Sotilaallinen arvostelu

"Tigerin" uuden panssaroidun version plussat ja miinukset

64
25.–30. kesäkuuta järjestetään sotilas-teollinen foorumi "Army-2019" Moskovan lähellä sijaitsevassa Kubinkassa. Siinä venäläisten sotilas-teollisen kompleksin yritysten tulisi esitellä uusimmat teknologian innovaatiot. Yksi lupaavista esittelymalleista olisi toisen sukupolven Tigr-maastopanssaroitu ajoneuvo.




Ensimmäiset kuvat uudesta armeijan panssaroidusta autosta "Tiger Next" - tällä nimellä se esiintyy lehdistössä - ilmestyivät ensimmäisen kerran kesäkuun puolivälissä: sitten "Military Review" teki lyhyen yleiskatsauksen autosta ja siitä, mitä siitä voidaan odottaa . Huono puoli oli, että uuden sukupolven "Tiikeria" oli vaikea nähdä kokonaan - se oli peitetty pressulla, jonka alle auton ääriviivat olivat piilossa.

Uusi auto (oletetaan, että sen virallinen nimi on "Tiger AMN-2"), kuten edellinen, suunnitteli Military Industrial Company.

Auton ensimmäinen sukupolvi sai erilaisia ​​vastauksia ja osoittautui melko kiistanalaiseksi. Ensimmäinen kysymys koski varausta. Aluksi todettiin, että Tiger pystyisi vetämään suojausluokkaa 6A GOST R 50963-96:n mukaan tai tasoa 3 STANAG 4569:n mukaan. Sen piti myös nostaa miinasuojausta tasolle 2A STANAG (6 kg räjähteitä suojan alla). pyörä ja 3 kg räjähteitä ruumiin pohjan alle).

Alun perin ilmoitetut ominaisuudet jäivät kuitenkin paperille. Todellisuudessa suurin "Tiger" kesti noin 600 g TNT:tä pyörän alla. Tämä, jos saan ilmaista sen TPK, on ​​haittojen aarrekassa. On syytä huomata, että vuonna 2011 LiveJournal-käyttäjä k_a_r_d_e_n julkaisi yksityiskohtaisen valokuvaraportin ja kommentit auton poliisiversion taisteluominaisuuksista.

SPM-1:n ("Tiger" "Special Police Vehicle" -versiossa) rakennuslaatu ja ergonomia eivät olleet korkealaatuisia. Todettiin, että auto ei ajautunut ulos "serpentiinillä" Cummins B205 -moottorista huolimatta. Myös panssariongelmat, jalkatukien haitat, jarrujärjestelmää ei korjattu kunnolla. Ei tiedetä, liittyivätkö nämä huomautukset ajoneuvon sotilasversioon.

Uuden version pitäisi periä runko, sillat, 4,4-litrainen YaMZ-5347-10 turbomoottori, jonka teho on 215 l / s ja neliveto. Auton kantokyvyn pitäisi nousta 1,6 tonniin (aiemmin se oli 1200 kg). He aikovat myös aloittaa hydromekaanisen kuusivaihteisen automaattivaihteiston GAZ-1K0808 (se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2017) kokoamisen: sen pitäisi korvata 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 5-vaihteinen automaattivaihteisto Allison 1000. On syytä huomata, että tämä ei ole GAZ:n omaa kehitystä: kestää kuusi kuukautta Venäläisen yrityksen tilauksen loi Zoerkler Gears (Itävalta).

Verkkoon ilmestyneessä valokuvassa ja videossa näkyy, että sotilasteollisuusyhtiö valmistautuu esittelemään auton 3- ja 5-oviset versiot. On myös havaittavissa, että runko on saanut V-muodon, joka auttaa hajottamaan räjähdysaaltoa, jäähdyttimen säleikön (joka on saanut puolisuunnikkaan muodon) ja hupun (sille on ilmestynyt havaittava kahva) yleisilme muuttunut. Pakoputki tuodaan katon tasolle - tietysti vesiesteiden pakottamisen helpottamiseksi. Tämä on plussan laatikossa.

Akselivälin ulkonäön perusteella voidaan arvioida automaattisen rengaspaineen hallintajärjestelmän olemassaolo. Auton ergonomia näyttää paljon harkitummalta verrattuna ensimmäiseen versioon, oven portailla on selvästi mukavampi kiivetä. Ilmeisesti tekijät ovat työskennelleet myös käsiteltävyyden parissa - toissapäivänä julkaistussa videossa näkyy, että raskas auto ajaa jyrkälle käännökselle, tosin ei ponnistelematta, mutta tarkasti ja selkeästi.

