Sotilaallinen arvostelu

TsSR Zvyozdochka allekirjoitti sopimuksen Kuznetsovin alla olevan kuivatelakan modernisoimisesta

86
Zvyozdochka Ship Repair Center (osa USC:tä) allekirjoitti sopimuksen Murmanskin 35. laivankorjauslaitoksen kuivatelakan modernisoinnista, joka on välttämätön Admiral Kuznetsov TAVKR:n telakointia varten. Sopimuksen arvo on 20 miljardia ruplaa. Tästä kerrotaan "Kommersant" lähteisiinsä viitaten.


TsSR Zvyozdochka allekirjoitti sopimuksen Kuznetsovin alla olevan kuivatelakan modernisoimisesta


Julkaisun mukaan sopimus tehtiin Pietarin "Investments. Engineering. Construction" (IIS) kanssa, joka sitoutuu modernisoimaan 35. telakan kuivatelakan. IMS:n tulisi yhdistää kaksi vierekkäistä kammiota poistamalla väliseinä, jolloin kahdesta tehdään yksi suuri telakka, sekä korjattava ja modernisoitava kaikki tämän hydraulisen rakenteen rakenteet (seinät, liukukäytävä, laiturilaitteet jne.). Käytettävissä olevien tietojen mukaan työn on määrä valmistua vuoden 2020 aikana.

Zvyozdochka vahvisti telakan modernisointia koskevan sopimuksen allekirjoittamisen ja tehtävien töiden määrän, mutta kieltäytyi kommentoimasta sopimuksen kustannuksia ja valmistumisen ajoitusta. IIS kieltäytyi myös paljastamasta sopimuksen yksityiskohtia ja lisäsi, että he olivat voittaneet suljetun tarjouskilpailun.

Modernisoinnin tuloksena syntyy Venäjän suurin telakka suurten alusten ja laivojen vastaanottamiseksi. Sopimuksen mukaisten hydroteknisten töiden tavoitteena on ottaa telakka käyttöön mahdollisimman pian niin, että kaikkia määräaikoja noudatetaan, mukaan lukien amiraali Kuznetsovin korjaus ja käyttöönotto.

- Andrey Mushkarev, IIS:n hallituksen jäsen, sanoi

Aiemmin kerrottiin, että 35. telakan kuivatelakan modernisointi oli yrityksen suunnitelmissa, mutta työt oli tarkoitus aloittaa aikaisintaan vuonna 2021. Venäjän suurimman kelluvan telakan PD-50 tulva ja tarve löytää paikka kuivatelakointiin TAVKR:lle "Admiral Kuznetsov" kuitenkin siirsivät työn alkamisen vuoteen 2019.
86 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Setä Lee
    Setä Lee 15. heinäkuuta 2019 klo 08
    + 19
    Työn aloitus siirretty vuodelle 2019.
    Vähintään yksi plussa kelluvan telakan tulvimisesta.
    1. siberalt
      siberalt 15. heinäkuuta 2019 klo 08
      -18
      Kuzya ilman savua pakoputkesta ei pelkää ketään. iski silmää
      1. kiharat 565
        kiharat 565 15. heinäkuuta 2019 klo 09
        0
        Meillä on paljon aluksia, jotka voivat näyttää kattiloiden jälkipolttimen)))
        1. Ros 56
          Ros 56 15. heinäkuuta 2019 klo 10
          -1
          Lopuksi he vaihtaisivat kaasuun, mutta jos uurre tekee jotain tai jos ammus osuu taistelussa, rakas äiti, he lentävät kuuhun.
          1. kiharat 565
            kiharat 565 15. heinäkuuta 2019 klo 10
            +7
            Tämä on kattiloiden alku, sitten se ei enää savuta, muuten myös jenkit käynnistyvät.
            1. tihonmarine
              tihonmarine 15. heinäkuuta 2019 klo 10
              +5
              Yksinkertainen fysiikka, käynnistyksen yhteydessä yksikkö on kylmä, polttoaineella ei ole aikaa palaa. Sinulla on sama kuva henkilökohtaisessa autossasi, vain sinulla on 80 l/s ja hänellä 80 000 l/s
      2. Joka
        Joka 15. heinäkuuta 2019 klo 18
        0
        Lainaus: siberalt
        Kuzya ilman savua pakoputkesta ei pelkää ketään. iski silmää

        Miksi kaikki pääsivät tämän savun pohjalle? Polttoaine raskaasta öljystä, venäjä - Urals, se savuaa. Toinen asia on, että ennen Välimerelle lähtöä hän haravoi puolet tukikohdan polttoainevarannoista.
    2. Starover_Z
      Starover_Z 15. heinäkuuta 2019 klo 09
      -4
      Lainaus Leestä
      Työn aloitus siirretty vuodelle 2019.
      Vähintään yksi plussa kelluvan telakan tulvimisesta.

      Mutta mitkä ovat hinnat? Eikö se ole liian vaikeaa?
      Sopimuksen arvo on 20 miljardia ruplaa.

