Sotilaallinen arvostelu

Todetaan, että Intian ilmavoimien Su-30 on toistuvasti seurannut Kiinan ilmavoimien J-20:n "näkymättömyyttä"

90
Amerikkalainen lehdistö julkaisi artikkelin, jossa Intian ilmavoimien komentoon viitaten puhutaan "kiinalaisten viidennen sukupolven J-20-hävittäjien näkymättömyyden ongelmista". Joten on huomattava, että Intian ilmavoimien Su-30-tutkat ovat toistuvasti seuranneet Kiinan ilmavoimien "näkymättömiä" hävittäjiä näiden lentojen aikana.


Todetaan, että Intian ilmavoimien Su-30 on toistuvasti seurannut Kiinan ilmavoimien J-20:n "näkymättömyyttä"


Intian ilmavoimien Su-30-tutkat ovat havainneet kiinalaisia ​​J-20-koneita reittilentojen aikana erilaisissa olosuhteissa.

В журнале The National Interest после упоминания о заявлениях индийских лётчиков делаются попытки представить основные характеристики J-20 ВВС НОАК. Автор материала подчёркивает, что китайский «Могучий дракон» вышел таким, что ему явно не хватает маневренности. Его двигатели, как отмечено в NI, не обеспечивают ему существенного потенциала в плане маневрирования в воздухе – на случай воздушного боя и уклонения от ракет противника.

Artikkelista:

Suhteellisen vaatimattomat taitolentoliikkeet vuosien 2016 ja 2018 lentonäytöksissä ovat lisänneet epäilyjä siitä, että J-20 ei ole optimoitu tarvittaviin koirataisteluoperaatioihin.


On huomattava, että tällä hetkellä tällaiset J-20: n miinukset poistavat lentokoneen nykyaikaisten hävittäjien luokasta. Artikkelin kirjoittaja uskoo, että J-20 voi toimia pitkän kantaman hyökkäyslentokoneena, jota käytetään yritettäessä kiertää vihollisen tutkaa ja hyökätä esimerkiksi AWACS-lentokoneita tai ilmatankkereita vastaan. Tämä on selvä vihje, että kiinalainen J-20 ei voi hyökätä hävittäjiin.

Myös kiinalaisten valmistajien itsensä väitteitä harkitaan, koska he kutsuivat J-20:tä lentokoneeksi, joka pystyy "saavuttamaan ja ylläpitämään ilmaylivoimaa, sieppaamaan ja toimittamaan voimakkaan iskun" - eli monitoimihävittäjäksi. Tätä lausuntoa on kritisoitu. Lisäksi lisätään, että päälähtökohtana on, että Kiinan ilmailuteollisuus ei vielä pysty tuottamaan todellista viidennen sukupolven hävittäjää, jolla on laaja valikoima ominaisuuksia.

On lisätty, että J-20 on ohjattavuudeltaan selvästi huonompi kuin 4. sukupolven lentokoneet, erityisesti venäläinen Su-35. Myös NI-materiaalissa esitetään argumentteja aiheesta, kuinka paljon enemmän aikaa kiinalaiset tarvitsevat tuodakseen J-20:n todellisen 5. sukupolven hävittäjän toimivuuteen.
90 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Tarkkailija 2014
    Tarkkailija 2014 17. toukokuuta 2019 klo 07
    +8
    Amerikkalainen lehdistö julkaisi artikkelin, jossa Intian ilmavoimien komentoon viitaten puhutaan "kiinalaisten viidennen sukupolven J-20-hävittäjien näkymättömyyden ongelmista".
    Amerikkalaisilla ei tietenkään ole näitä ongelmia. Ja heidän "näkymättömyytensä" lentelevät näkymättöminä Venäjällä naurava Missä on logiikka? B-2 Spirit, joka miksi ei lennä ylös ja on lähellä Venäjän rajoja?
    1. purjelauta
      purjelauta 17. toukokuuta 2019 klo 08
      0
      B-2 Spirit on strateginen pommikone, toivotteko mielessänne, että strategiset pommittajat lentäisivät rajoillemme?
      1. kupitman
        kupitman 17. toukokuuta 2019 klo 11
        +3
        B52 lentää. B1b lentää. He lensivät äskettäin. Kaukolentomme Britanniaan, äskettäin ne lensivät lähellä Tyynenmeren rannikkoa.
      2. Timon 2155
        Timon 2155 17. toukokuuta 2019 klo 13
        +2
        Toveri tarkoitti, että siksi ne eivät lennä ylös, että ne ovat näkyvissä - B2 ei ole näkymätön. Haluilla ja niin edelleen ei ole sen kanssa mitään tekemistä.
      3. Swat
        Swat 19. toukokuuta 2019 klo 04
        +1
        No, B-52:t lentävät ylös...
        Kysymys on siitä, että en jostain syystä muista erinomaisia ​​taitolentoa F-22:sta enkä varsinkaan F-35:stä, ja minulla on henkilökohtaisesti erittäin suuri epäilys niiden näkyvyydestä... Mikä on vain päällekkäisyys. C -400:lla ja F-35:llä Turkille, poikkeukselliset herrat kieltäytyivät toimittamasta F-35-koneitaan siinä tapauksessa, että Turkki ostaa S-400:n.
    2. zadorin 1974
      zadorin 1974 17. toukokuuta 2019 klo 08
      +6
      Ну,так Сергей.В мировом авиастрении как в курятнике-про ближнего и нижнего!!!У кого проблемы с программой 5 поколения,те громче кричат о косяках конкурентов.Японцы тихонько свой АТД-Х пилят и молчат,а он у них уже на крыле.Европейцы тоже молчат,СААБ что то пилит,но тоже молча.А американцы с китайцами все приборы на размер проверяют)))
    3. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 17. toukokuuta 2019 klo 18
      -1
      Ensinnäkin kiinalainen näkymätön, kuten kaikki kiinalaiset mestariteokset, on laadultaan hieman huono. Toiseksi, ymmärtääkseni kaikki näkymätön on terävöitetty, jotta etuprojektiossa näkyvyys olisi mahdollisimman suuri. Sivulla tai takana - näkymättömyys on erittäin huonoa patjan päällisille.
      1. Klingon
        Klingon 19. toukokuuta 2019 klo 02
        0
        joten kaikki on kiinalaista ja ontuvaa. Vaughn Huawei julkaisee älypuhelimia paremmin kuin omenapuhelimia ... muuten, miksi Huawei ei julkaise J-20:tä? naurava
        1. TermiNakhTer
          TermiNakhTer 19. toukokuuta 2019 klo 16
          0
          Lentokone ja puhelin ovat kaksi eri asiaa.
          1. Klingon
            Klingon 19. toukokuuta 2019 klo 16
            0
            Vitsailen, mutta ihmiset eivät saa kiinni kampanjaamme, he laittavat miinuksia, ... mutta yleisesti ottaen, älä välitä
            1. TermiNakhTer
              TermiNakhTer 19. toukokuuta 2019 klo 16
              -1
              Ymmärrän huumoriasi. Päätin vastata saadakseni seuraavan tähden.
              1. Klingon
                Klingon 19. toukokuuta 2019 klo 17
                0
                loistava! Ja miten? antoi? ))
                1. TermiNakhTer
                  TermiNakhTer 20. toukokuuta 2019 klo 18
                  -1
                  Ei vielä. Puristetut paskiaiset, kuten ennenkin poliisissa. Vaikka ehkä tämä on kohtalo - hän jätti myös poliisin kapteenina.
  2. romaani 66
    romaani 66 17. toukokuuta 2019 klo 07
    +9
    вся эта история с невидмками....
  3. pakotie
    pakotie 17. toukokuuta 2019 klo 07
    +1
    Kyllä, se ei ollut aavistustakaan, millaista näkymättömyys ja ohjattavuus ja mistä ne tulivat?! Mutta tuleeko lisää ...... 10-20 vuoden kuluttua, kaikki on edessä
  4. Taikajousimies
    Taikajousimies 17. toukokuuta 2019 klo 07
    +7
    Kiinnitä huomiota J-20:een. Siellä on liikaa ulkonevia pintoja, plus canard-järjestelmä, joka ei selvästikään ole salaperäistä. Resurssista julkaistiin kerran artikkeli, jossa kiinalaisen hävittäjän näkymättömyyttä kyseenalaistettiin.
    1. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 17. toukokuuta 2019 klo 11
      +4
      Lainaus Magic Archerilta
      Kiinnitä huomiota J-20:een.

