Sotilaallinen arvostelu

Projektin 16609 hinaajat Kasatka ja Dolphin aloittivat liikennöinnin pohjoisessa laivastossa

22
Kaksi uutta hinaajaa, jotka on luotu projektin 16609 mukaisesti, siirrettiin tässä kuussa Pohjoisen käyttöön. laivasto. Alukset luotiin Pellan laivanrakennustehtaalla, joka on toimittanut Venäjän laivastolle jo yli 15 uutta alusta erityyppisiä ja eri käyttötarkoituksiin. Nykyisten suunnitelmien mukaan laivastolle valmistuu vuoden loppuun mennessä kaksi (viimeistä) Project 16609 -hinaajaa.

Projektin 16609 hinaajat Kasatka ja Dolphin aloittivat liikennöinnin pohjoisessa laivastossa


Pella on erikoistunut hinattavan tyyppisiin satamatukialuksiin. Tehdas pystyy toimittamaan uudet laivat varsin lyhyessä ajassa, sopimuksen allekirjoittamisesta sen vesille laskemiseen kestää enintään puolitoista vuotta. Ensimmäinen hinaaja sarjanumerolla 618 "Dolphin" ja toinen hinaaja sarjanumerolla 619 "Kasatka" esiteltiin kesäkuun alussa 2012 osana Pellan tehtaan tiloissa rakennettuja aluksia. Venäjän laivaston ylipäällikkö, vara-amiraali V. Chirkov.

7.–8. kesäkuuta 2012. Kaksi uutta hinaajaa, nro 618 "Dolphin" ja nro 619 "Kasatka", jotka valtion komissio hyväksyi erinomaisella arvosanalla, jättivät laitoksen kapasiteetit sisävesien varrella pysyvään käyttöpaikkaan Murmanskin satamaan.

Hankkeen päätarkoitus 16609 hinaajaa:
- satamatöiden suorittaminen eri vetoisuuksien alusten ja alusten hinauksessa ja kallistamisessa;
- hinaus ja kallistus 200 km:n rannikkoalueella;
- eri alusten saatto nopeuksilla 20 km/h asti;
- töiden suorittaminen eri alusten kelluttamiseksi;
- apu palontorjunnassa pinta-aluksilla ja rannikkoalueilla;
- osallistuminen öljyvuotojen selvittämiseen;
- pienten rahtien kuljetus ja toimitus;
- osallistuminen sataman vesialueen jäästä vapauttamiseen;
- osallistuminen erityis- ja pelastusoperaatioihin.



Projektin 16609 hinaajat:
- lisääntyneet ohjattavuuden ominaisuudet;
- laivanvalvonnan keskittämisen ja automatisoinnin lisääntyminen;
- lisääntynyt luotettavuus sataman vesialueen jäästä vapauttamisen aikana;
- lisääntynyt peräkannen tila;
- parhaat ratkaisut varusteita täydennettäessä;
- asuintilojen mukavuuden lisääminen;
- Aluksella on erinomaiset taloudellisuus ja käyttöominaisuudet.

Основные характеристики:
- pituus 28.5 metriä;
- leveys 9.5 metriä;
- syväys 4.3 metriä;
- nopeus jopa 25 km / h;
- työntövoima min / max - 39/54 tonnia;
- päämoottorit - kaksi Caterpillar 3516B:tä, joiden teho on 3300 kW ja joissa käytetään potkureina kahta Rolls-Roycen nelivetopotkuria;
- generaattorijärjestelmä - kaksi dieselgeneraattoria, joiden kapasiteetti on 170 kW;
- hinaajamiehistö 8 henkilöä;



