Sotilaallinen arvostelu

Yhdysvallat sijoittaa jäänmurtajalaivastonsa pois arktiselta alueelta

19
Yhdysvallat on päättänyt uuden luokan raskaiden jäänmurtajien sijainnista, joka aiemmin päätettiin rakentaa vastaavan luokan päivittämiseksi. laivasto laivoja.



Tällä hetkellä Yhdysvalloissa on vain kaksi vanhaa napajäänmurtajaa, Polar Star ja Hilly. Valkoinen talo aikoi jakaa varoja uuden laivan rakentamiseen, mutta he menivät rakentamaan muurin Meksikon rajalle. Erilaisten käänteiden seurauksena rahat kuitenkin löytyivät.

Huhtikuussa 2019 VT Halter Marine sai rannikkovartiostolta 745 miljoonan dollarin sopimuksen aluksen yksityiskohtaisesta suunnittelusta ja rakentamisesta. Pascagoulan (Mississippin) telakalle suunnitellaan yhteensä kolme jäänmurtajaa, joihin on tarkoitus käyttää 1,9 miljardia dollaria.

Minulla on ilo ilmoittaa, että Seattle, Washington on uusien rannikkovartioston partiojäänmurtajien koti. Pacific Northwest on ollut jäänmurtajalaivastomme koti vuodesta 1976

- sanoi Yhdysvaltain rannikkovartioston komentaja Carl L. Schultz.

Jäänmurtajien oletetaan liikennöivän Etelämantereella talvella ja Alaskan alueella kesällä.

Rannikkovartiosto tukee Yhdysvaltain läsnäoloa arktisella alueella ja suojelee kansallisia etuja alueella, josta on tulossa yhä enemmän Venäjän ja Kiinan painopiste.

Kongressi ajattelee.
19 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Gritsa
    Gritsa 20. kesäkuuta 2019 klo 02
    +3
    Kesä Alaskassa, talvi Etelämantereella... Napoleonin suunnitelmia. Paras paikka jäänmurtajien perustamiseen on tässä tapauksessa Havaijin saaret.
    1. ROSS 42
      ROSS 42 20. kesäkuuta 2019 klo 03
      +3
      Lainaus: Grits
      Paras paikka jäänmurtajien perustamiseen on tässä tapauksessa Havaijin saaret.

      Ja arktisen laivaston pitäisi näyttää vain tältä:

      Lainaus Benkiltä
      Pitäisikö jäänmurtajan pystyä suorittamaan taistelutehtäviä?

      Jos hän ei osaa, opetamme... Joo
      1. Cowbra
        Cowbra 20. kesäkuuta 2019 klo 05
        +1
        Ja olen pitkään sanonut, että jäänmurtajat pitäisi rakentaa stealth-tekniikalla! Ja balsasta, kiskoaseella! Zyama ei näy vanavedessä? Ja jäänmurtaja rikkoutuneella jäällä - myös!
    2. NEXUS
      NEXUS 20. kesäkuuta 2019 klo 08
      +1
      Lainaus: Grits
      Kesä Alaskassa, talvi Etelämantereella... Napoleonin suunnitelmia. Paras paikka jäänmurtajien perustamiseen on tässä tapauksessa Havaijin saaret.

      Yhdysvalloilla ei ole jäänmurtajalaivastoa eikä tule olemaan seuraavan 30 vuoden aikana.

      Lisäksi Yhdysvalloissa ei ole kokemusta tällaisten koneiden rakentamisesta tai sitä on hyvin vähän.Tietenkin patjat voivat kääntyä esimerkiksi kanadalaisten puoleen, mutta sielläkin jäänmurtoluokan suurin alus on Harry DeWulf...
      Irving Shipbuildingin mukaan Harry DeWolf Patrol Icebreaker on suurin Kanadassa rakennettu alus 50 vuoteen. Sen pituus on 103 metriä, ja sen uppouma on 6615 tonnia.

      Alus on nyt Halifaxin telakan laiturilla, jossa laivanrakentajat jatkavat sen valmistelua merikokeisiin, jotka on suunniteltu vuodelle 2019. Harry DeWolfin odotetaan liittyvän Kanadan laivastoon ensi kesänä.

