Sotilaallinen arvostelu

Ilmaisku: Ohjukset

15
Puoli vuosisataa sitten, kylmän sodan huipulla, risteilyohjukset hävisivät suoraan ballistisille ohjuksille strategisten ohjusten alalla. aseet pitkän kantaman. Mutta ehkä tulevissa konflikteissa pääargumentti ei ole ballistinen maila, vaan nopea ja salakavala siivekäs tikari.

Kun avaruussukkula-ohjelma suljettiin virallisesti 21. heinäkuuta viime vuonna, ei vain miehitettyjen kiertoratasukkuloiden aika päättynyt, vaan tietyssä mielessä koko "siivekäs romanssin aikakausi", joka tunnetaan monista yrityksistään tehdä jotain enemmän irti. lentokone kuin pelkkä lentokone, päättyi. Varhaiset kokeilut rakettimoottorin asentamisesta siivekkääseen ajoneuvoon juontavat juurensa viime vuosisadan 20-luvun lopulta. X-1 (1947) oli myös rakettilentokone - ensimmäinen historia miehitetty lentokone, joka on rikkonut äänennopeuden. Sen runko oli muotoiltu suurennetuksi 12,7 mm:n konekiväärin luodiksi, ja sen rakettimoottori poltti kammiossaan tavallista alkoholia nestemäisellä hapella.

Natsi-Saksan insinöörit eivät työskennelleet vain ballistisen V-2:n, vaan myös kaikkien risteilyohjusten "äidin" - pulssisuihkumoottorilla varustetun V-1:n - parissa. Eugen Senger haaveili erittäin pitkästä "antipodaalisesta" rakettilentokone-pommittajasta "Silbervogel", ja Wolf Trommsdorff haaveili strategisesta risteilyohjuksesta, jossa on ramjet-moottori (katso artikkeli "Projectile with a Rocket Heart", "PM" No. 5'2012). Sodan lopussa entiset liittolaiset - Neuvostoliitto ja USA - alkoivat aktiivisesti tutkia saksalaista perintöä luodakseen sen pohjalta aseita, tällä kertaa toisiaan vastaan. Ja vaikka sekä V-1 että V-2 kopioitiin rautaesiripun molemmin puolin, amerikkalaiset olivat aina lähempänä."ilmailu”-lähestymistapaa, josta tuli lopulta yksi syy Amerikan ballistisen teknologian alkuperäiseen viiveeseen (huolimatta Wernher von Braunin omistamisesta).

Ilmaisku: Ohjukset
MBDA CVS PERSEUS (Ranska) Kehittynyt yliääninen risteilyohjus. Nopeus - 3 Mach. Pituus - 5 m. Sotakärjen paino - 200 kg. Laukaisu mereltä ja lentokentiltä. Siinä on irrotettavat taistelukärjet. Toimintasäde - 300 km


