Sotilaallinen arvostelu

Amerikkalaiset toimittajat kertoivat, mitä he haluavat nähdä MAKS-2019:ssä

20
Aviationist lähettää ryhmän amerikkalaisia ​​kirjeenvaihtajia kuvaamaan MAKS-2019 lentonäytöstä, joka pidetään Venäjällä tämän vuoden syyskuussa. Tämän ansiosta tämä länsimainen julkaisu toivoo saavansa vankkaa materiaalia venäläisten sotatarvikkeiden kattamisesta.




Miksi MAX on kiinnostava? Kaikki on hyvin yksinkertaista: loppujen lopuksi tämä on luultavasti ainoa tapahtuma, jossa voit nähdä kaikki uusimmat venäläiset autot käytössä.

- kirjoittaa The Aviationist.

Hänen mukaansa tämä lentonäytös on ensisijaisesti messu, jossa tehdään myyntisopimuksia. Moskovan halu markkinointiin antaa kuitenkin ulkopuolisille tarkkailijoille mahdollisuuden arvioida sen teknologian kykyjä.

Tämä on uskomaton mahdollisuus. Kun olin poika, meillä oli vain rakeisia mustavalkoisia valokuvia venäläisistä lentokoneista Janesin lentokoneoppaassa. Meille, Yhdysvalloista kotoisin, nämä ovat eksoottisimpia ja houkuttelevimpia sotilasajoneuvoja.

sanoi Tom Demerli, 57, entinen lentäjä, joka lähetettiin kuvaamaan näyttelyä.

Su-57 MAKS-2019:ssä esitellään ensimmäistä kertaa paitsi lennon, myös staattisen näytön muodossa.

Erilaisten venäläisten aseiden (Mi-28NE, Ka-52, Su-35S, Su-30SM, Yak-130, Il-112V, Mi-17Sh, Mi-17V-5) lisäksi toimittajat toivovat näkevänsä kiinalaisia varusteet: vahvistamattomien mukaan Huhujen mukaan Kiina saattaa jättää osan Aviadartsiin osallistuvista lentokoneista esille.
20 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Sama LYOKHA
    Sama LYOKHA 12. elokuuta 2019 klo 14
    +3
    Jotain tästä Tom ei löytänyt Internetistä mitään ...
    kuka on...mitä hän teki...ja kuka hän on?
    1. Nevsky_ZU
      Nevsky_ZU 12. elokuuta 2019 klo 14
      +8
      Tämä on uskomaton mahdollisuus. Kun olin poika, meillä oli vain rakeisia mustavalkoisia valokuvia venäläisistä lentokoneista Janesin lentokoneoppaassa. Meille, Yhdysvalloista kotoisin, nämä ovat eksoottisimpia ja houkuttelevimpia sotilasajoneuvoja.

      Ja kun oli vaihtoehtoinen venäläinen (neuvostoliittolainen) sivilisaatio, meidän lentokoneemme suunnittelussa olivat varmasti radikaalisti erilaisia, ja myös siviiliversiot. Se oli kuin olisi nähnyt muukalaisen teknologian, kuin näkisi heidän teknologiansa meille. Nykyään se on täydellinen yhdistyminen. Vain armeija on erilainen. Tämä ei ole hyvä eikä huono. Vain ajatuksia.
      1. Kuisma
        Kuisma 12. elokuuta 2019 klo 14
        +2
        Kun oli vaihtoehtoinen Neuvostoliiton sivilisaatio, lentokoneiden määrä yksinkertaisesti laski mittakaavassa ... mutta sitten oli altevo Neuvostoliiton TEOLLISUUS !!!
    2. Teeleipä
      Teeleipä 12. elokuuta 2019 klo 14
      +5
      Lainaus: Sama LYOKHA
      Jotain tästä Tom ei löytänyt Internetistä mitään ...
      kuka on...mitä hän teki...ja kuka hän on?

      Se auttaa, niin löydät sen kuvasta. Siellä on myös lyhyt elämäkerta.

      https://theaviationist.com/author/tom-demerly/

      Tom Demerly palveli tiedusteluyksikössä Yhdysvaltain armeijan ja Michiganin kansalliskaartin jäsenenä. Hänen sotilaalliseen kokemukseensa kuuluu kunniatutkinnon suorittaminen Yhdysvaltain armeijan jalkaväkikoulusta Ft. Benning, Georgia (sykli C-6-1) ja partiotarkkailijana tiedusteluyksikössä, Company “F”, 425. INF (RANGER/AIRBORNE)
      1. Sama LYOKHA
        Sama LYOKHA 12. elokuuta 2019 klo 14
        +2
        Kiitos, että sain tietää... hi Minun on kiireesti päivitettävä englannin taitojani.
    3. Ollakko vai eikö olla
      Ollakko vai eikö olla 12. elokuuta 2019 klo 14
      +1
      tom demerly, lentäjä-google
  2. nycomedes
    nycomedes 12. elokuuta 2019 klo 14
    +4
    Anna heidän tulla katsomaan. Tämä on loppujen lopuksi globaali käytäntö. Meillä on myös O.S. Samoylovich, aikoinaan, kameran kanssa Le Bourgetissa, ei kiivennyt vähän vatsan alle F-111:een salailusta huolimatta.
    1. Sama LYOKHA
      Sama LYOKHA 12. elokuuta 2019 klo 14
      +4
      Lentokoneidemme esittelemisestä ulkomailla on tullut riskialtista... aina on olemassa vaara, että ne pidätetään joidenkin paholainen tietää mitä seikkailijoiden oikeudenkäynneistä.
      1. nycomedes
        nycomedes 12. elokuuta 2019 klo 14
        +4
        Kyllä nämä asiat pitää ottaa erittäin vakavasti. Varsinkin nyt Ukraina voitti jotain siellä Haagissa. On selvää, että emme tunnusta Haagin tuomioistuimen päätöksiä, mutta joku tunnustaa. Meidän on siis esitettävä sotakalustomme ulkomailla erittäin huolellisesti. Järjestäjien koskemattomuuden takuut, vakuutukset jne.
  3. AlexVas44
    AlexVas44 12. elokuuta 2019 klo 14
    +2
    Lainaus: Nycomed
    ... Samoilovich ei aikoinaan kiivennyt kameran kanssa Le Bourgetissa vähän vatsan alle F-111:een salailusta huolimatta.

