Tietenkin Z.P.:n ehdotuksessa. Rozhdestvensky oli järkevää - yrittää pitää 2. Tyynenmeren Vladivostok, kun japanilaiset korjasivat laivoja, jotka olivat kärsineet Port Arthurissa (Z.P. Rozhdestvensky ei tietenkään voinut tietää, etteivät japanilaiset olleet kärsineet liikaa). Siitä huolimatta merivoimien ministeriö vaati omaa: sen perusteluissa oli myös logiikkaa, joka koostui siitä, että Zinovy Petrovitšin komentoon uskottujen joukkojen ei odotettu murtautuvan Vladivostokiin, vaan saavuttavan voiton Japani laivasto räikeässä taistelussa, mutta hänen käytettävissään olevilla voimillaan tämä oli epärealistista.
Oli miten oli, laivueiden piti yhdistyä, ja se kiinnostaa, kuten Z.P. Rozhdestvensky näki risteilyjoukkojensa organisoinnin (lukuun ottamatta kontra-amiraali N.I. Nebogatovin laivoja). Lukuun ottamatta panssaroitua risteilijää "Admiral Nakhimov", jonka piti olla osa 2. panssaroitua yksikköä, komentaja jakoi ne kolmeen osaan, joihin hävittäjiä lukuun ottamatta kuuluivat:
1. "Svetlana" ja apuristeilijät "Kuban", "Terek" ja "Ural" - tiedusteluosasto.
2. Panssaroitu "Oleg", "Aurora", "Almaz", vanha panssaroitu "Dmitry Donskoy" ja apu "Rion" ja "Dnepr" - risteilyyksikkö, jonka päätehtävänä oli suojella kuljetusyksikköä.
3. Ja lopuksi, "Pearl" ja "Emerald" eivät muodostaneet mitään irtoamista, vaan osoittautuivat tärkeimpien voimien joukoksi.
Näin ollen voimme sanoa, että Z.P. Rozhdestvensky ei nähnyt Zhemchugia ja Emeraldia tiedustelijoina eikä "taisteluristeilijöinä", jotka voitaisiin asettaa 1. luokan panssaroitujen risteilijöiden linjaan, mutta hän aikoi käyttää niitä harjoitusaluksina ja suojella panssaroituja aluksia miinojen hyökkäyksiltä.
Palaamme tähän aiheeseen kuitenkin myöhemmin tarkemmin.
Madagaskarilla 11.-25 1905. Tyynenmeren laivueen suurimmat ja intensiivisimmat tykistöharjoitukset tapahtuivat koko sen Tsushimaan suuntautuvan kampanjan ajan. "Smaragdi" ei osallistunut näihin harjoituksiin, koska tuolloin "kiinniottoyksikkö" ei ollut vielä yhteydessä laivueen päävoimiin - tämä tapahtui vasta 2. helmikuuta 1. Mitä tulee "helmeen", sen osallistumisaste näihin harjoituksiin, mutta valitettavasti ei ole selvää. Tosiasia on, että "Pearlin" komentajan muistelmien mukaan P.P. Levitsky (tutkintakomission todistus):
"risteilijä ampui vain viisi käytännön laukaisua: ensimmäisen kerran - Revalissa ankkurissa yöllä kilpiä vasten, toisen kerran - ollessaan Sudskajan lahdella, jota varten risteilijä lähti merelle, 1. ja 2. kertaa - risteilijän aikana reitillä Sudskayan lahdelta Madagaskarille ja viidennen kerran - yhden laivueen valtamerelle lähtöjen aikana laivueen ollessa Nossin lahdella lähellä Madagaskaria.