Jotkut arvioijat panevat merkille näennäisen alhaisen maavaran. Samanaikaisesti se on usein säädettävissä tällaisissa koneissa, eikä sitä voida täysin arvioida valokuvasta ja saatavilla olevista videoista.

Tiedot uuden koneen miinasuojauksesta ovat ristiriitaisia. Todennäköisesti tarkat luvut esitetään huomenna, auton esittelyssä Army-2019 -foorumilla.

On kysymyksiä ja parannetun ergonomian toteutus.

Alustavien tietojen mukaan auton varaustaso voi muuttua asiakkaan pyynnöstä.

On huomattava, että vuodesta 2017 lähtien kaikki tämän koneen tutkimus- ja kehitystyöt on rahoittanut Venäjän federaation puolustusministeriö.

64 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. siviili-
    siviili- 24. kesäkuuta 2019 klo 15
    -1
    Gaz aikoo aloittaa hydromekaanisen kuusivaihteisen automaattivaihteiston GAZ-1K0808 kokoamisen (se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2017): sen pitäisi vaihtaa 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 5-vaihteinen automaattivaihteisto Allison 1000. On syytä huomata, että tämä ei ole GAZ:n omaa kehitystä: se kestää kuusi kuukautta venäläisen yrityksen, Zoerkler Gearsin (Itävalta) perustaman yrityksen tilauksesta.

    Ensimmäinen venäläinen sarjakone tulee olemaan, jos on.
    1. suot
      suot 24. kesäkuuta 2019 klo 15
      +4
      Lainaus: Siviili
      Ensimmäinen venäläinen sarjakone tulee olemaan, jos on.

      Epätodennäköistä, tulee.
      Jos apurahojen ja viburnumien manuaalivaihteistoja ei todellakaan pystytä valmistamaan, niin viikko sitten AvtoVAZ myönsi Lentan kautta, että ongelma oli kuluneessa laatikoiden valmistuksen konepuistossa.Tällainen onnettomuus ulvoo laatikoita.
      Helpompaa japanilaisille
      JATCO ostaa
      tai kiinalaisilla on lisensoitu Allison 1000 automaattivaihteisto.
      1. Aristarkh Ludwigovich
        Aristarkh Ludwigovich 24. kesäkuuta 2019 klo 15
        +3
        Huuto on sen toimiva ominaisuus. Voit tehdä musiikista kovempaa.
        1. suot
          suot 24. kesäkuuta 2019 klo 16
          -1
          Lainaus: Aristarkh Ludwigovich
          Huuto on sen toimiva ominaisuus. Voit tehdä musiikista kovempaa.

          No ei vanhemmissa malleissa.
          Vaikka minulla oli aikoinaan vakiona 8-9. Muuten, Skodassa ja Foltzissa 1 ja 2 nopeuksilla on kaksoissynkronisaattorit ja Fabian hintalappu, Polo on hinnaltaan lähellä Venäjällä, Grant, Norma. päälle automaattinen.
          Ranskan etsiminen ei käyttänyt kokoonpanoasi, vain ei miellyttäviä muistoja muistista.
          VAG, mieti miten sitä ei kerätä ja kuka, yksi kuva VAG.
          PYSY, eli Kalina 2 automaattivaihteiston yhteydessä ostin sen, joten lähden leipää. Toistaiseksi olen tyytyväinen.
          1. Aristarkh Ludwigovich
            Aristarkh Ludwigovich 24. kesäkuuta 2019 klo 16
            +2
            Vuoden lopussa Lada Vestaan ​​asennetaan japanilainen moottori ja japanilainen variaattori; Renault Loganin ranskalainen laatikko on varustettu 1,8 litran moottorilla. 1,6-moottorissa on kotimainen laatikko, joka ulvoo. Mutta se on halvempaa. Valmistaja antaa sinulle valinnan. 100 tuhannen kilometrin jälkeen CVT:llä varustetun Lada Vestan ostajalla on varmasti seksuaalisia nautintoja laatikon kanssa, mutta mekaniikan kanssa kaikki on kunnossa. VAZ:it (Vesta jne.) varustetaan Jatco JF015E -variaattorilla. Tämän variaattorimallin resurssit ennen ensimmäistä huoltoa: 130 000 - 160 000 km.
            1. suot
              suot 24. kesäkuuta 2019 klo 16
              -10
              Lainaus: Aristarkh Ludwigovich
              Vuoden lopussa Lada Vestaan ​​asennetaan japanilainen moottori ja japanilainen variaattori; Renault Loganin ranskalainen laatikko on varustettu 1,8 litran moottorilla. 1,6-moottorissa on kotimainen laatikko, joka ulvoo. Mutta se on halvempaa.