      Vladimir, olet täysin oikeassa. Jos Kauhea lohikäärme olisi yhtä hyvä kuin hungfuzet trumpetoivat, he eivät ostaisi 24 SU-35:tä.
      Toiseksi, heidän dviglonsa "eivät ole puna-armeijassa". Ja tämä on lentokoneen virtalähde. Millaisesta superohjattavuudesta voidaan puhua, kun teho-painosuhde on alle 2!?
      В-3-х, индусы "обиделись" на наш Су-57 из-за недостаточной малозаметности. Но мы ее обеспечиваем "физикой" (электромагнитными методами), а не "химией" (покрытия) как янки на своих Пингвинах.
      Neljänneksi J-4 ei ole vielä käytössä RVV-BD:n kanssa. Kyllä, ja ilmailutekniikasta on paljon propagandaa, ei karua totuutta. Siksi, jos on rahaa, intiaanit voivat aina laittaa uusia AFAReja Su-20MKI-koneisiinsa ja he ostavat R-30M:itä (tai Phoenixeja) meiltä (amers).
      Olisi halu ja rupiaa!
      1. NEXUS
        NEXUS 17. toukokuuta 2019 klo 13
        +2
        Lainaus: Boa constrictor KAA
        В-3-х, индусы "обиделись" на наш Су-57 из-за недостаточной малозаметности. Но мы ее обеспечиваем "физикой" (электромагнитными методами), а не "химией" (покрытия) как янки на своих Пингвинах.

        Hei Sasha. hi
        Katsokaa... paljon puhutaan salailusta, joka on etusijalla superohjattavuuden edelle. Tutkakysymys.Mutta heti kun sama Lizard käynnistää tutkansa, hänet nähdään kahtia suuremmalla etäisyydellä kuin hän pystyy näkemään.asetti kohteen koordinaatit, laukaisi raketin ja merkki katosi näytöltä. Mutta käytännössä se ei toimi niin. Lentäjä tarvitsee visuaalista kontaktia, mikä tarkoittaa läheisyyttä. Vihollisen tunnistaminen, ylivoimaisesti tehokkain ja tarkin, on visuaalinen tunnistaminen. Ystävä tai vihollinen järjestelmät eivät anna 100% varmuutta siitä, että se on vihollinen tutkanäytöllä.
        А вот если необходим визуальный контакт,выходит на сцену сверхманевренность. Но матрассы все давят за малозаметность ,как панацею от всех болезней. При этом ,не забываем и про пассивное обнаружение цели.
        1. Boa constrictor KAA
          Boa constrictor KAA 17. toukokuuta 2019 klo 13
          +6
          Lainaus: NEXUS
          Samalla kaikki patjat painostavat sitä, että ilmataistelu on kontaktitonta,

          Andrey, hei! hi
          Kaikki on kiinni koulusta. Jenkit ovat Hartmanin ja hänen swinginsä seuraajia. Saarnaamme Pokryshkin-Kozhedub - Strike -koulua ja sitten ohjattavaa ilmataistelua lähietäisyydeltä. Siksi lentotekniikkamme kehitettiin ottaen huomioon "koirien riita". Yksikään tuontilentokone ei voi kääntyä pyrstöllään, kuten SU-shkimme ja MiG-arimme tekevät.
          Mutta tämä ei enää riitä. Tekoäly on polku kuudennen sukupolven lentokoneiden kehittämiseen. Siksi on tarpeen "naarastella tieteen graniittia" ja kerätä, eikä hajottaa "aivoja", ruokkia ja toivottaa tervetulleiksi niiden "kantajat". Tieteen "kunniaeläkeläisistä" on päästävä varovasti eroon, jos he ovat lakanneet luomasta uusia ideoita. Lähetä ne "organisaation" kentälle, ja "hullujen" ideoiden pitäisi ilmentää uusia Tesloja ja Keldyshiä... Sitten meillä on "aikakone" ja tuhoamisase, eikä vain "insinööri Garinin hyperboloidi". Joo
          IMHO.
        2. sanya_kersantti
          sanya_kersantti 17. toukokuuta 2019 klo 15
          +4
          Lainaus: NEXUS
          Lentäjä tarvitsee näkökontaktia, mikä tarkoittaa läheisyyttä. Vihollisen tunnistaminen, ylivoimaisesti tehokkain ja tarkin, on visuaalinen tunnistaminen. Ystävä tai vihollinen järjestelmät eivät anna 100% varmuutta siitä, että se on vihollinen tutkanäytöllä.
          Mutta jos visuaalinen kontakti on tarpeen, superohjattavuus tulee paikalle.