      Ja tuossa:
      Zvyozdochka vahvisti telakan modernisointia koskevan sopimuksen allekirjoittamisen ja tehtävien töiden määrän, mutta kieltäytyi kommentoimasta sopimuksen kustannuksia ja valmistumisen ajoitusta. IIS kieltäytyi myös paljastamasta sopimuksen yksityiskohtia ja lisäsi, että he olivat voittaneet suljetun tarjouskilpailun.

      "Missä rahat, Zin?!"
  2. nPuBaTuP
    nPuBaTuP 15. heinäkuuta 2019 klo 08
    -5
    Osoittautuuko, että termi on jälleen siirtynyt oikealle?
    1. esittely
      esittely 15. heinäkuuta 2019 klo 08
      +2
      Venäjällä on vain yksi puoli - oikea puoli.
    2. FenH
      FenH 15. heinäkuuta 2019 klo 08
      +9
      Lainaus käyttäjältä: nPuBaTuP
      Osoittautuuko, että termi on jälleen siirtynyt oikealle?

      käänny vasemmalle
      Aiemmin kerrottiin, että 35. telakan kuivatelakan modernisointi oli yrityksen suunnitelmissa, mutta työt oli tarkoitus aloittaa aikaisintaan vuonna 2021. Venäjän suurimman kelluvan telakan PD-50 tulviminen ja tarve löytää paikka kuivatelakointiin TAVKR:lle "Admiral Kuznetsov" siirsivät kuitenkin töiden alkamisen 2019 vuosi.
      1. tihonmarine
        tihonmarine 15. heinäkuuta 2019 klo 10
        +2
        Kun lanka kääntyi joidenkin kohdalla oikealle, päivämäärät siirtyivät heti vasemmalle.
    3. Piramidon
      Piramidon 15. heinäkuuta 2019 klo 09
      +4
      Lainaus käyttäjältä: nPuBaTuP
      Osoittautuuko, että termi on jälleen siirtynyt oikealle?

      Mutta jos luet sen tarkemmin, niin 2 vuotta VASEMMALLA. Vuodesta 2021 vuoteen 2019
      Aiemmin kerrottiin, että 35. telakan kuivatelakan modernisointi oli yrityksen suunnitelmissa, mutta Töiden oli määrä alkaa aikaisintaan vuonna 2021. Kuitenkin Venäjän suurimman kelluvan telakan PD-50 tulva ja tarve löytää paikka kuivatelakointiin TAVKR:lle "Admiral Kuznetsov" siirretty työn alkaminen vuodelle 2019.
      hi
      1. FenH
        FenH 15. heinäkuuta 2019 klo 10
        +1
        Lainaus Piramidonilta
        Lainaus käyttäjältä: nPuBaTuP
        Osoittautuuko, että termi on jälleen siirtynyt oikealle?

        Mutta jos luet sen tarkemmin, niin 2 vuotta VASEMMALLA. Vuodesta 2021 vuoteen 2019
        Aiemmin kerrottiin, että 35. telakan kuivatelakan modernisointi oli yrityksen suunnitelmissa, mutta Töiden oli määrä alkaa aikaisintaan vuonna 2021. Kuitenkin Venäjän suurimman kelluvan telakan PD-50 tulva ja tarve löytää paikka kuivatelakointiin TAVKR:lle "Admiral Kuznetsov" siirretty työn alkaminen vuodelle 2019.
        hi

        Paljon kirjoittajia ja vähän lukijoita pyyntö hi
        1. Piramidon
          Piramidon 15. heinäkuuta 2019 klo 10
          +2
          Lainaus: FenH
          Paljon kirjoittajia ja vähän lukijoita

          Ehkä äitini ei opettanut minua lapsuudessa - missä on oikea ja missä vasen. pyyntö
      2. nPuBaTuP
        nPuBaTuP 15. heinäkuuta 2019 klo 12
        0
        No, miten se siirtyi vasemmalle, jos laituria aletaan modernisoida 20. ja sinä puhut täällä 19....
        1. Vainoharhainen 50
          Vainoharhainen 50 15. heinäkuuta 2019 klo 21
          0
          Lainaus käyttäjältä: nPuBaTuP
          jos laituria aletaan modernisoida 20. ja sinä puhut täällä 19....

          Ongelma... wassat
          Käytettävissä olevien tietojen mukaan työ on suunnitteilla saattaa loppuun 2020 vuoden sisällä.
          Lopeta, Carl. Joo Nyt alkuun:
          35:nnen telakan kuivatelakan modernisointi oli yrityksen suunnitelmissa, mutta työt oli tarkoitus aloittaa aikaisintaan vuonna 2021. Kuitenkin Venäjän suurimman kelluvan telakan PD-50 tulva ja tarve löytää paikka kuivatelakointiin TAVKR:lle "Admiral Kuznetsov" Työn aloitus siirretty vuodelle 2019.
      3. kosmos-PS
        kosmos-PS 15. heinäkuuta 2019 klo 12
        -2
        Kyllä, he kirjoittivat väärän numeron - ei 19, vaan 29.
  3. Sabotoija Kholuy
    Sabotoija Kholuy 15. heinäkuuta 2019 klo 08
    -11
    Eikö olekin helpompaa kutsua Kiinaa tai Etelä-Koreaa rakentamaan? Vain ne eivät anna takaiskuja...
    1. lauantai
      lauantai 15. heinäkuuta 2019 klo 08
      +8
      Lainaus: Saboteur Kholuy
      Vain ne eivät anna takaiskuja...

      he antavat, kuinka he antavat ... voitetun tarjouksen he antavat ilolla
    2. lucul
      lucul 15. heinäkuuta 2019 klo 08
      -2
      Eikö olekin helpompaa kutsua Kiinaa tai Etelä-Koreaa rakentamaan? Vain ne eivät anna takaiskuja...

