Sotilaallinen arvostelu

Tšekkoslovakian sodanjälkeiset ilmatorjuntalaitokset

35
Tšekkoslovakian ilmapuolustus. Ensimmäisinä sodan jälkeisinä vuosina Tšekkoslovakian armeija oli aseistettu oudolla sekoituksella Tšekin, Saksan ja Neuvostoliiton tuotannon ilmatorjunta-aseita.


Joukoilla oli 7,92 mm:n konekiväärillä varustettu ilmatorjuntatähtäin: saksalaiset MG-34 ja MG-42 sekä tšekkiläiset ZB-26, ZB-30, ZB-53, jotka vangittiin saksalaisilta ja jäivät Zbrojovkan varastoihin. Brnon yritys. Lisäksi Neuvostoliiton 7,62 mm:n konekivääriä SG-43 käytettiin jalkaväkiyksiköissä Degtyarevin pyöräkoneella, mikä antoi heille mahdollisuuden ampua ilmakohteisiin. 12,7 mm:n DShK-konekivääristä tuli pataljoonan ilmapuolustusväline. Suojaus jalkaväen ilmaiskuilta ja säiliö Rykmentit varustettiin saksalaisilla vangituilla 20 mm:n pikatykistötelineet: 2,0 cm Flak 28, 2,0 cm Flak 30 ja 2,0 cm Flak 38, sekä Neuvostoliiton 37 mm:n konekiväärillä 61-K. Tiedetään luotettavasti, että 1950-luvun jälkipuoliskolle asti Tšekkoslovakian lentokenttiä suojattiin matalan korkeuden pommi- ja hyökkäyshyökkäyksiltä nelinkertaisilla 20 mm:n laitteistoilla 2,0 cm Flakvierling 38. Ilmatorjuntatykistöprikaateja ja -rykmenttejä muodostettiin strategisesti tärkeiden kohteiden peittämiseksi Neuvostoliiton 85 mm:n tykit tulivat toimeen saksalaisten 88 mm:n ilmatorjuntatykkien kanssa. 7,92 mm:n konekiväärit ja 20 mm:n konekiväärit lähetettiin varastoihin 1950-luvun puolivälissä, ja 88 mm:n ilmatorjuntatykit olivat käytössä 1960-luvun alkuun saakka.

12,7 mm ilmatorjuntakonekivääritelineet


Jo 1940-luvun lopulla Tšekkoslovakiassa, joka oli kehittynyt asevarasto teollisuus ja korkeasti koulutettu henkilökunta alkoivat luoda omia ilmatorjunta-asejärjestelmiään. Pian vihollisuuksien päättymisen jälkeen Zbrojovka Brnon suunnittelijat loivat Saksan miehityksen aikana saavutetun kehityksen perusteella ZK.477 raskaan konekiväärin. Samanaikaisesti ZK 477:n testauksen kanssa otettiin tuotantoon 12,7 mm Vz.38 / 46-konekivääri, joka oli lisensoitu versio Neuvostoliiton DShKM:stä. Ulkoisesti modernisoitu konekivääri erosi paitsi erilaisesta suujarrun muodosta, jonka suunnittelua muutettiin takaisin DShK:ssa, myös vastaanottimen kannen siluetissa, jossa rumpumekanismi poistettiin - se korvattiin vastaanotin, jossa on kaksisuuntainen virta. Uusi voimamekanismi mahdollisti konekiväärin käytön kaksois- ja neliasennuksissa. Koska ZK.477:n hiominen vei aikaa, eikä hänellä ollut merkittäviä etuja DShKM:ään verrattuna, sen parissa työskentelemistä rajoitettiin.

Kuten tiedätte, tšekkiläiset yritykset ovat antaneet erittäin merkittävän panoksen Wehrmachtin ja SS-joukkojen varustamiseen panssaroiduilla ajoneuvoilla. Erityisesti Tšekin tehtaat valmistivat puolitelaketjuisia panssarivaunuja Sd.kfz. 251 (tunnetaan maassamme paremmin valmistajayhtiön nimellä "Ganomag"). Sodan jälkeisenä aikana tätä panssaroitua miehistönkuljetusvaunua valmistettiin Tšekkoslovakiassa nimellä Tatra OT-810. Auto erosi saksalaisesta prototyypistä uudella Tatran valmistamalla ilmajäähdytteisellä dieselmoottorilla, täysin suljetulla panssaroidulla rungolla ja parannetulla alavaunulla.


Panssarivaunu OT-810


Jalkaväen kuljettamiseen tarkoitettujen panssaroitujen henkilöstökuljettajien lisäksi valmistettiin erikoistuneita muunnelmia: erilaisten aseiden ja traktoreiden kantajia. Osaan ajoneuvoista asennettiin raskaita konekivääreitä Vz.38/46 erityiselle jalustalle, joka mahdollisti pyöreän ampumisen, jolloin saatiin improvisoitu ilmatorjuntakonekiväärin itseliikkuva tykki.

Tšekkoslovakian sodanjälkeiset ilmatorjuntalaitokset

OT-64 panssarivaunu, joka on aseistautunut Vz.38/46-konekiväärillä


Myöhemmin pyörällisen panssaroidun miehistönkuljetusaluksen OT-12,7 runkoon luotiin samanlainen kone, jossa oli 64 mm:n tornikonekivääri. 1970-1980-luvulla tällaisia ​​Tšekkoslovakian asevoimien panssarivaunuja käytettiin Strela-2M MANPADS:ien miehistön kuljettamiseen. 1990-luvun puolivälissä panssaroidut miehistönkuljetusalukset, joissa oli raskaita konekivääreitä, palvelivat osana Tšekin rauhanturvajoukkoa entisessä Jugoslaviassa.

Yksi ensimmäisistä Tšekkoslovakian armeijan sodanjälkeisenä aikana hyväksymistä näytteistä oli 12,7 mm:n quad-asennus Vz.53. ZPU:lla oli irrotettava pyöräveto ja se painoi taisteluasennossa 558 kg. Neljä 12,7 mm:n piippua ampui jopa 60 luotia sekunnissa. Tehokas tulietäisyys ilmakohteita vastaan ​​on noin 1500 m. Kantaman ja ulottuvuuden suhteen Tšekkoslovakian Vz.53 oli huonompi kuin Neuvostoliiton nelinkertainen 14,5 mm ZPU-4. Mutta Vz.53 oli paljon kompaktimpi ja painoi noin kolme kertaa vähemmän kuljetusasennossa. Häntä voitiin hinata GAZ-69-nelivetoisella ajoneuvolla tai kuorma-auton takana.


ZPU Tšekkoslovakiassa valmistettu Vz.53 Kuuban museon näyttelyssä, joka on omistettu Playa Gironin tapahtumille

1950-luvun jälkipuoliskolla ZPU Vz.53 testattiin Neuvostoliitossa ja sitä arvostettiin suuresti. Tšekkoslovakialaista 12,7 mm:n nelijalkatelinettä vietiin aktiivisesti 1950- ja 1960-luvuilla, ja se osallistui moniin paikallisiin konflikteihin. Se oli aikansa aikana melko tehokas ase, joka pystyi onnistuneesti käsittelemään matalan korkeuden ilmakohteita.