          Anteeksi, oletko varma, että olet lentäjä?
          Osoittautuu, että sinun täytyy lentää samaan Raptoriin 100 metrin korkeudella, ehdottomasti päivällä, aurinkoisella säällä, tunnistaa se viholliseksi ja sitten käydä ohjattavassa ilmataistelussa sen kanssa? Tämä ei siis ole vuoden 17 mallin Nieuport 1916, tämä on F-22, se ei ainoastaan ​​päästä sinua 100 metrin korkeuteen, vaan se toimii sinulle 100 kilometrin päästä.
          1. säälittävyys
            säälittävyys 18. toukokuuta 2019 klo 10
            -1
            Kyllä, ja laita siihen viiva varmuuden vuoksi 50 metristä. Mieti, miksi taistelijat yrittävät siepata orioneja jne. kohteen tunnistamiseksi. Miksi polttaa polttoainetta, kun siihen voi laittaa raketin. Kozhedub repi Berliinin yli kaksi amerikkalaista, niitä oli 2, eikä se auttanut heitä, ja kun rakettien salailu loppui ja siinä kaikki, yksi räjähdyskuivausrumpu tai taskulamppu kömpeleiden lehmien laumaan repii heidät kuin ässä. ota kiinni lämmitystyynyllä ja ammu heitä kuin ampumaradalla.
            1. Yarhann
              Yarhann 18. toukokuuta 2019 klo 20
              0
              aivan oikein, kukaan ei ole perunut lähitaistelua, varsinkaan törmäyskurssilla ja kun rahalaitokset ovat radiohiljaisuudessa. Nyt tässä tilassa tehokkain tunnistuskeinoni on EOS; se on kuivausrummuissa ja F22:ssa, mielestäni se on valinnainen f 35:ssä, jos en sekoita sitä. Havaintoetäisyys on kymmeniä kilometrejä - todellisuudessa se on 20-30 km törmäysradalla, mikä tarkoittaa lähitaistelua. Eli näin kohteen ja valmistelin ohjuksia IKGSN:n kanssa lähitaisteluhyökkäystä varten.
              Как применяется малозаметность в воздушном бою - все просто МФИ идут в режиме радиомолчания , фонит на весь горизонт либо самолет ДРЛО либо мощная наземная РЛС - МФИ только принимают отраженные сигналы так и выходят на цель , либо их командно выводят на цель - далее опять же ближний бой .
              Ohjusten laukaisu kaukaa on venäläisen ruletin peli - lisäksi tähdätäksesi kohteeseen, sinun on kytkettävä tutka päälle - määritettävä etäisyys kohteeseen, sen parametrit ja liikevektori ohjuksen laukaisemiseksi siepata. Toisin sanoen rahalaitokset, vaikka f 22, syttyvät ja ovat hyökkäyksen kohteena - jossa ohjukset lentävät myös vastauksena. No, ja sitten ohjustorjuntaliikkeet ja lähitaistelu - tai sitten ei, jos ohjukset saavuttavat kohteen.
              Самый оптимальный вариант работы это именно работа без включения бортовой РЛС выход на цель с тыла и атака ракетами с ИК ГСН .
              Yleensä keskipitkän ja erityisesti pitkän kantaman ohjusten osumisen todennäköisyys on erittäin pieni. pitkän kantaman ohjukset on pääasiassa suunniteltu hyökkäämään pommikoneisiin ja AWACS-lentokoneisiin, kuljetuksiin jne.
        3. Klingon
          Klingon 20. toukokuuta 2019 klo 20
          +1
          visuaalinen tunnistaminen sellaisilla nopeuksilla? Oletko tosissasi? toisessa maailmansodassa lentäjät eivät pystyneet erottamaan omiaan vieraista * analogisilla * nopeuksilla, minkä vuoksi he joutuivat ystävällisen tulen alle. Nyt täytyy tunnistaa * pingviini * ja sen kuuluvuus, sinun täytyy istua lähellä häntää parikymmentä metriä .. ja törmäysradalla ei edes ehdi kunnolla nähdä mitään, voit huomaa se niin, jotain välähti .. ei, siinä se nykyaikaisessa ilmataistelussa kaiken ratkaisee elektroniikka, kuka ensimmäisenä paljastaa vihollisen, on jo voittanut puolet taistelusta. Muu tekniikka
          1. säälittävyys
            säälittävyys 21. toukokuuta 2019 klo 09
            0
            Oi, he eivät pystyneet erottamaan omaa ja muiden ihmisten hölynpölyä. Ne erottuivat siluetista, väreistä, miten voit sekoittaa messerin ja penkin, kuten et voi sekoittaa kuivausta ja f15:tä. Ihmissilmä näkee kynttilän 20 kilometrin päässä. fysiikkaa ei ole vielä peruttu. Jos he joutuivat ystävällisen tulen alle, he voisivat itse ryömiä jonon alle innoissaan (pelaa online-simulaattoreita siellä pelissä, usein tämä tapahtuu itsekseen, he lyövät taistelun jännityksessä tai ryömivät itse ammuksen alle). Tiedustelu maassa ei myöskään nuku, antamalla tietoja siitä mikä ilmailurykmentti missä sijaitsee, minkä tyyppisiä lentokoneita rykmentissä on, mikä lentokoneiden naamiointiväri on ominaista tälle kokoonpanolle, lentäen taistelutehtävässä tiedät jo tilanteen ja mitä saatat kohdata. Jälleen, Korean sota on jo suihkutekniikkaa vastaan, ja ilman ohjuksia migar 3 -leveällä toisella 10 kg:n salvalla. Kuvittele, että ämpäri lensi sinuun, ainakin saat kipsin ja sängyn. Vietnamin sota osoitti, että koirien kaatopaikalta ei kuitenkaan ole paeta, joten haukkojen päälle ilmestyi taas siivet. Se on vain 150 ammuksen ammuskuorma on tarpeeksi kyseenalainen. Elektroniikka päättää, taistelevatko vastustajat toisella puolella samantyyppisillä koneilla, toisaalta ensimmäisen sarjan pingviinillä, toisella, esimerkiksi 2. sarjalla ja purjelentokoneella, sitä on vaikea erottaa yksinään, ja tässä järjestelmä on jonkun muun apuna ja jolla on pitkän kantaman tutka, jälleen maapohjainen avax-ohjaus ja joukko muita tekijöitä. Esimerkkinä sinulle, Syria Drying tähtäsi liskoon ja kuinka stealth-tekniikka auttoi häntä paljon? Joten kaikella kunnioituksella, kukaan ei ole perunut ohjaustaistelua, ja jos autosi antaa sinun kiertyä hännän ympäri paikan päällä, tämä on 90-prosenttinen pääsy vihollisen takapuoliskolle ja hyökkäys, riittää, että vangit raketti, mutta naisesta pitää myös päästä irti, lyijyä ammunta ei ole vitsi, jos kohde on ohjattava, niin ampumatarvikkeilla ja balalaikalla voi ampua, minkä vuoksi 150 ammusta ei riitä, kohde on liikkuva ja ammunta vaaditaan mutkissa, ts. tietty prosenttiosuus kuorista lentää maitoon, ja jos vihollinen on kokenut, hän vain lähtee taistelusta ja pakenee, naisen kanssa on myös vaikea ampua alas, vain suuri ei-ohjattava kohde on luultavasti ammottava ja voit väitellä tästä aiheesta loputtomasti ja reunalla naurava
            1. Klingon
              Klingon 21. toukokuuta 2019 klo 13
              0
              oikeita taisteluita ei voi verrata lentosimulaattoriin. Lennätkö merkitsi War Thunderissa? niin miksi ei erota siellä)))) -Lue Jakovlevin muistelmat.On kirjoitettu mustavalkoisesti, että lentäjät ja ilmatorjuntatykittäjät eivät aina pystyneet erottamaan koneitaan vihollisen lentokoneista. Ja toistan, potkurilentokoneiden nopeuksilla. Mitä sanoa supersonicista
              1. säälittävyys
                säälittävyys 21. toukokuuta 2019 klo 21
                0
