Guamin kaakkoispuolella. Sukellusvene "San Francisco" onnettomuuden mysteeri

20
Tammikuussa 2005 tapahtui vakava onnettomuus 364 mailia kaakkoon Guamin saaresta, jossa sijaitsee yksi Yhdysvaltojen suurimmista sotilastukikohdista Aasian ja Tyynenmeren alueella. Lähes viisitoista vuotta on kulunut, mutta nyt verkkoon on ilmestynyt kuvia sukellusveneen tuon kummallisen törmäyksen aikana saamista vaurioista.





Törmäys Guamin edustalla


Yhdysvaltain laivaston 160 metrin syvyydessä toiminut sukellusvene törmäsi merenvuoreen täydellä nopeudella. Koska merenrantaa ei ollut kartoitettu, veneen miehistö ei pystynyt estämään onnettomuutta ajoissa. Törmäyksen seuraukset olivat erittäin vakavat. Joten keulan painolastisäiliöt osoittautuivat rikki, sukellusvene melkein upposi, ja vain loukkaantuneen miehistön ponnistelujen ansiosta sekä vene että ihmiset pelastettiin.

Muuten, sukellusveneen 110 miehistön jäsenestä 98 ihmistä loukkaantui vaihtelevasti. 24-vuotias apulaisinsinööri Joseph Allen sai erittäin vakavan päävamman ja kuoli toisena päivänä onnettomuuden jälkeen.

Sukellusvene onnistui kuitenkin nousemaan pintaan. Sen jälkeen laiva pyysi apua. Paikalle saapunut apu hinasi sukellusveneen tukikohtaan, jossa törmäyksen seurauksena vedenalaiseen vuoreen todettiin vakavia vaurioita. Yllättäen voimakas runko pelasti sukellusveneen katastrofilta, mukaan lukien reaktoriosaston vaurioitumisesta.

USS San Francisco, josta keskustellaan tässä artikkelissa, kuuluu Los Angelesin sukellusveneiden luokkaan. Tämä on melko yleinen sukellusvene Yhdysvaltain laivastossa. Yhdysvaltain laivastossa on ainakin 51 tämän luokan sukellusvenettä. Los Angelesin sukellusveneiden päätarkoitus on miinasodankäynti, rannikkotiedustelu, laskeutumistuki, etsintä- ja pelastusoperaatiot sekä ohjusiskut vihollisen kohteita vastaan ​​maalla.

On syytä huomata, että vene on hyvin aseistettu - siinä on Tomahawk-ohjuksia, joita ohjaa TAINS-navigointijärjestelmä, Harpoon-laivantorjuntaohjukset, 533 mm:n torpedoputket Mk-48 ADCAP -torpedoille, joita ohjataan Mark 117 -järjestelmällä. Samaan aikaan risteilyohjukset voivat kuljettaa ydinkärkiä. Sukellusvene on varustettu ydinvoimalaitoksella - 6 MW GE PWR S26G -reaktorilla. Sukellusvene on 110 metriä pitkä, 10 metriä leveä, ja se voi saavuttaa jopa 15 solmun nopeuden veden yläpuolella ja 32 solmua veden alla. Sukellusveneen miehistö on yleensä 119-129 henkilöä.

Itse asiassa Los Angeles-luokan San Franciscon sukellusvene laskettiin maahan 26. toukokuuta 1977 ja laskettiin vesille 27. lokakuuta 1979. 24. huhtikuuta 1981 sukellusvene otettiin käyttöön, ja Yhdysvaltain laivaston komentaja (kapteeni 1. luokka) Jay Allen Marshall nimitettiin sen ensimmäiseksi komentajaksi. Siten Guamin saaren edustalla tapahtuneen onnettomuuden aikaan sukellusvene oli ollut toiminnassa lähes neljännesvuosisadan ajan, mutta oli kuitenkin hyvässä kunnossa.

