjältä ares1988
      Mukava.

      En usko? Ottaen huomioon, että oli mahdollista palata sisällä, pakokaasuista, saada lämpöhalvaus korkean lämpötilan ja täyttökuormituksen vuoksi, huonon jousitusjärjestelmän tai pikemminkin sen täydellisen puuttumisen vuoksi
      1. 0
        29. elokuuta 2019 klo 20
        Henkilökohtaisesta kokemuksesta.
        Edustatko UAZ "leipää"? Jaa hänen sisustuksensa henkisesti kahtia: "kupeen" keskiosassa, jossa on pöytä ja istuimet, takalasti. Tähän kuorma-autoon mahtuu siis mukavasti 13 aikuista talvivaatteissa sekä muutama reppu. Kaikki on kiinni suhteellisuusasteesta.
        1. +1
          29. elokuuta 2019 klo 20
          Lainaus Narak-zempolta
          Kaikki on kiinni suhteellisuusasteesta.

          Kyllä, kyllä ​​... Joten "leipä", tämä on jo auto, joka on mennyt mukavuuden suhteen pitkälle tästä "ihmeestä"
      2. +1
        30. elokuuta 2019 klo 05
        Olen ironinen.
  3. 0
    29. elokuuta 2019 klo 18
    Osoittautuu, että oli tarpeen aloittaa panssaroiduista miehistönkuljetusaluksista, ei tankeista.
  4. +2
    29. elokuuta 2019 klo 18
    Näin opit uutta sinulle näennäisesti tutusta teknologiasta! Kiitos kirjoittajalle! hi
  5. 0
    29. elokuuta 2019 klo 18
    siellä on kätevä laskeutua kaikkiin suuntiin
    1. -1
      29. elokuuta 2019 klo 18
      siellä on kätevä laskeutua kaikkiin suuntiin

      Joo, hän ajoi sellaiseen vihollisen asemaan - laskuvarjolle - hän avaa luukut laskeutumista varten ja pari kranaattia lentää sinne ......
      1. +2
        29. elokuuta 2019 klo 20
        Miten on mahdollista, että BTR-70/80/90 ei pitänyt sivuovia huonoina?
  6. +4
    29. elokuuta 2019 klo 18
    Mark IX ei ole vain ensimmäinen panssarivaunu, vaan myös ensimmäinen kelluva panssaroitu miehistönkuljetusvaunu.

    Testattu marraskuussa 1918 Dolly Hillissä.
  7. +5
    29. elokuuta 2019 klo 19
    Tekijän puolesta. Sergei kiitos artikkelista! Huolimatta siitä, että hän valmistui yhdistetystä asekoulusta, hän oppi tästä tekniikasta ensimmäistä kertaa. Ainoa asia, joka jalkaväkimiehenä pisti silmään, oli se, että et pystynyt selkeästi määrittämään, mihin luokkaan Mark IX kuuluu - panssaroituun miehistönvaunuun vai jalkaväen taisteluajoneuvoon. Nämä ovat koneita, joilla on eri tarkoitus ja tarkoitus. Jos tämä johtuu painetun materiaalin määrän rajoituksesta - tämä on yksi asia, jos sinun - et ymmärrä - tämä on toinen asia. Mutta ilmoittamastani epätarkkuudesta huolimatta materiaali osoittautui mielenkiintoiseksi ja informatiiviseksi (minulle henkilökohtaisesti). Odotan innolla uusia artikkeleita tästä aiheesta.
  8. +2
    29. elokuuta 2019 klo 20
    Kiitos, erittäin mielenkiintoinen artikkeli.
  9. 0
    29. elokuuta 2019 klo 22
    Testeissä äskettäin valmistettu panssaroitu kantovaunu osoitti maksiminopeudeksi 6,9 km / h, mikä oli hyvä suoritus ensimmäisille panssaroitujen ajoneuvojen näytteille.

    Kirjoittaja imarreli suuresti tätä hirviötä. Hän kehitti nopeuden 6.9 km/h, paitsi ehkä tyhjänä ja moottoritien varrella. Mainosten perusteella, tavanomaisen, maltillisesti kaivetun ojien ja suppilokenttien mukaan, tällainen tankki ryömi hitaammin, ei vain juosten, vaan yksinkertaisesti kävellen, kävellen, sotilaita. Sisällä istuminen ja odottaminen tämän valtavan etanan ryömivän vihollisen luo on täytynyt olla kidutusta. Muuten, hänen panssarinsa ja sirpaleensa pääsivät tiensä joka puolelta.
  10. +1
    30. elokuuta 2019 klo 01
    Kiitos kirjoittajalle, että hän muistutti minua tästä "rakentavasta"! Kerran onnistuin lukemaan "panssarivaunuista", mutta se tapahtui kauan sitten ja unohdettiin tiukasti! Jopa silloin, kun ilmestyi artikkeleita panssarivaunujen pohjalta valmistetuista raskaista panssarivaunuista ja jotkut melkein väittivät, että "löytäjät" olivat Israelista ..., en voinut "tyhjentää äänekkäästi" tällaista mielipidettä vastaan ​​...
  11. +1
    30. elokuuta 2019 klo 13
    Todella mielenkiintoista! hyvä En tiennyt Mark-panssarivaunuihin perustuvista panssarivaunuista

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"