      Laatu ei ole...
    3. Hagalaz
      Hagalaz 15. heinäkuuta 2019 klo 08
      +8
      Kutsutaan kiinalaiset tulemaan elämään. Siirrämme osaamista. Ja laitamme omamme työttömyysetuuksiin negatiivinen .
    4. Ros 56
      Ros 56 15. heinäkuuta 2019 klo 10
      +1
      Kutsu vaimollesi joku itsesi sijasta, no, tarpeeksi kaikkea hölynpölyä kirjoittaa kirjoittaaksesi. Eikö ole tyhmää nöyryyttää itseään vieraiden valtioiden edessä?
      1. kiharat 565
        kiharat 565 15. heinäkuuta 2019 klo 10
        +3
        Eikö ole tyhmää nöyryyttää itseään vieraiden valtioiden edessä?

        No, tältä näyttää))) Neuvostoliitto ei nöyryttänyt itseään, kun ostin PD50:n mäen yli ??? Ja Neuvostoliitossa laivanrakennus oli paremmin kehittynyt kuin nyt.
      2. Antokha
        Antokha 15. heinäkuuta 2019 klo 11
        -1
        Itse asiassa kotimatka kutsuu kiinalaiset ja uzbekit. He eivät epäröi tulla.
  4. aszzz888
    aszzz888 15. heinäkuuta 2019 klo 08
    0
    IIS:n pitäisi suorittaa töitä kahden vierekkäisen kammion yhdistämiseksi poistamalla väliseinä niiden välistä, jolloin kahdesta telakasta muodostuu yksi suuri, sekä korjata ja modernisoida kaikki tämän hydraulisen rakenteen rakenteet (seinät, liukukäytävä, laiturilaitteet) jne.). Käytettävissä olevien tietojen mukaan työ on suunnitteilla valmistuu vuoden 2020 aikana.

    Ja hallitsetko 20 laardia yhdessä vuodessa? pyyntö pyyntö pyyntö
    Sopimuksen arvo on 20 miljardia ruplaa.
    1. Vladimir 61
      Vladimir 61 15. heinäkuuta 2019 klo 11
      -3
      Lainaus käyttäjältä aszzz888
      Ja hallitsetko 20 laardia yhdessä vuodessa?
      No, miksi kirjoittaa kaikenlaista hölynpölyä, vain huomioitavaksi! Samalla menestyksellä voit tarjota palveluitasi siirtotyöläisten prikaatin kanssa, alentaa hintaa, lyhentää aikaa ja lähettää eteenpäin USC:lle. Kyllä, unohdin, että mahdollisuus häipyi, sinun on silti tarjottava joku, joka tarvitsee palautuksen. Kokeile, kirjoittaminen ei ole haitallista.
      1. aszzz888
        aszzz888 15. heinäkuuta 2019 klo 11
        0
        Vladimir61 (Vladimir) Tänään, 11:07 No, miksi kirjoittaa kaikenlaista hölynpölyä vain sisäänkirjautumisen vuoksi! .. Kokeile, kirjoittaminen ei ole haitallista.

        Juuri tuollaista huolenpitoa, sellaista huolenpitoa... Ole huolissasi isoäidistäsi, ja tässä yritän pärjätä ilman kehotuksia, sinä olet meidän välittäjämme. hi
        1. Tikka2027
          Tikka2027 15. heinäkuuta 2019 klo 20
          0
          Lainaus käyttäjältä aszzz888
          murehtia isoäidistäsi

          Mikset noudata omia neuvojasi?
      2. aszzz888
        aszzz888 15. heinäkuuta 2019 klo 11
        +1
        Vladimir61 (Vladimir) Tänään, 11:07

        No, py.sy. 20 000 000 000 : 365 päivää = 54 794 520 hieroa. ei penniä. Yksinkertainen aritmetiikka. Ja nyt "yritä kirjoittaa ei haitallista", välittämättä vierastyöntekijöistä. Lähes 55 lyamia "valvomaan" JOKA päivä, ilman lomia ja viikonloppuja. Älykkäät, hei. hi
        1. Vladimir 61
          Vladimir 61 15. heinäkuuta 2019 klo 13
          -2
          Siitä on kysymys! Jotkut vain puhuvat laskimella sohvalla, toiset työskentelevät yrittäen konkretisoida sitä, mitä sohvaälykkäät näkevät vain numeroina! Ja vedä isoäitisi viikset, minulla ei ollut valittamista sinun! Paperi marsalkka.
    2. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 15. heinäkuuta 2019 klo 21
      0
      Lainaus käyttäjältä aszzz888
      Ja hallitsetko 20 laardia yhdessä vuodessa?

