Sotilaallinen arvostelu

Tšekkoslovakian kevyt tankki "LT vz.34" malli 1934

4
Tarina keuhkon luominen säiliö 34. vuoden näyte "LT vz.34", käytännöllisesti katsoen ensimmäinen Tšekkoslovakian panssarivaunu, on samanlainen kuin monien muiden valtioiden säiliölaitteiden luomisen historia ja alkaa kiilien rakentamisesta. Tšekkoslovakian armeija otti käyttöön ensimmäisen tanketin vz.33 "indeksi PI" vuonna 1933. Pääkehittäjä on CKD. Tanketti luotiin Carden-Loyd Mk VI:n (Englanti) pohjalta, jota oli koottu lisenssillä Tšekkoslovakiassa kolmen vuoden ajan. Tanketin parissa työskenteleminen johti suunnittelijat ajatukseen asentaa 47 mm Vickers-ase ja kaksi konekivääriä vz.33-tankkeihin. Projekti sai R-II-indeksin, ja Tšekkoslovakian armeijan kenraali esikunta arvioi sen vuonna 1931. Hanke hyväksyttiin ja suunnittelijoille annettiin tehtäväksi rakentaa yksi prototyyppimalli.

Tšekkoslovakian kevyt tankki "LT vz.34" malli 1934


Vuotta myöhemmin prototyyppi rakennettiin ja lähetettiin testattavaksi panssaroituun pataljoonaan. Neljän kuukauden testauksen aikana kokeellinen P-II-auto kulki lähes 3.5 kilometriä ilman merkittäviä vaurioita tai vikoja. Huhtikuun puoliväliin 1933 mennessä yhtiöllä oli tilaus 50 tankin luomisesta. Armeijan piti saada ensimmäiset tankit saman vuoden lokakuussa, loput - kahden vuoden sisällä.



Kuitenkin johtuen 47 mm:n aseista, konekivääreistä "ZB vz.26" luopumisesta ja 37 mm:n Skoda-aseista ja 7.92 mm:n "ZB vz.35" konekivääreistä asennuksesta, massatuotantoajoneuvojen luominen viivästyi melkein vuosi. Ensimmäiset tuotantosäiliöt olivat edelleen aseistettu kahdella konekiväärillä "ZB vz.2", pääkaliiperia ei asennettu ollenkaan. Lisäksi panssarilevyjen valmistuksessa havaittiin ongelma - ne osoittautuivat liian huonolaatuisiksi ja valintakomitea hylkäsi ne. Juuri nämä ajoneuvot olivat ensimmäiset panssaripataljoonan käyttöön ottamat ajoneuvot huhtikuussa 26. Nämä tankit saivat aseet vasta vuonna 1934. Virallisesti Tšekkoslovakian asevoimat ottivat käyttöön uuden ajoneuvon 1936 nimellä "LT vz.13.07.1935".



Uuden koneen ominaisuudet:
- pituus 4.6 metriä;
- leveys 2.1 metriä;
- korkeus 2.2 metriä;
- paino 7.5 tonnia;
- matkalentomatka tiellä varustettuna / varustamattomana - 160/129 kilometriä;
- miehistö: komentaja / ampuja / kuormaaja, radiomies / konekivääri ja kuljettaja-mekaanikko.
- Valmistettiin yhteensä 50 sarjakopiota ja 1 prototyyppi.

suunnittelu
Runko koottiin litteistä panssarilevyistä rungolle ja kiinnitettiin pulteilla ja niiteillä. Säiliön alaosa, metrin korkuinen maasta tehtiin vesitiiviiksi. Sivulle ja etupuolelle asennettiin pystysuorat panssarilevyt, joiden paksuus oli 15 mm. Kaltevien panssarilevyjen paksuus oli 12 mm. Rungon jäljellä olevien panssarilevyjen paksuus oli 8-10 mm. Torniosa on valmistettu täysin analogisesti säiliön rungon kanssa. Tornin olkahihnan halkaisija oli 126 senttimetriä. Tornin päälle asennettiin komentajan torni, jossa oli 4 katselupaikkaa ja periskooppityyppinen havaintolaite.

Aseistus ja ammukset
Säiliön pääkaliiperi on 37 mm vz.34UV-ase (Skoda A3). Ase kykeni tunkeutumaan panssarin läpi jopa 22 mm:iin 1.5 kilometrin etäisyydeltä. Sen pariksi liitettiin 7.92 mm ZB vz.35 -konekivääri. Toinen konekivääri asennettiin rungon etupanssarilevyyn ja tehtiin pallotelineeseen. Ampumatykki 60 ampumatarvikkeita, sijoitettu tornin kapeaan erikoisliikkeisiin 6X10. Konekivääriammukset varastoitiin nauhoilla varustettuihin laatikoihin konekiväärien viereen ja niitä oli 2000 patruunaa (100x20).

Силовая установка
Säiliö oli varustettu 4-sylinterisellä Praha N-67 -moottorilla, jossa oli nestejäähdytteinen kaasutin. Moottorin teho -62.5 hv, 1350 rpm. Tämän moottorin ansiosta säiliö pystyi saavuttamaan lähes 30 km/h nopeuden. Epätasaisessa maastossa liikkeen nopeus putosi puoleen. Ohjaustilassa sijaitseva 4-vaihteinen vaihteisto tarjosi säiliölle 4 eteenpäin- ja 1 peruutusnopeutta. Polttoainetta varastoitiin kahdessa säiliössä, joiden kokonaistilavuus oli 2 litraa. Säiliöt sijoitettiin tehoosaston kummallekin puolelle.