Ensimmäiset tykistöharjoitukset pidettiin tammikuun 11. päivänä, jolloin apuristeilijät ampuivat kilpiä, eikä Zhemchug luonnollisesti osallistunut niihin. Sitten laivue lähti merelle 13. tammikuuta, jolloin virallisen historiografiamme mukaan "kaikki taistelulaivat paitsi Sisoy Suuri ja kaikki risteilijät" ja siten myös "Helmi" menivät harjoituksiin. Tämän vahvistaa epäsuorasti V.P. Kostenko: ”Palautumisen jälkeen laivat sijoittuivat reidelle uudessa järjestyksessä, ja Eagle osoittautui meren puoleisemmaksi kuin kaikki taistelulaivat. "Pearl" oli ennen "Eaglea" risteilijöiden kolonnissa. Kun se "tuli", se tarkoittaa, että se oli aiemmin ankkuroitu, mutta miksi se piti tehdä, jos ei vain laivueen mukana? Totta, V.P. Kostenko ei mainitse Zhemchugia harjoituksiin merelle menneiden alusten joukossa: "Kolonne koostuu 10 laivasta: 4 taistelulaivaa 1. osastosta, Osljabya, Navarin ja Nakhimov 2. osastosta sekä Almaz, "Aurora", "Donskoy" risteilijöiden joukosta. Mutta loppujen lopuksi "Pearl saattoi seurata kolonnin ulkopuolelle, mitä hän yleensä teki.
Näin ollen on täysin mahdollista, että risteilijä kuitenkin tuli harjoituksiin tammikuun 13. päivänä (V.P. Kostenko jostain syystä ilmoittaa tämän poistumisen 14. tammikuuta).
Sitten laivue meni merelle ampumaan 18. ja 19. tammikuuta, kun taas Venäjän virallinen historiografia ei raportoi mitään Zhemchugin osallistumisesta tai osallistumattomuudesta. Mutta V.P. Kostenko molemmilla kerroilla risteilijä jäi vartioimaan lahtea. Ja lopuksi, tammikuun 24. päivänä tapahtui "raportointi" laivueen ampumisesta. Virallisuutemme ohitti jälleen Zhemchugin osallistumisen niihin, mutta V.P. Kostenko kuvaa hyvin värikkäästi risteilijän liikkeitä:
"Zhemchug ja hävittäjät ohjasivat ikään kuin taistelutilanteessa. Ammuttaessa pitkiä matkoja he piiloutuivat armadillojen linjan taakse, ikään kuin piiloutuessaan vihollisen tulelta, ja torjuessaan hyökkäystä he ryntäsivät tulilinjalle. "Helmet", liikkuessaan kyljestä toiselle, leikkasivat rohkeasti "Suvorovin" nenän ja ryntäsivät suoraan kilpeihin kiinnittämättä huomiota siihen, että meri vaahtoi eteenpäin "Borodinon" putoavista kuorista ja "Aleksanteri". Samaan aikaan Zhemchug itse kehitti suuremman tulivoiman.
Tietenkin V.P.:n muistelmat. Kostenkon omat ovat täynnä sekä virheitä että suoranaisia petoksia, mutta silti tuskin voi pitää tätä hänen keksimäänsä kohtaa alusta loppuun. Mutta tässä tapauksessa käy ilmi, että "Pearl" meni ampumaan laivueen ei kerran, vaan kahdesti. Olisiko risteilijän komentaja voinut unohtaa yhden ampumisesta? Tämä on kyseenalaista, ja voimme vain olettaa, että tammikuun 13. päivänä, kun "Helmi" seurasi lentueen ensimmäistä kertaa ampumaan, hän ei osallistunut ampumiseen. Tai risteilijän komentaja P.P. Levitsky kuitenkin voitti unohduksen, ja "Pearl" osallistui kuitenkin 6 ampumiseen.
Kiinnostavia ovat laivueen laivojen pienet "liikkeet" tammikuun 15. päivänä ampumisen välisenä aikana.
Panssariristeilijä "Svetlana" saapui mereen, jonka piti edustaa itään menevän 2. Tyynenmeren laivueen pääjoukkoja. Samaan aikaan "Svetlanan" komentajalle ilmoitettiin, että jossain saarilla piileskeli "vihollisen" hävittäjiä, joiden tehtävänä on hyökätä Venäjän taistelulaivoja vastaan.