Snarkin pommilla

Ja siksi Yhdysvalloissa rakennettiin ensimmäinen ja ainoa mannertenvälinen (yli 10000 62 km) kantama risteilyohjus, SM-57 Snark. Se luotiin Northrop-yhtiön seinien sisälle, ja itse asiassa se oli miehittämätön lentokone, joka on valmistettu (mikä on hyvin tyypillistä Northropille) "häntättömän" kaavion mukaan, joten siipien siivekkeitä käytettiin hissinä tähän. ammus. Tämä "lentokone" voitiin tarvittaessa jopa palauttaa tehtävästä (jos taistelukärkeä ei ollut vielä ammuttu) ja laskeutua lentokentälle ja käyttää sitten uudelleen. Snark laukaistiin käyttämällä rakettivahvistimia, sitten Pratt & Whitney J80 -lentokoneen suihkuturbiinimoottori käynnistettiin ja raketti aloitti matkansa kohteeseen. 18 km ennen sitä, 4 km:n korkeudessa ammuksesta, ammuttiin taistelukärki squibsillä (joka sisältää normaalisti 1961 megatonin lämpöydinammuksia). Sitten taistelukärki seurasi kohdetta ballistista lentorataa pitkin, ja loput ohjuksesta romahtivat ja muuttuivat roskapilveksi, joka ainakin teoriassa voisi toimia ilmapuolustuksen houkuttimina. Ammuksen itsenäisen lennon tarjosi tuohon aikaan innovatiivinen, mutta erittäin epätäydellinen tähtikorjausjärjestelmä, joka perustui kolmeen eri tähtiin suunnattuun teleskooppiin. Kun vuonna 17 Yhdysvaltain presidentti Kennedy määräsi tuskin taistelutehtäviin tulleet Snarkit poistamaan käytöstä, nämä aseet olivat jo vanhentuneita. Armeija ei ollut tyytyväinen Neuvostoliiton ilmapuolustuksen saavuttamaan 000 64 metrin kattoon eikä tietenkään nopeuteen, joka ei ylittänyt nykyaikaisen lentokoneen keskinopeutta, jotta polku kaukaiseen kohteeseen olisi kestää pitkiä tunteja. Hieman aikaisemmin haudattiin toinen projekti, joka ei kestänyt ottaa käyttöön. Puhumme Pohjois-Amerikan SM-6500 Navahosta - yliääniristeilyohjuksesta, jolla on myös mannertenvälinen kantama (jopa 3700 km), joka käytti laukaisurakettivahvistimia ja ramjet-moottoria saavuttaakseen nopeuden XNUMX km / h. Ammus oli suunniteltu lämpöydinkärkeen.

Elämä ICBM:n jälkeen

Neuvostoliiton vastaus Navahoon olivat Burya (Lavochkin Design Bureau) ja Buran (Myasishchev Design Bureau), jotka myös kehitettiin 1950-luvulla. Saman ideologian pohjalta (rakettitehostin plus ramjet) nämä projektit erosivat taistelukärjen painosta ("Buran" luotiin raskaammaksi kantoalukseksi) ja myös siinä tosiasiassa, että "Stormilla" oli onnistuneita laukaisuja, ja " Buran” ei koskaan lentänyt.

Sekä Neuvostoliiton että Amerikan mannertenväliset "siivekkäät" hankkeet unohdettiin samasta syystä - 1950-luvun jälkipuoliskolla von Braunin kylvetyt siemenet kantoivat hedelmää ja ballistisissa teknologioissa edistyttiin vakavasti. Kävi selväksi, että sekä mannertenvälisenä ydinpanosten kantajana että avaruustutkimuksessa ballististen ohjusten käyttö on helpompaa, tehokkaampaa ja halvempaa. Vähitellen teema miehitetyistä orbitaalisista ja suborbitaalisista rakettilentokoneista, jota amerikkalaiset edustivat Dyna Soar -projekteissa, jotka toteuttivat osittain Eugen Zengerin unelman, ja X-15:n, haihtuivat vähitellen, ja Neuvostoliitossa samankaltaisen kehityksen myötä. Myasishchev, Chelomey ja Tupolev suunnittelutoimistot, mukaan lukien kuuluisa Spiral ".

Mutta kaikki tulee takaisin eräänä päivänä. Ja jos varhaisten rakettikoneiden ideat ja kehitystyöt sisältyivät osittain avaruussukkulaan ja sen analogiseen Buraniin (jonka vuosisata kuitenkin myös meni), niin jatkamme kiinnostuksen paluuta mannertenvälisten ei-ballististen ohjusten aseisiin. valikoima tänään.