              Vesta ei ole kaunis, friikki, jolla on vihjeitä kilpailijasta Toyota Avensikselle tai Camrylle, He menivät väärälle arolle, vaikka heidät voidaan pakottaa ostamaan suojavelvollisuuksilla.
              Ainoa malli, jota voit voittaa, on Yaris tai Nissan Note. Joten toistaiseksi pienemmissä liigoissa sinun on voitettava puhtaalla laadulla.
              1. Artemi_2
                Artemi_2 24. kesäkuuta 2019 klo 16
                0
                Mutta luultavasti Neuvostoliiton Fiatit olivat komeita)))
                1. suot
                  suot 24. kesäkuuta 2019 klo 17
                  -3
                  Lainaus: Artemiy_2
                  Mutta luultavasti Neuvostoliiton Fiatit olivat komeita)))

                  Ostimme mitä he tarjosivat, valinnanvaraa ei ollut paljoa. Luultavasti en muista, että joutuisi käymään läpi monta tapausta saadakseen kutsukortin.
                  Kyllä lasi piti luovuttaa, jos se oli haljennut, niin uuden saa akut samat eeppiset ja renkaat annettiin useimmille hitsattavaksi.
              2. kiharat 565
                kiharat 565 24. kesäkuuta 2019 klo 17
                +6
                Vau, kukaan ei ole vielä verrannut Vestaa Avensisiin ja Camryyn, vihjaa AvtoVAZille vielä yksi hinta, koska Vesta siirrettiin "D"-luokkaan)))
              3. lucul
                lucul 24. kesäkuuta 2019 klo 17
                -6
                Vesta ei ole kaunis, friikki, jolla on vihjeitä Toyota Avensiksen tai Camryn kilpailijasta,

                Kyllä siellä kaikki on hyvin.
                Se oli vain pääsuunnittelijan tahallista sabotointia. ))
                Kaikissa autoissa etäisyys takaoven kahvasta takapyörän kaariin on pieni, ja Vestassa pyörän akselien keskikohta ajettiin aivan pohjan alle, minkä seurauksena kaarien yläosa on melkein pyörän kaaren tasolla. pohja.
                Jos visuaalisesti taka-akselin keskikohta on upotettu ylös, runkoon puoli metriä, Vesta näyttää harmoniselta.
                1. suot
                  suot 24. kesäkuuta 2019 klo 17
                  -4
                  Lainaus luculilta
                  Se oli vain pääsuunnittelijan tahallista sabotointia. ))

                  Ja että heitä ei ammuttu tuhoamiseksi vanhan muistin mukaan.
                  Ja millaisia ​​jäykistäviä ripoja ovat liankerääjät ovissa, tai aavistus amerikkalaista Dodge Chargeria.

                  Lainaus luculilta
                  Jos visuaalisesti taka-akselin keskikohta on upotettu ylös, runkoon puoli metriä, Vesta näyttää harmoniselta.

                  Yleensä on käännettävä, auto näyttää rumalta.
            2. kiharat 565
              kiharat 565 24. kesäkuuta 2019 klo 17
              +1
              Minulla oli Nissan Qashqai varion päällä, en tiennyt yhtään mitään ongelmia ja liukasin mudan läpi, linnun kanssa, jopa vedin venettä. 120k ohitettu ja myyty, joten minulle tämä on normi.
              1. suot
                suot 24. kesäkuuta 2019 klo 17
                -3
                Lainaus käyttäjältä loki565
                Minulla oli Nissan Qashqai varion päällä, en tiennyt yhtään mitään ongelmia ja liukasin mudan läpi, linnun kanssa, jopa vedin venettä. 120k ohitettu ja myyty, joten minulle tämä on normi.

                Qashqai, jopa sopusoinnussa yhdellä sanalla.Raf-4 on leikkaus yllä ja jos autoa tarvitaan tässä luokassa ja maastossa, Suzuki Vitara voisi sulattaa tämän, normaalilla automaattivaihteistolla, laskulla ja lukituksella.
                Minulla oli pavorukaya Escudo, muistan vieläkin.
                1. kiharat 565
                  kiharat 565 24. kesäkuuta 2019 klo 17
                  -2
                  Se on Suzuki Vitara

                  Joo japanilainen UAZ)))
                  1. suot
                    suot 24. kesäkuuta 2019 klo 17
                    0
                    Lainaus käyttäjältä loki565
                    Joo japanilainen UAZ)))