Panssariristeilijä "Svetlana"
"Japanilaiset" olivat kaikkein "oikeimmat", heitä esitti 2. hävittäjien ryhmä. Jälkimmäinen jätti Nossi-been etukäteen. Hävittäjäkomentajat tiesivät, että "venäläinen laivue" lähtisi merelle, mutta heille ei tietenkään kerrottu sen lähtöaikaa eikä tarkkaa reittiä. Samaan aikaan "väijytys" -yksikön tehtävänä oli tietysti havaita ja hyökätä Venäjän laivueen "pääjoukkoja" vastaan. Samaan aikaan Svetlana meni merelle ei suinkaan puolustuskyvytön - hänet peittivät Zhemchug ja ensimmäinen hävittäjien yksikkö, joiden piti edetä saarille ja estää japanilaisten hyökkäys.
Valitettavasti ei tiedetä, miten nämä liikkeet päättyivät ja kuka voitti: virallinen historiografia rajoittuu tietoihin, että "operaatio suoritettiin tyydyttävästi" ja raportoi myös, että nämä liikkeet herättivät suurta kiinnostusta ja animaatiota laivueessa. Mutta valitettavasti ne jouduttiin hylkäämään tulevaisuudessa tuhoajien mekanismien heikkenemisen vuoksi, vaikka Z.P. Rozhdestvensky suunnitteli koko sarjan tällaisia harjoituksia.
Tykistöharjoitusten aiheen päätteeksi toteamme myös, että "Helmi" ja "Smaragdi" ottivat heissä paitsi aktiivisen, myös "passiivisen" roolin. Se tehtiin näin: kampanjan aikana, kun laivat menivät merelle, laivue ilmoitti taisteluhälytyksestä. Tämä tehtiin yleensä aamulla, minkä jälkeen Aurora, Dmitry Donskoy, Zhemchug, Emerald, Rion ja Dnepr lähtivät panssaroitujen alusten muodostumisen molemmin puolin ja kulkivat eri nopeuksilla ja kursseilla, kun taas 1. ja 2. panssaroitu osasto. kehitteli niille etäisyyksien määrittämistä ja harjoitteli asettamaan aseiden oikea tähtäys, jälkimmäinen tietysti ilman laukausta. Tällaisia harjoituksia kampanjan aikana suoritettiin, jos ei päivittäin, niin säännöllisesti, yleensä klo 08.00-10.30.
Kun laivue purjehti Malakan salmen läpi, tapahtui hauska tapaus: 24. maaliskuuta kello 17.00 noin "Pearl" nosti signaalin "Näen vihollisen laivaston SO 30 asteessa." Lähemmin tarkasteltuna tämä "laivasto" osoittautui voimakkaasti savuavaksi kaupalliseksi höyrylaivaksi, joka oli matkalla ylittämään laivueen kurssin. Kuitenkin japanilaisia laivueen tuolloin laivoissa "nähdettiin" paljon, koska Malakan salmi on pitkä ja kapea, eikä ollut yllättävää, jos japanilaiset yrittivät tehdä siellä jonkinlaista sabotaasi. "Almazista" he näkivät kymmenkunta hävittäjää piiloutumassa englantilaisen höyrylaivan taakse, "Olegista" - sukellusveneitä ja niin edelleen. Ja Singaporen kulkiessa pieni höyrylaiva lähestyi laivuetta, jolla oli Venäjän konsuli, tuomioistuimen neuvonantaja Rudanovsky: hän sanoi, että 5. maaliskuuta Japanin laivaston (!) pääjoukot saapuivat Singaporeen, joka koostui 22 aluksesta. H. Togon lippu, mutta nyt he ovat lähteneet noin. Borneo ja vain yksittäiset risteilijät sopivat Malakan salmeen.
Yleisesti ottaen tilanne oli melko hermostunut. Joten 29. maaliskuuta ja uudelleen klo 17.00 Svetlana, joka käveli laivueen edellä osana tiedusteluosastoa, ilmoitti "Näen vihollisen". Z.P. Rozhdestvensky lähetti "Emeraldin" ja "Pearlin" tiedusteluun, mutta pian kävi selväksi, että tämä oli virhe, ja risteilijät palautettiin.