      Tuntuu vain "paljon". Ja jostain syystä kukaan ei nähnyt, että hydraulirakenteen ja sen laitteiden modernisointi toteutettaisiin. Toiseksi vesirakennustyöt ovat erittäin kalliita, mikä johtuu näiden rakenteiden monimutkaisuudesta, lujuudesta ja luotettavuudesta. Sekä pintojen erikoiskäsittely, niiden pohjamaalaus, maalaus, ECP. Emme myöskään tiedä niiden laitteiden kustannuksia, jotka asennetaan vanhentuneiden...
      Ennen rahoituksen myöntämistä hankkeelle tehdään esiselvitys. Kun jokainen asiantuntija pitää kunnia-asiana "päästä pohjaan" joka pikkujuttu... Siksi 20 laardia on minimorius, joka puristettiin "sivutuotteeksi".
  5. knn54
    knn54 15. heinäkuuta 2019 klo 08
    +5
    Jos se ei olisi ollut LK-60Yaa, jolla ei myöskään ole paikkaa "doc", niin rahaa ei olisi nähty niin nopeasti.
    -Sheriffi: ja hallitsee 20 laardia yhdessä vuodessa.?
    Agility on normi...
    1. aszzz888
      aszzz888 15. heinäkuuta 2019 klo 11
      -1
      knn54 (Nikolay) Tänään, 08:38
      +3
      Jos se ei olisi ollut LK-60Yaa, jolla ei myöskään ole paikkaa "doc", niin rahaa ei olisi nähty niin nopeasti.
      -Sheriffi: ja hallitsee 20 laardia yhdessä vuodessa.?
      Agility on normi...

      Melkein samaa mieltä. Ja kuinka monta muuta ryöstetään tällä "ketterillä"? pyyntö
      1. Tikka2027
        Tikka2027 15. heinäkuuta 2019 klo 20
        0
        Lainaus käyttäjältä aszzz888
        sellaisella "ketterillä" he ryöstävät

        Onko todisteita?
    2. Andrei NM
      Andrei NM 15. heinäkuuta 2019 klo 15
      +1
      Lainaus käyttäjältä knn54
      Jos ei LK-60Ya, jolla ei myöskään ole paikkaa "doc"

      Ja missä on "rakettien harjoittajien" inter-way pass? 667., 949., 955. projektien veneet nyt minne ajaa? Severodvinskiin?
      Näyttää siltä, ​​​​että PD-50: n "murha" annettiin anteeksi ... Ei paljon enempää ja tulee vuosi, mutta ei johtopäätöksiä.
      Ja toinen kysymys, kenen kustannuksella on 20 laardia? Olisi oikein, jos PD-50:n uusien omistajien ja niiden pomojen kustannuksella, jotka aloittivat telakan siirtämisen yksityiseen kauppaan ...
    3. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 15. heinäkuuta 2019 klo 22
      0
      Lainaus käyttäjältä knn54
      LK-60Ya, joilla ei myöskään ole paikkaa "doc",

      Lainaus: Andrey NM
      Ja missä on "rakettien harjoittajien" inter-way pass?

      Tällaisten ongelmien estämiseksi tulevaisuudessa, vastapäätä Roslyakovon kylää Kuolan lahden oikealla rannalla, ollaan NOVATEKin Kuolan telakan (suuren tonniston offshore-rakenteiden rakentamiskeskuksen) ensimmäinen vaihe. rakennettu. Se sisältää 2 kuivatelakkaa, joiden mitat ovat 415x175x15 m. Ne sijaitsevat Belokamenkan kylässä, 43 km Murmanskista. Siksi PD:n nykyaikaistaminen on välttämätön toimenpide. Vaikka se ei häiritse pohjoista kokonaisuutena. Näihin kuivatelakoihin voidaan jopa rakentaa alustoja NSR- ja LNG-tuotantoon.
      1. Overlord_buri
        Overlord_buri 16. heinäkuuta 2019 klo 10
        +1
        Lainaus: Boa constrictor KAA
        Se koostuu kahdesta kuivatelakasta, joiden mitat ovat 2x415x175 m.