                    Valitse sitä varten joko luonto tai kaupunki. Kaupungissa ja RAF-4-moottoritien varrella tämä on voimaa!
                    Muuten, meillä on Toyotalle 20 prosenttia halvempia varaosia kuin NISSAN-Renaultille, ei vielä tiedetä, kuka hallitsee näyttelyä.
                    1. Michman
                      Michman 25. kesäkuuta 2019 klo 02
                      -1
                      Ja asun yleensä Primoryessa ja minusta on hauska lukea keskusteluja autotaaseista. Olen itse kotoisin Smolenskin alueelta ja asunut jo 10 vuotta Kaukoidässä, joten mentaliteetti on muuttunut.Täällä meillä on 90% tästä autosta automaattivaihteistossa.Ja nyt robotti leviää. Joten uskaltaa "tikku" ja polkimet (ei sinulle henkilökohtaisesti) ja ajellaan japanilaisilla autoilla ja nautitaan. Muuten, minulla on jo kolmas auto variaattorissa. Ja pidän hänen työstään jopa enemmän kuin pelkkä automaattivaihteisto. Eikä ole mitään ongelmia henkilöstön ja varaosien kanssa. Ja jos sinulla on siellä tuskallista - sitä pidetään autona, jää vain sympatiaa ... py. sy.kirjoitti kolmannessa persoonassa kuvaannollisesti eikä suhteessa sinuun henkilökohtaisesti.
                    2. Michman
                      Michman 25. kesäkuuta 2019 klo 02
                      -1
                      Kaupungissa ja maantiellä teho, Lexus RX, harrier, cluger, highlander, loput vähemmässä määrin.mutta huonoilla teillä ja ilman niitä, sitten escudo / vitara, Jimny on parempi. pajero/big horn/safari/ partio/terrano nro.
                    3. SINUN
                      SINUN 25. kesäkuuta 2019 klo 03
                      0
                      Lainaus: suot
                      Meillä on muuten Toyotalle 20 prosenttia halvempia varaosia kuin NISSAN-Renaultille

                      Mitä sinun on vielä etsittävä, samoin kuin Honda.
      2. kiharat 565
        kiharat 565 24. kesäkuuta 2019 klo 16
        -1
        Venäläisen Katya-yhtiön 7- ja 9-vaihteisia automaattivaihteistoja on jo olemassa. Totta, he laittavat premium-auton, mutta ehkä he menevät panssaroituun autoon, ne ovat painoltaan samanlaisia.

        1. suot
          suot 24. kesäkuuta 2019 klo 16
          -2
          Lainaus käyttäjältä loki565
          Venäläisen Katya-yhtiön 7- ja 9-vaihteisia automaattivaihteistoja on jo olemassa. he todella laittavat premium-auton, mutta ehkä he menevät panssaroituun autoon, ne ovat painoltaan samanlaisia.

          No, luultavasti on olemassa Suljettu suunnittelutoimisto, jossa on oma työpaja, jossa työskentelee 1000 henkilöä tai ehkä enemmän. Ja he kaikki tuottavat. On mielenkiintoista tietää niiden kehitystyön todelliset kustannukset.
          1. kiharat 565
            kiharat 565 24. kesäkuuta 2019 klo 16
            -1
            He antoivat tilauksen, he tekivät sen, panssaroituun autoon tulee tilaus automaattivaihteistosta, he laajentavat tuotantoa.
            Ja ne kaikki tuottavat. Niiden kehittämisen todelliset kustannukset ovat mielenkiintoisia.

            No, premium-auto on 10 lyamia, on varmaan parempi laittaa 4-nopeuksinen JATCO viburnumiin joka tapauksessa)))
            1. suot
              suot 24. kesäkuuta 2019 klo 17
              -1
              Lainaus käyttäjältä loki565
              , luultavasti on parempi laittaa 4-nopeuksinen JATCO viburnumiin)))

              Joten sille on myönnetty apurahoja ja viburnumia 12-vuotiaasta lähtien, etkö tiedä?
              1. kiharat 565
                kiharat 565 24. kesäkuuta 2019 klo 17
                -2
                Tiedän, jopa menin, 4. kranaatinheitin on erittäin tylsä, ahne menneisyyden jäänne, mutta halpa siitä)))
                1. suot
                  suot 24. kesäkuuta 2019 klo 17
                  -2
                  Lainaus käyttäjältä loki565
                  Tiedän, jopa menin, 4. kranaatinheitin on erittäin tylsä, ahne menneisyyden jäänne, mutta halpa siitä)))

                  En sanoisi kolmeen viikkoon olen käyttänyt jo viburnumia, nopeampaa Raf-4:ää 2.4 moottorilla.Mutta puhtaasti kaupungissa.Ostin auton kaupunkiin, Matizista, Picantosta jne. Ei kannata.
      3. NEOZ
        NEOZ 24. kesäkuuta 2019 klo 16
        +1
        Lainaus: suot
        Epätodennäköistä, tulee.
        Jos manuaalivaihteisto on tarkoitettu apurahalle ja viburnumille, he eivät todellakaan voi tuottaa

        No, jos ajattelet noin ... niin SU57 ei teoriasi mukaan lennä ollenkaan!
        1. suot
          suot 24. kesäkuuta 2019 klo 16
          -5
          Lainaus NEOZ:lta
          No, jos ajattelet noin ... niin SU57 ei teoriasi mukaan lennä ollenkaan!