      Samaan aikaan on meneillään toisen ja kolmannen partiojäänmurtajan, jotka saivat nimet "Margaret Brook" ja "Max Bernays", rakentaminen. Yhteensä Kanadan puolustusministeriö tilasi kuusi tällaista alusta, joiden kokonaiskustannukset olivat 2,3 miljardia Kanadan dollaria (1,76 miljardia Yhdysvaltain dollaria).
      1. Tusv
        Tusv 20. kesäkuuta 2019 klo 09
        +2
        Lainaus: NEXUS
        Lisäksi Yhdysvalloilla ei ole tai on hyvin vähän kokemusta tällaisten koneiden rakentamisesta.Tietenkin patjat voivat kääntyä kanadalaisten puoleen

        Ei vain, he voivat kääntyä suomalaisten puoleen, joilta tilasimme kolmanneksen jäänmurtajalaivastostamme, sekä Hindain puoleen, joka rakentaa meille tehokkaimpia ei-ydinkaasun kantajia. Mutta kuka toimittaa heille arktista rautaa? Jostain syystä olen varma, että suomalaiset ja eteläkorealaiset telakat raportoivat jokaisesta grammasta
      2. Tusv
        Tusv 20. kesäkuuta 2019 klo 09
        0
        No, noin kolmekymmentä vuotta. Sanoit tämän ajattelematta Kuva. Niin ja niin. Jokaisella porakoneella on oma jäänmurtaja pienellä budjetilla. Helikopteri sitten Artikissa ei rullaa. Poltiynik ei vähempää juomat
  2. pankki
    pankki 20. kesäkuuta 2019 klo 03
    +1
    Pitäisikö jäänmurtajan pystyä suorittamaan taistelutehtäviä?
    1. Tusv
      Tusv 20. kesäkuuta 2019 klo 11
      0
      Lainaus Benkiltä
      Pitäisikö jäänmurtajan pystyä suorittamaan taistelutehtäviä?

      Venäläiset ovat pahoja. "Tavallinen" kontti klubeilla vedetään kannelle ja mikä tahansa proomu muuttuu sotalaivaksi
  3. amatööri
    amatööri 20. kesäkuuta 2019 klo 05
    +3
    talvella he työskentelevät Etelämantereella ja kesällä - Alaskan alueella.

    Kun Alaskassa on kesä, Etelämantereella on talvi. Näin planeettamme toimii.
    Tuplaantuuko hypoteettisten jäänmurtajien koko vai muuttuuko maapallon kiertoradan kaltevuus? Tai sitten toimittajat ovat taas sotkeneet jotain
    1. Gritsa
      Gritsa 20. kesäkuuta 2019 klo 20
      0
      Lainaus: Amatööri
      talvella he työskentelevät Etelämantereella ja kesällä - Alaskan alueella.

      Kun Alaskassa on kesä, Etelämantereella on talvi. Näin planeettamme toimii.
      Tuplaantuuko hypoteettisten jäänmurtajien koko vai muuttuuko maapallon kiertoradan kaltevuus? Tai sitten toimittajat ovat taas sotkeneet jotain

      Selvä. Joulukuu, tammikuu, helmikuu on talvi. Ymmärryksessämme. Mutta Etelämantereella tällä hetkellä - lämmin vuodenaika. Eli heidän kielellään kesä, kuukausien nimistä huolimatta. Ja juuri tähän aikaan oli mukavampaa navigoida - toimittaa tavarat lähemmäksi manteretta napa-asemien tarjoamiseksi. Ja juuri tällä hetkellä siellä tarvitaan jäänmurtajia
  4. g1washntwn
    g1washntwn 20. kesäkuuta 2019 klo 07
    0
    Ja samaan aikaan he ravistelivat nyrkkiään, mikä oli jo "pelottavaa" NSR:lle naurava
    1. Tusv
      Tusv 20. kesäkuuta 2019 klo 11
      0
      Lainaus käyttäjältä g1washntwn
      Ja samaan aikaan he ravistelivat nyrkkiään, mikä oli jo "pelottavaa" NSR:lle

      Ja sanoa, että NSR on kaikille ja täysin ilmainen. Anna heidän uida ilmaiseksi ilman jäänmurtajaamme. Tervetuloa lomakeskusalueelle "levätä" lol
  5. Andrey83
    Andrey83 20. kesäkuuta 2019 klo 07
    +1
    1.9 miljardia kolmeen jäänmurtajaan... Eikö se riitä?
    1. kuolematon
      kuolematon 20. kesäkuuta 2019 klo 08
      +3
      Eilen tällä rahalla pystyttiin rakentamaan viisi suurta ja tänään vain kolme pientä. pyyntö No hyvin pieni! surullinen
    2. Tusv
      Tusv 20. kesäkuuta 2019 klo 12
      0
      1.9 miljardia kolmeen jäänmurtajaan... Eikö se riitä?