        Nämä telakat on suunniteltu yksinomaan painovoima-alustoille. Ja koska NOVATEKilla on niin kiire rakentaa omaa telakkaa, se tarkoittaa, että he todella todella tarvitsevat näitä alustoja. Ja pohjoisen laivaston alusten säännöllisestä telakoitumisesta ei voi puhuakaan. Kuolan telakan laiturit ovat epämukavia myös siinä mielessä, että siellä ei ole laituriporttia, vaan vain pengerrys, joten säännöllinen laituritoiminta edellyttää tiheää sisään- ja poistumista telakoilta, eikä sellaista pengerrystä ole tarkoitettu tähän - se on täytetty kerran useita kuukausia alustan rakentamisen aikana eikä koske enempää.
      2. Andrei NM
        Andrei NM 17. heinäkuuta 2019 klo 05
        0
        Lainaus: Boa constrictor KAA
        vastapäätä Roslyakovon kylää Kuolanlahden oikealla rannalla

        Belokamenka näyttää olevan Kuolan lahden vasemmalla rannalla ...
        Ollakseni rehellinen, minulla ei ole aavistustakaan siitä, miten yksityisessä liikkeessä pitäisi järjestää sisäinen kampanja. Laivojen suunnittelussa pitäisi olla asiantuntijoita, joilla on asianmukainen selvitys. Matkojen välisen tarkastuksen ja korjauksen aika lähestyy, ja "toimisto" saattaa hyvinkin sanoa - anteeksi, meillä on kiire, ja yleensä se ei ole meille kannattavaa, omia kysymyksiämme riittää ...
        1. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 17. heinäkuuta 2019 klo 18
          +1
          Lainaus: Andrey NM
          Belokamenka näyttää olevan Kuolan lahden vasemmalla rannalla ...

          Oikealla. Merimiehille lahden puolta tarkastellaan mereltä tulevasta sisäänkäynnistä. Tämä on jokimiehillä - joen varrella. Joo
          1. Andrei NM
            Andrei NM 18. heinäkuuta 2019 klo 06
            0
            Lainaus: Boa constrictor KAA
            Oikealla. Merimiehille lahden puolta tarkastellaan mereltä tulevasta sisäänkäynnistä. Tämä on jokimiehillä - joen varrella.

            OK. Rehellisesti sanottuna en ole koskaan ajatellut sitä.
  6. seregin-s1
    seregin-s1 15. heinäkuuta 2019 klo 08
    +1
    Tätä telakkaa tarvitaan paitsi Kuznetsovin korjaamiseen, myös uuden lentotukialuksen rakentamiseen.
    1. Vol4ara
      Vol4ara 15. heinäkuuta 2019 klo 09
      -7
      Lainaus käyttäjältä: seregin-s1
      Tätä telakkaa tarvitaan paitsi Kuznetsovin korjaamiseen, myös uuden lentotukialuksen rakentamiseen.

      Perustuu hypermoderniin instant 29k
    2. Piramidon
      Piramidon 15. heinäkuuta 2019 klo 09
      +5
      Lainaus käyttäjältä: seregin-s1
      Tätä telakkaa tarvitaan paitsi Kuznetsovin korjaamiseen, myös uuden lentotukialuksen rakentamiseen.

      En ole laivanrakentaja, mutta näyttää siltä, ​​että laivoja ei rakenneta telakoille, vaan kalustolle. pyyntö
      1. Overlord_buri
        Overlord_buri 15. heinäkuuta 2019 klo 11
        +2
        Ne rakennetaan edelleen kuivatelakoille - lentotukialuksista kelluviin tehtaisiin. Tärkeintä on, että sinulla on tehokkaat pukkinosturit.


        1. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 15. heinäkuuta 2019 klo 20
          +2
          Lainaus käyttäjältä: Overlord_buri
          Kuinka ne rakentuvat kuivatelakkaille

          He rakentavat, kuka väittää... Mutta laitosta ei pitäisi kutsua "laivankorjaukseksi", vaan TELEVIEN RAKENNUKSEKSI! Kaiken kaikkiaan ero on merkittävä.
          Kuitenkin.
          1. Overlord_buri
            Overlord_buri 15. heinäkuuta 2019 klo 22
            -1
            Vastaus oli ehdottomasti kuivatelakka. Ja alla minulla oli selitys laivanrakennus- ja laivankorjaustelakoista.
      2. Rzzz
        Rzzz 15. heinäkuuta 2019 klo 12
        0
        Liusku voidaan asentaa myös telakkaan. Jopa kelluvassa, näin sen omin silmin. Näin saadaan rauhallisin laskeutuminen, laituri tulvii, laiva nousee esiin. Maalla on kätevämpää rakentaa rampille, mutta sitä on vaikeampi laskea alas.
        Esimerkiksi kuivatelakalla rakennettiin iso risteilyalus.