          No verrattuna chtuchnoe ja virtaus.
          1. NEOZ
            NEOZ 24. kesäkuuta 2019 klo 16
            +1
            Lainaus: suot
            No verrattuna chtuchnoe ja virtaus.

            Noh.
            tällaisen teorian mukaan SU35:n ei pitäisi lentää ollenkaan !!!! (jos laatikko VAZanille, niin 4 ++ -hävittäjä ei todellakaan pysty)
            1. suot
              suot 24. kesäkuuta 2019 klo 16
              -1
              Lainaus NEOZ:lta
              no, no, tuollaisen teorian mukaan SU35:n ei pitäisi lentää ollenkaan !!!! (jos laatikko VAZanille, niin 4 ++ -hävittäjä ei todellakaan pysty)

              Mene Drive-2 Ru:lle ja lue arviot Kalinovodovista tai Grantovodovista manuaalivaihteistolla, samoin mahdollisia ratkaisuja laatikoiden vaihtoon.
              Lainaus: Aristarkh Ludwigovich
              Huuto on sen toimiva ominaisuus. Voit tehdä musiikista kovempaa.

              Tässä, toveri ylhäältä, lue.
              Jos et ole kursseilla, älä pakota aivojasi.
              1. NEOZ
                NEOZ 24. kesäkuuta 2019 klo 17
                +5
                Lainaus: suot
                Mene Drive-2 Ru:lle ja lue arviot Kalinovodovista tai Grantovodovista manuaalivaihteistolla, samoin mahdollisia ratkaisuja laatikoiden vaihtoon.

                artikkeli Gas "Tigeristä", mitä tekemistä apurahantekijöillä on sen kanssa? miten "tiikeri"-auto liittyy päätöksiin vaihtaa vaihteistot Kalinassa?
                Lainaus: suot
                Tässä, toveri ylhäältä, lue.
                Jos et ole kursseilla, älä pakota aivojasi.

                mitä sinä puhut?
                1. suot
                  suot 24. kesäkuuta 2019 klo 17
                  -2
                  Lainaus NEOZ:lta
                  artikkeli Gas "Tigeristä", mitä tekemistä apurahantekijöillä on sen kanssa? miten "tiikeri"-auto liittyy päätöksiin vaihtaa vaihteistot Kalinassa?

                  Pystytkö linjatuotannon tason ja kyvyn suhteen valmistamaan luotettavan automaattivaihteiston autoihisi, jos et selviä manuaalivaihteiston kanssa.
                  1. NEOZ
                    NEOZ 25. kesäkuuta 2019 klo 10
                    0
                    Lainaus: suot
                    pystytkö valmistamaan luotettavan automaattivaihteiston autoihisi, jos et selviä manuaalivaihteiston kanssa.

                    sinä taas? esimerkki SU35 ei riitä? ....
                    vastakysymys: tuottavatko luotettavien automaattivaihteistojen valmistajat SU35-tason lentokoneita?
      4. lucul
        lucul 24. kesäkuuta 2019 klo 17
        -2
        AvtoVAZ Lentan kautta myönsi, että ongelma on kulunut konepuisto laatikoiden tuotantoon.On olemassa tällainen ongelma laatikoiden ulvomisessa.
        Helpompaa japanilaisille
        JATCO ostaa

        Voiko konepuiston päivittäminen olla helpompaa? ))
        1. suot
          suot 24. kesäkuuta 2019 klo 17
          -1
          Lainaus luculilta
          Voiko konepuiston päivittäminen olla helpompaa? ))

          Ja kuka myy sinulle pakotteita.
          1. lucul
            lucul 24. kesäkuuta 2019 klo 19
            -4
            Ja kuka myy sinulle pakotteita.

            Pfff
            Haluaa olisi
            Amerikkalaiset ostivat titaania viidennen käden kautta Neuvostoliitosta.
            Ja nyt jopa Medvedev ymmärtää, että työstökoneteollisuutta on kehitettävä.
            Siksi mitä enemmän sanktioita, sitä nopeammin ne etenevät.
            1. suot
              suot 24. kesäkuuta 2019 klo 19
              +2
              Lainaus luculilta
              Pfff Olisi halu))) Amerikkalaiset ostivat titaania viidenten käsien kautta Neuvostoliitosta.Ja nyt jopa Medvedev tajuaa, että on välttämätöntä kehittää työstökoneiden valmistusta.Siksi mitä enemmän sanktioita, sitä nopeammin ne liikkuvat.