Kuubalainen miehistö ZPU Vz.53


Torjuttaessaan Castron vastaisten joukkojen laskeutumista Playa Gironille huhtikuussa 1961 kuubalaiset ZPU Vz.53 -miehistöt ampuivat alas ja vaurioittivat useita Douglas A-26В Invader -pommittajia. Tšekkoslovakian nelikonekiväärijalkoja käytettiin myös arabien ja Israelin välisissä sodissa, ja monet niistä joutuivat Israelin armeijan vangiksi.


Tšekkoslovakian 12,7 mm:n ilmatorjuntatykki Vz.53, Israelin Batey a-Osef -museon näyttely


Tšekkoslovakian asevoimissa 12,7 mm:n Vz.53-nelikokoisia ilmatorjuntatykkejä käytettiin pataljoona- ja rykmenttitason ilmapuolustuksessa 1970-luvun puoliväliin asti, kunnes Strela-2M MANPADS korvattiin.

30 mm ilmatorjuntatykit


Kuten tiedätte, toisen maailmansodan aikana tšekkiläiset tehtaat olivat todellinen aseiden takomo Saksan armeijalle. Samanaikaisesti tuotannon kanssa tšekit loivat uudentyyppisiä aseita. Zbrojovka Brnon insinöörien Kriegsmarinen tilauksesta suunnitteleman 30 mm:n kaksoistelineen 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br) pohjalta syntyi 1950-luvun alussa hinattava kaksipiippuinen ilmatorjuntatykki M53, joka tunnetaan myös nimellä 30 mm:n ilmatorjuntatykki ZK.453 mod. 1953


Hinattava 30 mm:n ilmatorjuntatykki ZK.453


Automaattinen kaasumoottori tarjosi tulinopeuden jopa 500 rds/min jokaista piippua kohden. Mutta koska ilmatorjuntalaitteistoa käytettiin kovista kaseteista 10 kuorta varten, todellinen taistelutulinopeus ei ylittänyt 100 laukausta / min. Ammuksiin sisältyi panssaria lävistäviä sytytysjäljitteitä ja räjähdysherkkiä sirpaleita. Panssarin lävistävä sytytysmerkkiammus, joka painaa 540 g alkunopeudella 1 m/s 000 m etäisyydellä, pystyi tunkeutumaan 500 mm:n teräshaarniskaan normaalia pitkin. Räjähtävä 55 g painava sirpalointi-sytytysammus jätti 450 mm pituisen piipun alkunopeudella 2363 m/s. Ilmamaalien ampumaetäisyys on jopa 1 m. Laitoksen tykistöosa oli asennettu nelipyöräiseen kärryyn. Ampumapaikalla hän roikkui tunkkien päällä. Paino säilytettynä 000 kg, taistelussa 3000 kg. Laskelma - 2100 henkilöä.


ZK.453-ilmatorjuntatykki peittää P-35-tutkan


Hinattavat ZK.453-ilmatorjuntatykit vähennettiin 6 aseen akuiksi, mutta tarvittaessa niitä voitiin käyttää yksittäin. ZK.453:n, kuten Neuvostoliiton ZU-23:n, suurin haittapuoli on sen rajalliset ominaisuudet huonossa näkyvuudessa ja yöllä. Hän ei ollut yhteydessä tutkan palonhallintajärjestelmään, eikä sillä ollut keskitettyä opastusasemaa osana akkua.

Verrattaessa ZK.453:aa Neuvostoliitossa valmistettuun 23 mm:n ZU-23:een, voidaan todeta, että Tšekkoslovakian teline oli raskaampi ja sen taistelutulinopeus oli pienempi, mutta samalla tehokkaan tulipalon vyöhyke oli noin 25 %. korkeampi, ja sen ammuksella oli suurempi tuhoisa vaikutus. 30 mm:n kaksois-ZK.453-asennuksia käytettiin Tšekkoslovakian, Jugoslavian, Romanian, Kuuban, Guinean ja Vietnamin sotilasilmapuolustuksessa. Useimmissa maissa ne on jo poistettu käytöstä.

Kaksoisvedettävillä 30 mm:n ZK.453-asennuksilla oli alhainen liikkuvuus ja suhteellisen alhainen tulinopeus, mikä ei sallinut niiden käyttämistä kuljetuspylväiden, moottoroitujen kivääri- ja tankkiyksiköiden ilmatorjuntaan. Näiden puutteiden poistamiseksi vuonna 1959 otettiin käyttöön itseliikkuva ilmatorjuntatykki Praga PLDvK VZ. 53/59, joka sai armeijassa epävirallisen nimen "Jesterka" - "lisko". Pyörillä varustetulla 10300 65 kg painavalla ZSU:lla oli hyvä maastokyky ja se kiihtyi maantiellä jopa 500 km/h. Risteily moottoritiellä 5 km. Miehistö XNUMX henkilöä.


ZSU PLDvK VZ. 53/59


Kolmiakselinen, nelivetoinen Praga V3S -kuorma-auto toimi ZSU:n perustana. Samaan aikaan ZSU sai uuden panssaroidun ohjaamon. Panssari suojasi kiväärin kaliiperisia pienaseluoteja ja kevyitä sirpaleita vastaan. Verrattuna ZK.453:een, itseliikkuvan aseen tykistöosa vaihdettiin. Taistelun tulinopeuden lisäämiseksi 30 mm:n ilmatorjuntatykkien virtalähde siirrettiin laatikkomakaseihin, joiden kapasiteetti oli 50 laukausta.


Tykistöyksikkö ZSU PLDvK VZ. 53/59


Kahden 30 mm:n ilmatorjuntatykin tähtäysnopeutta nostettiin sähkökäyttöjen avulla. Varmuuskopiona käytettiin manuaalista ohjausta. Vaakatasossa oli pyöreän tulipalon mahdollisuus, pystysuuntaiset ohjauskulmat -10 ° - + 85 °. Hätätilanteessa oli mahdollista ampua liikkeellä. Taistelunopeus: 120-150 rds/min. Tulinopeus ja ballistiset ominaisuudet pysyivät ZK.453:n tasolla. Kahdeksan myymälän ammusten kokonaismäärä oli 8 patruunaa. Kun yksi ladattu lipas painoi 400 kg, niiden korvaaminen kahdella tartuttajalla oli vaikea toimenpide, joka vaati huomattavaa fyysistä vaivaa.



Tykistöasennus erikoisohjaimien, kaapelien ja vinssien avulla voitiin siirtää maahan ja käyttää pysyvästi valmiissa asennoissa. Tämä laajensi taktisia mahdollisuuksia ja helpotti ilmatorjuntapatterin naamiointia puolustusoperaatioiden aikana.