laitteet:
- hydraulityyppinen keulavinssi, jota käytetään ankkurin nostamiseen ja vapauttamiseen, hinaukseen ja kiinnitykseen;
- vetokoukku "GMH"
- sähköhydraulinen nosturi manipulaattoritoiminnoilla;
- radioviestintäjärjestelmät asennetaan aluksen käyttöön perustuen 200 km:n rannikkoalueelle;
- ulkoinen palonsammutusjärjestelmä, joka koostuu yhdestä DPZhN-pumpusta, jonka kapasiteetti on 800 kuutiometriä tunnissa, kahdesta vesivaahtosuuttimesta, joiden kapasiteetti on 300 kuutiometriä tunnissa, vesiverho-alijärjestelmästä;
-täysi polttoainemäärä - 80 kuutiometriä;
- työöljyjen tilavuus - 1.5 kuutiometriä;
- makean veden tarjonta - 18 kuutiometriä;
- painolastiveden syöttö - 16 kuutiometriä;
- lokasuojalaitteet - keulaan asennettu lokasuojatanko, joka koostuu 2 rivistä pyöreää kumiprofiilia d = 600 mm, perään ja aluksen sivuille asennettu lokasuojatanko d = 300 mm.

Tietolähteet
http://www.pellaship.ru/pdf/pella-16609-tug.pdf
http://russian-ships.info/vspomog/16609.htm
http://www.pellaship.ru/pella-16609-tug/th.html
Kirjoittaja:
22 kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. Karavan
    Karavan 25. kesäkuuta 2012 klo 09
    +4
    Kaunis! Heidän pitäisi silti tehdä laivoista hinaukseen sopivia! Ja ollakseni rehellinen - miksi meidän ei rakenneta yhtäkään korvettia suurempaa laivaa?
    1. Tirpitz
      Tirpitz 25. kesäkuuta 2012 klo 11
      +4
      Korvettia suurempien laivojen on kyettävä rakentamaan. Neuvostoliitossa oli ihmisiä ja insinöörejä.
      Huippupomot eivät tarvitse fregatteja - he tarvitsevat superjahteja, joissa on hävittäjä (tähän on mielenkiintoisempaa sijoittaa)
      1. leon-iv
        leon-iv 25. kesäkuuta 2012 klo 12
        +1
        Puhutko Ukrainasta?
        Ja Venäjällä melkein kaikki kapasiteetit ovat laivaston käskyjen käytössä kiusata
        1. Tirpitz
          Tirpitz 25. kesäkuuta 2012 klo 13
          +2
          Emme tarvitse laivastoa ollenkaan (se päätettiin ylhäällä). Ja kapasiteetit ovat kiireisiä, koska kaikkea rakennetaan erittäin pitkään (kukin 6 vuotta)
          1. leon-iv
            leon-iv 25. kesäkuuta 2012 klo 14
            -1
            Se johtuu siitä, että johtoaluksia rakennetaan töissä.
        2. Karavan
          Karavan 25. kesäkuuta 2012 klo 13
          +2
          No, taas kysymys kuuluu, modernisoimme omaa lentotukialustamme intialaisille, vuokraamme uuden sukellusveneen Intiaan ja itse kehitämme laivoja, jotka eivät ole suurempia kuin korvetti! Joten on mielenkiintoista, että rakennamme suurempaa korvettia, ja eikö sitä lasketa sinne joskus vuonna 2020?
          1. leon-iv
            leon-iv 25. kesäkuuta 2012 klo 14
            +2
            Fregatti 22350
            Ennen kuin alamme rakentaa suuria laivoja, meidän on opeteltava uudelleen rakentamaan keskikokoisia aluksia ja tukemaan niitä
    2. Evgeniy 1
      Evgeniy 1 1. heinäkuuta 2012 klo 16
      0
      Lokasuojat ovat normaaleja, ei renkaita)))
  2. Huumeita
    Huumeita 25. kesäkuuta 2012 klo 10
    +6
    Kauneudet ovat epäilemättä upouusia, kauneus on tuoretta. Pelkään vain, että heillä ei ole mitään tekemistä laivaston kanssa. Jos joku huomasi:
    Hankkeen päätarkoitus 16609 hinaajaa:
    - satamatöiden suorittaminen eri vetoisuuksien alusten ja alusten hinauksessa ja kallistamisessa;
    - hinaus ja kallistus 200 km:n rannikkoalueella;
    - eri alusten saatto nopeuksilla 20 km/h asti;
    - töiden suorittaminen eri alusten kelluttamiseksi;
    - apu palontorjunnassa pinta-aluksilla ja rannikkoalueilla;
    - osallistuminen öljyvuotojen selvittämiseen;
    - pienten rahtien kuljetus ja toimitus;
    - osallistuminen sataman vesialueen jäästä vapauttamiseen;
    - osallistuminen erityis- ja pelastusoperaatioihin.