Mitä sukellusveneelle oikein tapahtui


Vaikuttaa siltä, ​​​​että kaikki tapahtumat, jotka tapahtuivat 8. tammikuuta 2005 valtameressä lähellä Guamin saarta, näyttävät tavalliselta rutiinilta sukellusveneiden elämässä. Kyllä, onnettomuuksia, kyllä, hengenvaaraa, mutta kukaan ei sano, että huolto sukellusveneillä on helppoa ja turvallista.

Amerikkalaisen sotilasjohdon liian nopea reaktio, joka on virallinen ja julkinen, on kuitenkin epäilyttävää. Loppujen lopuksi ei ollut edellytyksiä ilmoittaa koko maailmalle amerikkalaisen sukellusveneen kanssa ilmenneistä tavallisista ongelmista välittömästi tapahtuman jälkeen. Yhdysvaltain laivaston komento kiirehti ilmoittamaan, että amerikkalainen sukellusvene ei kärsinyt vakavia vaurioita. Mutta mitä sukellusveneelle voi tapahtua?

Jos se olisi tavallinen törmäys vedenalaisen vuoren kanssa, niin Yhdysvaltain armeijan nopea reaktio ei ole kovin selkeä. Ja heti ensimmäinen versio ehdottaa itselleen, että sukellusvene ei törmännyt vedenalaiseen vuoreen. Mutta mikä tämä esine voisi olla? On mahdollista, että amerikkalainen sukellusvene törmäsi ulkomaiseen alukseen tai sukellusveneeseen. Tässä tapauksessa toisen osanottajan läsnäolo tapahtumassa ei antanut amerikkalaisen komennon hiljentää nykyistä tilannetta, ja se päätti mennä rikki ilmoittamalla ensimmäisenä maailmalle Tyynellämerellä tapahtuneesta tapauksesta.



Mutta toinen valtameren "liikenneonnettomuuteen" osallistunut henkilö ei koskaan ilmestynyt paikalle. Joten, jos sellainen oli, niin amerikkalainen komento pystyi jotenkin hiljentämään tapahtuman ennen kuin maailman yhteisö tiesi siitä. Tässä on kaksi vaihtoehtoa. Ensimmäinen vaihtoehto on, että San Franciscon sukellusvene törmäsi jonkin Yhdysvaltain liittolaisen, esimerkiksi Ranskan sukellusveneeseen, joka on aktiivisesti läsnä Oseaniassa ja jolla on siellä omat merivoimat.

Tässä tapauksessa Pentagon voisi yrittää piilottaa tapahtuman, jotta se ei pilaa suhteita liittolaisiin. Vaihtoehto kaksi - sukellusvene törmäsi mahdollisen vihollisen alukseen. Kuka voi olla Yhdysvaltojen arvoinen vastustaja Aasian ja Tyynenmeren alueella? Vain Kiina tai Venäjä. Ja jos heidän aluksensa tai sukellusveneensä kanssa tapahtuisi törmäys, amerikkalaiset voisivat jälleen sopia toisen puolen kanssa välttääkseen kireän tilanteen kärjistymisen ja itse pitävät tapahtuneen törmäyksenä vedenalaisen vuoren kanssa.

Olisiko vene voinut ajaa karille?


Mutta tietenkään törmäys johonkin toiseen alukseen tai sukellusveneeseen ei ollut ainoa versio onnettomuuden syistä. San Franciscon sukellusvene olisi todellakin voinut ajaa karille, varsinkin kun otetaan huomioon onnettomuusalueen melko vaikea vedenalainen maisema. Mutta amerikkalaisen sotilasjohdon käyttäytyminen viittaa siihen, että jos tämä on totta, seuraukset voivat olla paljon vakavampia.