ZSU PLDvK VZ:n yksinkertaisuuden, luotettavuuden ja hyvien toiminta- ja taisteluominaisuuksien ansiosta. 53/59 oli suosittu joukkojen keskuudessa. 1970-luvun puoliväliin asti Tšekkoslovakian itseliikkuvia Lizardeja pidettiin varsin nykyaikaisina ilmapuolustusjärjestelminä, ja ne olivat suosittuja tunnuksella M53 / 59 maailman asemarkkinoilla. Heidän ostajansa olivat: Egypti, Irak, Libya, Kuuba, Jugoslavia ja Zaire. Suurin osa M53/59:stä toimitettiin Jugoslaviaan. Länsimaisten tietojen mukaan Jugoslavian armeijalle toimitettiin vuoteen 1991 mennessä 789 ZSU:ta.

Vastapuolet käyttivät itseliikkuvia ilmatorjuntatykkejä M53/59 entisen Jugoslavian alueella puhjenneiden aseellisten selkkausten aikana. Aluksi Serbian armeija käytti 30 mm ZSU:ta maakohteiden ampumiseen. Merkittävästä tulitiheydestä ja talojen tiiliseinien läpi tunkeutuneiden 30 mm:n ammusten suuresta alkunopeudesta sekä ylemmistä kerroksista ja ullakoista johtuen ampumiskyvystä ilmatorjuntatykit tulivat välttämättömiksi kaupunkitaisteluissa.



Näitä ilmatorjuntalaitteita käytettiin erityisen aktiivisesti vihollisuuksien aikana Bosniassa ja Kosovossa. Ensimmäisten taistelukohtausten jälkeen niiden ampumisen ominaisella äänellä oli voimakas psykologinen vaikutus vihollissotilaisiin: pienaseiden tulille haavoittumaton M53 / 59 selviytyi helposti jalkaväen ja kevyesti panssaroitujen ajoneuvojen kanssa, jotka eivät menneet suojaan.

1990-luvun puolivälissä M53 / 59 ZSU:ta pidettiin toivottoman vanhentuneena, eivätkä länsimaiset sotilasanalyytikot ottaneet niitä vakavasti suunnitellessaan ilmaiskuja Serbiaan. Naton joukkojen vuonna 1999 suorittaman Serbian ja Montenegron pommituksen pohdinnan aikana ZSU M53 / 59 osallistui ilmapuolustukseen. Nato-maiden ilmavoimat käyttivät aktiivisesti elektronista sodankäyntiä, mikä vaikeutti tutka-asemien käyttöä. Mutta M53 / 59: llä ei ollut keskitettyjä ohjausjärjestelmiä tutkatunnistuksella. Siksi elektroniset sodankäyntilaitteet olivat hyödyttömiä heitä vastaan, ja hyvin koulutettu miehistö pystyi tehokkaasti tuhoamaan matalalla lentävät ilmakohteet havaitsemalla ne visuaalisesti. Serbian virallisten tietojen mukaan ZSU M53 / 59 -tuli osui 12 risteilyohjukseen ja yhteen drooniin. Ainoa miehitetty lentokone, joka ammuttiin alas 24. kesäkuuta 1992, oli kroatialainen MiG-21.



Tšekin tasavallassa uusin ZSU PLDvK VZ. 53/59 poistettiin käytöstä vuonna 2003. Slovakiassa on edelleen noin 40 itseliikkuvaa tykkiä varastossa. Myös pyörillä varustettuja ZSU:ita säilytettiin Bosnia ja Hertsegovinan asevoimissa sekä Serbiassa. Jugoslaviassa ja Tšekkoslovakiassa yritettiin 1980-luvun lopulla luoda lyhyen kantaman ilmapuolustusjärjestelmiä, jotka perustuivat ilmatorjunta-aseisiin, jotka oli varustettu lämpökohdistuspäällä varustetuilla ohjuksilla: K-13, R-60 ja R-73.



Ohjusten lentonopeuden lisäämiseksi laukaisuhetkellä ne piti varustaa ylimääräisillä kiihtyvillä kiinteän polttoaineen vahvistimilla. Testauksen jälkeen improvisoitujen itseliikkuvien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien sarjatuotanto Tšekkoslovakiassa hylättiin. Jugoslaviassa rakennettiin 12 ilmapuolustusjärjestelmää PL-4M-ohjuksilla - muunnetuilla R-73E ilma-ilma-ohjuksilla. Moottorit alkaen ilmailu NAR S-24. Teoreettisesti RL-4M-ohjuspuolustusjärjestelmä voisi osua kohteeseen 5 km:n etäisyydellä, päästä korkeuteen - 3 km. Vuonna 1999 neljä PL-4M:ää laukaistiin yöllä todellisia kohteita vastaan ​​Belgradin läheisyydessä. Ei tiedetä, onnistuiko isku. Yksi kantoraketti sijaitsi Kosovon alueella, josta kaksi A-10 Thunderbolt II -hyökkäyslentokonetta ampui siitä päivänvalon aikana. Amerikkalaisten lentokoneiden lentäjät huomasivat ohjusten laukaisun ajoissa ja välttyivät tappiolta käyttämällä lämpöloukkuja.

Pyörä ZSU PLDvK VZ. 53/59 soveltui hyvin kuljetuspylväiden saattamiseen ja ilmatorjuntapeitteeseen takana oleville esineille. Mutta huonon panssarin ja riittämättömän maastohiihtokyvyn vuoksi he eivät voineet liikkua samoissa taistelumuodostelmissa tankkien kanssa. 1980-luvun puolivälissä ZSU BVP-1 STROP-1 luotiin Tšekkoslovakiassa. Se perustui tela-alustaiseen jalkaväen taisteluajoneuvoon BVP-1, joka oli BMP-1:n tšekkoslovakialainen versio. Ajoneuvo varustettiin armeijan vaatimusten mukaisesti optoelektronisella etsintä- ja tähtäysjärjestelmällä, laseretäisyysmittarilla ja elektronisella ballistisella tietokoneella.


ZSU BVP-1 STROP-1


Vuonna 1984 suoritetuissa testeissä päivänvalon aikana oli mahdollista havaita MiG-21-hävittäjä 10-12 km:n etäisyydeltä ja määrittää etäisyys siihen suurella tarkkuudella. ZSU BVP-1 STROP-1 käytti PLDvK VZ:n kauko-ohjattua tykistöyksikköä. 53/59. Tulon avausetäisyys oli 4 km. Tehokas ampumaetäisyys 2000 m.



