Siirretty lentokone on Gulfstream III N30LX, jonka sarjanumero on 438. Aiemmin, vuonna 2010, Lockheed Martin esitteli tätä konetta klo. ilmailu näyttely Farnboroughissa. Sitä kutsuttiin moniintellektuaaliseksi lentäväksi laboratorioksi. Se suoritettiin G-1159A Gulfstream III -tuotantokoneen pohjalta, jota käytetään yksityisen lentoliikenteen siviilisektorilla. Tärkeimmät muutokset:
- elektronisen älykkyyden kompleksi;
- optoelektroniset anturit;
- tiedonsiirtojärjestelmä.
Nykyään Italian ilmavoimilla on vain yksi G222 SIGINT -tiedustelukone. Vaikka se on jo melko vanhentunut, sitä käytettiin viime vuonna Naton joukkojen operaatiossa Libyassa. Italian ilmavoimien aikeet hankkia Gulfstream SIGINT -lentokone korvaamaan G222 SIGINT, joka vanhenee vuonna 2012, ovat tiedossa. Mutta budjettirajoitusten vuoksi hankinta viivästyi ja Gulfstream III N30LX vuokrattiin vaihtoehtona.
Gulfstream III -lentokone perustuu Gulfstream II -koneeseen. Pääkehittäjä on Gulfstream Aerospace. Uuden yksityisen koneen ensimmäinen lento tapahtui 2.12.1979. joulukuuta XNUMX. Gulfstream III:n ominaisuuksista voidaan huomata:
- uusi siipi;
- ylikriittinen profiili;
- päätykappaleet.
Lentokoneen miehistö:
- kaksi lentäjää;
- koneinsinööri;
- navigaattori;
- kaksi operaattoria;
- tarkkailija.
Voimalentokone - kaksi Rolls-Roycen "Spey RB.163 Mk 511-8" turbopuhallinmoottoria. Lentoonlähdön kokonaistyöntövoima on 10342 kgf. Moottorit on sijoitettu vaakasuorille pylväille, jotka sijaitsevat rungon päässä. Lentopolttoaineen kokonaisvarasto on 15.8 tonnia. Sotilasversioissa perusversioon asennetaan lisälaitteita, kuten tutka-asema, joka on yhdistetty autopilotilla ja ISN:llä varustetun ajotietokoneen kautta. Käytettäessä lentokonetta erityisiin etsintä- ja pelastustehtäviin tarvittavat laitteet ja varusteet asennetaan 60X60X90 senttimetrin kokoisille pelastustasolle, jotka lähetetään sitten laskuvarjolla lastiluukun kautta pelastustoimipaikkoihin.
muutokset:
- G-1159A:n siviiliversio - päätarkoitus on yksityiskäyttöön tarkoitettu lentokone tai executive-lentokone.
- C-20A:n sotilasversio - käytössä vuoteen 2002 asti, siirretty NASA:lle, joka käyttää sitä testikoneena;
- C-20V:n sotilaallinen versio - luotu ilmavoimien ja Yhdysvaltain rannikkovartioston tarpeisiin. "OSA" ja "SAAM" päätarkoitus;
- C-20C:n sotilasversio - on C20B:n modernisointi, päätarkoituksena on saada tai korvata VC-25A-lentokone - "lentokone numero yksi";
- C-20D:n sotilasversio - on Yhdysvaltain laivaston operatiivinen tukilentokone. Päätarkoituksena on laivaston ylimmän johdon toimittaminen;
- C-20E:n sotilasversio - on Yhdysvaltain armeijan operatiivinen tukikone. "OSA":n päätarkoitus;
- SRS-1:n sotilasversio - erityinen valvonta- ja tiedustelulentokone ulkomaisiin toimituksiin;
- SMA-3:n sotilasversio - erikoislentokone Tanskalle (kolme kopiota). Tutka-asema "APS-127" asennettiin. Päätarkoitukset ovat tiedustelu, partiointi rannikkoalueella, kalastuksensuojelu, etsintä- ja pelastustehtävät, VIP-koneet. Toimitettu vuonna 1983. Toistaiseksi lentokoneet on poistettu käytöstä.
- C-20F:n sotilasversio - lentokone Yhdysvaltain armeijalle;
- C-20j:n sotilasversio - lentokone Yhdysvaltain armeijalle;
- C-20G:n sotilasversio - lentokone Yhdysvaltain laivastolle;
- C-20H:n sotilasversio - lentokone Yhdysvaltain ilmavoimille;
- G-III UAVSAR:n erikoisversio - miehittämätön testilentokone NASA:lle;
- G-III UAVSARin erikoisversio
- kolmen SMA-3-koneen erikoisversio. Entiset tanskalaiset koneet ovat nyt amerikkalaisen Phoenix Airin omistuksessa, jonka pääkonttori on Georgiassa. Lentokoneita käytetään tietojen keräämiseen US ABM Agencyn, Yhdysvaltain puolustusministeriön hyödyksi. Koneet varustettiin uusilla tiedustelu- ja etsintävälineillä;
- N30LX:n erikoisversio. Suunniteltu usean älykkyyden lentäväksi laboratorioksi Lockheed Martinille. Lentokoneeseen tehtiin joitain muutoksia ja varusteita lisättiin / muutettiin;
- Gulfstream III:n erityinen versio Intian ilmavoimille. Varustettu nykyaikaisilla laitteilla ja kameroilla.
Основные характеристики:
- siipi 23.7 metriä;
- pituus 25.3 metriä;
- korkeus 7.4 metriä;
- paino min / max - 14.6 / 30.9 tonnia;
- nopeuspartio / risteilijä / max - 540/820/928 km / h;
- lentoetäisyys - 6.7 tuhatta kilometriä;
- lentokuljetusmahdollisuudet - 8 henkilöä;
- ilmassa vietetty aika - 8 tuntia;
- korkea katto 13.7 kilometriä;
- operaattorit - noin 20 maata ympäri maailmaa.
Tietolähteet:
http://en.wikipedia.org/wiki/Gulfstream_III#cite_note-12
http://www.flickr.com/photos/stevipedia/4891766171/
http://www.airwar.ru/enc/sea/gulfstm3.html
http://www.aex.ru/news/2012/6/26/96225/