Tässä tapauksessa erillinen kysymys koskee sukellusveneen miehistön koulutusta. Tämän luokan sukellusvene, joka on varustettu kaikilla tarvittavilla teknisillä ja navigointilaitteilla ja jota käyttävät ammattipurjehtijat, voisi ajaa karille ja jopa normaaleissa, rauhanomaisissa olosuhteissa vain miehistön törkeän virheen sattuessa. Mutta vain todelliset asiantuntijat palvelevat tällaisissa veneissä, erityisesti Yhdysvalloissa, missä laivasto värvätään yksinomaan sopimuksella.



Veneen matkassa kohti Australian rannikkoa ei ollut mitään poikkeavaa. Amerikkalaisille aluksille tämä on melko tuttu reitti, joten todennäköisimmin se laskettiin pienimpiin yksityiskohtiin, ja sukellusvene seurasi sitä rauhallisesti, eivätkä aluksen komentaja ja upseerit epäillyt, että vene voisi ajaa karille.

Onnettomuuden seurausten vakavuutta tukee myös se, että vähintään 20 % sukellusveneen miehistön henkilökunnasta oli vammautunut melko vakavilla vammoilla, yksi merimies kuoli haavan seurauksiin. Sukellusveneelle, koska tämä ei ollut meritaistelu tai jonkinlainen vakava tilanne, tällaisia ​​​​tappioita ei yksinkertaisesti voida hyväksyä. Mitä tapahtuisi, jos sukellusvene joutuisi kohtaamaan todellisen vihollisen? Vai olisiko sukellusveneessä tapahtunut jonkinlainen ihmisen aiheuttama onnettomuus?

Siksi amerikkalainen komento saattoi välittömästi ilmoittaa maailman yhteisölle tapahtuneesta hämmentääkseen sitä ja suojatakseen itseään lukuisilta kysymyksiltä sukellusveneidensä taistelukyvystä ja amerikkalaisten sukellusvenemiehistön koulutuksen laadusta.

Myös toinen melko fantastinen versio esitettiin. Koska vähän ennen amerikkalaisen sukellusveneen matkaa Tyynellämerellä Intian valtamerellä tapahtui voimakas maanjäristys, se voi vaikuttaa myös Tyynen valtameren pohjatopografiaan. Näin ollen sukellusvene voisi törmätä johonkin äskettäin muodostuneeseen esineeseen, jota ei ollut aiemmin piirretty merikarttoihin. Mutta loppujen lopuksi nykyaikaisten navigointilaitteiden olisi tässä tapauksessa pitänyt auttaa miehistöä orientoitumaan ajoissa vaikeassa tilanteessa.

Asekoe tai muu salainen tehtävä


Toisen tiedotusvälineissä levinneen version mukaan amerikkalainen sukellusvene San Francisco oli todellakin menossa kohti Australiaa, mutta hänen matkansa päätehtävänä oli suorittaa salainen tehtävä. Versiot eroavat myös siitä, millaista tehtävää sukellusveneen piti suorittaa.
Ensimmäinen versio väittää, että sukellusvene kuljetti jonkinlaista salaista lastia, mahdollisesti uutta asetarkoitettu Australian puolelle. Ja siksi Yhdysvaltain laivaston komento päätti raportoida katastrofista estääkseen lehdistöä aloittamasta riippumatonta tutkimusta Tyynellämerellä sattuneen kummallisen tapauksen syistä.



Toisen version mukaan sukellusvene voisi testata uusia asejärjestelmiä Tyynellämerellä. On mahdollista, että testausprosessin aikana tapahtui jonkinlainen vika, jonka seurauksena vene vaurioitui ja monet miehistön jäsenet loukkaantuivat. Jos näin on, kaikki loksahtaa paikoilleen. Ensinnäkin komento pyrki suojelemaan itseään mahdollisimman paljon maailman lehdistön huomiolta ja esitti välittömästi version törmäyksestä vedenalaisen kiven kanssa. Toiseksi, aseiden testauksen aikana sukellusveneen sotilaalliset merimiehet voivat todella kärsiä.