Siten tšekit yrittivät ylittää uusimman elektroniikan ilmatorjuntatykillä, jotka jäljittelivät syntyperänsä saksalaisten toisen maailmansodan aikana käyttämiin 30 mm:n aseisiin. On syytä muistaa, että Neuvostoliitossa vuodesta 1965 lähtien tunnistustutkalla varustettu ZSU-23-4 Shilka tuli joukkoihin, ja vuonna 1982 Tunguska-ilmatorjuntaohjus- ja asejärjestelmä tuli palvelukseen Neuvostoliiton armeijan kanssa. Ulkopuolisella laatikkolatauksella varustettujen ilmatorjuntatykkien käyttö tuolloin oli anakronismia, ja varsin ennustettavasti BVP-1 STROP-I ZSU:ta ei hyväksytty käyttöön.

Vuonna 1987 aloitettiin työ ilmatorjuntaohjus- ja tykistöjärjestelmän STROP-II parissa. Auto oli aseistettu tornilla, jossa oli Neuvostoliiton kaksipiippuinen 30 mm:n 2A38-tykki (käytettiin osana Tunguska- ja Pantsir-S1-ilmapuolustusjärjestelmien aseistusta) ja raketteja TGS Strela-2M:llä. Aseisiin liitettiin myös 7,62 mm PKT-konekivääri.


ZRAK STROP-II


STROP-II ZRPK:n perustana oli pyörillä varustettu kevyesti panssaroitu alusta, joka tunnettiin nimellä Tatra 815 VP 31 29 8x8 pyöräjärjestelyllä. Samaa alustaa käytettiin 152 mm:n VZ-itseliikkuvien aseiden luomiseen. 77 Dana. Palonhallintajärjestelmä oli sama kuin ZSU STROP-I:ssä, mutta vuonna 1989 alkaneissa testeissä kävi ilmi, että massiivisen tornin vaakasuuntainen ohjaus antaa ei-hyväksyttävän virheen, joka vaikuttaa tulen tarkkuuteen. Lisäksi Strela-2M-ohjusten valinta johtui siitä, että tämä MANPADS valmistettiin lisenssillä Tšekkoslovakiassa. Mutta 1980-luvun loppuun mennessä tämä jäähdyttämättömän IR-hakijan kompleksi ei enää vastannut nykyaikaisten ilmapuolustusjärjestelmien vaatimuksia. Nykyisessä muodossaan STROP-II ZRPK ei sopinut armeijalle. Mobiilikompleksin tulevaisuuteen vaikuttivat samettivallankumous ja sotilasteknisen yhteistyön katkeaminen Venäjän kanssa.

Tšekin tasavallasta tehdyn avioeron jälkeen esiteltiin slovakialainen versio - ZRPK BRAMS. Alusta ja tykistöyksikkö säilyivät ennallaan, mutta palonhallintajärjestelmä ja ohjauslaitteet luotiin uudelleen. Autossa ei ollut tutkaa; kohteiden etsimiseen ja kohdistamiseen sen piti käyttää optoelektronista järjestelmää, joka koostui tehokkaalla optiikalla varustetusta televisiokamerasta, lämpökamerasta ja laseretäisyysmittarista - tarjoten hyväksyttävän kantaman ilmakohteiden havaitsemiseen ja seurantaan. käytettyjen aseiden vuoksi. Lisäksi kahden suoraan sanoen vanhentuneen Strela-2M-ohjuksen sijasta tornin takaosaan sijoitettiin kaksoisohjukset Igla-1 "pallon" sivuille ohjausjärjestelmän antureineen. Vakauden varmistamiseksi ampumisen aikana kone on kiinnitetty neljällä hydraulisella tuella.


ZRPK BRAMS


ZRPK BRAMS pystyy lyömään kohteisiin tykkitulilla jopa 4000 m etäisyydeltä, ilmatorjuntaohjuksia - jopa 5000 m. Aseiden pystysuuntauskulmat: -5 ° - + 85 °. 27100 kg painava auto kiihtyy maantiellä 100 km/h. Tehoreservi 700 km. Miehistö 4 henkilöä.

1990–2000-luvulla Slovakian asevoimilla ei taloudellisten rajoitteiden vuoksi ollut varaa ostaa uusia ilmatorjuntaohjus- ja asejärjestelmiä. Tältä osin BRAMS ZRPK:ta tarjottiin vain vientiin. Autoa esiteltiin toistuvasti asenäyttelyissä, mutta mahdolliset ostajat eivät olleet kiinnostuneita. Samaan aikaan slovakkien kanssa tšekit yrittivät puhaltaa uutta henkeä Tatra 815 -runkoon perustuvaan ilmatorjuntakompleksiin. 30 mm:n 2A38-tykin ja MANPADS-tornin sijaan valmistettiin uusi itseliikkuva STYX-ilmatorjuntatykki. sen piti vastaanottaa 35 mm:n sveitsiläinen tykistökiinnike Oerlikon GDF-005. Asiat eivät kuitenkaan edenneet layoutia pidemmälle.

57 mm ilmatorjuntatykit


Toisen maailmansodan aikana kävi ilmi, että ilmatorjuntatykistölle oli "vaikea" korkeusalue 1500 metristä 3000 metriin. Tässä lentokone osoittautui saavuttamattomaksi pienikaliiperisille ilmatorjuntatykeille, ja raskaalle ilmatorjuntatykistölle tämä korkeus oli liian matala. Ongelman ratkaisemiseksi tuntui luonnolliselta luoda jonkin keskikaliiperin ilmatorjuntatykkejä. Saksalainen konserni Rheinmetall AG valmisti pienen erän 50 mm:n 5 cm:n ilmatorjuntatykkejä Flak 41. Mutta kuten sanotaan, ase "ei toiminut", armeijan toiminnan aikana paljastettiin suuria puutteita. Suhteellisen suuresta kaliiperista huolimatta 50 mm:n patruunaista puuttui teho. Lisäksi laukausten välähdys, jopa aurinkoisena päivänä, sokaisi ampujan. Kuljetus todellisissa taisteluolosuhteissa osoittautui liian isoksi ja epämukavaksi. Vaakasuora kohdistusmekanismi oli liian heikko ja toimi hitaasti. Maaliskuussa 1944 Skodan tšekkiläisten suunnittelijoiden tehtävänä oli luoda uusi 30 mm:n automaattinen ilmatorjuntatykki, joka perustui 3,0 mm Flakzwilling MK 303 (Br) 50 mm:n kiinnikkeen tykistöyksikköön. Annetun TTZ:n mukaan uudella 50 mm:n ilmatorjuntatykillä piti olla ampumaetäisyys 8000 m, ammuksen alkunopeus 1000 m/s ja ammuksen massa 2,5 kg. Myöhemmin tämän aseen kaliiperia nostettiin 55 mm:iin, minkä piti lisätä ammuksen kantamaa, ulottuvuutta ja tuhoavaa voimaa.