ICBM:ien haittana ei ole vain se, että niiden lentorata on helppo laskea (johon täytyy olla ovela ohjattavilla taistelukärillä), vaan myös se, että niiden käyttö vallitsevassa maailmanjärjestyksessä ja nykyisessä strategisessa asevalvontajärjestelmässä on käytännössä mahdotonta, vaikka kantaa muita kuin ydinaseita. Ajoneuvot, kuten risteilyohjukset, pystyvät suorittamaan monimutkaisia ​​liikkeitä ilmakehässä, niihin ei kohdistu niin ankaria rajoituksia, mutta valitettavasti ne lentävät liian hitaasti eivätkä kovin kauas. Jos luot ohjatun ammuksen, joka pystyy kattamaan mannertenvälisen etäisyyden vähintään puolessatoista tunnissa, tämä olisi ihanteellinen työkalu nykyaikaisiin globaaleihin sotilasoperaatioihin. Viime aikoina tällaisista aseista on usein puhuttu amerikkalaisen Global Prompt Strike -konseptin yhteydessä. Sen olemus on hyvin tiedossa: Yhdysvaltain armeija ja poliitikot odottavat saavansa käsiinsä keinot iskeä tavanomaisella taistelukärjellä kaikkialla maailmassa, eikä iskupäätöksen tekemisestä maaliin osumiseen saa kulua enempää kuin tunti. Erityisesti keskusteltiin sukellusveneisiin sijoitettujen ei-ydinkäyttöisten Trident II -ohjusten käytöstä, mutta tällaisen ohjuksen laukaisu voi johtaa erittäin epämiellyttäviin seurauksiin - esimerkiksi kostoiskun muodossa, mutta jo ydiniskuna. . Siksi perinteisen "Trident" käyttö voi olla vakava poliittinen ongelma.

X-43 hypersonic ajoneuvo X-51-risteilyohjuksen edelläkävijä. Se oli järjestelmän kolmas vaihe (B-52 pommikone - kiihtyvä risteilyohjus - X-43). Varustettu scramjetillä. vuonna 2004 nopeusennätys - Mach 9,8


PRO naamio

Toisaalta kaikkiin uusiin ei-ydinaseisiin, jopa strategisiin tavoitteisiin, ei kohdistu mitään rajoituksia, ja ne työskentelevät aktiivisesti Global Prompt Strike -arsenaalin luomiseksi. Vaihtoehtona ballistisille ohjuksille harkitaan hypersonic-lentokoneita (HZLA), joilla voi olla risteilyohjusrakenne, eli oma moottori (yleensä hypersonic ramjet-moottori, scramjet) tai liukuva ammus, jonka hypersonic-nopeus on raportoitu tavanomaisten ballististen ohjusten marssivaiheissa.

Yhdysvalloissa parhaillaan kehitteillä oleva SM-3 Block IIA -torjuntahävittäjä mainitaan useimmiten amerikkalaisen ohjuspuolustusjärjestelmän modernisoinnin yhteydessä. Sitä, kuten aiempia SM-3:n muunnelmia, käyttää meripohjainen Aegis-ohjuspuolustusjärjestelmä. BlockII:n ominaisuus on ilmoitettu kyky siepata ICBM:itä tietyssä lentoradan osassa, mikä mahdollistaa Aegis-järjestelmän sisällyttämisen Yhdysvaltain strategiseen ohjuspuolustukseen. Kuitenkin vuonna 2010 Yhdysvaltain armeija ilmoitti, että SM-3 Block IIA:ta käytettäisiin myös pitkän kantaman iskujärjestelmänä, koodinimeltään ArcLight. Suunnitelmien mukaisesti ohjuksentorjuntaohjuksen marssivaiheet tuovat hypersoniseen nopeuteen liukuvan ajoneuvon, joka pystyy lentämään jopa 600 km:n päähän ja toimittamaan kohteeseen 50-100 kg painavan taistelukärjen. Koko järjestelmän kokonaislentoetäisyys on jopa 3800 km, ja itsenäisen lennon vaiheessa hypersonic purjelentokone ei lennä ballistista lentorataa pitkin ja pystyy ohjaamaan erittäin tarkkaan kohdistukseen. Tämän projektin todellinen kohokohta on se, että SM-3:n yhdistämisen ansiosta ArcLight-ohjusjärjestelmä voidaan sijoittaa samoihin pystysuuntaisiin kantoraketeihin, jotka on suunniteltu ohjustentorjuntaan. Yhdysvaltain laivaston käytössä on 8500 XNUMX tällaista "pesää", eikä kukaan muu kuin Yhdysvaltain armeija tiedä, onko tietyllä aluksella ohjustentorjunta- tai "global instant strike" -aseita.