Mielenkiintoista on, että kun San Francisco oli matkalla onnettomuuspaikalta tukikohtaan, sen mukana oli sotilaslentokoneita ja helikoptereita, vaikkakaan vaurioituneen sukellusveneen palauttamisessa laituriin ei yleensä ollut mitään yliluonnollista ja epätavallista, mikä vaati niin vaikuttava ja hyvin aseistettu saattue. Mutta tällaisen saattajan tarve on helppo selittää, jos veneessä oli salaisia ​​lastia tai uusimpia asejärjestelmiä.

Veneen tuleva kohtalo


Vuonna 2009 neljän vuoden korjauksen jälkeen San Franciscon sukellusvene palasi palvelukseen ja jatkoi palvelustaan ​​Yhdysvaltain laivastossa. Mitä tulee viralliseen versioon tapahtuneesta, Yhdysvaltain laivaston komento tunnusti sukellusveneen komentajan, vanhemmat upseerit ja miehistön Tyynellämerellä tapahtuneen onnettomuuden välittömäksi syylliseksi. Näin ollen kaikki spekulaatiot oudon onnettomuuden syistä poistettiin.

Tutkimus osoitti, että sukellusveneen upseerit eivät ottaneet huomioon monia vaarallisia olosuhteita, ja tämä johti San Francisco-luokan sukellusveneen törmäykseen merivuoreen,

kirjoitti onnettomuudesta New York Timesissa.

7. komentovirkailija laivasto Yhdysvaltain laivaston Ike Skelton sanoi, että onnettomuuden pääsyyllinen voidaan tunnistaa sukellusveneen komentajaksi Kevin Mooneyksi. Virkailija erotettiin tehtävästään ja hänelle määrättiin kirjallinen huomautus. Tällainen toimenpide on Yhdysvalloissa erittäin vakava kurinpidollinen seuraamus, joka voi merkittävästi hidastaa upseerin uraa erityisesti vakaviin komentotehtäviin pyrkivän.

Myöhemmin vara-amiraali Jonathan Greenert, joka oli tuolloin Yhdysvaltain laivaston 7. laivaston komentaja, korosti, että aluksen miehistö ei tehnyt kovin tärkeitä toimia osana navigointityötä reitin määrittämiseksi. Ja sukellusvene Munin komentaja, joka ei ole valvonut näiden töiden toteuttamista, väitti vaarantavan sukellusveneen kohtalon sekä alaistensa - sukellusveneiden hengen ja turvallisuuden. Kapteeni Mooney ja hänen vanhemmat upseerinsa syytettiin myös siitä, että vene liikkui suurella nopeudella eikä syvyysmittauksia tehty.

Ja kuitenkin, tämä on vain virallinen selitys tapahtuneelle. Emme ehkä koskaan tiedä, mitä todella tapahtui neljätoista vuotta sitten Tyynellämerellä.
Uutiskanavamme

Tilaa ja pysy ajan tasalla viimeisimmistä uutisista ja päivän tärkeimmistä tapahtumista.

20 Kommentit
tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. +2
    Toukokuuta 31 2019
    Ja kuitenkin, tämä on vain virallinen selitys tapahtuneelle. Emme ehkä koskaan tiedä, mitä todella tapahtui neljätoista vuotta sitten Tyynellämerellä.
    Maailmanvaltameri säilyttää monia, monia salaisuuksia. Ei turhaan sanota, että päät hukkuivat veteen, eli ilman jälkiä.
    1. +3
      Heinäkuu 19 2019
      Harmi, ettei se upposi.
  2. +6
    Toukokuuta 31 2019
    Ilmeisesti ei karille. (kuvasta päätellen) Hyvin kiinni, osui enemmän vasempaan poskiluun. Ja mikä loukkaavin, syy:
    ei koskaan tiedä.
  3. +4
    Toukokuuta 31 2019
    Ja mikä on salaisuus? Itse asiassa vene meni mereen ehjänä, palasi rikkinäisenä. Ja siinä kaikki, mitä artikkelista käy ilmi.
  4. +8
    Toukokuuta 31 2019
    Ehkä sinun ei pitäisi etsiä mustaa kissaa pimeästä huoneesta?
    Ei ole mitään muuta kuin spekulaatiota. Ja vaurion luonteen perusteella näyttää todella siltä, ​​että vasen poskipää sopisi johonkin ja liukastui, lommot sisään.
    1. -1
      Kesäkuu 3 2019
      Lainaus Waltasarilta
      Ehkä sinun ei pitäisi etsiä mustaa kissaa pimeästä huoneesta?