                Почитайте Покрышкина Александра Ивановича цитирую не дословно: - хожу за линией фронта замечаю лаптежники на фоне земли по характерному отблеску солнца от крыльев хорошо маскируются на фоне земли разворачиваю свою группу на перехват, замечаю пыль на аэродроме в стороне Анапы это взлетают мессершмиты прикрытия они должны встретить юнкерсы над линией фронта, разметав группу юнкерсов набираем высоту. Вот вам пример визуального контакта на встречных курсах. Сам Александр Иванович говорил хочешь выжить в бою крути головой на все 360 градусов. Это битва за Кубань. Далее свободная охота на Черным морем : Замечаем одинокий транспортник Юнкерс трехмоторный он идет чуть правее и выше заходим снизу очередь и самолет упал в волны. Взять тоже начала войны как можно спутать Ишачек с тупым носом и Мессер. Да был факт атаки Покрышкиным нашего Су2 но всетаки звезды на крыльях он рассмотрел. Вы лучше летунов читайте а не конструкторов, конструктора выпускали неплохие самолеты позволявшие тягаться с противником их заслуга огромна. Даже Ишак в умелых руках был неплох, 2 мессера 45 минут ганяли ишак так сбить и не смогли на горизонталях скорость разворота быстрей чем у мессера. Задумайтесь зачем на истребители вернули пушечное вооружение? Было время от пушек отказались и американцы и мы, но война во Вьетнаме внесла свои коррективы отстреляв ракеты фантомы становились беззащитными даже перед миг 19, после обмена ракетами все равно наступает ближний маневренный бой кого то сбили кто то уклонился а врага надо бить! Чем? Таран? Не вариант и тут вступает в бой последний довод королей. Ракетное вооружение хорошо против бомберов попробуй завали такую корову, Боинг на дальнем востоке завалили 2мя ракетами, еще попробуй сунься к летающей крепости на расстояние выстрела из пушки когда в тебя огрызаются 10 стволов почему у пилотов люфтваффе такие мизерные счета на западном фронте ? Что бы завалить бомбер нужно пухой снести ему 2 двигла винтом килевое управление триммер, ракеты для этого подходят как нельзя лутше цель не маневренная шрапнель бьет по принципу охотничьего ружья поражая осколками и экипаж и планер.
                En pelaa välillä lentokoneita, joskus tankkeja, ja niissä on sellaisia ​​tapauksia, ammuin laukauksen ja ryömin omani kuoren alle. Ja koiran kaatopaikassa sellaista adrenaliinia ja jännitystä saada alas hinnalla millä hyvänsä. Ja älä unohda, että ilmatorjuntatykistöille maksettiin ylimääräistä pudotusta koneesta, pommikone lentää sitä kohti maamiinalla olevasta ilmatorjuntatykistä ja hävittäjämme putoaa pilvestä samalle pommikoneelle, täällä on ystävällinen tuli , käy ilmi, että ilmatorjuntatykittäjät osuivat molempiin. Muista Syyria ja pudotettu Il, lisäksi hävittäjä ohjasi raketilla ja raketti osui meidän. Missä luulet 100 % takuun raketin osumisessa ei ole oma, varsinkin lämpöohjauspäällä, raketti ei välitä kenen koneeseen osuu, ei enää tunnista avaruusolennostaan, se tunnistaa vain lämmön moottori samalla tavalla ja hävittäjä ohjasi tutkaohjuksia ja ohjus etsii automaattisesti isomman kohteen allekirjoituksella ja se voi olla oma avaksi tai tankkeri. Miten niin on hi
                1. Klingon
                  Klingon 21. toukokuuta 2019 klo 21
                  0
                  kyllä, Pokryshkin on ok, mutta tässä ei puhuta potkurilentosta, minkälaisen ylikuormituksen lentäjä kokee taistelun aikana kuivalla maalla tai hetkessä? 4-6g? ja jos kello vai silmukka? tummuuko se silmissä? mistä me puhumme ... onko täällä oikeita lentäjiä, ei simulaattoreita? lopeta tilaus bitte!!!
                  1. säälittävyys
                    säälittävyys 21. toukokuuta 2019 klo 21
                    0
                    Kyllä, itse kirjoitit yllä, että törmäysradalla on mahdotonta tunnistaa vihollista edes lentokoneessa toisen maailmansodan aikana. Hyvät Formula 2 -lentäjät kokevat 1-4G ylikuormituksia 5 tunnin aikana ilman happilaitteita, samalla kun paino putoaa jopa 1,5 kg. Hävittäjälentäjällä on korvauspuku ja happi, ja hän kestää vapaasti jopa 3G ja lentäjät, joilla on paljon lentoaikaa 9 asti. Kerran koiran kaatopaikalla tekemään kelloa, se on luultavasti tehokasta ohjushyökkäyksen väistämisessä, voin olla väärässä, nopeuden menettäneen koneen rei'ittää vastaantulevaan nukkaan ne, jotka ryntäävät lattialle ja lentävät tekemään. reikiä muissa naurava Koiran kaatopaikassa sinun täytyy pyöriä hännän päällä, piipun puolisilmukan energiset liikkeet, käännökset, siirtyminen siipiin, kobra menettää nopeutta tehokkaasti pudottaakseen häntä paremmin kuin mikään aerodynaaminen jarru, vihollinen liukastui eteenpäin ja olet jo vihollisen pyrstössä jne. Lentäjille opetetaan tämä automaattisuuteen. Palokorkeus.
                    1. Klingon
                      Klingon 21. toukokuuta 2019 klo 21
                      0
                      En väittele siitä. Kaatopaikka on tiukka taistelu, kun lentäjät ovat jo tunnistaneet kuka on kuka. kysymys ei ole tästä, vaan kuinka tunnistaa tietyltä etäisyydeltä, kun kohteet ovat vielä visuaalisesti epäselviä ja huonosti erotettavissa ??, mutta sellaiselta etäisyydeltä ne ovat jo täysin raketin lyömiä.
                      1. säälittävyys
                        säälittävyys 21. toukokuuta 2019 klo 21
                        0
                        No, erottelet tiskialtaan jääkaapista pimeässä siluetin perusteella naurava
                      2. Klingon
                        Klingon 21. toukokuuta 2019 klo 23
                        0
                        Minulla on astigmatismi, sylinterit -3 voiko tämä olla ongelma? naurava
                      3. säälittävyys
                        säälittävyys 23. toukokuuta 2019 klo 09
                        0
                        Maailman näkeminen pallomaisten linssitilojen läpi naurava Tämä odottaa jokaista ihmistä maallista painovoimaa ei ole peruutettu naurava
                      4. Klingon
                        Klingon 23. toukokuuta 2019 klo 13
                        0
                        Minulla ei ole pallomaisia, vaan prismoja (sylintereitä) lol
      2. Swat
        Swat 19. toukokuuta 2019 klo 04
        -2
        Heidän moottorinsa ovat vain kopio Su-35:n moottoreista, ja jotkut ovat puhtaita moottoreita Su-35:stä, joita toimitetaan 1 kappale jokaiselle hävittäjälle varamoottoriksi. Eli kun olet ostanut 2 Su-35:tä, saat kaksi alkuperäistä moottoria asennettavaksi J-20:een
    2. kupitman
      kupitman 17. toukokuuta 2019 klo 11
      0
      MiG 1.44 myytiin Kiinaan, heidän Jay 20 on suurelta osin valmistettu siitä. Tämä näkyy heti, jopa ulkoisesti.
      1. Boa constrictor KAA
        Boa constrictor KAA 17. toukokuuta 2019 klo 13
        +4
        Lainaus kupitmanilta
        MiG 1.44 myytiin Kiinaan, heidän Jay 20 on suurelta osin valmistettu siitä. Tämä näkyy heti, jopa ulkoisesti.