    Gazprom on tulossa Murmanskiin - rikas ja armoton, hyllyn kehitys alkaa ilmeisesti siirtyä aktiiviseen vaiheeseen lähitulevaisuudessa. Tässä uudet hinaajat ovat hyödyllisiä.
    Viime aikoina on liikkunut aktiivisesti huhuja kaiken puolustusministeriöön liittyvän siirtämisestä (joka on tietysti edelleen pinnalla) pohjoisen laivaston pääkaupungista Severomorskista yhteen Muranskin alueen kaupungeista, koska Severomorsk, Murmanskin kanssa siitä pitäisi tulla tankkerien ja muiden asioiden jälleenlaivauspaikka ...
    Maan puolustaminen ei ole pitkään ollut nykyhallituksen ensisijainen tehtävä.
    1. herra mies
      herra mies 25. kesäkuuta 2012 klo 11
      +3
      Laivasto käyttää pääasiassa vanhoja hinaajia, jotka on jo pitkään täytynyt vaihtaa atsimuutiksi (ohjattavampi), voimakkaampiin ja omilla vinsseillään ...

      Luuletko, että sukellusveneet ja pinta-alukset itse tukikohdassa, ilman hinaajia, ankkuroituvat tai telakoituvat jatkuvasti?

      Ja siviileillä on jo tarpeeksi uusia hinaajia, mutta niitä on vielä rakennettava ...
      1. Huumeita
        Huumeita 25. kesäkuuta 2012 klo 15
        +1
        Erityisesti niille, jotka eivät lukeneet artikkelia huolellisesti:
        .... 7.-8. Kaksi uutta hinaajaa nro 2012 "Dolphin" ja nro 618 "Kasatka", jotka valtion komissio hyväksyi erinomaisella arvosanalla, poistuivat laitoksen kapasiteetista sisävesien varrella. pysyvään käyttöpaikkaan Murmanskin satamaan.

        Ajatella kuinka monta merivoimien alusta on Murmanskin satamassa?
        Kyllä, he eivät ole siellä, jos vain satunnaisesti he tulevat sisään, muuten he ovat kaikki, kuten oikein kirjoitit
        ... sukellusveneet ja pinta-alukset, jotka perustuvat ...

        Tukikohdassa, eli seudulla, ei Murmankassa... Saatko kiinni?
  3. 13017
    13017 25. kesäkuuta 2012 klo 13
    +2
    tapahtumien aikana saapui kaksi hinaajaa, ja vaikutelma on kuin kaksi lentotukialusta
  4. awg75
    awg75 25. kesäkuuta 2012 klo 13
    +1
    En tiedä miten kukaan, mutta hävettää katsoa kuinka uusia laivoja ripustetaan vanhoilla autonrenkailla, se on vain sääli, mutta tehtaalta
    1. Alpit
      Alpit 25. kesäkuuta 2012 klo 13
      +2
      Yksinkertainen ratkaisu monimutkaiseen ongelmaan - on välttämätöntä olla ylpeä siitä, että uskottu omaisuus on suojattu, muuten he voivat vasaralla hallituksen mukaan.
      1. parvi 79
        parvi 79 26. kesäkuuta 2012 klo 20
        0
        Amerikan. Luultavasti yksinkertaisempaa ja luotettavampaa ei ole vielä keksitty.
        Ne on suhteellisen helppo vaihtaa.
    2. pakkasta2200
      pakkasta2200 25. kesäkuuta 2012 klo 18
      +1
      Täysin samaa mieltä! Kurja kymmenien miljoonien ruplan arvoiselle hinausveneelle ripustaa lokasuojat renkaista! Meidän kiire! Tämä näyttää olevan vain Afrikassa!
      1. SIA
        SIA 25. kesäkuuta 2012 klo 18
        0
        Onko sinulla jotain muuta renkaiden tilalle? Jos on, kirjoita valmistajalle, he kuuntelevat sinua.
    3. parvi 79
      parvi 79 26. kesäkuuta 2012 klo 20
      0
      Norjan kieli. kuten renkaat)
    4. pavelk
      pavelk 26. kesäkuuta 2012 klo 20
      0
      FYI

