Sotilaallinen arvostelu

Intian ilmavoimien MiG-29 "menetti" polttoainesäiliön

31
Intiasta on raportoitu tapauksesta ennen suunniteltua harjoituslentoa. Viimeisimpien tietojen mukaan puhumme Intian ilmavoimien MiG-29-hävittäjän toiminnasta.


Intian ilmavoimien MiG-29 "menetti" polttoainesäiliön


Intian ilmavoimien lehdistöpalvelu raportoi, että lentoonlähdön aikana yhdeltä Goan osavaltion lentokentältä hävittäjän polttoainesäiliö irrotettiin. MiG-29, joka "menetti" säiliön, jatkoi nousuaan, ja polttoainesäiliö osui "betoniin" räjähti suurella nopeudella. Samaan aikaan liekki ja räjähdysaalto eivät vaikuttaneet taisteluhävittäjään. Onneksi ei tullut uhreja. Kone ei myöskään saanut vaurioita.

Hävittäjän polttoainesäiliön räjähdyksen seurauksena lentokentän alueen yläpuolelle nousi monimetrinen musta savupatsas. Tuuli alkoi tuhota sitä asuinalueiden suuntaan. Paikalla oli useita palokuntia, mukaan lukien lentokentän palokunta.

Tällä hetkellä komissio selvittää syitä polttoainesäiliön irrottamiseen. Lentokenttä suljettiin. Sen toiminta jatkui jonkin aikaa sitten kiitotien täydellisen raivauksen jälkeen. On huomionarvoista, että puhumme Dabolimin lentokentästä, jolla Goassa on itse asiassa kaksi tarkoitusta ja se suorittaa siviililentokentän tehtäviä.
Käytettyjä kuvia:
I-KIRJAIN
31 kommentti
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. mlad
    mlad 8. kesäkuuta 2019 klo 16
    + 14
    No, hyvä, ettei lentäjä ainakaan katkaissut yhteyttä, intiaanit voivat saada kaiken
    1. koneistavl
      koneistavl 8. kesäkuuta 2019 klo 21
      +2
      Nämä ovat mustalaisia, kuinka heihin voidaan luottaa kehittyneitä laitteita?
      1. NumbertoN
        NumbertoN 9. kesäkuuta 2019 klo 12
        0
        Joten en ole varma japanilaisista, ovatko he myös mustalaisia ​​vai ovatko he kaukana heistä?
    2. Starover_Z
      Starover_Z 9. kesäkuuta 2019 klo 10
      0
      Tällä hetkellä komissio selvittää syitä polttoainesäiliön irrottamiseen.

      He säälivät teippiä, sidoivat sen heikosti ... Mutta vakavasti, kuka harjoitti lentoa edeltävää koulutusta, lentokonemekaniikka tai "diskotanssijat" ?!
  2. Samanlaisia
    Samanlaisia 8. kesäkuuta 2019 klo 16
    0
    Meillä ei ollut aikaa kiertää sitä loppuun ja avata sitä ei-rautametallien vastaanottopisteessä. Nostaa lentokoneiden huoltohenkilöstön palkkaa.
  3. Valeri Valeri
    Valeri Valeri 8. kesäkuuta 2019 klo 16
    + 12
    Puhumme roikkuvasta lisäsäiliöstä.!

    Kaikilla on jambeja ja aina, mutta viime aikoina venäläisiä aseita panettelevien artikkelien määrä on lisääntynyt parilla askeleella.

    1. Vladimir 61
      Vladimir 61 8. kesäkuuta 2019 klo 17
      +4
      Lainaus: Valeri Valeri
      Kaikilla on jambeja ja aina, mutta viime aikoina venäläisiä aseita panettelevien artikkelien määrä on lisääntynyt parilla askeleella.

      Jos he summaavat, että teknikot menivät pilalle, kaikki on hyvin. Ja jos he syyttävät tekniikkaa, olet oikeassa. Kaikella alhaisuudella on hinta, joka mitataan seteleissä.
  4. Tuzik
    Tuzik 8. kesäkuuta 2019 klo 16
    +8
    Mielenkiintoista, menikö mekaniikka sekaisin vai painoiko lentäjä vahingossa nollausta?
    1. Doliva63
      Doliva63 8. kesäkuuta 2019 klo 17
      + 11
      Lainaus Tuzikilta
      Mielenkiintoista, menikö mekaniikka sekaisin vai painoiko lentäjä vahingossa nollausta?

      Siellä PTB:n pudottaminen ja laskutelineen sisäänveto sijaitsevat niin lähellä, että olen taipuvainen ajattelemaan, että lentäjä meni pilalle, varsinkin kun kyseessä on intialainen lentäjä. naurava
      1. Tuzik
        Tuzik 8. kesäkuuta 2019 klo 17
        0
        No, jos olet lähellä, voit ymmärtää
      2. Lozovik
        Lozovik 8. kesäkuuta 2019 klo 18
        +2
        Säiliön nollauspainike sijaitsee ohjauskahvassa suojakannen alla, ja rungon hana on vasemmassa paneelissa.
        1. Doliva63
          Doliva63 8. kesäkuuta 2019 klo 18
          0
          Lainaus Lozovikilta
          Säiliön nollauspainike sijaitsee ohjauskahvassa suojakannen alla, ja rungon hana on vasemmassa paneelissa.

          Katsoin mittalaitteita 9-12 vatsasäiliöllä, mutta ohjaamoa 9-13 en löytänyt.
          1. Lozovik
            Lozovik 8. kesäkuuta 2019 klo 18
            +6
            Parempi nähdä kerran

    2. Lipchanin
      Lipchanin 8. kesäkuuta 2019 klo 17
      0
      Lainaus Tuzikilta
      Mielenkiintoista, menikö mekaniikka sekaisin vai painoiko lentäjä vahingossa nollausta?