      Tietenkään se ei ole välttämätöntä ... Mutta haluaisin selventää jotain ...
      Artikkelissa kerrotaan, että miehistö oli 110 henkilöä. Ja tässä muuta infaa tuoreilla kappaleilla:
      Ja 137 miehistön jäsentä 97 ihmistä loukkaantui vaihtelevasti ja yksi kuoli.
      http://pentagonus.ru/board/matchast/flot/uss_san_francisco_ssn_711/8-1-0-24
      Ihmettelen, minne 27 "jalkaväkimiehen" kirjoittaja haudattiin haudassa?
      Seuraava:
      Mitä tulee vahingon luonteeseen...
      On vain ihme, että akselilinja painelaakerineen ei ryöminyt ulos 1. lokerosta... Ja loput mekanismit jäivät perustuksille, koska
      10. tammikuuta sukellusvene saapui itsenäisesti Apra Baylle (Guamin saari) ja telakoitiin kunnostusta varten.
      Onneksi vene oli ensimmäinen "lohko" (erä). Myöhemmin Elksin keulan vaakasuuntaiset peräsimet siirtyivät keulaan, ja sinne sijoitettiin myös pystysuorat asennukset KR:lle ... Jos tämä tapahtui modernisoidulle Losikhalle, Yhdysvaltain laivasto ei olisi laskenut taisteluyksikköä.
      Ja mitä sitten sanoa? ONNEKAS! "Lady Luck" ei kääntynyt pois miehistöstä.
  5. +6
    Toukokuuta 31 2019
    Kuvan vaurioista päätellen vuori kulki sukellusveneen tien poikki vasemmalta oikealle. mitä kaveri
    1. -1
      Kesäkuu 3 2019
      Lainaus: K-50
      Kuvan vaurioista päätellen

      Olen pahoillani, yritin liittää tietokantaan kuvan "palauttajasta" SSN-781, mutta se ei onnistunut ensimmäisessä viestissä. Joten liitän nyt:
  6. +3
    Toukokuuta 31 2019
    Melkein viisitoista vuotta on kulunut, mutta nyt valokuvat ovat ilmestyneet verkkoon ...


    Näin nämä kuvat vuonna 2006.
  7. Kig
    +6
    Toukokuuta 31 2019
    Kyllä, siellä ei ollut mitään mystistä, vain tavallinen onnettomuus, joka johti pienempien ongelmien ketjuun ja miehistön huolimattomuuteen. Kielestä kiinnostuneet ja sujuvasti puhuvat voivat lukea

    https://www.npr.org/documents/2005/may/uss_sanfrancisco_sub.pdf
  8. +1
    Toukokuuta 31 2019
    , sen ensimmäinen komentaja oli Yhdysvaltain laivaston komentaja (kapteeni 1. luokka) Jay Allen Marshall.
    Itse asiassa anglosaksien komentaja on meidän cap-2:n (everstiluutnantti) analogi ...
  9. +3
    Toukokuuta 31 2019
    Levitä salaliitto tyhjästä
    Onnettomuuden seurausten vakavuutta tukee myös se, että vähintään 20 % sukellusveneen miehistön henkilökunnasta oli vammautunut melko vakavilla vammoilla, yksi merimies kuoli haavan seurauksiin. Sukellusveneelle, koska tämä ei ollut meritaistelu tai jonkinlainen vakava tilanne, tällaisia ​​​​tappioita ei yksinkertaisesti voida hyväksyä.