      Lainaus US Navy Towing Manual, US NAVY TOWING MANUAL (SL740-AA-MAN-010, 0910-LP-101-2029) sivulta 2-3

      http://www.supsalv.org/pdf/towman.pdf

      "Isot kuorma-auton renkaat ovat erittäin tehokkaita energian imeytymisen kannalta ja ovat edullisia... Jotkut renkaat kannattaa pitää mukana hätälokasuojaa varten."

      "Isot kuorma-auton renkaat imevät erittäin tehokkaasti energiaa ja ovat halpoja... Muutama rengas kannattaa pitää mukana."

      Joten älä häpeä. Tämä on maailmanlaajuinen käytäntö.
  5. qwz_qwz
    qwz_qwz 25. kesäkuuta 2012 klo 14
    0
    Tämä alkaa olla hulluuden rajoissa...!!! Mihin ihmeeseen me tarvitsemme näitä uutisia hinaajista???!!!! Jos kaksi ohjusristeilijää laukeaisi, se on toinen asia, mutta jotkut hinaajat ... ne tekisivät silti artikkelin veneistä ... JATKUVA INTENSITEETTI ...
    1. SIA
      SIA 25. kesäkuuta 2012 klo 16
      +1
      Onko se mielestäsi hulluutta? Älä lue. Jos et halua tuhlata aikaasi, älä kirjoita. Vaikka suullisesti varoitetaan.
      1. qwz_qwz
        qwz_qwz 25. kesäkuuta 2012 klo 18
        +2
        Kun Amerikassa melkein joka viikko lasketaan joskus sotalaivoja jopa useiden kymmenien tuhansien tonnin vetoisuuksilla, ja Venäjällä jotkut vankit jopa 1000 tonniin, sitten hinaajat ... ja soitto aina kun mahdollista ...
        Mielestäni on parempi olla hiljaa sellaisista tapahtumista yleensä, koska. kontrasti sen välillä, mikä heille menee ja mitä Venäjällä on, on nöyryyttävä maalle ja sen kansalaisille !!! On todella surullista, että et ymmärrä tätä!
  6. alex86
    alex86 25. kesäkuuta 2012 klo 21
    +3
    Täysin amatöörinä muistin yhden laivastoon suoraan liittyvän henkilön kommentin - Unionin aikoina sellaisilla aluksilla oli vain numero, kenellekään ei olisi koskaan tullut mieleen antaa omaa nimeään sellaiselle vaatimattomalle ( vaikka epäilemättä erittäin tarpeellisia) laivoja...
  7. pavelk
    pavelk 25. kesäkuuta 2012 klo 23
    0
    Caterpillar 3516B -potkurit - koottuna Lafayettessa, Indianassa.

    Insinööriosastolla on muuten monia miganeja Valko-Venäjältä. Kuka olisi ajatellut. mitä

    Moottori näyttää olevan kolmanneksen hinaajan arvoinen.
  8. pavlo007
    pavlo007 25. kesäkuuta 2012 klo 23
    0
    rodullisesti vaarallista!