X-51-raketin scramjetissä käytetään JP-7-polttoainetta, jolla on korkea syttymislämpötila ja lämpöstabiilisuus. Se luotiin erityisesti yliäänilentoa varten ja sitä käytettiin Lockheed SR-71 -moottoreissa.


murskaava "haukka"

"Kehittyneiden" ylempien vaiheiden kehittämisen lisäksi erillinen tekninen ongelma on itse lentokoneen rungon suunnittelu, joka johtuu hypersonic-lennon aikana tapahtuvien aerodynaamisten prosessien spesifisyydestä. Näyttää kuitenkin siltä, ​​että myös tähän suuntaan on edistytty.

Jo vuonna 2003 Yhdysvaltain puolustusteollisuuden tärkein "aivojen luottamus" - virasto DARPA - julkisti yhteistyössä Yhdysvaltain ilmavoimien kanssa FALCON-ohjelman. Tämä sana, joka on käännetty englannista "haukaksi", on myös lyhenne sanoista "voiman soveltaminen, kun se laukaistiin Yhdysvaltojen mantereelta". Ohjelma sisälsi sekä ylempien vaiheiden että hypersonic-rungon kehittämisen Global Prompt Striken etujen mukaisesti. Osana tätä ohjelmaa oli myös miehittämättömän HTV-3X-lentokoneen luominen hypersonic ramjet -moottoreilla, mutta rahoitus lopetettiin myöhemmin. Mutta purjelentokone, nimeltään Hypersonic Technology Vehicle-2 (HTV-2), sisältyi metalliin ja näytti puoliksi leikatulta kartiolta (pystysuoraan). Huhtikuussa 2010 ja elokuussa 2011 lentokoneen runkoa testattiin, ja molemmat lennot toivat pettymyksen. Ensimmäisen laukaisun aikana HTV-2 nousi lentoon Vandenbergin ilmavoimien tukikohdan Minotaur IV -lentokoneen avulla. Hänen oli määrä lentää 7700 30 km Kwajeleinin atollille Marshallinsaarille Tyynellämerellä. Yhteys häneen katkesi kuitenkin yhdeksän minuuttia myöhemmin. Automaattinen lennon lopetusjärjestelmä laukesi, jonka uskottiin johtuvan ajoneuvon "pysähdyksestä". Ilmeisesti suunnittelijat eivät tuolloin pystyneet ratkaisemaan ongelmaa lennon vakauden ylläpitämisestä peräsimen aerodynaamisten pintojen asentoa muutettaessa. Myös toinen lento keskeytettiin yhdeksännellä minuutilla (2:stä). Samaan aikaan, kuten raportoitu, HTV-20 onnistui kehittämään täysin "ballistisen" nopeuden 17 Mach. Epäonnistumisen opetukset oli kuitenkin ilmeisesti opittu nopeasti. 2011. marraskuuta 2 toinen laite nimeltä Advanced Hypersonic Weapon (AHW) testattiin onnistuneesti. AHW ei ollut HTV-XNUMX:n täydellinen analogi, ja se oli suunniteltu lyhyemmälle matkalle, mutta sillä oli samanlainen rakenne. Se laukaistiin osana kolmivaiheista tehosterokotusjärjestelmää Havaijin saariston Kauain saaren laukaisualustalta ja saavutti testipaikalle. Reagan Kwajeleinin atollilla.