Sodan jälkeisenä aikana työ uuden ilmatorjuntatykin luomiseksi jatkui, mutta nyt se oli suunniteltu 57 mm:n kaliiperille. Vuonna 1950 testattavaksi esitettiin useita prototyyppejä, jotka erosivat voimajärjestelmästä ja asevaunuista. Ensimmäisessä prototyyppiaseessa R8-indeksin alla oli alusta, jossa oli neljä taitettavaa sänkyä ja irrotettava akseliväli. R8-ilmatorjuntatykki painoi lähes kolme tonnia. 57 mm:n ilmatorjuntatykit syötettiin metallinauhasta. Toinen prototyyppi R10, jossa oli samanlainen ammuksen syöttöjärjestelmä, asennettiin Bofors L/40 60 mm ilmatorjuntatykin jälkeen suunniteltuun tykkivaunuun, joten se painoi tonnia enemmän. Kolmas prototyyppi R12 asennettiin myös kaksiakseliseen pyörävaunuun, mutta kuorien syöttö tehtiin 40 kierroksen lipusta, mikä lisäsi sen painoa R10:een verrattuna 550 kg. Testien jälkeen asetettiin vaatimuksia vaakasuuntaisen ampumaetäisyyden nostamisesta 13500 5500 metriin ja katon tulee olla vähintään 2000 XNUMX metriä. Armeija totesi myös tarpeen parantaa aseiden kokoonpanon luotettavuutta ja laatua sekä lisätä tähtäysnopeutta. Tynnyrin selviytymisresurssin piti olla vähintään XNUMX laukausta. Aseen alustan piti tulla irrotettavaksi, ja aseen miehistöllä oli oltava kilpi, joka suojasi kiväärin kaliiperia ja sirpaleita vastaan. Ilmatorjuntatykin kokonaismassa alustalla ei saa ylittää neljää tonnia.

57 mm:n ilmatorjuntatykin jalostus kesti, ja epäonnistuneiden sotilaallisten testien jälkeen vuonna 1954 heräsi kysymys jatkojalostuksen lopettamisesta. Siihen mennessä Neuvostoliitossa valmistettiin massatuotantona melko menestynyt 57 mm:n S-60-ilmatorjuntatykki ja Tšekkoslovakian ilmatorjunta-ase, jossa oli myös ainutlaatuisia yhtenäisiä laukauksia, joita ei voitu vaihtaa Neuvostoliiton 57- mm kuoret, olivat epämääräisiä. Mutta Tšekkoslovakian johto, poistettuaan tärkeimmät viat, tukeakseen omaa aseteollisuutta vuonna 1956, aloitti R10-aseiden sarjatuotannon, jotka hyväksyttiin nimellä VZ.7S. 57 mm:n ilmatorjuntatykit saapuivat Plzenin kaupungin 73. ilmatorjuntatykistörykmenttiin ja Jaromirin kaupungissa 253. ilmapuolustustykidivisioonan 254. ja 82. ilmatorjuntarykmenttiin.


57 mm ilmatorjuntatykki VZ.7S


Aseen automaatio toimi jauhekaasujen poiston ja piipun lyhyen iskun ansiosta. Virta tuli metallinauhasta. Ohjeena käytettiin bensiinigeneraattorilla toimivaa sähkökäyttöä. Ammuksiin sisältyi yhtenäisiä laukauksia, joissa oli sirpaloitumismerkki ja panssaria lävisttäviä kuoria. Ammuksen massa oli 2,5 kg, alkunopeus 1005 m / s. Palonopeus - 180 rds/min. Aseen massa taisteluasennossa on noin 4200 kg. Laskelma - 6 henkilöä. Liikenopeus - jopa 50 km / h.

Verrattaessa Tšekkoslovakian ja Neuvostoliiton tuotannon 57 mm:n ilmatorjuntatykkejä voidaan todeta, että VZ.7S oli hieman parempi kuin S-60 suunopeudeltaan, mikä antoi suuremman kantaman suoralaukaukseen. Hihnansyöttöjärjestelmän ansiosta Tšekkoslovakian ilmatorjuntatykki oli nopeampi laukaisu. Samaan aikaan Neuvostoliiton S-60-ilmatorjuntatykki osoitti parhaat luotettavuusindikaattorit ja maksoi huomattavasti vähemmän. S-60-akku sisälsi alusta alkaen aseen ohjausaseman, joka varmisti ilmatorjunta-aluston paremman tulitehokkuuden. Tämän seurauksena ZVIL Pilsenissä koottiin vain 219 VZ.7S-asetta, joita käytettiin rinnakkain Neuvostoliiton S-1990-koneiden kanssa 60-luvun alkuun asti.



Samanaikaisesti hinattavan 57 mm:n R10-ilmatorjuntatykin kehittämisen kanssa sen itseliikkuva versio luotiin Tšekkoslovakiassa. T-34-85-tankkia käytettiin alustana. Vuodesta 1953 vuoteen 1955 luotiin useita ZSU:n muutoksia. Mutta lopulta tšekit pitivät parempana Neuvostoliiton T-57-panssarivaunuihin perustuvia ZSU-2-54:ita, jotka olivat käytössä 1980-luvun jälkipuoliskolle asti.

Keskikaliiperiset ilmatorjuntatykit


1940-luvun lopulla Tšekkoslovakiassa oli jopa puolitoista sataa keskikaliiperista ilmatorjuntatykkiä: vuoden 85 mallin 12 mm:n ilmatorjuntatykit KS-1944 ja 88 mm:n 8,8 cm Flak 37 ja 8,8 cm Flak 41. Kuitenkin perustuen Saksan ilmatorjuntatykistön käyttämisestä liittoutuneiden pommikonetta vastaan ​​saatujen kokemusten perusteella Škodan insinöörit alkoivat vuonna 1948 suunnitella 100 mm:n ilmatorjuntatykkiä, jolla oli lisääntynyt suunopeus ja suurempi tulinopeus. Uudella tykistöjärjestelmällä, joka sai tehdastunnuksen R11, oli paljon yhteistä saksalaisen 8,8 cm Flak 41 -ilmatorjuntatykin kanssa. Saksalaisesta aseesta otettiin vaunu, piipun rakenne, rekyylimekanismit ja monet muut yksityiskohdat. Taistelunopeuden lisäämiseksi käytettiin varastoruokaa, joka mahdollisti 25 kierrosta / min. Vaikuttava tulinopeus tällaiselle kaliiperille yhdistettiin erinomaisiin ballistisiin ominaisuuksiin. Piipun pituudella 5500 mm (55 kaliiperia) ammuksen suunopeus oli 1050 m/s. R11-ase oli parempi kuin KS-19, jonka piipun pituus oli 60 kaliiperia. Joten 100 mm:n ilmatorjuntatykki KS-19 pystyi ampumaan 15 kuorta minuutissa, alkunopeudella 900 m/s.


