Skyworks / Scaled VeriJet. Uusi lupaava roottori, FVL-kilpailun osallistuja
Yhteinen kehitys
Kahden yrityksen suunnitelmat liittyä lupaavien laitteiden kehittämiseen Yhdysvaltain armeijalle julkistettiin 9. heinäkuuta. Skyworksilla ja Scaledilla on laaja kokemus räätälöityjen lentokoneiden suunnittelusta, ja tämän odotetaan auttavan heitä kehittämään uuden ajoneuvon armeijalle. FVL-ohjelman hankkeisiin kohdistuu erityisvaatimuksia, ja sen uudet osallistujat aikovat hyödyntää nykyaikaisimpia kehityskulkujaan.
Yhteisprojektilla on toistaiseksi työnimi VertiJet - XNUMX-luvulla luodun Ryan-kokeilukoneen kunniaksi.
Projekti perustuu Skyworks Globalin kehittämiseen roottorilentokoneiden alalla. Yritys on jo luonut ja ottanut tuotantoon useita samanlaisia näytteitä ja jatkaa nyt kehitystä tähän suuntaan. Muutama vuosi sitten yritys aloitti yhteistyön DARPA-toimiston kanssa, minkä tuloksena syntyi Heliplan-konekonsepti. Hänestä tulee VertiJetin perusta.
Scaled antaa suunnittelun ja teknisen panoksen projektiin. Lisäksi tällä yhtiöllä on laaja kokemus nopeiden lentokoneiden rakentamisesta ja testauksesta. Itse asiassa puhumme kahden yrityksen parhaiden käytäntöjen yhdistämisestä molemminpuolisen hyödyn saamiseksi.
VertiJet-projektiin osallistuvat yritykset ovat jo päättäneet tulevan roottorialuksen muodosta ja ovat valmiita paljastamaan sen pääpiirteet. Suunniteltujen töiden valmistumisajankohtaa ei kuitenkaan ole vielä tarkennettu. Ehkä niistä tiedotetaan myöhemmin.
Ensinnäkin VertiJetistä tulee monikäyttöinen sotilasajoneuvo. Sen avulla armeija pystyy kuljettamaan ihmisiä ja rahtia, suorittamaan tiedusteluja ja ratkaisemaan joitain tulitehtäviä. Jatkossa positiivisten tulosten saatuaan suunnitellaan luoda siviiliroottori, joka on yhdistetty armeijaan. Sitä tarjotaan kaupallisille lentoyhtiöille.
Hankkeen periaatteet
Jo olemassa oleva Heliplane-konsepti ja FVL-kilpailuun ehdotettu VertiJet-hanke ehdottavat "yhdistetyn" lentokoneen rakentamista, jossa yhdistyvät lentokoneiden ja helikopterien parhaat ominaisuudet, mutta jossa ei ole niille ominaisia puutteita. Yleisen kaavan ja konseptin näkökulmasta VertiJet ei juuri eroa aiemmista Skyworks-kehityksistä. Samalla jalostetaan tuttuja ideoita uusiin tehtäviin.
Kone ehdotetaan rakentamaan erikoissuunnittelulla olevalla purjelentokoneella. Pieni pyyhkäisty siipi kiinnitetään runkoon lyhennetyllä häntäosuudella, johon asennetaan kaksi palkkia - U-muotoisen höyhenen perusta. Kaksi moottoria ja pääroottorivaihteisto on sijoitettu rungon yläosaan. Voimalaitoksen alle tulee rahti-matkustajatila.
Pääroottori tarjoaa pystysuoran nousun ja laskun sekä noston luomisen muissa tiloissa. Suurilla nopeuksilla ruuvi puretaan kiinteillä tasoilla. Vaakasuuntaisen työntövoiman luomisesta on vastuussa moottoreista, jotka heittävät suihkun takaisin. Lennonaikainen ohjaus ehdotetaan suoritettavaksi lentokoneiden peräsimien kustannuksella.
Laskelmien mukaan VertiJet ehdotetussa muodossa pystyy saavuttamaan jopa 400 mailia tunnissa (640 km / h). Lentosäde on 1000 1600 kilometriä (1000 mailia). Hyötykuorma on rajoitettu 454 XNUMX paunaan (XNUMX kg). Tällaisilla ominaisuuksilla varustettu roottorialus pystyy korvaamaan olemassa olevat kevyet helikopterit. Kun sillä on samanlainen kantokyky, sillä on korkeammat lento-ominaisuudet.
Tehtävästä riippuen VertiJetin eri modifikaatiot pystyvät kuljettamaan erilaisia varusteita. Sisäosastoon mahtuu useita matkustajia tai vastaava rahti. Siiven alla on neljä aseiden ulkoista ripustuspistettä. Roottorialuksella voidaan kuljettaa kantokykyään vastaavia raketteja tai pienikaliiperisia pommeja.