Kova hengitys

Samanaikaisesti hypersonic purjelentokoneen teeman kanssa amerikkalaiset suunnittelijat kehittävät itseliikkuvia ajoneuvoja Global Prompt Strike -lentokoneita tai yksinkertaisesti sanottuna hypersonic risteilyohjuksia varten. Boeing Corporationin kehittämä X-51-raketti (PM on kirjoittanut siitä useammin kuin kerran) tunnetaan myös nimellä Waverider ("aallolla ajaminen"). Suunnittelunsa ansiosta laite käyttää ilmassa syntyvien iskuaaltojen energiaa hypersonic-lennon aikana saadakseen lisänostoa. Huolimatta siitä, että tämän ohjuksen käyttöönotto on suunniteltu vuodelle 2017, se on nykyään suurelta osin kokeellinen ajoneuvo, joka on tehnyt vain kaksi lentoa scramjetin kanssa. 26. toukokuuta 2010 X-51 kiihtyi 5 Machiin, mutta moottori toimi vain 200 sekuntia 300:sta. Toinen laukaisu tapahtui 13. kesäkuuta 2011 ja se päättyi epäonnistumiseen ramjetin aallon seurauksena. moottori hyperääninopeudella. Oli miten oli, on selvää, että scramjet-kokeiluja jatketaan sekä Yhdysvalloissa että muissa maissa, ja ilmeisesti luotettavia toimivia teknologioita syntyy vielä lähitulevaisuudessa.
Kirjoittaja:
Alkuperäinen lähde:
http://www.popmech.ru
15 Kommentit
Mainos

Tilaa Telegram-kanavamme, säännöllisesti lisätietoja Ukrainan erikoisoperaatiosta, suuri määrä tietoa, videoita, jotain, mikä ei kuulu sivustolle: https://t.me/topwar_official

tiedot
Hyvä lukija, jotta voit jättää kommentteja julkaisuun, sinun on kirjaudu.
  1. AK-74-1
    AK-74-1 26. kesäkuuta 2012 klo 09
    +5
    Hyvä artikkeli. Hypersound on lähitulevaisuus. On mielenkiintoista tarkastella yleiskontteja ohjusten laukaisuun ohjustentorjuntaan (ilma-) ja ilmassa.
    1. SrgSoap
      SrgSoap 26. kesäkuuta 2012 klo 09
      +2
      Artikkeli on mielenkiintoinen. On sääli, että olemme jälleen jäljessä, kuten UAV: ​​n kanssa ....
      1. 755962
        755962 26. kesäkuuta 2012 klo 10
        +3
        Yhdysvaltain laivaston käytössä on 8500 tällaista "pesää", eikä kukaan, paitsi Yhdysvaltain armeija, tiedä, onko tämä alus varustettu ohjustentorjunta- tai "global instant strike" -aseilla.
        Ja itse asiassa, kuka estää asettamasta ydinkärkeä ohjukseen ja "palauttamasta" ohjuksen aivoja maa- eikä ilmakohteisiin? Kuka sen on tarkistanut ?????????
        1. leon-iv
          leon-iv 26. kesäkuuta 2012 klo 11
          +3
          Ymmärsitkö mitä kirjoitit?
          Ja mikä esti heitä täyttämästä sitä tomahawkeihin ennen sitä?
          1. 755962
            755962 26. kesäkuuta 2012 klo 12
            +1
            Lainaus käyttäjältä leon-iv
            Ja mikä esti heitä täyttämästä sitä tomahawkeihin ennen sitä?

            Mikään ei häiritse. Mutta tässä sinun ei tarvitse ymmärtää mitään. Missä näit "tomahawkeja" lähellä IVY:n rajoja? keskipitkän ja lyhyemmän kantaman ohjusten eliminoinnista kieltää tekemästä niin.
            Art. perustamissopimuksen 3 artiklan mukaisesti, tuhottiin:
            keskipitkän kantaman ohjuksia
            Neuvostoliitto - RSD-10 "Pioneer", "R-12", "R-14" (NATO-luokituksen mukaan "SS-20", "SS-4" ja "SS-5") ja maassa Kazakstanin tasavallan risteilyohjukset -55 (NATO-luokituksen mukaan - SSC-X-4 "Slingshot");
            USA - "Pershing-2" ja "BGM-109G" (maassa sijaitseva Tomahawk-risteilyohjus);
            lyhyen kantaman ohjuksia
            Neuvostoliitto - "OTR-22 "Temp-S"" ja OTR-23 "Oka" ("SS-12" ja "SS-23");
            USA - "Pershing-1A".
            Kesäkuuhun 1991 mennessä sopimus pantiin täysin täytäntöön: Neuvostoliitto tuhosi 1846 ohjusjärjestelmää (joista noin puolet oli valmistettuja ohjuksia, jotka eivät olleet taistelutehtävissä); USA - 846 kompleksia.
      2. leon-iv
        leon-iv 26. kesäkuuta 2012 klo 11
        +2
        Google Zircon-S
        1. 755962
          755962 26. kesäkuuta 2012 klo 12
          +1
          Lainaus käyttäjältä leon-iv
          Zirkoni-S

