Sotilaallinen arvostelu

Projekti 03182 pieni offshore-tankkeri Tyynenmeren laivastolle otettiin käyttöön Vladivostokissa

20
Vladivostokissa laskettiin vesille projektin 03182 (koodi "Platform-Arktika") pieni meritankkeri "Mihail Barskov", jota rakennetaan Tyynellemerelle laivasto. Juhlallinen seremonia pidettiin telakalla "Vostochnaya Verf". Tästä kertoi Primorskyn alueen hallinnon lehdistöpalvelu.


Projekti 03182 pieni offshore-tankkeri Tyynenmeren laivastolle otettiin käyttöön Vladivostokissa


Laivanrakennustehdas "Vostochnaya Verf" on saanut päätökseen pienen meritankkerin rakentamisen Tyynenmeren laivaston eduksi. Kuten Vladivostokissa todettiin, tämä on suurin Primoryessa viimeisten 30 vuoden aikana rakennettu alus. Tankkeri laskettiin vesille ja se asennetaan uudelleen kellumaan. Tankkeri siirretään Venäjän laivastolle vuoden 2019 lopussa.

Pieni offshore-tankkeri "Mihail Barskov" on johtoasemassa Tyynenmeren laivastolle rakennettavassa kahden aluksen sarjassa. Rakennusurakka solmittiin vuonna 2014, laivan virallinen laskeutuminen tapahtui lokakuussa 2015. Sarjan toinen alus ja ensimmäinen sarjatankkeri "Boris Averkin" laskettiin laskeutumaan viime vuoden helmikuussa. Projektin kehittäjä on JSC Zelenodolsk Design Bureau.


kuva pienestä meritankkeriprojektista 03182 koodi "Platform-Arktika"


Project 03182 -pieni offshore-tankkeri on suunniteltu "monikäyttöiseksi alustaksi vahvistetulle jääluokka-alukselle, joka tarjoaa arktisten alusten konseptin nestemäisen ja kuivalastin kuljettamiseen, lastien purkamiseen ja ihmisten ottamaan vastaan ​​helikoptereita (mukaan lukien miehittämättömät ilmat). ajoneuvoja) ja suorittaa pelastustoimia." Tämän projektin alukset on suunniteltu partiointiin, pelastustehtäviin navigointialueilla, etsintään ja avustustoimintaan hädässä oleville aluksille. Ja myös veden pumppaamiseen tulvivista osastoista ja hätälaivojen hinaamiseen suojapaikoille. Lisäksi he pystyvät suorittamaan palolaivan tehtäviä.

Tankkerin kokonaistilavuus on 3500 tonnia, kantavuus 1560 tonnia. Pituus - 78,8 metriä, leveys - 15,4 metriä, suurin syväys - 4,9 metriä. Risteilymatka - 1500 mailia, autonomia - 30 päivää, miehistö - 24 henkilöä. Säiliöaluksen merikelpoisuus on 9 pistettä mukaan lukien. Päävoimalaitoksen teho on 3x1600 kW. Apuvoimalaitoksen teho on 2x400 kW.
Käytettyjä kuvia:
Primorsky Krain hallinnon lehdistöpalvelu
20 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Victor_B
    Victor_B 27. elokuuta 2019 klo 09
    + 15
    Aikaisemmin valmistettiin vain ohjusveneitä, sitten nopeita laskeutumisproomuja, ja nyt ne heiluivat suurempia höyrylaivoja kohti.
    Hyvin tehty!
    Itäinen telakka onnistui selviytymään "pyhästä 90-luvusta" (hitto ne!) Mutta Dalzavodista ja 178 kasvista jäivät sarvet ja jalat.
    1. tihonmarine
      tihonmarine 27. elokuuta 2019 klo 10
      0
      Lainaus käyttäjältä: Victor_B
      Itäinen telakka onnistui selviytymään "pyhästä 90-luvusta" (vittu heistä!)

      Harvat ihmiset onnistuivat selviytymään näistä kauheista vuosista.
    2. merimetso
      merimetso 27. elokuuta 2019 klo 16
      -1
      he heiluttivat suurempia höyrylaivoja.
      No, jos tämä on suuri laiva, ja jopa "viimeiset 30 vuotta", siitä tulee melko surullista. Tosin bezrybe- ja syöpäkaloissa.
      1. g1v2
        g1v2 27. elokuuta 2019 klo 16
        +1
        Itäisellä telakalla on laivojen ja rakenteilla olevien laivojen kokorajoituksia. Hän ei osaa rakentaa suuria. Tch tällainen tankkeri hänelle on todella suurin viime aikojen.
  2. Orkraider
    Orkraider 27. elokuuta 2019 klo 09
    + 10
    Komea!
    Jos ne luovutetaan ajoissa, se on hienoa, ihmettelen, ovatko alihankkijat jo asentaneet kaikki laitteet? Jos he puhuvat antautumisesta 19 vuoden lopussa, luultavasti kyllä.
    Toinen on tarkoitus ottaa käyttöön helmikuussa 2022.
  3. vuoristoampuja
    vuoristoampuja 27. elokuuta 2019 klo 09
    + 10
    Ne kasvavat hitaasti. Nopeammin...
  4. raketti757
    raketti757 27. elokuuta 2019 klo 09
    + 12
    Laivastolle rakennetaan infrastruktuuria ja liikkuvia tukikeinoja.
    Se on oikein, se on loogista!
  5. Radomir
    Radomir 27. elokuuta 2019 klo 09
    +6
    Ulospäin aluksella on erittäin mielenkiintoinen runko. Epätavallinen silmämuotoilu, hengittää jotain kosmista. Seitsemän kiloa kölin alla!) Niin he sanovat.
    1. skay
      skay 27. elokuuta 2019 klo 09
      +4
      Seitsemän jalkaa!
      Ja hänen suunnittelunsa on tyypillinen offshore-alukselle.
    2. Loossi
      Loossi 27. elokuuta 2019 klo 09
      +5
      Lainaus Radomirilta
      Seitsemän kiloa kölin alla!)