        Вы хотите сказать, что эта "растопыренная корова" похожа на наш изящный МиГ1.44? Ну, тогда я -- ПИК-ас-О! naurava

        Mielestäni lentävä "matkalaukku" näyttää tyylikkäämmältä kuin tämä Khin-ilmailuteollisuuden tuote! naurava
        1. KOCMOC
          KOCMOC 17. toukokuuta 2019 klo 18
          -1
          Lainaus kupitmanilta
          MiG 1.44 myytiin Kiinaan, heidän Jay 20 on suurelta osin valmistettu siitä. Tämä näkyy heti, jopa ulkoisesti.

          Olen samaa mieltä, vaikutelma on, että J20 on kimeera Mig 1.44:n ja F22:n risteyksestä.
          Lainaus: Boa constrictor KAA
          Вы хотите сказать, что эта "растопыренная корова"

          Согласен, можно добавить "беременная растопыренная корова".
          Lainaus: Boa constrictor KAA
          tyylikäs MiG1.44

          Olen eri mieltä, olet selvästi isänmaalainen ja imartelevampi, tunnustan itseni niin, mutta en niin paljon, siis ilman epiteettejä lentävälle...., Mig 1.44:ssä armo kuten Mig 21, 25, 31 tai Su 27, ei !
          Lainaus: Boa constrictor KAA
          Mielestäni lentävä "matkalaukku" näyttää tyylikkäämmältä kuin tämä Khin-ilmailuteollisuuden tuote!

          Olen ehdottomasti samaa mieltä, lentävä matkalaukku hyvä naurava
    3. Ka-52
      Ka-52 20. toukokuuta 2019 klo 04
      -2
      Была тут на ресурсе когда то статья, где было поставлено под сомнение невидимость китайского истребителя.

      kaikki ongelmat eivät ole "näkymättömyydessä", vaan itse periaatteen syvässä (tyhmyyteen asti) väärinymmärryksessä.
      Ns. stealth-toiminnat (materiaalit, arkkitehtuuri jne.) eivät pyri varmistamaan näkymättömyyttä, emme elä saduissa. Ja vähentää näkyvyyttä radiotaajuudella ja infrapunaspektrillä. Toisin sanoen mitä pienempi EPR- tai infrapunajälki on asettanut kaikki reunaan, sitä lyhyemmälle etäisyydelle autoa ei vain havaita, vaan se myös viedään katumaasturia laukaisemaan ohjuksia.
      Näkymättömiä taistelijoita ei ole (tai pikemminkin niitä on olemassa, mutta vain lukutaidottomia toimittajien teksteissä), on taistelijoita, joilla on jonkinlainen näkyvyys edellä mainituilla alueilla, tietyllä etäisyydellä ja tietyllä säteilytetyn radion teholla. signaali
  5. Victor_B
    Victor_B 17. toukokuuta 2019 klo 07
    + 13
    Luulen, että he lentävät myös jonkin juutalaisen mukaan nimetyillä linsseillä.
    Так же как и американские "стелсы". И наш СУ-57.
    Чтобы искусственно увеличить ЭПР, дабы истинную скрыть.
    Joten se ei ole tosiasia, että he näkivät tarkalleen "taistelun" salailun näytöllä.
    1. Roskapostilaatikko
      Roskapostilaatikko 17. toukokuuta 2019 klo 08
      +5
      jonkun juutalaisen nimen linsseillä
      hyvä naurava piristit päivääni) kiitos hyvästä tuulesta
    2. Kommentti on poistettu.
    3. Kommentti on poistettu.
  6. armata_armata
    armata_armata 17. toukokuuta 2019 klo 08
    +6
    А Китайцы дураки без отражателей летать и реальные характеристики своей техники перед индусами демонстрировать ?
    В журнале The National Interest

    Aidalla on enemmän totuutta kuin tässä VO:n niin rakastamassa keltaisessa painoksessa
    1. purjelauta
      purjelauta 17. toukokuuta 2019 klo 08
      0
      Aidalla on enemmän totuutta kuin tässä VO:n niin rakastamassa keltaisessa painoksessa

      Tämä on erittäin arvovaltainen julkaisu, et tiedä mistä puhut.
      1. armata_armata
        armata_armata 17. toukokuuta 2019 klo 08
        +2
        Tämä on erittäin arvovaltainen julkaisu, et tiedä mistä puhut.

        No, kyllä, vain Murzilka-lehti on arvovaltaisempi aseiden ja geopolitiikan analyysissä vinkki
        1. purjelauta
          purjelauta 17. toukokuuta 2019 klo 08
          0
          No, varmuuden vuoksi tutkikaa tietoa siitä, millainen lehti se on, mistä se kirjoittaa, kuka kirjoittaa ja kuka arvostelee artikkeleita, muuten asetat itsesi typerään asemaan.
          1. armata_armata
            armata_armata 17. toukokuuta 2019 klo 08
            +4
            No, varmuuden vuoksi tutkikaa tietoa siitä, millainen lehti se on, mistä se kirjoittaa, kuka kirjoittaa ja kuka arvostelee artikkeleita, muuten asetat itsesi typerään asemaan.

            VO asettaa itsensä typerään asemaan viittaamalla tähän roskapyyttiin, ja sinä, rakas ystävä, voit ainakin kehua REN-TV:n avaruusolioista kertovia ohjelmia, tämä artikkeli ei tee The National Interestistä älykkäämpää, ja ns. "asiantuntijat", jotka julkaista käänteitä siellä eivät lisää itseään
  7. Shorik
    Shorik 17. toukokuuta 2019 klo 08
    -5
    Ребята, что су30 смогли обнаружить j20 на радарах ещё ни о чем не говорит. Вот когда начнётся двб, когда окажется, что обнаружить j20 получается слишком поздно, а ракеты с радиолокационным наведением в него не попадают, или просто срыв захвата, вот тогда и станет ясно, в чем смысл технологии малозаметности. Я уже не говорю о том, что радар j20 по сравнению с су30 просто как радар самолёта ДРЛО))) су30 их могут обнаружить на расстоянии в 50 км, а j20 на расстоянии 150,а с 50 уже и выстрелить, и слинять успеют.
    1. shonsu
      shonsu 17. toukokuuta 2019 klo 10
      +3
      Mistä tällaiset tiedot ovat peräisin, kiinalaisilta?
    2. Yarhann
      Yarhann 18. toukokuuta 2019 klo 20
      0
      Unelmoija - soitit minulle!
  8. gabonskijfront
    gabonskijfront 17. toukokuuta 2019 klo 08
    +2
    Hänen Majesteettinsa, taistelukäytön kokemus, kaikki muu on pelkkää arvailua, koska sodan pääperiaate, jos jokin voi mennä pieleen, se menee varmasti pieleen, ja sitten taistelulaivat seisoivat tukikohdissa koko sodan ajan ja Maginot-linja ei estä ketään.
    1. Err
      Err 17. toukokuuta 2019 klo 14
      +1
      Kaikki mikä voi mennä pieleen menee pieleen
      Murphyn laki hymyillä
  9. HAM
    HAM 17. toukokuuta 2019 klo 09
    -1
    Jotain intiaanit ovat ottaneet tosissaan ..... kaikki tämä ei ole hyvä.
    Liikaa puhetta.
    Ja mitä tulee F35:n ohjattavuuteen - sellaisilla siipien parodioilla et voi ohjata paljon ... moottorit ovat ilmeisesti hyviä, niiden ansiosta putki lentää ..
    1. säälittävyys
      säälittävyys 18. toukokuuta 2019 klo 10
      -1
      On oikeampaa sanoa, että juokse karkuun naurava
  10. kvl
    kvl 17. toukokuuta 2019 klo 09
    +2
    Lainaus kvl:ltä
    jonkun juutalaisen nimen linsseillä