100 mm ilmatorjuntatykki R11


Huolimatta useiden parametrien paremmuudesta Neuvostoliiton KS-19-ilmatorjuntatykiin verrattuna, Tšekkoslovakian 100 mm R11-ilmatorjuntatykkiä ei voitu tuoda massatuotantoon. Ja pointti ei ollut vain siinä, että testauksen aikana aseen prototyyppi antoi monia epäonnistumisia ja vaati paljon hienosäätöä. Varmasti Skoda-yrityksen asiantuntijat pystyisivät selviytymään tärkeimmistä teknisistä ongelmista ja nostamaan tykistöjärjestelmän vaaditulle toimintavarmuuden tasolle. Kommunistisen hallinnon perustamisen jälkeen Tšekkoslovakiassa maan uusi johto päätti poliittisten ja taloudellisten osinkojen vuoksi rajoittaa useita kunnianhimoisia ohjelmia luodakseen useita panssaroituja ajoneuvomalleja ja tykistökappaleita keskittyen raskaisiin kohteisiin. aseita ja neuvostovalmisteisia varusteita. Tämän seurauksena Tšekkoslovakia sai useita kymmeniä KS-100M19 2 mm ilmatorjuntatykkejä, joita käytettiin 1980-luvun alkuun asti, minkä jälkeen ne siirrettiin varastoon.


100 mm ilmatorjuntatykki KS-19


Toisin kuin 85 mm:n ilmatorjunta-asemalli 1944, joka sai ampumiseen tietoja vanhentuneesta PUAZO-4A:sta, KS-19M2-ilmatorjuntapatterin palonhallinta suoritettiin GSP-100M-järjestelmällä, joka oli suunniteltu automaattiseen kaukosäätimeen. kahdeksan tai vähemmän tykin suunta- ja korkeusohjaus sekä automaattinen arvojen syöttö sulakkeen asettamiseksi ilmatorjuntatutkan mukaan. Aseen tähtäys tehtiin keskitetysti servohydraulikäyttöjen avulla.

Jo mainittujen Neuvostoliiton ja Saksan tuotannon 85, 88 ja 100 mm ilmatorjuntatykkien lisäksi Tšekkoslovakiaan toimitettiin 130 mm:n ilmatorjuntatykit KS-30 strategisesti suojelemaan suunniteltujen ilmatorjuntatykistörykmenttien aseistamiseen. tärkeitä paikallaan olevia esineitä.


130 mm ilmatorjuntatykki KS-30 Leshanyn museossa lähellä Prahaa


Kun massa taisteluasennossa oli 23500 33,4 kg, ase ampui 970 kg sirpaleammuksia, jotka lähtivät piipusta alkunopeudella 19500 m / s. Ilmamaalin ampumaetäisyys on jopa 130 m. 12 mm:n ilmatorjuntatykissä oli erillinen holkkilataus, taistelutulinopeus oli jopa 30 laukausta/min. Ilmatorjuntapatterin koostumuksessa olevia tykkejä ohjattiin automaattisesti servokäytöillä ilmatorjuntapalonhallintalaitteen tietojen mukaan. Myös etäsulakkeiden toiminta-aika asetettiin automaattisesti. Kohdeparametrit määritettiin käyttämällä SON-XNUMX aseen ohjausasemaa.


130 mm ilmatorjuntaase ampuma-asennossa


Verrattuna ilmatorjunta-aseisiin KS-19, joita valmistettiin 10151 kappaletta, 130 mm:n KS-30-aseita valmistettiin paljon vähemmän - 738 tykkiä. Tšekkoslovakia oli yksi harvoista maista (Neuvostoliiton lisäksi), jossa KS-30-ilmatorjuntatykit olivat käytössä. Tällä hetkellä kaikki 130 mm:n ilmatorjuntatykit on poistettu käytöstä. Useita kopioita on säilytetty Tšekin museoissa.

Jatkuu ...
Kirjoittaja:
Tämän sarjan artikkelit:
Tšekkoslovakian ilmapuolustus. Mallit, jotka eivät ole huonompia kuin maailman parhaat analogit
Tšekkoslovakian ilmapuolustus. Sodan jälkeinen hävittäjälento
Saab JAS-39 Gripen vs. MiG-29: Nato-integraation sosialistisen perinnön hylkääminen
35 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Honghuz
    Honghuz 18. toukokuuta 2019 klo 18
    + 14
    Tšekkiläinen tekniikka on perinteisesti korkealaatuista Itävalta-Unkarin ajoilta. Perinteitä jatketaan.
    Luin mielenkiinnolla sodanjälkeisistä ilmatorjunta-aseista, kiitos
    1. Herra X
      Herra X 19. toukokuuta 2019 klo 18
      +2
      hi
      Materiaali on todella mielenkiintoista ja yksityiskohtaista.

      ZSU M53 / 59 tuli iski 12 risteilyohjukseen
      Kirjailija: Linnik Sergey

      Miten kohdistus toteutettiin?
      1. Bongo
        20. toukokuuta 2019 klo 11
        +3
        Lainaus herra X:ltä
        Miten kohdistus toteutettiin?

        Utelias ystäväni, tässä ZSU:ssa miehistön silmät ovat tärkein keino havaita ilmakohde. Myönnän, että VNOS-viesteistä olisi voinut tulla radioverkkoilmoitus. Jugoslavian tutkavirrat eivät voi juurikaan auttaa. Suurin osa tutkasta tuhoutui tai tukahdutettiin Naton operaation alkuvaiheessa.
        1. Herra X
          Herra X 21. toukokuuta 2019 klo 08
          0
          Lainaus Bongosta.
          pääasialliset keinot ilmakohteen havaitsemiseen ovat miehistön silmät.

          Eli risteilyohjuksia ammuttiin alas, tähtäämällä "silmällä" ?!
          1. Bongo
            21. toukokuuta 2019 klo 12
            +2
            Lainaus herra X:ltä
            Eli risteilyohjuksia ammuttiin alas, tähtäämällä "silmällä" ?!

            hyvä lol Ne havaittiin visuaalisesti ja tähtäys kohteeseen suoritettiin kollimaatiotähtäimellä.
            1. Herra X
              Herra X 21. toukokuuta 2019 klo 19
              0
              Lainaus Bongosta.
              tähtäys kohteeseen tehtiin kollimaatiotähtäimellä.