      Silti seitsemän jalkaa on parempi)
    3. tihonmarine
      tihonmarine 27. elokuuta 2019 klo 10
      +6
      Lainaus Radomirilta
      Ulospäin aluksella on erittäin mielenkiintoinen runko. Epätavallinen silmämuotoilu, hengittää jotain kosmista.

      Sadat tavalliset öljyn "toimittajat" kävelevät maailman valtamerillä.
  6. Igor Borisov_2
    Igor Borisov_2 27. elokuuta 2019 klo 10
    +2
    On hyvä, että se on monikäyttöinen. Se ei ole selvää vain liikkeen nopeudella ....
    Seitsemän jalkaa!!!
  7. rotmistr60
    rotmistr60 27. elokuuta 2019 klo 10
    +5
    skay
    Ja hänen suunnittelunsa on tyypillistä offshore-alus.
    Sallikaa minun olla kanssasi eri mieltä. Offshore-alukset ovat erikoisaluksia, joita käytetään öljy- ja kaasuesiintymien etsimiseen, öljykaivojen poraukseen, putkien laskemiseen, miehistöjä käytetään öljynporauslauttojen varustamiseen ... Ja tämä alus on ensisijaisesti pelastustöihin. Suunnittelun mukaan - jos vain niissä ei ole päällirakenteita ja vyötäröä.
  8. tihonmarine
    tihonmarine 27. elokuuta 2019 klo 10
    +1
    Tämän projektin alukset on suunniteltu partiointiin, pelastustehtäviin navigointialueilla, etsintään ja avustustoimintaan hädässä oleville aluksille. Ja myös veden pumppaamiseen tulvivista osastoista ja hätälaivojen hinaamiseen suojapaikoille. Lisäksi he pystyvät suorittamaan palolaivan tehtäviä.
    He kirjoittavat, että tankkeri, mutta sopii paremmin "toimittajaksi". Näitä aluksia tarvitaan kuin ilmaa offshore-öljyn etsintään.
    1. Michman
      Michman 27. elokuuta 2019 klo 15
      0
      Rakennamme kiviin 4 MSS:ää.
  9. lucul
    lucul 27. elokuuta 2019 klo 12
    0
    Kuten Vladivostokissa todettiin, tämä on suurin Primoryessa viimeisten 30 vuoden aikana rakennettu alus.

    Tankkerin täysi iskutilavuus - 3500 tonnia, kantavuus - 1560 tonnia

    Hmm.....
    Ja sitten ihmiset valittavat, että reunalla ei ole työtä ....
  10. Aleksei R.A.
    Aleksei R.A. 27. elokuuta 2019 klo 19
    +2
    Offshore-säiliöalus palolaivatoiminnolla? Tärkeintä tässä ei ole syöttää nestettä säiliöistä tynnyriin. hymyillä
  11. bensa leikkuri
    bensa leikkuri 27. elokuuta 2019 klo 20
    +1
    Valokuvasta sain sen vaikutelman, että polttimo oli kuitenkin tukossa. Jos tämä ei ole optinen harha, niin miten se tapahtui?!. Ja kuinka tällaisella negarazdilla höyrylaiva voidaan laskea veteen? ...
    Ja niin, olin melkein valmis menemään Vladikiin osana laivanrakennustiimiä, mutta jokin pysäytti minut. Juuri nyt katson, meidän meni, ja sieltä alkoivat tulvat. Miten ihmiset toimivat sellaisissa olosuhteissa? Paholainen tietää...
    Ei ole halua mennä sellaisille reuna-alueille. hi
  12. Testit
    Testit 27. elokuuta 2019 klo 20
    0
    "Military Review" kattoi useaan otteeseen hankkeen 20183 valtamerialuksen "Akademik Aleksandrov" rakentamisen. Ulkonäöltään ne ovat jossain määrin samanlaisia ​​kuin projektin 03182 MMT, tässä se on viimeisimmästä kuvasta: 2019a On selvää, että laivoja tehdään eri tarkoituksiin. Joten helikopterikenttä on tehty aivan eri tavalla: https://www.star.ru/data/08d15d39366f3d0ff10b3650cb4862af64b.jpg
  13. ottelu
    ottelu 30. elokuuta 2019 klo 03
    0
    ".. Kuten Vladivostokissa todettiin, tämä on suurin Primoryessa viimeisten 30 vuoden aikana rakennettu alus ..." Toimittajat kirjoittavat outoja asioita. Ihan vain selventääkseni. Viimeksi rakennettiin hankkeen 00211 RN Sakhalin -tankkeri, ja sen ainoa kantavuus on 3100 tonnia ...
    Ja kuinka "rakennettu" laiva on edelleen "valmis rakennus". Se on joko rakennettu tai ei ole.