        Itse asiassa rakennuslaituri voi olla tyhmä reikä rannalla, jopa ilman porttia. Työn päätyttyä kaivo tulvitaan ja hyppyjohdin kaivetaan avoveteen.
    3. Overlord_buri
      Overlord_buri 15. heinäkuuta 2019 klo 11
      0
      Se tulee olemaan laivankorjauslaituri, ei rakennustelakka, siinä EI OLE tehokkaita pukkinostureita kuten Goliath Zvezda SSC:ssä - he eivät rakenna telakkaa lähelle, lähellä on vain laivankorjaamo, jota ei voi sekoittaa telakka.
  7. nycomedes
    nycomedes 15. heinäkuuta 2019 klo 08
    -10
    Kuinka paljon meteliä yhden "Kuzin" takia! Mutta tällä rahalla olisi mahdollista rakentaa ainakin yksi, todellakin moderni tuhoaja!
    1. skinar
      skinar 15. heinäkuuta 2019 klo 09
      + 10
      Suuri telakka tilalla on aina hyödyllinen sekä armeijalle että siviileille
    2. ZAV69
      ZAV69 15. heinäkuuta 2019 klo 09
      +3
      Yhdessä tuhoajassa ei ole mitään järkeä. Tarvitsemme 10-12 kappaleen sarjan.
      1. Vladimir 1155
        Vladimir 1155 16. heinäkuuta 2019 klo 11
        0
        jos yksi asia on tarpeeton, niin useita, joista jokainen on tarpeeton (10-12) ovat myös tarpeettomia
    3. Marconi41
      Marconi41 15. heinäkuuta 2019 klo 10
      0
      Lainaus: Nycomed
      Kuinka paljon meteliä yhden "Kuzin" takia!

      Joo. Kuznetsovin korjaus maksaa meille vähän kalliisti. Jos muita vastaavia aluksia ei ole, laituri ei ole kannattava.
      1. Overlord_buri
        Overlord_buri 15. heinäkuuta 2019 klo 11
        +4
        - Pitääkö SSBN:t kiinnittää jonnekin? Se on välttämätöntä.
        - Pitääkö "Arktika"-tyyppisiä jäänmurtajia telakoida jonnekin? Se on välttämätöntä.
        - Pitääkö tulevien "Leaders"-tyyppisten jäänmurtajien telakoida jonnekin? Se on välttämätöntä.
        - Pitääkö LNG-alukset telakoida jonnekin? kaivata
        Meidän on katsottava tarkemmin...
        1. Marconi41
          Marconi41 15. heinäkuuta 2019 klo 12
          -2
          Lainaus käyttäjältä: Overlord_buri
          Pitääkö "Arktika"-tyyppiset jäänmurtajat telakoida jonnekin?

          Ja he eivät käyneet telakointia läpi aiemmin? He tulevat myös hukkuneita pienempiin telakoihin. Ja johtajien kustannuksella, olen jo kirjoittanut. Jos ne eivät ole, suuri telakka ei ole kannattava.
          1. Overlord_buri
            Overlord_buri 15. heinäkuuta 2019 klo 12
            0
            Tarkoitan uudentyyppistä "Arktika" LK-60Yaa, jotka ovat suurempia kuin edellinen "Arktika" ja joilla nyt ei ole mihinkään telakoida. Joten tässä se on...
            Lainaus: Marconi41
            Ja johtajien kustannuksella, olen jo kirjoittanut. Jos he eivät ole

            Jäänmurtajan tekninen suunnittelu on jo tehty ja ne rakennetaan Zvezdalle, mistä puhut?
            Onko loput kohdat jätetty huomiotta? Joo?
            1. Marconi41
              Marconi41 15. heinäkuuta 2019 klo 13
              0
              Lainaus käyttäjältä: Overlord_buri
              Onko loput kohdat jätetty huomiotta? Joo?

              En ole valmis vastaamaan veneistä, otan selvää. Ja kaikki muu menee telakkaille halvemmalla. On liian aikaista keskustella hankkeen sisällöstä. No, kaasusäiliöt voidaan telakoida Kaukoidässä, missä ne kuljettavat kaasua.
              1. Overlord_buri
                Overlord_buri 15. heinäkuuta 2019 klo 13
                +1
                Samalla SSBN:llä "Dmitry Donskoy" ei ole minnekään telakoitua nyt. Ehkä vain "Zvezdochka" hyväksyy, mutta muiden veneiden modernisointiin on valtava jono. Pohjoisessa laivastossa ei ole enää niin paljon pienempiä kelluvia telakoita. Sen jälkeen kun PD-1 upotettiin ja nostettiin ylös vuonna 2009, sitä ei ole käytetty ja se istuu hiljaa PD-3:n vieressä, joka voi viedä edellisen sukupolven Arktika-jäänmurtajia. Mutta jo leveä LK-60Ya ei sovi kokoon. Kaksisataa metriä uivaa telakkaa on lisää, mutta se ei riitä koko jäänmurtajalaivastolle ja ydinsukellusveneelle eikä TARKR:lle.
                P.S. Kaukoidässä kaikki kaasualukset eivät pysty telakoitumaan. Siellä on vain yksi telakka, johon on myös tarpeen rakentaa jotain yleensä.
                1. Marconi41
                  Marconi41 15. heinäkuuta 2019 klo 15
                  -1
                  Lainaus käyttäjältä: Overlord_buri
                  Kaukoidässä kaikki kaasualukset eivät pysty telakoitumaan. Siellä on vain yksi telakka, johon on myös tarpeen rakentaa jotain yleensä.

                  Siviilituomioistuimissa ei ole ongelmia. Kiina, Etelä-Korea. Usein niitä korjataan siellä useammin. Hinta Kiinassa on halvempi kuin meillä.
                  1. Overlord_buri
                    Overlord_buri 16. heinäkuuta 2019 klo 10
                    0
                    Lainaus: Marconi41
                    Hinta Kiinassa on halvempi kuin meillä.