    Mutta luultavasti hänen ansiostaan ​​miehistön majoitusjärjestelmä toteutettiin SU-24: ssä.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 12. elokuuta 2019 klo 14
      +1
      Eikä vain tätä.
      1. nycomedes
        nycomedes 12. elokuuta 2019 klo 14
        0
        Ehdottomasti.
        1. Tuzik
          Tuzik 12. elokuuta 2019 klo 15
          0
          Ja mistä puutteista amerikkalaiset kirjasivat sen pois niin nopeasti? Ohitettiinko heidät Su-24:llä?
          1. nycomedes
            nycomedes 12. elokuuta 2019 klo 16
            0
            Miksi se on nopea? F-111 on ollut käytössä Yhdysvalloissa 60-luvun lopulta lähtien. 30 paritonta palveluvuotta ei ole niin vähän. Hänellä ei ollut muita puutteita, kuten hänen sukupolvensa lentokoneessa. Ja he kirjaavat lentokoneita osavaltioissa ei ollenkaan siksi, että niissä olisi "puutteita", vaan koska: niiden käyttökonsepti on muuttunut, se on moraalisesti vanhentunut, modernisoinnin kustannukset ovat nousseet. Esimerkki ei ole yksittäinen, muuten sekä B-58 että F-14 "läsivät lavalta" yhtä aikaisin. Ja mitä tulee Su-24:ään, lue kuinka se läpäisi testit, joita se muuten ei läpäissyt loppuun asti. Ja sitä ei yksinkertaisesti ollut millään korvattavalla, ennen kuin Su-34 tuli tuotantoon. Joten kukaan eikä kukaan "ohittanut".
            1. Tuzik
              Tuzik 12. elokuuta 2019 klo 16
              -1
              Tässä on F-14! Ajatus on kolkuttaa, että muuttuva pyyhkäisy on aluksi enemmän haitta kuin etu. Mutta Samoylovich, josta muistit, teki vaikutuksen.
              1. nycomedes
                nycomedes 12. elokuuta 2019 klo 17
                +2
                Joten 60-luvun puoliväli, mitä haluat, se oli muodikkain suunta taisteluilmailun kehityksessä! Kaikki tuon ajan lentokoneet yrittivät suunnitella lentokoneiksi CIG:n kanssa. Osavaltioissa nämä ovat: F-111, F-14, B-1. Meillä on nämä: Su-17, Su-24, MiG-23, Tu-22M. ranskaksi: "Mirage G". Eurooppalainen konsortio "Panavia", vaikka se luotiin hieman myöhemmin, mutta siellä idea CIG:n kanssa sai myös jatkoa ja sen seurauksena "Tornado".
                1. Tuzik
                  Tuzik 12. elokuuta 2019 klo 17
                  +1
                  Joten ajattelin, että koska Su-24, MiG-23 ja Tu-22M lentävät edelleen, toisin kuin f-111 ja f-14, ehkä meidän onnistui tehdä tästä mekanismista tehokkaampi?
                  1. nycomedes
                    nycomedes 12. elokuuta 2019 klo 18
                    0
                    Tämä ei ole ollenkaan pointti, kaikkien lentokoneiden mekanismit ovat suunnilleen identtiset. Muuten, osavaltiot aikovat pian "eläkkeellä" B-1B:n, ja B-52 pidentää käyttöikää toisella jumala tietää kuinka monta vuotta. Käsitys taisteluilmailun käytöstä on yksinkertaisesti muuttunut. Ja MiG-23:sta sanon seuraavaa: MiG-21 lopetettiin pari vuotta myöhemmin kuin MiG-23. Mutta MiG-23 suunniteltiin alun perin lentokoneeksi, jonka piti korvata MiG-21. Millainen se on?
  4. E.S.
    E.S. 12. elokuuta 2019 klo 14
    +3
    Lainaus käyttäjältä: AlexVas44
    Lainaus: Nycomed
    ... Samoilovich ei aikoinaan kiivennyt kameran kanssa Le Bourgetissa vähän vatsan alle F-111:een salailusta huolimatta.

    Mutta luultavasti hänen ansiostaan ​​miehistön majoitusjärjestelmä toteutettiin SU-24: ssä.

    Epäilemättä kiitos hänelle, ja se toteutettiin jo TB-3:n päivinä!
  5. kokaiini
    kokaiini 12. elokuuta 2019 klo 18
    +1
    Hän ei näe siellä mitään uutta... Kaikki on luokiteltu! Jos vain tämä

    Viime vuosina Venäjä on rakastanut yllätyksiä "kumppaneillemme" .. Ja kuinka paljon se säilyttää kätkössä? hi