              Tämä ei siis ole ensimmäinen pakotteiden vuosi, mutta mitä ei ole ostettu?
              Muuten, Lada Kalina 2, lopetit tuotannon viime vuonna.Viittaen Universaleihin ja Grantsin luukkuihin, ne tulevat olemaan kuin yhteinen tukikohta.Ja vastaus on yksinkertainen, jopa 60% Kalinassa oli ulkomaista valmistettua, ei Kiinaa. jne.
              ja Grant, luotiin halvaksi vaihtoautoksi VAZ-2105:lle naurava Kyllä, rungossa 15% galvanoituja osia verrattuna Kalina-2:een, jopa 32%.
              1. lucul
                lucul 24. kesäkuuta 2019 klo 19
                -2
                Tämä ei siis ole ensimmäinen pakotteiden vuosi, mutta mitä ei ole ostettu?

                Sotilaallinen ala on prioriteetti.
                Älykäs omistaja ajattelee aina turvallisuutta ensisijaisesti.
                1. suot
                  suot 24. kesäkuuta 2019 klo 19
                  -1
                  Lainaus luculilta
                  Älykäs omistaja ajattelee aina turvallisuutta ensisijaisesti.

                  Älykäs omistaja ajattelee ennen kaikkea työntekijöidensä vaurautta, muuten he voivat korjata hänet ja hänen sukulaisensa.
                  1. lucul
                    lucul 24. kesäkuuta 2019 klo 19
                    -4
                    Älykäs omistaja työntekijöiden hyvinvoinnista ensimmäinen käännös ajattelee

                    Viimeiseksi, viimeiseksi......
          2. Aleksei R.A.
            Aleksei R.A. 25. kesäkuuta 2019 klo 17
            +1
            Lainaus: suot
            Ja kuka myy sinulle pakotteita.

            Pyydän teitä ... niinä päivinä, jolloin sanktiot eivät olleet nykyisten kaltaisia ​​ja KoKom valvoi tiukasti niiden noudattamista, japanilaiset onnistuivat myymään meille neljä ainutlaatuista 9-akselista erikoistunutta jyrsinkonetta potkurien tuotantoon. Lisäksi Nato-maa Norjasta toimiva valtion asetehdas Kongsberg Vaapenfabrikk toimi välittäjänä varustetoimituksissa. hymyillä
            Ja jos yksi japanilaisen välittäjäyrityksen työntekijöistä ei olisi loukkaantunut johdosta, joka ohitti hänet ylennyksellä, eikä olisi koputtanut poliisia, jenkit eivät olisi aavistaneet mitään pitkään aikaan. hymyillä
            Pääoma pelkää ilman voittoa tai liian vähän voittoa, aivan kuten luonto pelkää tyhjyyttä. Mutta kun riittävä voitto on saatavilla, pääoma muuttuu rohkeaksi. Tarjoa 10 prosenttia ja pääoma on valmis mihin tahansa käyttöön, 20 prosentilla se tulee eloisaksi, 50 prosentilla se on positiivisesti valmis murtamaan päänsä, 100 prosentilla se uhmaa kaikkia ihmislakeja, 300 prosentilla ei ole rikosta, jota se ei tekisi. riskiä, ​​jopa hirsipuun kivun alaisena. Todiste: salakuljetus ja orjakauppa.
            © Dunning
    2. Radikal
      Radikal 24. kesäkuuta 2019 klo 22
      0
      Miksi sotilasauto tarvitsee automaattivaihteiston? Pitäisikö hänen vaeltaa autobahneilla? surullinen
    3. SINUN
      SINUN 25. kesäkuuta 2019 klo 03
      0
      Kuten sanotaan, mitä ostin, sillä mitä myyn. Arvostelujen mukaan Tigerillä on heikko jousitus ja valituksia vaihteistosta.
      Se, mitä näemme valokuvassa ja videossa nimellä "Tiger Next" minun mielestäni edelliseen autoon liittyy vain nimeen Tiger. Loi täysimittaisen panssaroidun auton.
  2. Vahe Mardanyan
    Vahe Mardanyan 24. kesäkuuta 2019 klo 15
    +3
    Näyttää siltä, ​​​​että olemme keränneet kaiken, mikä oli aiheista Karhu, tiikeri ja susi
  3. Kommentti on poistettu.
  4. Pašhenko Nikolai
    Pašhenko Nikolai 24. kesäkuuta 2019 klo 15
    -4
    Vaikka kuinka yritin, en ajatellut mitään V-muotoista pohjaa.
    1. Grigory_45
      Grigory_45 24. kesäkuuta 2019 klo 17
      +3
      Lainaus: Pashenko Nikolay
      Vaikka kuinka yritin, en ajatellut mitään V-muotoista pohjaa

      ja niin?