                    Ei ole yllättävää, että se on halvempi ja jopa nopeampi. Loppujen lopuksi kaikki SRZ-alueemme ovat rappeutuneet. Ja tällaisille tankkerien ja kaasualusten jättiläisille ei ole telakkaa. Lisäksi niitä kaasunkuljetusaluksia, jotka toimivat Euroopan suuntaan, on järjetöntä ajaa Kiinaan. Joten tämän kokoinen tuleva kuivatelakka ei varmasti jää käyttämättä missään tapauksessa.
    4. rayruav
      rayruav 15. heinäkuuta 2019 klo 11
      -4
      täällä matkan varrella komentaja tai ensimmäinen upseeri kuzi miinus kaikki kokonaan
  8. rayruav
    rayruav 15. heinäkuuta 2019 klo 09
    -8
    kun laituri korjataan ja sitten tässä Kuznetsovin laiturissa, mikään modernisointi ei auta tätä alusta, sitten se lähtee ja se ei enää vastaa nykyaikaisia ​​todellisuutta, paljon rahaa turpoaa, ja uloskäynnissä, kuten nyt Venäjällä, trendi on olematon
    1. ZAV69
      ZAV69 15. heinäkuuta 2019 klo 09
      +2
      Midway palveli 45 vuotta Amersissa. Tällä hetkellä museo on toiminut lähes 30 vuotta. Joten kannattaa päivittää Kuzya. Ainakin lentäjillä on harjoittelua todellisessa ympäristössä, ei nauhalla.
      1. rayruav
        rayruav 15. heinäkuuta 2019 klo 10
        -8
        kovakuoriaiset, etkö tiedä pitkäaikaisesta rakentamisestamme, lennät luultavasti avaruuteen tai laitat nosturit Putinin siipiin
        1. ZAV69
          ZAV69 15. heinäkuuta 2019 klo 12
          0
          Kuzyan korjaus 3-4 vuotta. Uusi avik, jolla on pitkäaikainen 10-15 vuoden rakentaminen (jos Uljanovskin piirustusten mukaan), ja koska emme ole vielä päättäneet konseptista ...... . Mikä on parempi, lentolehtiset ilman harjoittelua 3-4 vuotta vai 10-15?
      2. nycomedes
        nycomedes 15. heinäkuuta 2019 klo 11
        -3
        Joten "Kuzya" saavuttaa iän suhteen pian "Midwayn", vain se todella palveli ja hänellä on melko vähän kampanjoita, ja "Kuzya" puolustaa yhä enemmän. Joten ehkä heti museoon?
        1. Artemi_2
          Artemi_2 15. heinäkuuta 2019 klo 11
          +1
          Vai kenties tämän logiikan mukaan laivasto pitäisi hajottaa kokonaan?
  9. Vkd Dvk
    Vkd Dvk 15. heinäkuuta 2019 klo 09
    +3
    Lainaus: Saboteur Kholuy
    Eikö olekin helpompaa kutsua Kiinaa tai Etelä-Koreaa rakentamaan? Vain ne eivät anna takaiskuja...

    He saavat takaiskuja. Joten jos vain välität siitä, on parempi tehdä se itse. Ainakin takapotkumme jää meille.
  10. Carib
    Carib 15. heinäkuuta 2019 klo 09
    +1
    Kuznetsovossa ne ilmeisesti toimivat uusissa moduuleissa, laitteissa, jotka sitten laitetaan uuteen lentotukialukseen... Yleensä enemmän aikaa virheenkorjaukseen ja enemmän valmiita komponentteja.
  11. Ros 56
    Ros 56 15. heinäkuuta 2019 klo 10
    -2
    Ja PD-50:n nousu on todella kalliimpaa kuin 20 ihraa, tämä johtuu palkoistamme, jotain on vaikea uskoa.
    1. kiharat 565
      kiharat 565 15. heinäkuuta 2019 klo 10
      +2
      Se on jo käyttänyt resurssinsa, vuotanut kaikista halkeamista ja pumput puisivat ympäri vuorokauden, mutta miten siitä tuli sähkökatkos. meni heti pohjaan. Ja niin se on: sitä on nostettava jotenkin, runko on vaurioitunut, kaikki laitteet vaihdettava, nosturit putosivat, on halvempaa ja helpompi rakentaa uusi.
      1. Ros 56
        Ros 56 15. heinäkuuta 2019 klo 10
        +2
        Mitä "tekniikka" tarkoittaa ja mistä kuljettajat katsoivat, pyörä on ajoittain katkaistava, ja tämä kolossi, jolla on merkitystä laivastolle, vielä enemmän. Stalinin aikana he olisivat hakaneet metsän palasahoilla kauan sitten. Olen jo sata kertaa vakuuttunut siitä, että maa on täynnä epäpätevyyttä, huolimattomuutta, vastuuttomuutta ja rankaisemattomuutta. Tämä väärä liberalismi kääntyy edelleen takaisin meihin ja ihmishenkiin.
        1. rayruav
          rayruav 15. heinäkuuta 2019 klo 11
          0
          ei minun miinukseni, metallilla on väsymisen käsite, sitten on tehokkuus-kustannusparametri, lisää kaksi ja kaksi, saat vastauksen Kuzyasta Kyllä, unohdin sanoa tehokkaita johtajia puolet maasta, eikä siellä ole päteviä tekniikkoja ja insinöörejä, eikä ole ennakoitavissa, mistä pätevä toiminta tulee
          1. Ros 56
            Ros 56 15. heinäkuuta 2019 klo 13
            0
            Onko sinulla vahvuusanalytiikkaa? Ja voit sanoa mitä tahansa.
            1. rayruav
              rayruav 15. heinäkuuta 2019 klo 13
              0
              Juri täällä on jo kysymys siitä, kuinka monta mm ruoste söi, mutta se tosiasia, että itse laivan suunnittelu, sen arkkitehtuuri ei täytä tämän luokan alusten taistelutehtävien nykyaikaisia ​​vaatimuksia, vaan siitä, kuinka lentotukialuksen lentäjien koulutus toimii muiden vastaavien alusten puutteen vuoksi
              1. Ros 56
                Ros 56 15. heinäkuuta 2019 klo 13
                0
                Tietääkseni Syyriassa ei ollut valituksia, mutta se, että kaapelit repeytyivät jälleen, vaatii operaattoreita, ei laitteita.
        2. Rzzz
          Rzzz 15. heinäkuuta 2019 klo 12
          +1
          Lainaus: Ros 56
          missä kuljettajat katsoivat, pyörä on ajoittain katkaistava, ja tämä kolossi, jolla on merkitys laivastolle, vielä enemmän.