    Luneberg-linssi on linssi, jonka taitekerroin ei ole vakio, vaan vaihtelee tietyn lain mukaan riippuen etäisyydestä keskustasta pallomaisissa linsseissä tai akselista sylinterimäisissä linsseissä. Yleensä taitekertoimen muutoslaki valitaan siten, että linssin läpi kulkiessaan yhdensuuntaiset säteet fokusoituvat yhteen pisteeseen linssin pinnalla ja pinnalla olevan pistelähteen lähettämät säteet muodostavat yhdensuuntaisen. palkki.

    Tämän linssin suunnittelun ehdotti ensimmäisenä saksalainen/amerikkalainen matemaatikko Rudolf Luneberg.
  11. Voyaka uh
    Voyaka uh 17. toukokuuta 2019 klo 09
    -10
    J-20 lensi Tiibetin yli linsseillä.
    Ja intiaanit tietävät sen varmasti.
    Mutta koska heillä itsellään ei ole viidettä sukupolvea eikä heitä odoteta, he bluffaavat.
    Ja J-20:n ohjattavuuden ansiosta kaikki on kunnossa. On myös vähitellen poistettu
    ohjelmistorajoitukset g-ylikuormitukselle, kuten F-35:n tapauksessa.
    Kaikki nauroivat F-35:lle viisi vuotta sitten: "kömpelö pingviini". Tämä vuosi
    он делает все те же диковинные фигуры высшего пилотажа (есть видео) ,
    että Su-35 lentonäytöksessä.
    1. dmmyak40
      dmmyak40 17. toukokuuta 2019 klo 09
      +7
      Voitko jakaa linkin videoon? Jotain "minua piinaavat epämääräiset epäilykset", että F-35 pystyy aerodynaamisessa kokoonpanossaan toistamaan kuivumisen kehityksen.
      1. Voyaka uh
        Voyaka uh 17. toukokuuta 2019 klo 10
        -7
        Kuka haluaa (ja joka on mielissään) epäilyjen piinaavan - kiusaa edelleen.
        Ja kuka haluaa katsoa - mene YouTubeen.
        Soita englanniksi: F-35-esittelylennot 2019
        Taitolentoista on erilliset leikkeet ja kokonaiset lennot.
        1. g1washntwn
          g1washntwn 17. toukokuuta 2019 klo 10
          +5
          A-35B? Ei. Luvut eivät ole kaikki eivätkä edes visuaalisesti kestä. Lisäksi "erilliset leikkeet" eivät välttämättä anna täydellistä kuvaa "kenen liha on asemapiirakkaassa", PR on sellainen PR.
          1. Voyaka uh
            Voyaka uh 17. toukokuuta 2019 klo 17
            +2
            Есть видео и по F-35A и по F-35B. Начиная с 2019 года.
            И финты с вращением вокруг поперечной оси ( только кому это надо?),
            И полет хвостом вперед, и плоский штопор, и полное торможение с
            suuri hyökkäyskulma ... Kaikki tämä on turhaa temppua lentonäytökseen.
            Mutta koska venäläiset tekevät niin, amerikkalaiset päättivät myös keuliä naurava
            1. Yarhann
              Yarhann 18. toukokuuta 2019 klo 20
              -1
              kaikki taisteluliikkeet olivat kerran taitolentoa lentonäytöksiä varten. Kun taistelulentäjä voi suorittaa uuden ilmaliikkeen taisteluajoneuvolla, on mahdollista keksiä tämän liikkeen käyttö taistelussa - aivan kuten kaikki muutkin ilmataistelussa käytettävät taitolentokoneet.
              1. Voyaka uh
                Voyaka uh 18. toukokuuta 2019 klo 21
                +3
                "высшего пилотажа используемые в воздушном бою ."////
                -----
                Käytännössä mitään näistä esityksistä ei ole koskaan käytetty todellisessa taistelussa.
                Ja vain harvat voivat tehdä tällaisia ​​supertemppuja. Ässät taitolentojoukkueista.
                На облегченных самолетах с минимум горючего и оружия.
                Israelin ilmavoimissa ei ole taitolentoryhmiä tai ässää. Kaikki lentäjät
                sama.
                Mutta joka vuosi lentäjiä Nato-maista tulee meille opiskelemaan.
                ja muut.
                Ja he eivät todellakaan opeta heitä tekemään Pugatšovin kobroja ja lentämään taaksepäin naurava
                1. Yarhann
                  Yarhann 18. toukokuuta 2019 klo 21
                  -2
                  mukava mies, Israelin lentäjät eivät ole suunnannäyttäjiä maailman ilmailussa, ja kuka tahansa menee minne, tämä kiinnostaa luultavasti vain sinua. pilotointi sekä taisteluilmailun kehittäminen eivät pysähdy. monia taisteluliikkeitä rajoittavat ihmisen puhtaasti fyysiset kyvyt, osa lentokoneen kyvyt. Mutta tulevina vuosina, ja täällä tulee muutoksia, miehittämättömät hävittäjät ovat ohjattavampia ja mitä liikkeitä ne suorittavat, vain Jumala tietää.
        2. Ramzai
          Ramzai 17. toukokuuta 2019 klo 11
          +3
          Hyvin näytti. Ei lähellekään kuivaamista taitolentokoneessa. Harmillinen yritys toistoon.
          1. Rico
            Rico 17. toukokuuta 2019 klo 12
            -4
            Lainaus Ramzailta
            Hyvin näytti. Ei lähellekään kuivaamista taitolentokoneessa. Harmillinen yritys toistoon.