      1. Arkistonhoitaja Vasya
        Arkistonhoitaja Vasya 24. kesäkuuta 2019 klo 17
        -1
        Näet V:n muotoisen leikkauksen takaoven alla ja se on siinä. Sivuhylly, johon jalkatuki kiinnitetään, on suorakaiteen muotoinen. Kyllä, ja yleensä tarvitset piirustuksen tai valokuvan alta))
        1. Grigory_45
          Grigory_45 24. kesäkuuta 2019 klo 21
          +1
          Panssaroitu kapseli on V-muotoinen, loput on vartalosarja.
  5. Yehat
    Yehat 24. kesäkuuta 2019 klo 16
    + 12
    tärkein miinus ei ole säiliö, tärkein plus ei ole säiliö.
    mutta vakavasti, en vain ymmärrä miksi niin alhainen miinansuojeluluokka,
    no, katsokaa kuinka kilpailijoilla menee, jos kädet eivät kasva sieltä ...
    no, siitä, että VAZ ei tee laatikoita kaluston alenemisen takia, vaan pitää normaalina satojen miljoonien bonusten antamista johdolle ja osakkeenomistajille - tästä on yksinkertaisesti tullut niin normi, että ei ole edes jonkinlaista närkästystä, vain melankoliaa.
    1. suot
      suot 24. kesäkuuta 2019 klo 16
      -3
      Lainaus yehatista
      no, siitä, että VAZ ei tee laatikoita kaluston alenemisen takia, vaan pitää normaalina satojen miljoonien bonusten antamista johdolle ja osakkeenomistajille - tästä on yksinkertaisesti tullut niin normi, että ei ole edes jonkinlaista närkästystä, vain melankoliaa.

      Joten ne eroavat laadultaan kehon käsittelyssä, mikä on sinulle ja mitä esimerkiksi lähetetään Kazakstaniin.
    2. Hallita
      Hallita 24. kesäkuuta 2019 klo 16
      -2
      Kyllä, kaikki kasvaa sieltä, missä on tarpeellista. Normaalin varauksen ripustamiseen - tarvitset järkevän moottorin, 215 hevosta - kanoja pilkataan. He ripustaisivat normaalin V8-hevosen 400-420:een patjojen esimerkin mukaisesti, eivätkä he tietäisi surua. Mutta jokin näyttää olevan hyvin huolestuttavaa.
      1. maissi
        maissi 24. kesäkuuta 2019 klo 20
        0
        Luuletko todella, että Venäjällä on varaa suureen sarjaan panssaroituja ajoneuvoja, joiden arvo on 600 XNUMX dollaria?
        1. Hallita
          Hallita 24. kesäkuuta 2019 klo 21
          0
          Hm... Tiikeri maksaa noin 60 9500 vihreitä. Siihen laitettu moottori maksaa 215 dollaria, sen teho on 6 hevosta. Mutta samassa YaMZ:ssä on 650.10-sylinterinen YaMZ-412 noin 16 hevosta 400 5 dollarilla, ja se on XNUMX kg painavampi, mutta yli XNUMX tonnia painavassa autossa tämä ei ole suurin ongelma. Ja tällä moottorilla voit jo ripustaa mitä tahansa tiikerin päälle ilman pelkoa, että hän yhtäkkiä kieltäytyy menemästä ylämäkeen.

          Tämä kaikki on minun puhtaasti IMHO:tani, suunnittelijat tietävät paremmin. Mutta 200 hevosta viiden tonnin autoon, no, siinä se.
          1. maissi
            maissi 25. kesäkuuta 2019 klo 00
            0
            YaMZ-650 on rahtidieselmoottori, sillä on täysin erilaiset mitat, sen asennus vaatii täysin erilaisen automaattivaihteiston, jäähdytysjärjestelmän, paineistuksen, merkittävän rungon vahvistuksen, uudet pyörät ja akselit, jotka voivat vetää huomattavasti raskaampaa autoa .... ja käy ilmi, että jotain "taifuuni" tai "taifuuni-y", ts. kone on täysin eri luokkaa. Ensimmäinen "Tiger" puolestaan ​​suunniteltiin massiiviseksi ihmisten panssaroiduksi autoksi armeijalle, joten se tehtiin niin halvaksi, että sitä ei yksinkertaisesti ollut missään muualla, ja "Tiger-2" jatkaa varmasti tätä kurssia.
            200 hevosta viiden tonnin autoon.
            usko minua, 40 hevosen ominaisteho tonnia kohti riittää pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin
  6. Yehat
    Yehat 24. kesäkuuta 2019 klo 16
    0
    Lainaus: Pashenko Nikolay
    Vaikka kuinka yritin, en ajatellut mitään V-muotoista pohjaa.