              Cool!
              Millainen asiantuntija sinun pitää olla...
            2. villikissa
              villikissa 23. toukokuuta 2019 klo 01
              +2
              Lainaus Bongosta.
              Lainaus herra X:ltä
              Eli risteilyohjuksia ammuttiin alas, tähtäämällä "silmällä" ?!

              hyvä lol .... käyttämällä kollimaatiotähtäintä.
              lol ja silti, kuten jotkut englanninkieliset kirjailijat kirjoittavat tällaisissa tapauksissa, käytettiin Eyeball Mark 1 -havainnointijärjestelmää, jota kukaan ei vaivautunut nykyaikaistamaan sen tullessa käyttöön ...
  2. undecim
    undecim 18. toukokuuta 2019 klo 19
    +6

    Kokeellinen raskas konekivääri ZK 477, jota oli tarkoitus käyttää tankeissa ja itseliikkuvassa tykissä, jotka on suunniteltu Tšekkoslovakiassa ilmatorjuntatykiksi.
    1. undecim
      undecim 18. toukokuuta 2019 klo 19
      +6

      OT 810 Vz.38/46 konekiväärillä.
      1. undecim
        undecim 18. toukokuuta 2019 klo 20
        +5
        Yksi ensimmäisistä Tšekkoslovakian armeijan sodanjälkeisenä aikana hyväksymistä näytteistä oli 12,7 mm:n quad-asennus Vz.53.
        1950-luvun alussa luotiin hinattava kaksipiippuinen ilmatorjuntatykki M53,

        Tässä kirjoittaja teki virheen. 12.7 mm asennus oli nimeltään M53, mutta hinattava kaksos 30 mm - Vz.53.
        1. Bongo
          19. toukokuuta 2019 klo 06
          +7
          Kirjoittaja ei erehtynyt, M53 on quad ZPU:n vientinimitys. hi
          1. undecim
            undecim 19. toukokuuta 2019 klo 07
            0
            ZPU:n mukaan - Olen samaa mieltä, mutta vedettynä - 30 mm PLDvK vz.53
            1. Bongo
              19. toukokuuta 2019 klo 14
              +5
              Lainaus Undecimistä
              ZPU:n mukaan - Olen samaa mieltä, mutta vedettynä - 30 mm PLDvK vz.53

              30 mm PLDvK vz.53. - hän on ZK.453. ZK.453 on Zbrojovka Brno -yrityksen tuotemerkki, jota käytettiin yhdessä 30 mm PLDvK vz.53:n kanssa.
  3. Yarhann
    Yarhann 18. toukokuuta 2019 klo 19
    -8
    nämä asiantuntijoiden lausunnot vanhentuneista Strela 2M aseista ovat miellyttäviä))) lue ainakin uutiset ja julkaise sitten afigitiiviset johtopäätöksesi. 14. maaliskuuta 2016 Strela-2000 MANPADS ampui alas Yhdistyneiden arabiemiirikuntien ilmavoimien Mirage 2 -hävittäjän Jemenissä.
    1. dzvero
      dzvero 18. toukokuuta 2019 klo 19
      +7
      He sanovat, että Irakissa Apache ammuttiin alas karamultukista, niin mitä? Todennäköisesti Mirage-lentäjä ei ryhtynyt vastatoimiin ollenkaan.
      1. Yarhann
        Yarhann 18. toukokuuta 2019 klo 19
        +3
        Apache kivääristä - se oli väärennös, ja eri vuosien tuotantovuosien MANPADS-koneet ammutaan alas melko onnistuneesti - niitä vastaan ​​ei ole taattua suojaa. Ellei ammu alas rakettia. 18. vuonna Syyriassa ammuttiin alas su25 myös MANPADSista. joten MANPADSin normaalilla antiikilla ei ole erityistä roolia - operaattorin taidot, paikan valinta ja ajoissa tapahtuva laukaisu.
    2. Bongo
      19. toukokuuta 2019 klo 06
      +9
      Satuin tutkimaan Strela-2M MANPADSia 90-luvun alussa. Verrattuna Igla-perheen komplekseihin Strela-2M MANPADSin jäähdyttämättömällä seekerillä on paljon huonompi melunsieto ja herkkyys. Akun loppumisen vuoksi Strela-2M MANPADS on poistettu käytöstä lähes kaikkialla.
      1. Yarhann
        Yarhann 19. toukokuuta 2019 klo 15
        -7
        tämä kaikki on merkityksetöntä - he ampuvat lentokoneita alas käytännössä, ei teoriassa. on selvää, että jos ase on tullut käyttökelvottomaksi (ei toimi), se korvataan toisella, mutta tämä ei millään tavalla osoita sen tehottomuutta ja vanhentumista. IR-hakija on yksinkertainen ja luotettava kuin AK, ja oikealla asennon valinnalla voit ampua alas vähintään f 22).
        1. Bongo
          19. toukokuuta 2019 klo 15
          +4
          Lainaus Yarhannilta
          tämä kaikki on merkityksetöntä - he ampuvat lentokoneita alas käytännössä, ei teoriassa. on selvää, että jos ase on tullut käyttökelvottomaksi (ei toimi), se korvataan toisella, mutta tämä ei millään tavalla osoita sen tehottomuutta ja vanhentumista. IR-hakija on yksinkertainen ja luotettava kuin AK, ja oikealla asennon valinnalla voit ampua alas vähintään f 22).

          Eli logiikkasi mukaan Strela-2M MANPADS on pidettävä käytössä tähän asti? Loppujen lopuksi jousi ja nuolet ovat myös erittäin yksinkertaisia ​​ja luotettavia, ja sulakkeesta ammutulla luodilla on valtava tappava voima. "Sijainnin valinnan" lisäksi on olemassa sellaisia ​​käsitteitä kuin "kohinankestävyys" ja "kohteeseen osumisen todennäköisyys". Strela-2M MANPADS, viimeinen indikaattori todellisissa taisteluoperaatioissa, on korkeintaan 0,2, vaikka järjestäytyneitä häiriöitä ei olisikaan.
          1. Yarhann
            Yarhann 19. toukokuuta 2019 klo 16
            -7
            mukava henkilö tsiferki verkosta et voi heittää, voin lukea. jos ase suorittaa tehtävänsä ja toimii kunnolla, ampuu alas ilma-aluksen todellisissa olosuhteissa, ei referenssitaisteluolosuhteissa, niin se on varsin relevantti. Tällä lähestymistavalla on mahdollista kirjoittaa pois AKM, ja todellakin kaikki armeijan pienaseet, ja kutsua sitä vanhentuneiksi, koska on olemassa nykyaikaisempia malleja ja kuinka monta erilaista havaintojärjestelmää nyt äiti ei itke.
            jos armeijalla on varaa uusiin aseisiin, niin miksi ei vaihtaisi niitä, mutta tämä on tarkoituksenmukaisuuskysymys. samoja zushkeja käytetään täydessä kasvussa - vertailun vuoksi olisi mielenkiintoista, kuinka monta lentokonetta zushki ja MANPADS ampuivat alas viimeisen 20 vuoden aikana.
            1. Bongo
              20. toukokuuta 2019 klo 11
              +3
              Lainaus Yarhannilta
              mukava mies numeroita verkosta et voi heittää, voin lukea

              Jos olen suloinen jollekin, se on vain vaimolleni... no, ja parille muulle tytölle. vinkki Mitä tulee "numeroihin", en ole vielä pudonnut hulluun, enkä kärsi skleroosista, minun ei tarvitse kiivetä verkkoon tätä varten. Kerran käytin näitä "numeroita", ja jopa tähän artikkeliin kommentin jättäneiden joukossa on henkilö, joka palveli kanssani samassa sotilasyksikössä.
              Lainaus Yarhannilta
              Tällä lähestymistavalla on mahdollista poistaa AKM ja todellakin kaikki armeijan pienaseet ja kutsua sitä vanhentuneiksi, koska on olemassa nykyaikaisempia malleja