    Vene liikkui veden alla täydellä nopeudella, ja 32 solmua on lähes 60 km/h, ja törmäsi kiveen. Tietenkin kaikki jaloillaan olleet putosivat lattialle tai törmäsivät lähellä olevia rakenteita (kuvittele mitä tapahtuu bussin seisoville matkustajille sellaisella nopeudella).
  10. +7
    Toukokuuta 31 2019
    98 merimiestä loukkaantui... silti, kun vene yhtäkkiä törmää vedenalaiseen esineeseen ja pysähtyy välittömästi, sen miehistö jatkaa liikettä 16 solmun nopeudella ja törmää laipioihin, veneen sisällä oleviin laitteisiin...

    vakava kurinpidollinen seuraamus ... ydinveneen työntäminen vedenalaiseen vuoreen on tarpeeksi vakava uhka hallita sataman hinaajaa koko urasi ajan...
    1. 0
      Kesäkuu 3 2019
      Lainaus: DimerVladimer
      98 merimiestä haavoittui...

      Näin kirjoittaja ajattelee. Ja tässä on mitä tutkimuksessa kirjoitetaan:
      Törmäyshetkellä avaruusaluksen miehistö sai vaakasuuntaisen kiihtyvyyden alueella 1 - 2 g. Vahinko oli 60/137 miehistön jäsentä (43 %), eli melkein kaikki, paitsi muu kello. Vakavia vammoja, kuten haavoja, murtumia, vaarallisia mustelmia, sai 24 henkilöä (17,5 %), jotka oletettavasti olivat isoissa tiloissa ilman tukea törmäyshetkellä. Yksi henkilö kuoli.

      Lainaus: DimerVladimer
      kun vene yhtäkkiä törmää vedenalaiseen esineeseen ja pysähtyy välittömästi, sen miehistö jatkaa liikettä 16 solmun nopeudella
      Kuva oli hieman erilainen:
      Neljä minuuttia ennen törmäystä kaikuluotaimesta otetut tiedot osoittivat meren syvyydeksi PL:n alueella noin 6000 1828 jalkaa (30 33 metriä), jonka aikana oli katettu noin kaksi mailia. Sen nopeus oli XNUMX-XNUMX solmua.
      Pla joutui kosketuksiin esteeseen, joka oli kohtisuorassa hänen kurssiinsa nähden, hänen keulaansa. Törmäyksen seurauksena tien nopeus laski välittömästi 30 solmusta 4 solmuun. Tie teki hätänousun ja ilmoitti tapahtuneesta, ja törmäyshetkellä ranta oli 152 metrin syvyydessä.


      Lainaus: DimerVladimer
      vakava kurinpidollinen seuraamus ... ydinveneen työntäminen vedenalaiseen vuoreen on melko vakava nivel
      Komentajan persoonallisuudesta ja kohtalon vaihteluista.
      Vuoden 1989 tulostettua karttaa käytettiin San Franciscon aukiolla! vuosi, jolla ei ole ainuttakaan navigoinnin estettä 5 mailin säteellä törmäyspaikasta.
      Samaan aikaan Pentagonista löydettiin satelliittikuva vuodelta 1999! vuodesta, jolloin on näkyvissä vedenalainen kivi, jonka huippu on 30 metrin syvyydessä, huolimatta käytettävissä olevista tiedoista merenkulkuvaaran olemassaolosta alueella, vastaavaa Yhdysvaltain laivaston karttojen korjausta ei tehty.
      Kohtalon ironia - Kahdelle asepalvelukselle ja kahdelle pitkälle siirtymäkaudelle noin. Guamista San Diegoon ja takaisin, San Franciscon sukellusvene sai Yhdysvaltain laivaston Golden Anchor -palkinnon onnettomuudettomasta navigoinnista ja navigointionnettomuuksien puuttumisesta (vuodelta 2003),
      Miehistön korkea valmius ja ammattitaito, nykyaikaiset navigointilaitteet eivät kuitenkaan takaa ongelmatonta navigointia torilla. Inhimillisen tekijän vaikutus on edelleen erittäin korkea (3 päivää ennen onnettomuutta koneen komentaja vaihtui ja sukellusveneen uusi komentaja oli onnettomuushetkellä humalassa; akustiikan raporttiin vedenalaisen kohteen lähestymisestä, komentaja vastasi, että hän jahtaa vihollisen sukellusvenettä).