Lähestyessään Kamrangin lahtea 06.00. maaliskuuta kello 31 venäläinen komentaja pelkäsi mahdollista sabotaasi, joten hän ei mennyt heti laivueeseen, vaan lähetti hävittäjät eteenpäin troolaamaan sisäänkäynti- ja ankkuripaikkoja (ei kuitenkaan selvää, miten tämä troolaus tapahtui suoritettiin, mutta virallisella venäjällä historia se on kirjoitettu noin). Pian aamusumu hajosi, ja lahdelta löydettiin höyrylaiva, joka yritti heti piiloutua. "Helmet" ja "Smaragdi" lähetettiin hänelle, mutta he eivät tarkastaneet, vaan vapautettiin lyhyen kuulustelun jälkeen. Huhtikuun 1. päivän yönä Zhemchug kahden hävittäjän kanssa lähetettiin tarkastamaan toista höyrylaivaa, joka kulki klo 02.00 laivueen alusten ja rannan välillä. Hälytys osoittautui vääräksi, koska se oli kiinalainen matkustaja- ja rahtihöyrylaiva, mutta silti niin sanotusti "välttämiseksi" sitä saattoi useita maileja valonheittimien valaistuna.
Z.P. Rozhdestvensky oletti, että japanilainen laivasto voisi hyökätä hänen laivueeseensa Cam Ranhissa. Tässä tapauksessa hän aikoi ottaa taistelun, kun taas "Pearlin" ja "Smaragdin" päätehtävänä oli suojella panssaroitujen yksiköiden kylkiä miinojen hyökkäyksiltä. Tätä varten heille määrättiin paikka vastapäätä taistelulaivojen muodostumista vihollisen pääjoukkojen vastakkaiselle puolelle. Lisäksi Zhemchugin ja Emeraldin piti laittaa vihollisen risteilijät kahteen tulipaloon, jos ne yrittivät kiertää venäläisiä taistelulaivoja ja tarjota apua ja suojaa vaurioituneille panssarialuksille.
Kun oli saatu tietoa 3. Tyynenmeren laivueen lähestymisestä, "Pearl" ja "Rion" lähetettiin Saigoniin. Samaan aikaan V.V. Khromov väittää, että Zhemchug oli jäljessä Rionista, ja yrittäessään saada hänet kiinni, hän ei voinut kehittää yli 18 solmua stokerien riittämättömän pätevyyden vuoksi. Kuitenkin risteilijän komentaja P.P. Levitsky kuvaa tätä jaksoa aivan eri tavalla:
”Retken aikana minun ei tarvinnut harjoitella joukkuetta lautan ja autojen ajamisessa suurimmalla nopeudella, mutta kerran sellainen tilaisuus tarjoutui, kun risteilijä juoksi Kamrangin lahdelta Saigoniin ja takaisin, ja keskinopeus tästä matkasta edestakaisin oli 18 solmua; koneiden kierrosten lukumäärä tällä ajolla oli kuitenkin vain 130, koska stokerit eivät olleet tarpeeksi harjoitelleet pitämään kattiloissa tasaisen korkeapainekerroksen (suurin kierrosluku risteilijällä). on 165).
Mielenkiintoista, jos otamme P.P:n tiedot. Levitsky, että nopeuden lisäämiseksi 1 solmulla Zhemchugin piti lisätä 6-7 kierrosta minuutissa, käy ilmi, että ollessaan lähellä Saigonia Zhemchug saattoi hyvin kehittää 23 solmua.
Etsiessään sopivaa kontraamiraali N.I. Nebogatov lähti myös "Emeraldista" yhdessä apuristeilijän "Dnepr" kanssa. Näin risteilijän vanhempi upseeri Patton-Fanton-de-Verraion kuvailee etsintätuloksia:
"...amiraali Nebogatovin joukon kanssa yhteyden aattona heidät lähetettiin ehdotetulle polulle Cape Padaranille. Risteilimme yön, yksikköä ei tavattu. Sitten sinä päivänä, jona osasto liitettiin, heidät lähetettiin tiettyä lokeroa pitkin tietylle etäisyydelle, jotta Nebogatovin osasto avattaisiin. Eroa ei tavattu. Hän lähestyi laivuetta täysin eri näkökulmasta.