            у вас еще не прошла стадия отрицания, хотя прогресс есть, некоторое время назад вообще отрицалась такая возможность Joo
            1. g1washntwn
              g1washntwn 20. toukokuuta 2019 klo 06
              +1
              YouTube on täynnä videoita siitä, kuinka ulkomaiset "kollegat" yrittävät toistaa SU-onnettomuuden lukuja maassa. Korjaa ensin kieltäytymisaste.
            2. Ramzai
              Ramzai 20. toukokuuta 2019 klo 11
              0
              Это она у Вас никак пройти не может. Вам надо принять тот факт, что ближний бой между Сушкой и Ф-35 закончится ракетой в хвосте Ф-35.
  12. Revolveri
    Revolveri 17. toukokuuta 2019 klo 09
    +1
    Kiinalaisten tuotteiden laatu ja innovaatio ovat kuuluisia kaikkialla maailmassa. Olen matelija, tämä väite on yhtä totta kuin se, että maa lepää 3 valaan päällä.
  13. Dzafdet
    Dzafdet 17. toukokuuta 2019 klo 09
    0
    Lainaus käyttäjältä: voyaka uh
    J-20 lensi Tiibetin yli linsseillä.
    Ja intiaanit tietävät sen varmasti.
    Mutta koska heillä itsellään ei ole viidettä sukupolvea eikä heitä odoteta, he bluffaavat.
    Ja J-20:n ohjattavuuden ansiosta kaikki on kunnossa. On myös vähitellen poistettu
    ohjelmistorajoitukset g-ylikuormitukselle, kuten F-35:n tapauksessa.
    Kaikki nauroivat F-35:lle viisi vuotta sitten: "kömpelö pingviini". Tämä vuosi
    он делает все те же диковинные фигуры высшего пилотажа (есть видео) ,
    että Su-35 lentonäytöksessä.



    Siinä vain lentäjät menettävät tajuntansa ja putoavat: joko kiitotielle tai mereen... naurava kieli wassat

    Pinnoite irtoaa, rungon osat ruostuvat, vakavia vikoja on vain 980, ja kaikki on kunnossa, myynti kasvaa ...
    1. Voyaka uh
      Voyaka uh 17. toukokuuta 2019 klo 10
      +1
      Tähän mennessä yksi japanilainen on pudonnut tuntemattomasta syystä. Ja vielä 400 konetta lentää,
      älä pudota. Mitä kaikki haluavat juomat
    2. Boa constrictor KAA
      Boa constrictor KAA 17. toukokuuta 2019 klo 11
      +4
      Lainaus Dzafdetilta
      myynti on nousussa...

      Pentagonin ja LM:n proktologit yrittävät aamusta aamunkoittoon.
      He työskentelevät epäitsekkäästi, tunnuslauseen alla: "Ja työnnetään se, mikä ei vaikuta, anna lisää vaseliinia!"

      Trumpin hallinto kuitenkin työskentelee iskulauseen alla: "Jos he eivät ota sitä, suljemme kaasun!" Mitä ilmaistiin Naton kollegoiden kiellossa kehittää omaa, eurooppalaista, viidennen sukupolven LA-stealthiä.
  14. Livonetc
    Livonetc 17. toukokuuta 2019 klo 09
    +6
    Lainaus käyttäjältä dmmyak40
    Voitko jakaa linkin videoon? Jotain "minua piinaavat epämääräiset epäilykset", että F-35 pystyy aerodynaamisessa kokoonpanossaan toistamaan kuivumisen kehityksen.

    En etsi linkkejä, se on hankalaa älypuhelimella.
    Katsoin kuitenkin paljon videoita.
    Мое субъективное впечатление полного профана от сравнений доступных видео.
    F35 näyttää enintään 60 %. SU.shekin mahdollisuuksista.
    1. Voyaka uh
      Voyaka uh 17. toukokuuta 2019 klo 10
      +1
      Uusimmista videoista käytiin keskustelua: vain yksi taitolento
      F-35 ei pysty suoriutumaan pystysuorassa nousussa kuten Su-35.
      Kaikki taisteluissa soveltuvat luvut - tekee. Tiukat käännökset tarvitaan
      lähitaistelussa se tekee sen myös suuremmalla nopeudella kuin Su.
      Ei kääntyviä suuttimia.
      Mutta F-35 ei voi kiihtyä suorassa linjassa, kuten Su-. surullinen
      Viive on siis nopeudessa, mutta ei ohjattavuudessa.
    2. Ramzai
      Ramzai 17. toukokuuta 2019 klo 11
      +3
      Perhojen kuivaus rakettisimulaattoreilla, ja 35. on tyhjä kuin jääkaappi. Ei siis ole edes 60 prosenttia.
      1. Voyaka uh
        Voyaka uh 17. toukokuuta 2019 klo 16
        +2
        Hyvä, että huomioit sen! F-35:llä ei ole vaikutusta sisäosaston ohjuksiin
        aerodynamiikkaan. Vain nopeuden vuoksi. Ja Su- vaikuttaa ja miten!
        Siksi F-35, jossa on 4 ohjusta, pystyy toistamaan suurimman osan luvuista,
        а Су- с его наружными подвесками, резко снижающими аэродинамические
        характеристики - проблема...
        Seurauksena: F-35:n huonoa ohjattavuutta ei vahvistettu. Hän on ketterä lähitaistelussa.
        Nopeusominaisuuksien ja nostonopeuden suhteen - Su- edellä.
        1. Ramzai
          Ramzai 20. toukokuuta 2019 klo 11
          0
          Lainaus käyttäjältä: voyaka uh
          Siksi F-35, jossa on 4 ohjusta, pystyy toistamaan suurimman osan luvuista

          Silloin hän toistaa, sitten puhumme. Sillä välin hän tekee kaiken tyhjäksi. Etkä sinä, en minä, tiedä, mitä ylikuormitusrajoituksia määrätään, kun osastoissa on ohjuksia.
          Lainaus käyttäjältä: voyaka uh
          а Су- с его наружными подвесками, резко снижающими аэродинамические
          характеристики - проблема...