          Kelluvan telakan korjaamiseksi tarvitset yhtäkkiä toisen telakan, vielä suuremman.
          PD-50:tä pidettiin väliaikaisena ratkaisuna, kunnes rakennettiin kuiva. Siellä olisi mahdollista nostaa sekä suuret höyrylaivat että itse PD-50. Ja sitä on jo alettu rakentaa, mutta yhtäkkiä tuli 90-luku.
  12. Romario_Argo
    Romario_Argo 15. heinäkuuta 2019 klo 11
    +2
    Ymmärtääkseni oli 2 vaihtoehtoa, päätimme vain yhdistää ja lisätä pituutta


    alemmat matalikot nosturit eivät voi liikkua kokonaan laiturin koko pituudella
  13. Antokha
    Antokha 15. heinäkuuta 2019 klo 11
    +1
    Uutinen on odotettu, mutta erittäin iloinen. Projekti on jo käsitelty, he kirjoittivat siitä täällä. Ja ajoitus on erittäin rohkaiseva. Jos he selviävät, se on balsami kotimaisen laivanrakennuksen ja siihen liittyvien alueiden työn nopeuden haavaan.
    1. Vainoharhainen 50
      Vainoharhainen 50 15. heinäkuuta 2019 klo 21
      0
      Lainaus: Antokha
      . Jos ne kestävät, se on balsamia haavoille

      Tapaus, jossa ei ole pahaa ilman hyvää. Joo
    2. Vladimir 1155
      Vladimir 1155 16. heinäkuuta 2019 klo 10
      +1
      Olen samaa mieltä, uutiset ovat iloisia, koska tuossa laiturissa voit laittaa tarpeettoman Kuznetsovin lisäksi ydinsukellusveneitä korjattavaksi !!!!!! ja muita hyödyllisiä laivoja
      1. Antokha
        Antokha 17. heinäkuuta 2019 klo 13
        +1
        Kuznetsovia tarvitaan. Ja sen on tarkoitus laittaa lentotukialusta rinnakkain ja jotain muuta seuraavaan riviin. Väliseinä asennetaan tarpeen mukaan. Mutta eivätkö ydinsukellusveneet olisi voitu telakoitua sinne, ja niin, ja yhdessä ja toisessa osassa?
  14. Roomalainen 070280
    Roomalainen 070280 15. heinäkuuta 2019 klo 11
    -5
    Tällaisille mummoille en olisi yllättynyt, jos vanha telakka erityisesti hukkuisi..
  15. Kommentti on poistettu.
  16. Aleksanteri Petrov 1
    Aleksanteri Petrov 1 15. heinäkuuta 2019 klo 13
    0
    Aivan oikein, piti tehdä iso kuivatelakka pitkään, eikä rakentaa monimutkaista ja kallista kelluvaa, joka voi uppoaa, siellä Yhdysvalloissa kaikkia lentotukialuksia korjataan kuivatelakoissa, eikä siellä ole mitään. kaikki valtameret. hymyillä
  17. Vladimir 1155
    Vladimir 1155 16. heinäkuuta 2019 klo 10
    -1
    jos tämä on totta, niin Kuzyaa ei voida vielä myydä Kiinaan ja Intiaan ...... vai onko parempi arkistoida heti korjauksen jälkeen? miksi hän on Venäjä