      No, jenkit osaavat rakentaa laivoja. Mutta he eivät opiskelleet suosikkiaineeni - rakennemateriaalitekniikkaa. Joka sanoo - Avaruusseos eroaa arktisesta vain parilla sialla naurava Vitsi vailla todellisuutta. Meidät opetettiin laskemaan metallin ominaisuuksia harkoilla
      Pääsevätkö ne arktiselle alueelle? Muutaman harkon tekniikka ei ole mikään vitun maher, vaan useita amerikkalaisia ​​budjetteja naurava
  6. raketti757
    raketti757 20. kesäkuuta 2019 klo 07
    0
    Ovatko ne "kuumentuneet" vai ovatko ne kaikki sen arvoisia?
    Melu, toivelista olivat mahtavia. Miten se tulee olemaan luonnossa?
  7. Tusv
    Tusv 20. kesäkuuta 2019 klo 08
    +1
    Jäänmurtajien oletetaan liikennöivän Etelämantereella talvella ja Alaskan alueella kesällä.

    Ja Gringo kunnioittaa Korney Ivanovichia kylminä talvi-iltoina kiusata Arktisella alueella on gorilloja ja arktisella alueella suuria pahoja krokotiileja. . He purevat sinua, hakkaavat sinua ja satuttavat sinua. Älä mene jenkejä arktiselle alueelle kävelylle
  8. pafegosoff
    pafegosoff 20. kesäkuuta 2019 klo 08
    +3
    Periaatteessa Etelämantereen McMurdo on maailman suurin Etelämanner-asema - siellä asuu pysyvästi noin 1300 ihmistä.
    Hieno? Jos olet lukenut vanhimman napatutkijamme Igor Zotikovin kirjoja (neuvoin - kieli on hämmästyttävää, tiedemies on omaperäinen, hän osallistui ensimmäiseen avaruusohjelmaan melkein Stalinin alaisuudessa, selvitti pääsyn ballististen ohjusten taistelukärkien ilmakehään jäämalleilla porannut syvimmät kaivot kilpeen ja hyllyyn Antarktikseen...).
    Joten puolentoista tuhannen ihmisen palvelemiseksi Antarktiksella McMurdon valtavan lentokentän lisäksi tarvitaan jäänmurtajia. Mutta on myös Amundsen-Scott:
    "Rakennusmateriaalit toimitettiin Hercules-lentokoneilla McMurdon asemalta rannikolla ja vain päivänvalossa. Lentoja tehtiin yli 1000. Kompleksi rakennettiin:
    11 km:n matalataajuinen antenni taivaan- ja avaruusmyrskyjen tarkkailuun ja ennustamiseen,
    korkein 10 metrin teleskooppi pylväässä, kiipeää 7 kerrosta ylöspäin ja painaa 275 XNUMX kg
    porauslaitteisto (syvyys - jopa 2,5 km) neutriinojen tutkimiseen.
    Vuonna 2006 rahtia toimitettiin asemalle ensimmäistä kertaa McMurdo-South Pole -valtatietä pitkin..."
    Näet: meidän omamme ovat huonompia kuin amerikkalaiset Etelämantereella. Ja heillä on siellä tärkeimmät prioriteetit, kuten Hitlerillä.
    Me, käsittämättömien ajoista lähtien - Sannikov, amiraali Makarov, Kolchak, Umberto Nobilen, Otto Schmidtin, Papaninin pelastus - pohjoisnapa ja pohjoinen meritie.
    Älä siis naura amerikkalaisille: jokaisella on oma prioriteettinsa. Lisäksi Atlantilta Tyynellemerelle Etelämantereen ohi on vain haavoittuva Panaman kanava ja kaikki Magellanin ja Draken salmet... - Amerikan Etelämeren reitti.
  9. Rooma-1977
    Rooma-1977 21. kesäkuuta 2019 klo 08
    0
    Floridassa. Jonkun täytyy myös murskata jäätä mojitoa varten.