          Jotain, jota en huomannut ohjattavuuden heikkenemistä Sushkan esittelylentojen aikana raketteilla.
          Tuloksena vahvistettiin vain, että tyhjä F-35, jossa oli käsittämätön ohjelmistoversio, yritti toistaa luvut, joita Drying-sarja tekee raketteilla ripusteilla.
  15. Lapunevsky
    Lapunevsky 17. toukokuuta 2019 klo 09
    +4
    Tämä J-20 on sinänsä liian suuri ilmavoimahävittäjälle. Todennäköisesti hänen tehtävänsä ovat murtautua ilmapuolustuksen läpi ja työskennellä maassa. Ja taistelijan toiminnot ovat todennäköisesti puhtaasti suojaavia. Lisäksi alemmat pystysuorat hännänvakaajat eivät selvästikään lisää siihen tutkanäkyvyyttä.
    1. g1washntwn
      g1washntwn 17. toukokuuta 2019 klo 11
      +2
      Sen tehtävät ovat samat kuin F-35:llä - iskeä kaukaa, vaikka sitä tuskin huomaa, ja juosta karkuun suuren 4+ sukupolven suojassa. Ja tässä vain 180 kierroksen nopeus on tärkeä.
      1. Voyaka uh
        Voyaka uh 20. toukokuuta 2019 klo 11
        +1
        "Ja tässä vain 180 kierroksen nopeus on tärkeä" ///
        ----
        Скорость поворота на 90 градусов и разворота на 180 градусов - самые важные приемы воздушного боя. Они критически важны и для противоракетных маневров, и для ухода от погони.
        Ja on erittäin tärkeää millä lineaarisella nopeudella tämä käännös/käännös tapahtuu.
        Nopeudella 0.9 MAX F-35:n kääntösäde on pienempi kuin Su-35:n. Ja nopeudella 0.5 MAX, Su-35: n säde on pienempi (pyörivien suuttimien takia). Mutta 0.9 MAX:lla lentokone on vähemmän haavoittuvainen muiden vihollisen lentokoneiden kohteena kuin 0.5 MAX:ssa.
        1. g1washntwn
          g1washntwn 20. toukokuuta 2019 klo 12
          0
          Ohjattavuus lähiilmataistelussa on kriittinen vain niille, jotka osallistuvat tähän taisteluun. Niille, joita ei ole tarkoitettu tähän, vain taktisen pakopaikan nopeus on tärkeä naurava
          0,9MAX F-35:llä tapahtuu vain puolitoista kertaa, koska. aivan ensimmäisellä manööverilla nopeudet laskevat, muuten lentäjät "putoavat" (todennäköisesti myös rakenteet). Mutta tämä ei ole niin tärkeää kuin lähialueen ohjukset, jotka pystyvät ohjaamaan takapuoliskolla, ja niiden lukumäärä. Jälleen kerran: F-35:llä on oma konseptinsa - pitkän kantaman varkain "hiipi-lyö-juoksu", amerikkalaiset esittelytaisteluissa omalla "F"-soittimellaan myönsivät itse, että he olivat huonompia ohjattavuudeltaan, mutta ylipelattiin alhaisen RCS:n takia. ja pitkän kantaman asuntoautotaktiikoita.
          1. Voyaka uh
            Voyaka uh 20. toukokuuta 2019 klo 12
            +2
            "Lähiilmataistelun ohjattavuus on kriittinen vain niille, jotka osallistuvat tähän taisteluun" ///
            ----
            Joskus he ryhtyvät lähitaisteluihin ei omasta vapaasta tahdostaan, vaan vihollisen määräämästä. Ja sitten sinun on siirryttävä nopeasti.
            Ja jälleen kerran, F-35 osoitti kyvyn monenlaiseen terävään ohjaukseen lennoilla vuonna 2019. Skeptikot kiistivät sen aiemmin jyrkästi.
            1. g1washntwn
              g1washntwn 20. toukokuuta 2019 klo 13
              0
              "Ajokyky" ja "ohjattavuuden vertailu" ovat hieman erilaisia. Oletko eri mieltä? Kysymys numero kaksi - kuinka paljon ampumatarvikkeita F-35:llä on, kun se pakotetaan lähitaisteluihin? (jälleen, otamme huomioon hänen tarkka-ampujataktiikkansa) Ja tässä käy selväksi, miksi kaksi jäljellä olevaa AIM-2:ta ovat parempia kuin AIM-132 ja kuka tarvitsee mainosvideoita F-9-ilmaakrobatialla...
              1. Voyaka uh
                Voyaka uh 20. toukokuuta 2019 klo 13
                +1
                "Liikkumiskyky" ja "ohjautumisominaisuuksien vertailu" ovat hieman erilaisia ​​"////
                ----
                Olen jo tehnyt vertailun kääntösäteestä eri nopeuksilla.
                Räjähtävistä ohjuksista - erillinen keskustelu. Pitkä kantama - ei koskaan testattu taistelussa. Keskikanta - ei riitä (kaksi vuotta sitten F-18 ampui alas vanhan syyrialaisen Su-22:n). Ja vuonna 1982 he ampuivat alas MiG-23:n.
                Useimmiten he taistelivat lyhyen kantaman räjähdysohjuksilla.
                1. g1washntwn
                  g1washntwn 20. toukokuuta 2019 klo 14
                  -1
                  Lainaus käyttäjältä: voyaka uh
                  Nopeudella 0.9 MAX F-35:n kääntösäde on pienempi kuin Su-35:n.
                  Tämä ei ole vertailu, vaan olettamus. Perusteeton väite ilman todisteita. Syytän kaiken käyttämäsi automaattisen käännöksen riittämättömyyteen. Olet paljon vakuuttavampi, jos aloitat lainaamisen numeroilla, ja ilman niitä puhumme pallomaisesta hevosesta turhaan. Esimerkiksi vertailukelpoisten tuotteiden nopeus, ohjattavuus ja työntövoimavektorin ohjaus ovat tuskin käytettävissäsi...
                  Ja viikset? Voit teeskennellä viikset... (c) Postimies Petshkin
  16. rotmistr60
    rotmistr60 17. toukokuuta 2019 klo 10
    -1
    Intiaanien kritiikki, johon amerikkalaiset tiedotusvälineet viittaavat, kiinalaisia ​​lentokoneita kohtaan on hyvin ymmärrettävää. Kun pohjoisen naapurin kanssa on jännitteitä, kuinka olla kritisoimatta hänen ilmailuaan, oli se kuinka hyvä tahansa. Kaikki pisteet I:ssä voidaan pisteyttää vain oikealla taistelukäytöllä.
  17. shonsu
    shonsu 17. toukokuuta 2019 klo 10
    +2
    Jokainen hiekkapiippu ylistää suoaan. Se, että kiinalainen j-20 ei vastaa viidennen sukupolven lentokoneita, on ilmeistä. Mutta kuinka hyviä ne ovat, voidaan ymmärtää vain taistelussa.
  18. Forest
    Forest 17. toukokuuta 2019 klo 10
    -1
    Pikemminkin tiedotusjuttuja.
  19. Dzafdet
    Dzafdet 17. toukokuuta 2019 klo 17
    0
    Lainaus käyttäjältä: voyaka uh
    Tähän mennessä yksi japanilainen on pudonnut tuntemattomasta syystä. Ja vielä 400 konetta lentää,
    älä pudota. Mitä kaikki haluavat juomat


    Mikset muista osavaltioita? Viime vuonna niitä oli pari kappaletta..
    1. Voyaka uh
      Voyaka uh 17. toukokuuta 2019 klo 19
      +2
      Yksi F-35B tuli Yhdysvaltoihin.
      Yhteensä F-35:llä on kaksi onnettomuutta ilmassa 175,000 400 tunnin aikana noin XNUMX lentokoneen ilmassa.
      Tämä on ennätysalhainen tapaturmaprosentti. Varsinkin autoille
      jotka vasta oppivat hallitsemaan.
  20. tuareg72
    tuareg72 18. toukokuuta 2019 klo 06
    -1
    oi, amerat, amerat! katso ensin silmiisi!
  21. Dzafdet
    Dzafdet 18. toukokuuta 2019 klo 18
    -1
    Lainaus käyttäjältä: voyaka uh
    Yksi F-35B tuli Yhdysvaltoihin.
    Yhteensä F-35:llä on kaksi onnettomuutta ilmassa 175,000 400 tunnin aikana noin XNUMX lentokoneen ilmassa.
    Tämä on ennätysalhainen tapaturmaprosentti. Varsinkin autoille
    jotka vasta oppivat hallitsemaan.


    Onko ok, että 73 % niistä on ei-taisteluvalmiita varaosien puutteen vuoksi?
  22. Myron
    Myron 18. toukokuuta 2019 klo 20
    -1
    Ja kuka väittää. Tämä on kone kahteen tehtävään, pitkän kantaman taisteluun tai kertaluonteisiin iskutoimiin. Periaatteessa tätä autoa ei voi saada tutkalle "naamaan". Miksi se tehdään. Mutta Intialla ei ole maassa sijaitsevaa kerrostettua ilmapuolustus-/ohjuspuolustusjärjestelmää. Ja ilman S-300 ei näy.