      Kyllä, todennäköisesti toinen. sekoitin kytkimet ja kaikki. varsinkin lentoonlähdössä.
  5. säästäväinen
    säästäväinen 8. kesäkuuta 2019 klo 16
    +1
    Uhreja ei ainakaan tullut. ..
  6. EUG
    EUG 8. kesäkuuta 2019 klo 16
    +3
    Valmistelu ennen lentoa - pakolliset tanssit koko rykmentille .... ääritapauksissa laivueen.
    1. Doliva63
      Doliva63 8. kesäkuuta 2019 klo 17
      0
      Lainaus käyttäjältä Eug
      Valmistelu ennen lentoa - pakolliset tanssit koko rykmentille .... ääritapauksissa laivueen.

      Ei lentolehtinen, mutta muistan, kaikki "tanssit" - ennakkoon ja ennen lentoa - kun äänestyksen jälkeen säätiedustelu, muutosten tekeminen suunniteltuun taulukkoon - johonkin koneeseen, ehkä ripustaa TPB, joihinkin - SPPU , kyllä ​​kaasumoottorit. Jokainen ryhmä tarkastaa varusteensa. Rutiinia ylipäänsä mielestäni naurava
  7. Kommentti on poistettu.
  8. Err
    Err 8. kesäkuuta 2019 klo 17
    +4
    Joulukuussa 2018 Yeyskissä ulkoinen polttoainesäiliö putosi lentoonlähdön aikana MIG-29:ssä, joka putosi sitten DOSAAF-autokoulun alueelle. Onneksi silloin ei ollut tulipaloa. On jotain mietittävää.
    1. EUG
      EUG 9. kesäkuuta 2019 klo 05
      0
      Laskutelineen puhdistusnosturi liikkuu ylös vedettäessä ja alas vedettäessä. Ja hana (tai mikä tahansa, en vain tiedä) PTB:n nollaamiseksi? Jos eri suuntiin, on vaikea sekoittaa ...
      1. Err
        Err 9. kesäkuuta 2019 klo 10
        -1
        Lainaus käyttäjältä Eug
        Ja hana (tai mikä tahansa, en vain tiedä) PTB:n nollaamiseksi?
        Nappi PTB-nollaus näyttää olevan kojelaudan vasemmassa yläkulmassa jossain puhdistus- ja laskutelinejärjestelmän vaihtokytkimen yläpuolella. Mutta koska tämä ei ole vaihtokytkin, vaan painike, kuinka tässä voidaan ylipäätään sekoittaa jotain? Tässä on jotain erilaista.
  9. knn54
    knn54 8. kesäkuuta 2019 klo 17
    +2
    DUAL-purpose-lentokenttä on kuin kulkupiha - on hyvä, ettei siinä ole uhreja ja tuhoja.
  10. Doliva63
    Doliva63 8. kesäkuuta 2019 klo 17
    +3
    No, PTB, okei, muuten pommi "räjähti" jotenkin lentoonlähdössä, ja lähtökurssilla kylä ei onneksi tappanut ketään. Yleensä me kaikki vaellamme Jumalan alla, kuten sanotaan, emme vain hindut.
  11. K-50
    K-50 8. kesäkuuta 2019 klo 18
    +1
    Jossain huoltohenkilöstö meni sekaisin. Joo
  12. Alex_Sinä
    Alex_Sinä 8. kesäkuuta 2019 klo 18
    +1
    Näin tapahtuu, kun yrität opettaa lentokonetta laulamaan ja tanssimaan.
  13. Doliva63
    Doliva63 8. kesäkuuta 2019 klo 19
    0
    Lainaus Lozovikilta
    Parempi nähdä kerran


    Joo, radikaali ero. Mutta päästäksesi sinne sormella, sinun on yritettävä. Tai ehkä heillä ei ole korkkia? naurava
  14. Minato 2020
    Minato 2020 8. kesäkuuta 2019 klo 19
    0
    Kerran Intia halusi ostaa MIG:itä Venäjän federaatiosta, mutta se ei onnistunut.
    Tästä huolimatta MIG:t Intiassa lentävät edelleen
    Venäjän federaatiossa MIG:t eivät enää lennä minnekään - ne lensivät pois

  15. APASUS
    APASUS 8. kesäkuuta 2019 klo 22
    +1

    EI niin harvinainen tilanne kuin lentokoneen kuolema sen oman raketin laukaisusta
    1. EUG
      EUG 9. kesäkuuta 2019 klo 05
      0
      Pohjimmiltaan, kuten ymmärrän, jousituksen lukkojen epänormaali toiminta.
  16. alta
    alta 8. kesäkuuta 2019 klo 23
    0
    Vuoden 2019 alusta lähtien Intiassa on ollut 3 MiG 27 -onnettomuutta .....
    Tämän mallin lentokoneet ovat Intian ilmavoimien tärkeimmät hävittäjäpommittajat.
  17. Lasku
    Lasku 10. kesäkuuta 2019 klo 09
    -1
    Intialaisilla on aina joku joka syyttää kaikesta .. Laitteet eivät ole luotettavia, kalliita, palvelu monimutkaista...
    Se ei vain ole paikallista mentaliteettia ja välinpitämättömyyttä ... Heidän mielestään heidän kätensä ovat "kultaiset", ja heidän päänsä ovat kirkkaat!!!Eikä sinun tarvitse huoltaa tätä konetta...
  18. Vlad_87
    Vlad_87 11. kesäkuuta 2019 klo 00
    0
    Jarrulaskuvarjot pitää myös tarkistaa...