              Voit verrata MANPADSia bajonettiveitsen kanssa ... wassat
              Lainaus Yarhannilta
              samoja zushkia käytetään täydessä kasvussa - olisi mielenkiintoista vertailla kuinka monta lentokonetta viimeisten 20 vuoden aikana on ammuttu alas zushkin ja MANPADSin toimesta

              Kerron sinulle pienen salaisuuden, kun suunniteltiin tarvittavia voimia ja keinoja suojattujen esineiden suojelemiseksi ilmaviholliselta, jopa 25 vuotta sitten ZU-23:a ei otettu huomioon. Nro Mitä tulee MANPADSin ja MZA:n käyttöön paikallisissa konflikteissa, oletko koskaan miettinyt, missä olosuhteissa, kuka ja ketä vastaan ​​niitä käytettiin? Tämän kokemuksen ajattelematon projisointi ilmapuolustusjärjestelmien kehitysnäkymiin on ainakin naiivia. Lisäksi ilmapuolustusvoimien päätehtävänä ei ole suojata katettuja esineitä eikä tuhota ilmahyökkäysaseita. Et voi ampua alas yhtä vihollisen lentokonetta, mutta on pakollinen estämään joukkojensa ja tilojensa tuhoutumisen.
              1. Kommentti on poistettu.
                1. Kommentti on poistettu.
                2. www.zyablik.olga
                  www.zyablik.olga 21. toukokuuta 2019 klo 04
                  +2
                  Lainaus Yarhannilta
                  armeijatammista tai jostain - se on ymmärrettävä vaikea tapaus, miksi sinulla ei ollut tarpeeksi aivoja päästäksesi yliopistoon, tai puutteen vuoksi menit mielivaltaisesti palvelemaan? No onko tämä retorinen kysymys? Suunnittele eteenpäin omien tammilehtosi intellektuellien kanssa.

                  Kun mies, väitteiden puuttuessa, liukastuu loukkauksiin, tämä osoittaa, että hän ei ole aivan mies. negatiivinen Mitä tulee "aivoihin", Serezhalla, jolla on kaksi korkea-asteen koulutusta ja valmistui tunnetusta oppilaitoksesta Orelissa, on yli tusina kaltaisiasi.
  4. herra ZinGer
    herra ZinGer 18. toukokuuta 2019 klo 20
    +5
    Yksityiskohtainen ja yksityiskohtainen, kiitos
  5. san4es
    san4es 18. toukokuuta 2019 klo 21
    + 10
    hi Hei kaikki. Kiitos Sergey.
    ... vuonna 1959 otettiin käyttöön itseliikkuva ilmatorjuntatykki Praga PLDvK VZ. 53/59, joka sai armeijassa epävirallisen nimen "Jesterka" - "lisko".
    1. Monni
      Monni 19. toukokuuta 2019 klo 23
      +5
      Sanchez! Olet aina siellä missä sinun pitää olla!!! sotilas
      1. san4es
        san4es 20. toukokuuta 2019 klo 09
        +2
        hi ... Sellaisia ​​"paikkoja" (VO:ssa) on enää vähän jäljellä ... --- ... naurava juomat
  6. Alf
    Alf 18. toukokuuta 2019 klo 21
    +5
    Kantaman ja ulottuvuuden suhteen Tšekkoslovakian Vz.53 oli huonompi kuin Neuvostoliiton nelinkertainen 14,5 mm ZPU-4.

    Ja myös tulivoiman ja patruunan vahingollisen vaikutuksen kannalta.
  7. merkava-2bet
    merkava-2bet 18. toukokuuta 2019 klo 23
    +5
    Odotimme, kiitos Sergei, töissä on luettavaa.
  8. Amuretit
    Amuretit 19. toukokuuta 2019 klo 00
    +5
    Ensimmäisinä sodan jälkeisinä vuosina Tšekkoslovakian armeija oli aseistettu oudolla sekoituksella Tšekin, Saksan ja Neuvostoliiton tuotannon ilmatorjunta-aseita.
    Ei oikea sana, tämä on painajainen logistiikka- ja korjauspalvelulle. Ja yleisarvio on, kuten aina, värikäs, äänekäs, mielenkiintoinen.
  9. Nikolajevitš I
    Nikolajevitš I 19. toukokuuta 2019 klo 01
    +8
    Hyvä kirjoittaja! hyvä Materiaali on esitetty mielenkiintoisella, informatiivisella ja yksityiskohtaisella tavalla! Opin paljon; aiemmin hän kohteli "Varsovan liiton" armeijoiden aseistusta "viileästi" uskoen, että pohjimmiltaan aseet olivat Neuvostoliiton ...
  10. Punaisen nahan johtaja
    Punaisen nahan johtaja 19. toukokuuta 2019 klo 07
    +3
    Kiitos kirjoittajalle! Luin artikkeleita pysähtymättä!))
  11. tchoni
    tchoni 19. toukokuuta 2019 klo 08
    +3
    Kiitos artikkelista.
  12. Monni
    Monni 19. toukokuuta 2019 klo 23
    +2
    Kiitos artikkelista Sergey! hi Luin sen - en vähennä tai lisää. Haluatko tehdä täydellisen katsauksen tšekkiläisistä aseista ja sotatarvikkeista, joita valmistetaan tällä hetkellä ja joita on valmistettu kaksoismonarkian jälkeen? Aihe on niin laaja, että "jo pelottaa!" Mutta se on mielenkiintoista.
    1. Bongo
      20. toukokuuta 2019 klo 11
      +3
      Lainaus: Merikissa
      Kiitos artikkelista Sergey!

      Kiitos kauniista sanoistasi! hi
      Lainaus: Merikissa
      Luin sen - en vähennä tai lisää. Haluatko tehdä täydellisen katsauksen tšekkiläisistä aseista ja sotatarvikkeista, joita valmistetaan tällä hetkellä ja joita on valmistettu kaksoismonarkian jälkeen? Aihe on niin laaja, että "jo pelottaa!" Mutta se on mielenkiintoista.

      Tämä on hyvän kirjan aihe, jos minulla olisi enemmän aikaa ja jos tietäisin, että työlläni olisi kysyntää (ja riittävästi arvostettua), ottaisin sen varmasti vastaan. Mutta valitettavasti olen jatkuvassa aikapaineessa, repimässä päätoimialani ja vaimoni liiketoiminnan välillä... pyyntö Kirjoitan enemmän sielulle, joten älä etsi. Seuraava "sarja" käsittelee Tšekkoslovakian tutkia. hi
      1. Monni
        Monni 20. toukokuuta 2019 klo 13
        +2
        No, joka tapauksessa siitä tulee mielenkiintoista. Toivon vilpittömästi menestystä. hi