          Työt suunniteltu laivapohjaisen ohjusjärjestelmän "Zirkon-S" luomisesta hypersonic-ohjuksella.Toistaiseksi vain tämä.Liian vähän tietoa.Jos löydät jotain,jätä linkki pois.Terveisin!
          1. leon-iv
            leon-iv 26. kesäkuuta 2012 klo 12
            +2
            valitettavasti ei ole linkkejä eikä tule olemaan 30 vuoteen
      3. iso matala
        iso matala 26. kesäkuuta 2012 klo 16
        +2
        tuskin jäämme jälkeen, todennäköisesti emme vain tiedä. Puolustusteollisuutemme, toisin kuin amerikkalaiset, ei tarvitse PR:tä
        1. Askeettinen
          Askeettinen 26. kesäkuuta 2012 klo 22
          +5
          Lainaus biglowilta
          tuskin jäämme jälkeen, todennäköisesti emme vain tiedä. Puolustusteollisuutemme, toisin kuin amerikkalaiset, ei tarvitse PR:tä


          jos vertaamme kotimaisten ja amerikkalaisten ohjelmien tilaa testien onnistumisen suhteen, niin ehkä kehitysmme jää jäljelle vain mainosyritysten mittakaavassa. Kyllä, ilmailualan messuilla esittelemme malleja ja osastoja, emmekä tulvi televisiota ja Internetiä värikkäillä mainoksilla ja 3D-malleilla. Näytteemme ovat kuitenkin vähemmän virtuaalisia. He lentävät, ja yhteys ei ole "kadonnut" heidän kanssaan. Ehkä amerikkalaiset pystyvät tuomaan ohjelmansa olemassa oleviin järjestelmiin. He eivät kuitenkaan todennäköisesti saavuta "kaiken kattavaa ylivoimaa". Vaikka amerikkalaiset eivät pysty suorittamaan ICBM:n (FHTV-2) ohjailukärjen onnistunutta testiä, meillä oli se Security-2004 -harjoitusten aikana. Tämän seurauksena Vladimir Putin totesi sen "Venäjän armeijan kanssa otetaan käyttöön uusimmat tekniset järjestelmät, jotka pystyvät lyömään kohteisiin mannertenvälisellä syvyydellä hyperääninopeudella ja suurella tarkkuudella, mahdollisuudella syvään ohjaukseen sekä korkeudessa että suunnassa." Ja Juri Baluevsky täydensi tätä lausuntoa sanoilla "Laite voi ohittaa alueelliset ohjuspuolustusjärjestelmät... se voi ratkaista ohjuspuolustusjärjestelmien, mukaan lukien kehittyneiden järjestelmien, voittamisen ongelman." Kuten näette, selviydymme toistaiseksi menestyksekkäämmin globaaleista tehtävistä.
          -- GLL-8 kiihdytettiin kantoraketilla lähelle 14M nopeuksia (tiedot esiteltiin ensimmäisen kerran MAKS-97 lentonäytöksessä).

          -- GLL-VK ("Needle") - malli Eagle-ohjelman tulevan "ilmailukoneen" testaamiseen. Kiihdytys myös boosterin avulla.

          -- GLL-31 (VLL-AS) - malli hypersonisesta aseesta, joka ei ylitä ilmakehää. Kiihdytyksen suoritti MiG-31-kone.

          X-90 / GELA - myös hypersonic-ohjuksen malli (NATO jopa määritti koodin ja nimityksen - AS-19 "Koala"). Testattu Tu-160:sta, kantama noin 3000 km., matkalentonopeus 4-5M.

          -- Vuonna 2004 CIAM:n asiantuntijat ilmoittivat valmistautuvansa testaamaan nimeämätöntä laitetta, jossa on kolme moottoria ja jotka pystyvät saavuttamaan 15 kertaa äänen nopeutta suuremmat nopeudet.