    katsoitko kuljettajan istuinta?
  7. Yehat
    Yehat 24. kesäkuuta 2019 klo 16
    -2
    Lainaus: Vahe Mardanyan
    näyttää keränneen kaiken, mitä oli aiheista Karhu, Tiikeri ja Susi

    ja mitä tapahtui? tilkweed? tai vogrved? tai medgrolk?
  8. Dikson
    Dikson 24. kesäkuuta 2019 klo 16
    0
    Tarvitaanko automaattivaihteisto tämän tyyppisiin sotilasvarusteisiin?
    1. kiharat 565
      kiharat 565 24. kesäkuuta 2019 klo 17
      0
      Tietysti se on välttämätöntä, mitä vähemmän sotilas tekee eleitä, sitä vähemmän hän voi pilata))) muuten se tulee näin

    2. SINUN
      SINUN 25. kesäkuuta 2019 klo 03
      0
      Hyvä kysymys. Kuinka päästä ulos mudasta, pois automaattivaihteiston kuopasta? Keinuin autoa mekaniikkaan ja eteenpäin, automaattivaihteistolla tämä ei toimi. Jugoslavian kokemuksen mukaan amerikkalaiset Hummerit vetivät määräajoin GAZ-66-koneemme juuri tällaisissa tilanteissa.
  9. Yehat
    Yehat 24. kesäkuuta 2019 klo 17
    -3
    Lainaus Mestarilta
    Normaalin varauksen ripustamiseen - tarvitset moottorin

    Onko kyse varauksesta?
    turkkilaisilla on tuttu kolmiopanssari - onko se panssaroitu paremmin vai onko moottori paljon viileämpi?
  10. kolmakov79
    kolmakov79 24. kesäkuuta 2019 klo 18
    +5
    Toimitetaan tämän laatikon osien kaasuvuototestauslaitokseen. Osat valettu Kiinassa Momentinmuuntimen kotelo, vaihteistokotelo, akselin varsikotelo. Vain 5 kpl jokaista kappaletta. Vain varret, 2 momentinmuuntimen koteloa eikä yksikään automaattivaihteiston kotelo osoittautui täysin sopiviksi. Kaikki "virtaavat" jotkut korkealla, toiset matalalla ja toiset molemmilla paineilla kerralla. Heidän on kerättävä kelvollinen näyte 1. toukokuuta mennessä. En voi edes kuvitella mitä tapahtui.
  11. salaatti
    salaatti 24. kesäkuuta 2019 klo 18
    +2
    Moottori vaihdettiin, mikä on hyvä, mutta mielestäni sotilasajoneuvon hydrodynamiikka on turhaa, kuka tietää sen käyttövaatimukset, kylmäkäynnistys jne., on helpompi tiputtaa mekaniikalla kentällä.
    1. Okolotochny
      Okolotochny 25. kesäkuuta 2019 klo 00
      0
      Tässä olen samaa mieltä. Ja mekaanikot ovat suvaitsevaisempia kuljettajan jambeille. Jälleen liukastuminen huonoilla teillä? Hinaus häiriön sattuessa?
  12. KERMET
    KERMET 24. kesäkuuta 2019 klo 21
    0
    sai V-muodon räjähdysaallon hajottamiseksi

    Kuka on aiheesta, voitko selittää, kuinka V-muotoinen pohja "toimii", kun maamiina räjähtää pyörän alla tai tien reunassa?
  13. silver169
    silver169 25. kesäkuuta 2019 klo 03
    0
    Ja etteivät he itse enää pysty kehittämään jotain? Pitääkö ottaa yhteyttä itävaltalaisiin?
  14. avatarasoff75
    avatarasoff75 26. kesäkuuta 2019 klo 12
    0
    Renkaat ovat KAMA NU401, uusi malli, plussat, niissä on hyvä resurssi, ne kulkevat hyvin ja niiden avulla voit vapauttaa painetta, mikä on vain hyvä epätasaisessa maastossa, miinuksia - ne eivät ole taistelunkestäviä (siviilirenkaat), vaikka ne voi olla salaisuus niiden levyillä.