Huomaamme vain, että toisessa tapauksessa Emerald siirtyi pois laivueen päävoimista enintään 25 mailia.
Jatkossa 2. ja 3. Tyynenmeren laivueiden yhdistämisen jälkeen ja itse Tsushiman taisteluun asti Zhemchugilla oli mahdollisuus suorittaa "puhtaasti risteilytöitä" vielä useita kertoja. Ensimmäisen kerran tämä tapahtui Oldgamian pidätyksen aikana. Myöhään illalla 5. toukokuuta (22.45) risteilijä Oleg löysi tuntemattoman höyrylaivan, joka purjehti ilman valoja venäläisen laivueen suuntaisesti. Risteilijä hajosi välittömästi, valaisi aluksen valonheittimellä ja ampui tyhjälaukauksen, ja kun laiva pysähtyi, lähetti siihen tarkastusryhmän. Se osoittautui brittiläiseksi höyrylaivaksi Oldgamiaksi, joka kuljetti salakuljetettua kerosiinilastia Japaniin, mutta sitä ei voitu käsitellä yöllä. Niinpä upseeri kolmella merimiehellä laskettiin alukselle ja käsky johtaa Olgdamia Olegin perään brittiläisen laivan tarkastamiseksi yksityiskohtaisesti aamulla, kun laivueen piti pysäyttää kurssi.
Näin tehtiin, mutta kun laivue pysähtyi kello 05.00 aamulla 6. toukokuuta, S:ltä löydettiin toinen höyrylaiva. "Pearl" lähetettiin tarkastettavaksi: taisteluhälytin oli rikki. Mutta se osoittautui norjalaiseksi höyrylaivaksi Oscar II, joka purjehti tyhjänä Manilasta Japaniin huolimatta siitä, että sen asiakirjat olivat täydellisessä kunnossa. Näin ollen Z.P. Rozhdestvenskyllä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin päästää "norjalainen" irti, huolimatta riskistä, että "Oscar II" -miehistö voisi siirtää venäläisen laivueen sijainnin ja kokoonpanon japanilaisille.
Ja jälleen, erilaiset tulkinnat tästä tapahtumasta ovat mielenkiintoisia: V.V. Khromov väittää, että päätös vapauttaa norjalainen kuljetus P.P. Levitsky hyväksyi itse, mutta komentaja ei hyväksynyt hänen tekoaan moitti häntä "rautapäällä". Samaan aikaan Venäjän virallinen historiografia osoittaa, että Zinovy Petrovitš teki päätöksen Oscar II:n vapauttamisesta.
Kun laivue ohitti rannikon läheltä n. Formosa, helmi kertoi nähneensä... ilmapallon. On vaikea sanoa, mihin hän oli hämmentynyt, mutta muut laivueen alukset vahvistivat risteilijän viestin. Komentaja määräsi Zhemchugin tiedustelemaan, mutta enintään 12 mailin päähän pääjoukoista, ja Olegin tukemaan Zhemchugia tarvittaessa. Tiedustelu ei tietenkään löytänyt mitään.
9. toukokuuta Z.P. Rozhdestvensky rakensi hänelle uskotut joukot "talon" avulla - tiedusteluosasto käveli edellä 3-4 kaapelin etäisyydellä, jota seurasi pääjoukot 2 pylväässä, joista yksi oli 1. panssaroitu yksikkö ja N.I. Nebogatov ja toinen - 2. panssaroitu yksikkö, kun taas "Pearl" ja "Emerald" seurasivat lippulaivojen "Prince Suvorov" ja "Oslyabya" säteitä. Nyt heille määrättiin velvollisuus ajaa pois kaikki kohtaamat alukset laivueesta odottamatta erityistä käskyä.