Kevyen tankin alavaunu
Koska vaihdelaatikko on sijoitettu säiliön etuosaan käyttöjärjestelmässä, etupyörät tulevat johtaviksi. Kummallakin puolella oli 8 kumitettua kaksoisrullaa tukityyppiä, joiden halkaisija oli 340 mm. Paritetut lohkorullat koottiin 4 kärryyn ja asennettiin puolielliptisiin lehtijousiin. Jäykkyyden vuoksi käytettiin pitkittäistä palkkia, joka yhdisti ripustusyksiköt.

Lisävaruste
Säiliöillä oli radioyhteys omaa tuotantoaan asennettujen radioasemien vz.35 kautta.



Kuuden kuukauden ajan massatuotannon alkamisesta kaikki Tšekkoslovakian armeijan tankkiyksiköt varustettiin kevyillä tankeilla. Vuoteen 1936 asti se oli yksi maailman parhaista tankeista. Kuitenkin vuoden 1936 jälkeen panssariajoneuvoihin alettiin asettaa korkeampia vaatimuksia. Siksi päätettiin käyttää kevyitä panssarivaunuja tiedusteluyksiköissä. Mutta päätöstä ei ollut mahdollista toteuttaa - LT vz.34 tiedustelussa olivat erittäin epäaktiivisia. Kaikki kevyet panssarit päätetään keskittää yhteen panssariyksikköön, joka tuolloin sijaitsi Slovakian alueella. Tätä päätöstä ei kuitenkaan voitu panna täysimääräisesti täytäntöön Saksan miehityksen alkamisen vuoksi. 1939 Münchenin sopimus jakoi maan jälleen useisiin osiin, ja Slovakia sai 27 kevyttä panssarivaunua, 23 tankkia jäi Tšekin tasavaltaan. Toisen maailmansodan aikana saksalaiset joukot käyttivät 2 kevyttä LT vz.23 -panssarivaunua, vuonna 34 Slovakia käytti 1944 kevyttä panssarivaunua aseellisessa kapinassa saksalaisia ​​hyökkääjiä vastaan, jonka aikana saksalaiset valtasivat 27 ajoneuvoa.

Tietolähteet:
http://ru.wikipedia.org/wiki/LT_vz.34
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/Lt35/bk49/?page=1
Kirjoittaja:
4 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Tirpitz
    Tirpitz 6. heinäkuuta 2012 klo 12
    +2
    Vuonna 1944 Slovakia käytti 27 kevyttä panssarivaunua aseellisessa kapinassa saksalaisia ​​miehittäjiä vastaan, jonka aikana saksalaiset vangitsivat 10 ajoneuvoa.

    Slovakiat pelasivat vahvasti. wassat
  2. cth;fyn
    cth;fyn 6. heinäkuuta 2012 klo 12
    0
    ei mitään sellaista, siistiä. MS-1-tasolla.
    1. Veli Sarych
      Veli Sarych 6. heinäkuuta 2012 klo 13
      0
      Paljon parempi - tämä on täysin eri taso säiliörakennuksessa ...
    2. Emelya
      Emelya 6. heinäkuuta 2012 klo 18
      0
      Suorituskykyominaisuuksien suhteen se ei ole huonompi kuin T-26, ja ottaen huomioon valmistuslaadun ja noiden vuosien Tšekkoslovakian sotilasvarusteiden luotettavuuden, se on paljon parempi.
  3. Veli Sarych
    Veli Sarych 6. heinäkuuta 2012 klo 13
    +2
    Pidin kirjoitusvirheestä, että tankki kulki kolme ja puoli kilometriä neljän kuukauden testauksessa - luultavasti miehistö työnsi sitä ...
    Joten säiliö on hölynpölyä, mutta esikoiselle se on erittäin hyvä, he välittivät alun perin havainnoinnin ja viestinnän mukavuudesta - erittäin oikea lähestymistapa säiliön rakentamiseen ...
  4. x45ssdffsf
    x45ssdffsf 7. heinäkuuta 2012 klo 01
    0
    No, sen perusteella, mitä olemme jo saavuttaneet, kuvittele, että siellä on sivusto http://poisski.notlong.com
    josta löydät kenet tahansa vain sukunimellä tai etunimellä,
    Tietoa kerätty sosiaalisessa mediassa. verkot, poliisi jne.
    Erikoistuotteemme ovat jopa mukana täällä. palveluita, en tiedä, todella miten - mutta täällä kaikki tiedot minusta, miehestäni ja lapsistani lyövät.
    Jopa valokuvat, joita en ole koskaan ladannut Internetiin, olen hukassa.
    On hyvä, että poistin sen ajoissa, mitä suosittelen
  5. mieli1954
    mieli1954 7. heinäkuuta 2012 klo 05
    0
    Ja muuten, he sanovat, että Tšekkoslovakia ennen sotaa oli hyvin
    toimitti aktiivisesti säiliöitä vientiin! Ja se, että ne on niitattu
    selitä sama!