          Täysin päällä Verkkosivuni
          1. Askeettinen
            Askeettinen 26. kesäkuuta 2012 klo 22
            +7
            Luettelossa olevalla hunajalusikalla on myös oma tervatynnyrinsä, joka voi kostautua meille tulevaisuudessa, jos emme korjaa tilannetta tämän aiheen t&k:llä. Kaikki yllä olevat sotilaallisen ajattelun mestariteokset ovat edelleen viime vuosisadan 70-80-luvun suunnittelijoidemme kehitystä (no, ainakin nyt niitä alettiin toteuttaa, kunnes paistettu Amerin kotka nokki). Ja tilanne on tämä.
            Keldysh Centerissä oli vahva koulu, joka purettiin 95-98
            CIAM:ssa oli vahva koulu - siellä on erilliset tieteelliset alueet
            TsAGIssa oli vahva koulu - vanhat ihmiset jäivät eläkkeelle, ei tiedetä, onko nuoria.
            Novosibirskissä oli ryhmä, mikä tilanne nyt on - en tiedä, mutta luulen, että he eivät selvinneet, heidän rahoitus katkesi ensin 90-luvulla ja heillä oli erittäin mielenkiintoista työtä "aaltotasojen" parissa. .
            Ainoa SPVRD:n (erityisesti "Buri", "Kuba", "Onyx") ja scramjetin kehittämiseen erikoistunut suunnittelutoimisto selvitettiin vuonna 2003 ilman Bolshevon TRV-yhtiön johtajien osallistumista.
            Elossa olevilla suunnittelutoimistoilla (Novator, NPOMash, KBM, Raduga) ei ole asiantuntijoita SPVRD:n (scramjet) kehittämiseen.
            Tänään kukaan ei aio luoda erikoistunutta suunnittelutoimistoa tämän suunnan kehittämiseen. Nämä ovat piirakat. Vaikka neuvostoaiheilla 20 vuoden ajan voit edelleen pyyhkiä nenäsi Amersille, mutta sitten sinun on nyt hälytettävä.
            1. 755962
              755962 26. kesäkuuta 2012 klo 23
              0
              Stanislav, hyvää iltaa Tiedätkö mitään BSR-169 Oak -mobiilistrategisista ohjusjärjestelmistä?
              1. Askeettinen
                Askeettinen 27. kesäkuuta 2012 klo 01
                +2
                Lainaus: 755962
                Stanislav, hyvää iltaa Tiedätkö mitään liikkuvista strategisista ohjusjärjestelmistä BSR-169 "Dub"?


                Tietenkin tiedän, Eugene, vastasin jo tähän kysymykseen (täydellistä hölynpölyä).
                Klikkaa profiiliani nähdäksesi artikkelin uusimmat kommentit L. Ivashov: "Jos Venäjä ja Kiina eivät puutu asiaan, Syyria ei kestä lännen valtaa"
                1. 755962
                  755962 27. kesäkuuta 2012 klo 08
                  0
                  Kiitos, Stanislav Millainen humoristinen sivusto tämä on?
  2. mieli1954
    mieli1954 27. kesäkuuta 2012 klo 05
    0
    Kaikki on tietysti hyvin! Ja kuinka kommunikoida hänen kanssaan? Ymmärtääkseni hän on sokea,
    kuuro, tyhmä tämän hyperäänen takia???!
  3. Bugor
    Bugor 27. kesäkuuta 2012 klo 18
    -1
    Jos tähtäämme mihin tahansa kohteeseen 10-15 kilometrin etäisyydellä rannikosta, niin miksi he tarvitsevat niitä? Jos olemme taatusti tappaneet KAIKEN, miksi ne sitten luodaan? Valehteleeko joku?
  4. Kunnia
    Kunnia 4. huhtikuuta 2015 klo 11
    0
    Amerikkalaiset ovat ensimmäisiä hypersoundissa, mutta pian muut maat liittyvät mukaan.30 vuoden kuluttua tämä on luultavasti arkipäivää, kuten yliääni on nykyään.