12. toukokuuta Zhemchug ja Emerald lähtivät useiden mailien päähän laivueesta, jotta muut alukset voisivat kalibroida niillä etäisyysmittarit ja lisäksi tarkkailla merta, mutta laivoja tai aluksia ei löytynyt. Seuraavana päivänä kampanjaa jatkava laivue oli mukana kehityksessä. Minun on sanottava, että viimeisellä ylityksellä Z.P. Rozhdestvensky yritti tehostaa taistelukoulutusta maksimaalisesti - tykistöharjoituksia suoritettiin päivittäin, etäisyysmittarit tarkistettiin jne.
Kaikista traagisin meritaistelu, johon Venäjän laivastolla oli mahdollisuus osallistua, oli lähestymässä. Mutta ennen kuin siirrymme kuvaamaan 2. luokan panssaroitujen risteilijöidemme osallistumista siihen, nostetaan vielä yksi kysymys, jonka olemme toistuvasti analysoineet aiemmin. Miksi venäläisen laivueen komentaja, jolla oli käytössään joukko apuristeilijöitä ja erikoistuneita tiedusteluristeilijöitä Zhemchug ja Izumrud, ei ryhtynyt pitkän matkan tiedusteluun Korean salmessa?
Zinoviy Petrovich Rozhdestvensky selitti pitkän matkan tiedustelun kieltäytymisen sillä, että eteenpäin lähetetyt risteilijät eivät voineet tarjota hänelle mitään hyödyllistä tietoa, mutta niiden ulkonäkö olisi varoittanut japanilaisia pääjoukkojen välittömästä lähestymisestä. On mielenkiintoista, että historiallinen komissio, joka kokosi laivastomme virallisen historian Venäjän ja Japanin sodassa, vahvisti tässä osassa täysin ja täysin vara-amiraalin tällaisen päätöksen pätevyyden.
Historiallisen komission jäsenet uskoivat, että päätettyään murtautua Vladivostokiin Korean salmen kautta, Z.P. Rozhdestvenskyn täytyi yksinkertaisesti rakentaa suunnitelmansa sillä perusteella, että Yhdistyneen laivaston pääjoukot täydessä voimissaan estäisivät hänen kulkemisen. Jos Heihachiro Togo yhtäkkiä jostain epäselvästä syystä jakaisi laivastonsa ja tapaisi 2. ja 3. Tyynenmeren laivueet vain osalla joukkojaan, tämä tulisi ottaa odottamattomana ja miellyttävänä yllätyksenä, kohtalon lahjana.
Toisin sanoen, jos pitkän matkan tiedustelu löysi koko Japanin laivaston, se ei kertoisi komentajalle mistään uudesta, ja jos se näki vain osan Japanin laivastosta, niin Z.P. Rozhdestvenskyn (komission jäsenten mukaan) ei olisi pitänyt uskoa tällaisia tietoja. Päällikön oli edelleen lähdettävä siitä tosiasiasta, että häntä vastusti koko japanilainen laivasto ja katsottava, että tiedustelu ei ollut riittävän hyvin tehty ja sen tiedot olivat virheellisiä.
Ainoa hyöty, joka voidaan saavuttaa suorittamalla pitkän matkan tiedustelu, komission jäsenten mukaan voisi syntyä vain, jos Z.P. Rozhdestvensky lähetti tiedusteluosaston Korean salmeen, vaikka hän itse olisi mennyt murtautumaan jonkin muun reitin läpi. Silloin voi silti olla pieni todennäköisyys, että japanilaiset vaeltavat esiin tulleista risteilijöistä ja missasivat laivueen pääjoukot. Mutta samaan aikaan laivaston virallisen historian kirjoittajat totesivat, että tällaisen tuloksen todennäköisyys olisi hyvin pieni ja että olisi lähetettävä erittäin merkittäviä voimia häiritsemään vihollista, mikä loi edellytykset tappiolle. venäläinen laivue osissa. Toisin sanoen virallinen venäläinen historiografia tukee täysin Z.P. Rozhdestvensky kieltäytyi pitkän matkan tiedustelusta.
Totta, komission jäsenet ovat täysin eri mieltä lyhyen kantaman älykkyydestä, mutta puhumme tästä syklimme seuraavassa artikkelissa.
Jatkuu ...