Erilaisten laivojen tai vaihdettavien hyötykuormien ansiosta VertiJet-roottorikone pystyy ratkaisemaan erilaisia kuljetuksiin, erilaisten esineiden etsimiseen tai lyömiseen liittyviä tehtäviä. Osana FVL-ohjelmaa on tarkoitus luoda ilmailu laitteita eri tarkoituksiin, ja Skyworks-Scaled Association on valmis osallistumaan kaikkiin tällaisiin alaohjelmiin.
Kilpailuongelmat
Skyworks / Scaled VertiJet -projektin todelliset näkymät ehdotetussa muodossa eivät ole vielä täysin selvillä. Kahden yrityksen on suunniteltava ja sitten rakennettava ja testattava kokeellisia laitteita. Vasta sen jälkeen Yhdysvaltain armeija pystyy kattavasti arvioimaan ehdotetun kehityksen ja tekemään johtopäätöksiä sekä vertailemaan sitä kilpaileviin FVL-ohjelman hankkeisiin.
Kehittäjien mukaan VertiJetin pääominaisuus on onnistunut yhdistelmä lentokoneiden ja helikopterien positiivisia ominaisuuksia. Itse asiassa tällaiset mahdollisuudet näyttävät melko realistisilta ja saavutettavissa olevilta sovellettujen ratkaisujen ansiosta.
Koska VertiJetin pääroottori toimii moottoreilla, se pystyy nousemaan ja laskeutumaan pystysuoraan tai minimaalisella nousulla/kiihdytyksellä. Se säilyttää myös mahdollisuuden turvalliseen laskeutumiseen autorotaatiossa. Samaan aikaan lentokoneessa on kehittynyt siipi, joka pystyy tuottamaan merkittävän nostovoiman ja vähentämään pääroottoriin kohdistuvaa kuormitusta. Tästä johtuen on tarkoitus lisätä nopeutta perinteisiin helikoptereihin verrattuna.
Ehdotettu arkkitehtuuri on jo testattu useissa projekteissa, mukaan lukien Skyworksin luomissa projekteissa, ja se on osoittautunut hyvin. Heliplanen/VertiJetin tunnusomaiset ominaisuudet voivat olla hyvä kilpailuetu.
Skyworks and Scaled Composites -projekti ei kuitenkaan vielä näytä kilpailun selkeältä suosikilta. "VertiJet" on olemassa vain toteutukseen hyväksytyn konseptin muodossa, kun taas muut FVL:n osallistujat ovat jo onnistuneet rakentamaan ja lähettämään kokeellisia laitteita testattavaksi. Tämä tarkoittaa, että uuden yhdistyksen on ponnisteltava enemmän saavuttaakseen nopeasti halutut tulokset.
FVL-ohjelman hankkeita on teknisesti melko vaikea verrata. Tällä hetkellä on vain selvää, että ne kaikki tarjoavat käyttöön ei-standardijärjestelmiä uusilla ominaisuuksilla, ja tämä johtuu tunnetuista ongelmista. Lisäksi lentävät näytteet eivät ole vielä ehtineet vahvistaa kaikkia laskettuja ominaisuuksia.
Näin ollen kaksi FVL-kilpailun osallistujaa ovat jo aloittaneet keskenään kilpailun ja lähitulevaisuudessa tähän kisaan liittyy uusi. Mikä nykyisistä projekteista sopii asiakkaalle ja tuodaan sarjaan - toistaiseksi voi vain arvailla. Ehdotetuilla näytteillä on etuja toisiinsa nähden, ja mistä tahansa niistä voi tulla voittaja. Lisäksi ei voida sulkea pois sitä, että eri näytteet voittavat eri alirutiineissa.
On huomionarvoista, että Pentagonin kilpailun häviämisen varalta Skyworks Globalilla ja Scaled Compositesilla on "varasuunnitelma". Niiden Heliplane-konseptia voitaisiin käyttää siviiliajoneuvojen perustana. Ehkä erityisen lentosuorituskyvyn omaava roottorikone kiinnostaa ei-sotilaallisia asiakkaita, joilla on erityisiä vaatimuksia.
Tällaisten suunnitelmien toteuttaminen koskee kuitenkin vain keskipitkää aikaväliä. Tähän mennessä FVL-ohjelmaan osallistuneiden kahden yrityksen on saatava roottorinsa suunnittelu päätökseen ja viedä se testaukseen. Vasta sen jälkeen sen todellinen potentiaali käy selväksi - sekä armeijassa että siviilialalla.
- Ryabov Kirill
- Skyworks Global
tiedot