      Miten kukaan ei muista M.M. Zadornov ja hänen välikappaleensa Yhdysvaltain lentotukialusta ja espanjalaisesta majakasta!
      MUTTA.
  11. +3
    Toukokuuta 31 2019
    Tietysti on informatiivista lukea amerikkalaisista onnettomuuksista, mutta Google-käännös muistiinpanosta on masentava:
    Konemies Joseph Allen

    Apulaiskuljettajat ovat tietääkseni vain höyryvetureissa, dieselvetureissa ja sähkövetureissa.
  12. ABM
    +2
    Kesäkuu 1 2019
    huhuja, teorioita, salaliittoja...
    1. +2
      Kesäkuu 2 2019
      Lainaus ABM:ltä
      huhuja, teorioita, salaliittoja...

      Ja yrittää vetää pöllöä maapallolle...
  13. 0
    Kesäkuu 10 2019
    "Mitä todellisuudessa tapahtui neljätoista vuotta sitten Tyynellämerellä, emme ehkä koskaan tiedä."
    Kuitenkin esine "Underwater Rock" sai Punaisen tähden ritarikunnan.
  14. 0
    Heinäkuu 12 2019
    Voit lähettää kuvan ja kirjoittaa "Sukellusvene törmäsi tunnistamattomaan vedenalaiseen esineeseen."
    Ja kirjailija kaatoi kaksi ämpäriä vettä.
  15. 0
    Elokuu 13 2019
    jälleen kerran, tämä tilanne vahvistaa ... täydellisen tyhmyyden US NAVY:ssa

"Oikea sektori" (kielletty Venäjällä), "Ukrainan Insurgent Army" (UPA) (kielletty Venäjällä), ISIS (kielletty Venäjällä), "Jabhat Fatah al-Sham" entinen "Jabhat al-Nusra" (kielletty Venäjällä) , Taleban (kielletty Venäjällä), Al-Qaeda (kielletty Venäjällä), Anti-Corruption Foundation (kielletty Venäjällä), Navalnyin päämaja (kielletty Venäjällä), Facebook (kielletty Venäjällä), Instagram (kielletty Venäjällä), Meta (kielletty Venäjällä), Misanthropic Division (kielletty Venäjällä), Azov (kielletty Venäjällä), Muslim Brotherhood (kielletty Venäjällä), Aum Shinrikyo (kielletty Venäjällä), AUE (kielletty Venäjällä), UNA-UNSO (kielletty v. Venäjä), Mejlis of the Crimean Tatar People (kielletty Venäjällä), Legion "Freedom of Russia" (aseellinen kokoonpano, tunnustettu terroristiksi Venäjän federaatiossa ja kielletty)

”Voittoa tavoittelemattomat järjestöt, rekisteröimättömät julkiset yhdistykset tai ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat yksityishenkilöt” sekä ulkomaisen agentin tehtäviä hoitavat tiedotusvälineet: ”Medusa”; "Amerikan ääni"; "todellisuudet"; "Nykyhetki"; "Radiovapaus"; Ponomarev; Savitskaja; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevitš; Suutari; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Pöllö"; "Lääkäreiden liitto"; "RKK" "Levada Center"; "Muistomerkki"; "Ääni"; "Henkilö ja laki"; "Sade"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "Kaukasian solmu"; "Sisäpiiri"; "Uusi sanomalehti"